1、泓域咨詢/鐵路設(shè)備項(xiàng)目可行性分析報(bào)告鐵路設(shè)備項(xiàng)目可行性分析報(bào)告xx（集團(tuán)）有限公司報(bào)告說明根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資32618.78萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資26852.36萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的82.32%；建設(shè)期利息366.85萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.12%；流動(dòng)資金5399.57萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的16.55%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入60500.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用47153.22萬(wàn)元，凈利潤(rùn)9761.27萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率23.55%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值15126.19萬(wàn)元，全部投資回收期5.30年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。在供給方面，由于鐵路運(yùn)輸?shù)?/p>

2、安全性關(guān)系重大，國(guó)家對(duì)涉及國(guó)家鐵路、城市軌道交通建設(shè)的重要零部件產(chǎn)品及專用設(shè)備實(shí)行嚴(yán)格的產(chǎn)品認(rèn)證制度。國(guó)家鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)需要獲得由中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心（CRCC）出具的鐵路產(chǎn)品認(rèn)證證書。目前，只有六家國(guó)內(nèi)公司及一家德國(guó)外資企業(yè)具備境內(nèi)高速鐵路鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品的合格供應(yīng)商資格。因此，鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品行業(yè)具有較高的市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘，供給增長(zhǎng)主要依靠具有市場(chǎng)準(zhǔn)入資格的七家合格供應(yīng)商的內(nèi)部產(chǎn)能擴(kuò)張。本報(bào)告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行合理的邏輯分析研究。本報(bào)告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。目錄第一章 緒論10一、 項(xiàng)目概述10二、 項(xiàng)目提出的理由11三、 項(xiàng)目總投資及資

3、金構(gòu)成12四、 資金籌措方案12五、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)13六、 原輔材料、設(shè)備13七、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃13八、 項(xiàng)目實(shí)施的可行性13九、 環(huán)境影響14十、 報(bào)告編制依據(jù)和原則14十一、 研究范圍15十二、 研究結(jié)論16十三、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表16主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表16第二章 項(xiàng)目背景、必要性19一、 行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素19二、 行業(yè)主要進(jìn)入壁壘21三、 行業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式及特征24四、 堅(jiān)定不移推進(jìn)改革開放，加快塑造發(fā)展新優(yōu)勢(shì)25五、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性27第三章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)28一、 軌枕行業(yè)28二、 鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品行業(yè)29三、 行業(yè)供需情況及利潤(rùn)水平變動(dòng)趨勢(shì)31第四章 項(xiàng)目投資主

4、體概況33一、 公司基本信息33二、 公司簡(jiǎn)介33三、 公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)34四、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)35公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)35公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)36五、 核心人員介紹36六、 經(jīng)營(yíng)宗旨38七、 公司發(fā)展規(guī)劃38第五章 建設(shè)方案與產(chǎn)品規(guī)劃40一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容40二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)40產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表41第六章 選址可行性分析42一、 項(xiàng)目選址原則42二、 建設(shè)區(qū)基本情況42三、 深入推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，加快厚植發(fā)展新動(dòng)力46四、 全面融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)47五、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)49第七章 原材料及成品管理51一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況51二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期

5、原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理51第八章 建筑工程說明52一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求52二、 建設(shè)方案53三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)54建筑工程投資一覽表55第九章 技術(shù)方案57一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析57二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析59三、 質(zhì)量管理60四、 設(shè)備選型方案61主要設(shè)備購(gòu)置一覽表62第十章 環(huán)境保護(hù)分析63一、 編制依據(jù)63二、 環(huán)境影響合理性分析64三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析65四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析66五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析66六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析67七、 環(huán)境管理分析67八、 結(jié)論及建議69第十一章 勞動(dòng)安全分析71一、 編制依據(jù)71二、 防范措施72三、 預(yù)期效果評(píng)

6、價(jià)76第十二章 節(jié)能方案78一、 項(xiàng)目節(jié)能概述78二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析79能耗分析一覽表80三、 項(xiàng)目節(jié)能措施80四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)82第十三章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃83一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排83項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表83二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施84第十四章 組織機(jī)構(gòu)及人力資源85一、 人力資源配置85勞動(dòng)定員一覽表85二、 員工技能培訓(xùn)85第十五章 投資估算87一、 編制說明87二、 建設(shè)投資87建筑工程投資一覽表88主要設(shè)備購(gòu)置一覽表89建設(shè)投資估算表90三、 建設(shè)期利息91建設(shè)期利息估算表91固定資產(chǎn)投資估算表92四、 流動(dòng)資金93流動(dòng)資金估算表94五、 項(xiàng)目總投資95總投資及構(gòu)成一覽表9

7、5六、 資金籌措與投資計(jì)劃96項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表96第十六章 經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)98一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取98二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算98營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表98綜合總成本費(fèi)用估算表100利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表102三、 項(xiàng)目盈利能力分析102項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表104四、 財(cái)務(wù)生存能力分析105五、 償債能力分析106借款還本付息計(jì)劃表107六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論107第十七章 招標(biāo)、投標(biāo)109一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)109二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍109三、 招標(biāo)要求109四、 招標(biāo)組織方式110五、 招標(biāo)信息發(fā)布113第十八章 風(fēng)險(xiǎn)防范114一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析114二、 公司競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)121第

8、十九章 總結(jié)說明122第二十章 附表附錄124主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表124建設(shè)投資估算表125建設(shè)期利息估算表126固定資產(chǎn)投資估算表127流動(dòng)資金估算表128總投資及構(gòu)成一覽表129項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表130營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表131綜合總成本費(fèi)用估算表131固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表132無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表133利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表134項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表135借款還本付息計(jì)劃表136建筑工程投資一覽表137項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表138主要設(shè)備購(gòu)置一覽表139能耗分析一覽表139第一章 緒論一、 項(xiàng)目概述（一）項(xiàng)目基本情況1、項(xiàng)目名稱：鐵路設(shè)備項(xiàng)目2、承辦單位名稱：xx（

9、集團(tuán)）有限公司3、項(xiàng)目性質(zhì)：新建4、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：xx（以最終選址方案為準(zhǔn)）5、項(xiàng)目聯(lián)系人：胡xx（二）主辦單位基本情況公司秉承“誠(chéng)實(shí)、信用、謹(jǐn)慎、有效”的信托理念，將“誠(chéng)信為本、合規(guī)經(jīng)營(yíng)”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產(chǎn)管理能力和風(fēng)險(xiǎn)控制能力。經(jīng)過多年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力，豐富的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系，綜合實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。公司將繼續(xù)提升供應(yīng)鏈構(gòu)建與管理、新技術(shù)新工藝新材料應(yīng)用研發(fā)。集團(tuán)成立至今，始終堅(jiān)持以人為本、質(zhì)量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進(jìn)，以技術(shù)領(lǐng)先求發(fā)展的方針。公司全面推行“政府、市場(chǎng)、投資、消費(fèi)、經(jīng)營(yíng)、企業(yè)”六位一體合作共贏的市場(chǎng)戰(zhàn)略，以高度的社會(huì)責(zé)任積

10、極響應(yīng)政府城市發(fā)展號(hào)召，融入各級(jí)城市的建設(shè)與發(fā)展，在商業(yè)模式思路上領(lǐng)先業(yè)界，對(duì)服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。 公司將依法合規(guī)作為新形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基本保障，堅(jiān)持合規(guī)是底線、合規(guī)高于經(jīng)濟(jì)利益的理念，確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位，進(jìn)一步明確了全面合規(guī)管理責(zé)任。公司不斷強(qiáng)化重大決策、重大事項(xiàng)的合規(guī)論證審查，加強(qiáng)合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)防控，確保依法管理、合規(guī)經(jīng)營(yíng)。嚴(yán)格貫徹落實(shí)國(guó)家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點(diǎn)領(lǐng)域合規(guī)管理不斷強(qiáng)化，各部門分工負(fù)責(zé)、齊抓共管、協(xié)同聯(lián)動(dòng)的大合規(guī)管理格局逐步建立，廣大員工合規(guī)意識(shí)普遍增強(qiáng)，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。（三）項(xiàng)目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項(xiàng)目選址位于xx（以最終選址方案為準(zhǔn)），

11、占地面積約92.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：xx套鐵路設(shè)備/年。二、 項(xiàng)目提出的理由由于行業(yè)內(nèi)參與企業(yè)較少，鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品的供應(yīng)商與客戶之間的合作關(guān)系相對(duì)穩(wěn)定，有利于降低鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的銷售成本，進(jìn)一步提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。此外，鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)在長(zhǎng)期的經(jīng)營(yíng)過程中，形成了以聯(lián)合體形式參與鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品招投標(biāo)的模式，同行業(yè)企業(yè)之間的長(zhǎng)期合作有利于技術(shù)交流、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏，有效降低了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)成本，進(jìn)而提高了企業(yè)整體盈利能力。三、

12、項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資32618.78萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資26852.36萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的82.32%；建設(shè)期利息366.85萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.12%；流動(dòng)資金5399.57萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的16.55%。四、 資金籌措方案（一）項(xiàng)目資本金籌措方案項(xiàng)目總投資32618.78萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xx（集團(tuán)）有限公司計(jì)劃自籌資金（資本金）17645.44萬(wàn)元。（二）申請(qǐng)銀行借款方案根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額14973.34萬(wàn)元。五、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（S

13、P）：60500.00萬(wàn)元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：47153.22萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：9761.27萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：23.55%。5、全部投資回收期（Pt）：5.30年（含建設(shè)期12個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：22791.12萬(wàn)元（產(chǎn)值）。六、 原輔材料、設(shè)備（一）項(xiàng)目主要原輔材料該項(xiàng)目主要原輔材料包括xx、xx、xxx。（二）主要設(shè)備主要設(shè)備包括：xx、xx、xxx等。七、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目計(jì)劃從可行性研究報(bào)告的編制到工程竣工驗(yàn)收、投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)共需12個(gè)月的時(shí)間。八、 項(xiàng)目實(shí)施的可行性（一）長(zhǎng)期的技術(shù)積累為項(xiàng)目的實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)目前

14、，公司已具備產(chǎn)品大批量生產(chǎn)的技術(shù)條件，并已獲得了下游客戶的普遍認(rèn)可，為項(xiàng)目的實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（二）國(guó)家政策支持國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展近年來(lái)，我國(guó)政府出臺(tái)了一系列政策鼓勵(lì)、規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在國(guó)家政策的助推下，本產(chǎn)業(yè)已成為我國(guó)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，伴隨著提質(zhì)增效等長(zhǎng)效機(jī)制政策的引導(dǎo)，本產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入持續(xù)健康發(fā)展的快車道，項(xiàng)目產(chǎn)品亦隨之快速升級(jí)發(fā)展。九、 環(huán)境影響本期工程項(xiàng)目符合當(dāng)?shù)匕l(fā)展規(guī)劃，選用生產(chǎn)工藝技術(shù)成熟可靠，符合當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國(guó)家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，在全面采取各項(xiàng)污染防治措施和加強(qiáng)企業(yè)環(huán)境管理的前提下，對(duì)產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實(shí)可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國(guó)家規(guī)定

15、的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，所以，本期工程項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。十、 報(bào)告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、國(guó)家建設(shè)方針，政策和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃；2、項(xiàng)目建議書或項(xiàng)目建設(shè)單位規(guī)劃方案；3、可靠的自然，地理，氣候，社會(huì)，經(jīng)濟(jì)等基礎(chǔ)資料；4、其他必要資料。（二）編制原則按照“保證生產(chǎn)，簡(jiǎn)化輔助”的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，盡量減少用地、節(jié)約資金。在保證生產(chǎn)的前提下，綜合考慮輔助、服務(wù)設(shè)施及該項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展。采用先進(jìn)可靠的工藝流程及設(shè)備和完善的現(xiàn)代企業(yè)管理制度，采取有效的環(huán)境保護(hù)措施，使生產(chǎn)中的排放物符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，重視安全與工業(yè)衛(wèi)生使工程項(xiàng)目具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。十一、 研究范圍依據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展

16、政策和有關(guān)部門的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及項(xiàng)目承辦單位的實(shí)際情況，按照項(xiàng)目的建設(shè)要求，對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域的科學(xué)性、合理性和可行性進(jìn)行研究論證。研究、分析和預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)供需情況與建設(shè)規(guī)模，并提出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，對(duì)項(xiàng)目能否實(shí)施做出一個(gè)比較科學(xué)的評(píng)價(jià)，其主要內(nèi)容包括如下幾個(gè)方面:1、確定建設(shè)條件與項(xiàng)目選址。2、確定企業(yè)組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)定員。3、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度建議。4、分析技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、投資估算和資金籌措情況。5、預(yù)測(cè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益及國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。十二、 研究結(jié)論此項(xiàng)目建設(shè)條件良好，可利用當(dāng)?shù)刎S富的水、電資源以及便利的生產(chǎn)、生活輔助設(shè)施，項(xiàng)目投資省、見效快；此項(xiàng)目貫徹“先進(jìn)適

17、用、穩(wěn)妥可靠、經(jīng)濟(jì)合理、低耗優(yōu)質(zhì)”的原則，技術(shù)先進(jìn)，成熟可靠，投產(chǎn)后可保證達(dá)到預(yù)定的設(shè)計(jì)目標(biāo)。十三、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積61333.00約92.00畝1.1總建筑面積100845.59容積率1.641.2基底面積35573.14建筑系數(shù)58.00%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝274.022總投資萬(wàn)元32618.782.1建設(shè)投資萬(wàn)元26852.362.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元22699.582.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元3491.152.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元661.632.2建設(shè)期利息萬(wàn)元366.852.3流動(dòng)資金萬(wàn)元5399.573資金籌措萬(wàn)元32618.783.1自

18、籌資金萬(wàn)元17645.443.2銀行貸款萬(wàn)元14973.344營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元60500.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元47153.22""6利潤(rùn)總額萬(wàn)元13015.03""7凈利潤(rùn)萬(wàn)元9761.27""8所得稅萬(wàn)元3253.76""9增值稅萬(wàn)元2764.56""10稅金及附加萬(wàn)元331.75""11納稅總額萬(wàn)元6350.07""12工業(yè)增加值萬(wàn)元21486.66""13盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元22791.12產(chǎn)值14回收期年5.3015內(nèi)部收益率

19、23.55%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元15126.19所得稅后第二章 項(xiàng)目背景、必要性一、 行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素1、有利因素（1）國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策創(chuàng)造軌道交通裝備行業(yè)的持續(xù)需求作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施和民生建設(shè)工程，鐵路和城市軌道交通建設(shè)一直受到各級(jí)政府的高度重視。近年來(lái)，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)政策和規(guī)劃推動(dòng)軌道交通行業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)鐵路行業(yè)的需求持續(xù)增長(zhǎng)。為落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要，國(guó)鐵集團(tuán)在2020年出臺(tái)了新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要，以系統(tǒng)化頂層設(shè)計(jì)文件的形式明確了中國(guó)鐵路未來(lái)30年的發(fā)展藍(lán)圖，首次提出到2035年將率先建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅(jiān)強(qiáng)有力、實(shí)力國(guó)際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)。根

20、據(jù)規(guī)劃綱要，到2035年，內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高效連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋、樞紐銜接順暢的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)率先建成；全國(guó)鐵路網(wǎng)20萬(wàn)公里左右，其中高鐵7萬(wàn)公里左右；20萬(wàn)人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋，其中50萬(wàn)人口以上城市高鐵通達(dá)。（2）城鎮(zhèn)化基礎(chǔ)建設(shè)需求帶來(lái)鐵路市場(chǎng)的廣闊空間國(guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（20142020年）提出，到2020年，我國(guó)常住人口城鎮(zhèn)化率將達(dá)到60%左右。同時(shí)，哈長(zhǎng)、呼包鄂榆、太原、寧夏沿黃、江淮、北部灣、黔中、滇中、蘭西和烏昌石等10個(gè)區(qū)域性城市群將在未來(lái)逐步開展建設(shè)。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速發(fā)展，以及相應(yīng)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求的加快，國(guó)內(nèi)城市軌道交通建設(shè)需求將為

21、鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品和預(yù)應(yīng)力混凝土枕的產(chǎn)品市場(chǎng)帶來(lái)了廣闊的發(fā)展空間。（3）現(xiàn)有軌道線路維修養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)需求空間巨大截至2020年末，我國(guó)鐵路通車?yán)锍桃淹黄?4.63萬(wàn)公里。在目前已經(jīng)開通的鐵路運(yùn)營(yíng)里程基礎(chǔ)上，預(yù)計(jì)我國(guó)每年還會(huì)開通3,000-5,000公里的新建軌道交通線路，在線運(yùn)營(yíng)的鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品數(shù)量將持續(xù)增長(zhǎng)，鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品每年的維修、養(yǎng)護(hù)、更換預(yù)計(jì)將產(chǎn)生5億元以上的市場(chǎng)需求空間。（4）海外高鐵建設(shè)項(xiàng)目帶來(lái)鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品行業(yè)的新增長(zhǎng)點(diǎn)2009年，中國(guó)正式提出了高鐵“走出去”的戰(zhàn)略；2013年，中國(guó)提出了“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)思。“一帶一路”沿線總?cè)丝诩s44億，經(jīng)濟(jì)總量約21萬(wàn)億美元，分別約占全球

22、的63%和29%。高速鐵路是“一帶一路”合作的重點(diǎn)推介項(xiàng)目，沿線各國(guó)的深化合作將對(duì)軌道交通的基礎(chǔ)建設(shè)產(chǎn)生較大需求。“一帶一路”框架下的海外高鐵建設(shè)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到2.63萬(wàn)公里，為國(guó)內(nèi)軌道交通裝備制造行業(yè)帶來(lái)良好的海外市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇。2、不利因素（1）行業(yè)需求受政策影響較大鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品和預(yù)應(yīng)力混凝土枕是鐵路和城市軌道交通建設(shè)不可缺少的關(guān)鍵構(gòu)件，但是鐵路和城市軌道交通的投資和建設(shè)規(guī)模很大程度上取決于國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的指導(dǎo)。此外，鐵路和城市軌道交通是地方基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，在實(shí)際的規(guī)劃實(shí)施過程中受地方政府政策的影響也尤為顯著。因此，鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品和預(yù)應(yīng)力混凝土枕行業(yè)的增長(zhǎng)高度依賴政策紅利，如

23、果國(guó)家和地方政府制定的政策有利于鐵路和城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，則鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品和預(yù)應(yīng)力混凝土枕行業(yè)的市場(chǎng)需求將長(zhǎng)期保持活躍；如果國(guó)家和地方政府對(duì)鐵路和城市軌道交通產(chǎn)業(yè)缺乏有利的政策支持，產(chǎn)品的市場(chǎng)需求將受到很大的負(fù)面沖擊。（2）原材料價(jià)格波動(dòng)影響原材料成本是軌道交通裝備制造企業(yè)生產(chǎn)成本中最為重要的組成部分，鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品使用的主要原材料為彈簧鋼、圓鋼及廢鐵，混凝土枕使用的主要原材料為砂石、水泥及鋼筋。作為主要原料的彈簧鋼屬于特殊質(zhì)量鋼，在生產(chǎn)過程中需要嚴(yán)格控制質(zhì)量和性能，因此價(jià)格高于圓鋼、廢鋼等鋼材。二、 行業(yè)主要進(jìn)入壁壘1、市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)行業(yè)涉及鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，在產(chǎn)品質(zhì)

24、量方面受到嚴(yán)格監(jiān)管，目前國(guó)家對(duì)涉及鐵路、城市軌道交通建設(shè)的重要零部件產(chǎn)品及專用設(shè)備實(shí)行較為嚴(yán)格的產(chǎn)品認(rèn)證制度和生產(chǎn)許可證制度。其中，最主要的市場(chǎng)準(zhǔn)入證書為中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心（CRCC）出具的相關(guān)鐵路產(chǎn)品認(rèn)證證書，只有取得中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心證書的公司才可以生產(chǎn)、銷售鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品。基于技術(shù)及歷史原因，中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心對(duì)于鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品供應(yīng)商實(shí)施嚴(yán)格的認(rèn)證程序。在高速鐵路領(lǐng)域，目前國(guó)內(nèi)只有七家公司成為境內(nèi)合格的高速鐵路扣件系統(tǒng)供應(yīng)商。此外，預(yù)應(yīng)力混凝土枕產(chǎn)品需要擁有質(zhì)監(jiān)部門頒發(fā)的全國(guó)工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證才能參與項(xiàng)目投標(biāo)。由于行業(yè)具有較高的市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘，新的供應(yīng)商難以進(jìn)入。2、技術(shù)壁壘為了適應(yīng)不同類型

25、軌道的使用要求和使用環(huán)境，鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品和軌枕產(chǎn)品均需要進(jìn)行定制生產(chǎn)，對(duì)原材料、生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品質(zhì)量等多項(xiàng)指標(biāo)均有較高的要求。此外，鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品對(duì)于產(chǎn)品精度還具有較高要求，企業(yè)需要在批量生產(chǎn)中嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)參數(shù)規(guī)定，使用較高水平的生產(chǎn)工藝進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量控制，整個(gè)生產(chǎn)流程具有很強(qiáng)的專業(yè)性及技術(shù)性。目前，行業(yè)內(nèi)已經(jīng)形成了相對(duì)完整的研發(fā)體系，企業(yè)根據(jù)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及鐵科院專項(xiàng)授權(quán)的技術(shù)圖紙進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，科研成果的專業(yè)性較高，獲取難度較大。同時(shí)，隨著我國(guó)鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品行業(yè)的技術(shù)水平不斷提升，鐵科院對(duì)扣件產(chǎn)品的質(zhì)量指標(biāo)參數(shù)等要求也隨之提高，行業(yè)內(nèi)公司需要不斷加大自主研發(fā)及設(shè)備投入，以滿足更高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要

26、求。3、信譽(yù)壁壘軌道交通的建設(shè)運(yùn)營(yíng)與社會(huì)公眾的出行安全和日常生活密切相關(guān)，鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品和軌枕均為保障列車運(yùn)行安全的重要零部件，政府鐵路主管部門和國(guó)鐵集團(tuán)對(duì)鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品和軌枕的供應(yīng)商實(shí)行嚴(yán)格的管理制度。國(guó)鐵集團(tuán)除了指導(dǎo)下屬企業(yè)規(guī)范開展物資管理和招標(biāo)采購(gòu)工作外，也承擔(dān)了建立鐵路物資質(zhì)量監(jiān)控體系和供應(yīng)商信用評(píng)價(jià)體系的職責(zé)，對(duì)產(chǎn)品的穩(wěn)定性和安全性進(jìn)行長(zhǎng)期系統(tǒng)性的考核和監(jiān)督。行業(yè)內(nèi)既有廠商均與鐵路建設(shè)主體建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的業(yè)務(wù)關(guān)系，具有豐富的項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，可以及時(shí)、高效地響應(yīng)客戶需求并提供高質(zhì)量的產(chǎn)品，并在發(fā)展過程中積累了良好的信譽(yù)，樹立了優(yōu)質(zhì)的品牌形象。對(duì)于新進(jìn)入的企業(yè)而言，樹立企業(yè)和產(chǎn)品的信譽(yù)

27、需要漫長(zhǎng)的時(shí)間積累，也需要大量的人力、物力、財(cái)力等資源的持續(xù)保障，在短時(shí)間內(nèi)建立和鐵路客戶之間的互信關(guān)系較為困難。4、資本壁壘鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)是資本密集型產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)參與者在進(jìn)入初期需要大量資本和資源進(jìn)行工廠建設(shè)、人員招聘、購(gòu)買生產(chǎn)設(shè)施及其他必要設(shè)備。此外，鐵路工程項(xiàng)目的建設(shè)期通常需要數(shù)年時(shí)間，鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品的供應(yīng)周期較長(zhǎng)。在較長(zhǎng)的軌道交通項(xiàng)目建設(shè)周期內(nèi)，企業(yè)的回款時(shí)間通常較為漫長(zhǎng)，同時(shí)可能面臨原材料價(jià)格和能源價(jià)格波動(dòng)等市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，軌道交通行業(yè)內(nèi)的生產(chǎn)廠商需要一定的資本儲(chǔ)備以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)狀況的突發(fā)變化。三、 行業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式及特征1、經(jīng)營(yíng)模式軌道交通裝備集成供應(yīng)商通過投標(biāo)的形式參與國(guó)鐵集團(tuán)的鐵路建

28、設(shè)項(xiàng)目，在經(jīng)過確認(rèn)競(jìng)標(biāo)意愿、競(jìng)標(biāo)并支付保證金、中標(biāo)并獲取供貨資格等流程后，與國(guó)鐵集團(tuán)為各鐵路建設(shè)設(shè)立的鐵路專線項(xiàng)目公司簽訂供貨合同，與原材料和零部件供應(yīng)商簽訂采購(gòu)合同，組織生產(chǎn)成品并運(yùn)送到鐵路專線項(xiàng)目公司指定地點(diǎn)（通常為施工現(xiàn)場(chǎng)）。同時(shí)鐵路工程建設(shè)公司同樣通過投標(biāo)的形式參與中國(guó)鐵路總公司的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，并與其鐵路專線項(xiàng)目公司簽訂鐵路建設(shè)施工合同。2、周期性軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展具有順應(yīng)鐵路、城市軌道交通投資的周期性特征。目前我國(guó)鐵路、城市軌道交通投資主要來(lái)自于政府預(yù)算，因此受國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策及固定資產(chǎn)投資情況影響較大。與此同時(shí)，鐵路安全事故對(duì)鐵路投資也會(huì)存在潛在沖擊，軌道交通裝備的

29、市場(chǎng)需求可能因此受到嚴(yán)重影響。近年來(lái)，隨著我國(guó)軌道交通安全技術(shù)的進(jìn)步以及城市化進(jìn)程的加快，鐵路、城市軌道交通建設(shè)需求不斷擴(kuò)大，行業(yè)也隨之進(jìn)入到了新一輪的高速發(fā)展時(shí)期。3、行業(yè)區(qū)域性和季節(jié)性軌道交通裝備行業(yè)沒有明顯的區(qū)域性特征。受行業(yè)施工慣例以及線路建設(shè)進(jìn)度影響，行業(yè)內(nèi)主要公司的收入呈現(xiàn)一定的季節(jié)性特征。總體而言，由于春節(jié)假期影響，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度放緩，導(dǎo)致鐵路扣件等產(chǎn)品發(fā)貨量較低，行業(yè)內(nèi)主要公司一季度收入占比較低；由于臨近年終，工程進(jìn)度加快，客戶備貨需求大，行業(yè)內(nèi)主要公司四季度收入占比較高。四、 堅(jiān)定不移推進(jìn)改革開放，加快塑造發(fā)展新優(yōu)勢(shì)全面推進(jìn)深層次改革和高水平開放，著力破除制約高質(zhì)量發(fā)展、高效能

30、治理、高品質(zhì)生活的體制機(jī)制障礙，不斷提升開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，助力建設(shè)改革開放新高地。（一）推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域改革建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)體系，加快要素市場(chǎng)化改革。健全城鄉(xiāng)融合發(fā)展機(jī)制，推動(dòng)城鄉(xiāng)要素平等交換、雙向流動(dòng)。深化農(nóng)業(yè)農(nóng)村改革，穩(wěn)慎推進(jìn)農(nóng)村宅基地制度改革試點(diǎn)，統(tǒng)籌推進(jìn)全域土地綜合整治試點(diǎn)，探索宅基地所有權(quán)、資格權(quán)、使用權(quán)分置實(shí)現(xiàn)形式，形成可復(fù)制、可推廣、利修法的經(jīng)驗(yàn)成果。深化財(cái)稅體制改革，培育優(yōu)質(zhì)稅源，加強(qiáng)財(cái)政資源統(tǒng)籌，強(qiáng)化預(yù)算約束和績(jī)效管理，推進(jìn)財(cái)政支出標(biāo)準(zhǔn)化，增強(qiáng)重大任務(wù)財(cái)力保障。深化金融體制改革，引進(jìn)培育融資擔(dān)保、融資租賃、商業(yè)保理等地方金融組織，完善地方金融機(jī)構(gòu)體系，構(gòu)建金融有效支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)的體

31、制機(jī)制，增強(qiáng)金融普惠性。探索經(jīng)濟(jì)區(qū)和行政區(qū)適度分離改革。（二）激發(fā)市場(chǎng)主體活力毫不動(dòng)搖鞏固和發(fā)展公有制經(jīng)濟(jì)，毫不動(dòng)搖鼓勵(lì)、支持、引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展。深化國(guó)資國(guó)企改革，加快國(guó)有企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，優(yōu)化國(guó)有企業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)支持國(guó)有企業(yè)跨區(qū)域、跨領(lǐng)域合作，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。積極穩(wěn)妥深化國(guó)有企業(yè)混合所有制改革。依法平等保護(hù)各種所有制企業(yè)產(chǎn)權(quán)和自主經(jīng)營(yíng)權(quán)，支持引導(dǎo)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。落實(shí)減稅降費(fèi)政策，支持民營(yíng)企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、開拓市場(chǎng)，完善支持中小微企業(yè)和個(gè)體工商戶發(fā)展的政策。弘揚(yáng)企業(yè)家精神，發(fā)展一批“領(lǐng)航”企業(yè)、“單項(xiàng)冠軍”企業(yè)和“專精特新”企業(yè)，鼓勵(lì)企業(yè)上市融資。五、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）現(xiàn)有產(chǎn)能已無(wú)法滿足公司

32、業(yè)務(wù)發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場(chǎng)知名度，產(chǎn)品銷售形勢(shì)良好，產(chǎn)銷率超過 100%。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長(zhǎng)。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設(shè)備資源已不能滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。公司通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、強(qiáng)化管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問題。通過本次項(xiàng)目的建設(shè)，公司將有效克服產(chǎn)能不足對(duì)公司發(fā)展的制約，為公司把握市場(chǎng)機(jī)遇奠定基礎(chǔ)。（二）公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)的需要隨著制造業(yè)智能化、自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)升級(jí)，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級(jí)。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)開發(fā)為驅(qū)動(dòng)，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類產(chǎn)品

33、的領(lǐng)先水準(zhǔn)，提高生產(chǎn)的靈活性和適應(yīng)性，契合關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化的需求，才能在與國(guó)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，保持公司在領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。第三章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)一、 軌枕行業(yè)傳統(tǒng)鐵路道路由鋼軌、軌枕、鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品、道床、防爬設(shè)備、道岔等部分組成，鋼軌與軌枕之間由扣件系統(tǒng)固定，共同鋪設(shè)在經(jīng)平整后的道床上，軌枕之間以碎石等作為道砟填充。隨著我國(guó)鐵路運(yùn)載能力和行駛速度的提升，鐵路科研人員逐漸研發(fā)出無(wú)砟軌道等新型鐵路軌道技術(shù)，軌枕作為鋼軌的主要固定及支撐對(duì)象，其材質(zhì)也由傳統(tǒng)的木枕演變?yōu)榉€(wěn)定性、抗腐蝕性更高的混凝土枕。我國(guó)預(yù)應(yīng)力混凝土枕于1958年開始研究，1960年開始生產(chǎn)，至今已有60年左右的歷史。第一代軌枕

34、為I型枕，自1969年統(tǒng)一定型后開始廣泛使用至1980年左右，適用列車時(shí)速70km/h。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)及鐵路事業(yè)發(fā)展，行車速度和運(yùn)能運(yùn)量不斷提高，I型軌枕已經(jīng)不能滿足鐵路運(yùn)輸需求。因此，原鐵道部于1980年起停止生產(chǎn)I型軌枕，并逐步更換為適用列車時(shí)速120km/h的II型枕。1995年，由于原II型枕結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不足，承載能力更強(qiáng)的新II型枕（XII型）正式開始使用。隨著我國(guó)鐵路逐步提速，重載性能更佳的第三代軌枕III型枕于2000年左右正式展開應(yīng)用。第三代軌枕III型枕分為IIIa（有擋肩有預(yù)留孔）、IIIb（無(wú)擋肩有預(yù)埋鐵件）及IIIc（有擋肩有預(yù)埋套管）三種，外形尺寸及參數(shù)基本相同，主要用于重

35、載鐵路、高速鐵路主要干線上。除以上三代軌枕外，我國(guó)還研制有預(yù)應(yīng)力混凝土岔枕（需成組使用的道岔專用枕）、預(yù)應(yīng)力混凝土橋枕（滿足橋梁鋪設(shè)時(shí)加裝護(hù)軌的要求）、預(yù)應(yīng)力混凝土寬枕（大型車站及長(zhǎng)隧道使用）、雙塊式軌枕（地鐵及部分高速鐵路用）等一系列型號(hào)的多樣產(chǎn)品。歷經(jīng)60年來(lái)從業(yè)人員的不斷努力，我國(guó)預(yù)應(yīng)力混凝土枕的研究設(shè)計(jì)能力有了大幅提升，生產(chǎn)工序及專用設(shè)備也發(fā)生了變化。我國(guó)早期的混凝土枕生產(chǎn)工藝主要是流水機(jī)組法，即通過橋式吊車運(yùn)至不同生產(chǎn)臺(tái)位完成相應(yīng)工序。但是，由于吊裝運(yùn)送過程速度慢且軌枕自重較高，考慮到生產(chǎn)安全及生產(chǎn)效率問題，技術(shù)人員進(jìn)一步研發(fā)出了由輥道傳送為主、橋式吊車吊裝為輔的流水機(jī)組傳送法。隨著

36、自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備大規(guī)模投入使用，生產(chǎn)效率不斷提高，我國(guó)混凝土枕生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。隨著我國(guó)預(yù)應(yīng)力混凝土枕技術(shù)的不斷提升，混凝土枕已成為我國(guó)鐵路線路中使用最為廣泛的軌枕類型。根據(jù)2018年中國(guó)鐵道年鑒，我國(guó)2017年鐵路正線在線軌枕共計(jì)42,279.20萬(wàn)根，其中木枕930.80萬(wàn)根，混凝土枕37,314.20萬(wàn)根，其他枕4,034.20萬(wàn)根；混凝土枕中，III型枕15,323.90萬(wàn)根，II型枕18,910.60萬(wàn)根，其他枕3,079.70萬(wàn)根。二、 鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品行業(yè)軌道交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，是關(guān)系重大民生的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，是綜合交通運(yùn)輸體系的骨干和主要運(yùn)輸方式。軌道交通運(yùn)量大、

37、效能高、安全系數(shù)高，社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益顯著。扣件系統(tǒng)是軌道交通安全順暢運(yùn)行的重要組成部分，也是確保每條軌道安全及有效運(yùn)作的支柱。隨著列車行駛速度快速提高，鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品需要更高的強(qiáng)度用以抵抗高速行駛的列車對(duì)軌道造成的壓力，對(duì)于確保高速鐵路軌道的順利運(yùn)行顯得尤為重要。1、新增需求在鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品方面，鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品的新增需求與鐵路基建投資規(guī)模緊密聯(lián)系，隨著近年來(lái)我國(guó)軌道交通行業(yè)的迅速發(fā)展，鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品的需求量呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2、改造需求鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品受荷載、路基變化及扣件產(chǎn)品自然老化等各種因素影響，有一定的使用壽命，同時(shí)需要根據(jù)實(shí)際工況進(jìn)行鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品養(yǎng)護(hù)和部件更換。自軌道交通

38、線路開通之日起，軌道隨時(shí)需要進(jìn)行鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品養(yǎng)護(hù)和部件更換。在2008年我國(guó)第一條高鐵京津高鐵開通以來(lái)，十余年內(nèi)中國(guó)已建成投入運(yùn)營(yíng)的高鐵總里程達(dá)到3.5萬(wàn)公里，高鐵里程位居世界第一。預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年內(nèi)，鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品行業(yè)即將迎來(lái)大維修周期。三、 行業(yè)供需情況及利潤(rùn)水平變動(dòng)趨勢(shì)1、市場(chǎng)供需情況及變動(dòng)原因在需求方面，國(guó)鐵集團(tuán)及其下屬各鐵路局集團(tuán)有限公司、各地城市軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)主體是鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品和混凝土枕的主要消費(fèi)群體。隨著近幾年我國(guó)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅速發(fā)展，軌道交通新增里程持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)需求保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在供給方面，由于鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩躁P(guān)系重大，國(guó)家對(duì)涉及國(guó)家鐵路、城市軌道交通建設(shè)的重

39、要零部件產(chǎn)品及專用設(shè)備實(shí)行嚴(yán)格的產(chǎn)品認(rèn)證制度。國(guó)家鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)需要獲得由中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心（CRCC）出具的鐵路產(chǎn)品認(rèn)證證書。目前，只有六家國(guó)內(nèi)公司及一家德國(guó)外資企業(yè)具備境內(nèi)高速鐵路鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品的合格供應(yīng)商資格。因此，鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品行業(yè)具有較高的市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘，供給增長(zhǎng)主要依靠具有市場(chǎng)準(zhǔn)入資格的七家合格供應(yīng)商的內(nèi)部產(chǎn)能擴(kuò)張。2、利潤(rùn)水平變動(dòng)趨勢(shì)鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品主要應(yīng)用于國(guó)家鐵路、城市軌道交通等重點(diǎn)大型工程領(lǐng)域，產(chǎn)品的技術(shù)含量和安全性能要求相對(duì)其他行業(yè)更加嚴(yán)格。由于監(jiān)管部門在鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量、設(shè)備配置等方面都制定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品行業(yè)具有較高的準(zhǔn)入門檻，長(zhǎng)期以

40、來(lái)市場(chǎng)集中度很高。目前，國(guó)內(nèi)高速鐵路扣件行業(yè)的主要參與者為七家規(guī)模較大的鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品集成供應(yīng)商，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境比較穩(wěn)定，行業(yè)的利潤(rùn)水平也相對(duì)較高。隨著我國(guó)近年來(lái)在鐵路、城市軌道交通方面的投資力度加大，部分鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)逐漸進(jìn)入高速成長(zhǎng)期，并且憑借自身技術(shù)實(shí)力以及對(duì)行業(yè)的深刻理解，形成了一套成熟的質(zhì)量管理體系和運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系，盈利能力有所提高，利潤(rùn)規(guī)模也快速增長(zhǎng)。由于行業(yè)內(nèi)參與企業(yè)較少，鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品的供應(yīng)商與客戶之間的合作關(guān)系相對(duì)穩(wěn)定，有利于降低鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的銷售成本，進(jìn)一步提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。此外，鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)在長(zhǎng)期的經(jīng)營(yíng)過程中，形成了以聯(lián)合體形式參與鐵路

41、扣件系統(tǒng)產(chǎn)品招投標(biāo)的模式，同行業(yè)企業(yè)之間的長(zhǎng)期合作有利于技術(shù)交流、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏，有效降低了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)成本，進(jìn)而提高了企業(yè)整體盈利能力。第四章 項(xiàng)目投資主體概況一、 公司基本信息1、公司名稱：xx（集團(tuán)）有限公司2、法定代表人：胡xx3、注冊(cè)資本：550萬(wàn)元4、統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機(jī)關(guān)：xxx市場(chǎng)監(jiān)督管理局6、成立日期：2014-8-237、營(yíng)業(yè)期限：2014-8-23至無(wú)固定期限8、注冊(cè)地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營(yíng)范圍：從事鐵路設(shè)備相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)

42、業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）二、 公司簡(jiǎn)介公司全面推行“政府、市場(chǎng)、投資、消費(fèi)、經(jīng)營(yíng)、企業(yè)”六位一體合作共贏的市場(chǎng)戰(zhàn)略，以高度的社會(huì)責(zé)任積極響應(yīng)政府城市發(fā)展號(hào)召，融入各級(jí)城市的建設(shè)與發(fā)展，在商業(yè)模式思路上領(lǐng)先業(yè)界，對(duì)服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。 公司將依法合規(guī)作為新形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基本保障，堅(jiān)持合規(guī)是底線、合規(guī)高于經(jīng)濟(jì)利益的理念，確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位，進(jìn)一步明確了全面合規(guī)管理責(zé)任。公司不斷強(qiáng)化重大決策、重大事項(xiàng)的合規(guī)論證審查，加強(qiáng)合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)防控，確保依法管理、合規(guī)經(jīng)營(yíng)。嚴(yán)格貫徹落實(shí)國(guó)家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點(diǎn)領(lǐng)域合規(guī)管理不斷強(qiáng)化，各部門分工負(fù)責(zé)、齊抓共管、協(xié)同聯(lián)動(dòng)

43、的大合規(guī)管理格局逐步建立，廣大員工合規(guī)意識(shí)普遍增強(qiáng)，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。三、 公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（一）公司具有技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新能力突出公司在研發(fā)方面投入較高，持續(xù)進(jìn)行研究開發(fā)與技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，形成企業(yè)核心的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。公司產(chǎn)品在行業(yè)中的始終保持良好的技術(shù)與質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)。此外，公司目前主要生產(chǎn)線為使用自有技術(shù)開發(fā)而成。（二）公司擁有技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用與市場(chǎng)開拓并進(jìn)的核心團(tuán)隊(duì)公司的核心團(tuán)隊(duì)由多名具備行業(yè)多年研發(fā)、經(jīng)營(yíng)管理與市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的資深人士組成，與公司利益捆綁一致。公司穩(wěn)定的核心團(tuán)隊(duì)促使公司形成了高效務(wù)實(shí)、團(tuán)結(jié)協(xié)作的企業(yè)文化和穩(wěn)定的干部隊(duì)伍，為公司保持持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新和不斷擴(kuò)張?zhí)峁┝吮匾娜肆Y源保障。（三

44、）公司具有優(yōu)質(zhì)的行業(yè)頭部客戶群體公司憑借出色的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，樹立了良好的品牌形象，獲得了較高的客戶認(rèn)可度。公司通過與優(yōu)質(zhì)客戶保持穩(wěn)定的合作關(guān)系，對(duì)于行業(yè)的核心需求、產(chǎn)品變化趨勢(shì)、最新技術(shù)要求的理解更為深刻，有利于研發(fā)生產(chǎn)更符合市場(chǎng)需求產(chǎn)品，提高公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。（四）公司在行業(yè)中占據(jù)較為有利的競(jìng)爭(zhēng)地位公司經(jīng)過多年深耕，已在技術(shù)、品牌、運(yùn)營(yíng)效率等多方面形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；同時(shí)隨著行業(yè)的深度整合，行業(yè)集中度提升，下游客戶為保障其自身原材料供應(yīng)的安全與穩(wěn)定，在現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)格局下對(duì)于公司產(chǎn)品的需求亦不斷提升。公司較為有利的競(jìng)爭(zhēng)地位是長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的有力支撐。四、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主

45、要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額12333.359866.689250.01負(fù)債總額6204.994963.994653.74股東權(quán)益合計(jì)6128.364902.694596.27公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入47485.9837988.7835614.49營(yíng)業(yè)利潤(rùn)8640.576912.466480.43利潤(rùn)總額7512.606010.085634.45凈利潤(rùn)5634.454394.874056.80歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)5634.454394.874056.80五、 核心人員介紹1、胡xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居

46、留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨(dú)立董事。2、高xx，中國(guó)國(guó)籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。3、沈xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)；2019年8月至今任公司監(jiān)事會(huì)主席。4、毛xx，中國(guó)國(guó)籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；200

47、3年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。5、侯xx，中國(guó)國(guó)籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨(dú)立董事。6、袁xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長(zhǎng)；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；201

48、9年3月至今任公司董事。7、鄭xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。8、于xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。六、 經(jīng)營(yíng)宗旨加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)合作和技術(shù)交流，采用先進(jìn)適用的科學(xué)技術(shù)和科學(xué)經(jīng)營(yíng)管理方法，提高產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)展新產(chǎn)品，并在質(zhì)量、價(jià)格等方面具有國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力，提高經(jīng)濟(jì)效益，使投資者獲得滿意的利益。七、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）戰(zhàn)略目標(biāo)與發(fā)展規(guī)劃公司致力于為多產(chǎn)業(yè)的

49、多領(lǐng)域客戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品、技術(shù)服務(wù)與整體解決方案，為成為百億級(jí)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。（二）措施及實(shí)施效果公司立足于本行業(yè)，以先進(jìn)的技術(shù)和高品質(zhì)的產(chǎn)品滿足產(chǎn)品日益提升的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)進(jìn)步要求，為國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)商率先提供多種產(chǎn)品，為提升轉(zhuǎn)換率和品質(zhì)保證以及成本降低持續(xù)做出貢獻(xiàn)，同時(shí)通過與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)客戶緊密合作，為公司帶來(lái)穩(wěn)定的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和持續(xù)的收益。公司通過產(chǎn)品和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新以及與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)深度融合，建立創(chuàng)新引領(lǐng)、合作共贏的模式，再造行業(yè)新格局。（三）未來(lái)規(guī)劃采取的措施公司始終秉持提供性價(jià)比最優(yōu)的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)的理念，充分發(fā)揮公司在技術(shù)以及膜工藝技術(shù)的扎實(shí)基礎(chǔ)及創(chuàng)新能力，為成為百億級(jí)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)

50、而努力奮斗。在近期的三至五年，公司聚焦于產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、智能制造和銷售，在消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整所需的領(lǐng)域積極布局。致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶提供中高端技術(shù)服務(wù)與整體解決方案。在未來(lái)的五至十年，以蓬勃發(fā)展的中國(guó)市場(chǎng)為核心，利用中國(guó)“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇，利用獨(dú)立創(chuàng)新、聯(lián)合開發(fā)、并購(gòu)和收購(gòu)等多種方法，掌握國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)，使得公司真正成為國(guó)際領(lǐng)先的創(chuàng)新型企業(yè)。第五章 建設(shè)方案與產(chǎn)品規(guī)劃一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積61333.00（折合約92.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積100845.59。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xx（集團(tuán)）有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)

51、模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xx套鐵路設(shè)備，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入60500.00萬(wàn)元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施和民生建設(shè)工程，鐵路和城市軌道交通建設(shè)一直受到各級(jí)政府的高度重視。近年來(lái)，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)政策和規(guī)劃推動(dòng)軌道交通行業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)鐵路行業(yè)的需求持續(xù)增長(zhǎng)。為

52、落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要，國(guó)鐵集團(tuán)在2020年出臺(tái)了新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要，以系統(tǒng)化頂層設(shè)計(jì)文件的形式明確了中國(guó)鐵路未來(lái)30年的發(fā)展藍(lán)圖，首次提出到2035年將率先建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅(jiān)強(qiáng)有力、實(shí)力國(guó)際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)。根據(jù)規(guī)劃綱要，到2035年，內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高效連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋、樞紐銜接順暢的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)率先建成；全國(guó)鐵路網(wǎng)20萬(wàn)公里左右，其中高鐵7萬(wàn)公里左右；20萬(wàn)人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋，其中50萬(wàn)人口以上城市高鐵通達(dá)。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號(hào)產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1鐵路設(shè)備套xxx2鐵路設(shè)備套xxx3

53、鐵路設(shè)備套xxx4.套5.套6.套合計(jì)xx60500.00第六章 選址可行性分析一、 項(xiàng)目選址原則1、符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的原則。2、符合產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)境保護(hù)、耕地保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的原則。3、有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用的原則。4、保障公共利益、改善人居環(huán)境的原則。5、保證城鄉(xiāng)公共安全和項(xiàng)目建設(shè)安全的原則。6、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益相互協(xié)調(diào)的原則。二、 建設(shè)區(qū)基本情況資陽(yáng)是陳毅元帥的故鄉(xiāng)，同時(shí)連接成都、重慶“雙核”，是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、成都經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要組成部分。1998年設(shè)立資陽(yáng)地區(qū)，2000年撤地建市，轄雁江區(qū)、安岳縣、樂至縣，幅員面積5747平方公里，總?cè)丝?/p>

54、338.9萬(wàn)人。資陽(yáng)歷史文化底蘊(yùn)深厚。35000年前的“資陽(yáng)人”開啟四川人類文明發(fā)展歷史篇章。哺育了東周孔子之師萇弘、西漢辭賦家王褒、東漢經(jīng)學(xué)家董鈞等歷史名人，被譽(yù)為“蜀人原鄉(xiāng)、三賢故里”。資陽(yáng)區(qū)位條件優(yōu)越。地處成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)腹心地帶，市區(qū)距成都中心城區(qū)87公里，成渝、內(nèi)資遂、遂資眉等6條高速公路穿境而過，乘坐成渝高鐵從資陽(yáng)出發(fā)20多分鐘可到成都、1小時(shí)到重慶，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)距資陽(yáng)城區(qū)僅18公里。資陽(yáng)產(chǎn)業(yè)特色鮮明。立足資源稟賦，經(jīng)過十余年發(fā)展，形成了造車、食品、醫(yī)藥等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。四川現(xiàn)代、中車資陽(yáng)機(jī)車等車產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)達(dá)200多家，檸檬種植規(guī)模、產(chǎn)量和市場(chǎng)占有率占全國(guó)的80%以上，古、多、精、美的唐

55、宋摩崖石刻造像保存十萬(wàn)余尊，“安岳氣田”天然氣探明儲(chǔ)量達(dá)6710億立方米，奠定了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。資陽(yáng)發(fā)展前景廣闊。國(guó)家建設(shè)“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)，四川實(shí)施“三大發(fā)展戰(zhàn)略”，推進(jìn)成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)和資陽(yáng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，以及系統(tǒng)推進(jìn)全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)、規(guī)劃建設(shè)中韓創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園，為資陽(yáng)帶來(lái)重大歷史機(jī)遇。近年來(lái)，資陽(yáng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。2020年資陽(yáng)市地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）807.5億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)4.0%?！笆濉睍r(shí)期，是資陽(yáng)決戰(zhàn)脫貧攻堅(jiān)、決勝全面小康取得決定性成就的五年，是全面踐行新發(fā)展理念、推動(dòng)成資同城化發(fā)展、加快建設(shè)成渝門戶樞紐臨空新興城市取得明顯成效的

56、五年。協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局在資陽(yáng)具體化。經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展取得新成效，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)穩(wěn)定增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，現(xiàn)代工業(yè)、服務(wù)業(yè)、農(nóng)業(yè)體系加快構(gòu)建，獲批中國(guó)（四川）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)資陽(yáng)協(xié)同改革先行區(qū)，創(chuàng)建國(guó)家高新區(qū)順利推進(jìn)，中國(guó)牙谷從無(wú)到有、加快成勢(shì)，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)全面全域全速建設(shè)，安岳、樂至經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)升級(jí)為省級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。三大攻堅(jiān)戰(zhàn)成效顯著，全市23.6萬(wàn)貧困人口全部脫貧、325個(gè)貧困村全部退出，脫貧攻堅(jiān)取得決定性勝利；污染防治力度前所未有，生態(tài)環(huán)境明顯改善；防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)取得積極成效。城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展更加協(xié)調(diào)，成資同城化發(fā)展成效明顯，全省首條跨市城際軌道交通軌道交通資陽(yáng)線開工建設(shè)，與重慶毗鄰地區(qū)合作不斷深化，全面融入成