1、既有線改造要點插入道岔施工作業(yè)指導(dǎo)書單 位： 7既有線改造要點插入道岔施工作業(yè)指導(dǎo)書一、適用范圍適用于公司范圍內(nèi)既有線改造封鎖要點插入道岔的施工。二、作業(yè)準(zhǔn)備2.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備編制施工方案及要點計劃，方案及計劃報批，批準(zhǔn)后，編制作業(yè)指導(dǎo)書，工程備料、配軌、繪制實施性施工平面圖、點內(nèi)施工作業(yè)流程圖、防護圖、照明圖；制定安全卡控重點及安全卡控措施，質(zhì)量及正點保證措施等技術(shù)交底，在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)并對參加施工所有施工管理人員及作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底和崗前技術(shù)培訓(xùn)。同時與設(shè)備管理單位協(xié)定安全協(xié)議及施工配合協(xié)議；施工計劃已落實并有施工調(diào)度命令。2.2 外業(yè)準(zhǔn)備測量放線，設(shè)置道岔中心線及標(biāo)高控制

2、樁；施工作業(yè)前應(yīng)配齊生產(chǎn)用的工器具及大型設(shè)備，勞力要滿足施工需要并有一定的富余，施工用的道碴、鋼軌、軌枕及連接零件等材料應(yīng)在現(xiàn)場備足、備齊。三、技術(shù)要求道岔預(yù)鋪驗收合格后，保證在道岔橫縱移過程中、就位后道岔的各部尺寸及變形在規(guī)范范圍內(nèi)，岔區(qū)道床滿足設(shè)計要求。四、施工程序與工藝流程4.1 施工程序選擇預(yù)鋪場地平整或搭設(shè)平臺道岔預(yù)鋪、組裝復(fù)測點前準(zhǔn)備設(shè)防護封鎖線路拆除既有設(shè)施道床處理縱橫移落位落位聯(lián)結(jié)整修調(diào)試、搗固檢查確認(rèn)撤除防護開通線路。4.2 工藝流程(見下圖)既有線改造要點插入道岔施工工藝流程選擇預(yù)鋪場地平整或搭平臺卸岔枕卸道岔道岔預(yù)鋪道岔組裝驗收設(shè)防護、封鎖線路拆除既有設(shè)施道床處理縱橫移落

3、位落位聯(lián)結(jié)整修調(diào)試、搗固撤除防護點前準(zhǔn)備開通線路五、施工要求5.1 選擇預(yù)鋪場地應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況，選擇與縱橫移距離最短為優(yōu)先選擇對象（在線路一側(cè)對位預(yù)鋪或封鎖線路對位預(yù)鋪）。5.2 平整或搭設(shè)平臺應(yīng)根據(jù)所選場地情況，進(jìn)行平整，必要時搭設(shè)平臺。搭設(shè)平臺所需材料，以就地取材為優(yōu)選，通常以木枕為主要用料。場地平整要達(dá)到較好的平整度;組裝平臺要求搭設(shè)平穩(wěn)牢固高度適宜，道岔組裝后不得侵入限界，道岔起落量不太大，橫移時的坡度合適，縱移時方便。5.3 卸岔枕。在卸岔枕過程中，考慮到既有線行車安全以及電氣化桿或站內(nèi)其他設(shè)備的影響，設(shè)專人負(fù)責(zé)運輸車的停位，以避免卸岔枕時碰傷相關(guān)設(shè)備。在運輸車上先設(shè)三至四人把岔枕調(diào)

4、轉(zhuǎn)方向后再沿預(yù)搭設(shè)在運輸車上的滑道緩緩滑落，必要時在下面墊方木，以確保岔枕的質(zhì)量及外觀完整，然后安排兩人用撬棍翻運至指定位置并擺正。擺設(shè)岔枕時，不得用撬棍插入岔枕的螺栓孔內(nèi)，以免損壞套管。5.4 卸道岔。卸道岔時，不準(zhǔn)有損壞及變形;搭設(shè)木垛時設(shè)專人負(fù)責(zé)運輸車停位恰當(dāng)，根據(jù)道岔各部分在運輸車上時的高度，在預(yù)鋪位置的岔枕上搭設(shè)相應(yīng)高度的枕木垛。5.5 道岔預(yù)鋪。各部分岔枕按編號順序擺放，基本垂直于既有線路，在直股外側(cè)取齊。將墊板、滑床板、膠板按照道岔擺設(shè)圖擺放安裝到位，按順序?qū)⒌啦礓撥変佋O(shè)連接后安裝扣件。5.6 復(fù)測。組裝完畢，需及時進(jìn)行復(fù)測，首先進(jìn)行理論尺寸的核對，找出差異部分，進(jìn)行分析校對。再

5、結(jié)合現(xiàn)場溫度變化情況，按早、中、晚、夜間等時間段分別進(jìn)行測量，觀察各部分的長度變化，以便及時調(diào)整。5.7 點前準(zhǔn)備5.7.1 技術(shù)準(zhǔn)備。把線路中心及標(biāo)高控制樁及時引出至施工范圍以外的固定點上，通常是引至鄰線上，把相應(yīng)的點位及時提供給現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及或工班長。5.7.2 人員準(zhǔn)備。進(jìn)行人員點前培訓(xùn)，使施工人員明確自己的職責(zé)，行車及封閉要點情況以及施工時段內(nèi)的注意事項，必要時，還需進(jìn)行模擬演練，以確保在要點施工時各工序間的合理銜接。5.7.3 縱橫移準(zhǔn)備。對于一些需占用的次要渡線、側(cè)線，可提前申請占用，使施工道岔提前鋪至以上線路上，以減少點內(nèi)橫移距離或縱向?qū)ξ弧?zhǔn)備過程中有以下注意事項。(1)應(yīng)垂直于

6、線路中心線，不得侵入行車線限界。為使道岔容易移動，滑軌向前坡度以預(yù)留1%2%為宜?；壐叨葢?yīng)保持一致，下設(shè)枕木垛支墊處采用道釘將滑軌固定，以免橫移時滑軌翻倒或錯動，枕木垛以不超過兩層枕木為宜，并預(yù)加固以免傾倒。5.8 拆除準(zhǔn)備。點前對施工地段的線路、道岔設(shè)備中的扣配件全部上油，并松開復(fù)擰緊，嚴(yán)禁任何間隔松扣配件的現(xiàn)象，將所有無法松動的扣配件用油漆標(biāo)識，以便在施工開始后用氣割割除。進(jìn)行施工機具、夜間照明設(shè)備以及其他備料檢查，查看機具施工狀態(tài)和擺放位置，查看備料是否充足、狀態(tài)是否良好等等。在相關(guān)設(shè)備管理單位人員的配合下安裝回流線。5.9 縱橫移道岔，拆除既有設(shè)施。給點后，根據(jù)該道岔的預(yù)鋪情況，進(jìn)行

7、縱橫移對位?？v橫移過程中要統(tǒng)一指揮，如遠(yuǎn)距離縱移，采用大平車運輸，設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查大平車的運行狀況;如近距離縱橫移，采用滑軌導(dǎo)輪運輸。鄰線對位后，用提前準(zhǔn)備好的木楔子卡住大平車的各個輪子，穿好滑軌。在縱橫移道岔的同時，安排相應(yīng)人員拆除既有線路或既有道岔。拆除時，注意舊料的處理和堆放，以保證不影響下道工序的施工，不影響開通后的行車。5.10 道床處理。拆除既有道岔及線路后，按要求將既有線路的舊道砟，更換為新道砟，更換深度符合設(shè)計要求。技術(shù)人員控制標(biāo)高，現(xiàn)場領(lǐng)工員或工班長控制道床清理的平整度。5.11 縱橫移落位。道床處理達(dá)到要求后，連接橫向滑軌，放置小滑車(或?qū)л?，首先落位岔中部分，落位時由施工

8、指揮長統(tǒng)一指揮，技術(shù)人員控制點位。采用引出點控制道岔方向，以保證道岔入位后的方向正確。道岔下落時必須統(tǒng)一指揮，同起同落。5.12 聯(lián)結(jié)。道岔就位后，將道岔與前后引軌合攏，上緊夾板，聯(lián)結(jié)接頭，連通軌道電路。5.13 道岔整修、調(diào)試。道岔連接后，立即進(jìn)行回填道砟、起道搗固、撥道等整修調(diào)試工作，使線路盡快達(dá)到開通條件。5.14 電務(wù)調(diào)試。道岔轉(zhuǎn)轍部分起道整修完畢后，電務(wù)調(diào)試可與工務(wù)作業(yè)平行進(jìn)行;電務(wù)調(diào)試時，工務(wù)配合人力對所鋪道岔進(jìn)行起封和釘固。5.15 開通線路。開通線路前，必須由專人對道岔各部尺寸包括軌距、水平、方向、高低、支距、各部間隔逐項進(jìn)行檢查，并做好記錄。確認(rèn)道岔達(dá)到開通條件后，由施工指揮

9、員向行車調(diào)度要點開通。六、勞動組織6.1 勞動組織模式：采用架子隊組織模式。6.2 作業(yè)工地配備施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人，技術(shù)，質(zhì)量、安全、物資、工班長均應(yīng)由施工企業(yè)正式職工擔(dān)任，配置適當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)人員。七、材料要求7.1 材料進(jìn)場必須符合設(shè)計要求，并附出廠合格證及相應(yīng)檢驗證明。7.2 道岔鋪設(shè)用料必須符合設(shè)計要求。7.3 各種軌道部件應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并具有產(chǎn)品檢驗合格證。特定的軌道部件應(yīng)按設(shè)計要求辦理，并經(jīng)鑒定合格后方可使用。7.4 道砟材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路碎石道砟(TB/T2140)的規(guī)定。7.5 道砟進(jìn)場時應(yīng)對其品種、級別、外觀等進(jìn)行驗收，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路碎石道砟(TB/T2140

10、)的規(guī)定。7.6 道砟進(jìn)場時應(yīng)對其粒徑級配、顆粒形狀及清潔度進(jìn)行檢驗，并提供道砟試驗單。八、設(shè)備機具配置主要機具設(shè)備見下表。主要機具設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1道岔搗固機組22起道機臺43滑軌根64鋸軌機臺35打眼機臺36發(fā)電機50kw臺27氧氣、乙炔套38導(dǎo)輪個209挖掘機臺1九、質(zhì)量控制及檢驗9.1軌面應(yīng)遠(yuǎn)視平順，軌向應(yīng)直線順直、曲線圓順。檢查方法：觀察檢查、尺量9.2道床應(yīng)飽滿，軌枕埋深應(yīng)符合設(shè)計要求檢查方法：尺量、觀察檢查9.3軌面高程、軌道中線、線間距應(yīng)符合設(shè)計要求及驗收標(biāo)準(zhǔn)。檢查方法：尺量十、安全及環(huán)保要求10.1安全要求施工前，安全負(fù)責(zé)人要對全體參加施工的職民工進(jìn)行記名式

11、安全教育，講清安全注意事項，杜絕安全事故。施工負(fù)責(zé)人對行車安全工作必須親自組織，精心安排，嚴(yán)格要求，確保行車安全。職工、勞務(wù)外協(xié)工必須服從統(tǒng)一調(diào)動和指揮，不得擅離職守，牢記“安全第一”的宗旨，杜絕違章操作。封鎖要點或限速行車施工，施工負(fù)責(zé)人要嚴(yán)格執(zhí)行施工計劃和調(diào)度命令，不準(zhǔn)早點搶工和不按規(guī)定設(shè)置好防護就開工。保證做到不誤點，不延點，作業(yè)完成后，必須確認(rèn)符合放行列車條件方可開通。預(yù)鋪的道岔及整體拆除的舊道岔，在上道時，技術(shù)人員和現(xiàn)場施工人員必須測量好道岔的的重心，特別是道岔曲股的偏移，必須保證道岔在運輸過程中不發(fā)生傾斜。10.2環(huán)保要求（1）在施工過程中嚴(yán)格按照國家有關(guān)的法律、法規(guī)和地方的環(huán)境保護規(guī)定辦事，對環(huán)境保護工作做全面規(guī)劃和綜合的治理。（2）及時與環(huán)境保護管理機構(gòu)取得聯(lián)系，遵守有關(guān)控制環(huán)境污染的法規(guī)，從組織管理、防止和減輕水、氣污染、施工噪音及震動控制、水土保持、粉塵控制等多方面采取一切合理措施，將施工現(xiàn)