1、地鐵：在地面以下行駛；鋼軌重量重輕軌：在地面或高架上行駛；鋼軌重量輕地鐵和輕軌是軌道交通的兩種制式，地鐵和輕軌都可以建在地下、地面或高架上地鐵和輕軌都選用軌距為1435毫米的國際標(biāo)準(zhǔn)雙軌作為列車軌道按照國際標(biāo)準(zhǔn)：按照國際標(biāo)準(zhǔn)：城市軌道交通列車可分為A、B、C三種型號，分別對應(yīng)3米、2.8米、2.6米的列車寬度 選用A型或B型列車的軌道交通線路稱為地鐵地鐵，采用58節(jié)編組列車 上海軌道交通3號線，采用6節(jié)編組A型列車，按照車型分類標(biāo)準(zhǔn)屬于 地鐵線路 選用C型列車的軌道交通線路稱為輕軌輕軌，采用24節(jié)編組列車 上海軌道交通6號線，采用4節(jié)編組C型列車，按照車型分類標(biāo)準(zhǔn)屬于 輕軌線路按照我國規(guī)范：按

2、照我國規(guī)范： 軸重相對較輕，單方向輸送能力在1萬3萬人次的軌道交通系統(tǒng)稱為輕軌輕軌 每小時客運(yùn)量3萬8萬人次的軌道交通系統(tǒng)稱為地鐵地鐵A A型車型車是目前最高端的城市軌道交通列車。 其特點(diǎn)是車體寬和編組大，A型車寬度為3米- 上海軌道交通10號線采用的阿爾斯通Metropolis地鐵列車的寬度達(dá)到3.2米； 6節(jié)編組A型地鐵列車最大載客量為2460人- 上海軌道交通1、2號線的阿爾斯通和西門子的8節(jié)編組A型地鐵列車 最大載客量達(dá)到3280人B B型車型車和C C型車型車的造價和技術(shù)含量要小于A型車列車的車型和編組決定了車軸重量和站臺長度列車的車型和編組決定了車軸重量和站臺長度基本上咱們國內(nèi)的分

3、三類： 凡是選用A型或B型列車的軌道交通線路稱為地鐵，采用58節(jié)編組列車；選用C型列車的軌道交通線路稱為輕軌（上海軌道交通8號線除外），采用24節(jié)編組列車。列車的車型和編組決定了車軸重量和站臺長度。 車型寬（m）代表車型A型車3上海地鐵1、2、3號線B型車2.8北京、天津地鐵寬體車C型車2.6上海地鐵5號線軌道交通車輛的分類1、根據(jù)城市軌道交通系統(tǒng)類型對車輛類型分類2、根據(jù)車體寬度進(jìn)行分類3、按車輛的牽引系統(tǒng)分類4、按車體材料分類5、按受電方式分類6、按電壓等級分類1.2.3 軌道車輛的編組與標(biāo)識軌道車輛的編組與標(biāo)識：車輛的編組：車輛的編組： 1.城市軌道車輛分為：動車M和拖車T等 A或Tc

4、有司機(jī)室的拖車 M無受電弓的動車 B或Mp有受電弓的動車 C或M無受電弓的動車2.編組方法：動車與拖車混編的方式3.一般編組方式：四動加兩拖，六動加兩拖例例六輛編組形式：六輛編組形式：。一、軌道車輛的編號一、軌道車輛的編號上海車輛的編號范例：上海車輛的編號范例：9208292082出廠年份出廠年份生產(chǎn)順序號生產(chǎn)順序號車輛類型車輛類型9292年出廠的第八輛車，車輛類型為年出廠的第八輛車，車輛類型為B B車。車。二、車端、車側(cè)、車門等的標(biāo)識二、車端、車側(cè)、車門等的標(biāo)識1.2.4 1.2.4 城市軌道交通車輛的組成城市軌道交通車輛的組成城軌車輛的組成城軌車輛的組成4 4、制動裝置、制動裝置5 5、受

5、流裝置、受流裝置 從接觸導(dǎo)線或?qū)щ娷墝㈦娏饕雱榆嚨难b置從接觸導(dǎo)線或?qū)щ娷墝㈦娏饕雱榆嚨难b置弓形受流器弓形受流器6 6、車輛設(shè)備、車輛設(shè)備 服務(wù)于乘客和車輛運(yùn)行的設(shè)備。服務(wù)于乘客和車輛運(yùn)行的設(shè)備。7 7、車輛電氣系統(tǒng)、車輛電氣系統(tǒng) 車輛上的各種電氣設(shè)備及其控制電路。車輛上的各種電氣設(shè)備及其控制電路。 例如例如等等 主要有：1.2.5 城市軌道交通車輛技術(shù)參數(shù)介紹城市軌道交通車輛技術(shù)參數(shù)介紹1.車輛性能參數(shù)(1)自重、載重及容積自重、載重及容積 自重自重為車輛本身的全部質(zhì)量； 載重載重為車輛允許的正常最大裝載質(zhì)量，均以t為單位;容積以m3為單位。(2)構(gòu)造速度構(gòu)造速度指車輛設(shè)計(jì)時，按安全及結(jié)構(gòu)

6、強(qiáng)度等要求設(shè)計(jì)的允許車輛最高行駛速度。(3)軸重軸重是指按車軸形式，在某個運(yùn)行速度范圍內(nèi)該軸允許負(fù)擔(dān)的并包括輪對自身在內(nèi)的最大總質(zhì)量。(4)每延米軌道載重每延米軌道載重是車輛設(shè)計(jì)中與橋梁、線路強(qiáng)度密切相關(guān)的一個指標(biāo)，同時又是能否充分利用站線長度、提高運(yùn)輸能力的一個指標(biāo)，其數(shù)值是車輛總質(zhì)量與車輛全長之比。(5)最小曲線半徑最小曲線半徑指配用某種形式轉(zhuǎn)向架的車輛在站場或廠、段內(nèi)調(diào)車時所能安全通過的最小曲線半徑。(6)最大啟動加速度最大啟動加速度列車以最大牽引力啟動時列車的加速度。(7)平均啟動加速度平均啟動加速度列車以各級牽引力啟動時列車的平均加速度。(8)最大制動減速度最大制動減速度列車以最大制

7、動力制動時列車的減速度（9 9）沖擊率）沖擊率 由于工況改變引起的列車中各車輛所受到的縱向沖擊。用加速度變化率來衡量，單位為m/t3 。（1010）列車平穩(wěn)性指標(biāo)）列車平穩(wěn)性指標(biāo) 評定旅客舒適程度的主要依據(jù)。（1111）座椅數(shù)及每平方米地板面積站立人數(shù)）座椅數(shù)及每平方米地板面積站立人數(shù) 與列車大小尺寸有關(guān)，也與設(shè)計(jì)的服務(wù)水平有關(guān)。2.車輛主要尺寸(1)車輛長度、最大寬度、最大高度車輛長度、最大寬度、最大高度 車輛的長度車輛的長度指車輛處于自由狀態(tài)，車鉤呈鎖閉狀態(tài)時，兩端車購連接面之間的距離； 車輛最大寬度車輛最大寬度指車體最寬部分的尺寸； 車輛最大高度車輛最大高度指車輛頂部最高點(diǎn)與鋼軌水平面之間的距離。(2)車體長、寬、高車體長、寬、高有車體外部與內(nèi)部之別，車體內(nèi)部的長、寬、高必須滿足貨物裝載或旅客乘坐等要求；車體外部的長寬高必須滿足車輛限界的要求。(3)車鉤中心線距軌面高度簡稱車鉤高車鉤高。(4)(4)地板面高度地板面高度地板面距軌面的高度與車鉤高一樣，均指新造或修竣后空車的數(shù)值。(5)車輛定距車輛定距車輛兩相鄰轉(zhuǎn)向架中心之間的距離。A（6）固定軸距固定軸距 同一轉(zhuǎn)向架的兩車軸中心