1、信息傳輸過程信息傳輸過程1、現(xiàn)場的信息通過車站的G.703和鐵通主干光纜傳輸?shù)絋DCS機房中的G.703陣列中相應的G.703設備，G.703將車站信息通過數(shù)據(jù)線送到路由器和交換機進行分組交換，然后送給通信服務器，通信服務器將收到的所有的車站信息進行處理后轉發(fā)給應用服務器。應用服務器把相應的信息進行處理后送給數(shù)據(jù)庫服務器進行存儲。由于數(shù)據(jù)量非常之大，所以，這里數(shù)據(jù)庫服務器用到的硬盤不是傳統(tǒng)意義上的硬盤，而是用磁盤陣列存儲數(shù)據(jù)。應用服務器從現(xiàn)場收到的信息有：站場信息、車次跟蹤信息、無線車次號信息、列車運行點及調度命令、日班計劃、階段計劃的回執(zhí)信息。2、 應用服務器把站場信息、車次跟蹤信息、無線車

2、次號信息送到TDCS的相應調度臺上。該調度臺就顯示該調度臺管內所有車站的站場信息、車次跟蹤信息、無線車次號信息。3、 應用服務器把列車運行點、調度命令的回執(zhí)信息、日班計劃的回執(zhí)信息、階段計劃的回執(zhí)信息送到TD結合服務器，由TD結合服務器來處理。4、 應用服務器接收來自TD結合服務器的調度命令、日班計劃、階段計劃信息，經(jīng)過處理后，發(fā)送到相應的通信服務器上，再由通信服務器送到相應的車站上2.12.1、系統(tǒng)構成：、系統(tǒng)構成：TDCS車站系統(tǒng)由TDCS分機、G.703、HUB、；路由器、RS422/232數(shù)據(jù)轉換器、UPS、車務終端構成。 TDCS 車站系統(tǒng)結構簡圖去中心機房 協(xié)議轉換器 /MODEM

3、去前一站去后一站路由器以太網(wǎng)采集設 備-A打印機采集設 備-B無線車次號解碼器車站PC-A車站PC-B信號設備或計算機 聯(lián)鎖設備無線 調度命令 轉接器車站設備連接圖2.2、TDCS分機功能分機功能1、實現(xiàn)信息（控制臺信息、無線車次信息）的采集、處理；2、實現(xiàn)信息、數(shù)據(jù)轉發(fā)功能：a）、把處理后的本站控制臺信息、無線車次信息送到本站車務終端、相鄰車站車務終端及調度臺顯示；b）、接收鄰站TDCS分機送來的控制臺信息、無線車次信息，然后將這些信息送本站車務終端顯示； c）、接收調度命令、日班計劃、階段計劃數(shù)據(jù)，然后轉發(fā)給車務終端處理；2.3、車務終端功能、車務終端功能1、把TDCS分機送來的本站、鄰站

4、控制臺信息、無線車次號信息顯示出來；2、把收到的調度命令、日班計劃、階段計劃顯示并存儲起來，并且能打印；（日班計劃、階段計劃存在終端的內存中，一旦終端機重啟就會丟失，必須由行車調度再次下達才能看到）3、實現(xiàn)列車車次的自動跟蹤功能：只要始發(fā)站輸入正確的車次號后，該車次號就隨著列車的運行直到終點站；4、實現(xiàn)自動采集列車到達、出發(fā)、通過點，同時自動填入行車日志，并向調度臺報點；5、把本站的出發(fā)點、通過點送鄰站顯示；6、顯示無線車次號信息；2.42.4、網(wǎng)絡通信部分功能、網(wǎng)絡通信部分功能由G.703、路由器（Route）和集線器（HUB）構成。1、車站內部各設備之間的通信。2、車站間及車站和局調度之間

5、的通信。2.52.5、TDCSTDCS分機的組成分機的組成構成：電源模塊、采集A機、采集B機。2.5.12.5.1、電源模塊、電源模塊電源模塊結構具體請參看下圖1、功能：a）、提供A機、B機的電源：電源模塊分別為A、B機提供5V、12V、12V電源；b）、倒機：電源模塊提供兩種倒機方式：手動倒機、自動倒機。倒機方式的切換由倒機切換開關來控制。2、各按鈕的作用：a）、電源開關：有2個電源開關，分別控制A、B機的電源；b）、倒機切換開關：切換開關在左時，為手動倒機；切換開關在右時，為自動倒機。正常工作時，開關須放在“自動”位置；注意：同時重新啟動兩套分機時，開關必須放在“手動”位置。c）、手動倒機

6、按鈕：是自復式按鈕，按一下“手動A”按鈕時，可將工作機切換成A機；按一下“手動B”按鈕時，可將工作機切換成B機（此時：倒機切開關必須放在手動位置）；d）、告警清除按鈕：是自復式按鈕，當有故障報警時，按一下按鈕，就清除了故障報警；3、指示燈作用：a）、電源指示燈：A、B機各有5V、12V、12V三種電源指示燈，表示電源模塊供出了該電源；b）、工作指示燈：手動A（手動B）：表示A機（B機）工作，倒機切換開關在手動位置；自動A（自動B）：表示A機（B機）工作，倒機切換開關在自動位置；c）、告警指示燈：告警A（告警 B）：表示A機（B機）故障。當兩套分機正常時，倒機同樣會出現(xiàn)聲光報警；2.5.2 2.

7、5.2 、A A、B B采集分機采集分機A機、B機是兩個近乎相同的功能模塊，是車站分機工作的核心部分，車站分機所有功能的實現(xiàn)都是由A機和B機來控制的。為了提高整個TDCS系統(tǒng)的安全性，車站采集分機采用雙機熱備。A機或B機單獨工作均可使分機正常的工作并且完成全部的功能。A機上從左到右的板卡是：終端板、采集板、通信板、倒機板、CPU板。A機、B機的區(qū)別為：A機有倒機板，而B機沒有。并且A、B板卡的順序不能插錯，沒有板卡的插槽應用補空板補空。具體請參看下圖終端板輸入板CPU板倒機板通信板以下是各種板卡的作用：1、終端板：、終端板：用于保持TDCS分機運行的穩(wěn)定性，不影響A機（或B機）的運行。板子上有

8、一個紅色復位按鈕，按下復位按鈕，該TDCS分機的系統(tǒng)重新啟動到系統(tǒng)運行正常需要大約40秒的時間。2、采集板：、采集板：只有6502的車站才有。6502車站的TDCS信息通過采集板進入TDCS分機。微機聯(lián)鎖車站的TDCS信息從電務維修機采集。一塊采集板有48個燈位，能采集48位的信息。當有信息進入采集板時，相應的指示燈點亮。燈位的命名規(guī)則：分為3組：A1-A8，B1-B8，C1-C8，他們與配線圖一一對應，根據(jù)信息表可查到該燈位所對應的信息。采集板的數(shù)量由各個車站的信息所決定的。由于采集板的表示燈是光藕，組合架零層的控制臺信息是JZ24V電源，就從組合架零層引了一個JF24V電源 。由采集條件提

9、供正信息。3 3、通信板：、通信板：是一個串行數(shù)據(jù)通信板，該板卡提供8路由UART芯片16C550組成的串行數(shù)據(jù)通道，用于與TDCS分機上的所有串口（COM1-COM8）的通信。TDCS分機中可以使用的串口有6個，A機提供了4個串口(COM1、COM2、COM3、COM4)，B機提供了2個串口（COM5、COM6）。COM7和COM8為預留口，是被屏蔽的。COM5 用于與維修機通信，接收維修機發(fā)來的信息；COM6 用于接收無線車次號的信息。4 4、CPUCPU板：板：CPU板是TDCS分機的核心板卡，由PC104卡、網(wǎng)卡和母板構成。其中PC104卡上集成了CPU、內存、DOC（微型硬盤）。所以

10、CPU板相當于一個微型計算機，該計算機采用的操作系統(tǒng)為精簡的Linux操作系統(tǒng)。該板卡上有個紅色的電源指示燈，該燈亮時，說明該板卡已經(jīng)帶電，但不能說明該板卡就正常工作了。5 5、倒機板：、倒機板：板上有6個工作指示燈，分別是：a）、手動A（手動B）：表示A機（B機）工作，處于手動倒機方式；b）、自動A（自動B）：表示A機（B機）工作，處于自動倒機方式；c）、同步A（同步B）：同步燈有三種狀態(tài)：交替閃光狀態(tài)，表示A機（B機）的程序運行正常，能夠自動倒機，即A機如果有故障，能自動倒到B機使用；穩(wěn)光狀態(tài)，表示A機（B機）的程序在運行過程中進入了死循環(huán)，即死機，需重啟；不亮狀態(tài)，表示A機（B機）的程序

11、沒有運行，需重啟。倒機板的功能：a)、監(jiān)控當前工作采集分機的狀態(tài)。b)、實現(xiàn)A、B機的切換。控制只有當前的工作機對外有輸入和輸出。即：決定是A機的通信板還是B機的通信板與COM1、COM2、COM3、COM4、COM5、COM6及網(wǎng)卡接口進行通信。6 6、TDCSTDCS機柜背面視圖機柜背面視圖如下如下：風扇電源線風扇開關網(wǎng)卡接口com5com612V通信連機線(藍色）com1com2com4com3倒機數(shù)據(jù)線電源線3U標準機箱A機B機采集電源預留、預留A B倒機連機線(紅色）采集連機線(黑色）保險管火線 風扇 零線 地線說明：1）、微機聯(lián)鎖站分機無采集連接線和采集電源（JF24）；2）、CO

12、M5：用于與維修機通信（微機聯(lián)鎖站才用）；3）、COM6：用于接收無線車次號信息；4）、網(wǎng)卡接口：是一個RJ45的接口，通過一根網(wǎng)線接到HUB上，用于與車務終端進行通信；5）、預留：圖中預留的端口都是不可用的端口；6）、采集互連線（黑色）：有2列插針，用于A、B機能采集到共同的信息，相當于A、B機的采集板被并聯(lián)了起來；（6502車站才有）。配線時將有A機標志的一頭插入A機后面的采集板數(shù)據(jù)線插座，將另一頭插入B機后面的采集板數(shù)據(jù)線插座。7）、通信互連線（藍色）：有2列插針，用于A、B機之間的通信；配線時將有A機標志的一頭插入A機后面的通信板數(shù)據(jù)線插座，將另一頭插入B機后面的通信板數(shù)據(jù)線插座。8）

13、、倒機互連線（紅色）：有3列插針，用于A、B機互倒后，控制串口、網(wǎng)卡接口與當前工作機進行通信。配線時將有A機標志的一頭插入A機后面的倒機板數(shù)據(jù)線插座，將另一頭插入B機后面的倒機板數(shù)據(jù)線插座。2.62.6、車務終端、車務終端車務終端是車站值班員使用，用于顯示本站及相鄰車站的站場情況、值班日志的自動填寫并打印、接收調度命令并打印、接收日班計劃、接收階段計劃、顯示車次自動跟蹤情況、自動向行調報列車運行點、顯示無線車次號信息。車務終端是兩臺IPC-800工控機，操作系統(tǒng)為Windows 2000，車務終端上的TDCS程序為MmiDims.exe 。為了讓系統(tǒng)可靠工作，車務終端是采用雙機熱備機制。車務終

14、端啟動后，直接進入車站站場顯示畫面，在這時不能進行任何WINDOWS操作，如果同時按 Ctrl+Alt+Del 三鍵，會彈出一個對話框。對話框中的選項及其意義如下：1、鎖定計算機：鎖定該計算機，不能進行任何的操作，只有使用管理員密碼才能解鎖。2、注銷：2000操作系統(tǒng)允許多個用戶使用一臺計算機。注銷是指注銷一個帳戶，換一個帳戶登錄。使用注銷后，MmiDims.exe程序就重新開始運行。3、關閉系統(tǒng) ：該選項里還有兩個選項：a）、關閉系統(tǒng)；b）、關機并重新啟動；4、更改密碼：更改當前用戶的登錄密碼。因權限被限制，無法更改密碼。5、任務管理器：該項因權限被限制不能使用。6、取消：指取消按壓Ctrl

15、+Alt+Del 三鍵的操作，回到按壓三鍵前的狀態(tài)。由于車務終端要穩(wěn)定運行，所以，使用工業(yè)控制計算機。工控機的前面板裝有3個開關。a）、電源開關（黑色，標有0，1）開關計算機電源；b）、“RESET”按鈕（紅色）用于計算機重新啟動；c）、“KB-LK”按鈕（藍色）用于鎖閉鍵盤；注意：a）、鎖鍵盤按鈕平時是不能按下的。否則，值班員使用的鍵盤將不能使用；b）、快速按兩下“Ctrl”鍵可以切換車務終端；站場顯示畫面中各個指示燈的意義：A（B）機：綠燈表示A（B）采集分機工作正常；紅燈表示A（B）采集分機因故障而報警，需清除報警；本站的接收燈：綠燈表示能收到從TDCS分機來的本站控制臺信息；紅燈表示收

16、不到從TDCS分機來的本站控制臺信息；鄰站的接收燈：綠燈表示能收到從TDCS分機來的鄰站控制臺信息；紅燈表示收不到從TDCS分機來的鄰站控制臺信息； 車站值班員的常見操作：1、交接班：交班順序：要下班的值班員先在值班日志中點擊下班，然后在系統(tǒng)操作中選擇交接班，填入交班值班員的密碼即可。接班順序：先在接班對話框里填入接班值班員的姓名及相應的密碼后進入系統(tǒng)，然后在值班日志中點擊上班即可。（成昆線目前只用點擊交接班就可以了）2、增加、刪除、替換車次：只能對本站的車次進行操作，交接口站以替換車次的方式為主。增加車次：在指定的窗口里增加車次，這里的窗口指“顯示內容”里選中“車次窗口”后在股道、接近點顯示

17、的號碼。刪除車次：點擊刪除車次后在彈出的對話框中填入需刪除的車次號即可。替換車次：如果到達本站車次是錯誤的，使用替換車次操作。點擊替換車次后在彈出的對話框中：上一欄填入錯誤的車次，下一欄填入正確的車次后按“確認輸入”即可。3、更改列車運行點：在需更改項目中雙擊左鍵或單擊右件即可進行更改。4、打?。涸谥蛋嗳罩尽⒄{度命令等對話框中有一個打印按鈕，按一下打印按鈕后即可打印所對應的文檔。 由于是激光打印機，它接收打印命令后到打印完畢需要20秒的時間，在該時間內不可再點擊打印按鈕，否則會造成打印機與車務終端的通訊堵塞或使打印機的緩存被占滿造成打印機死機而不能正常打印。2.72.7、網(wǎng)絡通信設備、網(wǎng)絡通信

18、設備在了解網(wǎng)絡通信設備之前，大家先來了解以下概念。a）、局域網(wǎng)：所有通信設備的通信地址（IP地址）都在同一網(wǎng)段，并互連后能互相通信的一個網(wǎng)絡體系。TDCS車站系統(tǒng)中，每個車站都是一個局域網(wǎng)。（局域網(wǎng)是按地理位置進行劃分的）b）、廣域網(wǎng)：通信設備的通信地址（IP地址）不在同一網(wǎng)段，他們之間通過路由器和調制解調器（modem）互連后能互相通信的一個網(wǎng)絡體系。整個TDCS系統(tǒng)就是多個車站局域網(wǎng)通過路由器和G.703互連后，形成了一個龐大的廣域網(wǎng)。了解完以上概念后，我們在來了解下TDCS車站系統(tǒng)的信息走向。參看下圖：2.7.12.7.1、G.703 E1G.703 E1協(xié)議轉換器協(xié)議轉換器為了保證TD

19、CS系統(tǒng)網(wǎng)絡的可靠運行，它采用2M數(shù)字通道。該設備起到的作用就是把鐵通送過來的2M數(shù)字信號（E1）轉換成路由器（Route）能夠識別的v.25協(xié)議的信號讓路由器處理。同時，它也能把路由器處理好的v.25協(xié)議信號重新轉換成2M數(shù)字信號（E1）送到鐵通主干光纜進行傳輸，和鄰站或局調度中心進行通信。該設備的前面板參看下圖。指示燈的具體含義為：PWR燈：綠色，電源指示燈，正常時亮穩(wěn)光；TD燈：橙色，數(shù)據(jù)發(fā)送指示燈，正常時亮穩(wěn)光；RD燈：橙色，數(shù)據(jù)接收指示燈，正常時亮穩(wěn)光；LOS燈：紅色，E1線路信號丟失指示燈，正常時不亮，反之，亮紅色穩(wěn)光；PASS燈：綠色，測試成功指示燈，正常時不亮，當做環(huán)成功后亮綠

20、色穩(wěn)光；TEST燈：綠色，進行測試指示燈，正常時不亮，當做環(huán)測試時亮綠色穩(wěn)光；按鈕的具體含義為：ANA按鈕：本地環(huán)路測試按鈕；DIG按鈕：遠端環(huán)路測試按鈕；REM按鈕：保留按鈕，須專用儀器配合使用；PATT按鈕：測試碼流按鈕，須專用儀器配合使用；設備后面有兩個BNC插頭，一個為TX，一個為RX，接鐵通放到信號機械室的同軸電纜。后面還有一個V.25接口，它就是把G.703轉換的信號傳給路由器注意：電纜不能接反，否則，該設備不能正常運行。2.7.22.7.2、路由器（、路由器（RouteRoute） 從硬件角度看，路由器是一個復雜的計算機，它運行專門的軟件，主要完成不同通信協(xié)議的數(shù)據(jù)解析和尋址。它

21、提供與多種外圍設備的接口。這里它的外圍設備是指局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)。一般局域網(wǎng)用RJ45網(wǎng)口（水晶頭接口）連，廣域網(wǎng)用串口連。在TDCS車站系統(tǒng)中，都是用C1760路由器和C2600路由器（有回昆明抽頭）進行局域網(wǎng)的互連，且在該系統(tǒng)中，路由器還充當了每個車站局域網(wǎng)的網(wǎng)關，和相鄰車站或局調度中心通信。2.7.32.7.3、集線器（、集線器（HUBHUB）集線器也是用來連接通信設備的一種網(wǎng)絡單元，用于通信設備間數(shù)據(jù)的高速傳輸，傳輸速率高達10Mbps。TDCS采集分機、車務終端和打印共享器之間的數(shù)據(jù)傳輸就是靠HUB來實現(xiàn)的。HUB有16個RJ45接口，可接16臺通信設備，這里使用了其中的4個接口。其它1

22、0個接口是備用的。見圖10注意：a）、這些通信設備必須在同一個網(wǎng)段，否則它們不能通信。 b）、1口一般不用，因為它和uplink口是相通的。 2.7.42.7.4、打印共享器、打印共享器顧名思義是保證兩套車務終端能共享一臺打印機進行打印操作。設備正常時，上面的狀態(tài)（status）燈和網(wǎng)絡（network）燈亮綠色穩(wěn)光。該設備有自己的IP地址，和本站其他設備的地址是同一網(wǎng)段，所以，也是連在本站集線器上。2.82.8、RS 422/232 RS 422/232 數(shù)據(jù)轉換器數(shù)據(jù)轉換器機車把無線車次信息通過無線發(fā)射裝置發(fā)送出來，鐵通的無線接收裝置接收到無線車次信息后，通過7（5）芯電纜傳送到TDCS機

23、柜里，該信息的數(shù)據(jù)是RS422接口的數(shù)據(jù)，而TDCS分機只提供RS232接口的串口，信息只有通過RS 422/232 的數(shù)據(jù)轉換器轉換后 ，通過一根RS232數(shù)據(jù)線接到TDCS分機的B機的COM6口上，TDCS分機才能接收（見TDCS機柜背面視圖）2.92.9、長線驅動器、長線驅動器由于這次車務終端是放在信號機械室，而顯示器和鍵盤放在運轉室，所以，需要增加長線驅動器來傳輸視頻信號和鼠標鍵盤的控制信號。該設備用網(wǎng)線來傳輸上述信號。長線驅動器分為本地模塊和遠端模塊。本地模塊放在信號機械室，遠端模塊放在運轉室。當設備工作正常時，本地模塊上的Local燈和Remote燈會交替閃爍。遠端模塊亮穩(wěn)定燈光。2.102.10、雙機切換器、雙機切換器由于車務終端為雙機熱備機制，所以，雙機切換器的作用顧名思義就是用來切換車務終端的，讓車務終端穩(wěn)定，可靠運行。當設備工作正常時，兩套車務終端的黃色在線燈亮穩(wěn)光，且主用車務終端的表示燈亮綠色穩(wěn)光。2.112.11、雙機切換器和長線驅動器的連接、雙機切換器和長線驅動器的連接遠程通道用戶端接口基層網(wǎng)系統(tǒng)主要功能實時信息的采集傳送及監(jiān)視無線車次號校核車站行車業(yè)務管理車次跟蹤及自動報點功能；調度命令、