1、電電 動(dòng)動(dòng) 車車 窗窗 電動(dòng)車窗的組成及分類電動(dòng)車窗的組成及分類 n電動(dòng)車窗主要由電動(dòng)車窗主要由車窗玻璃車窗玻璃、車窗玻璃升降器車窗玻璃升降器、電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)和和控制開關(guān)控制開關(guān)等組成。等組成。n電動(dòng)車窗上的電動(dòng)機(jī)是雙向的，有永磁式的，也有雙電動(dòng)車窗上的電動(dòng)機(jī)是雙向的，有永磁式的，也有雙繞組串勵(lì)式的。每個(gè)車門各有一個(gè)電動(dòng)機(jī)，通過開關(guān)繞組串勵(lì)式的。每個(gè)車門各有一個(gè)電動(dòng)機(jī)，通過開關(guān)控制電動(dòng)機(jī)中的電流方向從而控制玻璃的升降?？刂齐妱?dòng)機(jī)中的電流方向從而控制玻璃的升降。n控制開關(guān)一般有兩套，一套為控制開關(guān)一般有兩套，一套為總開關(guān)總開關(guān)，裝在儀表板或，裝在儀表板或駕駛員側(cè)的車門上，另一套為駕駛員側(cè)的車門上，

2、另一套為分開關(guān)分開關(guān)，分別安裝在每，分別安裝在每個(gè)車窗上。由于所有車窗的電動(dòng)機(jī)都要通過總開關(guān)搭個(gè)車窗上。由于所有車窗的電動(dòng)機(jī)都要通過總開關(guān)搭鐵，所以如果總開關(guān)斷開，分開關(guān)就不能起作用。鐵，所以如果總開關(guān)斷開，分開關(guān)就不能起作用。電機(jī)的過載保護(hù)電機(jī)的過載保護(hù)n為了防止電動(dòng)機(jī)過載，在電路或電動(dòng)機(jī)內(nèi)裝為了防止電動(dòng)機(jī)過載，在電路或電動(dòng)機(jī)內(nèi)裝有一個(gè)或多個(gè)熱敏電路開關(guān)，用來控制電流。有一個(gè)或多個(gè)熱敏電路開關(guān)，用來控制電流。當(dāng)車窗玻璃上升到極限位置，或由于結(jié)冰而當(dāng)車窗玻璃上升到極限位置，或由于結(jié)冰而使車窗玻璃不能自由移動(dòng)時(shí)，即使操縱控制使車窗玻璃不能自由移動(dòng)時(shí)，即使操縱控制開關(guān)，熱敏開關(guān)也會(huì)自動(dòng)斷路，避免電

3、動(dòng)機(jī)開關(guān)，熱敏開關(guān)也會(huì)自動(dòng)斷路，避免電動(dòng)機(jī)通電時(shí)間過長而燒壞。通電時(shí)間過長而燒壞。n常見的電動(dòng)車窗升降機(jī)構(gòu)有常見的電動(dòng)車窗升降機(jī)構(gòu)有繩輪式繩輪式、交臂式交臂式和和軟軸軟軸式式等幾種。等幾種。車窗玻璃升降器車窗玻璃升降器奧迪轎車采用的繩輪式升降器奧迪轎車采用的繩輪式升降器交臂式升降器交臂式升降器電動(dòng)車窗的控制電路及工作原理電動(dòng)車窗的控制電路及工作原理永磁式升降電機(jī)永磁式升降電機(jī)控制開關(guān)控制開關(guān) n電動(dòng)車窗的主控制按鈕，分為手動(dòng)控制和自動(dòng)控制。手動(dòng)控制是指按著相應(yīng)的手動(dòng)按鈕，車窗可以上升或下降，若中途松開按鈕，上升或下降的動(dòng)作即停止；而自動(dòng)控制是指按下自動(dòng)按鈕，松開手后車窗會(huì)一直上升至最高或下降至

4、最低。手動(dòng)控制玻璃升降（按鈕于圖手動(dòng)控制玻璃升降（按鈕于圖b b位置）位置）n當(dāng)把手動(dòng)旋扭推向車輛方向，車窗玻璃即上升。此時(shí)，觸點(diǎn)A與UP（向上）接點(diǎn)相連，觸點(diǎn)B處于原來狀態(tài)，電動(dòng)機(jī)按UP箭頭方向通過電流，車窗玻璃上升車至關(guān)閉；當(dāng)把手離開旋鈕時(shí)，利用開關(guān)自身的回復(fù)力，開關(guān)即回到中立位置。若把手動(dòng)旋鈕推向車輛后方，觸點(diǎn)A保持原位不動(dòng)，而觸點(diǎn)B則與DOWN（向下）側(cè)相連，電動(dòng)機(jī)按DOWN箭頭所示的方向通過電流，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)車窗玻璃向下移動(dòng)，直至下降到底。 工作原理工作原理自動(dòng)控制玻璃升降（按鈕于圖自動(dòng)控制玻璃升降（按鈕于圖C C位置）位置） n當(dāng)把自動(dòng)按鈕向前方按下時(shí)，觸點(diǎn)A與UP側(cè)相連，電

5、動(dòng)機(jī)按UP箭頭方向通過電流，車窗玻璃上升；與此同時(shí)，檢測電阻R上的電壓降低，此電壓加于比較器1的一端，它與參考電壓Ref.1進(jìn)行比較。Ref.1的電壓值設(shè)定為相當(dāng)于電動(dòng)機(jī)鎖止時(shí)的電壓。所以，通常情況下，比較器1的輸出為負(fù)位。比較器2的基準(zhǔn)電壓Ref.2設(shè)定為小于比較器1的輸正電位，所以比較器2的輸出電壓為正電壓，晶體管接通，電磁線圈通過較大的電流，其路徑為：蓄電池“” 點(diǎn)火開關(guān) UP 觸點(diǎn)A 二極管VD1 電磁線圈 三極管 二極管VD4 觸點(diǎn)B 電阻R 搭鐵（蓄電池“”）。此電流產(chǎn)生較大的電磁吸力，吸引驅(qū)動(dòng)器開關(guān)的柱塞，于是把止板向上頂壓，越過止板凸緣的滑銷于原來位置被鎖定，這時(shí)即使把手離開自

6、動(dòng)旋鈕，開關(guān)仍會(huì)保持原來的狀態(tài)。n當(dāng)玻璃上升至終點(diǎn)位置，在電動(dòng)機(jī)上有鎖止電流流過，檢測電阻R上的電壓降增大，當(dāng)此電壓超過參考電壓Ref.1時(shí)，比較器1的輸出高電位，此時(shí)，電容C開始充電，當(dāng)C兩端電壓上升至超過比較器2的參考電壓Ref.2時(shí)，比較器2則輸出低電位，三極管立即截止，電磁線圈中的電流被切斷，止板被彈簧通過滑銷壓下，自動(dòng)旋鈕自動(dòng)回復(fù)到中立位置，觸點(diǎn)A搭鐵，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。北北京京現(xiàn)現(xiàn)代代索索納納塔塔轎轎車車的的電電動(dòng)動(dòng)車車窗窗 手動(dòng)控制玻璃升降手動(dòng)控制玻璃升降 n當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)位于ACC或ON的位置時(shí)，電流便經(jīng)過電動(dòng)門窗繼電器的電磁線圈，通過ETACM（時(shí)間和信息系統(tǒng)控制模塊）搭鐵，門窗繼電器

7、的開關(guān)閉合。此時(shí)若使車窗向下運(yùn)動(dòng)，按下左前門窗的Down按鈕，此時(shí)電流的流向?yàn)椋簄電源B電動(dòng)門窗熔絲電動(dòng)門窗繼電器開關(guān)左前門窗開關(guān)中右側(cè)的Down端子電動(dòng)門窗主開關(guān)端子6左前電動(dòng)機(jī)端子2左前電動(dòng)機(jī)端子1電動(dòng)門窗主開關(guān)端子5左前門窗開關(guān)中左側(cè)的Down端子電動(dòng)門窗主開關(guān)端子10搭鐵。此時(shí)電動(dòng)機(jī)工作，門窗玻璃向下運(yùn)動(dòng)。自動(dòng)控制玻璃升降自動(dòng)控制玻璃升降n 按下自動(dòng)按鈕后，自動(dòng)升降控制裝置起作用，自動(dòng)升降控制裝置內(nèi)部工作情況和圖與上述自動(dòng)控制原理情況類似。電動(dòng)車窗的檢修及故障診斷電動(dòng)車窗的檢修及故障診斷 以索納塔轎車為例以索納塔轎車為例常 見 故 障故 障 原 因診 斷 思 路某個(gè)車窗只能向一個(gè)方向運(yùn)

8、動(dòng)分開關(guān)故障或分開至主開關(guān)可能出現(xiàn)斷路檢查分開關(guān)導(dǎo)通情況及分開關(guān)至主開關(guān)控制導(dǎo)線導(dǎo)通情況某個(gè)車窗兩個(gè)方向都不能運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)卡住車窗電動(dòng)機(jī)損壞分開關(guān)至電動(dòng)機(jī)斷路檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否卡??；測試電動(dòng)機(jī)工作情況，包括斷路、短路及搭鐵情況檢查；查分開關(guān)至電機(jī)電路導(dǎo)通情況所有車窗均不能升降或偶爾不能升降熔斷絲被燒斷搭鐵不實(shí)檢查熔絲檢查、清潔、緊固搭鐵兩個(gè)后車窗分開關(guān)不起作用總開關(guān)出現(xiàn)故障檢查總開關(guān)導(dǎo)通情況1 1、電動(dòng)車窗總開關(guān)的檢修、電動(dòng)車窗總開關(guān)的檢修n從駕駛員側(cè)裝飾板上拆下電動(dòng)車窗主控開關(guān)。主控開關(guān)連接器的端子圖如圖所示。n用萬用表的歐姆檔檢查總開關(guān) 在車窗處于上升、下降和關(guān)閉 狀態(tài)時(shí)各個(gè)端子的導(dǎo)通情況。

9、2 2、電動(dòng)車窗閉鎖開關(guān)檢查、電動(dòng)車窗閉鎖開關(guān)檢查 n當(dāng)開關(guān)位于當(dāng)開關(guān)位于LOCKLOCK位置時(shí)，端子位置時(shí)，端子1 1和和1111之間斷路；當(dāng)開關(guān)位于之間斷路；當(dāng)開關(guān)位于UNLOCKUNLOCK位置位置時(shí)，端子時(shí)，端子1 1和和1111之間導(dǎo)通。之間導(dǎo)通。3 3、電動(dòng)車窗繼電器的檢修、電動(dòng)車窗繼電器的檢修n索納塔轎車電動(dòng)車窗繼電器見下圖索納塔轎車電動(dòng)車窗繼電器見下圖 ：1 1）靜態(tài)檢查）靜態(tài)檢查 將萬用表測量端子將萬用表測量端子8585和和端子端子8686之間應(yīng)為導(dǎo)通，若不導(dǎo)通說明之間應(yīng)為導(dǎo)通，若不導(dǎo)通說明線圈燒壞。測量端子線圈燒壞。測量端子3030和端子和端子8787應(yīng)為應(yīng)為斷路，若導(dǎo)通說

10、明開關(guān)觸點(diǎn)燒結(jié)或常斷路，若導(dǎo)通說明開關(guān)觸點(diǎn)燒結(jié)或常閉，應(yīng)進(jìn)行更換。閉，應(yīng)進(jìn)行更換。2 2）工作狀況檢查）工作狀況檢查 用蓄電池的用蓄電池的 正負(fù)極分別接端子正負(fù)極分別接端子8585和和8686， 然后用萬用表測量端子然后用萬用表測量端子3030和和 87 87應(yīng)導(dǎo)通。否則應(yīng)更換。應(yīng)導(dǎo)通。否則應(yīng)更換。 111正常正常鎖住鎖住4 4、 電動(dòng)車窗分開關(guān)及車窗電動(dòng)機(jī)的檢查電動(dòng)車窗分開關(guān)及車窗電動(dòng)機(jī)的檢查 1）電動(dòng)車窗分開關(guān)工作情況檢查 用萬用表檢查分開關(guān)在車窗處于上升、下降和關(guān)閉狀態(tài)時(shí)各個(gè)端子的導(dǎo)通情況。2）車窗電動(dòng)機(jī)的檢測 車窗電動(dòng)機(jī)檢查的基本思路：把蓄電池的正、負(fù)極分別接在車窗電動(dòng)機(jī)的兩個(gè)端子上并

11、互換一次，電動(dòng)機(jī)能夠正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)，且轉(zhuǎn)速平穩(wěn)。否則說明電動(dòng)機(jī)有故障，應(yīng)進(jìn)行更換。注意：注意：在進(jìn)行車窗電動(dòng)機(jī)的測試時(shí)，若電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，要立刻斷開端子引線，否則會(huì)燒壞電機(jī)。防夾電動(dòng)車窗防夾電動(dòng)車窗（了解）（了解）n所謂所謂防夾玻璃升降器防夾玻璃升降器，是指當(dāng)玻璃上升時(shí)，如果在上升區(qū)域，是指當(dāng)玻璃上升時(shí)，如果在上升區(qū)域內(nèi)有人體某部位或物件時(shí)會(huì)立即反轉(zhuǎn)內(nèi)有人體某部位或物件時(shí)會(huì)立即反轉(zhuǎn)(下降下降)一段距離后停止，一段距離后停止，以防止夾傷乘客。以防止夾傷乘客。n目前，防夾玻璃升降器從防夾功能上分主要有兩類：目前，防夾玻璃升降器從防夾功能上分主要有兩類：接觸式接觸式和和非接觸式非接觸式。接觸式指當(dāng)電動(dòng)車

12、窗機(jī)構(gòu)感觸到有異物在玻璃。接觸式指當(dāng)電動(dòng)車窗機(jī)構(gòu)感觸到有異物在玻璃上，才會(huì)自動(dòng)停止玻璃上升工作；非接觸是指通過一套光學(xué)上，才會(huì)自動(dòng)停止玻璃上升工作；非接觸是指通過一套光學(xué)控制系統(tǒng)來檢測有無異物在電動(dòng)車窗移動(dòng)范圍內(nèi)，從而控制控制系統(tǒng)來檢測有無異物在電動(dòng)車窗移動(dòng)范圍內(nèi)，從而控制玻璃移動(dòng)，無需異物直接接觸到玻璃。這個(gè)光學(xué)控制系統(tǒng)主玻璃移動(dòng)，無需異物直接接觸到玻璃。這個(gè)光學(xué)控制系統(tǒng)主要元件是光學(xué)傳感器，它由紅外線發(fā)射器和接收器組成，安要元件是光學(xué)傳感器，它由紅外線發(fā)射器和接收器組成，安裝在車窗的內(nèi)飾件上，能連續(xù)精確地掃描指定的區(qū)域。裝在車窗的內(nèi)飾件上，能連續(xù)精確地掃描指定的區(qū)域。接觸式防夾電動(dòng)車窗接觸

13、式防夾電動(dòng)車窗 n防夾電動(dòng)車窗在關(guān)閉的過程中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中有電子控制單元（ECU）及霍爾傳感器時(shí)刻檢測著電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，當(dāng)霍爾傳感器檢測到轉(zhuǎn)速有變 化時(shí)就會(huì)向ECU報(bào)告 信息，ECU向繼電器 發(fā)出指令，使電動(dòng) 機(jī)停轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)（下降） ，防夾電動(dòng)車窗也就 停止移動(dòng)或下降。n這種車窗玻璃移動(dòng)過程中的阻力變化與車窗玻璃到達(dá)終端的阻力是不一樣的，后者阻力遠(yuǎn)較前者阻力大得多，因此控制方式也不一樣。當(dāng)車窗玻璃到達(dá)關(guān)閉的終端時(shí)因阻力變大電動(dòng)機(jī)過載電流也變大，繼電器有過載保護(hù)會(huì)自動(dòng)切斷電流。有的汽車在玻璃升降的終點(diǎn)裝置限位開關(guān)，玻璃到達(dá)終端時(shí)壓住限位開關(guān)，電流被切斷電動(dòng)機(jī)就停止運(yùn)轉(zhuǎn)了。非接觸式防夾電動(dòng)車窗非接觸式防夾電動(dòng)車窗n非接觸式防夾電