1、技 術 交 底 書編制單位/部門：準池鐵路ZCZQ-10標橋涵一工區(qū) 主送單位編 號001項目名稱樁基技術交底日 期一、施工工藝流程：鉆孔灌注樁施工工藝流程平整場地鑿樁頭測定孔位挖埋護筒鉆機就位鉆 進制作護筒加工鉆頭中間檢查終 孔清 孔測 孔安放鋼筋籠安放導管二次清孔灌注混凝土挖泥漿池、沉淀池泥 漿 制 備泥漿循環(huán)、濾碴、補漿、測指標測孔深、泥漿比重、鉆進速度測孔深、孔徑、孔斜度注清水、換泥漿、測比重填表格、監(jiān)理工程師簽字認可填表、監(jiān)理工程師簽字認可檢查泥漿比重及沉渣厚度制作混凝土試件清理、檢查測孔深、孔徑鋼筋籠制作樁基檢測編制人復核人簽收人技 術 交 底 書編制單位/部門：準池鐵路ZCZQ-

2、10標橋涵一工區(qū) 主送單位編 號002項目名稱樁基技術交底日 期二、施工準備： 修筑便道通往墩臺位置處，施工場地須平整，滿足鉆孔施工時 平衡穩(wěn)定的要求。在使用前對所有設備進行調試，確保機械性 能良好。泥漿循環(huán)系統(tǒng)及泥漿和鉆碴處理：每臺鉆機配備一套 完整的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，配備三臺泥漿泵,確保泥漿循環(huán)系統(tǒng)暢 通。 廢漿和鉆碴分別用密封性能好的運漿車和土方車外運。三、施工放樣： 測量控制采用附合導線，放樣使用全站儀采取坐標法進行施工 放線。樁頂標高采用水準儀通過護筒頂標高來控制。放出樁基 中心樁，通過中心樁在周圍3m安全范圍內設置4個護樁，以便 施工過程中隨時核對護筒及樁孔中心位置，施工過程中出現(xiàn)觸

3、動護樁時，測量班進行復測。四、施工平臺填筑與護筒埋設： 鉆機就位前清除雜物、換填軟土、夯打密實，平整場地，使鉆 機底座置于堅實的填土上，以免產生不均勻沉陷造成鉆機傾 斜。護筒采用內徑比樁徑大200mm的鋼護筒，采用鋼板卷制焊 接而成，為增加剛度，防止變形，在護筒上、下端和中部外側 各焊一道加勁肋。護筒采用挖埋法，先挖出周圍1.0m范圍內土 換填，夯填粘質土至護筒底以上0.5m，護筒底部和四周所填粘 質土必須分層夯實。護筒長度為2.0m，埋置深度為1.5m，護筒 頂高出地面0.5m。護筒平面位置允許誤差為50mm，傾斜度不大 于1%（開鉆前用護樁進行校核）。編制人復核人簽收人技 術 交 底 書編

4、制單位/部門：準池鐵路ZCZQ-10標橋涵一工區(qū) 主送單位編 號003項目名稱樁基技術交底日 期 五、泥漿的調制和使用技術要求： 鉆孔泥漿由水、粘土（膨潤土）組成，其性能指標參照下表使用： 見下表泥漿性能指標選擇 鉆 孔方 法地層情況泥 漿 性 能 指 標相對密度粘度含砂率膠體率酸堿度（S）（%）（%）PH沖擊鉆孔粉質黏土、角礫土、頁/灰?guī)r1.11.3016224956.5六、 鉆孔施工 1、一般規(guī)定 （1）鉆機就位前，會同監(jiān)理工程師對施工前各項準備工作進行檢查。 （2）鉆孔時，根據鉆渣、設計資料繪制地質剖面圖。在地層變化處 撈取鉆渣，存放于指定的容器中保存，和設計有出入時與設計 單位聯(lián)系解決

5、。 （3）鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進行；認真填寫鉆孔施工記錄，交接班時交 待鉆進情況及下一班應注意事項；經常對鉆孔泥漿進行檢測， 不符合要求時，及時調整；在地層變化處均撈取渣樣，判明后 記入記錄表。 2、 鉆孔順序 對于每個承臺而言，由于樁基數量較多，且樁間距較小。不得隨 意擺放鉆機，原則上按照以下順序進行施工。 （1）由于樁基為群樁基礎，樁間距較小，為防止兩相鄰鉆機作業(yè) 時由于振動或相互間水頭作用影響，而使下部的地質發(fā)生擾 動，嚴禁同時施工相鄰兩根樁，在實際鉆進時至少保持隔一根 施工一根原則。 （2）施工中注意相互協(xié)調，避免互相干擾，根據后臺澆注砼的能 力，分批次安排鉆機按順序開鉆。 3、鉆進注意事

6、項 (1)待鉆機就位準確后開始鉆進。初始鉆進時，先在孔內注水，加 編制人復核人簽收人技 術 交 底 書編制單位/部門：準池鐵路ZCZQ-10標橋涵一工區(qū) 主送單位編 號004項目名稱樁基技術交底日 期 黏土，小沖程制漿，進尺適當控制，在護筒刃腳處小沖程、高頻率 反復沖砸，使刃腳處有堅實的泥漿護壁，鉆至刃腳下1m后正常鉆 進。鉆孔作業(yè)時，注意取渣樣，編號保存。 (2)沖擊一段時間后，將沖錘提起，掏渣筒掏渣 。在開孔階段，為使 鉆渣擠入孔壁，待鉆進4-5米后再掏渣 。鉆進程中和掏渣后嚴格 控制和保持孔內水頭穩(wěn)定，并注意觀察，發(fā)現(xiàn)情況及時處理，并如 實填寫鉆孔原始記錄。沖錘定期提起進行鉆頭直徑檢查，

7、并進行修 補。 (3)在鉆進過程中，始終保持孔內水位高于地下水位2米左右。同時控 制泥漿比重，沖擊鉆機使用空心鉆頭鉆孔，孔底泥漿比重不宜大于 1.15，既能獲得較高的鉆進速度，又能做到不塌孔。在易塌地層中 鉆進時，泥漿比重適當提高，要適當降低成孔鉆速，避免成孔過快 造成坍孔，以確保孔壁穩(wěn)定。 (4)鉆進中不得隨意提動鉆具，孔壁不穩(wěn)定地層提升作業(yè)時要采取回灌 措施，以防坍孔。定期檢查樁孔傾斜度，超標時及時掃孔，嚴重時 采取回填粘土或片石的方式重新鉆進。4、成孔檢查 (1)在成孔后用檢孔器（長度為孔徑的46倍，檢孔器外徑等于樁的設 計直徑并有足夠的剛度）和測繩對孔徑、孔深進行檢查； (2)鉆孔達到

8、設計標高自檢合格后，上報監(jiān)理工程師停鉆，準備清孔。 停止鉆進時要邊提鉆，邊向孔中灌注一定量的泥漿，保持孔內水頭 高度不變。5、清 孔 (1)清孔目的：減小沉淀層厚度，降低泥漿中含砂率、相對密度、粘度， 使其滿足設計、規(guī)范要求。 (2)清孔要求：終孔經現(xiàn)場技術人員、監(jiān)理工程師檢查孔深、孔徑、傾 斜率合格后，立即清孔；清孔采用換漿法；孔內泥漿指標和沉淀厚 度達到規(guī)定要求后，吊入鋼筋骨架。灌注水下砼之前， 編制人復核人簽收人技 術 交 底 書編制單位/部門：準池鐵路ZCZQ-10標橋涵一工區(qū) 主送單位編 號005項目名稱樁基技術交底日 期 再次檢查孔內泥漿性能指標和孔底沉淀厚度，如超過規(guī)范要 求，進

9、行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下砼。允許沉渣 厚度：摩擦樁小于100mm；嵌巖樁小于50mm。 （3）清孔注意事項：清孔后從孔中間提出泥漿試樣，進行泥漿性 能指標試驗；不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。 （4）清孔后泥漿的指標：成孔后，停止進尺，保持泥漿正常循環(huán)， 以中速將相對密度1.05的純泥漿壓入。清孔后泥漿的含砂率 降到2%以下，粘度為16S20S，相對密度1.031.1，且孔 底沉淀厚度不大于規(guī)范規(guī)定。清孔后灌注水下混凝土之前， 泥漿性能指標等試驗檢測項目須由試驗工程師檢測，合格后 由主管工程師及監(jiān)理工程師認可后才可灌注水下混凝土。 （5）沉淀厚度的檢測方法：沉淀厚度從鉆頭底部所到

10、達的孔底平 面算起。檢測時將測錘慢慢地沉入孔內，憑手感探測沉渣頂 面的位置，其施工孔深和測量孔深之差，即為沉淀土厚度。 測量沉淀時的測點和孔深時的測點保持同一位置，測點五個， 取平均值，施測由施工技術人員和現(xiàn)場監(jiān)理共同（分別）進 行，互相驗證，防止誤判。 （6）鉆渣廢漿的處理：鉆渣排放到泥漿池中，不得隨意排放泥漿， 施工完成后將泥漿運至固定地點堆放。6、制作和安裝鋼筋骨架以及吊裝入孔 （1）準備工作和技術要求： 1）鋼筋籠制作所使用的所有鋼筋要有出廠日期、產品合格證 和質量證明書，檢驗合格后使用。 2)鋼筋表面應該無銹蝕，無油污，主筋平滑順直無彎折。 3)鋼筋籠制作在鋼筋加工場集中制作，統(tǒng)一在

11、鋪設有連鎖塊的 平臺上進行，嚴格按圖紙和規(guī)范要求控制間距和數量，保證 鋼筋籠順直。制作時，用卡板成型法控制鋼筋籠直徑和主筋 間距，根據鋼筋骨架設計長度的不同，鋼筋籠分節(jié)制作與安編制人復核人簽收人技 術 交 底 書編制單位/部門：準池鐵路ZCZQ-10標橋涵一工區(qū) 主送單位編 號006項目名稱樁基技術交底日 期 裝，每一節(jié)籠長一般不大于15m，最長不得超過20m，以免 運輸、吊裝時變形。準確控制下料長度，鋼筋籠主筋連接采 取搭接焊接，單面焊時有效焊縫長度10d，雙面焊時有效焊 縫長度5d，要求焊縫飽滿，焊縫深度和寬度滿足規(guī)范要求。 4)加強筋彎制成型后點焊待加強筋和主筋連接成一個整體后 再施焊，

12、加強筋點焊后用扳手消除彈性變形，焊工持證上崗。 5)鋼筋籠在制作時應在鋪設有連鎖塊的平整的場地上進行，以 保證制作的鋼筋籠的整體直度和主筋連接接長時的對位。用 自制平板拖車拖運至孔位處，吊裝入孔。在井口焊接接長。 鋼筋籠加工時在鋼筋籠內部每隔6m距離設置一道十字撐， 以提高鋼筋籠的整體剛度，防止鋼筋籠在加工和運輸過程中 的變形。 6)鉆孔灌注樁的鋼筋均采用HPB235.本圖主筋按16mm、 20mm兩種直徑設計。 7)柱樁按通長配筋，摩擦樁按如下要求配筋。 a) 摩擦樁當樁長L20m時通長配筋，當20m<樁長L<40m時， 配筋長度為20m，當樁長L40m時，為滿足聲測管的安 裝要

13、求，1.0m、1.25m樁徑只留6根主筋通伸至鋼筋籠底。 b)主筋凈保護層厚度采用70mm.樁頂深入承臺內的主筋長度 按45倍主筋直徑加5cm設置，主筋采用喇叭型伸入承臺內， 斜率15：100.主筋頂端設直鉤，底端不設鉤。 c) 樁徑1.0m時，當樁長L40m時，從樁頂向下3.1m范圍 內，箍筋間距采用10cm,3.120m范圍內箍筋間距采用 20cm，2040m范圍內不配筋；當樁長L40m時，2060m 范圍內箍筋間距采用50cm.樁徑1.25m時，當樁長L<40m 時，從樁頂向下3.9m范圍內，箍筋間距采用10cm，3.9 20m范圍內箍筋間距采用20cm，2040m范圍內不配筋。

14、d）承臺底以下40cm處開始順鋼筋籠長度每隔2.0m增加一道編制人復核人簽收人技 術 交 底 書編制單位/部門：準池鐵路ZCZQ-10標橋涵一工區(qū) 主送單位編 號007項目名稱樁基技術交底日 期 與主筋相同直徑的HPB235.鋼筋作為加強箍筋，增大鋼筋 籠的剛度。 e）樁身采用構造配筋時的主筋見下表。樁徑(m)主筋直徑(m)主筋根數(m)主筋間距(m)1.001620132.61.252020171.2 f）加強鋼筋采取雙面焊縫，有效長度不小于5d，焊縫飽滿。 (2)注意事項： 1)樁骨架鋼筋宜分段制作，分段長度應根據吊裝條件確定，應 確保不變形，接頭應按要求錯開。 2)鋼筋骨架制作和吊放的允

15、許偏差為：主筋間距±10mm；箍筋 間距±20mm；骨架外徑±10mm；骨架垂直度±1%；骨架中心 平面位置20mm；骨架頂端高程+20mm。 3）樁身主筋與加強箍筋務必焊牢，主筋與箍筋聯(lián)結處宜點焊， 若主筋較多時，可交錯點焊或綁扎。 4）鋼筋籠安裝時為保證不變形，采用兩點起吊，25T吊車大 鉤在距兩端3m位置處水平吊起，然后小鉤吊鋼筋籠的起吊 端，使鋼筋籠吊起。吊裝時頂部及底部起吊時必須輔以方木 或型鋼，以免單根鋼筋受力，使其變形。此時解除25T吊車 大鉤起吊點，檢查鋼筋骨架是否順直，如有彎曲應調直。 5）骨架入口后，設專人離遠處觀察鋼筋籠的豎直度，指

16、揮將 其扶正徐徐下放，下放過程中應有專人扶住鋼筋籠并適當 調整方向，嚴禁碰撞孔壁。 6）骨架下降到最后一道加強箍筋時，用2根型鋼穿過加強箍 筋的下方，使骨架位于統(tǒng)一豎直線上，進行焊接。 7）為防止鋼筋籠在施工過程中墜落，固定鋼筋籠的箍筋一定 要焊接牢固，吊車的鋼絲繩及吊環(huán)施工前一定要認真檢查。編制人復核人簽收人技 術 交 底 書編制單位/部門：準池鐵路ZCZQ-10標橋涵一工區(qū) 主送單位編 號008項目名稱樁基技術交底日 期在安放骨架前合理組織好勞動力，相應的焊接工具，并保 證其性能良好，力求在最短的時間內將其完成， 8）連接后，要檢查連接質量。如有聲測管時應將接頭對直并進 行可靠焊接，防止漏

17、水而堵管。骨架最上端定位，根據現(xiàn)場 測量的護筒頂標高計算鋼筋籠頂的設計標高，鋼筋籠最后一 節(jié)按計算設計標高就位后焊接定位鋼筋，其具體形狀為閉合 的彎鉤形。然后在定位筋骨架頂端的頂吊圈下面插入兩個平 行的槽鋼；在鋼筋籠四周對稱放兩根導向鋼管，底部卡于鋼 筋籠加強箍筋，上部焊接到槽鋼上，通過壓于鉆機下的槽鋼 控制鋼筋籠上浮.7、 導管安裝 樁基砼灌注采用直徑25cm絲扣導管，標準節(jié)長2.5m，底節(jié) 長3.5m，同時配備1.5m、1.0m、0.5m等長度的調整節(jié)。導 管在使用前應檢查導管管身是否圓順，同時不得破損或凹陷。 然后進行水密、承壓、接頭試驗，確保導管不漏水，強度足 夠，連接順利。試驗完成后

18、對導管進行連接編號。導管用吊 車在孔口逐節(jié)安裝，先在管口放好密封圈，然后在絲扣上適 度涂抹黃油，并將絲扣上緊。保證導管密封好、不易漏水。 導管下放深度以底部離孔底0.4m為宜。導管內上口處采用直 徑可比導管內徑略小的籃排球膽作隔水塞，讓其排擠管中的 泥漿，防止砼在導管內直接與泥漿接觸。8、二次清孔 混凝土導管安放完后，若孔底沉渣厚度不滿足設計要求，利 用導管進行二次清孔，使沉渣厚度、孔內泥漿性能滿足設計 及規(guī)范要求。清孔時及時向護筒內補充優(yōu)質泥漿，確保護筒 內水頭，并取樣檢測，經監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗合格后，立即 拆除吸泥彎頭，開始澆筑水下混凝土。9、 灌注水下砼編制人復核人簽收人技 術 交 底

19、書編制單位/部門：準池鐵路ZCZQ-10標橋涵一工區(qū) 主送單位編 號009項目名稱樁基技術交底日 期 1）砼灌注施工 首批灌注砼的數量應滿足導管首次埋置深度(1.0m)和填 充導管底部需要，所需砼數量可參考如下公式計算：V= D2/4(H1+H2)+ d2/4h1 V=d2h1 /4+D2Hc/4=3.14×（0.25）2×17.5÷4+3.14 ×(1.0) 2×1.5÷4=2.0m3考慮擴孔系數1.1，實際首批 灌注砼數量V11.1V1.1×2.02.2m3 式中:V-灌 注首批砼所需數量(m3)D-樁孔直徑(m)H1-

20、樁孔底 至導管底端間距,一般為0.4m H2-導管初次埋置深度 (m)d-導管內徑(m)h1-樁孔內砼達到埋置深度H2 時,導管內砼柱平衡導管外(或泥漿)壓力所需的高度(m)。砼 放滿漏斗后開啟隔離栓，在砼下漏的同時開啟旁邊罐車開始 往漏斗內補充砼料，保證首盤砼連續(xù)灌注。首盤封底完成后 正常灌注時，換用容量較小的漏斗（漏斗口應設被柵），有利 于灌注時的操作。每灌注一定數量的砼，用測繩測量砼的灌 注高度，同時根據理論計算，推斷孔內是否有塌孔和縮頸情 況，每次拆管前應仔細測量砼面高度，并計算導管埋深，同 時填寫砼灌注記錄。通過埋深長度決定導管拆除長度，拆管 要及時進行保證導管埋深在26m之間。在砼

21、灌注即將完成 時，導管埋深應盡量小，避免出現(xiàn)因壓力不足而導致砼不密 實，砼灌注即將完成后應仔細測量砼頂面高度，防止出現(xiàn)樁 頭過長或不足現(xiàn)象（樁頭高度統(tǒng)一按1m計算）。砼到設計頂 后拔管時應緩慢上下竄動上提，防止出現(xiàn)泥漿包芯現(xiàn)象。 2）混凝土灌注過程中注意事項： a砼的攪拌機能力，應能滿足在首盤混凝土初凝前灌注完畢。 b拌制好的砼采用砼罐車運至灌注地點時，灌注前檢查其和編制人復核人簽收人技 術 交 底 書編制單位/部門：準池鐵路ZCZQ-10標橋涵一工區(qū) 主送單位編 號010項目名稱樁基技術交底日 期 易性、含氣量、泌水率、入模溫度和坍落度，若不符合相關 規(guī)定，不得使用。 C灌注前各項指標檢查合

22、格，經監(jiān)理工程師簽字認可后開始灌 注砼，灌注過程應連續(xù)進行，不得中斷。 d在整個灌注砼的時間內，導管埋深不應少于1m。經常測量孔 內砼面層的高程，及時調整導管埋深，并始終予以嚴密監(jiān)視。 e灌注砼時，溢出的泥漿引流至泥漿沉淀池中，以防止污染環(huán) 境或堵塞河道和交通。 f砼灌注完畢，護筒初凝前拔出。 g灌注的樁頂標高比設計樁頂標高高出1.0m，以保證砼強度。 h砼灌注過程中，若發(fā)生故障及時查明原因，并提出補救措施， 報請監(jiān)理工程師經研究后，進行處理。 i水下混凝土灌注等工序的施工過程中，項目部技術人員必須 全過程監(jiān)督指導施工。且詳細記錄灌注過程中的的具體細節(jié)、 具體情況，并把每根樁的原始記錄資料整理

23、好以備查找。發(fā) 生異常情況現(xiàn)場技術人員、監(jiān)理工程師及時組織工人進行處 理。 j灌注砼時，要保持孔內水頭，防止出現(xiàn)坍孔；當導管內混凝 土不滿時，應徐徐地灌注，禁止在導管內形成高壓氣囊。 k在灌注將近結束時，核對混凝土的灌入方量，確定所測混凝 土的灌注高度是否正確。 l孔深及砼面深度測量：采用二點或三點測量法（至少兩人分 別測），測深取平均值作為計算深度，以防誤測、誤判。測點 位置盡量靠邊，不得以錐面深度作為孔深。 m測繩不得使用伸縮性大彈性繩，斷繩一律不容許使用，長度 標注不清（磨損）的測繩應及時更換。終孔及清孔檢測時測 繩的測長必須以鋼尺復量值為準。 編制人復核人簽收人技 術 交 底 書編制單

24、位/部門：準池鐵路ZCZQ-10標橋涵一工區(qū) 主送單位編 號011項目名稱樁基技術交底日 期 n測錘應加工成圓錐形，重4kg以上，防止誤判孔底及砼面 深度。 o砼到設計頂后，以長竹竿或粗鋼筋插試比較，防止出現(xiàn)樁 頭過高或不足。10、護筒拔除和孔口填埋 砼灌注完成后在砼初凝前拔除護筒，孔口填埋必須在砼終凝 后進行，防止填料陷入樁中影響樁頭質量。11、鉆孔樁常見病害、處理、預防措施 1）坍孔 塌孔有孔口坍塌和孔內坍塌兩種。如在鉆孔過程中 若發(fā)現(xiàn)孔內水位突然下降，孔口冒細密的水泡，出 渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加等現(xiàn) 象，或在砼灌注中，出現(xiàn)原停留在孔內的測深錘不 能上拔，測得的孔深與原孔

25、深相差較大現(xiàn)象，可懷 疑為塌孔。 2）孔口坍塌 原因：護筒埋置過淺或回填粘土夯實不徹底；開鉆階段 泥漿粘度偏低，鉆進過快，致使護筒刃腳下鉆孔護壁不 牢；孔口排水不暢，致使土層長期處于飽和狀態(tài)，或鉆 機安放不當，孔口壓力太大后外力碰撞致使護筒松動 等。處理措施：及時回填粘土，加固護筒后繼續(xù)鉆孔；當護 筒有偏斜移位時，則拆除護筒，填死鉆孔，待沉淀密實 重新埋設護筒再鉆；若孔口坍塌嚴重，下鋼護筒至未塌 處1米以下。 3）孔內坍塌 坍孔的原因：泥漿相對密度不夠及其它泥漿性能指標不 符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮；鉆孔通過砂礫等強 透水層，孔內水流失等而造成孔內水頭高度不夠；在編制人復核人簽收人技 術

26、交 底 書編制單位/部門：準池鐵路ZCZQ-10標橋涵一工區(qū) 主送單位編 號012項目名稱樁基技術交底日 期 松軟的砂層中鉆進進尺太快，沒有形成良好的護壁；清 孔時間過久或清孔后停頓時間過長；入、提鉆頭或吊入 鋼筋骨架時碰撞孔壁。 預防和處理：在松散粉砂土或流砂中鉆進時，控制進尺 速度，選用較大相對密度和粘度的泥漿；發(fā)生孔口坍塌 時，立即拆除護筒并回填鉆孔；發(fā)生孔內坍塌，判明坍 塌位置，提起鉆頭，加大泥漿比重及粘度，然后下放鉆 頭攪漿，塌孔特別大時，進行用粘土回填至坍塌處，待 粘質土沉積密實后再行鉆進；吊入鋼筋骨架時對準鉆孔 中心豎直插入，嚴防觸及孔壁。 4）鉆孔偏斜 偏斜原因：鉆孔過程中遇到

27、較大的孤石、探頭石；鉆機 底座未安置水平或產生不均勻沉陷、位移；軟硬地層分 界處，巖面傾斜鉆進；或者粒徑大小懸殊的砂卵石層中 鉆進，鉆頭受力不均。 預防和處理：安裝鉆機時要使底座水平，起重滑輪緣同 護筒中心二者在一條豎直線上，并經常檢查校正；由于 起重滑輪緣轉動時上部擺動較大。在鉆架上增設導向 架，使其沿導向架對中鉆進；在有傾斜的軟、硬地層交 界處鉆進時，減壓低速鉆進，或采取拋填片石進行鉆進。 5）糊鉆和埋鉆原因：粘土層中鉆進的進尺過快，鉆渣加 大， 循環(huán)液泵量不夠，泥漿比重過大。處理方法：控制進尺，減 慢鉆進速度，加快泥漿循環(huán)，嚴重時提出鉆頭清除泥包，調 節(jié)泥漿的相對密度和粘度，適當增大泵量

28、。 6）縮孔 原因：塑性土遇水膨脹使孔徑縮小，或鉆頭嚴重磨耗使 孔徑變小。 處理措施：在塑性易縮徑地層（如粘土層等），采用直編制人復核人簽收人技 術 交 底 書編制單位/部門：準池鐵路ZCZQ-10標橋涵一工區(qū) 主送單位編 號013項目名稱樁基技術交底日 期 徑較設計樁徑大2cm的鉆頭，且進尺要慢，并不時提吊 鉆頭上下反復掃孔，防止縮孔。 7）流砂 原因：鉆孔進入流砂層，泥漿比重不夠，靜水壓力過小。 處理措施：增大泥漿比重，提高孔內水頭，必要時可投 放粘土塊，以加強護壁，堵住流砂。 8）鉆進緩慢 原因：遇到硬質巖，原鉆頭已不適用；鉆頭磨損嚴重， 破碎能力差。 處理措施：更換鉆頭或對鉆頭加以改進

29、；及時修補。 9）嚴防斷樁 斷樁原因：泥漿濃度小導致澆注中坍孔；澆筑中承壓水 漏入孔中；埋管過淺甚至拔出砼面；導管埋入過深，超 過設備提升能力，提不出導管或處理時間過久；導管接 頭漏入泥漿，使新砼中混入泥漿，降低砼質量，或稀釋 導管內砼使砼離析，摩擦力加大，無法翻漿；首批砼儲 量過少或導管底口以下懸空過大，以致首批砼未能有效 地埋住導管口，致使泥漿竄入導管砼中形成污染或夾 泥； 斷樁的防治：加強管理，增強施工管理及技術人員責任 心，嚴密組織，合理安排工序，嚴格控制，防止出現(xiàn)人 為失誤；已經形成的斷樁必須認真處治，首先要盡早拔 出導管，以免埋死，增加處理難度；澆注時間不長，混 凝土數量不大時，可

30、用反循環(huán)法將孔中混凝土全部吸 出，重新清孔后灌注；斷樁位置距地面較淺時，可用下 完整鋼護筒的方法，抽干泥漿，清除泥漿及鑿出新混凝 土面進行接樁；對檢測中判定的斷樁，重新沖擊鉆鉆孔。12、灌注事故的預防及處理編制人復核人簽收人技 術 交 底 書編制單位/部門：準池鐵路ZCZQ-10標橋涵一工區(qū) 主送單位編 號014項目名稱樁基技術交底日 期 1）堵管 原因：初灌時隔水塞卡管；混凝土本身的原因，如坍落 度過小、流動性差、拌和不均勻；機械發(fā)生故障或其它 原因使混凝土在導管內停留時間過久，或混凝土灌注的 時間過長；最初灌注的混凝土已經初凝，增大了混凝土 下落的阻力，致使混凝土堵在管里。 處理方法：可用

31、振搗、上下竄動導管使混凝土下落；安 裝大漏斗增加灌注壓力；適當減少埋深；調整砼的和易 性。 2）埋管 原因：是導管埋入混凝土過深，或導管內外混凝土已經 初凝使導管與混凝土之間的摩擦力增大。 預防辦法：應嚴格控制導管的埋入深度，一般不超過 6m，停灌時間較長時，每15分鐘均應適當振動，使周 圍的混凝土不至初凝。 3）鋼筋籠上浮 原因：除了由于導管上拔、導管提升掛鉤所致外，混凝 土向上頂推力大于鋼筋籠的重力也可導致鋼筋籠上浮。 預防措施：改善混凝土流動性能；減少超鉆，保持導管 口位于鋼筋籠底口上部；在鋼筋籠四周對稱放兩根導向 鋼管作防浮措施。13、溶（土）洞地段樁基施工措施 對于勘探有巖溶存在的樁

32、基，在施工前合理安排施工 序，采取先外圍樁基后中間樁基，先含有較大較多溶洞 的樁基施工，先安排長樁施工。在鉆孔施工中若遇溶（土） 洞，具體可按如下處理方法： 1）處理方法 鉆孔施工中若遇溶（土）洞，可按如下處理方法：編制人復核人簽收人技 術 交 底 書編制單位/部門：準池鐵路ZCZQ-10標橋涵一工區(qū) 主送單位編 號015項目名稱樁基技術交底日 期1 在孔口附近準備足夠的小片石和粘土，最好配備一臺ZL50型裝載機，當遇到溶洞漏漿時，采取投放片石、碎石夾粘土，甚至投入水泥堵塞填孔，同時大量補水并采用小沖程，讓粘土和片石充分擠入溶洞內壁，保證泥漿不流失，待粘土和片石充分擠入溶洞內形成穩(wěn)定護壁后，并

33、且泥漿漏失現(xiàn)象全部消失后正常鉆進。 2 于較大的溶洞，若充填物已固結呈硬塑狀態(tài)時，則可以直接沖孔，但需加強泥漿護壁。若洞內無填充物或填充物不滿，則采取先填充碎石或干砂，然后注漿；若充填物呈松散或軟塑狀態(tài)時，直接注漿固結即可；根據地質情況在每一根樁的中心位置或橋墩承臺的四角鉆注漿孔，鉆注漿孔也是對地質情況的進一步勘探，通過取芯探明溶洞的高度及填充物的詳細情況。 注漿時注漿壓力控制在0.51.0MPa范圍，具體壓力值 由現(xiàn)場試驗確定。速度為1520L/min，其目的是使?jié){ 液滲透到填充物內（包含灌入的砂或碎石），然后固結， 滲透最小直徑定為3.0m，以保證沖鉆成孔時有足夠的 固結體。注漿時注漿管必

34、須插入填充物的底部，然后邊 注漿邊緩慢上提，提管速度不宜太快。漿液選用水泥漿， 配合比為水：水泥=0.8：1.0，若需用水泥砂漿，則配 合比采用水：水泥：砂=1：1：0.8。注漿采用單花管， 管頭花管段長度為100cm，孔眼直徑和間距根據現(xiàn)場試 孔后確定，注漿管外徑為70mm，比鋼套管內徑要小。 注漿時，通過注漿泵上的PQ儀分析確定注漿的速度和 結束時間，壓入量根據滲透半徑、固結體積來計算，公 式為Q=R2H（1-）。式中，R為滲透半徑； H為溶洞高度；為填充物的孔隙率；為超灌系數； 為地區(qū)性經驗系數；、為充填率與充填系數。編制人復核人簽收人技 術 交 底 書編制單位/部門：準池鐵路ZCZQ-

35、10標橋涵一工區(qū) 主送單位編 號016項目名稱樁基技術交底日 期 這些參數和系數可根據現(xiàn)場試驗確定。為防止?jié){液流失 太遠造成浪費，采用間歇注漿方式，使得先注入的漿液 與砂子（或碎石）初步達到膠結后再注漿，循環(huán)注漿多 次，直至達到規(guī)定最小注漿量和注漿壓力控制值為止。 注完一個孔后，繼續(xù)對其余孔進行注漿，后注漿的壓力 必須調高，最后封孔。注漿順序由現(xiàn)場自行掌握。1 洞存在貫通裂隙，漏漿嚴重，采用回填粘土和片石沒有作用時， 可采用直接灌注水下混凝土的措施。方法如下：按照灌注水下混凝土的施工方法，下導管至已鉆孔底0.3m-0.5m，灌注水下混凝土，至溶洞填充完畢，判斷標準以灌注混凝土面超過溶洞洞頂1m

36、左右且混凝土不再下降為準，待混凝土強度達到30%-50%左右后，重新鉆進。 2 巖溶離地表較淺時可采取加深護筒長度的方法來通過巖溶。 2）成孔技術措施 對于設計資料中顯示有巖溶存在的樁基，在施工前采取 在鉆機底部支墊長鋼橫梁的方式來防止坍塌而掩埋鉆。 同時盡量少安排鉆機同時作業(yè)。為防止意外，沖孔前應 有備用措施，備好材料，一旦泥漿泄露，及時向孔內投 放粘土、水泥和片石，依靠沖擠在溶洞內形成片石夾粘 土的圍護結構墻，保持孔內泥漿高度，使得沖鉆順利進 行。在鉆進過程中堅持輕錘、小沖程沖擊、加大泥漿密 度的方法成孔，以防卡鉆和掉鉆。巖溶處成孔經過處理 后的巖溶處，成孔方法基本上與普通石質地層成孔方法

37、 相同，采取沖擊鉆沖擊的方式成孔。鉆孔樁施工順序首 先施工外圍樁后中間樁，先深、大、多溶洞樁孔施工， 先長樁施工。成孔時應注意以下幾點。沖擊成孔必須待 編制人復核人簽收人技 術 交 底 書編制單位/部門：準池鐵路ZCZQ-10標橋涵一工區(qū) 主送單位編 號017項目名稱樁基技術交底日 期 注漿凝固后才能進行，一般等待時間為10d左右。加大 泥漿質量和密度。采用優(yōu)質泥漿，當缺少優(yōu)質粘土時， 可在泥漿中摻入適量的水泥、燒堿，具體摻入比例由試 驗人員經現(xiàn)場試驗之后確定。七、質量控制及檢驗 1、鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗方法序 號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1護筒頂面位置50mm測量檢查傾斜度1%2空位中心50m