1、滬蓉國道主干線支線分水嶺（鄂渝界）至忠縣高速公路B20合同段公路工程施工總結(jié)報(bào)告編制人： 審核人： 審查人：中鐵十五局集團(tuán)有限公司二00九年三月公路工程施工總結(jié)報(bào)告目 錄一、工程概況二、機(jī)構(gòu)組成 三、工程施工管理四、施工安全與文明施工情況五、環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地措施六、施工中新技術(shù)、新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)的應(yīng)用情況七、竣工文件編制工作情況八、對各單位的評價(jià)九、施工體會第一部分 工程概況1、工程簡介1）、工程地點(diǎn)及起止里程滬蓉國道主干線支線分水嶺（鄂渝界）至忠縣高速公路起點(diǎn)與湖北利川市交界的分水嶺（K0+250.843）,經(jīng)過的主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)有冷水鄉(xiāng)、沙子鎮(zhèn)、卷店鄉(xiāng)、三店鎮(zhèn)、忠縣的磨子鄉(xiāng)，在康家沱跨長江

2、后到達(dá)新生鎮(zhèn)，至于新生鎮(zhèn)的冉家壩（K80+533.093）,與忠縣至墊江高速公路相接。路線總長80。33km。B20合同段右線起于B19合同段止點(diǎn)K77+500，止于K80+533.093忠墊路交界處,全長3033m；左線起于B19合同段止點(diǎn)ZK77+500，止于ZK80+543.733，全長3043m。全合同段位于忠縣新生鎮(zhèn)境內(nèi)。2）、合同價(jià)格原合同總價(jià)為12220萬元，合同凈價(jià)為10626萬元?？⒐ず蠊こ炭傇靸r(jià)為11000萬元。3）、開竣工日期B20合同段于2005年4月中旬開始進(jìn)場，于2005年8月20日正式開工，全部完工時(shí)間為2007年12月31日。2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：公路等級：高速

3、公路（雙向四車道）；路基寬度：24.5m（整體式）、2×12.25（分離式）；計(jì)算行車速度：V=80km/h；汽車荷載等級：公路級；設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300，大、中、小橋、涵洞及路基1/100；3、工程內(nèi)容及工程數(shù)量1）主要工程數(shù)量為：項(xiàng) 目 名 稱原合同數(shù)量竣工數(shù)量路基土石方684395米3790465米3改路工程618米618米涵 洞116延米116延米30m T梁橋8×30米8×30米隧 道3635米3633米2)、本合同段主要工程為：路基、橋梁、涵洞和隧道工程項(xiàng)目，其中路基工程包括路基挖方、路基填方、路基排水溝、路基防護(hù)；改路工程為線外工程橋梁工程有

4、李家灣大橋左線、李家灣大橋左線。兩座橋梁結(jié)構(gòu)相同，施工較為簡單。其基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)，下部結(jié)構(gòu)采用重力式橋臺及雙柱式墩，上部結(jié)構(gòu)均采用30mT預(yù)應(yīng)力空心板梁；涵洞有兩座通道涵隧道工程為冉家壩隧道，該隧道設(shè)計(jì)為采用新奧法施工的雙向四車道高速公路隧道。隧道穿越地層復(fù)雜，不良地質(zhì)多，施工要求高，任務(wù)十分艱巨。3）、本合同段耗用的主要材料有：水泥、碎石、砂、鋼材。水泥：43847 碎石：22535 砂：23493 鋼材:3200t第二部分 機(jī)構(gòu)組成1、管理組織機(jī)構(gòu)本工程采用項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制進(jìn)行管理，嚴(yán)格按照菲迪克（FIDIC）條款及IS09002質(zhì)量管理模式組織施工，成立“中鐵十五局集團(tuán)石柱至忠縣高

5、速公路B20合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”。抽調(diào)精兵強(qiáng)將，精良設(shè)備，組建精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部，推行工程計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)動態(tài)管理，充分發(fā)揮集團(tuán)公司專業(yè)施工企業(yè)的優(yōu)勢。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置：項(xiàng)目經(jīng)理1人、項(xiàng)目副經(jīng)理1人、項(xiàng)目總工程師1人、項(xiàng)目副總工程師1人，下設(shè)綜合辦公室1人、工程技術(shù)部4人、安全質(zhì)量部2人、計(jì)劃物資部1人、財(cái)務(wù)設(shè)備部2人、工地試驗(yàn)室2人、其他后勤服務(wù)3人，共4部2室，計(jì)20人。2、主要施工人員的投入情況根據(jù)該工程特點(diǎn)及工程量，本合同段共投入勞動力640人。為確保工期要求，我公司組織了4個(gè)專業(yè)施工隊(duì)伍（路基綜合一隊(duì)、路基綜合二隊(duì)、隧道一隊(duì)、隧道二隊(duì)）參與本合同項(xiàng)目的施工。四個(gè)施工隊(duì)均為專業(yè)化施工隊(duì)伍，并配

6、備具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和管理能力的基層干部擔(dān)任施工一線的管理，確保了本合同項(xiàng)目順利實(shí)施。3、各施工隊(duì)的任務(wù)劃分、工作內(nèi)容以及現(xiàn)場布置路橋綜合施工隊(duì)：主要負(fù)責(zé)本合同段起點(diǎn)K77+500冉家壩隧道進(jìn)口K78+037段的路基土石方、擋護(hù)及排水工程以及李家壩大橋施工。設(shè)在K77+800左側(cè)200m的鄉(xiāng)村公路傍，修建臨房約900m2。路基綜合施工隊(duì)：主要負(fù)責(zé)冉家壩隧道出口K79+852本合同段止點(diǎn)K80+533.093段的路基土石方、擋護(hù)及排水工程、涵洞以及改路工程施工。設(shè)在K80+150右側(cè)250m的鄉(xiāng)村公路傍，修建臨房約500m2。隧道一隊(duì)：主要負(fù)責(zé)冉家壩隧道（雙洞）進(jìn)口端約800m的開挖、支護(hù)、襯砌等

7、施工。設(shè)在K77+900左側(cè)500m的隧道口附近，修建臨房約1200m2。隧道二隊(duì)：主要負(fù)責(zé)冉家壩隧道（雙洞）出口端約1000m的開挖、支護(hù)、襯砌等施工，出口端為主攻方向。設(shè)在K80+000右側(cè)100m的隧道口附近，租用民房約1000m2。4、設(shè)備投入情況根據(jù)本合同段的工程特點(diǎn)和工期要求，我單位本著“先進(jìn)、適用、合理、配套”的原則配置本合同段的機(jī)械設(shè)備。 在本合同段的工地投入使用的機(jī)械設(shè)備價(jià)值近2000萬元，參與本項(xiàng)目的施工。其中掘進(jìn)出碴設(shè)備有： H174型液壓鉆孔臺車1臺（瑞士產(chǎn)）、風(fēng)槍90只、卡特挖掘機(jī)3臺、日本產(chǎn)420型和380型小松裝載機(jī)各2臺、國產(chǎn)50型裝載機(jī)3臺、斯太爾礦車12臺、

8、紅巖礦車6臺；襯砌設(shè)備有：整體式液壓鋼模襯砌臺車12m和8.4m各兩臺、混凝土噴射機(jī)16臺、簡易工作臺架12臺、60型混凝土輸送泵4臺、6m3混凝土輸送車8臺、砼拌和站2座（500和750型雙臥軸強(qiáng)制式拌和機(jī)，3臺并帶自動計(jì)量配料機(jī)）、砂漿攪拌機(jī)2臺；動力設(shè)備有：20m3/min電動空壓機(jī)10臺、800KVA和500KVA變壓器各1臺、250KVA變壓器 2臺，自備250KW發(fā)電機(jī)1臺；通風(fēng)機(jī)4臺；試驗(yàn)設(shè)備1套。另有工程指揮車3臺、生活車2臺、臺式電腦2臺、便攜式電腦5臺、數(shù)碼相機(jī)2臺。投入的設(shè)備完全滿足本合同段項(xiàng)目工程施工需要。第三部分 工程施工管理情況一、質(zhì)量管理情況1、質(zhì)量目標(biāo)本合同段質(zhì)

9、量目標(biāo)：確保全部工程達(dá)到國家及重慶市現(xiàn)行頒布的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，綜合工程質(zhì)量達(dá)到?。ㄊ校┘墐?yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程，并滿足業(yè)主要求的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。我單位積極推行全面質(zhì)量管理，認(rèn)真貫徹落實(shí)我單位的質(zhì)量管理方針，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識教育，大力開展質(zhì)量宣傳教育活動，提高質(zhì)量意識和素質(zhì)，使全體參建人員牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，實(shí)行全面、全員、全過程的質(zhì)量管理，努力提高施工技術(shù)水平，嚴(yán)格規(guī)范施工，做到開工必優(yōu)、出手必優(yōu)，努力確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2、工程質(zhì)量保證措施（1）組織保證項(xiàng)目經(jīng)理部建立完善的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，對本工程的質(zhì)量進(jìn)

10、行定期和不定期的檢查，使每道工序都在嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)督之下進(jìn)行。（2）管理制度的保證建立健全工程質(zhì)量終身責(zé)任制，制定各級、各部門質(zhì)量工作崗位責(zé)任制，明確具體的質(zhì)量責(zé)任，把質(zhì)量管理的每項(xiàng)工作、每個(gè)環(huán)節(jié)具體落實(shí)到每一個(gè)部門、每一個(gè)人，切實(shí)把質(zhì)量工作落到實(shí)處。建立質(zhì)量檢查制度，實(shí)行定期檢查和經(jīng)常性檢查相結(jié)合，專業(yè)檢查和自檢相結(jié)合，定期組織召開質(zhì)量工作分析會，及時(shí)處理和解決有關(guān)的質(zhì)量問題，使各項(xiàng)工作始終處于可控狀態(tài)，確保各項(xiàng)工程質(zhì)量一次達(dá)標(biāo)。建立工程質(zhì)量獎懲制，獎優(yōu)罰劣，確保工程質(zhì)量，杜絕了不合格品的出現(xiàn)。（3）施工操作的質(zhì)量保證施工操作中堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢制度，針對不同工程項(xiàng)目，明確相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，

11、實(shí)行崗位責(zé)任制，質(zhì)量責(zé)任具體落實(shí)到每個(gè)操作者，促進(jìn)操作者增強(qiáng)自我質(zhì)量控制。在整個(gè)施工過程中，始終按照工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的操作管理方法，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確保工程質(zhì)量。加強(qiáng)施工現(xiàn)場的試驗(yàn)工作，試驗(yàn)人員根據(jù)本段工程的特點(diǎn)和內(nèi)容，編制出試驗(yàn)大綱指導(dǎo)工作。（3）工程材料的質(zhì)量控制建立健全材料進(jìn)場前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度，并由項(xiàng)目經(jīng)理部工地試驗(yàn)室執(zhí)行進(jìn)貨檢驗(yàn)與試驗(yàn)工作，杜絕不合格材料進(jìn)場。規(guī)范采購行為，嚴(yán)格存儲、保管和領(lǐng)發(fā)手續(xù)，做到分類、分批堆放并嚴(yán)格標(biāo)識，限額發(fā)料并嚴(yán)格登記。使各類原材料、成品、半成品始終處于受控狀態(tài)，確保產(chǎn)品的可追溯性。要求采購人員主動向質(zhì)檢工程師和

12、現(xiàn)場監(jiān)理工程師提供原材料、成品、半成品的相關(guān)資料，自覺接受監(jiān)督和檢查。保證了進(jìn)場材料的準(zhǔn)確性及符合設(shè)計(jì)圖紙要求。（4）人員素質(zhì)的保證根據(jù)本段工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)要求，項(xiàng)目經(jīng)理部配備責(zé)任心強(qiáng)，工作經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)熟練的工程技術(shù)和管理人員。并在施工期間保持相對穩(wěn)定，選擇質(zhì)量意識強(qiáng)、專業(yè)化程度高、作風(fēng)過硬的施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)本合同項(xiàng)目工程的施工。3、質(zhì)量自檢情況及工程質(zhì)量問題的處理情況 原材料檢測由項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室對所有的原材料進(jìn)場前對該材料的出廠合格證、廠家自檢報(bào)告及材料使用說明進(jìn)行檢查并登記。對于不符合要求的嚴(yán)禁進(jìn)入現(xiàn)場。對于地材如砂、碎石等由試驗(yàn)室對料源進(jìn)行實(shí)地考察后，并檢驗(yàn)合格后決定是否采用，對于不合

13、格的地材不允許進(jìn)入工地。對于進(jìn)入工地的所有材料通過試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后，方可使用；對于特殊材料工地試驗(yàn)室不能檢測的，如防水板、土工布、鋼釬維等，委托有資質(zhì)的檢測單位進(jìn)行檢測；對于檢測不合格的材料，嚴(yán)禁使用，并立即清除出施工現(xiàn)場。 施工過程控制在混凝土拌合過程中，及時(shí)檢查混凝土的塌落度，調(diào)整水灰比，澆筑時(shí)搗固到位。在施工過程中技術(shù)交底及時(shí)到位，防止出現(xiàn)差錯(cuò)或返工現(xiàn)象。 工序檢查每道工序施工前、施工后要嚴(yán)格檢查，防止出現(xiàn)施工不到位違反規(guī)范的情況。工程質(zhì)量問題的處理情況本合同段工程每道工序嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙施工，對于施工過程中發(fā)現(xiàn)的個(gè)別不符合要求工序，質(zhì)檢工程師及時(shí)給予糾正處理。并報(bào)監(jiān)理工程師檢查合

14、格后，方進(jìn)入下道工序。4 交工驗(yàn)收中存在問題及處理情況我合同段工程嚴(yán)格按照規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙及變更設(shè)計(jì)圖紙施工，施工過程中曾發(fā)現(xiàn)過的個(gè)別不符合要求工序，項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師及時(shí)向施工作業(yè)人員提出糾正處理措施，待處理合格后均上報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格。2009年2月11日，墊力公司、重慶市交通工程監(jiān)理責(zé)任有限公司、重慶市質(zhì)檢站對我標(biāo)進(jìn)行了交工驗(yàn)收。檢查發(fā)現(xiàn)存在的問題和整改情況如下：4.1 K79+857處邊坡設(shè)計(jì)坡度為1：0.75，實(shí)測坡度偏陡。4.2 K80+520處左側(cè)排水溝，溝底鋪砌厚度不足，應(yīng)返工處理。4.3 李家灣大橋3號墩右側(cè)土體表層有滑動跡象。我項(xiàng)目部已針對以上問題進(jìn)行返工整改。5、工程質(zhì)

15、量評價(jià)、路基工程路基土石方工程：土方路基、石方路基、土工合成材料處置層等分項(xiàng)工程自檢：合格。路基土石方工程自檢評定為：97.6分。排水工程：管節(jié)預(yù)制、管道基礎(chǔ)及官節(jié)安裝、土溝、漿砌排水溝等分項(xiàng)工程自檢：合格。排水工程自檢評定為：97.3分。涵洞、通道：基礎(chǔ)及下部構(gòu)造、上部構(gòu)造預(yù)制、安裝或澆筑、填土、總體等分項(xiàng)工程自檢：合格。涵洞、通道自檢評定為：97.6分。砌筑防護(hù)工程：擋土墻、墻背填土、抗滑樁、錨噴防護(hù)、錐、護(hù)坡等分項(xiàng)工程自檢：合格。砌筑防護(hù)工程自檢評定為：97.6分。大型擋土墻：基礎(chǔ)、墻身、墻背填土總體等分項(xiàng)工程自檢：合格。大型擋土墻自檢評定為：97.7分。小橋基礎(chǔ)、臺身及上部構(gòu)造等分項(xiàng)工

16、程自檢：合格。小橋自檢評定為：97.6分。路基綜合評分98分。、橋梁工程（1）李家灣左線大橋：基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)：樁基、墩柱、鋼筋加工及安裝、墩臺身澆筑、臺背填土、支座墊石和擋塊等各分項(xiàng)工程自檢：優(yōu)良。基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)自檢評定為：左線97.8分。上部構(gòu)件預(yù)制和安裝結(jié)構(gòu)：主要構(gòu)件預(yù)制、其他構(gòu)件預(yù)制、鋼筋加工及安裝、預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉、梁板安裝等各分項(xiàng)工程自檢：優(yōu)良。上部構(gòu)件預(yù)制和安裝結(jié)構(gòu)自檢評定為：左線98.1分。上部構(gòu)件現(xiàn)場澆筑：鋼筋加工及安裝、預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉、主要構(gòu)件澆筑、其他構(gòu)件澆筑等各分項(xiàng)工程自檢：優(yōu)良。上部構(gòu)件現(xiàn)場澆筑自檢評定為：左線97.7分?？傮w、橋面系和附屬工程：橋梁總體、鋼筋

17、加工及安裝、橋面防水層施工、橋面鋪裝、支座安裝、搭板、混凝土護(hù)欄等各分項(xiàng)工程自檢結(jié)果評定為自檢：合格?？傮w、橋面系和附屬工程上部構(gòu)件現(xiàn)場澆筑自檢評定為：左線97.6分。李家灣右線大橋單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定得分:97.7分；自檢評定為合格工程。（2）李家灣右線大橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)：樁基、墩柱、鋼筋加工及安裝、墩臺身澆筑、臺背填土、支座墊石和擋塊等各分項(xiàng)工程自檢：合格。基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)自檢評定為：右線97.9分。上部構(gòu)件預(yù)制和安裝結(jié)構(gòu)：主要構(gòu)件預(yù)制、其他構(gòu)件預(yù)制、鋼筋加工及安裝、預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉、梁板安裝等各分項(xiàng)工程自檢：優(yōu)良。上部構(gòu)件預(yù)制和安裝結(jié)構(gòu)自檢評定為：右線98.2分。上部構(gòu)件現(xiàn)場澆筑：鋼筋

18、加工及安裝、預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉、主要構(gòu)件澆筑、其他構(gòu)件澆筑等各分項(xiàng)工程自檢：優(yōu)良。上部構(gòu)件現(xiàn)場澆筑自檢評定為：右線98分?？傮w、橋面系和附屬工程：橋梁總體、鋼筋加工及安裝、橋面防水層施工、橋面鋪裝、支座安裝、搭板、混凝土護(hù)欄等各分項(xiàng)工程自檢結(jié)果評定為自檢：優(yōu)良。總體、橋面系和附屬工程上部構(gòu)件現(xiàn)場澆筑自檢評定為：右線97.9分。李家灣右線大橋單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定得分:97.8分；自檢評定為合格工程。、隧道工程（1）冉家壩左線隧道冉家壩隧道：洞身開挖、洞身襯砌、防排水、隧道路面、總體等分項(xiàng)工程自檢：合格。洞身開挖自檢評定為：98.5。洞身襯砌自檢評定為：97.9。防排水自檢評定為：97.3。明洞

19、工程自檢評定為：98.8。隧道總體及洞門自檢評定為：98.5。隧道路面自檢評定為：97.4。輔助施工措施自檢評定為：97.9分。單位工程綜合評分：97.9分。（2）冉家壩右線隧道冉家壩隧道：洞身開挖、洞身襯砌、防排水、隧道路面、總體等分項(xiàng)工程自檢：合格。洞身開挖自檢評定為：98.9。洞身襯砌自檢評定為：98.1。防排水自檢評定為：97.2。明洞工程自檢評定為：96.4。隧道總體及洞門自檢評定為：99.1。隧道路面自檢評定為：97.8。輔助施工措施自檢評定為：98.3。單位工程綜合評分：98分 合同段綜合得分：98.0分。二、合同管理情況自開工以來，我單位一直十分重視合同的履約，加強(qiáng)合同管理，參

20、加本合同施工人員及設(shè)備均按照合同要求配備。本合同段施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全均滿足合同要求。1、工程變更，特別是重大變更情況本合同段工程項(xiàng)目多、任務(wù)重、要求高，地質(zhì)復(fù)雜多變，主要工程有兩條隧道、兩座橋梁、部分路基。共發(fā)生變更62項(xiàng)，包括0#、1#變更，其中50萬元以下變更50項(xiàng)， 50萬元以上變更12項(xiàng)。這12項(xiàng)變更主要包括： 0#、1#變更2項(xiàng)共減少595萬元； 20#變更為鋼筋砼蓋板涵結(jié)構(gòu)形式及涵洞基底換填處理的變更，增加178萬元； 22#變更為路基高填方軟基段碎石樁處理變更，共增加227萬元； 27#變更為李家灣大橋0#橋臺位置實(shí)際地質(zhì)條件與原設(shè)計(jì)有較大差異，于是變更擴(kuò)大基礎(chǔ)為承臺基礎(chǔ)項(xiàng)目的

21、變更，增加64萬元； 28#變更為新增新生鎮(zhèn)沿江公路整修項(xiàng)目的變更，增加96萬元； 40#變更為冉家壩隧道路面結(jié)構(gòu)變更，增加200萬元； 43#變更為冉家壩隧道溝道鋼筋新增單價(jià)變更，增加97萬元； 57#變更為冉家壩隧道出口路基段軟基處治變更，增加64萬元； 69#、70#變更為路基高填方段借石、借土填方變更，69#變更增加324萬元 ，70#變更增加62萬元； 72#、73#變更為李家灣大橋部分工程量清零的變更，72#變更減少602萬元，73#變更減少66萬元。變更總金額約375萬元。2、工程延期、費(fèi)用索賠和工程分包情況根據(jù)渝高墊建司2007103號文，合同工期延期至2008年1月31日。根

22、據(jù)與業(yè)主簽訂的合同書相關(guān)條款之規(guī)定，鐵鋒山2#隧道右線出口段出現(xiàn)特大涌水，隧道停工4個(gè)半月，造成巨大損失。我單位已經(jīng)向業(yè)主提出索賠，此索賠正在辦理之中。我單位承包的石忠高速公路B20合同段項(xiàng)目沒有分包工程。3、計(jì)量支付及工程決算情況B20合同段共進(jìn)行計(jì)量支付23期。工程決算辦理未完成。三、進(jìn)度管理情況 本項(xiàng)目合同工期為26個(gè)月，即自2005年8月20日至2007年10月20日止。但根據(jù)工程建設(shè)的實(shí)際情況，合同工期內(nèi)完成困難較大，合同工期延期至2008年1月31日。項(xiàng)目部本著以最先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備、施工方法、施工工藝、合理組織、科學(xué)安排，對工期嚴(yán)格控制，在業(yè)主和總監(jiān)辦的大力支持下，我們的主體工程于2

23、007年12月31日全部保質(zhì)保量完成。第四部分 施工安全與文明施工情況1、施工安全控制措施及效果（1）安全生產(chǎn)保證體系“安全第一、預(yù)防為主”。為加強(qiáng)施工安全管理，項(xiàng)目經(jīng)理部和施工隊(duì)均成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立相應(yīng)的安全生產(chǎn)責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全生產(chǎn)部，配安全監(jiān)察長1名，專職安全員1名，負(fù)責(zé)合同段安全工作；兩個(gè)施工隊(duì)各設(shè)專職安全員1名，負(fù)責(zé)本單位安全工作；各工班設(shè)兼職安全員12名，負(fù)責(zé)本工班施工現(xiàn)場安全工作。（2）安全管理目標(biāo)本項(xiàng)目安全工作目標(biāo)是：實(shí)現(xiàn)“五無”、“兩控制”，即：無職工死亡、無施工安全事故、無交通責(zé)任事故、無火災(zāi)事故、無機(jī)械操作事故和職工重傷率控制在0.6以下、輕傷率控制在1.2

24、以下，做到安全技術(shù)措施比安全管理更重要，要讓職工注意也安全，不注意也安全。這個(gè)目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。（3）安全工作制度每半月召開一次“安全生產(chǎn)管理委員會”工作例會，總結(jié)前一階段的安全生產(chǎn)情況，布置下一階段的安全生產(chǎn)工作。嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理的技術(shù)方案和措施,在執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門匯報(bào)。建立并執(zhí)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度。建立并執(zhí)行安全生產(chǎn)檢查制度。由項(xiàng)目經(jīng)理部每半月組織安全聯(lián)合檢查，對檢查中所發(fā)現(xiàn)的事故隱患問題和違章現(xiàn)象，根據(jù)具體情況,定時(shí)間、定人、定措施予以解決，安全隔離部門監(jiān)督落實(shí)問題的解決情況。適時(shí)增加安全生產(chǎn)的資源配置和資金投入。（4）主要工程項(xiàng)目的安全保證措施 結(jié)構(gòu)挖方安全保證

25、措施開工前專門進(jìn)行安全技術(shù)交底。開挖后，按現(xiàn)場安全防護(hù)要求在基坑的周圍搭設(shè)安全保護(hù)欄桿，避免人員跌落。晚間設(shè)置警示燈。施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛在進(jìn)場前進(jìn)行檢修和保養(yǎng)，確保施工期間機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。土石方在挖裝過程中，挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不站人。 橋梁施工安全保證措施在橋梁施工工地醒目位置樹立安全標(biāo)示牌，注明安全注意事項(xiàng)，寫明安全責(zé)任人，提醒人們注意施工安全。高空作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置圍欄，掛安全網(wǎng)，防止物體墜落傷及人員及財(cái)產(chǎn)；為高空作業(yè)人員配備安全帶、安全帽等防護(hù)用品；高空作業(yè)人員不得穿拖鞋和硬塑料底鞋，確保施工安全。在大風(fēng)天氣避免進(jìn)行高空作業(yè)。架橋機(jī)安裝好后，架梁前對其進(jìn)行認(rèn)真檢查、試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)其運(yùn)轉(zhuǎn)正常，方

26、可架梁。架梁施工時(shí)，安排專人進(jìn)行現(xiàn)場安全監(jiān)督和檢查，架梁時(shí)橋下禁止通行。架梁工作由專人現(xiàn)場指揮，統(tǒng)一行動。 隧道施工安全保證措施進(jìn)入隧道的施工人員和管理人員必須配戴安全帽、穿膠鞋。施工中，隨時(shí)注意圍巖的變化情況，根據(jù)監(jiān)測資料，判斷圍巖的穩(wěn)定性，指導(dǎo)施工，保證施工安全。加強(qiáng)與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)部門聯(lián)系，緊密配合，及時(shí)處理施工中的不安全因素。洞內(nèi)爆破統(tǒng)一指揮，爆破時(shí)所有人員應(yīng)撤至距爆破點(diǎn)200米以外，保證人員不受震動及飛石的傷害。隧道爆破后先通風(fēng)排煙，通風(fēng)15分鐘以后，安全檢查人員進(jìn)入工作面，檢查后確認(rèn)安全，其他作業(yè)人員方可進(jìn)入工作面。隧道通風(fēng)設(shè)備經(jīng)常維護(hù)，確保設(shè)備完好，工作面隨時(shí)有新鮮空氣輸入。隧道

27、施工安全上要求不準(zhǔn)出現(xiàn)塌方，根據(jù)地質(zhì)結(jié)構(gòu)變化隨時(shí)調(diào)整支護(hù)方案。 交通安全保證措施對渣場便道安排專人維修和養(yǎng)護(hù)，保證道路暢通。在陡坡和彎道處設(shè)置了提醒標(biāo)志，引起駕駛員的注意。對駕駛員加強(qiáng)教育，提高駕駛員的自身素質(zhì)。在車輛行駛過程中，要求駕駛員遵守交通規(guī)則，不超載、不違章。嚴(yán)禁駕駛員酒后和穿拖鞋駕車。要求出車前檢查車輛，認(rèn)定車輛不存在任何故障后，方可出車，故障車輛不準(zhǔn)出行。 消防安全保證措施生活區(qū)、火工品庫房和油庫等易燃易爆區(qū)按規(guī)定布設(shè)滅火器具和防火材料。安排專人對施工現(xiàn)場和生活區(qū)的用火、用電等易引發(fā)火災(zāi)的地方進(jìn)行經(jīng)常的檢查，防止火災(zāi)的發(fā)生。 火工品管理安全措施爆破器材的選址建庫符合規(guī)定，爆炸物品

28、的存放地點(diǎn)在遠(yuǎn)離施工營500m左右，炸藥和雷管庫存放距離約60m，并且用漿砌片石和砼建筑，外圍鐵絲網(wǎng)，由專人看守，實(shí)行人防、犬防、物防、技防、安裝紅外線自動報(bào)警裝置。庫區(qū)四周10m以內(nèi)的樹木、草皮全部清除，嚴(yán)格警戒。架設(shè)與項(xiàng)目經(jīng)理部的直通電話，確保聯(lián)絡(luò)暢通。購買的爆破器材，事先按程序向萬州天城區(qū)治安大隊(duì)申領(lǐng)爆炸物品購買證，然后到其指定的民爆公司購買。由民爆公司將爆炸物品送至工地倉庫，同時(shí)與庫房保管員辦理交接、清點(diǎn)，辦理入庫手續(xù)。使用爆炸物品前，向萬州天城區(qū)治安大隊(duì)申領(lǐng)爆破物品使用證。使用時(shí)由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、保管員、爆破員、安全員核寫登記表，領(lǐng)取當(dāng)日使用量。爆破作業(yè)人員由經(jīng)過培訓(xùn)合格并持有爆破員作業(yè)

29、證的正式爆破工擔(dān)任，爆破作業(yè)嚴(yán)格按照爆破安全操作規(guī)程。 用電作業(yè)和特殊工種的安全保證措施生產(chǎn)、生活用電按照有關(guān)規(guī)定架設(shè)線路、建立變電站和安裝變壓器及配電盤。設(shè)專人管理和維修。設(shè)置好斷電和滅火裝置、消防器材。嚴(yán)禁在高壓線下作業(yè)或堆放物料，搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施，停放機(jī)械設(shè)備，起重作業(yè)等，在規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)進(jìn)行。嚴(yán)禁亂拉電線和私接電器設(shè)備，不允許非專業(yè)電工從事電工作業(yè)。對爆破工、起重工、司機(jī)及電工等特殊崗位工作人員，先培訓(xùn)后上崗，持證工作，規(guī)范作業(yè)。要求電工不帶電作業(yè)，尤其是380v以上的高壓電，有一定的防護(hù)措施。電焊工作業(yè)時(shí)戴防護(hù)面具、專用手套。非特殊工種人員不得進(jìn)行特殊作業(yè)。（5）安全獎勵和處罰在每月的安全檢

30、查總結(jié)會上，對在施工安全方面做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和工班進(jìn)行表揚(yáng)和獎勵；對違規(guī)作業(yè)，存在施工安全隱患或造成安全事故的單位和個(gè)人進(jìn)行批評教育和處罰。（6）施工安全管理效果本合同段工程從開工到完工，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度和安全保證措施，確保施工安全。沒有發(fā)生職工死亡事故，沒有發(fā)生施工安全事故，沒有發(fā)生交通安全責(zé)任事故，沒有發(fā)生火災(zāi)事故，沒有發(fā)生機(jī)械操作事故，重傷率為0，輕傷率1。實(shí)現(xiàn)本工程項(xiàng)目的安全目標(biāo)。2、文明施工措施及執(zhí)行情況（1）文明施工保證措施 工地現(xiàn)場按規(guī)定設(shè)置施工標(biāo)牌和宣傳標(biāo)語牌，采用了多種形式進(jìn)行文明施工的宣傳教育，提高全體員工文明施工意識。 項(xiàng)目部在場容、場貌、料具管理、環(huán)境控制、綜

31、合治理等方面確定責(zé)任人，采取“標(biāo)準(zhǔn)明確，責(zé)任到人”的管理目標(biāo)責(zé)任制，要求參建員工一律掛牌上崗，將文明施工落到實(shí)處。 在作業(yè)環(huán)境內(nèi)設(shè)置必要的安全警示標(biāo)志，各項(xiàng)施工工序?qū)嵭袙炫茦?biāo)識的方法。 物資按類別采取庫房和大棚兩種方式儲放，做到料架整齊，分區(qū)合理，產(chǎn)品標(biāo)識正確，檢驗(yàn)狀態(tài)無遺漏。 加工機(jī)具設(shè)防雨棚，做到機(jī)具維護(hù)到位，性能可靠，表面清潔。 建立衛(wèi)生清潔責(zé)任制，劃分衛(wèi)生責(zé)任區(qū)域，由各責(zé)任人具體負(fù)責(zé)。 生活臨建區(qū)域采用明溝排放雨水，生活廢水通過地下管道排入集水坑，生活垃圾及時(shí)處理。 搞好職工宿舍文明評比活動，做到整齊、明亮、通風(fēng)。 發(fā)揚(yáng)鐵道兵的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)，依靠當(dāng)?shù)厝嗣裾腿嗣袢罕?，積極開展文明共

32、建活動，為當(dāng)?shù)厝嗣褶k好事,造福當(dāng)?shù)厝嗣?。?）文明施工執(zhí)行情況通過我單位文明施工措施及各項(xiàng)保障制度的實(shí)施，加強(qiáng)了現(xiàn)場文明的管理力度，在文明施工方面取得了一定的成績。并在歷次現(xiàn)場文明施工評比中得到業(yè)主、監(jiān)理等的一致認(rèn)可和好評。第五部分 環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地措施在本合同項(xiàng)目實(shí)施中我單位一如既往地嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法、中華人民共和國水土保持法以及當(dāng)?shù)卣母黜?xiàng)有關(guān)規(guī)章制度，項(xiàng)目部成立環(huán)境協(xié)調(diào)部，專職負(fù)責(zé)水土保持和環(huán)境保護(hù)工作。并對職工進(jìn)行廣泛的宣傳教育，教育全體參建職工自覺履行國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)。1、防止水土流失和廢料廢方的處理措施（1）修建臨時(shí)排水系統(tǒng)，與永久性的排水系統(tǒng)相連接，

33、確保施工期間始終保持工地良好的排水狀態(tài)。對排水系統(tǒng)安排人員經(jīng)常進(jìn)行檢查和清理，防止排水系統(tǒng)被沖刷和淤積。（2）在路基開挖施工過程中，安排專職人員隨時(shí)對周圍河流、水道、灌溉渠和排水系統(tǒng)進(jìn)行清理，防止產(chǎn)生淤積或堵塞。（3）及時(shí)清理場地的廢料和土石方工程的廢方，嚴(yán)格棄在設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師指定的棄土場。（4）對施工過程中產(chǎn)生的廢棄物，在工程完工時(shí)安排人員及時(shí)清除干凈，做到工完料凈。及時(shí)與當(dāng)?shù)卣炗喭恋?、環(huán)保等移交手續(xù)。2、防止水、大氣受污染的保護(hù)措施（1）施工廢水、生活污水嚴(yán)禁直接排入河溝，必須經(jīng)過沉淀池二次沉淀后，方可排出。（2）在施工期間，對部分施工物料如水泥、油料、化學(xué)品等加強(qiáng)嚴(yán)格管理，搭設(shè)

34、專門的庫房，做到不被雨水侵害，防止在雨季或暴雨時(shí)物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。（3）加強(qiáng)施工機(jī)械管理，防止機(jī)械漏油。（4）在施工過程中，安排專人和灑水車對施工區(qū)域道路、場地等隨時(shí)進(jìn)行灑水降塵，確保施工場地周圍不被揚(yáng)塵污染。（5）對易于引起粉塵的細(xì)料或松散料進(jìn)行遮蓋或適當(dāng)灑水濕潤。在運(yùn)輸時(shí)采用帆布、蓋套等遮蓋物進(jìn)行覆蓋。（6）對有粉塵發(fā)生的施工現(xiàn)場，有防塵設(shè)備。對在這些場所作業(yè)的工作人員，配備必要的勞保防護(hù)用品，如口罩、防塵面罩等。（7）嚴(yán)禁焚燒生活垃圾等，生活垃圾運(yùn)至監(jiān)理工程師指定的地方進(jìn)行淹埋處理等。3、環(huán)境資源的保護(hù)措施（1）在施工過程中，我們教育全體施工人員不能隨意亂占、亂挖

35、施工場地以外的土地資源。（2）隧道、路基棄土的盡量避免破壞或掩埋路基外的林木、農(nóng)田及其他工程設(shè)施。（3）對施工人員加強(qiáng)保護(hù)自然資源及野生動植物的教育，并在用工合同中規(guī)定嚴(yán)禁偷獵和隨意砍伐樹木等破壞自然資源的現(xiàn)象。4、水土保護(hù)措施（1）路基開挖自上而下，邊坡開挖后立即進(jìn)行防護(hù)處理，或分段開挖分段防護(hù)，以減少邊坡的裸露時(shí)間。 （2）河溝中橋梁樁基施工避開洪水季節(jié)，施工結(jié)束后要及時(shí)清除干凈。對鉆孔樁排除的泥漿進(jìn)行沉淀，通過沉淀凈化達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后再行排放。對于沉淀物拉運(yùn)至棄土場，在施工作業(yè)完成后將沉淀池進(jìn)行覆蓋整平。（3）隧道洞內(nèi)施工用水及地下水的排放按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行排放，在洞口設(shè)過濾沉淀池，將水流進(jìn)行

36、過濾沉淀后再行排放到附近河溝。（4）棄碴棄土按照設(shè)計(jì)指定的棄碴場棄碴，并要本著“先擋后棄”的原則進(jìn)行棄碴棄土。（5）在施工過程中，道路經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，在少雨季節(jié)用灑水車進(jìn)行灑水，防止土飛揚(yáng)，污染周圍空氣。第六部分 新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝的應(yīng)用情況1、新技術(shù) 根據(jù)隧道所處的工程地質(zhì)條件，按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用復(fù)合式襯砌。2、新設(shè)備 導(dǎo)線測量采用GPS和全站儀進(jìn)行平面控制測量，水準(zhǔn)測量采用自動安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程控制測量。采用全站儀放測中線樁。3、新工藝 隧道二次襯砌采用先澆筑仰拱，然后進(jìn)行拱部二次襯砌澆筑；二次襯砌的澆筑采用模板臺車泵送混凝土整體澆筑，以保證二次襯砌的密實(shí)。第七部分 竣工文件管理情況

37、 1、編制依據(jù)及方法石忠高速公路B20合同段根據(jù)重慶高速公路發(fā)展有限公司墊利分公司下發(fā)的竣工文件編制辦法滬蓉國道主干線支線分水嶺（鄂渝界）至忠縣高速公路及相關(guān)文件，經(jīng)過高速公路發(fā)展有限公司墊利分公司的培訓(xùn)和對竣工文件的學(xué)習(xí)進(jìn)行編制。 中鐵十五局集團(tuán)有限公司根據(jù)工地施工情況于2008年4月開始對石忠高速公路B20合同段竣工文件進(jìn)行編制，2008年8月份完成竣工文件資料的主骨架。2、編制計(jì)劃及組織安排（1）編制計(jì)劃我單位自開工以來非常重視竣工文件編制工作，從工程開始后即成立了竣工文件編制小組，由項(xiàng)目總工任組長、具體到各部、室負(fù)責(zé)人。在施工過程中注意原始資料的收集整理。工程接近完工時(shí)各部室各負(fù)其責(zé)，分工明確，負(fù)責(zé)自己份內(nèi)的資料整理及歸檔工作。在總監(jiān)辦、渝東公司及質(zhì)檢站的指導(dǎo)下，竣工資料的編制得以圓滿完成。（2）人員安排竣工資料編制人員主要由項(xiàng)目部下設(shè)的工程部、計(jì)劃、質(zhì)檢、試驗(yàn)及綜合辦公室五個(gè)部門人員組成，共計(jì)9人。工程部負(fù)責(zé)竣工圖繪制、技術(shù)性文字和圖片的整理、；計(jì)劃部門負(fù)責(zé)計(jì)量、變更、決算編制等資料；質(zhì)