1、表1 施工組織設(shè)計(jì)的文字說明第一章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法一、設(shè)備人員動員周期在接到中標(biāo)通知書后，項(xiàng)目部將立即組織技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，熟悉設(shè)計(jì)文件，認(rèn)真編寫詳細(xì)可行的施工組織設(shè)計(jì)。組織人員維修、保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備，并組織材料人員了解市場行情，從技術(shù)、機(jī)械、材料等各方面做好充分準(zhǔn)備。二、設(shè)備、人員及材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法人員由面包車或大客車送往施工現(xiàn)場，主要設(shè)備和外購材料等通過公路利用平板汽車和大卡車運(yùn)往施工現(xiàn)場。第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法一、舊路面施工1、施工準(zhǔn)備進(jìn)行路面破碎施工前，應(yīng)對原舊混凝土路面進(jìn)行充分的調(diào)查了解，掌握舊路面的破損情況、厚度、每塊

2、板的尺寸等相關(guān)參數(shù)，以便調(diào)整多錘頭破碎機(jī)的工作參數(shù)。在施工現(xiàn)場對多錘頭破碎機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)、試運(yùn)行，使設(shè)備達(dá)到最佳工作狀態(tài)。選取破碎試驗(yàn)路段，對破碎前的路況（裂縫長度、寬度、條數(shù)等）、高程進(jìn)行詳細(xì)測設(shè)，以便試驗(yàn)路段施工后進(jìn)行數(shù)據(jù)對比。2、舊路面破碎施工工藝流程施工準(zhǔn)備清除路面雜物多錘頭破碎機(jī)安裝就位舊路面破碎施工重型壓路機(jī)碾壓密實(shí)檢測壓實(shí)度及碎石化程度表層灌漿封漿處理碎石化施工驗(yàn)收進(jìn)入下一道工序。3、碎石化施工RMHB液壓多錘頭破碎機(jī)由兩部分組成:前半部分為動力裝置柴油機(jī)和液壓系統(tǒng)；后半部分工作裝置破碎系統(tǒng)其中間有6對600kg的錘頭，兩側(cè)各有1對850kg邊錘，柴油機(jī)驅(qū)動液壓泵，液壓泵為液壓缸提供

3、壓力油。液壓缸的往復(fù)運(yùn)動帶動各錘頭交替地錘擊水泥板塊并使其破碎。每對錘頭的提升高度可以單獨(dú)調(diào)整，最大提升高度為1.3m。液壓多錘頭破碎機(jī)的作業(yè)寬度可達(dá)4m/次，工作速度可達(dá)62.5m/h，小時(shí)理論產(chǎn)量可達(dá)250m2/h。 破碎前要確定錘的破碎點(diǎn)，一般錘距為50cm左右。路面破碎的形狀必須成“鋸齒”拼圖狀，所有的碎粒處于互相嚙合，未被打亂的狀態(tài)，這樣可使交通負(fù)荷向更大的范圍分散；碎粒共同“工作或彎曲”，將負(fù)荷分散到更大的范圍。經(jīng)過碎石化后，水泥混凝土顆粒的粒徑不大于40cm，且75%以上的顆粒在深度方向的分布滿足：表面最大尺寸不超過7.5cm，底部不超過37.5cm。破碎的混凝土的固定方法是用重

4、型靜碾壓路機(jī)碾壓，以重型輪胎壓路機(jī)為首選，因?yàn)殇撦唹郝窓C(jī)或振動壓路機(jī)在碾壓時(shí)接觸面不均勻，尤其是振動壓路機(jī)會使一些小型碎塊下沉，造成破碎塊體更加松動而不能起到固定作用。根據(jù)公司以往的經(jīng)驗(yàn)，采用50T的重型輪胎式壓路機(jī)碾壓幾遍的固定方法對破碎的混凝土碾壓有很好的作用。對于一些破碎后產(chǎn)生的混凝土過分剝落、形成縫隙較大的部分，采用砂漿灌漿及封漿處理，以保證加鋪結(jié)構(gòu)層以下沒有空洞。 破碎與固定同步進(jìn)行：同步進(jìn)行主要是利用重型輪胎式壓路機(jī)對水泥板進(jìn)行碾壓，使舊水泥板完全破碎并與下步結(jié)構(gòu)層充分接觸，同時(shí)保證水泥混凝土板體保留大部分強(qiáng)度。利用壓路機(jī)本身的重力及工作時(shí)的沖擊力來完成的，其工作時(shí)壓路機(jī)碾壓力可以

5、達(dá)到250T，利用大的沖壓力將水泥混凝土面板壓裂并將板體壓實(shí)以起固定作用。指標(biāo)控制一般采用高差控制，高差的控制方法是在施工前，每車道50米確定一點(diǎn)測定其高程，施工時(shí)每碾壓5遍測一次，當(dāng)前后兩次高差小于 5mm時(shí)，即認(rèn)為破碎并碾壓密實(shí)。二、路基土方工程在路基土方施工前，首先要做好施工范圍內(nèi)及借土場范圍內(nèi)施工場地的清理、拆除和挖掘，以及必要的場地平整。1、清理場地1.1按有關(guān)規(guī)范及要求清理路基用地范圍內(nèi)的有機(jī)質(zhì)土，拆除并挖掘需拆除的構(gòu)造物及其它障礙物，保證路基施工不受影響。1.2嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，挖除施工范圍內(nèi)的軟基土，并回填。1.3場地清理及填后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密度達(dá)到規(guī)定的

6、要求，并重測地面標(biāo)高，做好施工及測量記錄。2、施工防排水因路線經(jīng)過地區(qū)降雨較集中，施工期間要防止暴雨洪水，保證施工不受影響，因此必須及時(shí)做好施工防排水設(shè)施，確保施工順利進(jìn)行。3、質(zhì)量檢測路堤施工每層填筑前，應(yīng)對下一層填土質(zhì)量狀況進(jìn)行檢測，每5000m3填料進(jìn)行一次填料的檢測，檢測按公路土工試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與有機(jī)質(zhì)含量、液塑限聯(lián)合試驗(yàn)、有機(jī)質(zhì)含量、承載力試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。在施工過程中，按照試驗(yàn)段提供的有關(guān)工藝參數(shù)碾壓達(dá)到要求后，報(bào)請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)。合格后方可進(jìn)行下一層填筑施工，否則應(yīng)重新壓實(shí)，直到合格為止。4、施工方案4.1施工安排路基填筑施工由路基土方工程施工隊(duì)施工，采

7、用機(jī)械化施工。采用挖掘機(jī)和裝載機(jī)裝土石，自卸車運(yùn)土的施工方案。路基填筑采用推土機(jī)、裝載機(jī)整平，振動壓路機(jī)碾壓。主要施工機(jī)械為：挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車。（1）填方材料的試驗(yàn)在路基填筑前，根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行填方材料的取樣試驗(yàn)，以取得填料的最佳含水量和最大干密度等試驗(yàn)參數(shù)。（2）試驗(yàn)路段填筑試驗(yàn)路段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具代表性的路段，路段長度不小于100m，其位置待我公司進(jìn)場后通過對設(shè)計(jì)文件的熟悉，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)地勘測，并綜合考慮方便機(jī)械設(shè)備進(jìn)場、壓實(shí)均質(zhì)、試驗(yàn)結(jié)果可靠等多方面因素報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后具體選定實(shí)施。（3）合理組織施工，保證施工質(zhì)量。5、施工方法（1）路基挖方土方開

8、挖土方開挖采用挖掘機(jī)及自卸車配合進(jìn)行，由邊到中，自上而下，分層循序進(jìn)行，開挖邊坡采用1:1-1:1.25。當(dāng)開挖到接近路基設(shè)計(jì)頂面時(shí)，根據(jù)土質(zhì)情況注意預(yù)留碾壓沉落高度，嚴(yán)防超挖。挖土過程中，基底工作面按設(shè)計(jì)保持一定的縱、橫坡度。石方開挖、應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。、石方需要用爆破法開挖的路段，如空中有纜線，應(yīng)查明其平面位置和高度；還應(yīng)調(diào)查地下有無管線，如果有管線，應(yīng)查明其位置和埋設(shè)深度，同時(shí)應(yīng)調(diào)查開挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型、完好程度，距開挖界距離，然后制定爆破方案，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。、進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書的專

9、業(yè)人員施爆。并將爆破專業(yè)人員名單報(bào)監(jiān)理工程師審驗(yàn)。、石方爆破一般采用預(yù)裂、光面、深孔爆破等技術(shù)，有效地控制開挖斷面，嚴(yán)禁過量爆破。通過試炮確定有關(guān)參數(shù)，在爆破開挖前至少14天向監(jiān)理工程師提供爆破的操作計(jì)劃（包括安全措施），得到有關(guān)部門的批準(zhǔn)和頒發(fā)執(zhí)照后，方可進(jìn)行作業(yè)，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求施工。、未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得采用大爆破施工。當(dāng)確需進(jìn)行大爆破施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按現(xiàn)行頒布的公路路基施工技術(shù)規(guī)范條規(guī)定編制技術(shù)設(shè)計(jì)文件，并于爆破施工前28d交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。、項(xiàng)目體應(yīng)爆破器材的存放地點(diǎn)、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報(bào)告，應(yīng)在爆破器材進(jìn)行工地前28d交監(jiān)理工程師審批，同

10、時(shí)將運(yùn)入路線和時(shí)間報(bào)經(jīng)有關(guān)管理部門批準(zhǔn)，并發(fā)給通行證后方可將爆破器材運(yùn)入工地保管。、認(rèn)真確定爆破的危險(xiǎn)區(qū)，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損失。在危險(xiǎn)區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志、建立警戒線，顯示爆破時(shí)間的警戒信號；在危險(xiǎn)區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并派人看守，防止人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。、由于爆破引起圖紙規(guī)定斷面以外松動的巖石，必須清除。、石方路塹的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，如過高應(yīng)輔以人工鑿平，過低應(yīng)以開挖的石屑或碎石填平并輾壓密實(shí)穩(wěn)固。路基填方根據(jù)本地區(qū)的自然地理、地貌、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)和氣象資料，在總結(jié)我公司歷年來公路施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，遵照施工規(guī)范的要求，

11、采用四區(qū)段、八流程的施工控制方法，使施工程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化。以壓實(shí)質(zhì)量控制為核心，采用相應(yīng)的壓實(shí)設(shè)備和檢測手段，運(yùn)用嚴(yán)格的程序控制方法，確保施工質(zhì)量。、施工程序化四區(qū)段：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段。八流程：施工準(zhǔn)備基底處理分層填土灑水濕潤攤鋪整平碾壓夯實(shí)檢查報(bào)驗(yàn)路基整修。、施工信息化施工過程中，及時(shí)檢查填土含水量、路基壓實(shí)度，并及時(shí)反饋給現(xiàn)場施工作業(yè)人員，及時(shí)調(diào)整施工工藝，確保施工質(zhì)量處于受控、優(yōu)化狀態(tài)。、采用先進(jìn)、快速的核子密度儀、彎沉儀、便攜式計(jì)算機(jī)，快速檢測評價(jià)路基的壓實(shí)質(zhì)量。（2）填土路基填土路基的土質(zhì)要求采用無樹根及易腐朽物質(zhì)等有機(jī)物和雜質(zhì)，并必須取有代表性的土樣進(jìn)行

12、試驗(yàn)。施工方案、施工順序?qū)徍嗽O(shè)計(jì)有關(guān)資料及圖紙施工放線開工檢驗(yàn)填前清理掘除原地面碾壓檢測填土攤鋪整平灑水或風(fēng)干碾壓整平灑水或風(fēng)干碾壓檢測重復(fù)填土壓料至設(shè)計(jì)標(biāo)高刷坡整形。、土方調(diào)配本標(biāo)段路基土方考慮在施工沿線就近借土和利用挖方。施工時(shí)根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況及監(jiān)理工程師的指定，確定合理的動距。、路基填筑本工程路基填筑擬采用挖掘機(jī)取土自卸車運(yùn)輸推土機(jī)攤鋪、整平壓路機(jī)壓料的施工流程，采用機(jī)械化一條龍作業(yè)，挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓、檢測全部采用機(jī)械化和先進(jìn)儀器進(jìn)行。填土?xí)r一定要根據(jù)設(shè)計(jì)要求控制土路基縱坡、橫坡、平整度及標(biāo)高，用推土機(jī)平整，填土層再用人工以路中、路拱處加密放置樣樁高度為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修正補(bǔ)缺至要求的填

13、筑厚度，接著用壓路機(jī)對土層進(jìn)行碾壓密實(shí)。（如土質(zhì)過分干燥，有塵土飛揚(yáng)現(xiàn)象則適當(dāng)加水后碾壓）。、攤鋪方式填方作業(yè)水平分層、平行攤鋪，每層松鋪厚度應(yīng)通過試驗(yàn)路段以監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)為依據(jù)，并在鋪下一層之前，按規(guī)范要求的壓實(shí)度壓實(shí)，且在其頂面預(yù)留2-4%的雙向橫坡，每填一層，用平地機(jī)整平到逐步平行于最終的路基表面后，方可開始碾壓。、路基碾壓選用壓實(shí)機(jī)械：15t-25t振動式壓路機(jī)。路基碾壓前應(yīng)先請?jiān)囼?yàn)單位對現(xiàn)場原有土、借土進(jìn)行最佳含水量和最大干密度試驗(yàn)作為壓實(shí)度對比標(biāo)準(zhǔn)。路基采用輕、重型壓路機(jī)結(jié)合進(jìn)行碾壓，采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。碾壓時(shí)，壓路機(jī)不能碾壓地段必須采取蛙式打夯機(jī)或人工夯實(shí)，路基壓實(shí)時(shí)，應(yīng)遵循

14、先輕后重、先穩(wěn)后振、先慢后快、先邊后中、先高后低，以及輪跡要重疊等原則，路基壓料后，不得有松散、彈簧、翻漿及表面不平整等現(xiàn)象。碾壓后對土路基標(biāo)高、縱橫坡度和平整度再進(jìn)行調(diào)整，填土層要每層進(jìn)行土壤密實(shí)度環(huán)刀試驗(yàn)并每層要請監(jiān)理簽字驗(yàn)收，然后再填筑下一層直至回填到路基標(biāo)高。填石路堤本工程填石路堤采用分層填筑，小石填縫，重型壓路機(jī)振實(shí)，壓實(shí)工藝參數(shù)、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)通過路基試驗(yàn)段獲得。施工方法如下：、邊坡碼砌填石路堤分層填筑前，先用人工碼砌一定高度，且厚度不小于2m邊坡。、卸料施工中應(yīng)安排好石料運(yùn)行路線，專人指揮，按水平分層、先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，每層檢鋪厚度一般不超過50cm，石塊最大粒徑不得超過壓實(shí)

15、厚度的2/3。、整平石塊應(yīng)大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。由于每層填筑厚度較大，故攤鋪平整工作必須采用大型推土機(jī)進(jìn)行，個(gè)別不平處應(yīng)用人工配合。如果石塊級配較差、粒徑較大，石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中砂、粗砂、再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。、碾壓推土機(jī)推平后，直接采用重型壓路機(jī)振動壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整無車轍為止。壓實(shí)遍數(shù)一般由現(xiàn)場試驗(yàn)確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。土石混填路堤土石混合料路基常規(guī)的作業(yè)方式：運(yùn)料車將填料卸在已驗(yàn)收過的地基或路基壓料層上，然后用

16、推土機(jī)推平，平地機(jī)整平，壓路機(jī)壓實(shí)。該方法由于土石混合料中粗細(xì)料差別過大，容易造成“離析”，影響壓實(shí)后路基的整體強(qiáng)度；經(jīng)過近幾年的施工實(shí)踐，我們總結(jié)出了“卸上推下施工工法”，很好地解決了土石混合料的“離析”問題，保證了路基整體穩(wěn)定性。施工工藝如下：、卸料（卸上）自卸汽車運(yùn)料，卸在正在填筑的本層路基表面，卸料位置距本施工層的推進(jìn)端頭后56m的位置上，即“卸上”。、整平（推下）卸上的填料隨即用推土機(jī)向著施工層前進(jìn)方向推下本層，并推平至接近施工層的厚度。松鋪厚度不超過40cm?！靶渡贤葡隆辈粩噙B續(xù)工作，使大骨料在下，小骨料嵌入其中，保證粗細(xì)骨料混合均勻，防止了土石混合料“離析”現(xiàn)象的發(fā)生，粗細(xì)混合料

17、相互間嵌固緊密，加強(qiáng)了路基整體性。、碾壓推土機(jī)細(xì)平后，直接采用重型壓路機(jī)震動壓料，壓料遍數(shù)一般為78遍，其壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)為止。土石混填路基的壓實(shí)度要求同填石路基。路基填筑工程采用水平分層填筑法施工。施工前，根據(jù)填方材料的試驗(yàn)，先進(jìn)行試驗(yàn)段的鋪筑。（3）構(gòu)造物臺背填土施工、橋臺臺背、涵洞兩側(cè)及涵洞頂?shù)奶钪谏喜繕?gòu)件完成后進(jìn)行，由于場地狹窄，又要保證不損壞構(gòu)造物，填筑壓實(shí)比較困難，而且容易積水。如果填筑不良，完工后填土與構(gòu)造物連接部分出現(xiàn)沉降差，就會發(fā)生跳車，影響行車的速度、舒適與安全，甚至影響構(gòu)造物的穩(wěn)定，所以要注意選好填料和認(rèn)真施工。、填料。橋臺背后填土應(yīng)與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，涵洞填土應(yīng)在

18、兩側(cè)對稱均勻回填；涵頂填土的松鋪厚度小于50100cm時(shí)，不得通過重型車輛或施工機(jī)械；靠近構(gòu)造物100cm范圍內(nèi)不得有大型機(jī)械行駛或作業(yè)。、排水。橋涵等結(jié)構(gòu)物處填土，在施工中要防止雨水流入。、壓實(shí)。應(yīng)在接近最佳含水量狀態(tài)下分層填筑，分層壓料。每層松鋪厚度不宜超過20cm。密實(shí)度按路基壓料度標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。為了保證填土壓實(shí)質(zhì)量，在比較寬闊部位應(yīng)該盡量使用大型壓實(shí)機(jī)械，只是在臨近構(gòu)造物邊緣及涵頂50cm內(nèi)，采用小型夯壓機(jī)械，如蛙式打夯機(jī)等，分薄層認(rèn)真夯壓密實(shí)。夯壓遍數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)確定，以達(dá)到壓實(shí)度要求為準(zhǔn)確。（4）機(jī)械化施工本合同路基施工的特點(diǎn)是，質(zhì)量要求高，標(biāo)段內(nèi)工程土石方量相對較大，同時(shí)由于土石方施工

19、作業(yè)受工期限制，因此，必須很好地組織機(jī)械化施工。機(jī)械配套及選型本合同段質(zhì)量要求高，任務(wù)重，填筑土石方運(yùn)距較遠(yuǎn)，要真正做到合理的機(jī)械配套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、本單位的實(shí)際情況外，還要考慮到設(shè)備的適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。、設(shè)備的適應(yīng)性、可靠性根據(jù)設(shè)計(jì)文件和環(huán)境要求，選用推土機(jī)推土，裝載機(jī)、自卸車運(yùn)土。施工條件的要求：機(jī)械設(shè)備要滿足場地的作業(yè)條件。機(jī)械配套組合在二個(gè)作業(yè)區(qū)同時(shí)作業(yè)，加強(qiáng)施工機(jī)械的維修保養(yǎng)，保持一定的機(jī)械完好率。、同一流程上各機(jī)械的生產(chǎn)率應(yīng)相互匹配在土方工程施工中往往是多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，在填方施工作業(yè)過程中：推松裝車運(yùn)輸填方，其中

20、有一個(gè)環(huán)節(jié)不匹配就會造成自卸車過多或自卸車不足的現(xiàn)象，因此在施工組織中應(yīng)及時(shí)合理地調(diào)度和安排。、科學(xué)地進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)與維修由于土方施工灰塵大，對推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸車的空氣濾芯應(yīng)雙套配置，施工人員定期將灰塵大的濾芯交機(jī)械修理班保養(yǎng)，以求得在機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下的最大生產(chǎn)能力。、保證燃油和機(jī)械配件的供應(yīng)燃油料的供應(yīng)是機(jī)械施工的保證，一方面在交通方便的地方設(shè)置工地加油點(diǎn)，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)在工地設(shè)地下油罐及加油泵，由專人管理。油罐的儲量要滿足用油高峰期需要。在油庫附近要嚴(yán)禁煙火，做好治安防火工作。對加油管理有相應(yīng)的辦法和制度。三、路基石方開挖石方開挖根據(jù)不同的施工場地及石質(zhì)情況采用不同的施工方法。對于石質(zhì)

21、松軟或巖石破裂面較高的地段，且因爆破易引起邊坡不穩(wěn)的地段采用松土法開挖。施工中用推土機(jī)牽引的松土器將巖體翻碎再用推土機(jī)或裝載機(jī)與自卸車配合，將翻松了的巖塊搬運(yùn)出去。對于石質(zhì)堅(jiān)硬，且石方量比較集中，人工或機(jī)械直接開挖困難的地段采用爆破法施工。施工中根據(jù)需要分別使用表面爆破、淺孔爆破、深孔爆破、光面爆破和預(yù)裂爆破幾種方法。爆破后，組織機(jī)械配合運(yùn)輸工具將石方運(yùn)出現(xiàn)場，以利再次爆破或進(jìn)行其它作業(yè)。對于小于40m的填方，采用推土機(jī)推運(yùn)；對于40m-100m的填方采用裝載機(jī)運(yùn)輸；對于100m以上宜采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。四、路基填方施工 填高在3m以內(nèi)的路堤使用推土機(jī)從兩側(cè)分層堆填，并配合平地機(jī)分層整

22、平。土的含水量不足時(shí)，用灑水車灑水，采用重型壓路機(jī)碾壓。平地機(jī)配合人工整修邊坡和路基表面及路拱拱度。在山坡上作半挖半填路基時(shí)，從高處開始用推土機(jī)挖切，順路中線逐漸向下，將土向下推到半填路基上，并從填土最低處開始填筑碾壓。根據(jù)作業(yè)面，運(yùn)用壓路機(jī)或手扶式振動壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)。根據(jù)作業(yè)區(qū)段的施工條件，運(yùn)距在100m范圍內(nèi)時(shí)，使用鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)送，配合推土機(jī)開道、翻松硬土、平整取土地段。取土場運(yùn)距超過100m范圍時(shí)，使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，用平地機(jī)平整填土，壓路機(jī)配合灑水車碾壓。五、橋梁工程1、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工首先對施工現(xiàn)場進(jìn)行場地平整，設(shè)制預(yù)制構(gòu)件預(yù)制場，然后根據(jù)設(shè)計(jì)單位交付的經(jīng)復(fù)測后合格的

23、導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)，使用全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行施工放樣。定出基礎(chǔ)軸線、邊線位置及地面標(biāo)高。并經(jīng)工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行下一步的施工作業(yè)。該橋兩橋臺同時(shí)開挖，然后開挖橋墩。施工時(shí)主要采用人工配合機(jī)械開控和炮破開挖，基底巖石部位采用小藥量多孔法施工，以免造成基底松動；挖基施工盡量安排在天氣晴朗進(jìn)行，施工前按計(jì)劃投入勞力、材料、機(jī)械，根據(jù)本工程的施工期限、工地環(huán)境及地質(zhì)情況，基坑擬用機(jī)械進(jìn)行開挖，在機(jī)械開挖不到的部位由人工突擊挖除，及時(shí)檢驗(yàn)，隨時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)砌筑?；A(chǔ)澆筑模板采用拼裝式組合鋼模，鋼筋采取現(xiàn)場加工，人工綁扎，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清洗干凈，模板內(nèi)面涂刷脫模

24、劑，自檢合格并監(jiān)理工程師審批后澆筑。砼采用機(jī)拌，吊斗運(yùn)輸，插入式振動捧分層，分段振搗，在施工中注意以下幾點(diǎn)：1）開挖前應(yīng)對基坑中心線和高程進(jìn)行復(fù)核，無誤后方可開挖，基抗開挖后應(yīng)檢查底是否與設(shè)計(jì)相符合，并報(bào)工程師驗(yàn)基。2）基坑開挖進(jìn)，應(yīng)對積水及時(shí)排出，集水坑設(shè)在基礎(chǔ)范圍以外且最少深于30-50厘米，以免地基受水浸泡而降低承載力。3）使用機(jī)械開挖時(shí)，不得破壞地基土的原結(jié)構(gòu)，在接近基底標(biāo)高時(shí)，預(yù)留出20厘米高度，在基礎(chǔ)澆筑前由人工挖除檢平后立模。4）水中基坑開挖用草袋圍堰法防護(hù)，其圍堰頂寬1-2米，基坑開挖應(yīng)考慮坑壁防護(hù)，按1:1.5放坡、結(jié)合坑壁支撐，考慮排水，必須配備足夠的抽水機(jī)?？傊菏┕み^程

25、中應(yīng)做好排水，基礎(chǔ)開挖后要及時(shí)測定承載力、自檢基坑尺寸，符合要求時(shí)請監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，合格后及時(shí)基礎(chǔ)施工。在各道程序進(jìn)行中，上道程序的砼或砂漿強(qiáng)度要達(dá)到設(shè)計(jì)的80%以上方可進(jìn)行下道程序，確保工程質(zhì)量和安全；澆筑時(shí)，為防止混凝土離析，混凝土的傾落高度一般不超過2米，當(dāng)傾落高度超過2米時(shí)，通過串筒、溜槽等設(shè)施下落。澆筑混凝土應(yīng)控制澆筑順序，以保證基礎(chǔ)混凝土的整體性。2、橋梁下部構(gòu)造施工淺水區(qū)和干處采用抽水人工開挖進(jìn)行基礎(chǔ)施工；墩、臺帽施工用鋼管支架現(xiàn)澆施工。墩臺施工采用流水法作業(yè)。墩臺鋼筋在預(yù)制場制作后，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎；砼集中在下部構(gòu)造拌和場拌和，由砼運(yùn)輸車送達(dá)現(xiàn)場，再由汽車吊機(jī)配吊斗送砼入模澆筑

26、。對于園柱式墩采用定型鋼模板，其它類型墩臺采用組合鋼模板，方便裝拆，加速周轉(zhuǎn)和利用。3、板梁施工底模采用將原地面夯實(shí)，并鋪筑c15砼制成10cm厚的平臺，表面鋪裝4mm厚的鋼板；冊模采用定型鋼模板。梁板模板采用定型組合鋼模，以保證梁體的光潔度。鋼筋制作及綁扎鋼筋：鋼筋加工場統(tǒng)一彎制，按設(shè)計(jì)圖紙現(xiàn)場綁扎成型。梁板澆搗在模板和鋼筋等工序經(jīng)檢查均合格，拌和與振搗設(shè)備性能良好的情況下，采用經(jīng)工程師批準(zhǔn)的砼配合比拌制砼。梁體砼的澆筑采用整片灌注，斜向分段、水平分層，由一端另一端循序漸進(jìn)。為保證板梁下層鋼筋周圍砼的質(zhì)量，先攤下層砼，采用平板振搗密實(shí)，緊接著澆搗上半部砼，上半部砼用平板式振搗器并配以插入式振

27、搗器進(jìn)行砼振搗。當(dāng)砼澆至束道位置時(shí)，應(yīng)多加小心，盡量采用和易性良好的砼澆筑，同時(shí)加強(qiáng)振搗，以保證梁體砼的質(zhì)量。梁體砼澆搗結(jié)束后即可開始養(yǎng)生，指派專人負(fù)責(zé)，加強(qiáng)灑水覆蓋，冬天寒冷時(shí)注意加溫保溫。當(dāng)板梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可進(jìn)行后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉。張拉采用千斤頂和電動油泵，張拉前，對錨具有表面清洗干凈，并對千斤頂、油泵、油表進(jìn)行配套標(biāo)定。預(yù)應(yīng)力張拉按兩端左右對稱張拉，采用張拉力和伸長值雙控。張拉時(shí)，兩端千斤頂升降壓，標(biāo)以記號，測延伸量要保持一致，保證施工張拉時(shí)平穩(wěn)均勻，且在張拉過程中，分階段讀出油表壓力和延伸量的讀數(shù)，作好施工記錄，其張拉程序?yàn)椋?初張拉（0.1k）1.05k（持荷5分鐘）k

28、（錨固）回油。在張拉后盡快進(jìn)行壓漿，水泥選用普硅525#，為保證必要的性能，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，可在水泥內(nèi)摻帶減水劑和微膨脹作用的外加劑，水灰比控制在0.350.4之間，保證水泥漿強(qiáng)度不低于50Mpa，壓漿利用水泥砂漿封錨頭，將進(jìn)漿口球閥和出漿口球閥與錨墊板壓漿孔擰緊，從一端將灰漿壓入，待另一端流出濃漿后，將出漿口閥門關(guān)閉，壓力升至0.60.7Mpa后持壓3分鐘，關(guān)閉進(jìn)漿口閥門,卸壓。板梁自預(yù)制廠由自制、簡易龍門吊起吊至平板拖車上，在橋頭路基處采用自制簡易門吊起吊至運(yùn)梁軌道平車上，通過卷揚(yáng)機(jī)牽引至雙導(dǎo)梁架橋機(jī)下喂梁架設(shè)。首先在橋頭路基上拼裝，然后在板梁上鋪設(shè)雙導(dǎo)梁縱移軌道及板梁拖運(yùn)軌道，將架橋

29、機(jī)運(yùn)行至已安裝好的板梁上，板梁通過軌道平車?yán)镁頁P(yáng)機(jī)牽引至雙導(dǎo)梁下喂梁，逐孔進(jìn)行主梁安裝，置于臨時(shí)支座上成為簡支狀態(tài)。4、橋面系的施工橋面工程是整座橋梁工程的門面，橋面工程質(zhì)量是否優(yōu)良，線型是否美觀，外表是否光潔直接影響整個(gè)工程的質(zhì)量和觀感。根據(jù)我們以往的建橋經(jīng)驗(yàn)，決定多投入，精益求精，做到全橋建成后，線型流暢，外表美觀，達(dá)到賞心悅目的效果。橋面砼采取集中拌制，經(jīng)運(yùn)輸車及其他運(yùn)輸工具，送至澆筑現(xiàn)場，采用平板振搗器及振動梁聯(lián)合振搗。砼采取半橋全寬澆筑，兩邊立模，以控制標(biāo)高，同時(shí)用真空吸水、機(jī)械抹面及人工抹平等手段來控制表現(xiàn)平整度，砼澆筑好后，應(yīng)加強(qiáng)灑水等養(yǎng)護(hù)工程，防止砼產(chǎn)生裂縫。在澆筑橋面砼之前

30、應(yīng)先做好伸縮縫，待澆橋面鋪裝時(shí)，使其聯(lián)成整體。在梁板已好的、具備橋面施工條件的孔位，應(yīng)盡早安排橋面施工，以爭取時(shí)間。在橋面施工前，本投標(biāo)人將向監(jiān)理工程師提出一份附有有關(guān)施工工藝和材料質(zhì)量的局部開工報(bào)告，經(jīng)工程師批準(zhǔn)后，全面進(jìn)行橋面施工階段。六、排水工程1、測量放線1.1組織測量技術(shù)人員按規(guī)劃局提供的測量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，復(fù)核無誤后建立工程測量控制網(wǎng)，對工程進(jìn)行點(diǎn)面相結(jié)合的測量控制。1.2進(jìn)行施工放樣測量，定出管道中線及井位置并定出水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)作為整個(gè)工程的控制點(diǎn)。每次測量均要閉合，嚴(yán)格控制閉合誤差。1.3井面標(biāo)高應(yīng)平路面。2、溝槽開挖2.1溝槽開挖前應(yīng)要求各有關(guān)管線部門提供地下管線情況，并結(jié)合人工

31、開挖勘察，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行施工。當(dāng)發(fā)現(xiàn)管線位置后應(yīng)做好清晰的標(biāo)志以保護(hù)好地下管線。2.2施工時(shí)在人行道邊設(shè)置臨時(shí)排水溝，以保證排水通暢，以保證開挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑的質(zhì)量問題。在基坑開挖時(shí)須在溝槽外兩側(cè)筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工溝槽內(nèi)。溝槽內(nèi)兩側(cè)設(shè)排水溝和集水井，用碎石填充，當(dāng)?shù)叵滤S富或遇雨天時(shí)用抽水機(jī)抽水，以保證基坑不被水浸泡。2.3本工程的溝槽深度為25米，對土質(zhì)良好地段采用1：1放坡開挖。開挖時(shí)用挖掘機(jī)進(jìn)行，人工配合。溝槽開挖土方調(diào)至填方區(qū)填土或用自卸式汽車外運(yùn)棄土。在開挖前，溝槽的斷面、開挖的次序和堆土的位置由現(xiàn)場施工員向司機(jī)及土方工詳細(xì)交底。在挖土過程中管理人員應(yīng)

32、在現(xiàn)場指揮并應(yīng)經(jīng)常檢查溝槽的凈空尺寸和中心位置，確保溝槽中心偏移誤差符合規(guī)范要求。為保證槽底土壤不被擾動、破壞或超挖，用機(jī)械挖土至設(shè)計(jì)標(biāo)高高2030cm后改用人工挖土和平整。開挖要保證連續(xù)作業(yè)，分段開挖，每段10m20m，以防止土方塌方出現(xiàn)安全事故。2.4在軟土地段采用放坡與鋼板樁支護(hù)結(jié)合開挖。先按1：1放坡開挖2m，再用25號槽鋼進(jìn)行鋼板樁支護(hù)開挖。2.5溝槽檢查驗(yàn)收溝槽開挖完成應(yīng)進(jìn)行自檢，檢查項(xiàng)目和允許誤差見下表-1。自檢合格后應(yīng)馬上通知監(jiān)理進(jìn)場進(jìn)行檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方能進(jìn)入下一工序的施工。序號項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1槽底高程0，-30兩井之間3用水準(zhǔn)儀測量2槽底中

33、線每側(cè)寬度不小于規(guī)定6掛中心線用尺量，每側(cè)計(jì)3點(diǎn)3溝槽邊坡不小于規(guī)定6用坡度尺檢驗(yàn)每側(cè)3點(diǎn)基槽開挖允許偏差和檢驗(yàn)方法 表-13、基礎(chǔ)施工3.1若管道處于軟土上應(yīng)會知甲方、監(jiān)理及設(shè)計(jì)人員到現(xiàn)場解決，排水管道地基承載力不小于10Kpa。3.2測量中心軸線，標(biāo)高，并放出基礎(chǔ)邊線。在溝底設(shè)置水平小木樁，樁頂標(biāo)高為管道平基混凝土面的標(biāo)高。3.3碎石、砂墊層應(yīng)先將碎石、砂拌勻然后鋪設(shè)，鋪筑墊層時(shí)應(yīng)邊鋪邊檢平，并用平板振動器在墊層面上予以振動壓實(shí)。3.4按照測出的基礎(chǔ)邊線安裝平基側(cè)模板，模板內(nèi)外打撐釘牢，并在模板內(nèi)側(cè)彈線用以控制混凝土澆筑高度。3.5模板安裝時(shí)要注意板面平整，拼縫嚴(yán)密，模板與砼相接觸的表面應(yīng)

34、涂掃脫模劑以利于模板的拆除。3.6平基澆筑砼時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按水平控制樁取面，振搗密實(shí)。澆筑時(shí)注意在管中線至兩側(cè)各20cm左右取平，其余可留粗糙面以便和管座混凝土接合。澆筑管基砼時(shí)應(yīng)預(yù)留后澆段。3.7質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）基礎(chǔ)砼強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，平基面須符合高程及縱坡設(shè)計(jì)要求，井位基礎(chǔ)砼符合設(shè)計(jì)井底高程。（2）排水管平基和管座的基本項(xiàng)目及允許偏差項(xiàng)目見表-2。序號項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1混凝土坑壓強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)10m1組試件強(qiáng)度2墊層中線每側(cè)寬度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定10m2掛中心線用尺量每側(cè)計(jì)一點(diǎn)高程0，-15mm10m1用水準(zhǔn)儀測量3平基中線每側(cè)寬度+10mm，010m2掛中心線用尺量每側(cè)計(jì)一點(diǎn)

35、高程0，-15mm10m1用水準(zhǔn)儀測量厚度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定10mm1用尺量4蜂窩面積1%兩井之間（每側(cè)面）1用尺量蜂窩總面積4、管道安裝4.1下管前，要清理管坑內(nèi)雜物，砼平基要清洗干凈，然后在平基上彈放管道中線，復(fù)核平基面標(biāo)高。4.2采用吊車下管，下管時(shí)應(yīng)將管道排好，然后對線校正，嚴(yán)格控制中線和標(biāo)高，對中方法采用中心線法和邊線法。在安裝時(shí)應(yīng)備有厚度為（承口外徑-管外徑）/2的砼墊塊將管身墊高，然后在承口下部鋪上接口砂漿套入插口，再對線校正，墊穩(wěn)管身。4.3雨水管采用管底平接。4.4管道穩(wěn)定后應(yīng)再復(fù)核一次流水位高程，符合設(shè)計(jì)標(biāo)高后方可進(jìn)行下一工序。4.5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）管道安裝時(shí)，表面必須順直，接口

36、平順，符合設(shè)計(jì)流水位高程。（2）管底不得倒流水，縫寬應(yīng)均勻，管道內(nèi)不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物。管材不得有裂縫、破損。安管允許偏差及檢驗(yàn)方法見表-3。序號項(xiàng)目允許偏差mm檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1中線位移15兩井之間2掛中心線用尺量2管內(nèi)底高程D1000±102用水準(zhǔn)儀測量D>1000±153鄰管內(nèi)底錯口D100032用尺量D>10005注：1、D<700mm時(shí)，其相鄰管內(nèi)底錯口在施工中自檢，不計(jì)點(diǎn)。2、表中D為管徑。5、接口、管帶5.1雨水管采用機(jī)制承插式鋼筋砼圓管，雨水管道采用1:2水泥砂漿抹帶，石棉水泥鉗縫。當(dāng)管徑D800mm時(shí)，用1：2水泥砂

37、漿在管內(nèi)溝縫。管道抹帶前應(yīng)將管口周圍清理干凈并鑿毛，充分濕潤。抹接完成后必須以濕潤麻袋覆蓋保養(yǎng)，并定期淋水，保養(yǎng)時(shí)間不少于3天。5.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）接口應(yīng)平直，環(huán)形間隙應(yīng)均勻，灰口應(yīng)整齊、密實(shí)、飽滿，不得有裂縫。抹帶接應(yīng)表面平整、密實(shí)，不得有間斷和裂縫、空鼓等。（2）管道接口要鑿毛并清洗干凈，符合設(shè)計(jì)要求。抹帶接口允許偏差及檢驗(yàn)方法見表-4。序號項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1寬度+5，0兩井之間2用尺量2厚度+5，0兩井之間2用尺量6、進(jìn)入井、檢查井的砌筑6.1砌筑各種井前必須將基礎(chǔ)面先洗涮干凈，并定出中心點(diǎn)，劃上砌筑位置及標(biāo)出砌筑高度，便于操作人員掌握。6.2砌筑檢查圓井應(yīng)掛

38、線校核井內(nèi)徑及圓度，收口段高度應(yīng)事先確定，可按規(guī)定每皮磚縮入2cm，即每圈縮入4cm計(jì)算，砌一皮磚必須檢查一次，看有無偏差。圓井井身及其收口段，必須避免上下層磚對縫。6.3雨水檢查井內(nèi)壁用1：2水泥砂漿批蕩2cm，雨水井當(dāng)管徑D600時(shí)設(shè)流槽，當(dāng)管徑D<600時(shí)不設(shè)流槽，但在井底澆灌15#砼，厚度與管壁相同。6.4質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）井底、井面的標(biāo)高要準(zhǔn)確，井身尺寸要符合設(shè)計(jì)要求。長方形井井壁必須互相垂直，井形方正，并且井身的長軸線應(yīng)與側(cè)平石平行；如是圓井，應(yīng)掛中心線校核井內(nèi)徑及圓度，磚砌井壁必須灰縫飽滿、平整，抹灰應(yīng)平順密實(shí)，不得有空鼓、裂縫等現(xiàn)象。砌磚砂漿強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。（2）檢查井允

39、許偏差及檢驗(yàn)方法見表-5。序號項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1井身尺寸長、寬±20每座2用尺量，長、寬各計(jì)一點(diǎn)直徑±20每座2用尺量2井蓋高種非路面±20每座1用水準(zhǔn)儀測量路面每座1用水準(zhǔn)儀測量3井底高程D1000mm±10每座1用水準(zhǔn)儀測量D>1000mm±15注：表中D為管徑。（3）應(yīng)注意的質(zhì)量問題井面、井底高程誤差超標(biāo)，測量監(jiān)控工作不嚴(yán)格；排水井、進(jìn)水井砌筑尺寸誤差超標(biāo)，井筒收口不均勻，磚層不符、進(jìn)水口與路面高程不匹配，未嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)圖集的要求施工；井環(huán)開裂，井蓋安裝不平穩(wěn)，車輛通車時(shí)跳動；砂漿強(qiáng)度不足，未嚴(yán)格按配比調(diào)配

40、砂漿。7、回填7.1管道安裝完畢并經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后，進(jìn)行回填工作。7.2在回填中需拆除固壁支撐時(shí)應(yīng)采取先下后上的辦法拆除。7.3管坑兩側(cè)回填石屑至管頂上30cm，回填時(shí)兩則同時(shí)進(jìn)行，以防管道位移，并用水沖實(shí)，管頂30cm以上回填土并分層夯實(shí)，密實(shí)度必須達(dá)到路基設(shè)計(jì)要求。7.4回填時(shí)，槽內(nèi)應(yīng)無積水，不得回填淤泥、腐植土及有機(jī)物質(zhì)?；靥钔敛坏脢A有大塊磚石，大塊土必須敲碎至10cm以下方可用于回填。7.5溝槽回填順序，應(yīng)按溝槽排水方向由高向低進(jìn)行，虛鋪層厚30cm。7.6換填砂或石粉，仍應(yīng)按規(guī)定分層用平板振動器或手扶輕型壓路機(jī)壓實(shí)，每層虛鋪厚度不許超過300mm。7.7回填壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法見表-6

41、。序號項(xiàng)目壓實(shí)度（%）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1胸腔部分90兩井之間每層一組三點(diǎn)用環(huán)刀法檢驗(yàn)2管頂以上500mm853管頂500以下至地面0800mm988001500mm95>1500mm95七、墊層施工路基工區(qū)完成路基土石方工程后，路面工區(qū)即可對檢驗(yàn)合格的路段進(jìn)行墊層的施工，分層堆料，推土機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓，灑水車灑水養(yǎng)護(hù)的一條龍作業(yè)進(jìn)行。施工中必須嚴(yán)格控制顆料的級配和均勻性、攤鋪料的厚度、平整度和壓實(shí)度，并及時(shí)做好養(yǎng)生工作。1)準(zhǔn)備工作土基用重型壓路機(jī)檢驗(yàn)，在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水，如土過濕，發(fā)現(xiàn)彈簧現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石灰或料粒等措施進(jìn)行處理，直

42、到下承土基表面平整，堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。2)施工放樣（1）在土路基上恢復(fù)中線。直線段每1520m設(shè)在一樁，平曲線段每1015m設(shè)一樁，并在兩側(cè)肩邊緣外0.30.5m設(shè)指示樁。（2）進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。3)備料選擇級配符合設(shè)計(jì)要求的材料，均勻地按松鋪厚度堆放在路床上。4)攤鋪用推土機(jī)將材料按松鋪厚度均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。設(shè)一個(gè)三人小組跟在推土機(jī)后面，及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。對于粗集料窩和粗集料帶，應(yīng)添加細(xì)集料，并拌和均勻；對于細(xì)集料窩，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。5)定型和碾壓用輪胎壓

43、路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用推土機(jī)進(jìn)行整平和整形。整形后，當(dāng)材料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的縫外。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，一般需碾壓6-8遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1.7km/h為宜，以后用2.0-2.5km/h。路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2-3遍。八、基層施工（1）一般規(guī)定1）設(shè)計(jì)厚度不超過250mm時(shí)，可作單層施工，嚴(yán)禁以薄層“粘貼”

44、找平。2）最低氣溫在5以上和非雨天時(shí)，才能進(jìn)行施工。（2）施工準(zhǔn)備1）準(zhǔn)備下承層下承層的表面須平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)。底基層、基層施工前須對下承層進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并經(jīng)工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行施工。2）施工放樣在下承層上恢復(fù)中線，直線段每15-20m設(shè)樁，曲線段每10-15m設(shè)樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。進(jìn)行水準(zhǔn)測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出該層邊緣的設(shè)計(jì)高。（3）拌和1）混合料拌和設(shè)備采用機(jī)械拌和設(shè)備。拌和時(shí)水泥劑量比試驗(yàn)確定的劑量增加0.5%，以保證拌和均勻、配比準(zhǔn)確。2）拌和按經(jīng)工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)所確定的含水量控制范圍加水，且控制含水量略大

45、于確定含水量的1%-2%，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)的含水量接近最佳值。3）及時(shí)清除拌和設(shè)備中不產(chǎn)生運(yùn)動或得不到充分拌和的材料。4）混合料在運(yùn)輸途中采用塑料蓬布進(jìn)行覆蓋，以防止水分蒸發(fā)。卸料時(shí)由專人指揮，卸料間距與攤鋪寬度、厚度相匹配?；旌狭霞皶r(shí)攤鋪，及時(shí)碾壓，自加水拌和至碾壓終止時(shí)間控制在4小時(shí)以內(nèi)。（4）攤鋪和壓實(shí)1）按試驗(yàn)段鋪筑時(shí)確定的松鋪系數(shù)攤鋪混合料，攤鋪前下承層表面灑水潤濕。2）采用推土機(jī)并輔以人工粗平，后用平地機(jī)精平，并人工配合鏟除粗集料“窩、帶”，補(bǔ)以新拌和的混合料。3）采用試驗(yàn)路段確定的碾壓機(jī)械和壓實(shí)參數(shù)進(jìn)行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的曲

46、線地段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)輪跡重疊1/2。4）在碾壓結(jié)束前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平時(shí)必須將高出部分刮除，并掃出路外；局部低洼處，留待下層施工處理。（5）接縫和“調(diào)頭”的處理1）施工中合理安排，避免出現(xiàn)縱向接縫。2）同日施工的兩工作段銜接處采用搭接的方法；每天最后一段末端縫采用埋設(shè)方木的方法進(jìn)行處理。（6）養(yǎng)生及檢驗(yàn)1）碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，時(shí)間不少于7天。在養(yǎng)生期內(nèi)，氣溫降至5以下時(shí)，采取覆蓋措施，以防冰凍。在養(yǎng)生期間，除灑水車外，其它車輛禁止通行；不能封閉時(shí)，須經(jīng)工程師批準(zhǔn)，并限速30km/h以下。2）施工現(xiàn)場每天或每2000m3協(xié)

47、同駐地監(jiān)理工程師取樣一次，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)工程師審批后，方可進(jìn)行下道工序施工。九、面層施工(1)施工方法及要求1)施工準(zhǔn)備水泥砼路面施工采用混凝土攪拌樓設(shè)備拌和，采用自行式排架振搗機(jī)振實(shí)，三軸砼攤鋪整平機(jī)攤鋪整平。施工中所用材料都必須嚴(yán)格按交通部規(guī)進(jìn)行試驗(yàn)。2)施工要求本經(jīng)理部根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，結(jié)合施工條件，確定施工方案、編制施工計(jì)劃、進(jìn)度等，組建試驗(yàn)機(jī)構(gòu)等。a、基層檢驗(yàn)澆筑砼之前，應(yīng)對基層進(jìn)行復(fù)核，基層檢驗(yàn)中，如有破壞有基層用C10以上砼填補(bǔ)，低出部分用C10砼料填料。b、測量放樣本經(jīng)理部根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出路中線和邊線，沿模板中心每隔5米測一高程，并檢查基層標(biāo)高和路拱橫坡在路中心線上每20米設(shè)一中心

48、樁。在脹縫、縮縫、曲線起點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)處加設(shè)中心樁。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)于路線兩旁固定的建筑物另設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)樁，每隔100米左右設(shè)置一個(gè)，以便于施工時(shí)就近路面進(jìn)行復(fù)核，所有檢查、測量放樣都應(yīng)在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)或監(jiān)督下進(jìn)行，并取得監(jiān)理工程師認(rèn)可進(jìn)行下道工序。c、安設(shè)模板模板采用國標(biāo)鋼模板，模板在使用前應(yīng)進(jìn)行一次全部檢測，如果有變形或損壞，應(yīng)核正后方可使用，立模的平面位置和高程按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，模板相接處的高差應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求，內(nèi)側(cè)不得有錯位和不平整情況。模板立好后，應(yīng)每隔5m在兩模板間拉一細(xì)線，檢查每一點(diǎn)厚度。d、砼混和料的拌制和運(yùn)輸拌和采用混凝土攪拌樓拌和，砼運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛償漏漿，并應(yīng)防止離析

49、。e、鋼筋布置鋼筋網(wǎng)片按設(shè)計(jì)圖紙要求安放，安放時(shí)禁止踩踏網(wǎng)片，安放單層鋼筋網(wǎng)片時(shí)，應(yīng)在底部先攤鋪一層砼拌和物，等鋼筋網(wǎng)片安放就位后，再繼續(xù)澆筑砼，安放雙層鋼筋網(wǎng)片時(shí)上下層鋼筋可用架立扎成骨架后一次安放就位。f、砼的攤鋪混凝土攤鋪成型采用三滾軸砼攤鋪整平機(jī)，攤鋪砼前檢查模板位置、高程、支架穩(wěn)固、模板雙側(cè)面涂脫模劑。鋪筑砼前，基層頂面必須清掃干凈并保持濕潤狀態(tài)，不得有積水。三滾軸機(jī)組鋪筑面層工藝流程宜按規(guī)定順序施工。應(yīng)有專人指揮車輛均勻卸料，布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，不適應(yīng)時(shí)應(yīng)配備適當(dāng)?shù)牟剂蠙C(jī)械。混凝土拌和物布料長度大于10m時(shí)，可開始振搗作業(yè)。密排振搗棒組間歇插入振實(shí)時(shí)，每次移動距離不宜超過振搗棒

50、有效作用半徑的1.5倍，并不得大于500mm，振搗時(shí)間宜為1530s。排式振搗機(jī)連續(xù)拖行振實(shí)時(shí)，作業(yè)速度宜控制在4m/min以內(nèi)。面板振實(shí)后，應(yīng)隨即安裝縱縫拉桿。單車道攤鋪的混凝土路面，在側(cè)模預(yù)留孔中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求插入拉桿；一次攤鋪雙車道路面時(shí)，除應(yīng)在側(cè)?？字胁迦肜瓧U外，還應(yīng)在中間縱縫部位，使用拉桿插入機(jī)在1/2板厚處插入拉桿，插入機(jī)每次移支的距離應(yīng)與拉桿間距相同。三滾軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為2030m，振搗機(jī)振實(shí)與三滾軸整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不宜超過15min。三滾軸滾壓振實(shí)料位高差宜高于模板頂面520mm，過高時(shí)應(yīng)鏟除，過低應(yīng)及時(shí)補(bǔ)料。三滾軸整平機(jī)在一個(gè)作業(yè)單元長度內(nèi)

51、，應(yīng)采用前進(jìn)振動、后退靜滾方式作業(yè)，宜分別滾壓23遍。最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試鋪確定。在三滾軸整平面作業(yè)時(shí)，應(yīng)專人處理軸前料位的高低情況，過高時(shí)，應(yīng)鋪以人工鏟除，軸下有間隙時(shí)，應(yīng)使用混凝土找補(bǔ)。滾壓完成后，將振動軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻?yàn)橹?。表面砂漿厚度宜控制在4±1mm，三滾軸整平機(jī)前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。應(yīng)采用35m刮尺，在縱、橫兩個(gè)方向進(jìn)行精平飾面每個(gè)方向不少于兩遍。也可采用旋轉(zhuǎn)抹面機(jī)密實(shí)精平飾面兩遍。刮尺、刮板、抹面機(jī)、抹刀飾面的最遲時(shí)間不得遲于規(guī)定的鋪筑完畢允許最長時(shí)間。g、振搗混凝土的振搗采用自行式排架振搗機(jī)，振搗器

52、在每位置振搗的保持時(shí)間，應(yīng)以拌和物停止下沉，不再冒氣并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，不宜過振。h、表面修整振實(shí)后的混凝土應(yīng)適時(shí)整平抹完，拉壓槽等工作，整平工作由人工修整、抹面，并用3米直尺加強(qiáng)檢查，做面時(shí)，嚴(yán)禁在混凝土面板上灑水、撒水泥粉，當(dāng)烈日曝曬或干旱風(fēng)吹時(shí)，宜遮陰棚下進(jìn)行，拉槽器制作紋理時(shí)，嚴(yán)格控制紋理走向至路邊前進(jìn)方向垂直，相鄰的紋理相銜接，槽向鄰板的紋理應(yīng)貫通，以利排水。i、接縫施工本經(jīng)理部在開始鋪筑水泥砼路面28天前，向監(jiān)理工程師提交接縫位置平面圖，在施工中嚴(yán)格施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)行橫、縱縫和脹縫的施工。十、路緣石施工A、現(xiàn)場及準(zhǔn)備情況1）施工人員已到位。2）水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)聯(lián)測已完成上報(bào)。3）原材料已

53、準(zhǔn)備好，并對各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行了檢測，滿足規(guī)范要求及施工需要，對各種原材料進(jìn)行分隔存放，水泥搭棚存放，以防雨淋。水泥：32.5級P·O水泥；砂：中粗砂；碎石：2-4碎石；水：自來水。4）配合比設(shè)計(jì)已完成，采用25號混凝土，具體配合比（質(zhì)量比）為：水泥：砂：碎石：水=1：1.54：2.96：0.35，水灰比為0.35。5）混凝土攪拌機(jī)、發(fā)電機(jī)、運(yùn)輸車等施工機(jī)械已到位，并進(jìn)行了保養(yǎng)與調(diào)試，滿足施工需要。施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已完成，具備開工條件。B、施工工序水泥砼拌和（試驗(yàn)室取樣） 路緣石預(yù)制 養(yǎng)生 施工放樣 準(zhǔn)備下承層（下基層） 路緣石安裝1）水泥砼拌和采用混凝土攪拌機(jī)拌和，拌和前測定碎石、砂

54、的含水量，并根據(jù)天氣變化調(diào)整施工配合比。各種材料的用量嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批復(fù)的配合比進(jìn)行控制，用磅秤稱量，確保用量準(zhǔn)確，按質(zhì)量計(jì)的允許誤差嚴(yán)格控制在規(guī)范規(guī)定的范圍以內(nèi)：水泥±1%，碎石±3%，砂±3%，水±1%。在正式拌和之前，先用適量的砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌。攪拌機(jī)裝料順序?yàn)椋荷?，水泥，碎石，進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。嚴(yán)格控制每盤混凝土的攪拌時(shí)間，其最短攪拌時(shí)間（自材料全部進(jìn)入攪拌鼓起，至混凝土開始出料止的連續(xù)攪拌時(shí)間）符合規(guī)范要求，并且最長攪拌時(shí)間不超過最短時(shí)間的三倍。攪拌過程中安排試驗(yàn)室技術(shù)員專門負(fù)責(zé)監(jiān)督拌料，確保水泥砼的質(zhì)量

55、，試驗(yàn)室取樣制取試件，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度等試驗(yàn)。每天作業(yè)完畢后，將攪拌機(jī)內(nèi)殘留的混合料清洗干凈，不得留有殘?jiān)?）預(yù)制預(yù)制采用路緣石成型機(jī)，嚴(yán)格按照圖紙標(biāo)示尺寸進(jìn)行，預(yù)制出的路緣石具有足夠的強(qiáng)度、抗撞擊、耐風(fēng)化、表面平整、無脫皮現(xiàn)象，否則，予以廢棄。3）養(yǎng)生路緣石預(yù)制完畢后，立即進(jìn)行覆蓋，并灑水養(yǎng)生七天。4）施工放樣在下基層鋪筑并養(yǎng)生完后，進(jìn)行路緣石施工放樣，根據(jù)中央分隔帶寬度放出路緣石安裝控制點(diǎn)（每10米一個(gè)點(diǎn)）。5）清理下承層放樣結(jié)束后，對下基層表面進(jìn)行清理，清除表面的碎石、砂、土等雜物，使表面干凈整潔，并在路緣石安裝之前對其灑水潤濕。6）安裝首先沿路緣石安裝控制線在下基層表面鋪一層砂漿，以確保

56、路緣石平面位置和高程準(zhǔn)確。砂漿抹平后安放路緣石并進(jìn)行勾縫，勾縫前對安放好的路緣石進(jìn)行檢查，檢查其側(cè)面、頂面是否平順以及縫寬是否達(dá)到要求，不合格的重新調(diào)整，然后再勾縫。路緣石鋪設(shè)完畢后，質(zhì)檢小組對直順度、縫寬、相鄰兩塊高差及頂面高程等指標(biāo)進(jìn)行檢測（檢測頻率及結(jié)果符合下表要求），不合格路段重新鋪設(shè)。十一、人行道板磚鋪設(shè)（一）施工準(zhǔn)備：應(yīng)先進(jìn)行路面高程的測量,準(zhǔn)確測得各處的高程，根據(jù)測量數(shù)據(jù)，和保證石灰穩(wěn)定土基層不小于的原則，定出各段標(biāo)高。根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)高程,采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、自卸汽車相結(jié)合的方法進(jìn)行施工。（二）施工方法1、清基:該路面上如有淤泥、喬木、灌木，施工時(shí)必須先將淤泥、草皮、樹根全部清除干凈。淤泥、腐質(zhì)土，清除深度不能少于30cm。路基上的樹根挖出后應(yīng)將坑穴填平夯實(shí)。2、填筑路基: 清除草皮后的地面橫坡不陡于1:10時(shí)，可直接填筑路基；坡度在1:101:5時(shí)，將原地面翻松后再進(jìn)行填筑；地面橫坡陡于1：5時(shí)將原地面挖成寬度不小于1米的臺階