1、湖南懷化芷江機場改擴建工程環(huán)境影響分析報告書 目 錄1 總那么111前言112 編制依據及采用的標準標準113 評價原那么314 評價工作等級與評價范圍415 環(huán)境保護目標42 環(huán)境概況621 自然環(huán)境622 社會環(huán)境923旅游資源1124歷史文物1125芷江縣城總體規(guī)劃123 工程概況1331 現(xiàn)有機場工程概況1332擴建機場工程概況134 聲學環(huán)境質量現(xiàn)狀評價和影響預測3141聲學環(huán)境現(xiàn)狀調查與評價3142 聲學環(huán)境影響預測3243 軟件計算結果驗證4144 機場周圍土地利用規(guī)劃4245 結論與建議435 大氣環(huán)境質量現(xiàn)狀及影響分析4551 根底氣象資料4552 大氣環(huán)境質量現(xiàn)狀評價455

2、3 大氣環(huán)境影響分析4654 結論486 地表水環(huán)境質量現(xiàn)狀和影響分析4961 地表水環(huán)境質量現(xiàn)狀評價4962 地表水環(huán)境影響分析5063 結論與建議517 固體廢物及電磁波的環(huán)境影響分析5271固體廢物影響分析5272電磁波的影響分析538 生態(tài)環(huán)境影響分析5581 生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀質量分析5582 生態(tài)環(huán)境影響分析5783生態(tài)環(huán)境保護措施6184 小結649施工期環(huán)境影響分析6791 水土流失和生態(tài)影響6792 施工噪聲的影響6893 施工期的大氣環(huán)境影響6994 施工期建筑垃圾的環(huán)境影響7010風險分析和評價71101機場運行中的風險因素71102 自然災害的影響71103 油庫爆炸或泄漏7

3、1104 生活生產污水事故排放72105 燃燒秸稈的影響72106 鳥類對機場運營的影響7311 污染總量控制74111 排污總量控制工程74112 地方環(huán)保部門確定的允許排污量74113 污染物允許排放總量的可達性分析7412 公眾參與75121調查方式對象與內容75122調查結果統(tǒng)計和分析77123小結7813 環(huán)境保護措施及投資估算79131環(huán)境保護措施可行性分析79132環(huán)保投資估算81133 環(huán)境管理8114 經濟損益分析83141 機場噪聲影響損益分析83142 污水治理損益分析83143 機場投資效益情況84144 機場建設對區(qū)域經濟的影響85145 小結8515結論與建議861

4、51 結論86152 建議88附 件1湖南省人民政府 湘政200031號?湖南省人民政府關于將空軍芷江機場改為軍民兩用機場的請示?2?擴建空軍芷江機場實行軍民合用協(xié)議書?3懷化市方案委員會 ?委托書?4湖南省環(huán)境保護局?關于懷化芷江機場改擴建工程環(huán)境影響評價大綱的批復?5懷化市環(huán)境保護局?關於懷化芷江機場擴建工程應執(zhí)行環(huán)境標準及總量控制指標的函?6公眾意見征詢表實例7?懷化芷江機場改擴建工程環(huán)境影響評價大綱?簡本附 圖1芷江機場地理位置圖2芷江機場平面布置圖3芷江機場環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測布點圖4芷江機場2021年飛機噪聲等聲級曲線圖1500005芷江機場2030年飛機噪聲等聲級曲線圖1500001 總

5、那么11前言懷化市是我國西南的重要交通樞紐戰(zhàn)略地位十分突出最具潛力開展成為湘鄂渝桂黔五省市區(qū)周邊中心城市開展前景看好機場建設對懷化市照應國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施積極推進湖南省西線地區(qū)經濟和社會的開展有著特殊的意義1993年中國人民解放軍總參謀部以參作字1993第630號函批復湖南省政府并空軍同意擴建使用芷江機場開展民航業(yè)務2000年8月湖南省人民政府向國務院中央軍委上報關于將芷江機場改為軍民兩用機場的請示湘政200031號2000年9月25日國家計委牽頭組織總參空軍民航總局專題聽取湖南省關于建設芷江機場的匯報各職能部門都明確表示積極支持并給予工作指導2001年5月27日由中國民航中南機場設計研

6、究院編制的?湖南懷化芷江機場改擴建工程預可行性研究報告?通過了中咨公司的評審根據?中華人民共和國環(huán)境保護法?和?建設工程環(huán)境保護管理條例?的有關規(guī)定湖南省懷化芷江機場籌備辦公室于2001年5月26日委托中國航空工業(yè)第三設計研究院以下簡稱我院編制?湖南懷化芷江機場改擴建工程環(huán)境影響報告書?我院接受委托編制了該工程的環(huán)境影響評價大綱提交建設單位受國家環(huán)保局委托湖南省環(huán)保局組織專家于2001年9月1日對大綱進行了評審根據專家意見及修改后的工作大綱編制本工程工程的環(huán)境影響報告書12 編制依據及采用的標準標準121 編制依據 1 ?中華人民共和國環(huán)境保護法? 1989年 2 ?建設工程環(huán)境保護管理條例?

7、國務院1998年253號令 3 ?建設工程環(huán)境保護分類管理名錄? 第一批 環(huán)發(fā)200117號 4 ?中華人民共和國水土保持法? 1991年 5 ?中華人民共和國水污染防治法? 1996年 6 ?中華人民共和國大氣污染防治法? 2000年 7 ?中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法? 1995年 8 ?中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法? 1995年 9 ?國務院關于酸雨控制區(qū)和二氧化硫污染控制區(qū)有關問題的批復? 10 ?國務院關于環(huán)境保護假設干問題的決定? 1996年 11 ?環(huán)境影響評價技術導那么? HJT 2123-93 12 ?環(huán)境影響評價技術導那么聲環(huán)境 ? HJT 24-95 13 ?

8、環(huán)境影響評價技術導那么非污染生態(tài)影響? HJT 19-1997 14 ?中華人民共和國文物保護法? 15 ?湖南省建設工程環(huán)境保護管理規(guī)定? 16 ?中國人民解放軍總參謀部同意擴建使用空軍芷江機場開展民用航空運輸業(yè)務?1993參作字第630號 17 ?湖南省人民政府關于將空軍芷江機場改為軍民合用機場的請示?湘政200031號 18 中國民航中南機場設計研究院編制的?湖南懷化芷江機場改擴建工程預可行性研究報告? 2001年4月 19 ?環(huán)境影響評價委托書? 2001年5月26日 20 ?芷江縣城總體規(guī)劃修編縣城規(guī)模論證報告? 21 ?芷江縣城總體規(guī)劃修編規(guī)劃要點? 22 湖南省環(huán)保局?關于懷化芷

9、江機場改擴建工程環(huán)境影響評價大綱的函?湘環(huán)評函2001123號 23 懷化市環(huán)保局?關于懷化芷江機場擴建工程應執(zhí)行環(huán)境標準及總量控制指標的函?122 評價采用標準 1 ?環(huán)境空氣質量標準?二級標準 GB 3095-1996 2 ?地表水環(huán)境質量標準?類標準 GHZB 1-1999 3 ?城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準?交通干線兩側執(zhí)行4類標準其它執(zhí)行2類標準 GB 3096-93 4 ?農田灌溉水質標準? GB 5084-92 5 ?機場周圍飛機噪聲環(huán)境標準? 二類區(qū)域 GB 9660-88 6 ?污水綜合排放標準?新擴建一級標準 GB 8978-1996 7 ?鍋爐大氣污染物排放標準? 二類區(qū)時段 G

10、WPB 3-1999 8 ?電磁輻射防護規(guī)定? GB 8702-88 9 ?建筑施工場界噪聲限值? GB 12523-90 10 ?開發(fā)建設工程水土保持方案技術標準? SL 204-98 13 評價原那么芷江機場擬在原有軍用機場根底上進行擴建本次評價在調查該工程所在地的環(huán)境質量現(xiàn)狀的根底上明確環(huán)境保護目標對該工程建設施工期運行期可能產生的環(huán)境影響問題有針對性地提出防止減輕或消除不利影響的環(huán)保措施和建議為環(huán)境保護管理工作提供科學依據在評價過程中遵循如下原那么1采用收集資料和現(xiàn)場調查相結合的方法進行機場周圍的環(huán)境現(xiàn)狀調查2依據環(huán)境現(xiàn)狀調查結果做出環(huán)境現(xiàn)狀質量評價3通過對機場建設期和營運期的分析對可

11、能產生環(huán)境影響的環(huán)境因素做出客觀預測和分析研究4根據相應的標準結合總量控制指標提出相應的環(huán)境保護措施14 評價工作等級與評價范圍141 評價工作等級根據修改后的環(huán)評工作大綱確定本次評價工作等級為1聲環(huán)境評價工作等級定為一級2水環(huán)境評價工作等級為三級3空氣環(huán)境評價工作等級定為三級4生態(tài)環(huán)境工程工程的建設對生態(tài)環(huán)境有一定程度的影響因此將對工程的建設過程及建成后對生態(tài)環(huán)境的影響進行分析和說明142 評價范圍 1 聲學環(huán)境的評價范圍主要飛行航跡下離跑道北端8km南端8km側向2km內的區(qū)域范圍 2 地表水環(huán)境的評價范圍機場排污口上游的三里坪斷面至排污口下游的七里橋渡口斷面間的河段 3 空氣環(huán)境的評價范

12、圍沿跑道長4km寬2km的區(qū)域15 環(huán)境保護目標芷江機場距懷化市芷江縣東門外約1公里距離懷化市區(qū)約33公里抗日戰(zhàn)爭時期芷江機場為國民黨重慶政府的前線機場中美空軍的重要軍事基地抗日戰(zhàn)爭末期在機場東側七里橋處中日雙方舉行了舉世矚目的洽降會談現(xiàn)該處建有受降紀念坊屬于省級文物保護單位在深入了解芷江機場周邊環(huán)境現(xiàn)狀開展規(guī)劃及芷江縣城的總體規(guī)劃的根底上結合本改擴建工程的實際情況確定環(huán)境保護目標和污染控制目標如下聲環(huán)境保護目標見表1-1 表1-1 聲學環(huán)境保護目標名 稱相對方位距 離目 標 簡 介質量等級垅坪中學七里橋小學受降紀念園東距跑道中心線600800m共有教職工及學生1000人?機場周圍飛機噪聲環(huán)境

13、標準?GB 9660-88中二類區(qū)標準縣檢察院縣黨校西南距跑道西南端12001500m共有職工家屬及學生400人芷江縣城關鎮(zhèn)西距跑道中心線2000m城鎮(zhèn)單位人口約38萬附近農村四周5001000m大垅坪村東門口村七里橋村等共約5000人東門口小學北距跑道中心點約1200共有教職工及學生人數720人白鷺保護區(qū)西南距跑道中心點約4500m白鷺總量約5000只四方園小學東北距跑道中心點約2000m共有教職工及學生人數54人水環(huán)境保護目標機場附近用于農田灌溉的敗泥垅水庫楊家塘周家垅水庫夢家垅水庫及舞水位于芷江縣城區(qū)域的局部河段大氣環(huán)境保護目標目標名稱及位置與聲學環(huán)境保護目標相同2 環(huán)境概況21 自然環(huán)

14、境211地理位置芷江縣隸屬于懷化市位于湖南省西部為通往祖國大西南的要沖素有黔滇門戶黔楚咽喉之稱芷江縣城距五省邊區(qū)的中心城市及我國重要的鐵路交通樞紐城市懷化市僅33公里芷江機場范圍內現(xiàn)有南北向主副跑道各一條及一條東南西北向的拖機道整個機場處于一高坪上高坪四周的邊緣與稻田連接高坪底部邊緣以內為原舊機場范圍占地面積19558畝跑道道面受雨水沖刷成凹凸不平狀但保持完整整個場面平整無塌陷地勢高于周圍無積水排水良好212地質特征機場大地構造位置處于沅麻盆地西部場址為第四系第三系和白堊系主要有紅紫色厚層狀礫巖砂礫巖互層狀砂泥質粉砂巖含鈣泥質粉砂巖或粉砂質砂巖組成局部夾雜泥灰砂巖場址內無地震史記載地震影響不明

15、顯船磁異常值低證明場區(qū)內無鐵礦及其它上規(guī)模的磁性體無強磁區(qū)和電磁影響213氣象特征本工程所在區(qū)域位于中亞熱帶季節(jié)濕潤氣候區(qū)氣候濕潤多雨四季清楚根據19982000年芷江侗族自治縣氣象局的氣象統(tǒng)計資料本區(qū)年平均氣溫170最冷月1月平均氣溫52最熱月7月平均氣溫270年極端最冷氣溫361999年12月22日極端最高氣溫3701998年8月24日和1999年8月9日全縣平均年日照時數14597小時年平均降水量13486mm降水極值為1380mm 1998年6月16日 年平均相對濕度81最低相對濕度211999年4月6日年平均霧日為24天梅雨天氣一般6月初入梅7月中旬出梅年主導風向為東北風占12靜風頻

16、率為52年平均風速為12ms風向風速玫瑰圖見圖21214土地利用概況芷江縣土地利用根本構成如下林地6796耕地1439其中水田9174旱地826果園菜地297水域274交通用地051城鎮(zhèn)村莊及工礦用地309其他834215森林植被及野生動物狀況主要樹種為馬尾松生長一般由于縣林業(yè)局有效地對森林資源進行保護芷江縣的森林覆蓋率到達6796機場周圍植被多為農田有少量柑桔梨等果樹芷江縣的野生動物有白鷺麻雀等飛禽及蛇類在機場西南方向45公里處有一白鷺自然保護區(qū)縣級占地面積約1500畝白鷺數量約5000只216水文特征機場的受納水體為舞水河舞水流域的芷江城區(qū)段因河床較為平坦水面較寬為典型的寬線式河床水勢平緩

17、河寬210m平均水位為24474m最高水位24851m最低水位24357m年平均流量149m3s最大流量2550m3s最小流量192m3s平均流速036ms最小流速0020ms最大流速245ms河東區(qū)機場建設區(qū)歷史上均未受洪水浸襲河西區(qū)在近百年來僅1995年7月因山洪爆發(fā)而進水一次217敏感目標本工程的敏感目標主要是機場附近的芷江縣城垅坪鄉(xiāng)巖橋鄉(xiāng)艾頭坪鄉(xiāng)等居民集中區(qū)及企事業(yè)單位中小學等根據調查各敏感目標與機場的相關位置及其根本情況見表2-1所示表2-1 敏感目標與機場的相對位置及其根本情況 名 稱X km Y km 人口 人 面積 畝 備 注垅坪鄉(xiāng)東門口村-110215881107柳樹坪村-3

18、750231304934下菜園村-075-27520231285七里橋村050118171445大垅坪村-1350517261693巖橋鄉(xiāng)四方園村1216141591艾頭坪鄉(xiāng)陳家垅村二組02190110160畜禽良種廠01165992年產豬量約2000頭豬仔約4000頭造紙廠01185200年產值約4000萬元檢察院01-1856黨校-03-22130垅坪中學02503557127七里橋小學050374東門口小學-1-0572040四方園小學122154白鷺自然保護區(qū)2-4約1500白鷺總量約5000只受降園051建筑面積2571米2 備注跑道中心點為原點以跑道為Y軸主起降方向為正方向跑道垂直

19、線為X軸指向七里橋村一側為正方向22 社會環(huán)境221 社會環(huán)境懷化定居著漢侗瑤土家族等32個民族少數民族占總人口的34其中250余萬侗民芷江侗族自治縣東界懷化南接洪江會同及貴州天柱西臨新晃及貴州萬山北連麻陽芷江縣轄5鎮(zhèn)24鄉(xiāng)全縣總人口3485萬以侗族為主的少數民族占總人口的484其中芷江鎮(zhèn)常住人口382萬為全國五個侗族自治縣和國務院批準的對外開放縣之一據統(tǒng)計1999年芷江縣國民生產總值為124億元一二三產業(yè)構成約為377289334機場周圍農村居民的根本情況見表2-2表2-3 表2-2 位于芷江機場周圍各村的根本情況名 稱戶數人口人水田畝旱田畝人均收入 元年 垅坪鄉(xiāng)七里橋村5201817144

20、5827244500大垅坪村49017261693755194600東門口村4461588110779237200下菜園村56220231285104249700柳樹坪村357129889564214000巖橋鄉(xiāng)四方圓村45616141591114140000艾頭坪鄉(xiāng)陳家垅村二組27110160150000 表2-3 機場周邊農田灌溉用水情況村 名面積畝灌溉面積畝備 注敗泥垅水庫2421053年修建楊家塘455066年修建周家垅水庫2127054年修建夢家垅水庫157055年修建222 主要污染現(xiàn)狀芷江縣城生活污水排放量約146萬噸年目前根本未經處理直接排放在小河口斷面附近有一個生活污水總排口

21、縣城的大局部生活污水通過此排口排入舞水河1999年全縣工業(yè)廢水排放量為7386萬噸其中排放達標量為4024萬噸工業(yè)廢水中CODcr排放量為33038噸地表水評價范圍內的工業(yè)廢水污水排放主要來自芷江氮肥廠和民族造紙廠 為了解芷江縣工業(yè)與能源消耗的情況當地相關的政府部門協(xié)助進行了調查據統(tǒng)計芷江縣有規(guī)模工業(yè)企業(yè)24戶主要分布在縣城支柱產業(yè)為電力塑膠具一定的科技含量2000年全縣消耗原煤36萬噸耗電3160萬千瓦時燃煤煙氣是縣城的主要大氣污染來源23旅游資源懷化地區(qū)有豐富的旅游資源包括秀麗多姿的自然風景悠久且極具意義的歷史遺跡以及頗有特色的少數民族文化風情如芷江受降紀念園黔城芙蓉樓侗文化城鐘城風景名勝

22、區(qū)芷江明山風景區(qū)黃巖旅游度假區(qū)等一批重點旅游區(qū)24歷史文物受降紀念園位于芷江縣城城郊總建筑面積為25716平方米是省級文物保護單位也是中國唯一的一座紀念八年抗日勝利的建筑物受降紀念園分為凱旋門受降坊受降堂展覽館受降園的存在不僅可以激發(fā)炎黃子孫的愛國熱忱有利于開展全民國防教育和對青少年進行愛國主義民族精神教育弘揚中華民族的浩然正氣而且能夠聯(lián)絡民族情誼促進祖國統(tǒng)一同時受降園還以她特定的歷史內蘊和文化內涵受到了眾多國際游客及港澳臺胞的青睞和贊許帶動旅游業(yè)的騰飛促進芷江的經濟開展剿匪烈士紀念塔位于芷江縣城中的人民體育場的北端的陵園之中塔體采用純白的石頭建造造型莊嚴大方石面經靜心磨制平滑如鏡面陵園總占地

23、面積約680平方米紀念塔表達了芷江人民對在剿匪戰(zhàn)斗中壯烈犧牲的英烈們的敬仰和緬懷之情也成為了芷江著名的人文景觀之一25芷江縣城總體規(guī)劃根據?芷江縣城總體規(guī)劃修編規(guī)劃要點?芷江縣城的開展規(guī)劃為結合芷江縣城所處的優(yōu)越自然環(huán)境與周邊的開展用地條件規(guī)劃中縣城由芷江縣城河東河西兩片城市建設區(qū)域構成即一城兩片城市用地一地一場二帶三中心四組團即舞水芷江機場二條城市生態(tài)綠化景觀帶商業(yè)中心行政中心旅游接待效勞中心及四個居住組團路網系統(tǒng)三縱三橫即城市內南北向東西向各三條城市主干道在縣城東南部三里堂附近建設城市污水處理廠處理規(guī)模為6萬m3d以解決目前芷江縣城200萬m3a的污水未經處理而排入舞水的現(xiàn)狀由芷江縣城總體

24、規(guī)劃縣城東南部東北部可供城市開展用地十分有限不適宜作城市開展用地西北片作城市開展主方向西南片為城市遠景開展方向3 工程概況31 現(xiàn)有機場工程概況空軍芷江機場位于湖南省懷化市西南方距離懷化市33公里距離芷江縣城1公里南面有320國道經過北面有懷芷鐵路經過交通十分便利該機場修建于抗日戰(zhàn)爭時期是當時遠東重要的戰(zhàn)斗機場全國解放后曾由民航湖南省局管理1967年奉總參指示移交給原三機部擬由013工程建試飛機場由于工程下馬由廣州軍區(qū)空軍18師管轄委托芷江縣人民政府芷江縣人武部看管該機場一直閑置目前三通一平根本完好場區(qū)內無居民居住機場范圍內有南北向主副跑道各一條主跑道長1740m寬57m副跑道長1290m寬4

25、5m另有一條長1380m寬26m的拖機道整個機場處一高坪上高坪四周邊緣與稻田相接高坪底部邊緣以內為原舊機場范圍占地面積19558畝機場由于年久失修雜草叢生跑道道面受雨水沖刷呈凹凸不平狀但保持完整機場范圍內除有兩處臨時建筑外無其它任何障礙物32擴建機場工程概況321 工程名稱性質規(guī)模建設地點及資金情況3211工程名稱該工程名稱為湖南懷化芷江機場改擴建工程3212 建設性質該工程建設性質為改擴建3213 建設規(guī)模 機場按民航支線機場要求進行擴建近期為3C遠期為4C其規(guī)模見表3-1 表3-1 機場近遠期規(guī)模項 目近期 2021年 遠期 2030年 年旅客吞吐量 萬人 2185 年郵貨吞吐量 t 32

26、0013000 年客機起降架次500015179 頂峰小時起降架次2970 頂峰小時客吞吐量 人次 115395 跑道長度 m 20002400 航站樓面積 m2 24008000 停車場面積 m2 30008000 貨運倉庫面積 m2 20010003214建設地點及資金情況建設地點為原空軍芷江機場地理位置見附圖1該工程總投資為 17212萬元資金來源見表3-2 表3-2 資金來源情況一覽表資金來源數額萬元比例自有資金9120530國內長期貸款8046467國內短期貸款4603合近期擴建工程主要工程工程近期擴建工程主要工程工程包括3221飛行區(qū)場道工程1土石方工程凈

27、空土石方處理量約230萬方填土石方量10956萬方充分利用挖方作填方多余棄土方將堆放在位于被削低山頭山腳下的黃泥垅2 道面工程a 跑道系統(tǒng)工程平面尺寸新建一條跑道跑道長2000m寬45m跑道方位選擇真向為368°-2168°跑道中心坐標E109°4217N27°2638站坪尺寸為170×1035m本著一次規(guī)劃分期建設的原那么遠期飛行區(qū)規(guī)劃為4C跑道長2400m跑道主降方向西南端為固定端次降方向為開展端b 排水系統(tǒng)場區(qū)地勢較高排水方便排水方向為飛行區(qū)東南面的舞江原場區(qū)坡地邊緣外側及飛行區(qū)東北端外側各有一條排水渠流向舞江可作為整個機場的雨水出水口由

28、于機場雨水聚集后流量增大原有水渠需適當加寬改造總長約2860m累計漿砌片石明溝長度為6017m蓋板明溝長度180m箱涵長度58mc 飛行區(qū)環(huán)場路飛行區(qū)環(huán)場路寬35m長5333md 飛行區(qū)圍界飛行區(qū)圍界擬采用鋼柵欄高度為22m長度為7670m3222 航站區(qū)工程 新建綜合航站樓建筑面積為2400m2停車場面積3000m2設計進場道路為2車道本期場內主干道寬12m次干道寬7m考慮將來開展需要預留道路規(guī)劃用地3223貨運區(qū)工程貨運站建設規(guī)模為300m2其中庫房面積200m2經營及配套用房面積100m2同時考慮車輛停放及貨物堆放場6000m23224航管工程1導航工程導航工程主要包括北航向臺天線陣機房

29、面積30m2南下滑臺天線鐵塔機房面積30m2全向信標測距臺機房面積30m22通信工程a 有線通信本期機場 站設程控總機200門從芷江市話局埋設光纜至航管樓距離約三公里b 無線通信指揮塔臺設有塔臺波道救援波道和備用波道塔臺安裝2套PAE收發(fā)信機4套KY-97甚高頻收發(fā)信機3航管工程a 塔臺塔臺總高度為266m指揮室面積50m2b 航管樓航管樓與塔臺合建分別設置有航管設備機房導航監(jiān)控室氣象設備機房氣象預報室 站機房業(yè)務用房低壓配電間會議室和衛(wèi)生間等共750m23225氣象工程1 氣象觀測場設置16×16m常規(guī)氣象觀測場配置常規(guī)氣象觀測儀器2 氣象衛(wèi)星接收系統(tǒng)一套3 以計算機網絡為根底的氣

30、象綜合效勞系統(tǒng)4 在航管樓上與管制員同一平面設立氣象觀測室3226助航燈光工程3227供電工程 1 場外供電電源引自芷江110kV中心變電站從不同的變壓器引兩條10kV線路作為獨立電源 2 場內供電本期在機場內內新建一座10kV中心變電站內設兩臺630kVA變壓器和一臺作為備用電源的320kW柴油發(fā)電機另在航管樓內設一臺50kW的柴油發(fā)電機在中心變電站不能供電時自動投入使用3228供水工程 l 用水量該工程預可研報告預測機場目標年2021年旅客吞吐量21萬人最高日旅客人數為863人機場工作人員68人根據與該機場規(guī)模相近的福建連城機場資料連城機場最大日總用水量為255m3類比得出芷江機場最大日用

31、水量為206m3 2 水源機場用水可由自來水公司供給場內供水采用全自動氣壓消防設備供水水泵房建筑面積200m2場內蓄水池蓄水量200m3 3229供油工程使用油庫航空加油站汽車加油站合建統(tǒng)稱為湖南芷江機場油料供給站本期工程的航空煤油總容量150m3建三座50m3的臥式油罐預留3個200m3立式錐底罐的位置滿足遠期用油量的需要此外建1座10m3高架臥式油罐作為航煤污油罐油料供給站主要建筑包括綜合樓油泵棚消防泵房化驗室計量室變配電間器材庫修理間車庫等建筑面積共500m232210排污工程1排水機場排水采用雨污分流制雨水在原有的排水系統(tǒng)根底上排入附近水庫機場將建污水處理站一座對生產生活廢水進行處理生

32、活污水經化糞池處理生產廢水經隔油池處理后再排入污水處理站進一步處理到達GB 8978-1996?污水綜合排放標準?中一級排放標準后排入舞水河2固體廢棄物處理機場建一座垃圾站生活垃圾航空垃圾在垃圾站集中后和污水處理站的污泥一起送至芷江環(huán)保局統(tǒng)一指定的垃圾填埋場處理32211消防救援工程 1 消防工程由于該機場為支線機場離縣城距離很近而該縣目前有專職的消防中隊負責全縣的消防工作所以機場消防站配置主力泡沫車一輛和火場照明車一輛人員為8人 2 救援工程救援中心配置民航急救醫(yī)療作業(yè)車及相應的設施另外急救中心必須有專線與機場指揮中心連接與救護車有良好的無線聯(lián)系有急救車庫及車輛回轉場地和室外救援訓練場等配套

33、設施建筑面積100m232212 場區(qū)供熱供冷燃氣系統(tǒng) 1 場區(qū)供熱供冷采用冷暖分體式空調 2 機場燃氣需求主要為餐飲業(yè)燃氣需求量不大因此機場液化氣供給采用罐裝液化氣芷江縣城有三家灌裝液化氣經營點能滿足機場的需要32213 機場輔助生產設施 1 維修生產用房與場務用房普通和特種車庫合建總建筑面積為600m2另外場務用房還需設置200m2的露天堆場 2 機關辦公用房與公安二級公司設備用房合建為一座綜合辦公大樓總建筑面積為1200 m2室外綠化及停車場面積共計300m232214 生活效勞設施 1 職工活動室建筑面積50m2與單身宿舍合建在一起室外綠化及停車場面積共計100m2 2 單身宿舍建筑面

34、積300m2 3 職工餐廳主要效勞于機場職工同時也對外營業(yè)本期修建職工餐廳400m2含浴室鍋爐房32215 總圖工程 1 場區(qū)圍界及隔離圍界隔離圍界主要是設置飛行區(qū)圍界飛行區(qū)圍界的總長度為7670m采用鋼筋圍墻為界高度為22m場區(qū)圍界主要是航站區(qū)圍界航站區(qū)圍界總長為1500m另外飛行區(qū)和航站區(qū)之間設置高22m的金屬隔離圍欄 2 進場道路和場內道路工程機場進場道路規(guī)劃有兩條一條從320國道和原有舊機場道路結合處接入另一條從場區(qū)北側的320國道接入進場道路總長度為44km場外39km場內道路分為航站區(qū)道路和工作區(qū)道路航站區(qū)道路主要為進出機場的旅客效勞設計為單向兩車道路面寬7m并在航站樓前布置一個小

35、型交通性廣場工作區(qū)道路設計為主干道寬10m次干道寬7m場內道路的布置結合綠化考慮 3 場區(qū)綠化芷江機場地處湘西并且是少數民族聚居區(qū)當地的植物建筑和環(huán)境都有其地方特色因此機場的綠化和環(huán)境布置既要符合標準的要求又要充分表達當地的地方特色具體要求如下保證機場有足夠的綠化面積航站區(qū)不小于30飛行區(qū)不小于45-50根據機場不同區(qū)域的功能選擇不同的植物以到達最正確效果在機場周圍設立防護林帶并滿足凈空要求和防止鳥害在污水處理站周圍設置隔離林帶 4 航站區(qū)雨水排放系統(tǒng)航站區(qū)雨水排放采用管溝結合形式與污水系統(tǒng)分開采用分流制在利用機場坪原有雨水排水系統(tǒng)的根底上進行雨水管網的設計施工航站區(qū)場內的雨水管網長度約12k

36、m32216 車輛及人員編制機場近期2021年共配置各種車輛42臺各類人員68名323 跑道利用率 表3-3 芷江機場起降方向架次比例跑 道降 落 方 向進場架次比例04號從西南往東北降落2022號從東北往西南降落80跑 道起 飛 方 向離場架次比例04號從西南往東北起飛8022號從東北往西南起飛203232 航跡飛機可能通過跑道的兩端起飛降落航路比擬復雜詳見飛行程序圖圖1圖2圖3圖4 進場飛機對地面的噪聲影響當飛機高度降至300米以下后較明顯此時飛機為沿下滑道直線飛行占總離場飛行架次80的飛機利用04跑道離場各航路的具體情況為1向老糧倉方向飛機沿043直線起飛以大于33梯度爬升至D20高度1

37、50米以上右轉切入R077徑向線離場2向三江方向飛機沿043直線起飛以大于47梯度爬升至D20高度150米以上右轉切入R186徑向線離場3向貴陽方向飛機沿043直線起飛以大于33梯度爬升至D20高度150米以上右轉至DME75高度上升至600米以上切入R253徑向線離場4向恩施方向飛機沿043直線起飛以大于33梯度爬升至D20高度150米以上右轉飛向本場DVORDME臺高度上升至600米以上過臺后沿359徑向線離場324 主要污染源與污染物根據本工程實際及該工程預可研報告主要污染源與污染物的初步分析如下3241噪聲污染源強分析 1 飛機噪聲污染源芷江機場近期規(guī)劃2021年預計年飛機起降架次為5

38、000架次頂峰日起降架次為21架次遠期規(guī)劃2030年預計年飛機起降架次為15179架次頂峰日起降架次為58架次機場主要運營CRJ-200ERJ-145新舟60多尼爾328等中小機型飛機噪聲的大小因機型不同而不同是機場及周圍地區(qū)的主要噪聲污染源 2 汽車噪聲污染源按2021年該機場年旅客吞吐量為21萬人次平均每天旅客吞吐量為575人次機場年貨郵吞吐量為3200 t平均每天貨郵吞吐量為88t該工程與科研報告中預測頂峰小時進出機場的車輛為48輛以此估算進出機場各種車輛流量將達240輛日這些車輛行駛噪聲是機場及周圍地區(qū)的另一噪聲源但考慮到機場臨近320國道進出機場各種車輛噪聲對外環(huán)境產生的影響與公路的

39、交通噪聲相比擬而言可忽略 3 其他噪聲污染源各種生產生活設施如制冷供水供熱系統(tǒng)中的鼓風機引風機通風機電動機制冷機增壓泵氣壓給水裝置等設備運行中所產生的噪聲飛機汽車及其他機械設備維修過程所產生的噪聲等這些噪聲源多安置在室內對外環(huán)境根本無影響對機場聲環(huán)境奉獻較大的是飛機進出港噪聲起飛飛機試車噪聲3242 大氣污染源分析該機場的大氣污染源主要來自飛機尾氣汽車尾氣等方面 1 飛機尾氣飛機在滑行爬升降落及飛行時均排放廢氣飛機廢氣對環(huán)境的污染通常取1000m以下的運行排放排放的主要污染物有CONOxCnHmTSP等參考福建連城機場飛機尾氣的排放情況計算出芷江機場飛機尾氣中污染物排放量見表3-4 表3-4

40、2021年2030年芷江機場飛機尾氣中污染物排放情況污染物CONOxCnHm2021年2030年2021年2030年2021年2030年年排放量 kg 460001396472800085002500015179頂峰小時排放量 kg 2676441633922970到2030年當機場運行到達遠期規(guī)模時預計由飛機排氣產生的污染物年排放量分別為NOx 85tCO 1396tCnHm 152t 2 汽車尾氣根據分析2021年2030年該機場頂峰小時車流量為48輛72輛進出機場各類車輛的頂峰小時車流量見表3-5各類車輛尾氣的排放因子和排放系數見表3-6 表3-5 進出機場各類車輛的車流量預測車 型小轎

41、車面包車合計旅客乘車比例 2021年25751002030年3070100頂峰小時車流量 輛時 2021年3216482030年522072 表3-6 各類汽車尾氣排放系數 克公里·輛 污染物小轎車面包車CO36092881NOx092215芷江機場進場道路較短為44km2021年2030年進出該機場車輛頂峰小時各類大氣污染物排放量見表3-7 表3-7 機場車輛頂峰小時大氣污染物排放量污染物年份CONOx頂峰小時排放量 kgh 2021年7110282030年1080040 3 鍋爐煙氣按機場預可研報告機場餐廳設鍋爐房粗略估算配備1臺1 th的燃油蒸汽鍋爐即可鍋爐大氣污染物排放情況見

42、表3-8 表3-8 鍋爐大氣污染物排放情況污染物煙塵NOxSO2小時排放量 kgh 021707480031排放濃度mgNm39231713從以上比擬分析可知芷江機場的大氣污染源主要為飛機尾氣3243水污染源分析 1 生活污水芷江機場2021年旅客吞吐量為21萬人次頂峰日旅客人次863人內部職工為68人根據連城機場資料類比生活用水量約36td污水排放量按用水量的85計算排放量為31td按處理前污染物濃度CODcr300mglBOD5150mgl處理后排放口水質須達GB 8978-1996?污水綜合排放標準?中的一級標準預計2021年該機場生活廢水中污染物量正常事故排放量見表3-9 2 生產廢水

43、機場生產廢水主要為油庫加油站車輛及飛機維修產生的含油廢水最大排放量約43td主要污染物為石油類濃度約20mgl表3-9 2021年機場生活廢水中污染物排放量廢水量 td 工程正常排放事故排放排放濃度 mgl 排放量 kgd 去除率 排放濃度 mgl 排放量 kgd 31CODcr8024873330093BOD5200628671504653244 固體廢物芷江機場的固體廢物主要來自生活垃圾航空垃圾和污水處理廠生化處理后剩余的污泥等預計2021年固體廢物產生量為400kgd 其中航空垃圾280kgd 3245電磁波本機場規(guī)模較小無雷達導航系統(tǒng)DVOR臺的功率約100WDME臺的峰值功率約100

44、0W由于功率很小電磁輻射極低對機場周圍的人群不會產生明顯的影響另外民航導航所用的頻率為固定的與地方通訊不會產生沖突325 擬建工程環(huán)保措施3251 廢水處理措施 1 生活污水處理措施機場將新建一座日處理量為100m3的污水處理站對生活污水進行處理處理達標后排入舞水河采用污水一體化設備進行污水處理按進水水質BOD5 150mgl SS 200mgl處理水量100m3d 進行污水站的設計江蘇省江都市環(huán)保器材廠生產的污水一體化處理設備對一般生活污水經二級處理后可去除90的BOD580的CODCr可以滿足本工程的要求 2 含油廢水處理措施飛機車輛維修及油庫加油站產生的含油廢水最大排放量約43m3d在油

45、庫區(qū)和維修廠分別設隔油池處理后再進入污水處理站處理達標排放3252廢氣處理鍋爐煙氣排放口污染物可以到達 GWPB 3-1999 ?鍋爐大氣污染物排放標準?的要求 3253固體廢物處理機場建一垃圾站生活垃圾航空垃圾送到垃圾站暫存后與污水處理站的污泥一起定期送至芷江環(huán)保局統(tǒng)一指定的垃圾填埋場處理326 水資源綜合利用情況根據該工程可研報告機場用水可由自來水公司供給近期工程用水情況見表3-10表3-10 近期工程用水情況表序號用水組成用水量m3d排放量m3d備 注1生活用水3631處理達標后排放2車輛及飛機清洗水量5043處理達標后排放3綠化及沖灑水量120滲透蒸發(fā)合 計206744 聲學環(huán)境質量現(xiàn)

46、狀評價和影響預測41聲學環(huán)境現(xiàn)狀調查與評價芷江機場原為軍用機場一直閑置場址周圍山丘起伏聲學環(huán)境現(xiàn)狀沒有飛機噪聲影響本次擴建工程完成后將變?yōu)檐娒駜捎脵C場環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測主要為環(huán)境背景噪聲的測量411監(jiān)測方法環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測根據國家標準GBT 14623-93?城市區(qū)域環(huán)境噪聲測量方法?中的有關規(guī)定進行選擇機場周圍有代表性的主要噪聲敏感目標為監(jiān)測點共布設測點8個分別為1號點垅坪中學2號點七里橋小學3號點受降園4號點縣黨校5號點城關鎮(zhèn)縣政府6號點東門口村7號點垅坪村8號點場址測點位置見附圖3所示在縣檢察院320國道縣城進機場的簡易公路段東門口各設置一個點共布設2個測點測點位置見附圖3所示對各點按晝夜

47、分二段采樣時間白天700 2200夜間2200 700進行連續(xù)兩天的監(jiān)測讀取各點的本底噪聲值錄入噪聲記錄表經數據處理后結果見表4-1-1412 噪聲現(xiàn)狀評價從表4-1-1中可以看出垅坪中學受降園縣政府縣黨校等監(jiān)測點的環(huán)境本底噪聲滿足GB 3096-93?城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準?中二類標準因為各監(jiān)測點周圍都是自然村落主要聲源為生活中的各種噪聲沒有高強度的噪聲源 表4-1-1 聲環(huán)境質量現(xiàn)狀監(jiān)測結果統(tǒng)計 單位dB A 序號測 點區(qū)域環(huán)境晝 間夜 間標 準Ld標 準Ln1垅坪中學二類60372503612七里橋小學二類4634493受降園二類4694384縣黨校二類4174055縣政府二類461441

48、6東門口村二類4154027垅坪鄉(xiāng)政府二類4494328機場跑道二類381371交1縣檢察院四類7066155641交2東門口簡易分路四類452424縣檢察院320國道邊處的監(jiān)測結果為夜間超標9dB A 由于320國道車流量較大白天220輛小時夜間73輛小時交通噪聲的影響較明顯尤其在夜間環(huán)境背景值較低車輛噪聲導致監(jiān)測結果出現(xiàn)超標東門口簡易分路即為現(xiàn)在的縣城進機場的道路車流量很小白天9輛小時夜間3輛小時因此聲學環(huán)境質量較好符合GB 3096-93?城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準?中四類標準總之機場周圍聲學環(huán)境現(xiàn)狀質量較好根本滿足各自功能區(qū)的要求42 聲學環(huán)境影響預測飛機噪聲是機場環(huán)境污染的最主要因子機場飛

49、機噪聲影響預測是本工程評價的關鍵采用的評價指標為GB 9660-88?機場周圍飛機噪聲環(huán)境標準?中規(guī)定的一日計權等效連續(xù)感覺噪聲級LWECPN 飛機噪聲影響與跑道數飛行程序機型及其起降比例架次時段分配等因素有關本評價預測通過調研比照基于上述影響機場飛機噪聲的根本因素采用國際民航組織推薦的INM軟件的預測模式對芷江機場飛機噪聲的影響進行了以下兩種情況的預測分析a 2021年芷江機場日平均噪聲LWECPN等值線圖b 2030年芷江機場日平均噪聲LWECPN等值線圖421 機場民航運營規(guī)劃?芷江機場擴建工程可研報告?提供的近期 2021年 和遠期 2030年 的運營規(guī)劃數據有關飛行資料及中南機場設計

50、研究院提供的技術資料是預測的主要依據4211航空業(yè)務量芷江機場屬于地方支線機場航空業(yè)務量較小具體預測如表4-2-1所示 表4-2-1 懷化芷江機場航空業(yè)務量預測 階 段項 目近期 2021年 遠期 2030年 年旅客吞吐量 萬人次年 2185年客機起降架次 架次年 500015179典型頂峰小時起降架次 架次小時 2970日均飛行起降架次 架次日 14424212機型組合該機場建成交付使用后預計2021年和2030年各類飛機機型組合運行架次見表4-2-2 表4-2-2 近期 2021年 和遠期 2030年 芷江機場機型組合比例 機 型 項 目B類多尼爾328-300新舟60CRJ-200ERJ-145比 例502030 注遠期的機型組合與近期的機型組合相同4213芷江機場運行時段架次比例在一天不同的時段內飛行飛機噪聲對人的影響程度是不同的夜間飛行噪聲的影響最為嚴重其次為黃昏為此把一日24小時分為白天黃昏夜間