1、第二章 貿(mào)易術(shù)語和商品價(jià)格 教學(xué)要求與目的 了解貿(mào)易術(shù)語的含義、常用貿(mào)易術(shù)語買賣雙方的責(zé)任義務(wù);通過實(shí)例掌握出口價(jià)格的計(jì)算與換算。本章重點(diǎn)本章重點(diǎn)貿(mào)易術(shù)語的含義貿(mào)易術(shù)語的國際慣例本章難點(diǎn)本章難點(diǎn)常用貿(mào)易術(shù)語、價(jià)格的計(jì)算與換算常用貿(mào)易術(shù)語價(jià)格的計(jì)算與換算合同價(jià)格條款內(nèi)容第一節(jié)第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語一、貿(mào)易術(shù)語的含義也稱為價(jià)格術(shù)語，屬于國際貿(mào)易慣例的范疇，它以縮略語或縮寫字母的形式出現(xiàn)，表示商品的價(jià)格構(gòu)成，費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)劃分，具有規(guī)范買賣雙方權(quán)利和義務(wù)的作用。例:FOB WENZHOU、CIF NEWYORK二、貿(mào)易術(shù)語的作用簡化交易內(nèi)容表示商品價(jià)格的構(gòu)成利于爭端的解決 術(shù)語屬于貿(mào)易慣例,不具備法律

2、的強(qiáng)制效用,但由于在貿(mào)易中被廣泛使用，如果真的被寫進(jìn)貿(mào)易合同的話，是同樣具有法律效力的. 課本P:39三、價(jià)格三、價(jià)格術(shù)語的國術(shù)語的國際慣例際慣例（一） 華沙-牛津規(guī)則193222條，CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則（二）1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本6種（三） 1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 (INCOTERM 1990）2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（INCOTERM 2000）13種術(shù)語2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則11種術(shù)語 國際商會(huì)最新修訂的國際商會(huì)最新修訂的國際貿(mào)易術(shù)語解國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則釋通則于于2011年元旦實(shí)行年元旦實(shí)行,簡稱簡稱2010版版通則通則,各版本的通則為目前廣泛應(yīng)用的

3、貿(mào)各版本的通則為目前廣泛應(yīng)用的貿(mào)易工具易工具 。 一、歷次修訂適應(yīng)形勢變化一、歷次修訂適應(yīng)形勢變化 通則自1936年首次制定后被廣泛應(yīng)用于國際貿(mào)易中。此后，為適應(yīng)不斷變化的貿(mào)易形勢，歷經(jīng)1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年等多次重大修改和修訂。 20世紀(jì)50年代末期，針對西歐與東歐國家和前蘇聯(lián)以及東歐國家與前蘇聯(lián)之間盛行邊境交貨及進(jìn)口國目的地交貨的貿(mào)易實(shí)務(wù)，國際商會(huì)于1967年補(bǔ)充了邊境交貨邊境交貨(DAF)和完稅后交貨和完稅后交貨(DDP)兩兩種貿(mào)易術(shù)語種貿(mào)易術(shù)語。 1976年，鑒于航空運(yùn)輸貨物的情況日益普遍，國際商會(huì)增訂了機(jī)場交貨機(jī)場交貨(FOB AirP

4、ort)術(shù)語術(shù)語，適用范圍再次擴(kuò)大。 1980年，隨著集裝箱運(yùn)輸方式的發(fā)展，多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)運(yùn)而生，門到門的交貨方式已逐漸被世界各地廣泛采用，為適應(yīng)此種國際貿(mào)易的需要，國際商會(huì)增訂了貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人(FCA)術(shù)語術(shù)語，目的是為了適應(yīng)在海上運(yùn)輸中經(jīng)常出現(xiàn)的情況，即交貨點(diǎn)不再是傳統(tǒng)的FOB點(diǎn)(貨物越過船舷)，而是在貨物裝船之前運(yùn)到陸地上的某一點(diǎn)，在那里將貨物裝入集裝箱，以便經(jīng)過海運(yùn)或其他運(yùn)輸方式(即多式聯(lián)運(yùn))繼續(xù)運(yùn)輸。 1990年，隨著電子資料交換系統(tǒng)在國際貿(mào)易中被日益頻繁應(yīng)用，越來越多的交易通過電子計(jì)算機(jī)通訊聯(lián)絡(luò)來處理，為了適應(yīng)這種形勢，聯(lián)合國設(shè)計(jì)制定了聯(lián)合國貿(mào)易資料指南、聯(lián)合國行政、商業(yè)、運(yùn)輸電

5、子資料交換規(guī)則和電訊貿(mào)易資料交換實(shí)施統(tǒng)一規(guī)則等規(guī)則。同時(shí)，國際海事委員會(huì)在1990年第3屆大會(huì)通過了國際海事委員會(huì)電子提單規(guī)則。以電子單證代替紙質(zhì)單證將成為全球貿(mào)易的潮流，從而使單證傳遞迅速準(zhǔn)確，方便于國際貿(mào)易。因此，國際商會(huì)在修訂的通則中明確規(guī)定，明確規(guī)定，在賣方必須提供商業(yè)發(fā)票或合同可能要求的其他單在賣方必須提供商業(yè)發(fā)票或合同可能要求的其他單證時(shí)，可提供證時(shí)，可提供“相等電子單證相等電子單證”，以替代紙質(zhì)單據(jù)。，以替代紙質(zhì)單據(jù)。 1999年為使貿(mào)易術(shù)語更進(jìn)一步適應(yīng)全球無關(guān)稅全球無關(guān)稅區(qū)的民展、交易中使用電子訊息的增多以及運(yùn)區(qū)的民展、交易中使用電子訊息的增多以及運(yùn)輸方式的變化，輸方式的變化，

6、國際商會(huì)再次對通則進(jìn)行修訂，并于2000年1月1日起生效. 2010年再次修訂,于是2011年1.1正式生效.基于目前歐盟、東盟等區(qū)域間的自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展，通則及時(shí)取消了已經(jīng)不具有現(xiàn)實(shí)性的一些取消了已經(jīng)不具有現(xiàn)實(shí)性的一些貿(mào)易術(shù)語，比如貿(mào)易術(shù)語，比如1953年為邊境貿(mào)易而增訂的年為邊境貿(mào)易而增訂的DAF，因此新通則適用范圍也就不僅僅局限于國際貿(mào)易，而是延伸到國內(nèi)和區(qū)域間貿(mào)易。在這樣的情況下，正確理解這些術(shù)語，并按照自己的利益正確地選擇貿(mào)易方式就具有很大必要性。 四、四、20002000通則與通則與20102010通則中的貿(mào)易術(shù)語通則中的貿(mào)易術(shù)語分類分類 ( (一一) 2000) 2000通則分類方

7、法：（通則分類方法：（4 4組組1313個(gè)）個(gè)） E組（1）EXW F組（3）FCA FAS FOB C組（4）CFR CIF CPT CIP D組（5）DAF DES DEQ DDU DDP E E組組 （DEPARTUREDEPARTURE起運(yùn)）起運(yùn)） EXW EXW （EX WORKSEX WORKS）工廠交貨（）工廠交貨（指定地點(diǎn)）指定地點(diǎn)） F F組組 （MAIN CARRIAGE UNPAID MAIN CARRIAGE UNPAID 主運(yùn)費(fèi)未付）主運(yùn)費(fèi)未付） FCAFCA：FREE CARRIERFREE CARRIER貨交承運(yùn)人（貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）指定地點(diǎn)） FASFAS：

8、FREE ALONGSIDE SHIPFREE ALONGSIDE SHIP裝運(yùn)港船邊交貨（裝運(yùn)港船邊交貨（指定裝運(yùn)港）指定裝運(yùn)港） FOBFOB：FREE ON BOARDFREE ON BOARD裝運(yùn)港船上交貨（裝運(yùn)港船上交貨（指定指定裝運(yùn)港）裝運(yùn)港） C C組組 （MAIN CARRIAGE PAIDMAIN CARRIAGE PAID主要運(yùn)費(fèi)主要運(yùn)費(fèi)已付）已付） CFRCFR：成本加運(yùn)費(fèi)（：成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）指定目的港） CIFCIF：成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至（：成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至（指定目指定目的港）的港） CPTCPT：運(yùn)費(fèi)付至（：運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）指定目的地） CIPCIP

9、：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）指定目的地） D D組（組（ARRIVALARRIVAL到達(dá)）到達(dá)） DAF DAF：DELIVERED AT FRONTIER DELIVERED AT FRONTIER 邊境交貨邊境交貨（指定地點(diǎn)）指定地點(diǎn)） DESDES：DELIVERED EX SHIP DELIVERED EX SHIP 目的港船上交貨目的港船上交貨（指定目的港）指定目的港） DEQ DEQ ：DELIVERED EX QUAY DELIVERED EX QUAY 目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨（指定目的港）指定目的港） DDUDDU： DELIVERED DUTY

10、UNPAID DELIVERED DUTY UNPAID 未完稅交貨未完稅交貨（指定目的地）指定目的地） DDPDDP： DELIVERED DUTY PAID DELIVERED DUTY PAID 完稅后交貨完稅后交貨（指定目的地）指定目的地） (二二)2010通則貿(mào)易術(shù)語分類通則貿(mào)易術(shù)語分類（4 4組組1111個(gè)）個(gè)） E E組（組（1 1）EXW F組（組（3）FCA FAS FOB C組（組（4）CFR CIF CPT CIP D組（組（5） DAT DAP DDP 值得提醒的是，貿(mào)易雙方在使用貿(mào)易術(shù)語值得提醒的是，貿(mào)易雙方在使用貿(mào)易術(shù)語的時(shí)候，應(yīng)該注明使用的是哪個(gè)版本，避的時(shí)候，應(yīng)

11、該注明使用的是哪個(gè)版本，避免不必要的誤會(huì)而導(dǎo)致貿(mào)易糾紛。免不必要的誤會(huì)而導(dǎo)致貿(mào)易糾紛。 第二節(jié)第二節(jié) 適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語 一、三種常見貿(mào)易術(shù)語一、三種常見貿(mào)易術(shù)語（一）（一） FOBFOB：FREE FREE ON BOARDON BOARD裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港）適用范圍海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸價(jià)格主要構(gòu)成出口商品成本賣方基本責(zé)任買方交貨至買方指派船上，通知買方交貨至買方指派船上，通知買方承擔(dān)貨物裝上船為止的承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理出口辦理出口提供相應(yīng)單據(jù)提供相應(yīng)單據(jù)3 3、買賣雙方、買賣雙方基本責(zé)任基本責(zé)任安排船只接貨，支付運(yùn)

12、費(fèi)，通安排船只接貨，支付運(yùn)費(fèi)，通知賣方，并辦理保險(xiǎn)知賣方，并辦理保險(xiǎn)承擔(dān)貨物承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船自裝運(yùn)港裝上船后后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理進(jìn)口辦理進(jìn)口支付貨款支付貨款4注意問題風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝上船為界船貨銜接問題裝船費(fèi)用FOB Liner terms（班輪條件）FOB Under Tackle（吊鉤下交貨）FOB Stowed（理艙費(fèi)在內(nèi)）FOB Trimmed（平艙費(fèi)在內(nèi)）注：只為明確裝船費(fèi)用而設(shè)與定義的區(qū)別與以往有很與以往有很大的不同大的不同 有人將有人將FOB術(shù)語譯成術(shù)語譯成“離岸價(jià)離岸價(jià)”，這是不確，這是不確切的。切的。“離岸價(jià)離岸價(jià)”，顧名思義，是指貨物滅，顧名思義，是指貨物滅

13、失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及相關(guān)的費(fèi)用劃分是以海岸失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及相關(guān)的費(fèi)用劃分是以海岸為界。而事實(shí)上，為界。而事實(shí)上，F(xiàn)OB術(shù)語賣方所承擔(dān)的風(fēng)術(shù)語賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用一直要延伸到貨物越過船舷之前。險(xiǎn)和費(fèi)用一直要延伸到貨物越過船舷之前。港口吃水有的深、有的淺，如果買方所派船港口吃水有的深、有的淺，如果買方所派船只不能靠岸，賣方要負(fù)責(zé)將貨物駁運(yùn)到船上，只不能靠岸，賣方要負(fù)責(zé)將貨物駁運(yùn)到船上，駁運(yùn)當(dāng)中的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用自然由賣方承擔(dān)。因駁運(yùn)當(dāng)中的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用自然由賣方承擔(dān)。因此將此將FOB譯作譯作“離岸價(jià)離岸價(jià)”是不確切的，應(yīng)是是不確切的，應(yīng)是裝運(yùn)港船上交貨。裝運(yùn)港船上交貨。注意：有關(guān)注意：有關(guān)FOB的中譯名問題的

14、中譯名問題案例案例1： 我某公司與外商簽定了一份我某公司與外商簽定了一份“FOB Under Tackle”合同，我放把貨物運(yùn)到裝合同，我放把貨物運(yùn)到裝運(yùn)港后，在吊裝貨物時(shí)，突然吊鉤脫落，運(yùn)港后，在吊裝貨物時(shí)，突然吊鉤脫落，貨物從船邊跌入海中。后外商向我索賠，貨物從船邊跌入海中。后外商向我索賠，而我方堅(jiān)持認(rèn)為而我方堅(jiān)持認(rèn)為“FOB吊鉤下交貨吊鉤下交貨”術(shù)術(shù)語表明，我方已把貨運(yùn)到對方派來的船語表明，我方已把貨運(yùn)到對方派來的船只的吊鉤處，已完成交貨任務(wù)，因此我只的吊鉤處，已完成交貨任務(wù)，因此我方不負(fù)任何責(zé)任。請?jiān)u析此案例。方不負(fù)任何責(zé)任。請?jiān)u析此案例。答：答： 損失應(yīng)由我方承擔(dān)，原因如下：損失應(yīng)由

15、我方承擔(dān)，原因如下： （1）FOB的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以裝上裝運(yùn)港船上的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以裝上裝運(yùn)港船上為準(zhǔn)，而案例中的貨物掉入海里，可見為準(zhǔn)，而案例中的貨物掉入海里，可見并沒有裝上船。并沒有裝上船。 （2）FOB Under Tackle 只涉及費(fèi)用，與只涉及費(fèi)用，與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移無關(guān)，我方以此推卸責(zé)任沒有風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移無關(guān)，我方以此推卸責(zé)任沒有根據(jù)。根據(jù)。課本課本P:45議一議議一議案例案例2： 我方進(jìn)口商以我方進(jìn)口商以FOB條件從巴西進(jìn)口橡膠，條件從巴西進(jìn)口橡膠，但是我方由于租船困難，不能在合同規(guī)定但是我方由于租船困難，不能在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到裝運(yùn)港接運(yùn)貨物，從而出現(xiàn)了的時(shí)間內(nèi)到裝運(yùn)港接運(yùn)貨物，從而出現(xiàn)了較長時(shí)期的貨

16、等船現(xiàn)象，于是巴西方面要較長時(shí)期的貨等船現(xiàn)象，于是巴西方面要求撤銷合同并向我方進(jìn)口商提出賠償損失求撤銷合同并向我方進(jìn)口商提出賠償損失的要求。巴西出口商的做法是否合理？的要求。巴西出口商的做法是否合理？案例分析案例分析 根據(jù)根據(jù)FOB條件成交，要求買方在約定的條件成交，要求買方在約定的期限租船到指定的裝運(yùn)港接運(yùn)貨物。我期限租船到指定的裝運(yùn)港接運(yùn)貨物。我方?jīng)]能及時(shí)派船接運(yùn)貨物，屬于違約行方?jīng)]能及時(shí)派船接運(yùn)貨物，屬于違約行為，因此巴西出口商有權(quán)以此為由撤銷為，因此巴西出口商有權(quán)以此為由撤銷合同并要求賠償損失。合同并要求賠償損失。（二）（二） CFR: CFR: Cost and Cost and F

17、reightFreight成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）適用范圍海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸價(jià)格主要構(gòu)成出口商品成本+主運(yùn)費(fèi) 3 3、買賣雙方基本責(zé)任、買賣雙方基本責(zé)任 賣方賣方1 1、安排運(yùn)輸，支付至、安排運(yùn)輸，支付至目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知買方辦理保險(xiǎn)買方辦理保險(xiǎn)2 2、承擔(dān)貨物裝上船為承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用止的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用3 3、辦理出口、辦理出口4 4、提供相應(yīng)單據(jù)、提供相應(yīng)單據(jù)買方買方1 1、辦理保險(xiǎn)，裝運(yùn)、辦理保險(xiǎn)，裝運(yùn)貨物貨物2 2、承擔(dān)貨物自裝運(yùn)承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船后一切風(fēng)港裝上船后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用險(xiǎn)和費(fèi)用3 3、辦理進(jìn)口、辦理進(jìn)口4 4、支付貨款、支付貨款4 4注注

18、意意問問題題關(guān)于已裝船關(guān)于已裝船通知通知關(guān)于卸貨費(fèi)關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)用的負(fù)擔(dān)（租船、目（租船、目的港）的港）CFR Liner TermsCFR Liner Terms（班輪條件）（班輪條件）CFR LandedCFR Landed（卸到（卸到岸上）岸上）CFR Ex Ships CFR Ex Ships HoldHold（艙底交貨）（艙底交貨）CFR EX TackleCFR EX Tackle（吊鉤下交貨）（吊鉤下交貨）關(guān)于租船關(guān)于租船/ /定定艙責(zé)任艙責(zé)任費(fèi)用劃分和費(fèi)用劃分和風(fēng)險(xiǎn)劃分風(fēng)險(xiǎn)劃分案例案例1： 中國中國A A公司（買方）與澳大利亞公司（買方）與澳大利亞B B公司（賣方）于某公司

19、（賣方）于某年年3 3月月2020日訂立了日訂立了50005000公斤羊毛的買賣合同，單價(jià)為公斤羊毛的買賣合同，單價(jià)為314314美元美元KGKG，CFRCFR張家港，規(guī)格為型號張家港，規(guī)格為型號T56FNFT56FNF，信用證付，信用證付款，裝運(yùn)期為當(dāng)年款，裝運(yùn)期為當(dāng)年6 6月，我公司于月，我公司于5 5月月3I3I日開出信用證。日開出信用證。7 7月月9 9日賣方傳真我方稱，貨已裝船，但要在香港轉(zhuǎn)船，日賣方傳真我方稱，貨已裝船，但要在香港轉(zhuǎn)船，香港的船名為香港的船名為SafetySafety，預(yù)計(jì)到達(dá)張家港的時(shí)間為，預(yù)計(jì)到達(dá)張家港的時(shí)間為8 8月月1010日。日。 但直到但直到8 8月月1

20、818日日SafetySafety輪才到港，我方去辦理提貨輪才到港，我方去辦理提貨手續(xù)時(shí)發(fā)現(xiàn)船上根本沒有合同項(xiàng)下的貨物，后經(jīng)多方查手續(xù)時(shí)發(fā)現(xiàn)船上根本沒有合同項(xiàng)下的貨物，后經(jīng)多方查找，才發(fā)現(xiàn)合同項(xiàng)下的貨物已在找，才發(fā)現(xiàn)合同項(xiàng)下的貨物已在7 7月月2020日由另一條船運(yùn)日由另一條船運(yùn)抵張家港。但此時(shí)已造成我方遲報(bào)關(guān)和遲提貨，被海關(guān)抵張家港。但此時(shí)已造成我方遲報(bào)關(guān)和遲提貨，被海關(guān)征收滯報(bào)金人民幣征收滯報(bào)金人民幣1600016000元。我方向出口方提出索賠。元。我方向出口方提出索賠。案例分析案例分析 在船名船期通知錯(cuò)誤這一問題上，責(zé)任在在船名船期通知錯(cuò)誤這一問題上，責(zé)任在賣方是不容置疑的。賣方是不容置

21、疑的。 因?yàn)楦鶕?jù)因?yàn)楦鶕?jù)CFR 的規(guī)定，賣方有義務(wù)將轉(zhuǎn)船的規(guī)定，賣方有義務(wù)將轉(zhuǎn)船的變化情況及時(shí)通知買方，以便買方能采的變化情況及時(shí)通知買方，以便買方能采取通常必要的措施來提取貨物?？墒潜景溉⊥ǔ１匾拇胧﹣硖崛∝浳?。可是本案的賣方?jīng)]有這樣做，使得我方不得不設(shè)法的賣方?jīng)]有這樣做，使得我方不得不設(shè)法打聽貨物的下落甚至支付滯報(bào)金之類的額打聽貨物的下落甚至支付滯報(bào)金之類的額外費(fèi)用。外費(fèi)用。 故仲裁庭裁決出口方賠償滯報(bào)金給我方。故仲裁庭裁決出口方賠償滯報(bào)金給我方。 課本P:47 議一議（三）（三）CIFCIF：CostCost、Insurance and Insurance and Freight Fr

22、eight 成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至（指定目的港）指定目的港）1、適用范圍：海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸 2價(jià)格主要構(gòu)成：出口總成本+主運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi) 3 3、買賣雙方基本責(zé)任、買賣雙方基本責(zé)任 賣方賣方1 1、安排運(yùn)輸，支付至目、安排運(yùn)輸，支付至目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知買方的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知買方2 2、承擔(dān)貨物裝上船為止承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用3 3、辦理保險(xiǎn)，支付保費(fèi)、辦理保險(xiǎn)，支付保費(fèi)4 4、辦理出口、辦理出口5 5、提供相應(yīng)單據(jù)、提供相應(yīng)單據(jù) 買方買方1 1、承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用上船后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用2 2、負(fù)責(zé)裝船后裝運(yùn)港到、負(fù)

23、責(zé)裝船后裝運(yùn)港到目的港通常運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)目的港通常運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)以外費(fèi)用以外費(fèi)用3 3、辦理進(jìn)口、辦理進(jìn)口4 4、支付貨款、支付貨款4注意問題關(guān)于保險(xiǎn)關(guān)于保險(xiǎn)卸貨費(fèi)用卸貨費(fèi)用CIF Liner Terms（班輪條件）CIF Landed（卸到岸上）CIF Ex Ships Hold（艙底交貨）CIF EX Tackle（吊鉤下交貨）關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分象征性交貨象征性交貨5 5、關(guān)于象征性交貨、關(guān)于象征性交貨 指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的、包括貨物并向買方提交合同規(guī)定的、包括貨物所有權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完所有權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，

24、就算完成交貨義務(wù)，而無須保證到貨。成交貨義務(wù)，而無須保證到貨。CIFCIF是一種典型的象征性交貨是一種典型的象征性交貨 ：賣方：賣方憑單交貨，買方憑單付款。（有學(xué)者憑單交貨，買方憑單付款。（有學(xué)者也把也把FOBFOB與與CFRCFR視同象征性交貨）視同象征性交貨） 案例1： 我某公司按CIF條件向歐洲某國出口一批草編制品，我方向中國人民保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)，我公司按期裝運(yùn)并制作全套合格單據(jù)。海輪在海上航行途中失火，草編制品全部被燒光，對方客戶要求我方向中國人民保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求我公司退款。問我公司應(yīng)該如何處理此事？案例解析： 我方可決絕對方的要求，原因如下： （1）按CIF成交，風(fēng)險(xiǎn)已在

25、貨物在裝運(yùn)港裝上船后轉(zhuǎn)移給買方。 （2）保險(xiǎn)是代辦性質(zhì)，受益人是買方，應(yīng)由其向保險(xiǎn)公司提出索賠。 （3）CIF是典型的象征性交貨，只要我方單據(jù)完善，外方無權(quán)要求我方賠償。FOBFOB、CFRCFR和和CIFCIF的比較的比較相同點(diǎn)：相同點(diǎn)：1. 1. 使用于使用于內(nèi)河及海洋運(yùn)輸內(nèi)河及海洋運(yùn)輸2 2交貨在交貨在裝運(yùn)港裝運(yùn)港3 3風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限: :船舷船舷4 4賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進(jìn)口手續(xù)。賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進(jìn)口手續(xù)。5 5均屬于裝運(yùn)合同均屬于裝運(yùn)合同不同點(diǎn)：不同點(diǎn)： 價(jià)格構(gòu)成價(jià)格構(gòu)成不同不同，賣方所承擔(dān)的責(zé)任與費(fèi)用不同。，賣方所承擔(dān)的責(zé)任與費(fèi)用不同。案例案例2 中國中國

26、A A公司與美國公司與美國B B公司簽定出口合同一公司簽定出口合同一份，貿(mào)易術(shù)語份，貿(mào)易術(shù)語CFR NEWYORKCFR NEWYORK，A A公司按合公司按合同規(guī)定在同規(guī)定在20032003年年5 5月月2020日將貨物運(yùn)至碼日將貨物運(yùn)至碼頭裝船，在運(yùn)輸過程中車輛遇險(xiǎn)翻覆，頭裝船，在運(yùn)輸過程中車輛遇險(xiǎn)翻覆，貨物受損，貨物受損，A A公司電告公司電告B B公司事故，由于公司事故，由于CFRCFR系買方投保，系買方投保，A A提出按保險(xiǎn)慣例，承提出按保險(xiǎn)慣例，承包范圍為倉至倉，所以要求包范圍為倉至倉，所以要求B B公司向保公司向保險(xiǎn)公司索賠，險(xiǎn)公司索賠，A A可以得到賠償嗎？可以得到賠償嗎？案例

27、分析： CFRCFR以裝上船為風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)，裝船前風(fēng)險(xiǎn)以裝上船為風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)，裝船前風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，由賣方承擔(dān)，B B公司投保，只有在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)公司投保，只有在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至他時(shí)保險(xiǎn)才開始生效，所以移至他時(shí)保險(xiǎn)才開始生效，所以A A公司不公司不會(huì)得到賠償。會(huì)得到賠償。 思考：上面案例以思考：上面案例以FOBFOB、CIFCIF成交結(jié)果會(huì)成交結(jié)果會(huì)如何？如何？ 二、二、另一種適用海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語另一種適用海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語 FASFAS：FREE ALONGSIDE SHIPFREE ALONGSIDE SHIP裝運(yùn)港船邊交貨（裝運(yùn)港船邊交貨（指指定裝運(yùn)港）定裝運(yùn)港） 1 1、適用范圍：、適用

28、范圍： 海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸 2 2價(jià)格主要構(gòu)成：價(jià)格主要構(gòu)成： 出口商品成本出口商品成本 3 3、賣買雙方基本責(zé)任、賣買雙方基本責(zé)任 賣方賣方1 1、在買方指派船、在買方指派船邊完成交貨邊完成交貨2 2、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用以、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用以船邊為界船邊為界3 3、辦理出口范圍、辦理出口范圍 買方買方1 1、安排船只接貨，支、安排船只接貨，支付運(yùn)費(fèi)，通知賣方付運(yùn)費(fèi)，通知賣方2 2、承擔(dān)貨物交至船邊、承擔(dān)貨物交至船邊后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用3 3、辦理進(jìn)口、辦理進(jìn)口第二節(jié)、第二節(jié)、適用于任何運(yùn)輸方式適用于任何運(yùn)輸方式貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語 一、與一、與FOB CFR CIFFOB CFR CIF

29、相關(guān)的術(shù)語相關(guān)的術(shù)語 （一）（一）FCAFCA：FREE CARRIERFREE CARRIER貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）指定地點(diǎn)）1 1、適用范圍、適用范圍各種運(yùn)輸方式各種運(yùn)輸方式2 2、價(jià)格主要構(gòu)成、價(jià)格主要構(gòu)成出口商品成本出口商品成本 3 3、賣買雙方基本責(zé)任、賣買雙方基本責(zé)任 賣方賣方1 1、交貨至買方指、交貨至買方指定承運(yùn)人定承運(yùn)人2 2、承擔(dān)貨交承運(yùn)、承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)人前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用用3 3、辦理出口、辦理出口4 4、提供相應(yīng)單據(jù)、提供相應(yīng)單據(jù) 買方買方1 1、安排自指定地點(diǎn)起、安排自指定地點(diǎn)起運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)并通運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)并通知賣方知賣方2 2、承擔(dān)貨交承運(yùn)

30、人后、承擔(dān)貨交承運(yùn)人后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用3 3、辦理進(jìn)口、辦理進(jìn)口4 4、支付貨款、支付貨款 4 4、注意問題、注意問題 （1 1）關(guān)于交貨責(zé)任與地點(diǎn)）關(guān)于交貨責(zé)任與地點(diǎn) 若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣方在任何其他地點(diǎn)負(fù)責(zé)裝貨，若賣方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。文字交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。文字 （2 2）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 貨交承運(yùn)人為界貨交承運(yùn)人為界 （3 3）有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分）有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分 （二）（二） CPTCPT：運(yùn)費(fèi)付至（：運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）指定目的地）1 1、適用范圍、適用范圍各種運(yùn)輸方式各種運(yùn)輸方式2 2

31、、價(jià)格主要構(gòu)成、價(jià)格主要構(gòu)成出口商品成本出口商品成本+ +基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi) 3 3、買賣雙方基本責(zé)任、買賣雙方基本責(zé)任 賣方賣方1 1、安排運(yùn)輸，承擔(dān)、安排運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，貨交承運(yùn)人，運(yùn)費(fèi)，貨交承運(yùn)人，及時(shí)通知買方及時(shí)通知買方2 2、承擔(dān)貨交承運(yùn)人、承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn)前一切風(fēng)險(xiǎn)3 3、辦理出口、辦理出口4 4、提供相應(yīng)單據(jù)、提供相應(yīng)單據(jù) 買方買方1 1、承擔(dān)貨交承運(yùn)人后、承擔(dān)貨交承運(yùn)人后一切風(fēng)險(xiǎn)一切風(fēng)險(xiǎn)2 2、交貨后一切費(fèi)用，、交貨后一切費(fèi)用，除非根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)除非根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定應(yīng)由賣方支付定應(yīng)由賣方支付3 3、辦理進(jìn)口、辦理進(jìn)口4 4、支付貨款、支付貨款4 4、注意事項(xiàng)、注意事項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)

32、劃分：承運(yùn)人風(fēng)險(xiǎn)劃分：承運(yùn)人控制貨物后轉(zhuǎn)移給買方控制貨物后轉(zhuǎn)移給買方（三）（三） CIPCIP：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定指定目的地）目的地） 1 1、適用范圍、適用范圍 各種運(yùn)輸方式各種運(yùn)輸方式2 2、價(jià)格主要構(gòu)成、價(jià)格主要構(gòu)成 出口商品成本出口商品成本+ +基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)+ +保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)3 3、買賣雙方責(zé)任：除保險(xiǎn)外，與、買賣雙方責(zé)任：除保險(xiǎn)外，與CPTCPT相同相同4 4、與、與CIFCIF的異同的異同 價(jià)格構(gòu)成價(jià)格構(gòu)成/ /交貨地點(diǎn)交貨地點(diǎn)/ /風(fēng)險(xiǎn)劃分風(fēng)險(xiǎn)劃分/ /適用范圍適用范圍/ /賣方費(fèi)用賣方費(fèi)用裝運(yùn)港交貨與貨交承運(yùn)人兩組價(jià)格術(shù)裝運(yùn)港交貨與貨交承運(yùn)人兩組價(jià)格

33、術(shù)語的比較語的比較相同：相同： 進(jìn)出口手續(xù)的辦理進(jìn)出口手續(xù)的辦理 風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)前后風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)前后的費(fèi)用的費(fèi)用 FCA=FOB CPT=CFR FCA=FOB CPT=CFR CIP=CIFCIP=CIF不同點(diǎn)：不同點(diǎn)： 適用范圍；適用范圍； 交貨地點(diǎn)；交貨地點(diǎn)； 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)；風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)； 二、二、EXW EXW （EX WORKSEX WORKS）工廠交貨）工廠交貨（指定地點(diǎn)）指定地點(diǎn)） 一、含義一、含義 二、買賣雙方基本責(zé)任二、買賣雙方基本責(zé)任 * *賣方承擔(dān)責(zé)任最小術(shù)語賣方承擔(dān)責(zé)任最小術(shù)語第三節(jié)第三節(jié) 在兩國邊境或進(jìn)口國交貨的貿(mào)易術(shù)語在兩國邊境或進(jìn)口國交貨的貿(mào)易術(shù)語 一、一、DAT：目的地或目的港的

34、集散站交貨：目的地或目的港的集散站交貨 取代了取代了2000年版年版通則通則中的中的DEQ，這意味著，這意味著當(dāng)貨物當(dāng)貨物從任何到達(dá)的交通工具上卸至買方指定的港口碼頭或者指從任何到達(dá)的交通工具上卸至買方指定的港口碼頭或者指定的地點(diǎn)，并在買方處置時(shí)，賣方即完成交貨定的地點(diǎn)，并在買方處置時(shí)，賣方即完成交貨。與原先的與原先的DEQ相同的是，相同的是，DAT要求賣方為貨物辦理出口清關(guān)要求賣方為貨物辦理出口清關(guān)(僅當(dāng)僅當(dāng)需要時(shí)需要時(shí))，但賣方無任何義務(wù)辦理貨物進(jìn)口入關(guān)，支付任何，但賣方無任何義務(wù)辦理貨物進(jìn)口入關(guān)，支付任何進(jìn)口稅費(fèi)或者辦理進(jìn)口的任何相關(guān)海關(guān)手續(xù)。進(jìn)口稅費(fèi)或者辦理進(jìn)口的任何相關(guān)海關(guān)手續(xù)。但與

35、之前但與之前DEQ不同的是，不同的是，在集裝箱運(yùn)輸中，在集裝箱運(yùn)輸中，DAT較之前的較之前的DEQ更加更加方便實(shí)用。因?yàn)樵诩b箱貨物運(yùn)輸中，可能集裝箱會(huì)在某方便實(shí)用。因?yàn)樵诩b箱貨物運(yùn)輸中，可能集裝箱會(huì)在某港口卸下后進(jìn)入堆場并等待再次運(yùn)輸，而并非直接卸在卸港口卸下后進(jìn)入堆場并等待再次運(yùn)輸，而并非直接卸在卸貨港碼頭。這種情況下的交貨，是原來的貨港碼頭。這種情況下的交貨，是原來的DEQ所不涉及的。所不涉及的。 適用于陸地邊界交貨的各種運(yùn)輸方式適用于陸地邊界交貨的各種運(yùn)輸方式 二、二、DAP：目的地交貨：目的地交貨 ，取代了，取代了2000年版年版通則通則中的中的DAF、DES、DEQ和和DDU。需

36、。需要注意的是，要注意的是，DAP位于新通則的第一組，即適位于新通則的第一組，即適用于任何運(yùn)輸方式，在該術(shù)語下，運(yùn)輸工具仍用于任何運(yùn)輸方式，在該術(shù)語下，運(yùn)輸工具仍然可以是船舶，指定的目的地可以是港口。可然可以是船舶，指定的目的地可以是港口?？梢姡碌囊?，新的DAP術(shù)語完全可以取代之前的術(shù)語完全可以取代之前的DES術(shù)術(shù)語。類似的，在語。類似的，在DAP術(shù)語下，賣方承擔(dān)貨物運(yùn)術(shù)語下，賣方承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)至指定目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)(進(jìn)口入關(guān)費(fèi)進(jìn)口入關(guān)費(fèi)用除外用除外)。 三、三、DDP： DELIVERED DUTY PAID 完稅交貨（完稅交貨（指定目的地）指定目的地） 由賣

37、方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國指定的目的地，由賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國指定的目的地，并負(fù)責(zé)辦理進(jìn)出口清關(guān)手續(xù)。并負(fù)責(zé)辦理進(jìn)出口清關(guān)手續(xù)。 選用此貿(mào)易術(shù)語賣方承擔(dān)責(zé)任義務(wù)最大選用此貿(mào)易術(shù)語賣方承擔(dān)責(zé)任義務(wù)最大 第四節(jié)第四節(jié) 貿(mào)易術(shù)語的選用貿(mào)易術(shù)語的選用 一、有利于發(fā)展本國的運(yùn)輸和保險(xiǎn)業(yè)一、有利于發(fā)展本國的運(yùn)輸和保險(xiǎn)業(yè) 二、有利于船貨的銜接和貨物安全二、有利于船貨的銜接和貨物安全 三、有利于節(jié)省運(yùn)費(fèi)三、有利于節(jié)省運(yùn)費(fèi) 四、有利于進(jìn)出口結(jié)關(guān)手續(xù)的難易四、有利于進(jìn)出口結(jié)關(guān)手續(xù)的難易 五、考慮運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)五、考慮運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn) 案例案例: :內(nèi)陸地區(qū)產(chǎn)品出口中貿(mào)易術(shù)語的選擇內(nèi)陸地區(qū)產(chǎn)品出口中貿(mào)易術(shù)語的選擇 我國某內(nèi)陸

38、出口公司于我國某內(nèi)陸出口公司于20002000年年2 2月向月向日本出口日本出口3030噸甘草膏，每噸噸甘草膏，每噸4040箱共箱共12001200箱，每噸售價(jià)箱，每噸售價(jià)18001800美元，美元，F(xiàn)OBFOB新新港，共港，共5400054000美元，裝運(yùn)期為美元，裝運(yùn)期為2 2月月2525日日之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在司在天津設(shè)有辦事處，于是在2 2月上月上旬便將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處旬便將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。負(fù)責(zé)訂箱裝船。 不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天，倉庫不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天，倉庫午夜著火，

39、搶救不及，午夜著火，搶救不及，12001200箱甘草膏全箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補(bǔ)發(fā)并要求盡快補(bǔ)發(fā)3030噸。否則無法按期裝噸。否則無法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì)，只好船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì)，只好要求日商將裝運(yùn)期延長要求日商將裝運(yùn)期延長1515天，日商同意天，日商同意但提出價(jià)格下降但提出價(jià)格下降5%5%，經(jīng)雙方協(xié)商，最終，經(jīng)雙方協(xié)商，最終降價(jià)降價(jià)3%3%。 分析：分析： 我國進(jìn)出口企業(yè)長期以來不管采用我國進(jìn)出口企業(yè)長期以來不管采用何種運(yùn)輸方式，對外洽談業(yè)務(wù)或報(bào)盤仍何種運(yùn)輸方式，對外洽談業(yè)務(wù)或報(bào)盤仍習(xí)慣用習(xí)慣用FOBF

40、OB、CFRCFR和和CIFCIF三種貿(mào)易術(shù)語。但三種貿(mào)易術(shù)語。但在滾裝、滾卸、集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，在滾裝、滾卸、集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，船舷無實(shí)際意義時(shí)應(yīng)提倡盡量改用船舷無實(shí)際意義時(shí)應(yīng)提倡盡量改用FCAFCA、CPTCPT及及CIPCIP三種貿(mào)易術(shù)語，特別是內(nèi)陸地三種貿(mào)易術(shù)語，特別是內(nèi)陸地區(qū)的出口。區(qū)的出口。 案例中出口公司所在地正處在鐵路交通的干案例中出口公司所在地正處在鐵路交通的干線上，外運(yùn)公司在該市有集裝箱中轉(zhuǎn)站，既線上，外運(yùn)公司在該市有集裝箱中轉(zhuǎn)站，既可接受拼箱托運(yùn)也可接受整箱托運(yùn)。假如當(dāng)可接受拼箱托運(yùn)也可接受整箱托運(yùn)。假如當(dāng)初采用初采用FCAFCA（該市名稱）對外成交，出口公（該市名稱

41、）對外成交，出口公司在當(dāng)?shù)貙⑺驹诋?dāng)?shù)貙?2001200箱交中轉(zhuǎn)站或自裝自集后將箱交中轉(zhuǎn)站或自裝自集后將整箱（集裝箱）交中轉(zhuǎn)站，不僅風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給整箱（集裝箱）交中轉(zhuǎn)站，不僅風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方，而且當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)人（即中轉(zhuǎn)站）簽發(fā)的買方，而且當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)人（即中轉(zhuǎn)站）簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。該貨運(yùn)單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。該公司自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)將貨物運(yùn)往天津，再集裝箱出公司自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)將貨物運(yùn)往天津，再集裝箱出口，不僅加大了自身風(fēng)險(xiǎn)，而且推遲結(jié)匯?？冢粌H加大了自身風(fēng)險(xiǎn)，而且推遲結(jié)匯。案例課堂練習(xí)案例課堂練習(xí) 一、課本一、課本p:61 9p:61 9 二、課本二、課本P P：61 1061 10 三三

42、 、見課件案例三、見課件案例三 四、見課件案例四四、見課件案例四 案例三案例三 我國黑龍江某外貿(mào)公司我國黑龍江某外貿(mào)公司20042004年以年以FOBFOB條條件簽訂了一批皮衣買賣合同，裝船前檢驗(yàn)時(shí)件簽訂了一批皮衣買賣合同，裝船前檢驗(yàn)時(shí)貨物的品質(zhì)良好且符合合同的規(guī)定。貨到目貨物的品質(zhì)良好且符合合同的規(guī)定。貨到目的港后賣方提貨檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)部分皮衣有發(fā)霉的港后賣方提貨檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)部分皮衣有發(fā)霉現(xiàn)象，經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是由于包裝不良導(dǎo)致現(xiàn)象，經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是由于包裝不良導(dǎo)致貨物受潮引致，據(jù)此買方向賣方提出索賠要貨物受潮引致，據(jù)此買方向賣方提出索賠要求。但是賣方認(rèn)為貨物在裝船前品質(zhì)是合格求。但是賣方認(rèn)為貨物在

43、裝船前品質(zhì)是合格的，發(fā)霉在運(yùn)輸途中發(fā)生的，因此拒絕承擔(dān)的，發(fā)霉在運(yùn)輸途中發(fā)生的，因此拒絕承擔(dān)賠償責(zé)任。對此爭議應(yīng)作何處理？賠償責(zé)任。對此爭議應(yīng)作何處理？案例四案例四 某出口公司按某出口公司按CIFCIF倫敦向英商出售倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定；買方須于雙方在合同中規(guī)定；買方須于9 9月底前月底前將信用證開到，賣方保證運(yùn)貨船只不遲將信用證開到，賣方保證運(yùn)貨船只不遲于于1212月月2 2日駛抵目的港。如貨輪遲于日駛抵目的港。如貨輪遲于1212月月2 2日抵達(dá)目的港買方有權(quán)取消合同，日抵達(dá)目的港買方有權(quán)取消合同，如如貨貨款已收，

44、賣方必須將款已收，賣方必須將貨貨款退還買方?？钔诉€買方。問這一份合同的性質(zhì)是否屬于問這一份合同的性質(zhì)是否屬于CIFCIF合同合同? ?案例一案例一 解析解析 CFR下，賣方租船訂艙后有義務(wù)通知買下，賣方租船訂艙后有義務(wù)通知買方，以方便買方買保險(xiǎn)。方，以方便買方買保險(xiǎn)。 貨已裝船，本來按照貨已裝船，本來按照FOB的含義，裝上的含義，裝上船后風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方承擔(dān)，但本例中賣方船后風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方承擔(dān)，但本例中賣方因休息日未發(fā)出已裝船通知，導(dǎo)致買方因休息日未發(fā)出已裝船通知，導(dǎo)致買方受損。因此損失由賣方承擔(dān)。受損。因此損失由賣方承擔(dān)。案例二案例二 解析解析 （1）賣方可以即時(shí)收回貨款，因?yàn)椋┵u方可以即時(shí)收回貨

45、款，因?yàn)镃IF的風(fēng)險(xiǎn)劃分以及象征性交貨的性質(zhì)；的風(fēng)險(xiǎn)劃分以及象征性交貨的性質(zhì)； （2）買方支付運(yùn)費(fèi)，并根據(jù)所買的保險(xiǎn)）買方支付運(yùn)費(fèi)，并根據(jù)所買的保險(xiǎn)找保險(xiǎn)公司索賠。找保險(xiǎn)公司索賠。案例三案例三 解析解析 盡管發(fā)霉是在運(yùn)輸途中發(fā)生的，但是產(chǎn)盡管發(fā)霉是在運(yùn)輸途中發(fā)生的，但是產(chǎn)生發(fā)霉的原因，即包裝不良原因則是在生發(fā)霉的原因，即包裝不良原因則是在裝船前已經(jīng)存在了，因此是賣方在履約裝船前已經(jīng)存在了，因此是賣方在履約過程中的過失。按照有關(guān)過程中的過失。按照有關(guān)FOB的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移規(guī)定，賣方有理由提出索賠要求，賣移規(guī)定，賣方有理由提出索賠要求，賣方的拒絕是沒有道理的。方的拒絕是沒有道理的。案例四案例四

46、解析解析 這一合同的性質(zhì)不再屬于這一合同的性質(zhì)不再屬于CIF合同。因?yàn)楹贤瑮l合同。因?yàn)楹贤瑮l款內(nèi)容與款內(nèi)容與CIF本身的解釋相抵觸。抵觸有二；一是本身的解釋相抵觸。抵觸有二；一是合同在合同在C1F條件下竟規(guī)定了條件下竟規(guī)定了“到貨日期到貨日期”這與這與CIF價(jià)格術(shù)語所賦予的風(fēng)險(xiǎn)界限劃分的本意相館，按價(jià)格術(shù)語所賦予的風(fēng)險(xiǎn)界限劃分的本意相館，按CIF是裝運(yùn)港交貨，貨物在船上后的一切風(fēng)險(xiǎn)均由是裝運(yùn)港交貨，貨物在船上后的一切風(fēng)險(xiǎn)均由買方負(fù)責(zé)。如果限定到貨日期，豈不是耍賣方承擔(dān)買方負(fù)責(zé)。如果限定到貨日期，豈不是耍賣方承擔(dān)超越船上后的一切風(fēng)險(xiǎn)；二是超越船上后的一切風(fēng)險(xiǎn)；二是CIF是是“象征性交象征性交貨貨

47、”，只要賣方提供齊全、正確的貨運(yùn)單據(jù)，買方，只要賣方提供齊全、正確的貨運(yùn)單據(jù)，買方不能拒收單據(jù)，拒付貸款。而該合同競規(guī)定不能拒收單據(jù)，拒付貸款。而該合同競規(guī)定如貨如貨運(yùn)船只不能如期到達(dá)，買方將收回貨款，實(shí)際上成運(yùn)船只不能如期到達(dá)，買方將收回貨款，實(shí)際上成了貨到付款。由此看來，該合同的一些主要條款已了貨到付款。由此看來，該合同的一些主要條款已與與CIF價(jià)格術(shù)語的本意相抵觸。盡管名義上是按價(jià)格術(shù)語的本意相抵觸。盡管名義上是按CIF成交，但實(shí)質(zhì)上并不是成交，但實(shí)質(zhì)上并不是CIF合同性質(zhì)。合同性質(zhì)。第五節(jié)第五節(jié) 對外報(bào)價(jià)對外報(bào)價(jià)* *價(jià)格構(gòu)成價(jià)格構(gòu)成* *換換算公式算公式* *傭金與折扣傭金與折扣*

48、*商品成本核算商品成本核算一、價(jià)格構(gòu)成一、價(jià)格構(gòu)成 進(jìn)貨成本進(jìn)貨成本+ +費(fèi)用費(fèi)用+ +利潤利潤1、國內(nèi)費(fèi)用、國內(nèi)費(fèi)用2、國外費(fèi)用、國外費(fèi)用（1）國外運(yùn)費(fèi)）國外運(yùn)費(fèi)（2）國外保險(xiǎn)費(fèi)）國外保險(xiǎn)費(fèi)（3）傭金）傭金一些關(guān)鍵指標(biāo)：一些關(guān)鍵指標(biāo)：1 1、貨物成本：、貨物成本： 實(shí)際成本實(shí)際成本= =購貨成本購貨成本- -退稅額退稅額 退稅額退稅額= =購進(jìn)價(jià)（含增值稅）購進(jìn)價(jià)（含增值稅）/ /（1+1+增值稅增值稅率）率）* *退稅率退稅率2 2、國內(nèi)費(fèi)用：、國內(nèi)費(fèi)用： 國內(nèi)費(fèi)用包括：加工整理費(fèi)、包裝費(fèi)用、國內(nèi)費(fèi)用包括：加工整理費(fèi)、包裝費(fèi)用、保管費(fèi)、國內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用、裝船費(fèi)或拼箱保管費(fèi)、國內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用、裝船費(fèi)

49、或拼箱費(fèi)、證件費(fèi)、銀行費(fèi)用（如手續(xù)費(fèi)等）、費(fèi)、證件費(fèi)、銀行費(fèi)用（如手續(xù)費(fèi)等）、預(yù)計(jì)損耗、郵電費(fèi)等，一般按照進(jìn)貨成預(yù)計(jì)損耗、郵電費(fèi)等，一般按照進(jìn)貨成本的本的5%-10%左右不等的定額費(fèi)率自行左右不等的定額費(fèi)率自行核定核定3 3、利潤：、利潤： 例：例：10%10% (1) FOB、CFR、CIF價(jià)格構(gòu)成（價(jià)格構(gòu)成（FCA、CPT、CIP與之類似）與之類似） FOB=進(jìn)貨成本進(jìn)貨成本+國內(nèi)費(fèi)用國內(nèi)費(fèi)用+凈利潤凈利潤 CFR=進(jìn)貨成本進(jìn)貨成本+國內(nèi)費(fèi)用國內(nèi)費(fèi)用+國外運(yùn)費(fèi)國外運(yùn)費(fèi)+凈凈利潤利潤 CIF=進(jìn)貨成本進(jìn)貨成本+國內(nèi)費(fèi)用國內(nèi)費(fèi)用+國外運(yùn)費(fèi)國外運(yùn)費(fèi)+國國外保險(xiǎn)費(fèi)外保險(xiǎn)費(fèi)+凈利潤凈利潤二、換算公式

50、二、換算公式(2) FOBCIFCFR三種貿(mào)易術(shù)語價(jià)格之間的換三種貿(mào)易術(shù)語價(jià)格之間的換算方式及公式介紹如下：算方式及公式介紹如下：1.FOB價(jià)換算為價(jià)換算為CFR價(jià)或價(jià)或CIF價(jià)價(jià)（）（）FOB價(jià)換算為價(jià)換算為CFR價(jià)的公式：價(jià)的公式：CFR=FOB+F（運(yùn)費(fèi)）（運(yùn)費(fèi)） 例如，例如，F(xiàn)OB價(jià)格為價(jià)格為USD4.77，主運(yùn)費(fèi)為，主運(yùn)費(fèi)為USD0.4，那么，那么，CFR為為USD5.17。（）（）FOB價(jià)換算為價(jià)換算為CIF的公式：的公式：CIF=(FOB+F（運(yùn)費(fèi)）（運(yùn)費(fèi)）)(保險(xiǎn)費(fèi)率保險(xiǎn)費(fèi)率)（投保加成率）（投保加成率）) 2.CIF價(jià)換算為價(jià)換算為FOB價(jià)或價(jià)或CFR價(jià)價(jià) （）（）CIF價(jià)換算為價(jià)換算為FOB價(jià)的公式：價(jià)的公式： FOB=CIF-I（保險(xiǎn)費(fèi)）（保險(xiǎn)費(fèi)）-F（運(yùn)費(fèi)）（運(yùn)費(fèi)） （）（）CIF價(jià)換算為價(jià)換算為CFR價(jià)的公式：價(jià)的公式： CFR=CIF-I（保險(xiǎn)費(fèi)）（保險(xiǎn)費(fèi)） 3.CFR價(jià)換算為價(jià)換算為FOB價(jià)