1、2015 年二級建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)提分卷一、單項(xiàng)選擇題（每題1 分）第 1 題下列土石材料中, 不能直接用作路基填料地是（ ）A. 砂土質(zhì)土B. 有機(jī)質(zhì)土C.巨粒土D. 碎石土正確答案： B,第 2 題 石方填筑路堤地八道工藝流程中, 不包括（ ）A. 分層填筑 B. 施工準(zhǔn)備C.檢測簽認(rèn)D. 路基夯實(shí)正確答案： D,第3題壓實(shí)度（） , 是路基質(zhì)量控制地重要指標(biāo)之一.A. 是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度地比值B. 是室內(nèi)最大干密度和現(xiàn)場干密度地比值C.是現(xiàn)場密度和室內(nèi)最大密度地比值D.是室內(nèi)最大密度和現(xiàn)場密度地比值正確答案： A,第 4 題 下列關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)地有關(guān)說法錯(cuò)誤地是（）A

2、. 密級配瀝青混凝土復(fù)壓優(yōu)先采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓B. 采用霧狀噴水法 , 以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪C.壓路機(jī)由兩端折回地位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn), 使折回處不在同一橫斷面上D.碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)可以中途停留、轉(zhuǎn)向或制動正確答案： D,第 5 題 下列屬于地瀝青地是（）A. 天然瀝青B. 木瀝青C.煤瀝青D. 頁巖瀝青正確答案： A,第 6 題混凝土拌合物攪拌中, 拌合引氣混凝土?xí)r, 攪拌樓一次拌合量不應(yīng)大于其額定攪拌量地（）A. 60%B. 70%C. 80%D. 90%正確答案： D,第 7 題反循環(huán)鉆孔時(shí) , 為維持護(hù)筒內(nèi)地水頭, 避免孔壁坍塌 , 必須注意（ ）A. 連續(xù)補(bǔ)

3、充水B. 連續(xù)補(bǔ)充泥漿C.間隔補(bǔ)充水D. 間隔補(bǔ)充泥漿正確答案： B,第 8 題張拉使用地張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求, 并配套使用 , 配套定期校驗(yàn), 以準(zhǔn)確標(biāo)定( )A. 張拉力與壓力表讀數(shù)間地關(guān)系曲線B. 張拉力與油泵讀數(shù)間地關(guān)系曲線C.張拉力與夾具讀數(shù)間地關(guān)系曲線D. 張拉力與夾片讀數(shù)間地關(guān)系曲線正確答案： A,第 9 題橋梁施工測量工作基本內(nèi)容中不包括( )A. 測定墩、臺中線地位置B. 補(bǔ)充施工需要地基準(zhǔn)點(diǎn)C.補(bǔ)充施工需要地橋涵中線樁D.測定橋涵錐坡地位置正確答案： B,第 10 題 隧道洞內(nèi)供襯砌用地臨時(shí)中線點(diǎn), 必須用（）測定 , 其間距可視放樣需要適當(dāng)加密.A. 水

4、準(zhǔn)儀 B. 測距儀C.全站儀D. 經(jīng)緯儀正確答案： D,第 11 題 新奧法施工中 , 第二次襯砌 ( ) A. 與第一次襯砌共同受力B. 基本上不承載C.單獨(dú)承載D.有限制地承載正確答案： A,第 12 題 ( 單項(xiàng)選擇題 )( 每題 1.00 分 ) 題目分類 : 未按章節(jié)分類地試卷 ( 如真題 模擬預(yù)測題) > 單項(xiàng)選擇題 >交通標(biāo)線是主要地交通安全設(shè)施之一 , 其主要作用是管制和引導(dǎo)交通 , 下列地哪種設(shè)施屬于交通標(biāo)線 （ ）A. 指路標(biāo)志B. 指示標(biāo)志C.路面突起路標(biāo)D.防護(hù)欄正確答案： C,第 13 題 ( 單項(xiàng)選擇題 )( 每題 1.00 分 ) 題目分類 : 未按章

5、節(jié)分類地試卷 ( 如真題 模擬預(yù)測題) > 單項(xiàng)選擇題 >下列關(guān)于公路工程地事故處理“四不放過”原則地?cái)⑹?有誤地是()A. 廣大群眾沒有受到教育不放過B. 事故責(zé)任者沒有受到法律嚴(yán)懲不放過C.事故原因沒有査清不放過D.防范措施沒有落實(shí)不放過正確答案： B,第 14 題 ( 單項(xiàng)選擇題 )( 每題 1.00 分 ) 題目分類 : 未按章節(jié)分類地試卷 ( 如真題 模擬預(yù)測題) > 單項(xiàng)選擇題 >下列不屬于施工企業(yè)對工程經(jīng)理部成本考核內(nèi)容地是( )A. 檢查、考核成本責(zé)任制地執(zhí)行情況B. 職能部門崗位管理責(zé)任地執(zhí)行情況C.檢查、考核工程成本計(jì)劃地完成情況D.檢査工程經(jīng)理部地

6、工程成本計(jì)劃編制和落實(shí)情況正確答案： B,第 15 題 ( 單項(xiàng)選擇題 )( 每題 1.00 分 ) 題目分類 : 未按章節(jié)分類地試卷 ( 如真題 模擬預(yù)測題) > 單項(xiàng)選擇題 >工程施工成本地組成是( )A. 直接工程費(fèi) +間接費(fèi) B. 直接費(fèi) +間接費(fèi)C.直接費(fèi) +其他直接費(fèi) +間接費(fèi)D. 直接費(fèi) +現(xiàn)場經(jīng)費(fèi) +間接費(fèi)正確答案： B,第 16 題 ( 單項(xiàng)選擇題 )( 每題 1.00 分 ) 題目分類 : 未按章節(jié)分類地試卷 ( 如真題 模擬預(yù)測題) > 單項(xiàng)選擇題 >業(yè)主或監(jiān)理工程師指定或選擇地分包工程施工、供貨或勞務(wù)人員, 在承包商同意后, 與承包商簽訂地工程合

7、同叫( )A. 供貨合同B. 勞務(wù)合同C. 一般分包合同D.指定分包合同正確答案： D,第 17 題 ( 單項(xiàng)選擇題 )( 每題 1.00 分 ) 題目分類 : 未按章節(jié)分類地試卷 ( 如真題 模擬預(yù)測題) > 單項(xiàng)選擇題 >為防治鉆孔灌注樁斷樁, 在灌注過程中 , 導(dǎo)管地埋置深度一般控制在（） m地范圍內(nèi) , 防止導(dǎo)管埋置深度過深.A. 1.0?2.0B. 2.0?3.0C. 2.0?6.0D. 6.0?8.0正確答案： C,第 18 題 ( 單項(xiàng)選擇題 )( 每題 1.00 分 ) 題目分類 : 未按章節(jié)分類地試卷 ( 如真題 模擬預(yù)測題) > 單項(xiàng)選擇題 >國家、

8、部重點(diǎn)公路工程工程中 100km以上地高速公路、獨(dú)立特大型橋梁和特長隧道工程地竣工驗(yàn)收工作由（ ）負(fù)責(zé) .A. 交通運(yùn)輸部B. 省級人民政府交通主管部門C.市級人民政府交通主管部門D. 地方人民政府交通主管部門正確答案： A,第 19 題 ( 單項(xiàng)選擇題 )( 每題 1.00 分 ) 題目分類 : 未按章節(jié)分類地試卷 ( 如真題 模擬預(yù)測題) > 單項(xiàng)選擇題 >材料管理要編制多種計(jì)劃, 下面關(guān)于材料計(jì)劃地編制順序哪個(gè)是正確地( )A. 材料需用量計(jì)劃材料供應(yīng)計(jì)劃材料采購計(jì)劃材料用款計(jì)劃B. 材料供應(yīng)計(jì)劃材料需用量計(jì)劃材料采購計(jì)劃材料用款計(jì)劃C.材料需用量計(jì)劃材料采購計(jì)劃材料供應(yīng)計(jì)劃

9、材料用款計(jì)劃D.材料采購計(jì)劃材料需用量計(jì)劃材料供應(yīng)計(jì)劃材料用款計(jì)劃正確答案： A,第 20 題 ( 單項(xiàng)選擇題 )( 每題 1.00 分 ) 題目分類 : 未按章節(jié)分類地試卷 ( 如真題 模擬預(yù)測題) > 單項(xiàng)選擇題 >由建設(shè)單位主持, 主要檢查施工合同執(zhí)行情況和監(jiān)理工作情況, 提出工程質(zhì)量等級稱為( )A. 竣工驗(yàn)收B. 中間交工驗(yàn)收C.交工驗(yàn)收D. 工序驗(yàn)收正確答案： C,二、多項(xiàng)選擇題（每題2 分）第21題石質(zhì)路塹常用地爆破方法包括（ ）A. 微差爆破B. 預(yù)裂爆破C.光面爆破D. 深孔爆破E. 定向爆破正確答案： A,B,C,E,第22題加筋土擋土墻一般不宜用于( )A.

10、缺乏石料地地區(qū) B. 挖方路段地山坡C.挖基困難地地段D. 地形較為平坦且寬敞地填方路段上E. 地形陡峭地山坡正確答案： B,E,第23題符合下列情況之一時(shí), 應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層( )A. 需加鋪磨耗層改善抗滑性能地舊瀝青路面B. 半剛性基層上鋪筑瀝青層C.瀝青面層空隙較大, 透水嚴(yán)重D.在鋪筑基層后, 不能及時(shí)鋪筑瀝青面層, 且須開放交通E. 水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層正確答案： A,C,D,第 24 題 在計(jì)算拱架施工預(yù)拱度時(shí), 考慮地因素中以下正確地有（ )A. 拱架承受地施工荷載而產(chǎn)生地彈性變形B. 拱架在荷載作用下產(chǎn)生地非彈性變形C.主拱圈因混凝土收縮及溫度變化引起地?fù)隙菵.由

11、結(jié)構(gòu)重力以及汽車荷載引起地彈性撓度E. 支架基底在荷載作用下地非彈性沉陷正確答案： A,B,C,E,第 25 題 橋梁挖孔灌注樁適用于( )A. 風(fēng)化巖層B. 黏性土C.較密實(shí)地土層D.無地下水或少量地下水E. 礫卵石正確答案： A,C,D,第 26 題 復(fù)合式襯砌地隧道在量測地表下沉工程時(shí), 應(yīng)采用（）進(jìn)行量測 .A. 水平儀 B. 地質(zhì)羅盤C.水準(zhǔn)尺D. 鋼尺E. 測桿正確答案： A,C,第 27 題 ( 多項(xiàng)選擇題 )( 每題 2.00 分 ) 題目分類 : 未按章節(jié)分類地試卷 ( 如真題 模擬預(yù)測題) > 多項(xiàng)選擇題 >農(nóng)村公路路基填筑前, 對土質(zhì)材料必須做液塑限實(shí)驗(yàn), 確

12、定土類和塑性指數(shù), 確定其填筑性能. 對不同填料必須分別進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)驗(yàn), 確定其( )A. 最佳含水量B. 最大密實(shí)度C.最大彎沉值D. 最大干密度E. 標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)度正確答案： A,D,第 28 題 ( 多項(xiàng)選擇題 )( 每題 2.00 分 ) 題目分類 : 未按章節(jié)分類地試卷 ( 如真題 模擬預(yù)測題) > 多項(xiàng)選擇題 >橋涵施工組織 , 設(shè)計(jì)分類不同 , 內(nèi)容有淺有深, 一般橋涵施工組織設(shè)計(jì)地內(nèi)容包括（）A. 施工準(zhǔn)備工作及設(shè)計(jì)B. 施工管理機(jī)構(gòu)及勞動力組織C.技術(shù)、質(zhì)量、安全組織及保證措施D.文明施工及環(huán)境保護(hù)措施E. 生產(chǎn)要素地分期需要量正確答案： A,B,C,D,第 29

13、題 ( 多項(xiàng)選擇題 )( 每題 2.00 分 ) 題目分類 : 未按章節(jié)分類地試卷 ( 如真題 模擬預(yù)測題) > 多項(xiàng)選擇題 >公路工程施工現(xiàn)場材料計(jì)劃地管理是（ ）A. 企業(yè)組織施工生產(chǎn)地必要保證條件B. 合理節(jié)約地球能源地重要措施C.企業(yè)全面計(jì)劃管理地重要組成部分D.企業(yè)保證供應(yīng)降低成本, 減少浪費(fèi) , 加速資金周轉(zhuǎn)地主要因素E. 企業(yè)提高工程施工質(zhì)量地保證正確答案： A,C,D,第 30 題 ( 多項(xiàng)選擇題 )( 每題 2.00 分 ) 題目分類 : 未按章節(jié)分類地試卷 ( 如真題 模擬預(yù)測題) > 多項(xiàng)選擇題 >公路工程竣工驗(yàn)收程序內(nèi)容包括（ ）A. 成立竣工驗(yàn)

14、收委員會B. 聽取質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)地工作報(bào)告及工程質(zhì)量鑒定報(bào)告C.檢查工程實(shí)體質(zhì)量、審查有關(guān)資料D.檢查施工自檢報(bào)告、施工總結(jié)報(bào)告及施工資料E. 形成并通過竣工驗(yàn)收鑒定書正確答案： A,B,C,E,三、分析題（每題20 分）第31題某高速公路 M合同段 (K17+ 300K27+300), 主要為路基土石方工程 , 本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層 , 抗壓強(qiáng)度 20MPa左右 , 地表土覆蓋層較薄 . 在招標(biāo)文件中 , 工程量清單列有挖33, 考慮到部分方 2400000m( 土石比例為 6:4),填方 249000m, 填方路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)工程量無法準(zhǔn)確確定 , 因此采用單價(jià)合同 , 由監(jiān)

15、理工程師與承包人共同計(jì)量, 土石開挖綜合單價(jià)為 16 元 /m3. 施工過程部分事件摘要如下 .事件一：施工單位開挖路基后, 發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計(jì)文件出入較大, 施工單位以書面形式提出設(shè)計(jì)變更, 后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商3調(diào) 整為 3.4 ： 6.6, 變更后地土石方開挖綜合單價(jià)調(diào)整為19 元 /m ., 設(shè)計(jì)單位將土石比例經(jīng)測算 , 變更后地工程總價(jià)未超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)地概算.事件二 ：在填筑路堤時(shí) , 施工單位采用土石混合分層鋪筑 , 局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工 , 并用平地機(jī)整平每一層 , 最大層厚 40cm,填至接近路床底面標(biāo)高時(shí) , 改用土方填筑 .事

16、件三 : 該路堤施工中 , 嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn) , 實(shí)測了壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、 橫坡、邊坡 .1. 公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法將設(shè)計(jì)變更分為哪幾種？事件一中地設(shè)計(jì)變更屬于哪一種？ 說明理由 .2. 指出事件二中施工方法存在地問題, 并提出正確地施工方法 .3. 指出事件三中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測工程哪個(gè)不正確？還需補(bǔ)充哪個(gè)實(shí)測工程？4. 針對該路段選擇地填料 , 在填筑時(shí) , 對石塊地最大粒徑應(yīng)有何要求？第32題某單位承擔(dān)了某道路工程工程地施工任務(wù) . 由于該工程周邊環(huán)境繁雜 , 施工干擾大 , 為了 確保道路工程工程地施工質(zhì)量 , 該施工單位根據(jù)有關(guān)文件和資料對該公路工程質(zhì)量控制設(shè)置

17、了關(guān)鍵點(diǎn) , 該工程在實(shí)施中發(fā)生如下事件.事件一：該工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行審核和分析.事件二：由于第三方地原因, 該工程被迫停工. 停工時(shí)工程經(jīng)理組織有關(guān)人員對其質(zhì)量進(jìn)行了檢查 , 均合格 . 該工程在停工20d 后復(fù)工 , 工程經(jīng)理在未經(jīng)檢查地情況下指示繼續(xù)施工.事件三：在某關(guān)鍵工序施工完畢后, 由施工人員對其質(zhì)量進(jìn)行自檢, 達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn) , 緊接著便開始下道工序地施工.1. 公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)地控制內(nèi)容包括哪些？2.公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)要根據(jù)哪些文件和資料地要求設(shè)置?3.工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行審核和分析是否妥當(dāng)？如不妥, 應(yīng)由誰 負(fù)責(zé)？

18、4.工程經(jīng)理在未檢查地情況下指示繼續(xù)施工是否正確？請說明理由.5.施工人員對關(guān)鍵工序自檢合格后, 開始下道工序地施工是否妥當(dāng)？如不妥, 應(yīng)該怎樣才可進(jìn) 入下道工序地施工？6.公路工程現(xiàn)場質(zhì)量檢査控制地主要內(nèi)容有哪些?第33題某公路工程所需地主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼 材等 . 所有材料均由工程部自己采購和組織運(yùn)輸. 工程部材料采購部門擬按工程量清單、材 料供應(yīng)計(jì)劃、材料用量計(jì)劃、材料用款計(jì)劃、材料采購計(jì)劃地順序進(jìn)行材料計(jì)劃管理,并對幾種材料地主要工程指標(biāo)及工程特性提出了如下要求( 摘要）：（ 1) 對于碎石提出了可松散性要求。(2)為區(qū)分砂地粗細(xì)度, 提出

19、了砂地平均密度和濕度要求；（3) 對于水泥提出了針入度地要求.該工程在施工過程中, 工程部有關(guān)部門通過資料分析, 發(fā)現(xiàn)混凝土工程地實(shí)際成本比計(jì)劃成本增加較多, 主要原因是砂、碎石材料成本地增加. 但有關(guān)資料表明砂、碎石地購入原價(jià)與施工預(yù)算時(shí)地價(jià)格一致.在工程施工中還發(fā)生了如下事件.事件一：水泥混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)了蜂窩、麻面, 工程部認(rèn)為并未影響結(jié)構(gòu), 因此未做任何處理 .,事件二：在滿堂支架橋梁施工中, 發(fā)生了支架垮塌, 造成直接經(jīng)濟(jì)損失40 萬元 . 工程部在事后地第 5 天向上級公司進(jìn)行了匯報(bào).事件三：在路基施工放樣時(shí), 由于工期緊 , 工程部新購了一臺全站儀后立即投入使用一臺超過規(guī)定周檢確認(rèn)時(shí)間間隔地儀器也投入使用, 使路基工程按時(shí)完工., 并將1. 背景中地材料計(jì)劃管理程序是否合理？請說明理由.2. 逐條判斷對材料工程指標(biāo)及工程特性要求是否合理？請說明理由.3. 從“價(jià)差”方面分析材料成本增加地可能原因, 并提出通過物耗管理控制成本地方法.4. 事件一中 , 工程部地做法是否正確？如不正確, 請?zhí)岢稣_地處理辦法 .5. 按公路工程質(zhì)量事故地分類標(biāo)準(zhǔn) , 事件二中所述事故屬于何種質(zhì)量事故？工程部處理方式是否恰當(dāng)？請說明理由 .6. 分析事件三中存在地儀器管理問題, 并提出正確地處理方法 .第34題某施工單位承接了一 4X20m簡支梁橋工程 . 橋梁采用擴(kuò)大