1、鐵路選線課程設計指導一、課程設計任務書設計線為I級單線鐵路，路段設計速度為100km/h學號單號：附圖3-1；始點向陽車站，中心里程CK100+000，中心設計高程35m，終點東風車站，其他按設計任務書。學號雙號：附圖3-2；始點珠河車站，中心里程CK100+000，中心設計高程35m，終點后河車站，其他按設計任務書。學號尾數(shù)為：1、4、7 上線學號尾數(shù)為：2、5、8 中線學號尾數(shù)為：3、6、9、0 下線其中：3-1圖中線限制坡度為11；其余方案限制坡度均為12學號尾數(shù)為：0，1 機車類型：DF4B 貨運量：9 Mt/a學號尾數(shù)為：2，3 機車類型：DF4C 貨運量：9 Mt/a學號尾數(shù)為：4

2、，5 機車類型：SS1 貨運量：10 Mt/a學號尾數(shù)為：6，7 機車類型：SS3 貨運量：12 Mt/a學號尾數(shù)為：8，9 機車類型：SS4 貨運量：12 Mt/a客車4對/d，摘掛1對/d，零擔2對/d，快貨1對/d到發(fā)線有效長650m會讓站：站坪長度取950m，中間站：站坪長度取1100m。最小曲線半徑一般700m，困難600m二、準備工作（1）文具：直尺、量角器、圓規(guī)（分規(guī)）、鉛筆、方格紙（坐標紙，75cm35cm，一般準備2張）；（2）自制鐵路曲線板（比例尺1：25000），半徑：600m（2.4cm），700m（2.8cm），800m（3.2cm），1000m（4cm），1200m

3、（4.8cm），1400m（5.6cm），最好用稍硬透明塑料，也可用硬紙板；（3）復印平面圖（按自己學號分組），地形圖識圖，要求標出水系（一般用藍色標出）。重要提示：課程設計內(nèi)容要求手寫，用16開紙，按要求裝訂成冊。三、設計內(nèi)容進度控制：時間上課內(nèi)容學生應完成工作備注第一周布置任務準備文具、識圖、牽引質量及列車資料計算第二周緊坡地段定線緊坡地段導向線定線第三周平面線繪制起點至埡口段繪制平面線老師檢查認可后進行下一步工作第四周緊坡地段縱斷面設計起點至埡口段縱斷面設計老師檢查認可后進行下一步工作第五周過埡口及緩坡地段坡段平縱面設計、橋涵的設置過埡口及緩坡地段坡段平縱面設計、橋涵的設置第六周區(qū)間能力

4、檢算、工程費、運營費計算區(qū)間能力檢算、工程費、運營費計算第七周編寫說明書及圖紙整飾、組卷要求第八周收課程設計（一）首先根據(jù)出發(fā)資料進行牽引質量及列車資料計算（任務書第13頁）。（二）概略定線（任務書第5頁）3-1圖上線方案必須經(jīng)過高程為88m埡口；3-1圖中線方案必須經(jīng)過高程為86m埡口；3-1圖下線方案必須經(jīng)過高程為87m埡口；3-2圖上線方案必須經(jīng)過高程為113.5m埡口；3-2圖中線方案必須經(jīng)過高程為121.8m埡口；3-2圖下線方案必須經(jīng)過高程為84.3m埡口；重要提示：起點（A點）出來的第一段直線方向已確定，因此第一個交點位置應在此直線或其延長線上。（三）平面定線的基本方法：緩坡地段

5、，主要克服平面障礙（村莊、山脊），按短直方向定線；緊坡地段，主要克服高程障礙，用足坡度上坡。要求：起點車站至埡口段，按用足坡度上坡設計。定線時，緊坡地段根據(jù)導向線的方向，確定折線方案（即確定交點），緩坡地段按短直方向確定折線方案。各方案交點參考點參見附錄。（四）平面線繪制折線方案大致定好后，即可進行平面線繪制，步驟如下：1. 選配圓曲線半徑，原則：由大到小選取合適的半徑（考慮地形條件及其他平面障礙，如線路不致引起較大的填挖、不經(jīng)過村莊、不頻繁的跨越水系等），若無合適的半徑則需微調交點位置或偏角。注意：應注意線路和河流的關系，避免線路與河流重疊，盡量避免穿過村莊。2.量出曲線偏角，精確到分。計算

6、切線長T=Rtan（/2）(m)；曲線長L=R/180 (m)；選配緩和曲線l0（按教材中緩和曲線長度表選取）；檢查夾圓線、夾直線長度是否滿足最小夾直線長度要求。重要提示：曲線不進入車站，同時縱斷面設計中豎曲線也不能進入車站，還要保證豎曲線和緩和曲線不重合。因此應注意保證車站出來后的第一個交點距站坪末端的距離2Tsh+0.5 l0+Ty （2Tsh大致等于100m，0.5 l0大致等于50m，根據(jù)經(jīng)驗，第一個曲線前的直線段應保證大于600m，最后一個直線段過河后的長度也應保證大于600m，才能保證有足夠長度設車站，此外，未設緩和曲線前的其余夾直線長度應保證大于100m）。第一個曲線設計（要保證

7、站坪有足夠的長度）3.量出直線段各千米標、百米標（200米一個，8mm）并標注，起點CK100+000。標出曲線ZY點，并量出其里程，再計算YZ點里程=ZY點里程+圓曲線長度，曲線中的百米標，估計點繪。重要提示：ZY點和YZ點在圖上的位置應由交點量一個切線長T得到。先定出起點車站至埡口的線路平面。（五）縱斷面設計1.準備工作：平面線繪制完成后，即可進入縱斷面設計，在坐標紙上繪250mm？圖框，按附圖2繪制標注（主要技術標準）及說明欄（包括連續(xù)里程、線路平面、百里標）2.繪制地面線：讀出平面圖中的200m標處地面高程，填入說明欄中的“地面高程”欄，其中在河谷、埡口等地形突變點處設置加標。兩個等高

8、線之間的標高通過插值方法進行估讀，所讀高程精確到0.5m。河底標高可根據(jù)上下游等高線進行插值估讀。按1：1000比例尺點繪出各百米標及加標處的地面高程，并連成折線（細實線）。3.起點至埡口段縱斷面設計：站坪按平坡設計，有條件的情況下出站后設一個加速緩坡，加速緩坡以后至埡口段按用足坡度上坡設計（有曲線處需要進行坡度折減）。注意：不同的方案地面自然坡度陡緩程度不同，因此，按照以上要求做可能出現(xiàn)三種情況：第一種情況是填挖方基本平衡；第二種情況是大部分為填方；第三種情況是大部分為挖方。對于第二、三種情況均需進行適當調整，調整的方法是通過延長或縮短（甚至取消）出站加速緩坡的長度。若還不行，則需檢查平面設

9、計的位置是否合理。注意：第一個坡段為站坪，坡度為平坡，坡段長度不小于550m（豎曲線不進入道岔，站坪長度/2+30，并取為50m的整倍數(shù)）提示：可從站坪末端處向埡口方向試坡，找到用限制坡度爬坡而又和地面線之間不出現(xiàn)大填大挖的線路高度位置，并確定設置加速緩坡的大致長度。注意：豎曲線和緩和曲線不重合，因此，凡是需要設豎曲線的變坡點距直圓點和圓直點的距離應保證大于100m（豎曲線切線長+緩和曲線長/2）。設豎曲線的條件？坡度差大于3.設路塹與隧道：3-2圖中線方案才需要設隧道，當挖方高度超過30m時即可考慮設隧道，隧道按人字坡設置坡度宜設為3。過河時需設橋或涵洞，線路高程應高于地面高程。坡度折減時應

10、嚴格按照曲線坡度折減的方法進行，特別是坡段長度的選取，即要將曲線包括在折減坡段內(nèi)，又不能折減過多?？v斷面設計完成后，應檢查平面和縱斷面設計是否合理，并進行修改。（六）過埡口及緩坡地段坡段設計（過河后為緩坡地段） 1.過埡口時注意最大坡度差不超過15,過埡口后坡度設計主要考慮適應地形，但不能超過最大坡度，若用到最大坡度，仍需進行坡度折減。 2.緩坡地段定線的原則：注意填挖平衡 3.緩坡地段：一般坡段長度列車長度/2 4.緩坡地段盡量用無害坡（有害坡：下坡需制動的坡度，i4，一個坡段下降高度大于10m）5.注意豎緩不重合，以及設豎曲線的條件，坡度差3 6.其他注意事項：*路塹地段不出現(xiàn)凹形坡段（主

11、要排水困難）； *在埡口處為緩和坡度差時，若為路塹地段，則應設置為人字坡（路塹內(nèi)不宜設平坡，主要排水困難）； *長大路塹內(nèi)不設平坡，凡是不設平坡的坡段，其坡度應大于或等于2 *緩坡地段的坡度值應取為0.5的整數(shù)倍 *終點設車站時應注意，車站應設為平坡，并保證應有足夠的長度，車站的設計高程一般應高于地面高程（高12m） （七）橋涵的設置平縱面設計完成后進行。1.橋梁設置橋梁的劃分：特大橋（橋長大于500m）、大橋（橋長100500m）、中橋（20100m）和小橋（橋長20m及以下者）。特大橋、大橋宜設在直線上。橋梁長度：（1）按預應力鋼筋混凝土定型梁長度31.7m的整數(shù)倍設置；（2）梁長完全覆蓋

12、水線。路堤和橋的比較：58m以上可設橋，橋頭兩端小于5m的范圍應設為路堤。2.涵洞設置原則：（1）一水一涵：凡是有水線的地方，若不設橋則應涵洞； （2）無水線，但有匯水地形也應設涵； （3）漫流地段：每隔200500m應設一涵； （4）只有路堤地段才能設涵，且路堤高度應大于1m。注意：涵洞只在平縱面上進行標注，具體尺寸不設計。橋涵標注方式請參照設計指導書附圖2之圖例。（八）區(qū)間能力檢算平縱面設計完成無誤后進行。1.填表計算運行時分（設計指導書中17頁表3）。注意：（1）均衡速度（限制速度）根據(jù)不同的機車查設計任務書52頁至54頁之附圖。（2）按一個方向停車，另一個方向通過考慮，停車的一個方向要

13、加上3min的起停附加時分，同時，通過車站坡段的速度按側向過岔速度（45km/h）計算。2.按公式計算通過能力，輸送能力。（九）工程費、運營費計算按設計指導書18頁至23頁所列條目進行計算。其中，土石方計算按設計任務書第29頁附表1-2填表計算。而該表中的“斷面積“查附表1-6-1和附表1-6-2得到。而查附表1-6-1和附表1-6-2時需要的填挖高從附表1-2中得到，地面坡均取為0.1或-0.1，符號取正或負的確定方法請看第21頁圖10。四、編寫說明書及圖紙整飾編寫說明書請嚴格按照設計指導書第24頁25頁的要求及順序進行。所有內(nèi)容要求手寫。注意：（1）平面技術指標表中的最小曲線半徑是指設計中

14、所用到的最小曲線半徑； （2）縱斷面設計主要技術指標表中的最大坡度地段長度應包含坡度折減地段的長度； （3）技術指標表中的展線系數(shù)=設計長度/航空距離 （4）技術指標表中的最大坡地段分上行和下行分別計算（上行/下行），即上行的結果寫斜線的上方，下行的結果寫斜線的下方，應包含坡度折減地段的長度；（5）技術指標表中的最小曲線半徑地段（長度/個數(shù)），是指用到最小曲線半徑多少個，總長度多少。即總長度寫在斜線的上方，個數(shù)寫在斜線的下方；（6）其他項目填寫方法類似。圖紙整飾請參照附圖2并嚴格按設計任務書26頁所列項目進行。（其中圖例不需要繪出）常見的錯誤或容易遺漏之處：（1） 平面圖中百米標及公里標面向線路起點書寫，并寫在線路右側。（2） 曲線要素平行寫于曲線內(nèi)側（3） 平面圖中應按規(guī)定的符號