1、物流部u 物流運作與工時損失概述物流運作與工時損失概述1 1）物流運作過程概述）物流運作過程概述2 2）BWSBWS和和CWSCWS物流改善方向物流改善方向u 公司物流工時損失原因分析公司物流工時損失原因分析1 1）缺料原因數(shù)據(jù)分析）缺料原因數(shù)據(jù)分析2 2）原因分類及解決措施介紹）原因分類及解決措施介紹u 顯性原因解決介紹顯性原因解決介紹1 1）解決步驟）解決步驟2 2）專項案例）專項案例u 隱性原因解決介紹隱性原因解決介紹1 1）解決步驟）解決步驟2 2）專項案例）專項案例SCM要素SCM關鍵點管理指標何時、何地、需要多少量？（需求與預測）需求Demand物料Material產(chǎn)能Capaci

2、ty供應鏈的資源經(jīng)營能力-人-設備物料-半成品-成品的庫存水平物料流與信息流的同步化 物流瓶頸管理 物流速度與批量 生產(chǎn)率（營收增加） 庫存（庫存最小化） 成本（成本最小化）N+3月生產(chǎn)計劃月生產(chǎn)計劃N+2日生產(chǎn)計劃日生產(chǎn)計劃即時生產(chǎn)計劃即時生產(chǎn)計劃生產(chǎn)線信息生產(chǎn)線信息內(nèi)環(huán)供應商內(nèi)環(huán)供應商外環(huán)供應商外環(huán)供應商供應商中轉庫供應商中轉庫日供貨備料日供貨備料準備準備通用件通用件專用件專用件看板拉動送料看板拉動送料序列供貨序列供貨物料暫物料暫存區(qū)存區(qū)窗口時間控制窗口時間控制物料線邊補給物料線邊補給緊急物料需求緊急物料需求供應商職責供應商職責物流職責物流職責物流信息支持物流信息支持供應商供應供應商供應收

3、貨收貨倉儲倉儲分揀分揀 投料投料物流運作過程物流運作過程顯性損失顯性損失CWS隱性損失隱性損失BWS多余動作多余動作緊急補料緊急補料錯投、漏投錯投、漏投BOM錯誤錯誤供應商缺料供應商缺料零件質(zhì)量零件質(zhì)量物流策略物流策略物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)物流包裝物流包裝物流運作過程物流運作過程顯性損失顯性損失CWS隱性損失隱性損失BWS優(yōu)化物料操控流程優(yōu)化物料操控流程建立緊急補料流程建立緊急補料流程縮短緊急響應時間縮短緊急響應時間物流工序平衡物流工序平衡工作站布置工作站布置物流包裝物流包裝提高操控效率提高操控效率PFEP規(guī)劃規(guī)劃提升提升BTS降低降低DTD工時損失數(shù)據(jù)分析：物料工時損失占總工時損失工時損失數(shù)據(jù)分析

4、：物料工時損失占總工時損失20%-40%20%-40%。單位：分鐘單位：分鐘單位：單位：%物料工時損失顯性原因分析物料工時損失顯性原因分析改善措施：改善措施：1 1、提升分揀與投料質(zhì)量、提升分揀與投料質(zhì)量2 2、建立緊急響應流程、建立緊急響應流程3 3、提升、提升BOMBOM準確率準確率4 4、提升、提升BTSBTS與降低與降低DTDDTD。物料工時損失隱性原因分析物料工時損失隱性原因分析改善措施：改善措施：1 1、工藝布局優(yōu)化、工藝布局優(yōu)化2 2、物料操控策略改善、物料操控策略改善3 3、工作站布置改善、工作站布置改善4 4、物流信息系統(tǒng)改善、物流信息系統(tǒng)改善5 5、包裝容器改善、包裝容器改

5、善u 過程績效指標的設定、采集與分析過程績效指標的設定、采集與分析u 跨部門功能小組平臺搭建跨部門功能小組平臺搭建u 跨部門功能小組平臺搭建跨部門功能小組平臺搭建u 失效糾正、改善與實施失效糾正、改善與實施u 結果通報結果通報強調(diào)小組平臺解決跨模塊問題的能力，突出響應及時，改善得力，跨區(qū)域運作強調(diào)小組平臺解決跨模塊問題的能力，突出響應及時，改善得力，跨區(qū)域運作線邊缺料線邊缺料三角區(qū)缺件下線車三角區(qū)缺件下線車總裝下線總裝下線FTT缺料缺料突破口突破口自自 下下 而而 上上 的的 改改 進進物料物料信息信息物料物料 缺料提前報警缺料提前報警 （負責人：生產(chǎn)主管）（負責人：生產(chǎn)主管）暫存區(qū)暫存區(qū)（負

6、責人：肖俊）（負責人：肖?。﹤}庫倉庫（負責人：湯晨輝）（負責人：湯晨輝）供應鏈供應鏈物料物料 每天對提前下線車進行跟蹤和報警每天對提前下線車進行跟蹤和報警（負責人：胡瑜）（負責人：胡瑜） 供應鏈供應鏈總裝總裝涂裝涂裝焊裝焊裝FAI三角區(qū)三角區(qū)CALok缺件缺件物料支持物料支持信息信息信息信息 每天每天9：30題做出缺題做出缺件清單件清單 每天每天10：30 SCM回回饋缺料原因饋缺料原因 SCM對每天的缺料問對每天的缺料問題進行分析，并做出周趨題進行分析，并做出周趨勢以及月趨勢勢以及月趨勢 二返憑領料單在倉二返憑領料單在倉庫領料庫領料 超時車時事反饋超時車時事反饋（負責人：徐超）（負責人：徐超

7、）填補物料缺口，防止?jié)L動缺料找出缺料原因，督促相關責任單位整改保證按時交車三角區(qū)三角區(qū)缺料缺料線邊找料線邊找料補裝補裝線邊缺料線邊缺料緊缺物料走緊急流程，保證生產(chǎn)通過提前報警及加強巡線保證后續(xù)物料對每天缺料原因進行確認和分析建立總裝下線缺料影響FTT數(shù)據(jù)庫對FTT缺料原因進行分類，建立周分析報表及月度分析報表對每月前幾項問題進行重點關注，督促相關責任單位整改 涂裝每天超時車跟蹤及報警、涂裝上線轉間情況記錄涂裝每天超時車跟蹤及報警、涂裝上線轉間情況記錄 焊裝平臺庫存車跟蹤焊裝平臺庫存車跟蹤u 物流策略定義和物流運作規(guī)劃物流策略定義和物流運作規(guī)劃u 新品開發(fā)項目物流規(guī)劃新品開發(fā)項目物流規(guī)劃u 跨部

8、門功能小組平臺搭建跨部門功能小組平臺搭建u 量產(chǎn)車型的物流優(yōu)化量產(chǎn)車型的物流優(yōu)化u 運作績效展示運作績效展示直接工人非必要工時降低善直接工人非必要工時降低善公司產(chǎn)能提升與新品投產(chǎn)，公司產(chǎn)能提升與新品投產(chǎn)，JVJV總裝線邊的物流運作面臨極大挑戰(zhàn)?？傃b線邊的物流運作面臨極大挑戰(zhàn)。主廠區(qū)基本銷量計劃2010201120122013201420152016201720182019 - Kai Yun(Export Only) 1025 0 0 0 0 0 0 0 0 0 - 08KaiYun 10360 10400 3500 3500 0 0 0 0 0 0 - N601 9567 12004 115

9、65 1500 0 0 0 0 0 0 - N600 13800 14800 0 0 0 0 0 0 0 0 - N800 0 2444 24111 49246 58065 65961 71077 73104 76579 80072 - N900 10289 13968 18594 21011 21094 24322 26831 29363 30620 31261 - Yun Ba 442 233 0 0 0 0 0 0 0 0 N線線 45483 53849 57770 75257 79159 90283 97908 102467 107199 111333 Cargo線 0 0 0 0 2

10、300 9900 19600 17300 19000 19300 - Baodian 1593 1921 2404 0 0 0 0 0 0 0 - N301-Pickup 21073 20397 18180 11200 0 0 0 0 0 0 - N301-SUV 1000 1200 950 0 0 0 0 0 0 0 - N350(Pickup) 9648 14476 19084 30387 41412 43266 45177 46971 47658 49109 - N350(SUV) 3303 7357 7762 8856 8929 8751 8615 9162 9643 10058 T線

11、線 36617 45351 48380 50443 50341 52017 53792 56133 57301 59167 JV Main Site Subtotal 82100 99200 106150 125700 131800 152200 171300 175900 183500 189800 N350開發(fā)節(jié)點2009.10(11)2009.12(1)2009.122010.32010.42010.72010.9CPTTO1TTO2CCLRPPLSJOB#1N800開發(fā)節(jié)點2009.72009.92009.112010.32010.72011.32011.6PATCSTPRCPCCLS

12、JOB#12008.102009.4T T內(nèi)飾線內(nèi)飾線9191米，米，1818個工位，節(jié)拍個工位，節(jié)拍4.264.26分鐘分鐘/ /臺，臺，5656個操作工（平均個操作工（平均3.13.1人人/ /工位），線邊物料約工位），線邊物料約4.34.3小時存量小時存量（折合（折合5050臺套）。臺套）。N N內(nèi)飾線內(nèi)飾線8282米，米，2626個工位，節(jié)拍個工位，節(jié)拍3.53.5分鐘分鐘/ /臺，共臺，共9393個操作工（平均個操作工（平均3.53.5人人/ /工位），線邊物料約工位），線邊物料約3.33.3小時存量小時存量（折合（折合4545臺套）。臺套）。料架（個）料架（個） 預裝臺預裝臺( (

13、個）個）工具工具( (個）個）總面積總面積M M2 2已使用面積已使用面積M M2 2面積利用率面積利用率剩余面積剩余面積M M2 2T T內(nèi)飾北側內(nèi)飾北側48487 7272761.261.242.542.569.4%69.4%9.59.5T T內(nèi)飾南側內(nèi)飾南側50500 00 063.863.861.161.195.8%95.8%0 0N N 內(nèi)飾北側內(nèi)飾北側63633 32 286.686.682.882.895.6%95.6%0 0N N內(nèi)飾南側內(nèi)飾南側63632 23 382.882.871.871.892.3%92.3%3 3N350投產(chǎn)T內(nèi)飾線邊面積缺口缺口18M18M2 2N8

14、00投產(chǎn)N內(nèi)飾線邊面積缺口缺口20M20M2 2T T內(nèi)飾線內(nèi)飾線N N內(nèi)飾線內(nèi)飾線Updated on 19 / 03 / 09生產(chǎn)線上的操作者生產(chǎn)線上的操作者每個零件有兩箱在每個零件有兩箱在線邊線邊從該工位上收集空箱，從該工位上收集空箱，送回空箱送回空箱, 讀取物料讀取物料標簽標簽分揀工根據(jù)物料標簽從暫存區(qū)中取分揀工根據(jù)物料標簽從暫存區(qū)中取出新的物料出新的物料投料工投料上線，取回已使用投料工投料上線，取回已使用完的空箱完的空箱12345物料看板拉動物料看板拉動 Two bin Two bin適合中小件物料適合中小件物料當線邊操作工上用剩當線邊操作工上用剩最后最后X X個零件時個零件時, ,

15、 操操作工按下按鈕作工按下按鈕1 12 23 34 45 56 67 78 89 91 10 01 11 11 12 21 13 31 14 41 15 51 16 61 17 71 18 81 19 92 20 02 21 12 22 21 12 2物料請料燈箱啟物料請料燈箱啟動動投料工獲取信息，按下請料投料工獲取信息，按下請料燈箱按鈕確認物料正在投料。燈箱按鈕確認物料正在投料。3 3投料工從倉庫中取物料。投料工從倉庫中取物料。4 4投料工送回空的物料架，接收下一投料工送回空的物料架，接收下一個呼叫信息。個呼叫信息。投料工投料上線，投料工投料上線， 并取走空料架，按下并取走空料架，按下線邊呼

16、叫按鈕確認物線邊呼叫按鈕確認物料已經(jīng)配送。料已經(jīng)配送。6 65 5物料呼叫拉動模式灣省適合大件且線邊每個品種有場地的物料物料呼叫拉動模式灣省適合大件且線邊每個品種有場地的物料 KIT KIT拉動模式拉動模式生產(chǎn)線車型多，中小體積零件，物料品種多且線邊場地緊張生產(chǎn)線車型多，中小體積零件，物料品種多且線邊場地緊張SMARTSMART排序拉動排序拉動 適合大件且線邊無每個品種場地的物料適合大件且線邊無每個品種場地的物料 PBSPBS掃掃描點描點供供應應商商（ （4 4）供）供應應商看板拉商看板拉動動： ：115115個零件個零件呼叫呼叫按燈按燈CCCCDDFillActiveFillActiveFi

17、llActiveA-01A-03AAA A A AA A AA A ABBC CBBB B BB B BD D DD D DC C CC C CPart CPart BPart APart DD DPart Number SMART No Market Address Line Side AddressF7C6-5422401-AG 000122 DTL-A-02 E26-N-010F8C6-5426075-AA 005126 DTL-A-03 E27-S-020F7C6-5467934-AB 003412 DTL-A-01 E26-N-030AAAABBFFFED D DD D DCCCC

18、DDAAAABBFFFFillActiveFillActiveAA-03AAA A A AA A AA A ABBC CBBB B BB B BD D DC C CC C CPart CPart APart DD D(3) (3) 呼叫拉呼叫拉動動： ：826826個零件個零件(1)(1) 供供應應商外排序：商外排序：6464個零件個零件(2) (2) 物流內(nèi)排序：物流內(nèi)排序：215215個零件個零件CCCC DD看板箱看板箱(5) (5) 物流內(nèi)部看板拉物流內(nèi)部看板拉動動： ：0 0個零件個零件供供應應商按商按計計劃交付劃交付JVJV總裝現(xiàn)有總裝現(xiàn)有89688968個零件，已有的物料拉動方式

19、有：序列、呼叫、看板，個零件，已有的物料拉動方式有：序列、呼叫、看板，KITKIT（20092009年年6 6月新增），月新增），拉動率拉動率15.3%15.3%。其他。其他84.7%84.7%零件以日投料單按輪次投料。零件以日投料單按輪次投料。(6) KIT(6) KIT拉拉動動： ：152152個零件個零件KITKIT小車單臺套供料小車單臺套供料Updated on 19 / 03 / 09分揀工按分揀工按KITKIT料單分揀料單分揀KITKIT料單夾在小車上料單夾在小車上牽引車牽引車5 5臺套配送臺套配送KITKIT小車掛上線邊車身吊具小車掛上線邊車身吊具KITKIT小車與吊具隨行，小車

20、與吊具隨行，裝配工就近取料裝配工就近取料比較項目比較項目改善前改善前改善后改善后效果分析效果分析場地面積儲存區(qū)面積線邊儲存區(qū)33.5m2線邊儲存區(qū)22.9m2減少10.6m2分揀區(qū)31m2分揀區(qū)71m2增加40m2人員工時裝配操作工工時3495 s/臺3432s/臺減少63 s/臺（折合2.8小時/天）KIT零件分揀工時12.2小時32小時增加19.8小時（3人） （總裝內(nèi)部優(yōu)化解決）工裝費用KIT車及總裝改造投資0KIT車：4.41萬元總裝改造：2.1萬元增加6.52萬元新品工裝投資 （N350新品項目)5.59萬元0萬元減少5.59萬元庫存線邊物料庫存占用資金35739.5元714.8元減

21、少35024.7元拉動式改善措施拉動式改善措施N/TN/T內(nèi)飾線內(nèi)飾線T T內(nèi)飾線拉動式改善后，能滿足內(nèi)飾線拉動式改善后，能滿足N350N350運作需求。運作需求。N N內(nèi)飾線拉動式改善后，能滿足內(nèi)飾線拉動式改善后，能滿足N800N800運作需求。運作需求。新發(fā)動機分裝線拉動式改善后，能滿足新發(fā)動機分裝線拉動式改善后，能滿足N/TN/T共線及新品投產(chǎn)運作需求。共線及新品投產(chǎn)運作需求。T T內(nèi)飾線內(nèi)飾線N N內(nèi)飾線內(nèi)飾線新發(fā)動機分裝線新發(fā)動機分裝線N/TN/T內(nèi)飾線及發(fā)動機分裝線內(nèi)飾線及發(fā)動機分裝線未來未來KITKIT運作規(guī)劃運作規(guī)劃 PBS掃描點掃描點供應商供應商(4)供應商看板拉動：供應商看

22、板拉動：130個零件個零件呼叫按燈呼叫按燈CCCCDDFillActiveFillActiveFillActiveA-01A-03AAA A A AA A AA A ABBC CBBB B BB B BD D DD D DC C CC C CPart CPart BPart APart DD DPart Number SMART No Market Address Line Side AddressF7C6-5422401-AG 000122 DTL-A-02 E26-N-010F8C6-5426075-AA 005126 DTL-A-03 E27-S-020F7C6-5467934-AB 0

23、03412 DTL-A-01 E26-N-030AAAABBFFFED D DD D DCCCC DDAAAABBFFFFillActiveFillActiveAA-03AAA A A AA A AA A ABBC CBBB B BB B BD D DC C CC C CPart CPart APart DD D(3) 呼叫拉動：呼叫拉動：1399個零件個零件(1) 供應商外排序：供應商外排序：155個零件個零件(2) 物流內(nèi)排序：物流內(nèi)排序：241個零件個零件CCCC DD看板箱看板箱(5) 物流內(nèi)部看板拉動：物流內(nèi)部看板拉動：1279個零件個零件供應商按計劃交付供應商按計劃交付(6) KI

24、T拉動：拉動：1317個零件個零件共計共計89688968個零件，個零件，ILVSILVS零件零件396396個，個，Two binTwo bin零件零件12791279個，呼叫零件個，呼叫零件13991399個，個，KITKIT零件零件13171317個個拉動率拉動率49%49%，其他，其他51%51%零件以日投料單按輪次投料。零件以日投料單按輪次投料。拉動式改善效果拉動式改善效果運行軌道運行軌道KIT小車快速連接與軌道裝置掛鉤通過水平移動快速實現(xiàn)掛鉤通過水平移動快速實現(xiàn)通過腳踩方便實現(xiàn)拖掛通過腳踩方便實現(xiàn)拖掛拉動式改善效果拉動式改善效果改善前T內(nèi)飾線北側改善后T內(nèi)飾線北側采用采用KITKI

25、T與與TWOTWO供料方式，供料方式，取消線邊原有料架取消線邊原有料架線邊擺放較多料架線邊擺放較多料架拉動式改善效果拉動式改善效果改善前主線束按輪次投料改善后主線束序列投料物料按裝車順序擺放投料物料按裝車順序擺放投料物料集中擺放投料物料集中擺放投料127456310981211151413161817改善前標小件按計劃投料改善后標小件TWO供料標小件料架集中布置標小件料架集中布置標小件料架分散布置標小件料架分散布置拉動式改善效果拉動式改善效果拉動式改善效果拉動式改善效果收益內(nèi)容收益內(nèi)容改善前改善前改善后改善后效果分析效果分析場地面積T儲存區(qū)面積線邊儲存區(qū)125m2線邊儲存區(qū)95m2減少30m2

26、分揀區(qū)31m2分揀區(qū) 246m2增加215m2N儲存區(qū)面積線邊儲存區(qū)153m2線邊儲存區(qū)103m2減少50m2分揀區(qū)46m2分揀區(qū) 428m2增加382m2人員工時T裝配工工時12713秒/臺12058秒/臺減少655秒/臺（折合29小時/天）N裝配工工時34755秒/臺33428秒/臺減少1327秒/臺（折合59小時/天）T KIT件分揀工時（56個）22.9小時64小時增加41.1小時/天 （5人，總裝內(nèi)部優(yōu)化解決）N kIT件分揀工時（約92個）34.35小時96小時增加61.65小時（7人）工裝費用KIT車投資010.8萬元（T）12萬元 （N）增加22.8萬元N350新品工裝投資13

27、.3萬元0減少13.3萬元N800新品工裝投資17.72萬元0減少17.72萬元庫存T線KIT件庫存占用資金66515.5元（50臺）1330.3元減少65185.2元N線KIT件庫存占用資金82224元（45臺）1827.2元減少80396.8元物流布置的優(yōu)化，降低生產(chǎn)線工人和物流投料工時物流布置的優(yōu)化，降低生產(chǎn)線工人和物流投料工時1 1、N800N800先后開發(fā)窄體、中體、寬體，共七種車型：先后開發(fā)窄體、中體、寬體，共七種車型：2 2、N800N800窄窄/ /中中/ /寬，寬，3 3班年產(chǎn)量：班年產(chǎn)量：8000080000 （臺（臺/ /年）年） 單班：單班： 111 111臺臺/ /班

28、班 節(jié)拍：節(jié)拍： 198 198秒秒/ /臺臺 （按（按“3 3班，年時基數(shù)班，年時基數(shù)245245天，每班工作時間天，每班工作時間405405分鐘分鐘 ，開動率，開動率90%90%”計算）計算）車型車型單排單排雙排雙排排半排半窄體中體寬體區(qū)域劃分區(qū)域劃分區(qū)域說明區(qū)域說明區(qū)域區(qū)域 面積面積區(qū)域功能區(qū)域功能區(qū)域一沖壓中沖車間114m*47.5m=54155415主生產(chǎn)線區(qū)域二N900部分區(qū)域18m*8m=1081084套夾具區(qū)域三N350部分區(qū)域78m*24m+36m*6.5m=21062106車門生產(chǎn)區(qū)N350焊接線N800N800區(qū)域三區(qū)域三馬 路PK焊接線N800N800區(qū)域一區(qū)域一N90

29、0焊接線N800N800區(qū)域二區(qū)域二老N焊接線關鍵參數(shù)與關鍵參數(shù)與平面布置規(guī)劃平面布置規(guī)劃包裝規(guī)劃包裝規(guī)劃物流部：張慧敏、白莉萍物流部：張慧敏、白莉萍車身廠：張文權、黃斌、劉芳、趙曉翠車身廠：張文權、黃斌、劉芳、趙曉翠沖壓廠：陳明、聶磊、高朋紅、高盛云沖壓廠：陳明、聶磊、高朋紅、高盛云沖壓工藝：李海全沖壓工藝：李海全物流部：汪培育物流部：汪培育制造部：曾曉斌制造部：曾曉斌車身廠：徐祖峰、趙曉翠、戚惠惠車身廠：徐祖峰、趙曉翠、戚惠惠沖壓廠：聶磊、高朋紅沖壓廠：聶磊、高朋紅線邊規(guī)劃線邊規(guī)劃車身廠：劉芳、黃斌、徐祖峰、趙曉翠、戚惠惠車身廠：劉芳、黃斌、徐祖峰、趙曉翠、戚惠惠沖壓廠：聶磊、高盛云、高朋

30、紅沖壓廠：聶磊、高盛云、高朋紅物流部：周媛、熊建琴物流部：周媛、熊建琴倉儲規(guī)劃倉儲規(guī)劃物流部：周媛、熊建琴物流部：周媛、熊建琴沖壓廠：高盛云、高朋紅沖壓廠：高盛云、高朋紅組長：劉奕清組長：劉奕清支持人支持人物流部：姚賢濤物流部：姚賢濤制造部：馬堅制造部：馬堅車身廠：萬勇前車身廠：萬勇前沖壓廠沖壓廠: : 占立新占立新信息系統(tǒng)規(guī)劃信息系統(tǒng)規(guī)劃車身廠：黃斌、李峻車身廠：黃斌、李峻沖壓廠：聶磊、高朋紅沖壓廠：聶磊、高朋紅u 總圖規(guī)劃的原則總圖規(guī)劃的原則 在滿足生產(chǎn)節(jié)拍和工藝要求的前提下：在滿足生產(chǎn)節(jié)拍和工藝要求的前提下： 1 1）物料移動距離最短，物料轉運次數(shù)最少，物流路線交叉最少。）物料移動距離最

31、短，物料轉運次數(shù)最少，物流路線交叉最少。 2 2）線邊產(chǎn)品架數(shù)量最優(yōu)，物料線邊占用場地最少。）線邊產(chǎn)品架數(shù)量最優(yōu)，物料線邊占用場地最少。 3 3）工藝夾具最少、主線工位最少，投資成本最優(yōu)。）工藝夾具最少、主線工位最少，投資成本最優(yōu)。u 規(guī)劃假設前提規(guī)劃假設前提 1 1）依據(jù)工藝提供的工藝路線清單建立）依據(jù)工藝提供的工藝路線清單建立PFEPPFEP主文檔。主文檔。 2 2）依據(jù)）依據(jù)N800N800零件三維圖及零件尺寸估算零件三維圖及零件尺寸估算N800N800零件料架尺寸。零件料架尺寸。 3 3）依據(jù)工藝結構樹及工藝路線，按單班）依據(jù)工藝結構樹及工藝路線，按單班2700027000臺臺/ /年

32、，年，198198秒秒/ /臺計算物流流量。臺計算物流流量。步驟一：步驟一： 編制物流規(guī)劃實施計劃編制物流規(guī)劃實施計劃步驟二：按工藝流程完成步驟二：按工藝流程完成N800N800焊裝線初步布置焊裝線初步布置步驟三：物流步驟三：物流PFEPPFEP關鍵參數(shù)規(guī)劃關鍵參數(shù)規(guī)劃步驟四：內(nèi)部物流流量分析步驟四：內(nèi)部物流流量分析步驟五：焊裝工藝優(yōu)化步驟五：焊裝工藝優(yōu)化步驟六：依據(jù)物流及工藝輸入，完成步驟六：依據(jù)物流及工藝輸入，完成N800N800焊裝線平面圖調(diào)整優(yōu)化焊裝線平面圖調(diào)整優(yōu)化步驟七：依據(jù)步驟七：依據(jù)JPSJPS評審及焊裝線施工要求，完成評審及焊裝線施工要求，完成N800N800焊裝線平面圖細化焊

33、裝線平面圖細化第一步：制定第一步：制定N800N800車身線物流工作計劃車身線物流工作計劃第二步第二步: :依據(jù)工藝流程完成依據(jù)工藝流程完成N800N800焊裝線初步布置圖焊裝線初步布置圖焊接主生產(chǎn)線焊接主生產(chǎn)線第三步：零件關鍵參數(shù)規(guī)劃第三步：零件關鍵參數(shù)規(guī)劃零件圖號、零件名稱、單臺定額、零件圖號、零件名稱、單臺定額、ABCABC分類、沖壓倉儲包裝形式、沖壓倉儲包分類、沖壓倉儲包裝形式、沖壓倉儲包裝容量、線邊包裝形式、線邊包裝容量、線邊包裝尺寸、線邊包裝最高存量、裝容量、線邊包裝形式、線邊包裝容量、線邊包裝尺寸、線邊包裝最高存量、沖壓是否二次分揀、請料方式、運輸車輛、車輛通道尺寸需求沖壓是否二

34、次分揀、請料方式、運輸車輛、車輛通道尺寸需求（提交給工藝的物流輸入：線邊料架數(shù)量、線邊料架尺寸、線邊通道寬度）（提交給工藝的物流輸入：線邊料架數(shù)量、線邊料架尺寸、線邊通道寬度）第四步：零件物流流量分析第四步：零件物流流量分析按主線物流體積流量排名按主線物流體積流量排名（提交工藝的物流輸入：工藝布局中物流量大的物料需要就近布置）（提交工藝的物流輸入：工藝布局中物流量大的物料需要就近布置） 第四步：零件物流流量分析第四步：零件物流流量分析按主線物流體積流量排名按主線物流體積流量排名（提交工藝的物流輸入：工藝布局中物流量大的物料需要就近布置）（提交工藝的物流輸入：工藝布局中物流量大的物料需要就近布置

35、） 第四步：零件物流流量分析第四步：零件物流流量分析按主線物流體積流量排名按主線物流體積流量排名（提交工藝的物流輸入：工藝布局中物流量大的物料需要就近布置）（提交工藝的物流輸入：工藝布局中物流量大的物料需要就近布置） 第五步：工藝與物流輸入互動第五步：工藝與物流輸入互動 第六步：工藝夾具優(yōu)化方案第六步：工藝夾具優(yōu)化方案 工藝布局總體方案如下：工藝布局總體方案如下：1 1、側圍線：、側圍線：共設置共設置4 4個工位，之間采用往復線輸送方式。個工位，之間采用往復線輸送方式。下線采用人工抬的方式，利用總成產(chǎn)品架轉運至主車線兩側。下線采用人工抬的方式，利用總成產(chǎn)品架轉運至主車線兩側。2 2、地板線、地

36、板線：共設置共設置7 7個工位，之間采用吊具轉運方式。個工位，之間采用吊具轉運方式。各夾具均設置頂升機構，工位之間利用吊具設置緩沖區(qū)。各夾具均設置頂升機構，工位之間利用吊具設置緩沖區(qū)。吊具輸送系統(tǒng)暫考慮為全自動控制方式。吊具輸送系統(tǒng)暫考慮為全自動控制方式。3 3、主車線：、主車線：. .共設置共設置1010個工位，之間采用往復線輸送方式；個工位，之間采用往復線輸送方式；. .四臺機器人分布在主線的二個工位上；四臺機器人分布在主線的二個工位上；. .主線各工位節(jié)距按照主線各工位節(jié)距按照4m4m設置。設置。4 4、調(diào)整線：、調(diào)整線：. .共設置共設置1010個有效工位，之間采用板鏈輸送方式。個有效

37、工位，之間采用板鏈輸送方式。. .調(diào)整線各工位節(jié)距按照調(diào)整線各工位節(jié)距按照3.5m3.5m設置。設置。5 5、凸焊部分：、凸焊部分：.A.A類件凸焊按照離部件總成就近原則布置，若類件凸焊按照離部件總成就近原則布置，若A A類件單件凸焊螺母類件單件凸焊螺母/ /螺栓規(guī)格在兩種以螺栓規(guī)格在兩種以上的，其凸焊在凸焊小件區(qū)完成。上的，其凸焊在凸焊小件區(qū)完成。. .其余自制件凸焊在凸焊小件區(qū)完成。其余自制件凸焊在凸焊小件區(qū)完成。6 6、中沖區(qū)域采用吊點桁架方式；、中沖區(qū)域采用吊點桁架方式；工位數(shù)由原先的工位數(shù)由原先的12個調(diào)整到個調(diào)整到10個個工位數(shù)由原先的工位數(shù)由原先的8個調(diào)整到個調(diào)整到10個個第七步

38、：調(diào)整后焊接工藝平面布置圖（總體布置）第七步：調(diào)整后焊接工藝平面布置圖（總體布置）左側圍左側圍 總成區(qū)總成區(qū)前地板前前地板前 段總成區(qū)段總成區(qū)后圍后圍 總成區(qū)總成區(qū)前圍總成區(qū)前圍總成區(qū)前地前地板分板分總成總成區(qū)區(qū)后地板后地板總成區(qū)總成區(qū)右側圍總成區(qū)右側圍總成區(qū)頂蓋頂蓋 總成區(qū)總成區(qū)右車門右車門暫存區(qū)暫存區(qū)側圍內(nèi)板后段側圍內(nèi)板后段 分總成區(qū)分總成區(qū)左側圍左側圍暫存區(qū)暫存區(qū)后圍后圍 總成區(qū)總成區(qū)頂蓋頂蓋 總成區(qū)總成區(qū)左車門左車門 暫存區(qū)暫存區(qū)前圍護板前圍護板 總成區(qū)總成區(qū)裝掛件裝掛件 總成區(qū)總成區(qū)檢具檢具 存放區(qū)存放區(qū)側圍內(nèi)板后段側圍內(nèi)板后段 分總成區(qū)分總成區(qū)前地板后橫梁總成前地板后橫梁總成凸焊區(qū)

39、凸焊區(qū)打分區(qū)返打分區(qū)返修區(qū)修區(qū)頂蓋橫梁頂蓋橫梁 總成總成焊接主生產(chǎn)線焊接主生產(chǎn)線后地板分總成后地板分總成前地板前地板分總成分總成物流入口物流入口物流入口物流入口北北物流出口物流出口新增新增將物流將物流1號門與號門與3號門，改造成與物流路線正對的方向；取消物流號門，改造成與物流路線正對的方向；取消物流4號門；增加物流號門；增加物流5號門。號門。物流出口物流出口物流物流2號門號門物流物流1號門號門物流物流3號門號門物流物流5號門號門改造成與物流路改造成與物流路線正對的方向線正對的方向改造成與物流路改造成與物流路線正對的方向線正對的方向物流物流4號門號門關閉關閉不變不變第八步：第八步： 焊接工藝平面

40、布置圖（物流路線及物流門優(yōu)化）焊接工藝平面布置圖（物流路線及物流門優(yōu)化）物流入口物流入口物流入口物流入口北北物流出口物流出口物流出口物流出口4米米4.2米米4.5米米2米米4.2米米3.2米米與與N900共用通道，因產(chǎn)房共用通道，因產(chǎn)房立柱限制，通道寬度已定。立柱限制，通道寬度已定。但沖壓在配送時可借用廠但沖壓在配送時可借用廠房立柱房立柱1200的距離，的距離，鏟車鏟車作業(yè)空間為作業(yè)空間為4.4米。米。3.5米米3.5米米4米米物流主通道物流主通道調(diào)整前調(diào)整前調(diào)整后調(diào)整后將物流主通道由原來將物流主通道由原來的的3.5米調(diào)整到米調(diào)整到4米。米。第九步：焊接工藝平面布置圖（物流通道調(diào)整）第九步：焊

41、接工藝平面布置圖（物流通道調(diào)整）內(nèi)內(nèi)/外排序物料案例外排序物料案例說明物流信息系統(tǒng)改善說明物流信息系統(tǒng)改善隨著隨著N350的量產(chǎn)，的量產(chǎn)，T線混線生產(chǎn)程度將加深，線邊面積壓力將進一步增大。線混線生產(chǎn)程度將加深，線邊面積壓力將進一步增大。 T T線座椅現(xiàn)狀如下：線座椅現(xiàn)狀如下：序號序號車型車型零件零件圖號數(shù)圖號數(shù)（量產(chǎn)件（量產(chǎn)件) )N350N350圖號數(shù)圖號數(shù)（截止（截止09.6.309.6.3）若不排序，現(xiàn)有線邊布置若不排序，現(xiàn)有線邊布置能支持品種（圖號）數(shù)能支持品種（圖號）數(shù)1T駕駛員座椅總成2333 32T副駕駛員座椅總成1632 23T后排坐墊9131 14T后排靠背161 1排序可行

42、性分析：排序可行性分析： A A 與總裝車程：與總裝車程：8 8分鐘分鐘 B B 提前期足：信息提前量提前期足：信息提前量7070臺以上（積放鏈庫存滿足臺以上（積放鏈庫存滿足2727臺以上時）臺以上時） C C 供應商實施成本低：產(chǎn)品架通用產(chǎn)性較好，無需大的改動供應商實施成本低：產(chǎn)品架通用產(chǎn)性較好，無需大的改動供應商處供應商處排序排序運送至運送至JMCJMC涂裝涂裝PBS點掃描點掃描SMART系系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理統(tǒng)數(shù)據(jù)處理供應商網(wǎng)站發(fā)供應商網(wǎng)站發(fā)布序列信息布序列信息供應商打印排供應商打印排序料單序料單物物料料排序前排序前排序后排序后物料物料排序前排序前排序后排序后主主駕駕駛駛座座椅椅副副駕駕駛駛座座

43、椅椅線邊擺放：線邊擺放：3架架線邊庫存：線邊庫存：48臺套臺套線邊占地：線邊占地：7.58M2線邊擺放：線邊擺放：2架架線邊庫存：線邊庫存：32臺套臺套節(jié)省面積：節(jié)省面積：2.53M2線邊擺放：線邊擺放：2架架線邊庫存：線邊庫存：32臺套臺套線邊占地：線邊占地：5.03M2線邊擺放：線邊擺放：1架架線邊庫存：線邊庫存：16臺套臺套節(jié)省面積：節(jié)省面積：2.53M2后后排排坐坐墊墊/靠靠背背頭頭枕枕線邊擺放：線邊擺放：1架架線邊庫存：共線邊庫存：共44個個線邊擺放：線邊擺放：1架架線邊庫存：共線邊庫存：共32個個線邊擺放：線邊擺放：2架架線邊庫存：線邊庫存：100臺套臺套線邊占地：線邊占地：4.5

44、M2線邊擺放：線邊擺放：1架架線邊庫存：線邊庫存：50臺套臺套節(jié)省面積：節(jié)省面積：2.25M2排序前排序前排序后排序后排序前排序前排序后排序后暫暫存存區(qū)區(qū)線邊擺放：線邊擺放：4-5架架線邊庫存：線邊庫存：64-70臺套臺套線邊占地：線邊占地：12.65M2線邊擺放：線邊擺放：3架架線邊庫存：線邊庫存：36臺套臺套節(jié)省面積：節(jié)省面積：5.06M2線邊沒有的品種，裝配工線邊沒有的品種，裝配工需自行到暫存區(qū)取料。平需自行到暫存區(qū)取料。平均每趟往返行程：均每趟往返行程：12-15M線邊直接取料，避免不必線邊直接取料，避免不必要的取料行程要的取料行程匯匯總總 實施T系列主駕駛座椅、副駕駛座椅、后排坐墊、

45、后排靠背等4大類零件排序，從試運行狀況看，在以下方面得到改善： 節(jié)省節(jié)省總裝線邊及暫存區(qū)面積面積：12.37M12.37M2 2 線邊庫存線邊庫存由32-44臺套下降至1622臺套 實際上線車體信息指導供應商按序送料，避免不用物料占用場地及降低缺料風險 消除消除裝配工人至暫存區(qū)取料帶來的工時浪費工時浪費 驗證了拉動外部供應鏈排序運作的可行性說明工時改善及人機工程改善，突出包裝評審小組活動說明工時改善及人機工程改善，突出包裝評審小組活動通過小組員工自查發(fā)現(xiàn)，提出包裝通過小組員工自查發(fā)現(xiàn)，提出包裝改善申請改善申請1 1提提6060707080809090100100110110104104通過小組員工自查發(fā)現(xiàn)，提出包裝通過小組員工自查發(fā)現(xiàn)，提出包裝改善申請改善申請1 1提提60607070808090901001001101101041042 2審審9696包裝工程師進行包裝問題評審，包裝工程師進行包裝問題評審，確認改善范圍確認改善范圍通過小組員工自查發(fā)現(xiàn)，提出包裝通過小組員工自查發(fā)現(xiàn)，提出包裝改善申請改善申請1 1提提60607070808090901001001101101041042 2審審9696包裝工程師進行包裝問題評審，包裝工程師進行包裝問題評審，確認改善范圍確認改善范圍3