1、NHZQ-I標CRTS I I型板式無祚軌道橋上聚腺防水層施工作業(yè)指導書1、適用范圍適用于寧杭鐵路客運專線NHZQ-I標橋上板式無旌軌道防水層施工。2、作業(yè)準備2.1內業(yè)技術準備（1）對上場人員進行培訓，要求各工序操作人員及現場管理人員熟練掌握 防水層施工相關工序的施工方法及驗收標準，考核合格后持證上崗。（2）編制防水層材料計劃，并進行原材料進場檢驗。（3）整理出一套完整的防水層施工所需的各種表格，包扌舌施工原始記錄表 格和檢驗批表格，要求技術人員熟悉表格并理解填寫內容及要求。2. 2外業(yè)技術準備（1）按設計及客專公司下發(fā)關于梁面驗收相關要求對梁面進行驗收，不符 合要求時進行整修。（2）對超過

2、3km的長橋沿線路方向每隔2km跨搭建一處上橋通道，便于作 業(yè)人員上橋施工。（3）施工前，需派人到施工現場，做現場施工條件準備，包括向梁場了解 箱梁基面質量狀況和架梁、梁而整修生產進度，確保對防水層進度要求，刃做好 現場材料貯存、施工條件、生活條件等。3、技術要求（1）橋面防水層構造如下： 橋面防護墻內側，軌道朋板以下采用噴涂（純）聚腺防水層，由基層處理 底涂-噴涂（純）聚腺防水涂料組成，防水層總厚度不低于2. Ommo 橋面防護墻內側，軌道座板以外的外館部位采用噴涂（純）聚JR防水層,由基層處理底涂+噴涂（純）聚腺防水涂料+脂肪族聚氨酯面漆”組成，其中噴涂（純）聚防水涂料的厚度不低于1.8

3、mm,脂肪族聚氨酯面漆的厚度不低于 0. 2mrio 防護墻外側電纜溝槽防水層采用聚氨酯防水涂料(直接用于防水層)，防 水層厚度不低于2. Omm,聚氨酯防水涂料層干燥后應用C40聚丙烯)1青纖維混凝土 作保護層。(2) 橋面結構層符合以下要求：橋面板結構層應具有足夠的剛度、良好的 整體性并充分干燥，不得有明顯的凹凸不平和洞眼，使用鈿靠尺檢查，其平整 度滿足3mm/4m (或8mm/4m內且滿足2mm/lm)的要求。基而應堅實，無松散層和 浮漿，無脫膜劑、油脂和銹跡等污物。(3) 噴涂聚腺防水層材料技術性能應符合客運專線鐵路橋梁混凝土橋面 噴涂聚淼防水層暫行技術條件的要求。(4) 防水層施工必

4、須在橋而遮板、防撞墻等施工完成后方可以進行，防水 層施工完成后，禁止機械行走、施工等污染或損壞防水層。(5) 防水層僅僅適用于在干燥、溫暖的環(huán)境中施工，施工的溫度宜在10 30°C、相對濕度在75%以下。4、施工程序與工藝流程4.1施工程序噴涂聚1R彈性防水層作為客運專線鐵路橋面的防水材料主要分為以下施工 稈序：基層處理旅工(含必要的修補)、底涂瀟工、噴涂聚服防水涂料瀟工、脂 肪族聚氨酯面層施工、驗收、修補，由一端向另一端進行。4. 2工藝流程工藝流程見下圖4-1。不合格修補修補|II合格不合格卄17圖4-1防水層施工工藝流程圖5、施工要求5. 1施工工藝5. 1.1橋面處理5. 2

5、. 1.1拋丸施工拋丸是使用機械的方法將一定直徑尺寸的丸料以很高的速度和一定得角度 高速拋出，并依靠丸料的沖擊力打擊待處理的物體表面，清理其表面的附著物, 并同時在處理過的表面制造一定的表面紋理粗糙度的工藝。如下圖所示。圖5. 1-1拋丸處理前后的混凝土基層對比（1）先用全站儀放出底座板區(qū)域防水層邊線，按3. 2m寬放樣，邊線上5m一個點，定出噴涂聚腺防水層區(qū)域。(2) 試拋，以確認以下拋丸工藝數據：a、最佳丸料規(guī)格(建議采用S330或S390)；b、丸料流量即最佳電機負載；c、拋丸設備行走速度；(3) 以上工藝參數設定后，按圖5. 1-2的方式順序清理。淸理完成后注意 保潔.曠嚴圖5. 1-

6、2淸理順序示意圖(4) 拋丸淸理不到的區(qū)域，應使用角磨機清理，應注意不得產生打磨溝痕。以佰銳泰克2-20DT拋丸機為參考，應控制行走速度為10m/min,電流為18A。要求沿線路縱向勻速行走，往返拋丸創(chuàng)而連續(xù)搭接(即控制搭接長度為0),不 能出現搭接后二次拋丸創(chuàng)面過深或搭接不夠造成“漏拋”現彖。實際情況需根據 基面強度以及表面浮漿的多少來調整拋丸機參數，拋丸程度達到SP3-SP4粗糙度。狙糙度對照見下圖。SP2研磨SP3輕度拋丸SP4中度拋丸圖5. 1-3粗糙對照5. 1. 1.2裂紋.空洞修補用SPUA-HiE高彈密封膠修補水泥表面的裂縫。高彈密封膠的固化時間約為4小時，表干后可用鋒利的刀片

7、修整。5. 1. 1. 3基而表而處理后的檢驗標準基面需堅實、完整、淸潔、無塵土、無疏松結構、平整、排水坡度合理、表 面干燥，底涂施工前腰徹底清除表面灰塵，檢驗標準見下表。表5.1-1基層表面處理檢測項目及標準項目技術標準檢測儀器表而強度符合制梁規(guī)范回彈儀平整度用伽長靠尺檢杳，空隙只允許平緩變化，且不大 于3mm靠尺清潔度徹底消除油脂、灰塵、污物、脫模劑、浮漿和松散 的表層，不得有空鼓、松動、蜂窩麻而、浮硝、浮 土和油污。目測粗糙度有效創(chuàng)而大于95%粗糙度SP3SP4CSP對照版表面缺陷不得有裂紋、空洞、空鼓目測5.1.2底涂施工(1) 底涂施工前徹底淸除胳個施工現場的灰塵、污物、浮漿和松散的

8、表層, 采用吸塵器進行吸塵。施工底漆時要注意施工現場的溫度和濕度，施工時基面溫 度不能低于5°C,空氣濕度不能高于75%,基面含水率不能高于7%。(2) 底涂施工一般情況采用噴涂工藝，邊角溝槽輔以刷涂施工。(3) 噴涂環(huán)氧底涂料(基層處理劑)需要一個清潔、干燥的表面以便提高 附著力，雙組份反應型環(huán)氧樹脂現場按比例配制(1： 4),在基層表面滿涂，應 均勻、不漏涂、不堆積，切勿太厚，一般控制底涂用量每平米不宜低于0. 4kg, 干燥時間宜在24h左右。(4) 在底涂層固化后盡快噴涂聚腺涂層，如果間隔超過24小時或底涂層表 而被水份或灰塵等污染時，應先除去污染物，再重新涂一道底涂。5.1

9、.3噴涂(純)聚豚防水涂料采用噴槍(如美國卡士瑪公司噴涂機H20/35Pro型GX-7),由專業(yè)槍手進行 噴涂，壓力2500/3200psi,系統(tǒng)溫度5065°C,各系統(tǒng)運轉正常后，開始噴涂 聚脈涂料?？諝鈮嚎s機壓力7-9KNo由專業(yè)槍手進行噴涂操作，噴涂前先對設備 進行調試，各系統(tǒng)運轉正常后，開始噴涂聚腺涂料。(1) 噴涂聚豚防水涂料的施工以機械化自動噴涂為主，人工噴涂為輔。底 座板范圍內優(yōu)先采用機械噴涂，底座板兩側采用人工噴涂。(2) 先在噴涂范圍薄噴一遍，聚腺材料凝膠時可依次噴涂所需要的不小于 1mm序度，最后還應對感觀厚度小的區(qū)域補充噴涂(俗稱壓槍)，確保涂層均勻。(3) 全

10、過程應連續(xù)完成。對細部節(jié)點、拐角、異質材連接處進行聚腺加厚 處理。邊緣處應做收邊處理，以減少其受沖擊產生應力集中而被破壞的兒率。可 使用角磨機將聚腺噴涂層邊緣修平，或者使用聚乙烯泡沫圓管收邊，做好平滑過 渡。(4) 檢査聚腺防水層，表而須平整均勻，確認無流淌、無針孔、無起泡、 無空鼓、無開裂、無異物混入現彖，收頭部位須粘結牢固，并測定聚JR防水層的 厚度、粘結強度和不透水性，確認性能達標。(5) 防水層進行搭接施工時，當兩次施工時間間隔超過6小時，應采用增 加聚脈層間粘結力的一種溶劑型聚氨酯類粘合劑粘接，搭接專用粘接劑的性能指 標應符合表5. 1-2的要求。表5. 1-2搭接專用粘結劑性能指標

11、及試驗方法序號項目技術指標試驗方法1外觀質星均勻粘稠體，無凝 膠、結塊目測2表干時間(h)W 4GB/T167773實干時間(h)W 244間隔25天聚豚涂層間粘 結剝離強度(N/rnm)N6. 0或涂層破壞5.1.4脂肪族聚氨酯面層施工(1) 脂肪族聚氨酯面層施工SP-7806脂肪族聚氨酯而宜在聚詠防水層施工完畢后6小時內完成，保證而 層和聚防水層Z間良好的粘結。SP-7806脂肪族聚氨酯面層施工前，應對相應 區(qū)域聚豚防水層表面進行清潔處理，保證聚豚防水層表面干燥、無灰塵，油污和 其他污染物。如果與聚啄防水層施工間隔時間超出規(guī)定，應采用SP-7885層間 粘合劑做預處理或現場做粘結拉拔試驗，

12、然后確定。（2）搭接施工對于橋面噴涂聚HR防水層兩次施工間隔在一周以上，需要搭接連成一體的部 位，第一次施工應預留出15-20cm的操作面以便和后續(xù)防水層進行可靠的搭接。 施工后續(xù)防水層，應對已施工的防水層邊緣20cm寬度內的涂層表面進行處理， 保證原有防水層表面清潔、干燥、無油污及其它污染物。采用SP-7885層間粘劑 對原有防水層表面15cm范圍內做預處理，并在4-24小時之內噴涂后續(xù)防水層與 原有防水層搭接寬度至少10cm。（3）修補發(fā)現涂層有鼓泡、破損、遺漏等缺陷，如缺陷部位噴涂時間較短（W6h）, 則可對的缺陷涂層表面進行打磨，清理后直接進行二次噴涂聚棘；如缺陷部位噴 涂時間較長（6

13、h）,則應在缺陷涂層表面并向外擴展5lOcmo打磨淸理后， 施作專業(yè)粘結劑，然后采用專用修補設備噴涂聚修補、刮平，使整個涂層連續(xù)、 致密、均勻。（4）面層施匸自檢檢査面層，表面須平整均勻，并測定其厚度和粘結強度，確認性能達標。5. 1. 5特殊部位處理對橋而的防護墻、側向擋塊、泄水孔及裂縫等處應做特殊處理。這些部位容 易引起結構變形、溫差變形、干縮變形，必須要綜合治理。原則上使用局部增強 或補強與整體施工相結合，來提為其抵御開裂、破損的能來。在現場施工會遇見 各種不同的情況，處理時應以去銳取緩、遇弱補強為原則。對橋面的溝槽、孔洞 及裂縫等處做特殊處理如下：（1）防護墻、側向擋塊的封邊處理防護墻

14、及側向擋塊的側面應先使用角磨砂輪機打磨混凝土表面、進行平整度 處理，淸除浮漿和毛邊，噴涂防水層后應保證根部封邊質量，必要時舗以手工涂 刷，封邊高度不小于8cm。（2）溝槽的處理橋梁電纜桝等溝槽部付的防水應特殊處理，這些溝槽部付容易產牛應力集中，如果施工時處理不好，會導致涂層與底材脫離。應先在溝槽拐角處施工密封膠進行平滑處理，然后施工基層處理劑，再施工聚關防水加強層，故后噴涂聚腺 防水涂料，見下圖：乂“押悄初水總利混凝I.溝槽處理示逢圖圖5. 1-4混凝土溝槽處處理示意圖(3) 孔道的處理較大的孔洞先在孔內噴涂或刷涂基層處理劑約10cm,然后手工向孔內壁噴 涂聚躲防水涂料；較小孔洞時，可使用硬質

15、材料覆蓋孔洞，然后按照平面進行噴 涂，施工后如果聚詠體與遮蓋物粘結，則要使用美工刀跡行割斷，不可用力撕扯, 以防破壞涂層。并應注意收邊處理。施工防水前應對孔洞的接縫處進行打磨，防 止防水涂層在此處產生應力集中。(3)混凝土面裂縫等殘缺的處理如橋Ift有明顯裂縫或其他殘缺，則應先對殘缺進行修補，然后進行底涂施匸、 加強層和聚腺防水材料，見圖5.1-5。圖5. 1-5混凝土裂縫處理示意圖(4) 防水層收邊處理在橋面混凝土噴涂聚脈防水涂料時應連續(xù)施工，在梁端處應施作收邊處理，使用角磨機將聚腺噴涂層邊緣修平；或者使用聚乙烯泡沫圓管收邊，做好平滑過渡，以減少其受沖擊產生應立集屮而被破壞的機率。5. 2施

16、工注意事項(1) 基層必須堅固、密實、平整，對于裂縫處采用水泥砂漿進行修補，對 于凹陷處要用膩子進行修復，對于拐角處先要進行過渡處理。(2) 養(yǎng)護好的混凝土表面有一層松動浮漿，刷涂封閉底漆以前必須打磨并 吹掃干凈，采取機械打磨更能增加聚UIS材料與混凝土的結合力。(3) 噴涂聚腺前必須在、混凝土表而涂裝一道專用封閉底漆"待封閉底漆實 干(一般不超過24h)狀態(tài)下噴涂聚腺。不可往未經處理的混凝土表面直接噴涂 聚腺.(4) 施工環(huán)境溫度范圍5-30°C,相對濕度不高于85%,施工時基而溫度應 該高于議點3°C以上。(5) 雨天不得施工，四級以上強風天氣不宜進行噴涂防水

17、層施工。(6) 根據需用材料設置合適的溫度、壓力等機器參數。噴涂作業(yè)時，如發(fā) 現異常情況，應立即停止作業(yè)，檢査并排除故障后方可繼續(xù)施工。(7) 保持壓力平衡，壓力偏差過大會導致涂層理化性能下降、起泡、不固 化等。(8) 按照施工環(huán)境選擇底涂：濕度高、潮濕基材選擇潮濕界而專用底涂： 低溫選擇低溫固化底涂，底涂表干后經驗收合格噴涂聚JR,若超過24小時未噴 涂聚腺需重新滾涂底涂。(9) 施工過程中需穿工作服，佩戴目鏡、手套、防毒面具等勞保用品并保 證施工環(huán)境通風良好。5. 3防水層保護措施(1) 防水層施工后必須采取必要的保護措施，避免防水層在防護墻施工及 底座板施工工序中受損。(2) 防護墻及無

18、酢軌道底座施工中，鋼筋綁扎、模板支立、模板拆除等工 序注彖避免鋼筋端頭、模板角等尖銳部位肖接碰撞防水層，同時各種機具輕拿輕 放。施匸完成后需及時清理施工現場，避免施工過程中撒落的雜物被重物擠壓， 造成防水層破損。（3）橋面防水層施工和運梁車同時作業(yè)時，應注意聚腺防水涂料噴涂完畢 后,可通過II型板式無碑軌道運輸車的時間為：當環(huán)境溫度M15°C時,為12小時, 當環(huán)境溫度15°C時,為24小時。6、勞動力組織防水層施工勞力組織如下表6-1所示。表6-1防水層專業(yè)施工班紐人員配置表序號工作內容數量備注1梁面拋丸、打磨2人配備拋丸打磨機各1臺2底漆施工2人3梁面刮膩子、點補2人4

19、聚脈涂料噴涂施工3人5輔助工3人合計12人7、材料及其性能要求（1）底涂可釆用環(huán)氧及聚規(guī)酯兩種材料，一般可分為低溫（015°C）型，常 溫（15°C35°C）型和高溫（35°C）型，選型應根據橋梁防水施工所處地域環(huán) 境的氣候條件確定，并且能夠適用于潮濕基層；性能指標應符合表7. 1-1的要求。（2）噴涂聚氨酯（腺）防水涂料是一種A、B雙組份、無溶劑、快速固化的彈 性防水材料；A組份是由端疑基化合物與異氤酸酯反應制得的半預聚物；B組分是 端疑基樹脂或端氨基樹脂與端氨基擴鏈劑組成的混合物，在B組分屮可以含有用 于提高反應活性的催化劑，允許含有少量顏料及分散的

20、助劑；A、B組分在專用噴 涂設備的噴槍內混合噴出，快速反應固化生成彈性體防水膜。其性能指標應滿足 表7.1-2的要求。表7. 1-1底涂材料性能指標及試驗方法序號項目技術指標試驗方法1外觀質暈均勻粘稠體，無凝膠、結 塊目測2表干時間（h）W 4GB/T167773實T時間(h)4粘結強度(MPa)干燥基層潮濕某層W 24N25表71-2噴涂聚豚防水涂料性能指標及試驗方法序號項口技術指標試驗方法聚麻防水般1拉伸強度(MHO216.0GB/T167772拉伸強度保持率加熱處理(%)80 1503減處理(%)4酸處埋(%)5鹽處理(%)6機油處理(%)7熒光紫外老化(%)1500hGB/T18244

21、8斷裂伸長率(%)(純)聚馭N400聚氨酯(穌)>450GB/T167779斷裂伸長率加熱處理(%)> 9010堿處理(%)11酸處理(%)12鹽處理(%)13機油處理(%)14熒光紫外老化(%)1500hGB/T1824415低溫彎折性w-4(rc無處理無裂紋GB/T1677716加熱處理17堿處理18酸處理19鹽處理20機油處理21熒光紫外老化，1500hGB/T1824422耐堿性，飽和Ca(0H)2溶液，500h無開裂、無起泡、無剝落GB/T926523凝膠時間(s)W45GB/T2344624表干時間(S)W120sGB/T1677725不透水性04Mia 2h不透水26

22、加熱伸縮率(%)A1O W1.027固體含最(%)工9828與基層粘結 強度(MPa)干燥慕層2.529潮濕基層30與基層剝離強度(N/mm)>6.0GB/T279031直角撕裂強度(N/mm)60.0GB/T52932硬度（邵A）M90GB/T53133耐沖擊性落僅島度100cm無裂紋、皺紋及剝落現象GB/T173234耐購性（阿克隆）cm3/l. 61kmW0. 50GB/T168935吸水率%W5.0GB/T2344636可行駛重我車輛時間24小時可承受接地比壓0. 6 Mpa實測8、設備機具配置科技基20091117號文客運專線鐵路橋梁混凝土橋而噴涂聚1R防水層暫行 技術條件和科

23、技基2007156號文客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術 條件（修訂本）的要求，橋面防水層施工須具備專業(yè)的施工設備、檢測儀器和 其他應急設施。見下表87表8-1每個獨立噴涂聚防水層施工所需的施工設備及檢測儀器序號設備名稱設備工效說明數量備注1H-XP3聚腺噴涂機聚脈噴涂1噴涂聚啄2自動噴涂機聚豚噴涂（根據需要）1噴涂聚啄3ED-20拋丸機基層處理1拋丸450KW發(fā)電機提供動力252L空壓機提供氣源26研磨機基層處理2局部處理7設備拖車托運噴涂設備18攪拌器材料混合19冷干機除水、凈化空氣110吸塵機基層除塵111工程車輔助施工112拉拔試驗儀現場檢測防水層的粘結強度1檢測13不透水儀現場檢測

24、防水層的不透水性1檢測14紅外線測溫儀現場測試施工壞境及基層溫度1檢測15相對濕度測定儀現場測試施匚環(huán)境濕度1檢測ie超聲波測厚儀現場檢測防水層的厚度1檢測9、質量控制及檢驗9.1質量控制(1) 基面必須堅實、平整、干燥、潔凈，無明顯凹凸不平、洞眼、裂縫， 無浮漿、脫模劑、油脂等污物，缺陷處應用聚合物砂漿或專用膩子修補。(2) 雙組分彈性防水材料應嚴格按照廠家提供的混合比例準確進行稱量配 料，現用現配，采用機械攪拌的方式進行混合，嚴禁人工攪拌。(3) 聚腺施工前應保證基層溫度尚于露點溫度3°C,脂肪族聚氨酯面層宜 在聚腺防水層施工完畢后6小時內完成，保證面層和聚IR防水層之間良好的粘

25、 結。(4) 豎墻、防護墻及側向擋塊的封邊處理：豎墻、防護墻及側向擋塊的側 而應先使用角磨砂輪機打磨混凝土表而進行平整度處理，清除浮漿和毛邊，噴涂 防水層后應保證根部封邊質量，必要時輔以手工涂刷，封邊高度不小于8cm。(5) 泄水孔處理：泄水管內涂刷底涂約10cm深，然后手工向孔內壁噴涂聚 豚防水材料。(6) 在橋面混凝土噴涂聚1K防水材料時應連續(xù)施工，在梁端處應作收邊處 理，吱用角磨機將聚1K噴涂層邊緣修平。(7) 材料應在原裝密封容器內儲存或運輸，環(huán)境溫度為10°C40°C,應處 于避光、通風良好、避高溫、干燥、遠離火源的環(huán)境，嚴禁雨淋。開封后距離下 次使用間隔超過12

26、h,或空氣濕度大于75%時，應向容器內加充氮氣保護，防止 吸濕變質。9. 2質量檢驗防水層施工過程對基層質量、涂刷基層處理劑質量、聚麻涂層、而漆涂層等 進行跟蹤檢驗。防水層施工完畢，經自檢合格后報請監(jiān)理部門核實，合格后方可 驗收。一般質量要求及檢驗方法如下：(1) 現場每班噴涂前，應利用所使用設備及原材料噴制400mmX400mm聚腺 防水涂料試膜3塊，養(yǎng)護7d后選擇2塊進行拉仲強度、斷裂仲長率、撕裂強度、 硬度等物理性能檢驗。(2) 基層處理檢測基層表面處理的檢驗項冃、標準、檢測儀器及頻率見表5-1。(3) 底涂檢測底涂施工完畢跡行目測檢査，檢查均勻程度、有無漏涂和明顯缺陷。(4) 聚豚防水

27、層外觀檢測聚豚表面平整、無流掛、無針孔、無起泡、無空鼓、無開裂、無異物混入。(5) 厚度檢測噴涂完成后，用超聲測厚儀檢查涂層厚度，底座板卜噴涂聚腺防水層厚度M 2. Omn,其他區(qū)域Ml. 8mm。軌道板下每間隔5m布設4個測點，其他區(qū)域每間隔5m 布設4個測點，即軌道板中間布設2個、左右防護墻各布設1個。應結合現場粘 結強度測試，用游標卡尺測量試驗拔出錠子表而的聚腺防水層厚度。(6) 粘結強度檢測在防水層施工7d后進行現場拉拔試驗，每10孔梁(或每320m)隨機抽取1孔 (或連續(xù)的32m橋面)進行檢測，每孔梁(或每32m)檢測5處，測點均勻分布。 拉拔后的部位用聚豚防水涂料噴涂，做快速修補、

28、刮平。(7) 不透水性檢測在防水層上選定測試部位，清除灰塵，按透水儀底座大小涂抹一圈材料，將 儀器底座安置并按緊。將水注入帶有刻度的玻璃笛內，至570mm高度為止，每30s 記錄一次水位的高度，直至30min為止。每孔梁(或每32m)檢測1處。(8) 脂肪族聚氨酯面層檢驗脂肪族聚氨酯面層施工完畢后，應進行冃測外觀檢驗。面層應涂刷均勻，色 澤一致，不得漏涂，涂層應無氣泡、開裂和剝落。脂肪族聚氨酯面層厚度應按照 設計要求厚度，一般情況下脂肪族聚氨酯面層厚度NO. 2mm,每孔梁(或每32m) 檢測10處，按照涂刷區(qū)域均勻分布檢測點，驗收的項目及要求如表9-1。表9-1聚腺噴涂防水層驗收項冃及方法序號檢驗項目技術標準檢測方法檢測頻率1外觀檢測表面平整、無流掛、無針孔、 無氣泡、無空鼓、無開裂、無 異物混入目測逐孔2厚度底座板范圍內聚豚防水層厚度M2. 0mm,其他區(qū)域21.8mm超聲波厚度檢測儀檢測逐孔檢測，軌道板F每間 隔5m布設4個點，其他 區(qū)域每間隔bm布設4個 點，每孔梁檢測不少于3粘結強度最小單值M2. 5MPa附著