1、黃土崗大橋橋面系橋面鋪裝、護欄（橋面及總體）施工方案一、工程概況羅長高速公路A1合同段中的黃土崗大橋，全長280.50m。橋面寬度為11.0+2×0.5，上部結構類型為9×30 m一聯(lián)預應力混凝土T梁準連續(xù)剛構組合體系，先簡支，后1、2、7、8墩處橋面連續(xù)，其余3-6墩梁因結。T梁高2，在兩橋臺處各設1道D160型伸縮縫。全橋防撞欄欄桿1122，橋面鋪裝646.62。二、橋面鋪裝施工要求與質量控制（一）施工方案橋面鋪裝三度（厚度、強度、平整度）和裂縫是橋面鋪裝施工時的控制關鍵，尤其是平整度和裂縫的控制，它將是直接影響瀝青混凝土面層的施工，乃至影響今后行車的穩(wěn)定性、舒適性、安

2、全性和橋梁的使用壽命。我們把平整度控制在3以內(nèi)以及防止裂縫的產(chǎn)生作橋面鋪裝施工的質量控制要點。就目前施工機具而言，橋面采用全幅一次施工，是較難達到技術規(guī)范所要求的平整度。由此根據(jù)本橋具體情況，借鑒以往的施工經(jīng)驗和教訓，制定出較為合理的施工方案，即先右幅后左幅，從羅源臺往長樂臺以角鋼做模板控制橋面鋪裝控制標高，縱向分兩幅施工（每幅寬度5.2），分幅的施工順序為按橫坡方向先低后高的原則進行。如果按先高后低次序施工，在施工過程中如突遇大雨，將會給施工帶來諸多不便，雨水會沿已施工好的高側順坡注入正在施工的低側，造成混凝土強度下降或表面砂漿被沖洗而出現(xiàn)砂石裸露的質量事故。（二）施工要點和質量控制橋面鋪裝

3、的施工順序：先鑿除浮碴，清洗橋面精確放樣綁扎鋼筋安裝模板澆筑40鋼纖維混凝土、40混凝土混凝土養(yǎng)生盲溝及泄水孔。1、清理橋面橋面鋪裝施工前對橋面進行普測，以確保鋪裝層的設計厚度。然后“地毯式”鑿除浮碴、浮漿，清除其他雜物，并用高壓水沖洗干凈，保證橋面鋪裝層與底基層結合。2、精確放樣與高程控制按分幅施工的方法：應設置三幅縱向模板，因此在橋面上按縱向每5m的間距布設中線點，準確彈出三道模板的安裝基準線，并于中線點處精確測出高程控制點?？紤]橋鋪鋼筋網(wǎng)必須按設計位置定位，采用L30mm角鋼作為模板，以滾筒和角鋼頂面保持線接觸進行高程控制。立模時，按彈好的基準線間隔70cm預埋螺栓，作為模板支撐和高程控

4、制之用，并在間隔5m已設置的高程控制基準點間，采用拉線嚴格控制角鋼頂面高程。高程精確放樣是確保橋面鋪裝平整度最為關鍵的一環(huán)，因此必須堅持復測制度，模板安裝完畢后，應對模板標高多次檢驗復核，即便在澆筑過程中仍應進行必要的復核，做到勤核，勤糾偏，以確保橋鋪高程的準確性，萬無一失。3、鋼筋制作與安裝：鋼筋制作、安裝嚴格按設計要求與施工規(guī)范進行，鋼筋網(wǎng)位置標準，網(wǎng)格尺寸標準，負彎矩鋼筋布設準確，鋼筋底面加墊砼小墊塊，保證鋼筋足夠的保護層。4、混凝土施工（1）原材料選擇：混凝土材料組成：華新堡壘PO42.5級水泥；竹歧潔凈中砂Mx=2.6-3.0；5-30mm雙級配碎石，壓碎值<8%，針片狀含量&

5、lt;6%；符合標準的飲用水，為了提高混凝土的和易性，密性度和早期強度，采用FDN-FZ高效減水劑作為外加劑。（2）設計配合比：A.C40普通混凝土每立方混凝土各組成材料的重量為：水泥438kg，砂625kg，5-30mm碎石1162kg，水175kg，外加劑2.19kg，水灰比0.4，坍落度6cm。B.C40鋼纖維混凝土每立方混凝土各組成材料的重量為：水泥398kg，砂628kg，5-20mm碎石1168kg，水183kg，水灰比0.46，稠度1.5cm。（3）鋼纖維混凝土的攪拌：普通混凝土和鋼纖維混凝土的攪拌均采用電子計量系統(tǒng)的強制式拌和站拌和，以保證投料準確和混凝土合料的拌和質量。為了使

6、鋼纖維在混凝土混合料中均勻分布，不結團，攪拌時嚴格按投料順序進行，即先將碎石、砂、鋼纖維分別計量投料后干拌2分鐘，再投入水泥，水以及外加劑濕拌3分鐘。采用此方法拌和質量良好，鋼纖維不產(chǎn)生結團現(xiàn)象。（4）混凝土的運輸：混凝土的混合料運輸，采用龍馬翻斗車運輸，在施工過程中要避免砼混合料停滯時間過長，影響其均勻性。（5）混凝土的攤鋪與成型：混凝土的澆注是整個橋面鋪裝施工的最重要環(huán)節(jié)，其工藝流程為混凝土人工攤鋪平板振搗振實滾筒滾壓提漿真空吸水抹光機粗平鋼管刮尺刮平直尺檢查，人工精平拉毛養(yǎng)生。5、主要施工方法和措施：（1）澆注前：橋面應充分濕潤，并以不積水為度。混凝土混合料攤鋪要均勻，布料高度略高于橋面

7、標高2cm左右，以備整平和收漿。（2）人工粗平后，用平板振搗器橫向平行振搗密實。（3）用人工一邊整平，一邊用75mm滾筒滾壓數(shù)遍進行提漿滾平。（4）進行真空吸水，吸水時間視氣溫而定，一般為十分鐘左右，然后用園盤磨光機提漿及粗平，此時可起到表層致密作用。（5）采用75mm鋼管作刮尺，貼緊模板順橋向連續(xù)反復幾次直至刮平。此時配合用長為6m，斷面10060mm的鋁合金直尺縱橫反復檢測，使平整度符合要求為止。（6）由熟練工人用木抹面二遍，收漿再用鐵抹精平。如發(fā)現(xiàn)部分鋼纖維外露混凝土表面，應把其抹壓入混凝土內(nèi)。在人工精平的同時仍應再用直尺檢查平整度。（7）為保證橋面有一定的粗糙度，精平后進行拉毛。采用特

8、制的塑料掃把順橫向拉毛應線條均勻，深度控制在1-2mm。（8）拉毛后以手指按壓混凝土無痕跡時即覆蓋濕無紡土工布，并充分保持濕潤10天以上。采用無紡土工布養(yǎng)生對橋面無污染，保水性能好，節(jié)水，施工方便，周轉次數(shù)多，成本低等優(yōu)點。（9）橋面鋪裝施工必須連續(xù)作業(yè)在施工過程中不可避免會遇下雨，因此施工前準備好80m長人字型遮雨蓬。（10）由于是分幅施工，后施工的一幅水泥漿會污染先施工的一幅，因此派專人在拉毛后用鋼絲刷清除接茬處的污染砂漿，以保證接茬處的平整度和橋面的整潔。三、防撞墻施工防撞墻外形不規(guī)則，幫施工時模板采用特制鋼模板，在模板加工時每2m一節(jié)，表面平整度，接縫要嚴格 按標準要求進行加工。一塊模板與一塊模板間用橡膠墊栓接，螺絲上緊并涂刷脫模劑。模板安裝前，先鑿除清理梁頂面防撞墻范圍內(nèi)浮漿雜物，測設全橋中線及模板邊線，以及立模的標高，綁扎鋼筋時按設計圖要求和提供的標高，以確保鋼筋保護層滿足要求。立模時要嚴格掃測定的邊線和標高立模，模板加固采用距模板邊線1m處用沖擊鉆孔埋設22-25鋼筋，后背用型作為模板加固生根，同時用方木和帶絲扣的拉桿通過索具螺旋扣來調節(jié)其長度以便控制模板垂直度和斜撐