1、普國路道路改造工程（一標段）工程質量評估報告編制：審核：北京中城建建設監(jiān)理有限公司普國路道路改造工程項目監(jiān)理部2016年12月30日一、工程概述（一）、工程概況本工程起點南內環(huán)西街，終點興華西街，全長約 4.258公里。其 中，興華西街西礦街紅線寬24米，長約3.272公里；西礦街南內環(huán) 西街紅線寬40米。本次施工對現(xiàn)狀相交道路（迎澤大街、西礦街、西 外環(huán)街）均不進行改造，采用路邊順接的方式。1、普國路道路布置為：南內環(huán)西街 西礦街為雙向6車道，中間 21米寬機動車道，兩側各9.5米的路側帶。其中，2.5米樹穴帶，3.5 米非機動車道，3.5米人行道；西礦街興華西街為雙向四車道，一幅 路斷面。

2、中間14.5米機動車道，兩側各4.75米人非混行車道。其中， 1.5米樹穴帶，2.5米非機動車道，0.75米人行道。2、普國路道路結構為：（1）南內環(huán)街西礦街段機動車道路結構為：機動車道路面結 構總厚73厘米，由上至下依次為：上面層為 4cmSBS改性瀝青璃蹄碎 石混合料（SMA-16 抗滑耐磨石料）；改性乳化瀝青黏層油；中面 層為6cm#SB期粒式改性瀝青混凝土（混合料級配采用 AC-20）;改 性乳化瀝青黏油層；下面層為8cm#粗粒式瀝青混凝土（ AC-25）;改 性乳化瀝青粘層油；下封層1cm（厚度不記入路面結構）（ES-3型，級 配見城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范 CJJ 169-2012規(guī)范附

3、錄B表B.3；乳 化瀝青透層油；基層為20厘米水泥穩(wěn)定碎石（抗壓強度3.5MPa）; 底基層為35厘米水泥穩(wěn)定碎石（抗壓強度2.5MP0 。（2）西礦街興華西街段機動車道路面結構為：機動車道路面 結構總厚度62厘米，由上至下依次為：上面層4cmff SBSffl粒式瀝青混 凝土（混合料級配采用AC-13石料選用抗滑、耐磨石料）；改性乳化瀝青粘層油；下面層 8cm粗粒式瀝青混凝土（混合料級配采用 AC-25）;改性乳化瀝青透層油；下封層1cm（厚度不計入路面結構） （ES-3型，級配見城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范 CJJ169-2012規(guī)范附錄表B.3；乳化瀝青透層油；基層為20厘米水泥穩(wěn)定碎石（水泥劑

4、量5% ; 底基層為30厘米水泥穩(wěn)定碎石（水泥劑量3%（3）虎峪河南北搶險路機動車道路面結構總厚度 50厘米，其中 10厘米瀝青混凝土面層，20厘米水泥穩(wěn)定碎石基層，20厘米厚水泥穩(wěn) 定碎石。瀝青混凝土面層采用4厘米厚細粒式SB斂性瀝青混凝土（混 合料級配采用AC-13）,改性乳化瀝青透層油；6厘米厚中粒式瀝青 混凝土（混合料級配采用AC-20）,乳化瀝青透層油，1厘米乳化瀝青 表處下封層。（4）非機動車道路面結構總厚44厘米，由上至下依次為：上面 層4crnl細粒式瀝青混凝土（ AC-13）;改性乳化瀝青粘層油；下面層 5cm粒式瀝青混凝土（ AC-20）;乳化瀝青透層油；基層為20cm泥

5、穩(wěn)定碎石（水泥劑量5% ;底基層為15cmK泥穩(wěn)定碎石（水泥劑量3%（5）人行道路面結構總厚34厘米，其中6厘米厚人行道磚，3厘 米水泥砂漿找平層，10厘米C1詠泥混凝土，15厘米級配碎石。3、雨水工程Y1段：起點為于南內環(huán)西街（樁號k0+40），管線沿普國路由南向 北敷設，設計終點在樁號k0+255M接入虎峪河。該段設計雨水管管徑 D=600mm 管長 L=230米。Y2段：起點位于虎峪河以北（樁號k0+320）,管線沿普國路由南 向北敷設，設計終點在樁號K0+68優(yōu)接入迎澤西大街現(xiàn)狀雨水管。經(jīng) 核算該段現(xiàn)狀雨水管管徑D=500mm滿足現(xiàn)行規(guī)范的設計標準，規(guī)劃 增設一趟D=600mm水管?，F(xiàn)

6、狀雨水管YX暇，利用現(xiàn)狀管線，僅新建檢查井、雨水口、雨水連接管Yx2段：起點位于現(xiàn)狀西礦街以南（樁號0+950）,管線沿普國路 由北向南敷設，終點在樁號K0+71優(yōu)接入迎澤西大街現(xiàn)狀雨水管。經(jīng) 核算該段雨水管管徑D=500mm足要求，本段管線利用現(xiàn)狀，僅新建 檢查井、雨水口、雨水連接管。Y限：起點位于現(xiàn)狀西礦街以北（樁號1+010）,管線沿普國路 由南向北敷設，設計終點在樁號K1+27優(yōu)接入入門河。該段設計雨水 管管徑D=600mm管長L=260米。Y4段：起點位于樁號K2+138，管線沿普國路由北向南敷設，設計 終點在樁號K1+36優(yōu)接入西外環(huán)大街預留雨水管，經(jīng)西外環(huán)大街預留 雨水管接入玉門

7、河，本段轉輸環(huán)城高速以西雨水匯水面積約120ha。該段設計雨水管管徑 D=600mm管長L=230米；管徑D=1500mm管長 L=23瞇。丫我：起點位于K1+840，管線沿普國路由南向北敷設，設計終點 在樁號K3+40優(yōu)接入北排洪渠。該段設計雨水管管徑 D=600mm管長 L=57瞇。Y限：樁號K3+43旌樁號K3+527.7,管線沿普國路由南向北敷設， 設計終點接入上莊街同期設計雨水管，下游終點接入北排洪渠。該段 設計雨水管管徑D=600mm管長L=900米。Y7段：起點位于樁號K3+838.5,管線由北向南敷設，設計終點接 入上莊街同期設計雨水管，下游終點接入北排洪渠。該段設計雨水管 管

8、徑 D=800mr 長 L=31瞇。Y唳：起點位于興華西街（樁號K4+220）,管線沿普國路由北向 南敷設，設計終點在樁號K3+889.4處向東沿規(guī)劃路接入北排洪渠。該 段設計雨水管管徑D=700mm管長L=377米。4、污水工程P1段：起點位于虎峪河以南，由北向南敷設，終點接入南內環(huán)西 街現(xiàn)狀污水管。該段設計污水管管徑 D=50冰，管長L=190米。Px1段：起點位于虎峪河以北（樁號 K0+32。，管線沿普國路由 南向北敷設，設計終點在樁號K0+68眥接入迎澤西大街現(xiàn)狀污水管。 本段管線利用現(xiàn)狀，僅新建檢查井。PX段：起點位于現(xiàn)狀西礦街以南（樁號0+950）,管線沿普國路 由北向南敷設，終點

9、在樁號K0+71優(yōu)接入迎澤西大街現(xiàn)狀污水管。本 段管線利用現(xiàn)狀，僅新建檢查井。P2段：起點位于西礦街以北（樁號1+010）,由南向北敷設，接入 玉門河南側載污管（樁號K1+240）。該段設計污水管管徑D=500mm 管長L=23瞇。P限：起點位于樁號K1+55&由北向南敷設，設計終點在樁號 K1+35優(yōu)接入西外環(huán)大街預留污水管，最終排入玉門河南側截污水 管，本段轉輸環(huán)城高速以西污水服務面積約 120ha.管徑D=800mm管 長L=25瞇。P4段：起點位于規(guī)劃路（樁號K3+186.5）,由南向北敷設，設計 終點在樁號K3+537.5處接入上莊街已設計污水管。該段設計污水管管 徑D=500mm管

10、長 L=200米。P5IS:起點位于興華西街（樁號K4+200）,管線沿普國路由北向 南敷設，設計終點在樁號K3+537.5處接入上莊街已設計污水管。該段 設計污水管管徑D=500mm管長L=350米。5、排水工程管材、接口及檢查井雨水連接管D=300MM采用鋼筋混凝土承插管（I級管），橡膠 圈接口（氯丁橡膠）。雨水管采用鋼筋混凝土承插管，橡膠圈接口。當管頂覆土 0.7MHC 4.5M時，采用鋼筋混凝土 II級管；當管頂覆土 4.5 H 7.0M時，采用鋼筋混凝土田級管。雨水連接管采用180c 15混凝土管基滿包加固，雨水連接管采用 反挖施工，在道路底基層水穩(wěn)施工后，再進行開挖水穩(wěn)施工，反挖溝

11、 梢采用C15昆凝土回填至底基層水穩(wěn)頂面。當管頂覆土 0.7M4.5M 時，采用鋼筋混凝土管田級管，180o砂石基礎。砂石采用中粗砂與級 配碎石按照3:7配比而成，最大粒徑小于25mm鋼筋混凝土管道及標準檢查井地基承載力不得小于 100Kpq特殊 檢查井地基承載力需滿足結構設計要求。管道覆土HW 4.0米的檢查井，采用標準檢查井，做法參見06MS201其中：DK 600MMi用A*B=1100*1100mmi岡筋混凝土檢查井；DA700MMi線段采用矩形直線 雨水檢查井，有支線接入采用矩形90三通井或矩形90四通井。位 于瀝青路面的雨水檢查井，從檢查井底至路面面層以下1米范圍采用砂石回填，道路

12、面層以下1米范圍采用C151凝土，回填寬度井周圍 80cm6、雨水進出水口除注明外，均采用預制混凝土裝配式偏溝式雙篦雨水口。偏溝式雙篦式雨水口深度1.0米，雨水連接管以i n 10%。坡坡向設計雨水井 中。雨水出水口，采用八字式混凝土管道出水口，做法參見 06MS201 偏溝式雙篦、多篦雨水口井圈、雨水口篦均采用球墨鑄鐵材質。7、橋梁工程(1)虎峪河橋梁工程普國路(興華西街南內環(huán)西街)改造工程在K0+26型跨越虎峪 河，橋梁設計為2孔16m應力混凝土空心板橋。工程主要內容:上部結構：標準跨徑2*16米的預應力混凝土空心板橋。預應力空 心板采用后張法施工，板高0.8m ,其上鋪裝依次為10cmi

13、澆混凝土 層、1mmt劑反應型防水層、6cn粒式瀝青M凝土層、4c唯田粒式瀝 青混凝土層。橋梁總寬36.02m ,分為兩幅對稱設置，兩側各寬 18m, 兩幅橋中間距離為0.02m,兩幅橋面布置為：0.5m護欄+3.5m人行道 +14nml非混行車道。下部結構：橋墩采用樁柱墩，圓柱直徑為1.2m,基礎為鉆孔灌注 樁，樁徑1.2m,樁頂設地系梁連接，橋墩樁長35m;橋臺為0.8m厚薄壁 橋臺，基礎為鉆孔灌注樁，樁徑1.2m,長40m,樁頂設承臺。（2）玉門河橋梁工程普國路在K1+26眥上跨玉門河，根據(jù)路斷面布置，同時兼顧現(xiàn)狀 舊橋，橋梁采用3X16n支空心板橋，橋梁總長48m,寬14.75m。橋梁

14、 總體布置為：橋梁采用3X 16n支空心板，橋梁總長48m,寬14.75m,右前夾角 61.2度。上部結構為3 X 16mw張法預應力簡支空心板橋，板厚80厘米，橋面鋪 裝自上而下為4cnff細粒式SBS5青瑪蹄碎石混合料（SAM-13 +6cm 中粒式瀝青混凝土（AC-25） +AMP-10CE階反應型防水粘結劑+10厘米 C5（M水混凝土，抗?jié)B等級采用GY源列圓形板式橡膠支座，伸縮縫規(guī) 格為C-40,橋臺上伸縮縫混凝土與臺背混凝土澆為一體，橋板側伸縮縫混凝土置于鋪裝層中。橋面橫坡為2%（正斷面），橋面橫坡由墩臺 設橫坡調整，為保持支座水平放置，墩臺帽頂設支座墊石。下部結構 橋墩采用樁柱式橋

15、墩，橋臺采用樁接蓋梁形式。2.工程參建單位名錄建設單位：太原市城市建設管理中心設計單位：太原市市政工程設計研究院工程承包單位：太原市市政工程總公司監(jiān)理單位：北京中城建建設監(jiān)理有限公司二、質量評估依據(jù)1、建筑工程有關的法律、法規(guī)：中華人民共和國建筑法建筑工程質量管理條例2、國家及省、市有關技術標準、規(guī)范：建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準（GB50300-2001瀝青混凝土路面施工及驗收規(guī)范（GB50092-96給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB50268-97）城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（CJJ44-91）市政道路工程質量檢驗評定標準（CJJ1-90）市政排水管渠工程質量檢驗評定標準（CJJ3

16、-90）市政橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范（CJJ2-2008）3、本工程的建設工程委托監(jiān)理合同。4、山西省城鄉(xiāng)規(guī)劃研究院工程設計中心設計的本工程施工圖紙、 圖紙會審紀要及設計變更、核定單。5、本工程經(jīng)審批的施工組織設計、專項施工方案。三、施工過程簡述及完成的主要工程普國路 K0+000-K2+04。K2+640-K4+258全長 3658 米，2016 年 5月正式封閉施工，2016年12月全面完工本工程開工伊始，承包單位通過開挖探坑的方法進行地質情況及 既有管線走向及埋深檢查，充分了解工程地質及既有管線情況， 制定 了合理有效的施工順序和交通導行方案，既保證現(xiàn)場施工有序、順利 進行，又保證施工

17、方法有效、安全。在項目實施過程中，承包單位結 合現(xiàn)場施工條件和類似工程施工經(jīng)驗，對部分地段管線施工提出合理 化建議，經(jīng)建設單位同意后進行實施，在確保施工質量和安全的同時， 有力地保證了工程進度，確保道路如期通行。在項目實施過程中，承包單位建立健全質量保證體系和安全保證 體系，加強項目質量、安全、進度和文明施工情況的有機統(tǒng)一，嚴格 落實自檢、自控制度，分工明確，責任到人，確保項目各項目標的實 現(xiàn)。在項目實施過程中，承包單位嚴格按照施工圖紙、設計變更、洽 商等內容實施，圓滿完成建設任務。四、施工過程監(jiān)理情況簡述在普國路道路改造工程施工過程中，監(jiān)理部嚴格按照監(jiān)理委托合 同和建設工程監(jiān)理規(guī)范的要求開展

18、監(jiān)理工作。在開工前，參加建設單位組織的圖紙會審和現(xiàn)場交樁工作，對施 工范圍內既有設施等進行清點。審查承包單位編制的施工組織設計、 專項施工方案、質量及技術管理體系、質量和安全保證體系，對測量 放線成果及保護情況進行檢查，并進行開工審批。項目實施過程中，監(jiān)理部運用旁站、巡視和平行檢測以及影像資料進行質量控制，對關鍵部位、關鍵工序和隱蔽工程進行旁站監(jiān)理。加強對工序施工質量的控制，對管線施工中涉及的管線位置、 標高進 行復測，確保坡度正確；重視工序作業(yè)過程的旁站監(jiān)督，對管線回填 進行旁站監(jiān)督檢查、見證檢測；強化原材料、構配件的質量控制，嚴 格落實材料報審制度，對進場的原材料、構配件要求提供合格證和質

19、 量證明文明，并按規(guī)定進行抽查、復試，合格后方準使用，對檢測不 合格或有缺陷的產(chǎn)品監(jiān)督撤場或更換， 確保用于工程的材料合格，質 量有保證。在道路水穩(wěn)層和瀝青混凝、橋梁樁基、梁板土施工中，監(jiān)理部加強旁站監(jiān)督，從材料的后臺控制、在途運輸、現(xiàn)場攤鋪、 碾壓、 養(yǎng)生及開放交通等方面進行全過程監(jiān)督檢查，落實現(xiàn)場實測工作，及時發(fā)現(xiàn)問題及時整改落實，將質量隱患消除的事前。在工序交接過程 中，監(jiān)理部重點對實測項目配合第三方進行檢查， 堅持上道工序不合 格不準進入下道工序施工的原則，將問題和隱患及時督促整改。在項目實施過程中，承包單位能認真貫徹施工規(guī)范、質量驗收 標準和工程建設標準強制性條文的有關規(guī)定，對施工中

20、出現(xiàn)的問題， 都能按監(jiān)理口頭及書面指令及時進行整改， 把質量問題解決在施工過 程中，施工過程處于可控，施工實體質量良好。五、實體工程驗收情況普國路道路改造工程根據(jù)工程設計內容分為市政道路工程、和排 水管道工程、橋梁工程三個子單位工程。根據(jù)市政道路工程質量檢驗評定標準（CJJ1-90）、市政排水 管渠工程質量檢驗評定標準（CJJ3-9）有關規(guī)定，市政橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范（CJJ2-2008）,市政道路工程劃分為路基、基層、 面層、附屬構筑物等工序；市政排水管渠工程劃分溝梢、管道等工序； 市政橋梁劃分為地基、墩臺、蓋梁、支座、梁板等工序。各工序施工具有完整的操作記錄和施工依據(jù)，質量合格。普國

21、路道路改造工程實體完工后，監(jiān)理單位會同承包單位對機動 車道、側石、人行道、檢查井等項目按照相應工序質量評定表進行實 測。其中，機動車道路面對壓實度、厚度、彎沉值、縱斷面高程、中 線偏位、平整度、寬度、橫坡、井框與路面高差項目進行實測，共實 測930點，合格894點，合格率96.1%。側石部位進行直順度、相鄰塊高差、縫寬、頂面高程項目實測，共實測664點，合格623點，合格率93.9%。人行道部位進行平整度、橫坡、井框與面層高差、相鄰塊高差、縱縫直順、橫縫直順、縫寬項目實測，共實測 420點，合格416點， 合格率99.04%。檢查井部位進行井身尺寸（長、寬）、井身尺寸（直徑）、井底高 程、井蓋

22、高程項目實測，共實測 64點，合格62點，合格率96.87%。 六、施工單位工程檢驗批、分部分項工程驗收情況普國路道路改造工程劃分為 3個單位工程24個分部工程、33個 分項工程162個檢驗批，全部合格。具體資料驗收情況：1、普國路道路改造工程道路改造資料包括報驗資料44份，隱蔽資料38份，檢驗批資料44份，測量資料33份，驗收度資料7份。2、普國路道路改造工程排水工程資料包括報驗資料 32份，隱蔽 資料32份，檢驗批資料29份，測量資料40份，壓實度資料28份。3、普國路道路改造工程橋梁工程資料包括報驗資料 32份，隱蔽 資料32份，檢驗批資料29份，測量資料40份，壓實度資料28份。 七、質量控制資料檢查情況試驗資料檢查情況如下：1、M10砂漿配合比3份；M7.5砂漿配合比2份；C15硅試塊10 份；M10砂漿試塊6份；M7.5砂漿試塊4份；C15硅試塊3份；C20 硅試塊8份；C30硅試塊6份；2、側石3份；平石3份；卡邊石3份；便道磚3份；土壤擊實 報告3份；硅砌塊磚2份；中粗砂2份；3、水泥、砂、石子各4份；波紋管各1份；D400mm各2份； 球墨鑄鐵井蓋3份，雨水篦子3份；鋼筋4份；MPP管各1份；防 水卷材1份；4、水穩(wěn)配合比6份；瀝青配合比6份；水穩(wěn)無側限抗壓強度7 份；瀝青檢測報告6