1、電梯安裝的關鍵過程和特殊過程一中國電梯2011年第19期張連學1 .電梯安裝環(huán)節(jié)的特點電梯產(chǎn)品質(zhì)量是通過設計、制造、現(xiàn)場安裝3個環(huán)節(jié)來保證的。電梯安裝環(huán)節(jié)有以下兩個特點：(1)與汽車、彩電等以整機形式由廠的產(chǎn)品不同，電梯的總裝是在客戶提供的土建實施中完成的，并且是在用戶單位安裝完后，才能對其整機質(zhì)量進行測試、評定。(2)電梯安裝工作不一定都是由制造廠家實施。根據(jù)特種設備安全監(jiān)察條例的規(guī)定，電梯制造廠家可以委托具有相應“特種設備(電梯)安裝許可證”的單位實施電梯的安裝。電梯制造單位應對所委托的電梯安裝單位進行安全指導和監(jiān)督，并對電梯校驗和調(diào)試結(jié)果及電梯質(zhì)量和安全運行所涉及的質(zhì)量問題負責。鑒于電梯

2、安裝環(huán)節(jié)有以上特點，因而在保證電梯設計質(zhì)量和制造質(zhì)量的前提下，如何保證電梯安裝質(zhì)量就成為保證電梯產(chǎn)品最終質(zhì)量的關鍵。電梯安裝及管理的全過程，一般應是從安裝人員進場前對電梯土建及現(xiàn)場施工條件勘測開始，到安裝調(diào)試結(jié)束后通過監(jiān)督檢驗機構(gòu)檢驗合格結(jié)束。明確電梯安裝中關鍵過程和特殊過程把其作為質(zhì)量控制的重點，有利于保證電梯產(chǎn)品質(zhì)量，合理利用資源條件，防止因安裝造成較大的質(zhì)量問題和經(jīng)濟損失。2 電梯安裝的關鍵過程和特殊過程2.1 關鍵過程和特殊過程的概念及區(qū)別2.1.1 關鍵過程(1)產(chǎn)品重要質(zhì)量特性形成的過程：(2)對產(chǎn)品性能、成本或后續(xù)作業(yè)有較大影響的過程。2.1.2 特殊過程：2.1.3 程實施后，

3、不能通過后續(xù)的測量加以驗證，也就是不能重復檢驗。如要驗證需進行破壞性或較昂貴方式才能實現(xiàn)；2.1.4 程存在的質(zhì)量缺陷在后續(xù)的作業(yè)過程或以后使用過程中才能暴露由來。通常焊接、熱處理、無損探傷、理化檢驗、隱蔽工程都屬于特殊過程。2.1.5 相互區(qū)別及各自包含的內(nèi)容關鍵過程不一定是特殊過程，但特殊過程必定是關鍵過程。主要區(qū)別在于關鍵過程是能通過后續(xù)的測量進行驗證或重復檢驗。產(chǎn)品質(zhì)量特性就是通常說產(chǎn)品整機性能，其中包括：質(zhì)量指標、安全性能、可靠性。電梯產(chǎn)品的質(zhì)量特性指的是GB/T10058-2009電梯技術條件中第3.3條指由的整機性能(電梯運行速度、起制動加減速度、振動加速度、噪音、開關門時間、平

4、層精度、平衡系數(shù)及電梯安全性能)、可靠性、外觀質(zhì)量等。電梯的各種性能首先靠設計保證，而電梯質(zhì)量特性的形成過程不同程度的反映在電梯的制造及安裝過程中。如電梯運行中的垂直振動和曳引機噪音往往多和曳引機制造質(zhì)量相關，而電梯運行中的水平振動、開關門噪音過大、門故障等多是安裝質(zhì)量問題。電梯安裝及管理中的關鍵過程和特殊過程，如圖1中所示(以曳引式有機房電梯為例，僅供參考）O.注:以上圖中：取細椎畿為美建過程二粗工梃除為特異過程.圖1電梯安裝流程中的關鍵過程和特殊過程關鍵過程包括：電梯土建設施及施工前現(xiàn)場條件勘測；導軌安裝調(diào)試；層門運動部件（層門傳動系統(tǒng)、強迫關門裝置、門板、門滑輪、門鎖）安裝調(diào)試；曳引機安

5、裝；整機調(diào)試、試驗。特殊過程包括：井道放線制作樣板架、曳引機承重梁預埋、導軌支架安裝、層門地坎支架及門框安裝、繩頭錐套巴氏合金澆鑄等相關的隱蔽工程（預埋件；膨脹螺栓錨固）、焊接作業(yè)。2.2 電梯安裝流程中的關鍵過程和特殊過程詳解2.2.1 .電梯土建及施工前現(xiàn)場條件勘測。這項工作是保證電梯到貨、施工人員進場后能否順利施工的關鍵。電梯土建設施就像人體器官中的“骨骼”，電梯的各種零部件是靠它“支撐”，它是電梯不可或缺的一部分。電梯的質(zhì)量特性須依附于電梯土建才“顯露”由了。電梯土建設施的質(zhì)量直接關系到電梯的安裝質(zhì)量。電梯土建設施及施工所需的電源、環(huán)境等施工現(xiàn)場條件是由客戶提供的，如果忽視了對其相關的

6、管理工作或?qū)﹄娞萃两笆┕で艾F(xiàn)場條件勘測由現(xiàn)失誤，安裝單位處理這類問題是往往處于被動地位。輕的造成土建現(xiàn)場整改延誤工期，嚴重的使電梯無法安裝或影響安裝質(zhì)量，給客戶和安裝單位都造成經(jīng)濟損失。據(jù)了解電梯安裝工期延誤，多是電梯土建或現(xiàn)場條件（如電源等）不足造成的，而且受損失較大的往往是電梯安裝單位。把電梯土建及施工前現(xiàn)場條件勘測列入關鍵過程是為了強調(diào)其重要性。2.2.2 .井道放線制作樣板架井道放線、制作樣板架是電梯導軌、層門、曳引機、轎廂、對重等部件安裝的基準，其直接影響到電梯安裝質(zhì)量。嚴格把好井道放線制作樣板架的質(zhì)量是把好現(xiàn)場安裝質(zhì)量的第一關。當井道線和樣板架拆除后，對該項作業(yè)就不可復驗，因而它

7、應是特殊過程。2.2.3電梯導軌系統(tǒng)安裝行業(yè)里習慣把電梯導軌、層門安裝稱為“軌、門關”。在電梯所有部件的安裝過程中，電梯導軌系統(tǒng)安裝一旦由現(xiàn)較大偏差，其調(diào)整難度最大，并且也將影響到層門安裝及其它后續(xù)作業(yè)過程質(zhì)量。電梯導軌支架在井道中固定有以下3種方式：（1）采用焊接。這多用于井道里有預埋鋼板或鋼結(jié)構(gòu)井道。支架焊接強度等指標應符合相關標準及設計要求。（2）用膨脹螺栓錨固。TSGT7001-2009電梯電梯監(jiān)督檢驗及定期檢驗規(guī)則規(guī)定：“導軌支架應安裝牢固可靠，焊接支架焊縫滿足設計要求，錨栓（如膨脹螺栓）固定只能在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用，其連接強度與承受振動能力應能滿足電梯產(chǎn)品設計要求。（3）在井

8、道內(nèi)安裝導軌支架位置有預留洞。這種方法是電梯安裝人員在現(xiàn)場施工時，對導軌支架進行預埋（這種方法較少使用）。對導軌支架安裝要求還有：每根導軌有2個支架；導軌支架間距不大于2.5m；導軌支架水平度不大于1.5%等。導軌支架是保證電梯導軌安裝質(zhì)量的基礎，如果導軌支架安裝由現(xiàn)質(zhì)量問題需要大的調(diào)整，就會造成以上零件報廢。因此以上導軌支架焊接、錨固、預埋都應屬于特殊過程。電梯導軌的安裝調(diào)整：電梯運行的舒適感之一一一電梯運行中的水平振動加速度主要和導軌安裝質(zhì)量有關。其次，導軌的安裝還能影響電梯運行的垂直振動加速度、噪音。根據(jù)GB10060-2011電梯安裝驗收規(guī)范，電梯安裝精度（按長度計量單位計算）要求最高

9、的項目為：電梯轎廂導軌接頭臺階不大于0.05mm.o此外對轎廂導軌安裝要求還有：5m垂直偏差不大于0.6mm；導軌全長垂直偏差不大于1.2mm；導軌接頭縫隙不大于0.5mm；導軌間距02mm導軌連接板、導軌壓板固定牢固以及廠家規(guī)定的兩根導軌的平行度、扭曲度等質(zhì)量要求。電梯導軌的安裝調(diào)整應屬關鍵過程。2.2.4 .電梯層門系統(tǒng)安裝、調(diào)試電梯運行中的故障80猾在電梯門系統(tǒng)（尤其是層門）。門系統(tǒng)安裝質(zhì)量關系到電梯運行的可靠性及開關門噪音。GB1006cH2011中對電梯層門安裝質(zhì)量要求有：層門地坎水平度不大于2/1000;地坎要高由裝修地面25mm層門地坎和轎廂地坎偏差03mm門鎖滾輪與轎廂地坎間隙

10、510mm關門阻止力不大于150N;開關門噪音不大于60dB及開關門時間等?，F(xiàn)在層門地坎支架大多是鋼結(jié)構(gòu)，在井道中固定層門地坎支架、門框（門套）、門上坎都用膨脹螺栓錨固或預埋鋼筋焊接的方式，這些零部件安裝應屬于特殊過程。以上零部件的安裝質(zhì)量直接影響到下一步層門的一些運動零件（包括：門扇、門滑輪、門傳動裝置、強迫關門裝置、門鎖等）的安裝調(diào)整。一旦由現(xiàn)層門安裝質(zhì)量問題或因裝修地面抬高，就會造成膨脹螺栓及相關零部件報廢。以上層門系統(tǒng)中的運動零部件的安裝調(diào)整屬于關鍵過程。2.2.5 .曳引機承重梁預埋該項工作屬隱蔽工程，按GB1006A2011要求：“曳引機承重梁如需埋入承重墻內(nèi)，則支撐長度應超過墻中

11、心20mm且不少于75mm.?！鳖A埋前應檢查支撐承重梁的混凝土基座及預埋的支撐鋼板是否符合電梯土建圖要求。電梯曳引機、轎廂、對重及轎廂內(nèi)載荷全部通過曳引機承重梁承載在曳引機基座上，這關系到整個電梯運行的安全。該過程屬特殊過程。2.2.6 .曳引機安裝曳引機是電梯最關鍵的部件，GB1006O-2011要求：“曳引輪端面對鉛垂線偏差不大于4/1000;制動器松閘間隙評符合設計要求?！彪S著永磁同步電機的推廣，各廠家曳引機的形式和安裝位置各有不同，曳引機安裝應符合廠家電梯土建布置及相關安裝工藝文件要求。如果曳引機安裝和轎廂、對重相對位置偏差過大會增加電梯運行中的阻力，影響到電梯運行效率、加快曳引輪磨損

12、，也會影響電梯運行中的水平、垂直振動加速度。曳引機的安裝質(zhì)量可以重復檢驗，因而它也屬關鍵過程。2.2.7 .曳引鋼絲繩頭組合曳引鋼絲繩和繩頭拉桿連結(jié)有兩種方式，（1）自鎖楔塊式，用鋼絲繩卡子固定。這種方式操作簡單，便于調(diào)整。（2）用巴氏合金澆鑄，這種作業(yè)屬于特殊過程，澆鑄前鋼絲繩頭的編制及巴氏合金澆鑄，應由經(jīng)過培訓有經(jīng)驗的技術工人操作。目前一般載重量大或高速電梯的曳引鋼絲繩頭還多采用巴氏合金澆鑄方式。GB/T10058-2009電梯技術條件規(guī)定，“繩頭組合至少應能承受鋼絲繩最小破斷負荷的80%。2.2.8 ,整機試驗、測試電梯快車調(diào)試后，按電梯制造廠家與客戶簽訂的電梯供貨合同規(guī)定的電梯功能及G

13、B/T10059-2009電梯試驗方法、TSGT7001-2009電梯監(jiān)督檢驗及定期檢驗規(guī)則要求進行相應的整機性能、功能試驗。試驗包括：轎廂上行超速保護裝置試驗，耗能緩沖器復位試驗，轎廂限速器一安全鉗試驗，對重限速器一安全鉗（如果有）試驗，平衡系數(shù)測試，空載曳引力試驗，運行試驗，消防返回功能（如果有）試驗，電梯速度測試，轎廂上行制動試驗，轎廂下行制動試驗，靜態(tài)曳引試驗（貨梯及非商用汽車梯轎廂超面積時），以及電梯起制動加減速度、水平振動加速度、垂直振動加速度、開關門時間、噪音、平層精度測試和供需雙方在合同中規(guī)定的電梯其它功能測試、試驗。通過對電梯整機的試驗、測試以驗證電梯的質(zhì)量、安全性能是否滿足

14、相關標準規(guī)范及客戶的需要。2.3對電梯安裝關鍵過程和特殊過程的管理：根據(jù)TSGZ00042007特種設備制造安裝改造維修質(zhì)量保證體系基本要求和ISO9001-2008質(zhì)量管理體系要求，制定相關質(zhì)量保證體系文件并明確對關鍵過程和特殊過程的管理要求。在質(zhì)量保證手冊的“作業(yè)控制”中，明確關鍵過程和特殊過程的概念，對關鍵過程和特殊過程作為重點控制的目的及相關要求。在電梯安裝質(zhì)量控制程序文件中，明確安裝及相關管理過程中那些是關鍵過程和特殊過程，為保證對關鍵過程和特殊過程的控制應具備的資源條件（對作業(yè)人員資格、設備工具、檢驗試驗器具要求等）及制定作業(yè)文件（使用特定的方法、程序、記錄要求及再確認）的原則。制

15、定電梯關鍵過程和特殊過程的安裝、調(diào)試、檢驗的工藝文件、作業(yè)指導書、過程記錄、檢驗記錄等作業(yè)文件。這里要特別強調(diào)這些過程的檢驗指導書和過程記錄的重要性。質(zhì)量保證手冊是明確“干什么”，程序文件及作業(yè)文件則規(guī)定“什對關鍵過程和特殊過程進行有效控制的基礎。么人來干”、“怎樣干”建立完善可操作的相關質(zhì)量保證體系文件是以上談到電梯安裝不完全都是由制造廠家實施，而各安裝單位技術水平、管理水平不盡相同，所以制造廠家編制完善的電梯安裝工藝文件及關鍵過程和特殊過程作業(yè)（包括安裝、調(diào)試、檢驗）指導書并制定相應的過程記錄，是指導電梯安裝并對電梯安裝質(zhì)量有效控制的基礎。電梯安裝，不存在關鍵過程和特殊過程重要其它過程不重要的問題，只是相對有的作業(yè)過程現(xiàn)場工作量相對較小，如發(fā)現(xiàn)問題能很快調(diào)整。例如安全鉗楔塊和導軌間的間隙在安裝調(diào)整時雖然不復雜，但如果偏差過大可能造成限速器動作后安全鉗失靈或轎廂嚴重傾斜的事故發(fā)生。因此，電梯安裝