1、第一階段報告一：飛機(jī)葉雕藝術(shù)。制作要求：在樹葉上雕刻飛機(jī)形象，然后塑封做成漂亮的裝飾，每人要求五片。具體過程：知道自己需要做的事情后我們小組四人便開始找自己喜歡的飛機(jī)形象制作葉雕。我可以在老師提供的飛機(jī)圖片中找三張圖片，但是我只找到了選了一個，然后再沒找到想要的。隨后我在機(jī)房的電腦上百度了一些飛機(jī)照片，順利地找到了自己想要的照片。開始時自己是打算使用激光雕刻機(jī)雕刻葉片的，都用AutoCad描好了一張飛機(jī)的圖片，可隨后我被告知不能使用激光雕刻機(jī)。于是我便打算改用手工的方式完成飛機(jī)的雕刻。我們小組把要雕刻的飛機(jī)圖片放到word文檔里面，把紙張調(diào)到A4紙大小，然后按葉子的大致形狀把飛機(jī)圖片調(diào)到大致尺

2、寸。隨后在打印店打印出來。我們的計劃就是把自己的圖片裁下來和葉子粘在一起，然后用圓規(guī)順著圖片上的線條一點(diǎn)點(diǎn)扎出圖形。我自己先是在本部摘了好些廣玉蘭的大葉子，這種葉子生的比較大而且很厚，然后和小組一起在東大樓前面摘了一種頁面長滿白色斑點(diǎn)的葉子，洗洗后就開始雕刻了。我用圓規(guī)細(xì)細(xì)扎完和把紙質(zhì)圖片取下來，然后用小刀把扎好的洞連在一起，但是為了不使飛機(jī)掉下來我保留了最大的那條脈絡(luò)，隨后我用小刀在畫好的飛機(jī)周圍畫了一個橢圓，把飛機(jī)和橢圓之間的葉片去掉后飛機(jī)形態(tài)就出來了。飛機(jī)中有些線條我無法表現(xiàn)就用中性筆在葉片上畫了出來，雖然不怎么好看，但也聊勝于無。另外四個制作過程都如此。心得體會：制作葉雕飛機(jī)的過程很有

3、趣、很好玩，我也從中收獲了很多。先是動手能力，我以前一直以為自己完全無法勝任手工雕刻這種東西。就像畫畫一樣，我描都描不好，可是在這次做完后老師說我們小組每個人做的都很好，我們組也是九個小組里做的最好的，這無疑讓我們很高興?；蛟S我自己在藝術(shù)方面也不是那么不堪入目。其次是團(tuán)隊協(xié)作，在大家合力完成這個項目的過程中,我們互相交流，提出各種意見，最后在愉快的氣氛中完美地完成了它。所以要重視和伙伴們的交流，多個人的力量總會比一個人強(qiáng)。二：飛機(jī)靜態(tài)模型制作制作要求：用激光雕刻機(jī)雕刻輕木，然后將雕刻好的木頭用膠水搭成1901年萊特兄弟飛機(jī)的靜態(tài)模型。具體過程：由于這次木頭無法用手精確地雕刻，所以使用激光雕刻機(jī)

4、是必須的。首先，我在老師提供的網(wǎng)站上找到了我們要制作的那架飛機(jī)模型，同時在那里找到了需要雕刻的圖紙。下載后發(fā)現(xiàn)PDF格式的文件，于是我們就把它放在AutoCAD里面描線條，因為工作量少就交給一個人去完成了。在我們確定好尺寸后，由于考慮到激光也具有一定寬度，所以我們考慮了刀補(bǔ)，就是將需要插入空里面的桿加粗一些。由于以前也沒做過這樣的事情，所以就粗略地將刀補(bǔ)定為0.2mm。事實上在拼裝過程我們發(fā)現(xiàn)這樣的刀補(bǔ)是不夠的，還是太松，應(yīng)該擬定為0.4mm才是合適的。雖然桿子有點(diǎn)細(xì)，但對靜態(tài)模型影響也不是很大，只要粘膠水的時候認(rèn)真的的話就沒什么問題。然后在組內(nèi)四人合作的情況下我們組裝好了模型。還是很漂亮的心

5、得體會：確定一個數(shù)據(jù)需要經(jīng)驗和確切的考證，不可以隨意猜測。我們應(yīng)該盡量少用“大概”這類的思維，不可以說差不多是這樣，就像這個制作過程中的刀補(bǔ)一樣，我們應(yīng)該知道激光確切的粗細(xì)，然后經(jīng)過計算確定自己的刀補(bǔ)量。如果像這次制作過程一樣，輕則做無用功，重則損失材料。在實驗和學(xué)習(xí)的過程中我們應(yīng)該秉承嚴(yán)謹(jǐn)求實的作風(fēng)，認(rèn)真做好一切該做的事情三：托舉滑翔機(jī)制作要求：用輕薄的紙張按照給出的圖形剪切并折疊，做出一個可以靠一個板子在后面推動而不落下的紙飛機(jī)。每人一個。具體過程：在看完老師放映的視頻教程后，我們就開始動手制作托舉飛機(jī)了。先將那張印了裁剪形狀的紙和輕薄的紙用透明膠帶貼在一起，不能貼太緊，要不然撕開時會將紙

6、撕壞。照著線條剪完后，我再照著虛線和點(diǎn)劃線折疊。這些都完成了后就可以將兩張紙分開了。在這之后我們可以開始配重了，為了將紙飛機(jī)的重心移到合適的位置，我們需要在紙飛機(jī)的前面貼一小段吸管。吸管的重量可以通過給的那張圖紙上的正方形確定，只要吸管和裁下的正方形重量一樣就好了。這里老師教我們一個簡單的確定方法：將吸管的一端貼在正方形中間，另一端沿對角線方向延伸出去，再將其放在桌沿上，把吸管一小段一小段地剪去，知道平衡。這樣吸管的重量就和紙片一樣了。然后將吸管貼在飛機(jī)前端，這樣大概的配重就完成了，后面還需要根據(jù)飛行姿態(tài)進(jìn)行調(diào)整。最后一步是將飛機(jī)尾部折成和水平面成20度夾角。給出的圖紙上就有一個20度的角，只

7、要將它裁下就好了，然后按這個角度將飛機(jī)尾端折成20度。這樣就完成了托舉飛機(jī)的制作心得體會：在飛行的過程中飛機(jī)還是遇到了不少的問題，比如重心不對，還有往一個方向偏?？赡苁侵谱鬟^程的問題，當(dāng)然也可能是給出的方案存在問題。畢竟給出的教程并未全部量化，制作的材料也是從一本書上隨便撕下來的。好在在一次次的飛行試驗中，經(jīng)過慢慢地調(diào)整，飛機(jī)終于可以正常飛行了。四：超級電容自由飛機(jī)具體要求：利用吹塑紙和kt板制作機(jī)身，用超級電容和電動機(jī)作為動力制作出一架輕巧地可以在空中長時間飛行的飛機(jī)。每組一架。制作過程：這個實驗是大家共同完成的，也比較復(fù)雜。我們按老師給的圖紙裁剪好了吹塑紙和kt板，本來我們準(zhǔn)備做些改變的，

8、可真要動剪刀的時候又放棄了，因為我們真的不知道該如何下手，就怕完全毀了這架飛機(jī)。裁剪后我們直接用膠水把這些材料組裝在了一起，本來是需要使用一些鋁片固定的，但我看粘的很牢固，出于減輕機(jī)身重量考慮就放棄了。事實也證明這樣做并沒有什么錯誤。將電機(jī)和電容焊接在一起后，我們就把它們裝在了飛機(jī)上。電容的位置沒有急于確定，因為我們需要通過調(diào)節(jié)它的位置來調(diào)節(jié)重心。調(diào)節(jié)重心的過程很繁瑣，但是要是認(rèn)認(rèn)真真做下去還是可以找到正確的位置的。飛機(jī)做完后我們還有一場比賽，雖然我們組飛得不是最久的，但我們組是飛得最高的。然而，它就這樣掛在了樹尖上。我們試圖用竹竿將它弄下來，可惜它是在是太高。就這樣，我們的飛機(jī)就飛了一次。心得體會：這時一個考驗細(xì)心和動手能力的一個實踐活動，其中任何一部分的差別最終都會直接影響在飛行上。這也是個考驗團(tuán)隊合作能力的實驗，我們組四個人