1、一、實(shí)習(xí)目的 1、熟悉主要典型零件的機(jī)械加工工藝過程，了解擬定機(jī)械加工工藝過程的一般原則及進(jìn)行工藝分析的方法。 2、掌握本專業(yè)基本的生產(chǎn)實(shí)際知識，解本專業(yè)的科技發(fā)展方向。 3、增強(qiáng)感性認(rèn)識，為學(xué)好專業(yè)課打好基礎(chǔ)，做到理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。通過看、聽、想、問、記等方法，對機(jī)械廠及機(jī)械設(shè)備有一個比較全面的清楚的了解。 4、學(xué)習(xí)企業(yè)中的管理方法。5、提高我們調(diào)查研究、觀察問題、分析問題以及解決問題的能力和方法，為后續(xù)的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹 （一）實(shí)習(xí)單位：東風(fēng)汽車商用車發(fā)動機(jī)廠東風(fēng)汽車商用車發(fā)動機(jī)廠（前身為中國第二汽車制造廠)始建于1969年，是國內(nèi)唯一一家同時(shí)生產(chǎn)汽油、柴

2、油、天然氣發(fā)動機(jī)的制造廠，也是中國汽車行業(yè)三大集團(tuán)之一。 東風(fēng)公司發(fā)展經(jīng)歷了艱苦創(chuàng)業(yè)、快速成長、改革調(diào)整和開放發(fā)展四個階段，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產(chǎn)基地。主營業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車、乘用車、零部件和汽車裝備。發(fā)動機(jī)廠的主要生產(chǎn)內(nèi)容有：缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿五大件加工制造，以及發(fā)動機(jī)總成裝配試驗(yàn)。發(fā)動機(jī)廠現(xiàn)有柴油機(jī)華潤汽油機(jī)等六達(dá)系列產(chǎn)品，包括二十余種變形品種，年綜合生產(chǎn)能力約20萬臺。經(jīng)過近四十年的發(fā)展建設(shè)，公司擁有實(shí)力強(qiáng)大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的

3、分銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了“立足湖北，輻射全國”的事業(yè)布局。 （二）崗位介紹 黨工部黨工部是黨委的主要辦事機(jī)構(gòu)，是按照規(guī)定設(shè)置的黨委職能部門。主要負(fù)責(zé)落實(shí)工廠黨委關(guān)于組織、人事、統(tǒng)戰(zhàn)、干部考核、思想政治工作等重要活動的安排部署，具體做好文字材料的準(zhǔn)備、記錄，整理，當(dāng)好黨委的參謀和助手作用。負(fù)責(zé)指導(dǎo)、檢查黨總支、支部的政治理論學(xué)習(xí)和形勢教育等。主要有新聞部、黨務(wù)部，宣傳部 。我所定崗的部門是新聞部，它的工作內(nèi)容主要有以下幾個方面：（1）新聞采訪，撰寫稿件,制作發(fā)動機(jī)人月報(bào)（2）及時(shí)更新發(fā)動機(jī)廠內(nèi)網(wǎng)站新聞（3）分發(fā)相關(guān)讀物（4）收集廠內(nèi)新聞，做成簡報(bào)（5）接收員工投稿，發(fā)放相關(guān)稿費(fèi)（6）接待安

4、排其他企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)參觀工作等在我定崗實(shí)習(xí)的這三天半時(shí)間里主要有做了以下的工作：（1）熟悉工作環(huán)境，了解工作內(nèi)容（2）學(xué)習(xí)發(fā)動機(jī)人報(bào)（3）校對電子版發(fā)動機(jī)人（4）從東風(fēng)汽車報(bào)、“東風(fēng)熱線”網(wǎng)站上，將本月的相關(guān)報(bào)道進(jìn)行稿件匯總（5）收集5月東風(fēng)汽車報(bào)內(nèi)關(guān)于發(fā)動機(jī)廠的報(bào)道，并將其做出簡報(bào)（6）學(xué)習(xí)發(fā)動機(jī)廠關(guān)于“珍惜親情，遠(yuǎn)離腐敗”的反腐宣傳手冊，并寫一篇相關(guān)報(bào)道 這些工作都比較瑣碎，但同時(shí)也是一個深入了解企業(yè)的好地方。在這里我們通過閱讀發(fā)動機(jī)人，從它的三個部分學(xué)習(xí)企業(yè)中的東西，無論是生產(chǎn)經(jīng)營，黨群工作還是綜合方面都使我更全面的認(rèn)識到了風(fēng)神發(fā)動機(jī)廠在不斷的改善，不斷的進(jìn)步。在這里我看到了一個積極向上，蓬勃

5、發(fā)展的現(xiàn)代化大企業(yè)。三、實(shí)習(xí)安排日期上午下午2021-5-6安全教育及企業(yè)文化雜件作業(yè)部3013-6-7凸輪軸加工車間康明斯作業(yè)部連桿生產(chǎn)車間2021-5-8缸體車間DCill大馬力裝配線2021-5-9發(fā)動機(jī)總成生產(chǎn)線展廳及缸體及缸蓋系統(tǒng)2021-5-15 東風(fēng)商用車總裝配廠2021-5-16東風(fēng)商用車車身廠東風(fēng)神宇有限責(zé)任公司2021-5-17博物館2021-5-21通匯物流2021-5-23西安航空發(fā)動機(jī)可口可樂公司 其中在5月10日、5月13日-5月14日，以及5月15日上午均屬于定崗實(shí)習(xí)時(shí)間，沒有安排相關(guān)的實(shí)習(xí)部門。 在5月10日晚上安排了DCPW管理的相關(guān)講座 在5月11日上午安排

6、了“工廠5S的管理藝術(shù)”的相關(guān)講座 在5月12日上午安排了關(guān)于發(fā)動機(jī)知識的講座四、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程在這次“二汽”的實(shí)習(xí)中，從最初的安全教育，到最后我們帶著滿滿的知識離開。雖然實(shí)習(xí)時(shí)間很短，但在這次實(shí)習(xí)中，我看到了書本上以外接近專業(yè)的相關(guān)知識，了解了本專業(yè)的行業(yè)情況，以及本專業(yè)的工作方向。在這次實(shí)習(xí)中，通過參觀工廠作業(yè)流程，學(xué)習(xí)工廠管理及改善，讓我們看到了一個設(shè)備先進(jìn)，工作流程不斷改善，工作要求不斷提高的先進(jìn)企業(yè)。以下幾個車間對我而言，印象比較深刻。（-）連桿生產(chǎn)車間連桿是發(fā)動機(jī)主要傳動之一，它使活塞與曲軸連接起來。把作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，是活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變成去曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動，以

7、輸出功率。連桿由大頭、小頭和桿身等部分組成。連桿的工藝特點(diǎn)是：外形復(fù)雜，加工時(shí)不易定位；大、小頭由細(xì)長的桿身連接，抗彎剛性差，易變形；尺寸、形狀和位置精度及表面質(zhì)量要求較高。它的材料為38MnVS，是通過鍛造生產(chǎn)出來的。在這個車間中，我們看到了機(jī)器設(shè)備擺放較為集中，工人工作場地較為緊密的車間。這也是在參觀的過程中，碰到的第一個工作場地如此狹小的工作場所。這里生產(chǎn)的連桿就是組裝發(fā)動機(jī)的某一個零部件。在這個生產(chǎn)線中，生產(chǎn)設(shè)備的擺放實(shí)行的是日本的管理方法，通過移動最小的距離，降低工人的生產(chǎn)時(shí)間，以達(dá)到提高效率的目的。在這個作業(yè)流程中，主要是通過拉外形打流水號出鏜及去毛刺鋸開桿蓋 分別粗精磨 鉆、擴(kuò)、

8、鉸螺母孔 桿蓋連接 精磨端口 精鏜、半精鏜大小口 桿蓋分離 洗瓦槽 再次桿蓋連接 倒角，墊壓 精鏜襯套孔 去瓦槽毛刺 終檢 清洗在這個作業(yè)流程中，機(jī)器設(shè)備的自動化，使得所需的人也相對少。并且由于工序時(shí)間差的原因，導(dǎo)致了有些工人一直工作，幾乎沒有歇息時(shí)間，而有些工人卻可以得到休息。在這個問題上，通過詢問發(fā)現(xiàn)，這已經(jīng)是最合理的改善方案，對于休息的問題，是通過崗位的完成率來定工資。（二）凸輪軸凸輪軸是活塞發(fā)動機(jī)里的一個部件，它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。加工的是EQ6100凸輪軸，加工方式為仿形加工、數(shù)控加工。 凸輪軸的加工車間設(shè)在康明斯作業(yè)部，與連桿的生產(chǎn)處在同一個車間內(nèi)，共有三條生產(chǎn) 線，

9、分別是靠模仿型加工（總共有30多道工序）；數(shù)控、組合機(jī)床加工（10多道工序）；交叉加工。其中凸輪軸加工工藝流程為： 銑端面打中心孔 粗磨中間主軸頸打標(biāo)記數(shù)控車削加工打兩端孔精加工銑鍵槽凸輪加工校直探傷（采用熒光磁粉探傷）去毛刺拋光（凸輪表面粗糙度達(dá)到0.4，主軸頸表面粗糙度達(dá)0.2）清洗 終檢防銹、包裝在凸輪軸加工的過程中，我們發(fā)現(xiàn)總過生產(chǎn)線上只有三四個人，在這如此少的人數(shù)下，依舊按照生產(chǎn)要求，完全生產(chǎn)出合格以及數(shù)量達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品，其中，在現(xiàn)場我們發(fā)現(xiàn)有一個人同時(shí)完成兩三道工序，通過對作業(yè)流程的規(guī)范化，已經(jīng)將這個流程做到合理的改善了。 （三）缸體缸蓋車間 1、缸體缸體是發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)零件，通過它把發(fā)

10、動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)（包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件）和配氣機(jī)構(gòu)（包括缸蓋、凸輪軸等）以及供油、潤滑、冷卻等機(jī)構(gòu)連接成一個整體。缸體形狀復(fù)雜、薄壁。它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有有足夠的強(qiáng)度和剛度；底面具有良好的密封性；外型為六面體，多孔薄壁零件；冷卻可靠；液體流動通暢。材料為灰口鑄鐵。它的優(yōu)點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：具有足夠的韌性，良好的耐磨性、耐熱性、減震性和良好的鑄造性能、以及 良好可切削性、且價(jià)格便宜。在參觀的過程中，通過師傅的講解我們了解到缸體缸體毛坯的技術(shù)要求及毛坯質(zhì)量對機(jī)加工的影響是巨大的，它不允許有裂紋、冷隔、疏松、氣孔、砂眼、缺肉等鑄造缺陷。加工余量過大，造成加工節(jié)拍長，增加機(jī)床的負(fù)荷，影響機(jī)床和刀具的

11、使用壽命。 2、缸蓋缸蓋的主要功能有：缸蓋與缸體及活塞頂部一起形成燃燒室，作為發(fā)動機(jī)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為動能的場所；缸蓋水套內(nèi)腔與缸體水套、水箱、節(jié)溫器、水泵及風(fēng)扇等形成發(fā)動機(jī)冷卻循環(huán)系統(tǒng)；與凸輪軸、挺桿、氣門彈簧、搖臂等形成發(fā)動機(jī)的配氣系統(tǒng)；與油底殼、機(jī)油收集器、機(jī)油泵、油道等形成發(fā)動機(jī)的機(jī)油潤滑系統(tǒng)；與噴油器、燃油導(dǎo)軌、燃油泵、油管、油箱等形成發(fā)動機(jī)的燃油供給系統(tǒng)。在參觀缸體缸蓋車間，第一直觀的感覺就是熱和難聞。在這個大型車間里，主要都是大型機(jī)械，而且全都是自動化的設(shè)備，并且通過管道的運(yùn)輸，能將生產(chǎn)過程中的廢屑進(jìn)行循環(huán)利用。通過這樣的設(shè)置，就能為企業(yè)節(jié)約很多的費(fèi)用，達(dá)到降低費(fèi)用的目的。但由于加工

12、噪音大，有一些廢棄廢渣流出，導(dǎo)致車間的氣味有點(diǎn)怪，這樣就導(dǎo)致長期處于這樣的環(huán)境中，對員工的身體健康帶來一定的危害。（四）DCi11發(fā)動機(jī)裝配DCi11發(fā)動機(jī)，是東風(fēng)在消化吸收雷諾技術(shù)的基礎(chǔ)上，針對中國市場和客戶開發(fā)的、具有自主產(chǎn)權(quán)的一款大功率節(jié)能型發(fā)動機(jī)，是專為東風(fēng)新一代重卡東風(fēng)天龍匹配的高端動力。該機(jī)具有超強(qiáng)動力、靜音設(shè)計(jì)、超低油耗等優(yōu)勢。在質(zhì)量上，dCi 11發(fā)動機(jī)有一套先進(jìn)的質(zhì)量保證體系。dCi 11發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸等發(fā)動機(jī)四大件生產(chǎn)線，主要采用以加工中心為主的CNC數(shù)控設(shè)備組成敏捷柔性生產(chǎn)線。設(shè)備配有主軸溫控及機(jī)內(nèi)自動測量補(bǔ)償系統(tǒng)，并采用SPC站進(jìn)行工序間檢測和數(shù)據(jù)采集，

13、實(shí)現(xiàn)工序的過程控制統(tǒng)計(jì)。所有零件采用二維碼追溯，具有完備的檢測裝置和防呆、防錯技術(shù)。試驗(yàn)臺架模擬整車的條件進(jìn)行發(fā)動機(jī)出廠試驗(yàn)，并對發(fā)動機(jī)EECU進(jìn)行（EOL）下線標(biāo)定，確保出廠的發(fā)動機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定。在參觀發(fā)動機(jī)裝配車間時(shí)，給我的第一感覺就是先進(jìn)，以及環(huán)境相對良好。在這個車間主要裝配的是六缸的發(fā)動機(jī)。在整個裝配過程中，都是采用先進(jìn)的設(shè)備，通過大型機(jī)械手，以及鋪助設(shè)備進(jìn)行人工安裝。產(chǎn)流程為上線 缸體分裝線 活塞分裝線 缸蓋分裝線 半總成試漏機(jī)下線，缸蓋裝配線有多種檢測、助力裝備和擰緊裝備，服務(wù)器檢測生產(chǎn)狀況。五、實(shí)習(xí)總結(jié)此次實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)內(nèi)容豐富，涉及面廣泛，涉及到了我們所學(xué)過的很多知識。無論是從一個零件的

14、機(jī)械制造看，還是從一個作業(yè)流程的工業(yè)改善來看，都讓我們在開闊了眼界的同時(shí)，也領(lǐng)會到了實(shí)際操作與應(yīng)用的重要性。從東風(fēng)的各個生產(chǎn)車間里，我看到了每一個車間的管理辦法都不一樣，他們各有各的特色，他們各個車間間形成了一種競爭關(guān)系，但同時(shí)又同時(shí)服務(wù)于東風(fēng)風(fēng)神發(fā)動機(jī)這個總公司，這種既競爭又和作的關(guān)系讓東風(fēng)公司充滿了活力。但是對于一心只想著制造，只想著改善的大學(xué)生而言，實(shí)際操作才是最重要的。在工廠參觀的過程中，本著我們的對專業(yè)知識的認(rèn)知與理解，我們著重觀察的是一整個流水線的工人操作情況?？墒峭ㄟ^觀察，我們依然不能保證很快的找到最根本的問題，找出問題的關(guān)鍵因素，進(jìn)而去改進(jìn)。對于這種現(xiàn)象，我覺得只有通過自己親手

15、操作，實(shí)踐研究，才能做到真正意義上的改進(jìn)。通過自己最直觀的感受去發(fā)現(xiàn)問題，去解決問題。但這就意味著，我們每一個人去動手操作，甚至去進(jìn)車間工作，從基層開始。但是由于車間環(huán)境的局限性，導(dǎo)致我們很多同學(xué)不能降低自己的身份，不愿動手，只是一味的紙上談兵，想要通過自己的理論去征服別人，沒有吃苦耐勞的決心，導(dǎo)致我們現(xiàn)在普遍存在的理想與現(xiàn)實(shí)的差距。通過在“二汽”及西安其他企業(yè)的參觀實(shí)習(xí)，讓我更真切的了解到了我們物流專業(yè)現(xiàn)在的就業(yè)環(huán)境以及就業(yè)情況。在參觀的過程中，我們可能看到的是工廠工作環(huán)境不好，工廠所在地偏僻，可是我相信只要踏踏實(shí)實(shí)的工作，通過自己的所學(xué)所看去克服一切困難，通過自己的雙手去改變現(xiàn)狀，擁有一份

16、對工作的熱忱，能夠在工作中找到成就感以及歸屬感，就能找到一份自己想要的工作。 教師見習(xí)報(bào)告總結(jié)期待已久的見習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，在龍巖三中高中部見習(xí)聽課，雖然只是短短的兩個星期，但感觸還是蠻深的，以前作為一名學(xué)生坐在課室聽課，和現(xiàn)在作為一名準(zhǔn)教師坐在課室聽課是完全不同的感受，感覺自己學(xué)到了一些在平時(shí)課堂上學(xué)不到的東西。在這里，我獲得的不僅是經(jīng)驗(yàn)上的收獲，更多是教學(xué)管理，課堂教學(xué)等的理念，以及他們帶給我的種種思考。教育見習(xí)實(shí)踐過程：聽課。教育見習(xí)的主要目的是讓學(xué)生在指導(dǎo)教師的引導(dǎo)下，觀摩教師上課方法、技巧等。聽課是教育見習(xí)的主要內(nèi)容。我院規(guī)定在一周的見習(xí)中需完成至少6課的見習(xí)任務(wù)。我在教師的安排指導(dǎo)下，

17、分別對高一、高二物理專業(yè)課型為主，其他課型齊頭的方式，積極主動的完成了聽課任務(wù)，收到良好的效果。我聽的第一節(jié)課是高二（8）班，這是一個平衡班，水平不如實(shí)驗(yàn)班高。在上課前。科任老師已經(jīng)跟我說了這個班的紀(jì)律是比較差的，而且成績也不是很好。在我聽課期間，確實(shí)有幾個學(xué)生在課堂上說話，但是我發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象，這個現(xiàn)象我在往后的幾個班都發(fā)現(xiàn)了，就是絕大部分的學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情都好高漲，積極舉手發(fā)言，積極參與課堂活動。我跟老師們提起這個現(xiàn)象的時(shí)候，科任老師就跟我說，一個班里不可能所有的學(xué)生都能全神貫注地聽完一節(jié)課，所以作為一名教師，應(yīng)該想辦法吸引學(xué)生的注意力，調(diào)動的積極性，比如可以以小組為單位，以搶答計(jì)分的

18、形式調(diào)動學(xué)生的積極性，這樣課堂氣氛就會活躍起來了。在為期兩周的見習(xí)工作中，我真的有很大的感觸，我第一次感受到自己已經(jīng)從一名學(xué)生向一名教師靠近，走在校園里，每當(dāng)有學(xué)生叫我一聲老師，我在感到無比自豪的同時(shí)，還感受到了自己的責(zé)任。見習(xí)工作結(jié)束了，我要回到學(xué)校繼續(xù)我的學(xué)習(xí)了，但是我會好好記住我從*中學(xué)學(xué)到的一切，并應(yīng)用于我的專業(yè)學(xué)習(xí)中去。一、教學(xué)管理理念 在龍巖三中，從領(lǐng)導(dǎo)階層到一位普通的科任老師，都秉承以學(xué)生為主體的宗旨進(jìn)行學(xué)校的管理，進(jìn)行教學(xué)工作的開展。作為一個課程改革的示范學(xué)校，一個教育實(shí)驗(yàn)基地。這所學(xué)校鼓勵著老師做各種研究，各種改革。每個班主任都有著自己的管理經(jīng)驗(yàn)與管理宗旨。有了這種

19、思想的自由，自然這里也就充滿著探索與嘗試，從而有所創(chuàng)造與進(jìn)步。在我見習(xí)的班集體中，班主任對他的學(xué)生說：“我要讓你們成為學(xué)習(xí)型的管理者，也是管理型的學(xué)習(xí)者?！边@樣一句簡單的話，讓我感到這里老師進(jìn)行班級管理的良苦用心。他們關(guān)心的不只是學(xué)生的學(xué)習(xí)，更多的是從一個完整的人的概念出發(fā)，去培養(yǎng)學(xué)生多方面的素質(zhì)。二、教學(xué)理念 在見習(xí)期間，借著錄課的機(jī)會，我聽了很多的市級，校級的公開棵，還有理科實(shí)驗(yàn)班的課。在這些課堂上，讓我看到教學(xué)改革正在悄然進(jìn)行，有意識的老師正在努力體會“以學(xué)生為主體”的課堂模式。學(xué)生的創(chuàng)造也逐步成為教師追求的教學(xué)效果。其次，這里的老師也都在適應(yīng)著多媒體教學(xué)，信息化教學(xué)，使得課堂

20、更加生動，資源更加豐富，學(xué)生獲取學(xué)習(xí)資源的渠道也就更多。盡管，這種教學(xué)理念、教學(xué)模式的推廣仍然有很長的路，但似乎也并不遙遠(yuǎn)，相信，這股改革的浪潮會給教育領(lǐng)域帶來很大的沖擊。 三、實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn) 在上面，是我在這所學(xué)校感受最深刻，也是認(rèn)為最有意義的收獲。實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)上，由于在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，也獲取了許多。 在班主任工作上，我認(rèn)識到了一個老師的表率作用是很大的，學(xué)生時(shí)刻看老師，作為一個老師，應(yīng)該從自己嚴(yán)格要求，并影響感染學(xué)生。這就要求師生之間的相互交流必須是貼心的，也是帶有希望的。見習(xí)期間，班主任老師教給了我許多的班級管理經(jīng)驗(yàn)。我想這些經(jīng)驗(yàn)是寶貴的，更為寶貴的是老師的主動精神。在他的言談中，看出一個老師對于班級管理的深度認(rèn)識。所以我想：一個好的班主任不應(yīng)只是從學(xué)習(xí)上給學(xué)生幫助，而是從一種“管理”的角度上去讓班級受益，讓班級體的每個成員成長。 教學(xué)工作上，由于指導(dǎo)老師的認(rèn)真指導(dǎo)，我較好地完成了教學(xué)任務(wù)。同時(shí)，與合作伙