1、lSS3SS3型電力機(jī)車是我國電力機(jī)車第二代產(chǎn)品，型電力機(jī)車是我國電力機(jī)車第二代產(chǎn)品，是吸收第一代是吸收第一代SS1SS1型電力機(jī)車成熟經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)型電力機(jī)車成熟經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)試制的大功率客、貨運(yùn)干線電力機(jī)車。試制的大功率客、貨運(yùn)干線電力機(jī)車。l19781978年底完成樣機(jī)，年底完成樣機(jī)，19821982年投入批量生產(chǎn)年投入批量生產(chǎn)l持續(xù)功率持續(xù)功率4350kW，牽引力，牽引力318kN，48km/h 電制動電制動4000kW，車重，車重138t，軸重，軸重23tl橋式整流電路橋式整流電路l集中供電方式集中供電方式l調(diào)壓開關(guān)與晶閘管相控結(jié)合調(diào)壓開關(guān)與晶閘管相控結(jié)合l功率因數(shù)較高功率因數(shù)較高變壓器次邊

2、變壓器次邊固定繞組固定繞組可調(diào)繞組可調(diào)繞組a1x1 1111V四段四段 277.8V 1111V主電路特點(diǎn)主電路特點(diǎn)：AXa1x1b1b2b3b4b592468753T4T3D3D4D2D1110Ud 0 1：觸頭：觸頭1、2閉合閉合半控橋半控橋D1、D2、T3、T4Ud = 0.9 U ( 1+COS )/2a1x1b1b223T4T3D3D4D2D1110b5Ud 1 2過渡時：觸頭過渡時：觸頭3閉合閉合觸頭觸頭2斷開，觸頭斷開，觸頭4閉合閉合 2位時：觸頭位時：觸頭1、3、4閉合閉合Ud = 0.9 U1 +21 + cos a1x1b1b223T4T3D3D4D2D11104b5Ud

3、2 3過渡時：觸頭過渡時：觸頭3斷開斷開觸頭觸頭5閉合，觸頭閉合，觸頭4斷開，斷開，觸頭觸頭6閉合閉合 3位時：觸頭位時：觸頭1、5、6閉合閉合a1x1b1b223T4T3D3D4D2D1110456b578b3b4 4位時：觸頭位時：觸頭1、7、8閉合閉合4級以后：觸頭級以后：觸頭1斷開斷開觸頭觸頭10閉合，固定繞組閉合，固定繞組和可調(diào)繞組正接串聯(lián)和可調(diào)繞組正接串聯(lián)a1x1b1b223T4T3D3D4D2D1104569 4 5過渡時：觸頭過渡時：觸頭7斷開斷開觸頭觸頭9閉合，觸頭閉合，觸頭8斷開斷開l調(diào)壓開關(guān)無電弧級間轉(zhuǎn)換調(diào)壓開關(guān)無電弧級間轉(zhuǎn)換l功率因數(shù)高，對通訊干擾小功率因數(shù)高，對通訊干

4、擾小l平滑無級調(diào)壓電流沖擊小，粘著利用好平滑無級調(diào)壓電流沖擊小，粘著利用好l起動牽引力提高了起動牽引力提高了l 八軸電力機(jī)車八軸電力機(jī)車l軸式軸式2（B0 B0）l三段不等分整流橋三段不等分整流橋l順序控制與開關(guān)控制相結(jié)順序控制與開關(guān)控制相結(jié)合合一、一、SS4型電力機(jī)車主電路型電力機(jī)車主電路 工作原理工作原理T1T3T2T4T5T6D3D4D1D2a1x1a2x2b1三段繞組：三段繞組： a1b1 = b1x1 = 335V a2x2 = 670VUd第一段：第一段： T1T2移相移相D3D4續(xù)流續(xù)流 T3T4T5T6都封鎖都封鎖 Ud = 0 Ud0第二段：第二段： T T1 1T T2 2

5、滿開放滿開放 觸發(fā)觸發(fā)T3T 4 Ud = Ud0第三段：第三段： T T5 5T T6 6滿開放滿開放 觸發(fā)觸發(fā)T1T 2 Ud = Ud0第四段：第四段： T T1 1T T2 2T T5 5T T6 6滿開放滿開放 觸發(fā)觸發(fā)T3T 4 Ud = 1 Ud0開關(guān)控制開關(guān)控制：T1T2 T3T4封鎖封鎖 T5T6滿開放滿開放結(jié)論：順序控制和開結(jié)論：順序控制和開關(guān)控制相結(jié)合使三段關(guān)控制相結(jié)合使三段橋?qū)崿F(xiàn)四個調(diào)壓區(qū)橋?qū)崿F(xiàn)四個調(diào)壓區(qū) 又稱又稱“經(jīng)濟(jì)四段橋經(jīng)濟(jì)四段橋”二、二、SS4改進(jìn)型電力機(jī)車主電路工作原理改進(jìn)型電力機(jī)車主電路工作原理l主電路與主電路與SS4相同相同三段三段不等分整流橋不等分整流橋

6、l控制順序不同控制順序不同T1T3T2T4T5T6D3D4D1D2a1x1a2x2b1三段繞組：三段繞組： a1b1 = b1x1 = 349.25V a2x2 = 699.5VUd第一段：第一段： 觸發(fā)觸發(fā)T5T6 T1T2T3T4都封鎖都封鎖 Ud = 0 Ud0第二段：第二段： T T5 5T T6 6滿開放滿開放 觸發(fā)觸發(fā)T1T 3 Ud = Ud0第三段：第三段： T T1 1T T2 2T T5 5T T6 6滿開放滿開放 觸發(fā)觸發(fā)T3T 4 Ud = 1 Ud0結(jié)論：三段不等分整流橋?qū)崿F(xiàn)三個調(diào)壓區(qū)，功率因數(shù)低于結(jié)論：三段不等分整流橋?qū)崿F(xiàn)三個調(diào)壓區(qū)，功率因數(shù)低于SS4SS4，沒有負(fù)

7、載轉(zhuǎn)換過程，增加系統(tǒng)工作可靠性，沒有負(fù)載轉(zhuǎn)換過程，增加系統(tǒng)工作可靠性三、三、6K電力機(jī)車主電路工作原理電力機(jī)車主電路工作原理l三段不等分整流電路三段不等分整流電路 l控制方式與控制方式與SS4改相同改相同l牽引電機(jī)采用復(fù)勵電機(jī)牽引電機(jī)采用復(fù)勵電機(jī)l采用改接電樞的方法改變機(jī)采用改接電樞的方法改變機(jī)車運(yùn)行方向車運(yùn)行方向T1T3T2T4T5T6D3D4D1D2a1x1a2x2b1三段繞組：三段繞組： a1b1 = b1x1 = 300V a2x2 = 600V四、四、B80P機(jī)車主電路工作原理機(jī)車主電路工作原理l三段全控橋?qū)崿F(xiàn)四個調(diào)壓區(qū)三段全控橋?qū)崿F(xiàn)四個調(diào)壓區(qū) l可實(shí)現(xiàn)再生制動可實(shí)現(xiàn)再生制動13572468 調(diào)壓原理：調(diào)壓原理：1：T1T2 T3T4移相移相 T5T6T7T8封鎖封鎖 Ud = 0 Ud02 2：T1T2T T3 3T T4 4滿開放滿開放 觸發(fā)觸發(fā)T5T 6 Ud = Ud03 3：T5T6T7T8滿開放滿開放 觸發(fā)觸發(fā)T3T 4 Ud = Ud04 4：T3T4T5T6T7T8滿開放滿開放 觸發(fā)觸發(fā)T1T 2 Ud =