1、AVL燃燒分析及在標定的應用培訓AVL燃燒分析及在標定的應用培訓3Engine Geometry Data（發(fā)動機機械參數）Type(類型) strokes/cycle(沖程) stroke（缸徑） conrod(活塞連桿中心距) bore(行程) compression（壓縮比） polytropic coefficient(汽油1.32，柴油1.37，直噴1.35)。點火順序及轉角。4Angle Encoder（較標儀）安裝要求：和皮帶輪的同心度不大于0.02mm5Angle Encoder （較標儀）設置或者選擇較標儀類型Type。設置發(fā)動機壓縮上止點（通常設置1缸壓縮上止點）6Angl

2、e Encoder TDC Determination（較標儀壓縮上止點測定）Conduct TDC Determination at:202Xrpm WOT（ Motored） (油門全開倒拖)Coolant Temp（水溫） = 90COil Temp（油溫） = 90CUse Loss Angle = 0.7CA for Motored Pressure.AVL TDC Sensor is a moreAccurate Method!（使用AVL壓縮上止點傳感器將更精確。）7IndiCom Signal Set-Up（信號設置）8Charge Amplifier（信號放大器）9Press

3、ure Transducers（壓力傳感器）Use sensitivity according to pressure range（壓力變化敏感度）20.70 for 100Bar range (Gasoline)（汽油機）20.55 for 250Bar range (Diesel)（柴油機）Pressure Transducer mounted in the cylinder head are more reliable than spark plug transducers (but more difficult to fit).10Charge Amplifier Set-up（放大器

4、設置）11Cylinder Pressure Set-up（絕對壓力設置）由于此類型壓力傳感器只能測量壓力的變化值，而不能直接測量出壓力的絕對值，因此按圖示設置零位修正（zero level correction）以便能計算出壓力的絕對值。12Cylinder Pressure Set-up （絕對壓力設置）觀察窗口的設置13Cylinder Pressure Set-up （絕對壓力設置）14Ignition Signal Set-up（點火信號設置）直接從點火線圈和ECU連接線上取點火信號。設置當電壓下降到多少V時火花塞點火。（如1V，這和點火線圈的特性有關）15Ignition Sign

5、al Set-up （點火信號設置）設置點火信號的工作范圍及觀察窗口。16Ignition Signal Set-up （點火信號設置）17IndiCom Results（采樣結果）選擇要測量和計算的參數18Pmax（最大燃燒壓力）19PMax （最大燃燒壓力）20Indicated Mean Effective Pressure（平均有效燃燒壓力）平均有效燃燒壓力IMEP= pdv，反應發(fā)動機的做工能力，IMEP越大，發(fā)動機做工越多。21Indicated Mean Effective Pressure （平均有效燃燒壓力）22Heat Release（熱量釋放）熱量釋放（燃油燃燒）一般測量

6、AI10%，AI50%,AI75%,AI90%時的曲軸轉角。23Heat Release（熱量釋放）24Heat Release25Knock（爆震）爆震采樣時間 0.1DC才能有效觀測到爆震。26Knock設置爆震定義，即什么情況下為一次爆震。27Knock28Ignition Results（點火角采樣結果）29Ignition Results30LogP LogV Diagram（PV圖）發(fā)動機標定常用參數：1、MBF50（也可用AI50），發(fā)動機在最佳點火角時（MBT）MBF50=81 ATDC（受爆震影響除外）。2、COV IMEP反應發(fā)動機的燃燒穩(wěn)定性，一般要求COV IMEP3%，放寬條件COV IMEP Pmax_2sigma (Pmax_2sigma=Pmax.av+2Pmax.st（Pmax.av為Pmax N(N=300)個循環(huán)的平均值，Pmax.st為Pmax N個循環(huán)的標準差）5、KP_PK爆震壓力，