1、國家職業(yè)資格培訓教程國家職業(yè)資格培訓教程1第三章第三章 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃第一節(jié)第一節(jié) 物流系統(tǒng)規(guī)劃概述物流系統(tǒng)規(guī)劃概述第二節(jié)第二節(jié) 物流中心選址物流中心選址第三節(jié)第三節(jié) 物流中心設施規(guī)劃設計物流中心設施規(guī)劃設計第四節(jié)第四節(jié) 物流系統(tǒng)規(guī)劃評價和方案選擇物流系統(tǒng)規(guī)劃評價和方案選擇第五節(jié)第五節(jié) 物流中心項目可行性研究物流中心項目可行性研究 第一節(jié)第一節(jié) 物流系統(tǒng)規(guī)劃概述物流系統(tǒng)規(guī)劃概述一、一、物流系統(tǒng)規(guī)劃的內容物流系統(tǒng)規(guī)劃的內容 現代物流系統(tǒng)規(guī)劃主要解決五個方面的問題：現代物流系統(tǒng)規(guī)劃主要解決五個方面的問題：客戶服務目標客戶服務目標設施選址規(guī)劃設施選址規(guī)劃生產決策規(guī)劃生產決策規(guī)劃庫存決策規(guī)劃

2、庫存決策規(guī)劃運輸規(guī)劃運輸規(guī)劃1客戶服務目標客戶服務目標 客戶服務水平比其他任何因素對系統(tǒng)設計的影響都要客戶服務水平比其他任何因素對系統(tǒng)設計的影響都要大，首要任務是確定適當的客戶服務水平。大，首要任務是確定適當的客戶服務水平。2選址戰(zhàn)略選址戰(zhàn)略 構成物流規(guī)劃的基本框架，核心是尋求最低成本的需構成物流規(guī)劃的基本框架，核心是尋求最低成本的需求分配方案或利潤最高的需求分配方案。求分配方案或利潤最高的需求分配方案。3生產物流戰(zhàn)略生產物流戰(zhàn)略 包括生產系統(tǒng)的管理模式、生產物流系統(tǒng)的規(guī)劃與布包括生產系統(tǒng)的管理模式、生產物流系統(tǒng)的規(guī)劃與布局等，應該與庫存規(guī)劃、運輸規(guī)劃緊密結合。局等，應該與庫存規(guī)劃、運輸規(guī)劃緊

3、密結合。4庫存戰(zhàn)略庫存戰(zhàn)略 管理庫存的方式，必須與設施選址緊密結合制定相關管理庫存的方式，必須與設施選址緊密結合制定相關策略策略。 5運輸戰(zhàn)略運輸戰(zhàn)略 主要包括運輸方式、運輸批量和運輸時間及路線的選主要包括運輸方式、運輸批量和運輸時間及路線的選擇。擇。二、物流系統(tǒng)規(guī)劃的流程二、物流系統(tǒng)規(guī)劃的流程 三、現代三、現代物流系統(tǒng)設計物流系統(tǒng)設計的的層次層次與領域與領域 現代物流系統(tǒng)設計包括戰(zhàn)略層、策略層和運作層三個現代物流系統(tǒng)設計包括戰(zhàn)略層、策略層和運作層三個層面。層面。 戰(zhàn)略設計戰(zhàn)略設計體現企業(yè)未來長期的總體物流戰(zhàn)略目標的體現企業(yè)未來長期的總體物流戰(zhàn)略目標的要求，以及企業(yè)的發(fā)展方向和采取的物流管理的

4、基要求，以及企業(yè)的發(fā)展方向和采取的物流管理的基本策略；本策略； 策略設計策略設計是一個中期的規(guī)劃是一個中期的規(guī)劃 ( 時間短于一年時間短于一年 )，是在，是在戰(zhàn)略設計的框架內更具體更細化的指導性規(guī)劃；戰(zhàn)略設計的框架內更具體更細化的指導性規(guī)劃； 運作設計運作設計是短期的規(guī)定時間內的具體執(zhí)行計劃。是短期的規(guī)定時間內的具體執(zhí)行計劃。 現代物流系統(tǒng)設計的層次現代物流系統(tǒng)設計的層次( (內容內容）決策決策內容內容決策層次決策層次戰(zhàn)略層次戰(zhàn)略層次策略層次策略層次運作層次運作層次選址選址設施數量、規(guī)模設施數量、規(guī)模和位置和位置庫存定位庫存定位確定補貨數量確定補貨數量和時間和時間運輸運輸選擇運輸方式選擇運輸方

5、式運輸服務的內容運輸服務的內容線路選擇、發(fā)貨、線路選擇、發(fā)貨、派車派車訂單訂單處理處理設計訂單錄入系設計訂單錄入系統(tǒng)統(tǒng)處理客戶訂單的處理客戶訂單的先后順序先后順序發(fā)出訂單發(fā)出訂單客戶客戶服務服務設定標準設定標準倉儲倉儲布局、地點選擇布局、地點選擇存儲空間選擇存儲空間選擇出入庫管理出入庫管理采購采購制定采購戰(zhàn)略制定采購戰(zhàn)略洽談合同，選擇洽談合同，選擇供應商供應商發(fā)出訂單發(fā)出訂單生產生產生產管理模式生產管理模式生產物流系統(tǒng)布生產物流系統(tǒng)布局局生產計劃、調度生產計劃、調度與控制與控制 物流網絡物流網絡中的中的節(jié)點節(jié)點代表存貨的倉庫（也可能是庫存代表存貨的倉庫（也可能是庫存流動過程中的臨時經停點流動過

6、程中的臨時經停點），網絡中的，網絡中的鏈路鏈路代表不代表不同節(jié)點之間貨物的移動。任意一對節(jié)點之間可能存同節(jié)點之間貨物的移動。任意一對節(jié)點之間可能存在多條鏈相連，代表不同的運輸形式、不同的路線、在多條鏈相連，代表不同的運輸形式、不同的路線、不同的產品。不同的產品。 信息網絡中的鏈由從一地到另一地傳輸（銷售收入、信息網絡中的鏈由從一地到另一地傳輸（銷售收入、產品成本、庫存水平、倉庫利用率、預測、運輸費率產品成本、庫存水平、倉庫利用率、預測、運輸費率等方面）信息的郵件或電子數據路線所構成，等方面）信息的郵件或電子數據路線所構成，信息網信息網絡絡中的中的節(jié)點節(jié)點則是不同的數據采集點和數據處理點。則是不

7、同的數據采集點和數據處理點。 產品流動網絡與信息網絡結合在一起，形成了產品流動網絡與信息網絡結合在一起，形成了物流物流系統(tǒng)系統(tǒng)。 設計物流系統(tǒng)時，需要對兩個相互關聯的網絡同時設計物流系統(tǒng)時，需要對兩個相互關聯的網絡同時考慮，以獲得物流系統(tǒng)設計的最優(yōu)整體?？紤]，以獲得物流系統(tǒng)設計的最優(yōu)整體。 供應商供應商供應商的供應商供應商的供應商用戶用戶用戶的用戶用戶的用戶企業(yè)企業(yè)四、現代物流系統(tǒng)決策模型四、現代物流系統(tǒng)決策模型構建構建運行運行析構析構生命生命周期周期選址決策：建立供應鏈時的設施定位，包括生產設選址決策：建立供應鏈時的設施定位，包括生產設施、庫存點和貨源等，施、庫存點和貨源等，代表進入市場的基

8、本策略代表進入市場的基本策略。 生產物流決策：根據設施的情況，確定生產物流決策：根據設施的情況，確定物流在設施間物流在設施間的流動路徑的流動路徑，包括產品生產的部署、生產安排、各成，包括產品生產的部署、生產安排、各成員之間的物流分配等。員之間的物流分配等。 庫存決策：決定原材料、半成品和成品庫存決策：決定原材料、半成品和成品庫存的方式、庫存的方式、數量和管理方法數量和管理方法。運輸決策：運輸方式、批量、路徑以及運輸設備的運輸決策：運輸方式、批量、路徑以及運輸設備的高度等內容。高度等內容。第二節(jié) 物流中心選址11二、物流中心的種類集貨中心：將分散的或小批量的貨物集結起來，以便進行運輸、配送作業(yè)的

9、物流中心。配送中心：擁有商品保管、在庫管理等管理功能，同時又進行商品周轉、分揀業(yè)務的物流中心。轉運中心：不具有商品保管、在庫管理等功能，而是單純從事商品周轉、分揀作用的物流中心。 儲調中心：從事商品保管和調配功能的物流中心。加工中心：從事流通加工功能的物流中心。 122、根據物流中心的經營主體不同自用型物流中心原材料供應商、制造商、分銷商、零售商、專業(yè)物流業(yè)者公共型物流中心國家或公共承運人建的物流中心專業(yè)的物業(yè)管理公司對物流中心的設施設備進行管理13三、物流配送中心的布局形式14四、 物流配送中心的基本功能定位15五、 物流配送中心系統(tǒng)規(guī)劃內容16物流中心規(guī)劃物流中心規(guī)劃物流作業(yè)物流作業(yè)系統(tǒng)規(guī)

10、劃系統(tǒng)規(guī)劃物流信息物流信息系統(tǒng)規(guī)劃系統(tǒng)規(guī)劃物流營運物流營運系統(tǒng)規(guī)劃系統(tǒng)規(guī)劃設施布置設施布置設備選擇設備選擇作業(yè)流程作業(yè)流程功能設計功能設計系統(tǒng)分析系統(tǒng)分析網絡設計網絡設計組織機構組織機構人員配備人員配備管理規(guī)范管理規(guī)范17計劃準備計劃準備階段階段系統(tǒng)規(guī)劃系統(tǒng)規(guī)劃階段階段方案評估方案評估階段階段細部規(guī)劃細部規(guī)劃階段階段計劃執(zhí)行計劃執(zhí)行階段階段A、計劃開始與組成B、基礎規(guī)劃資料收集C、系統(tǒng)策略目標制定D、基礎規(guī)劃資料分析E、規(guī)劃條件設定F、作業(yè)功能規(guī)劃K、業(yè)務流程與信息系統(tǒng)規(guī)劃L、區(qū)域布局規(guī)劃G、物流設備規(guī)劃I、物流設備選用H、周邊設施規(guī)劃J、周邊設施選用M、方案評估N、布置方案選擇Q、細部布置規(guī)

11、劃O、物流設備規(guī)格設計P、周邊設施規(guī)格設計R、業(yè)務流程與單據系統(tǒng)設計S、制定管理規(guī)范與人力需求規(guī)劃T、布置計劃評審與檢驗U、成本分析與效益評估V、方案整合與調整完成系統(tǒng)規(guī)劃設置 七、七、 物流中心選址物流中心選址 物流中心選址決策主要是確定物流中心的數量和位置物流中心選址決策主要是確定物流中心的數量和位置一、物流中心選址的目標一、物流中心選址的目標 (1) 運輸成本運輸成本 (2) 土地成本土地成本 (3) 庫存成本庫存成本 (4)建設成本建設成本 2物流量最大化物流量最大化 物流量物流量反映物流中心作業(yè)能力，常常反映物流中心作業(yè)能力，常常 采用吞吐量為具體指標。采用吞吐量為具體指標。3服務最

12、優(yōu)化服務最優(yōu)化 與選址決策直接相關的服務指標主要有與選址決策直接相關的服務指標主要有 速度速度和和準時率準時率。4綜合多目標綜合多目標 綜合成本、服務和物流量等方面，采用綜合成本、服務和物流量等方面，采用 多目標決策方法多目標決策方法。 1成本最小化成本最小化 二、物流中心選址的影響因素二、物流中心選址的影響因素 1外部因素外部因素 (1)土地的可得性和成本土地的可得性和成本 (2)交通的便利性交通的便利性 (3)政治及經濟因素政治及經濟因素 (4)勞動力因素勞動力因素 (5)貨品供應和需求等市場因素貨品供應和需求等市場因素2內部因素內部因素 往往是物流中心選址決策考慮的主要因素。往往是物流中

13、心選址決策考慮的主要因素。 首先要與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略相適應。首先要與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略相適應。 其次，物流中心的選址和數量受到企業(yè)的產品特點、其次，物流中心的選址和數量受到企業(yè)的產品特點、銷售區(qū)域、營銷策略等因素的影響。銷售區(qū)域、營銷策略等因素的影響。三、物流中心的選址原則三、物流中心的選址原則 充分考慮服務對象的分布充分考慮服務對象的分布 經濟發(fā)展中心地區(qū)或城市經濟發(fā)展中心地區(qū)或城市 各種交通方式重疊和交會地區(qū)各種交通方式重疊和交會地區(qū) 物流資源較優(yōu)地區(qū)物流資源較優(yōu)地區(qū) 土地開發(fā)資源較好地區(qū)土地開發(fā)資源較好地區(qū) 有利于整個物流網絡的優(yōu)化有利于整個物流網絡的優(yōu)化 有利于各類節(jié)點的合理分工和協調配合有

14、利于各類節(jié)點的合理分工和協調配合 地區(qū)管理及人才資源較好地區(qū)。地區(qū)管理及人才資源較好地區(qū)。四、物流中心選址的程序和步驟四、物流中心選址的程序和步驟 1收集整理資料收集整理資料 收集各種因素資料的，進行定收集各種因素資料的，進行定量、定性分析，認識物流系統(tǒng)現狀，確定物流中心服務量、定性分析，認識物流系統(tǒng)現狀，確定物流中心服務對象的需求條件，并初步確定物流中心的選址原則。對象的需求條件，并初步確定物流中心的選址原則。 2選定備選地址選定備選地址 根據各影響因素進行定性分析根據各影響因素進行定性分析和審慎評估，大致確定出幾個備選的地址。和審慎評估，大致確定出幾個備選的地址。 3優(yōu)化備選地址優(yōu)化備選地

15、址 在備選地址基礎上建立數學模在備選地址基礎上建立數學模型，通過定量化計算，得到優(yōu)化的選址位置。型，通過定量化計算，得到優(yōu)化的選址位置。 4結果評估結果評估 結合市場適應性、土地購置條件、結合市場適應性、土地購置條件、服務質量等對計算所得結果進行評估，是否具有現實意服務質量等對計算所得結果進行評估，是否具有現實意義及可行性。義及可行性。 5確定最終方案確定最終方案 優(yōu)化結果通過評估，即可將優(yōu)優(yōu)化結果通過評估，即可將優(yōu)化結果作為最終方案?；Y果作為最終方案。 五、物流中心選址方法分類五、物流中心選址方法分類 1專家選擇法專家選擇法 運用專家的知識和經驗考慮選址對象的社會環(huán)境和客運用專家的知識和經

16、驗考慮選址對象的社會環(huán)境和客觀背景，直觀地對選址對象進行綜合分析研究，尋求其觀背景，直觀地對選址對象進行綜合分析研究，尋求其特性和發(fā)展規(guī)律并進行選擇的方法。特性和發(fā)展規(guī)律并進行選擇的方法。 最常用的有最常用的有因素評分法因素評分法和和德爾菲法德爾菲法。 2解析法解析法 通過建立和求解數學模型來進行物流中心的選址。采通過建立和求解數學模型來進行物流中心的選址。采用這種方法首先根據問題的特征、外部條件以及內在的用這種方法首先根據問題的特征、外部條件以及內在的聯系建立數學模型，然后對模型求解獲得最佳選址方案。聯系建立數學模型，然后對模型求解獲得最佳選址方案。 優(yōu)點：能獲得較為精確的最優(yōu)解優(yōu)點：能獲得

17、較為精確的最優(yōu)解 缺點：對一些復雜問題建立恰當的模型比較困難。缺點：對一些復雜問題建立恰當的模型比較困難。 最常用的有最常用的有重心法重心法和和線性規(guī)劃法線性規(guī)劃法。 3啟發(fā)式方法啟發(fā)式方法 逐步逼近最優(yōu)解逐步逼近最優(yōu)解的方法的方法 首先定義計算總費用的方首先定義計算總費用的方法，擬定判別準則，規(guī)定改進途徑法，擬定判別準則，規(guī)定改進途徑 然后給出初始然后給出初始方案，迭代求解。方案，迭代求解。 啟發(fā)式方法不能保證給出的解決方案是最優(yōu)的，但是啟發(fā)式方法不能保證給出的解決方案是最優(yōu)的，但是解決方案是合理解。解決方案是合理解。 4仿真方法仿真方法 通過通過模型重現模型重現某一某一系統(tǒng)系統(tǒng)的行為或活動

18、，使分析者通過的行為或活動，使分析者通過反復改變和組合各種參數，多次試行來評價不同的選址反復改變和組合各種參數，多次試行來評價不同的選址方案。這種方法還可進行動態(tài)模擬，通過一定時間長度方案。這種方法還可進行動態(tài)模擬，通過一定時間長度的模擬運行，從而確定物流中心的分布。的模擬運行，從而確定物流中心的分布。 5綜合因素評價法綜合因素評價法 全面考慮全面考慮各種影響因素各種影響因素，并根據各影響因素重要性的，并根據各影響因素重要性的不同對方案進行不同對方案進行評價評價、打分打分，以找出最優(yōu)的選址方案。，以找出最優(yōu)的選址方案。六、單一物流中心選址的六、單一物流中心選址的重心法重心法1假設條件假設條件

19、(1)需求量集中于某一點上。需求量集中于某一點上。 (2)不同地點物流中心的建設費用、運營費用相同。不同地點物流中心的建設費用、運營費用相同。 (3)運輸費用隨運輸距離成正比增加。運輸費用隨運輸距離成正比增加。 (4)運輸線路為空間直線距離。運輸線路為空間直線距離。2基于需求量的重心法基于需求量的重心法 把把需求量需求量作為考察因素作為考察因素 步驟步驟 1、將一個經濟區(qū)域內的各需求點在坐標系中表示，并、將一個經濟區(qū)域內的各需求點在坐標系中表示，并將各需求點看成一個物理系統(tǒng)；將各需求點看成一個物理系統(tǒng)； 2、將各需求點的需求量視為物體的質量；、將各需求點的需求量視為物體的質量； 3、求該物理系

20、統(tǒng)的重心來確定物流中心的最佳坐落點。、求該物理系統(tǒng)的重心來確定物流中心的最佳坐落點。 設有設有n個需求用戶，它們的坐標分別為個需求用戶，它們的坐標分別為(xi，Yi)，則系，則系統(tǒng)重心統(tǒng)重心(x，y)可由下列公式確定：可由下列公式確定：式中式中 hi運輸費率；運輸費率； i配送到用戶配送到用戶i的貨物質量。的貨物質量。3基于噸距離的重心法基于噸距離的重心法 把運輸量作為考察因素把運輸量作為考察因素 設物流中心的建設以及運營成本均固定不變，運輸費設物流中心的建設以及運營成本均固定不變，運輸費用隨距離和貨運量而變化，計算在不同地點設置的物流用隨距離和貨運量而變化，計算在不同地點設置的物流中心因距各

21、用戶距離變化和需求量而引起運輸費用的變中心因距各用戶距離變化和需求量而引起運輸費用的變化，找出使運輸總費用最小的點，并將其作為最佳選址化，找出使運輸總費用最小的點，并將其作為最佳選址點。點。 設物流中心的坐標是設物流中心的坐標是(x。，。，Y。)，則物流中心到用戶，則物流中心到用戶i的運費為：的運費為： Ci = hii di 式中式中 hi 物流中心到用戶物流中心到用戶i的每單位距離、單位量的每單位距離、單位量 的運輸費率；的運輸費率； i 物流中心到用戶物流中心到用戶i的運輸量；的運輸量； di 物流中心到用戶物流中心到用戶i的直線距離。的直線距離?？傔\費總運費A為：為： = C1 + C

22、2 + + Cn 采用迭代法來求解。計算步驟：采用迭代法來求解。計算步驟： (1)根據根據基于需求量的重心法基于需求量的重心法求出各用戶的需求重心作求出各用戶的需求重心作為為初始點初始點，并計算出相應的，并計算出相應的總運費總運費。 (2)將將初始點坐標初始點坐標代人公式，計算出物流中心代人公式，計算出物流中心改善點的改善點的坐標坐標，并計算如果物流中心設在，并計算如果物流中心設在該改善點的總運費該改善點的總運費。 (3)比較比較改善后的總運費與改善前的改善后的總運費與改善前的總運費總運費： 如果改善后的運費如果改善后的運費高于高于改善前的運費，說明已找到改善前的運費，說明已找到最低運費的位置

23、，運算結束。最低運費的位置，運算結束。 如果運費如果運費下降下降了，那么將改善點的坐標繼續(xù)代回原了，那么將改善點的坐標繼續(xù)代回原公式，計算再改善點，這樣反復計算下去，直至最優(yōu)。公式，計算再改善點，這樣反復計算下去，直至最優(yōu)。 第三節(jié)第三節(jié) 物流中心設施規(guī)劃設計物流中心設施規(guī)劃設計 一、物流中心設施規(guī)劃設計概述一、物流中心設施規(guī)劃設計概述 1物流中心設施規(guī)劃設計的內容與目標物流中心設施規(guī)劃設計的內容與目標 物流中心設施物流中心設施 規(guī)劃設計的規(guī)劃設計的內容內容設施的組成規(guī)劃設施的組成規(guī)劃設施能力設計設施能力設計作業(yè)區(qū)域布局規(guī)劃作業(yè)區(qū)域布局規(guī)劃搬運系統(tǒng)規(guī)劃搬運系統(tǒng)規(guī)劃 總目標總目標： 使人力、財力

24、、物力和人員、物流、信息流得到最合使人力、財力、物力和人員、物流、信息流得到最合理、最經濟、最有效地配置。理、最經濟、最有效地配置。 具體目標具體目標有效地利用設備、空間、能源和有效地利用設備、空間、能源和人力資源人力資源方便作業(yè)和簡化作業(yè)過程方便作業(yè)和簡化作業(yè)過程最大限度地減少物料搬運最大限度地減少物料搬運縮短作業(yè)時間，提高作業(yè)效率縮短作業(yè)時間，提高作業(yè)效率力求投資最低力求投資最低為職工提供方便、舒適、安全和為職工提供方便、舒適、安全和職業(yè)衛(wèi)生的便利條件職業(yè)衛(wèi)生的便利條件2物流中心設施規(guī)劃設計的物流中心設施規(guī)劃設計的原則原則 (1)減少或消除不必要的作業(yè)是提高物流中心生產率和減少或消除不必要

25、的作業(yè)是提高物流中心生產率和降低消耗的最有效方法之一。降低消耗的最有效方法之一。 (2)以流動的觀點作為設施規(guī)劃的出發(fā)點，并貫穿在規(guī)以流動的觀點作為設施規(guī)劃的出發(fā)點，并貫穿在規(guī)劃設計的始終。劃設計的始終。 (3)運用系統(tǒng)的概念、系統(tǒng)分析的方法求得系統(tǒng)的整體運用系統(tǒng)的概念、系統(tǒng)分析的方法求得系統(tǒng)的整體優(yōu)化。優(yōu)化。 (4)重視人的因素，運用人機工程理論進行綜合設計，重視人的因素，運用人機工程理論進行綜合設計，并要考慮環(huán)境的條件對人的工作效率和身心健康的并要考慮環(huán)境的條件對人的工作效率和身心健康的影響。影響。 (5)設施規(guī)劃設計是從宏觀到微觀，又從微觀到宏觀的設施規(guī)劃設計是從宏觀到微觀，又從微觀到宏

26、觀的反復迭代、并行設計的過程。反復迭代、并行設計的過程。3物流中心設施規(guī)劃設計的物流中心設施規(guī)劃設計的流程流程(1)資料收集與分析資料收集與分析 1)搬運資料分析搬運資料分析 2)需求分析需求分析 3)作業(yè)流程分析作業(yè)流程分析 4)作業(yè)內容分析作業(yè)內容分析 5)輔助設施資料分析輔助設施資料分析(2)產生規(guī)劃方案產生規(guī)劃方案 規(guī)劃設計作業(yè)區(qū)域布局方案規(guī)劃設計作業(yè)區(qū)域布局方案 搬運系統(tǒng)設計方案搬運系統(tǒng)設計方案 輔助設施規(guī)劃設計方案。輔助設施規(guī)劃設計方案。(3)方案評估與選擇階段方案評估與選擇階段 確定評估方法，建立評估指確定評估方法，建立評估指標體系，評估每個可行方案，選擇一個最佳方案。標體系，評

27、估每個可行方案，選擇一個最佳方案。 (4)方案執(zhí)行與修正階段方案執(zhí)行與修正階段 監(jiān)督、管理設計方案的實施監(jiān)督、管理設計方案的實施過程，并根據實際發(fā)展需要，及時對方案進行修正。過程，并根據實際發(fā)展需要，及時對方案進行修正。 二、物流中心區(qū)域配置規(guī)劃設計二、物流中心區(qū)域配置規(guī)劃設計 1物流中心區(qū)域配置分析物流中心區(qū)域配置分析物流物流中心區(qū)域中心區(qū)域作業(yè)區(qū)域作業(yè)區(qū)域輔助輔助作業(yè)區(qū)域作業(yè)區(qū)域裝卸月臺裝卸月臺進出貨暫存區(qū)進出貨暫存區(qū)理貨區(qū)理貨區(qū)倉儲區(qū)倉儲區(qū)加工區(qū)加工區(qū)停車場停車場揀貨區(qū)揀貨區(qū)分類區(qū)分類區(qū)集貨區(qū)集貨區(qū) 等等供電區(qū)供電區(qū)維修區(qū)維修區(qū)工具存放區(qū)工具存放區(qū)辦公區(qū)辦公區(qū) 等等 物流中心作業(yè)區(qū)域和輔

28、助作業(yè)區(qū)域配置分析物流中心作業(yè)區(qū)域和輔助作業(yè)區(qū)域配置分析 見表見表3-2 2影響物流中心作業(yè)區(qū)域規(guī)劃的因素影響物流中心作業(yè)區(qū)域規(guī)劃的因素 物流中心作業(yè)區(qū)域規(guī)劃時需要考慮的因素物流中心作業(yè)區(qū)域規(guī)劃時需要考慮的因素 見表見表3-3項次作業(yè)區(qū)域需要考慮的因素1裝卸貨平臺2進貨暫存區(qū)3理貨區(qū)4庫存區(qū)5揀貨區(qū)6補貨區(qū)三、物流中心作業(yè)分區(qū)規(guī)模設計三、物流中心作業(yè)分區(qū)規(guī)模設計1作業(yè)分區(qū)規(guī)模設計方法作業(yè)分區(qū)規(guī)模設計方法 (1)計算法計算法：考慮作業(yè)區(qū)域功能和影響因素，直接通過：考慮作業(yè)區(qū)域功能和影響因素，直接通過計算得到各個功能區(qū)的空間規(guī)模。計算得到各個功能區(qū)的空間規(guī)模。 (2)換算法換算法：以現有作業(yè)區(qū)域所

29、占面積為基礎推測未來：以現有作業(yè)區(qū)域所占面積為基礎推測未來作業(yè)區(qū)域需求量。作業(yè)區(qū)域需求量。 (3)空間標準法空間標準法：使用原來已經建立的空間標準來確定：使用原來已經建立的空間標準來確定各作業(yè)區(qū)域的規(guī)模。各作業(yè)區(qū)域的規(guī)模。 (4)經驗推算法經驗推算法：專家根據以往經驗推算作業(yè)區(qū)域規(guī)模。：專家根據以往經驗推算作業(yè)區(qū)域規(guī)模。 (5)類比法類比法：與同類物流中心作業(yè)區(qū)域比較，對比調整：與同類物流中心作業(yè)區(qū)域比較，對比調整作業(yè)區(qū)域規(guī)模。作業(yè)區(qū)域規(guī)模。2影響作業(yè)區(qū)規(guī)模的基本因素影響作業(yè)區(qū)規(guī)模的基本因素 物流作業(yè)量，設備型號、布局，建筑物特性，貨品特物流作業(yè)量，設備型號、布局，建筑物特性，貨品特征、性質，

30、貨品周轉率，庫存水平。征、性質，貨品周轉率，庫存水平。3倉儲區(qū)規(guī)模計算倉儲區(qū)規(guī)模計算 (1)計算時考慮的因素計算時考慮的因素 (2)托盤疊加堆放時存儲區(qū)計算托盤疊加堆放時存儲區(qū)計算 若貨品為大批量進出并以托盤多層堆疊置于地板上，若貨品為大批量進出并以托盤多層堆疊置于地板上，則計算存貨空間需要考慮的因素有：貨品尺寸及數則計算存貨空間需要考慮的因素有：貨品尺寸及數量，托盤尺寸，托盤可堆疊高度，空間通道等。所量，托盤尺寸，托盤可堆疊高度，空間通道等。所需的倉儲空間為：需的倉儲空間為： 實際倉儲區(qū)空間還需考慮堆高機等存取貨物作業(yè)、搬實際倉儲區(qū)空間還需考慮堆高機等存取貨物作業(yè)、搬運作業(yè)等所需的作業(yè)通道，

31、一般來說，倉儲通道占運作業(yè)等所需的作業(yè)通道，一般來說，倉儲通道占總面積的總面積的3540，則：，則：(3)托盤貨架堆放時倉儲區(qū)規(guī)模托盤貨架堆放時倉儲區(qū)規(guī)模 若使用托盤貨架方式存儲貨品，則計算存貨區(qū)空間時若使用托盤貨架方式存儲貨品，則計算存貨區(qū)空間時需考慮貨品尺寸及數量、托盤尺寸、貨架類型及貨需考慮貨品尺寸及數量、托盤尺寸、貨架類型及貨架尺寸、通道空間等因素。其計算公式為：架尺寸、通道空間等因素。其計算公式為： 實際倉儲需求空間還需考慮堆高機等存取貨物作業(yè)、實際倉儲需求空間還需考慮堆高機等存取貨物作業(yè)、搬運作業(yè)等所需的通道空間。搬運作業(yè)等所需的通道空間。(4)輕型貨架儲存時倉儲區(qū)規(guī)模輕型貨架儲存

32、時倉儲區(qū)規(guī)模 輕型貨架儲存適用于貨品尺寸不大且多屬小批量、多輕型貨架儲存適用于貨品尺寸不大且多屬小批量、多頻次出貨的情況，作業(yè)時往往使用以箱為單位儲存頻次出貨的情況，作業(yè)時往往使用以箱為單位儲存貨品。存儲區(qū)規(guī)模計算時需考慮的因素有貨品尺寸貨品。存儲區(qū)規(guī)模計算時需考慮的因素有貨品尺寸及數量、貨架類型及貨架尺寸、貨架儲位空間、通及數量、貨架類型及貨架尺寸、貨架儲位空間、通道空間等。道空間等。 具體計算公式如下：具體計算公式如下：4揀貨區(qū)規(guī)模計算揀貨區(qū)規(guī)模計算 (1)儲存區(qū)和揀貨區(qū)共用托盤貨架儲存區(qū)和揀貨區(qū)共用托盤貨架 計算揀貨區(qū)面積時主要考慮揀貨區(qū)的貨品品類總數。計算揀貨區(qū)面積時主要考慮揀貨區(qū)的貨

33、品品類總數。實際面積取決于貨品品類總數和庫存量所需要的托盤數。實際面積取決于貨品品類總數和庫存量所需要的托盤數。實際庫存單位以托盤為單位，不足一個托盤的品項仍按實際庫存單位以托盤為單位，不足一個托盤的品項仍按一個托盤計算。因此，庫存空間一般放大一個托盤計算。因此，庫存空間一般放大13倍倍。(2)儲存區(qū)和揀貨區(qū)共用的零星揀貨方式儲存區(qū)和揀貨區(qū)共用的零星揀貨方式(3)加工區(qū)加工區(qū)四、物流中心作業(yè)區(qū)域布局規(guī)劃四、物流中心作業(yè)區(qū)域布局規(guī)劃1物流中心作業(yè)區(qū)域間的關聯性分析物流中心作業(yè)區(qū)域間的關聯性分析 關聯性分析主要采用關聯性分析主要采用定性關聯圖定性關聯圖和和定量從至圖定量從至圖。 (1)定性關聯圖定

34、性關聯圖 對作業(yè)區(qū)域的各種活動之間的相互關系進行定性分析，對作業(yè)區(qū)域的各種活動之間的相互關系進行定性分析，確定兩個活動區(qū)域間的關聯程度。確定兩個活動區(qū)域間的關聯程度。1)作業(yè)區(qū)域間接近程度等級作業(yè)區(qū)域間接近程度等級 作業(yè)區(qū)域間接近程度等級共分為六種作業(yè)區(qū)域間接近程度等級共分為六種 相關程度等級相關程度等級相關程度說明相關程度說明相關程度等級相關程度等級相關程度說明相關程度說明A絕對重要O普通重要E特別重要U不重要I重要X不可接近2)影響關聯性的因素影響關聯性的因素 主要有：主要有：人員接觸程度人員接觸程度共用相同的人員共用相同的人員文件往返程度或配合事務流程順序文件往返程度或配合事務流程順序使

35、用共同記錄使用共同記錄共用設備共用設備共用共同的空間區(qū)域共用共同的空間區(qū)域進行類似的活動進行類似的活動物料搬運次數要求物料搬運次數要求作業(yè)安全性要求作業(yè)安全性要求提升工作效率的考慮提升工作效率的考慮改善工作環(huán)境的考慮。改善工作環(huán)境的考慮。3)定性關聯圖的繪制定性關聯圖的繪制關聯圖左邊表示各個作業(yè)區(qū)域，右邊表示作業(yè)區(qū)域直接關聯圖左邊表示各個作業(yè)區(qū)域，右邊表示作業(yè)區(qū)域直接的關聯性。的關聯性。在定性關聯圖中，任何兩個區(qū)域之間都有將兩個區(qū)域聯在定性關聯圖中，任何兩個區(qū)域之間都有將兩個區(qū)域聯系在一起的一對三角形。系在一起的一對三角形。 (2)定量從至圖定量從至圖從從至至 從至圖的制定過程如下：從至圖的制

36、定過程如下： 1)依據主要作業(yè)流程，將所有作業(yè)區(qū)域分別以搬運起依據主要作業(yè)流程，將所有作業(yè)區(qū)域分別以搬運起始區(qū)與搬運到達區(qū)按同一順序列表。始區(qū)與搬運到達區(qū)按同一順序列表。 2)為了正確表現各個流量之間的關系，需要統(tǒng)一各個為了正確表現各個流量之間的關系，需要統(tǒng)一各個區(qū)域的搬運單位，以便能夠計算流量的總和。區(qū)域的搬運單位，以便能夠計算流量的總和。 3)根據作業(yè)流程將物料搬運流量測量值逐項填入從至根據作業(yè)流程將物料搬運流量測量值逐項填入從至圖內。圖內。 4)以從至區(qū)域間的搬運流量為后續(xù)區(qū)域布置的參考，以從至區(qū)域間的搬運流量為后續(xù)區(qū)域布置的參考，流量大的兩個作業(yè)流程將具有較高優(yōu)先順序被放置于相流量大的

37、兩個作業(yè)流程將具有較高優(yōu)先順序被放置于相鄰近的位置。鄰近的位置。 定性關聯圖和定量從至圖主要適用于設施中的作業(yè)或定性關聯圖和定量從至圖主要適用于設施中的作業(yè)或活動區(qū)域劃分較多、作業(yè)或活動時間時常缺乏明確的從活動區(qū)域劃分較多、作業(yè)或活動時間時常缺乏明確的從屬關系等情況。屬關系等情況。 2采用關聯圖法進行物流中心作業(yè)區(qū)域布局規(guī)劃采用關聯圖法進行物流中心作業(yè)區(qū)域布局規(guī)劃具體步驟如下：具體步驟如下：(1)根據已知資料繪制定性關聯圖。根據已知資料繪制定性關聯圖。(2)根據定性關聯圖繪制關聯線圖底稿表。根據定性關聯圖繪制關聯線圖底稿表。(3)根據關聯線圖底稿表構建關聯線圖。步驟如下：根據關聯線圖底稿表構建

38、關聯線圖。步驟如下： 1)選定第一個進入布局的作業(yè)區(qū)。選定第一個進入布局的作業(yè)區(qū)。 選擇與其他作業(yè)區(qū)聯系最密切的作業(yè)區(qū)。選擇與其他作業(yè)區(qū)聯系最密切的作業(yè)區(qū)。 2)選定第二個進入布局的作業(yè)區(qū)。選定第二個進入布局的作業(yè)區(qū)。 第二個作業(yè)區(qū)，既是與第一個被選定的作業(yè)區(qū)聯系最第二個作業(yè)區(qū)，既是與第一個被選定的作業(yè)區(qū)聯系最密切，又是與其他未選作業(yè)區(qū)聯系最密切的作業(yè)區(qū)。密切，又是與其他未選作業(yè)區(qū)聯系最密切的作業(yè)區(qū)。 3)選定第三個進入布局的作業(yè)區(qū)。選定第三個進入布局的作業(yè)區(qū)。 選定第三個作業(yè)區(qū)的邏輯與第二步相伺，應與前兩個選定第三個作業(yè)區(qū)的邏輯與第二步相伺，應與前兩個作業(yè)區(qū)聯系最密切。作業(yè)區(qū)聯系最密切。 4

39、)依次選擇剩余作業(yè)區(qū)。依次選擇剩余作業(yè)區(qū)。(4)構建關聯線圖，完成最終布局。構建關聯線圖，完成最終布局。例：已知某物流中心有六個例：已知某物流中心有六個作業(yè)區(qū)域，關聯圖如圖，做作業(yè)區(qū)域，關聯圖如圖，做該物流中心的區(qū)域布局規(guī)劃。該物流中心的區(qū)域布局規(guī)劃。第一步：根據作業(yè)區(qū)域關聯第一步：根據作業(yè)區(qū)域關聯圖作關聯線圖底稿表圖作關聯線圖底稿表第二步：構建關聯線圖。第二步：構建關聯線圖。選擇第一個作業(yè)區(qū)域，進入選擇第一個作業(yè)區(qū)域，進入 關聯線圖，依照選擇標準選關聯線圖，依照選擇標準選 作業(yè)區(qū)域作業(yè)區(qū)域2，進入關聯線圖。，進入關聯線圖。選擇第二個作業(yè)區(qū)域，進入選擇第二個作業(yè)區(qū)域，進入 關聯線圖，依照選擇標

40、準選關聯線圖，依照選擇標準選 作業(yè)區(qū)域作業(yè)區(qū)域4，進入關聯線圖并，進入關聯線圖并 依照關聯度作關聯線圖。依照關聯度作關聯線圖。選擇第三個作業(yè)區(qū)域，進入選擇第三個作業(yè)區(qū)域，進入 關聯線圖，依照選擇標準選關聯線圖，依照選擇標準選 作業(yè)區(qū)域作業(yè)區(qū)域1，進入關聯線圖并，進入關聯線圖并 依照關聯度作關聯線圖。依照關聯度作關聯線圖。依次將所有作業(yè)區(qū)域選人關聯線圖并依照關聯度作關依次將所有作業(yè)區(qū)域選人關聯線圖并依照關聯度作關聯線圖聯線圖 。 第三步：完成最終布局。第三步：完成最終布局。 第四節(jié)第四節(jié) 物流系統(tǒng)規(guī)劃評價和方案選擇物流系統(tǒng)規(guī)劃評價和方案選擇 一、物流系統(tǒng)規(guī)劃方案評價一、物流系統(tǒng)規(guī)劃方案評價1程序

41、評估法程序評估法 程序評估法是通過對物流系統(tǒng)規(guī)劃設計的各個環(huán)節(jié)進程序評估法是通過對物流系統(tǒng)規(guī)劃設計的各個環(huán)節(jié)進行評估，以判別整個規(guī)劃設計過程是否合理。行評估，以判別整個規(guī)劃設計過程是否合理。 物流中心內部設施規(guī)劃設計程序評價表（表物流中心內部設施規(guī)劃設計程序評價表（表3-6）階段檢查、核準項目得分改進方法目標定位階段設施的目標定位是否明確設施目標定位是否和企業(yè)發(fā)展目標協調設施目標定位是否和市場定位相協調設施自標定位是否得到各方認可設施的功能設置和服務需求是否匹配設施的自標客戶和服務項自是否相一致2因素評估法因素評估法 因素評估法是針對方案，建立評價指標體系，并依照因素評估法是針對方案，建立評價

42、指標體系，并依照指標屬性，將各因素劃分成不同群組；同時依照不同指標屬性，將各因素劃分成不同群組；同時依照不同因素的特征，發(fā)展相對應的定量或定性指標，以衡量因素的特征，發(fā)展相對應的定量或定性指標，以衡量各因素的績效表現，最后針對不同群組的因素和指標，各因素的績效表現，最后針對不同群組的因素和指標，進行綜合分析。進行綜合分析。(1)優(yōu)缺點列舉法優(yōu)缺點列舉法 將每個方案的配置圖、搬運距離、物流運營成本、建將每個方案的配置圖、搬運距離、物流運營成本、建設成本、擴充彈性等相關優(yōu)缺點一一列舉并互相比較，設成本、擴充彈性等相關優(yōu)缺點一一列舉并互相比較，以選擇最佳方案的一種定性分析方法。以選擇最佳方案的一種定

43、性分析方法。 此法比較簡單且直觀，但大多依賴于評價者的主觀認此法比較簡單且直觀，但大多依賴于評價者的主觀認識，常用于識，常用于方案初步選擇階段方案初步選擇階段。(2)因素分析法因素分析法 將規(guī)劃方案所要完成的重要目標因素由規(guī)劃者與決策將規(guī)劃方案所要完成的重要目標因素由規(guī)劃者與決策者共同討論列出，并根據重要程度設定各因素的權重；者共同討論列出，并根據重要程度設定各因素的權重；將每個方案的各評分數值與權重相乘并加總，總計分將每個方案的各評分數值與權重相乘并加總，總計分值較高的方案為較好的方案。值較高的方案為較好的方案。 表表3-7 因素分析法方案評價表因素分析法方案評價表 目標因素目標因素權重權重

44、不同設計方案不同設計方案方案方案1方案方案2方案方案3物流吞吐量物流吞吐量9E0C18B27服務范圍服務范圍7D7B21C14廠房擴充性廠房擴充性6D6B18C12搬運經濟性搬運經濟性7B21C14B21自動化水平自動化水平7C14C14B21投資成本投資成本10A40C20B30總計總計88105125二、二、物流項目經濟效益評價物流項目經濟效益評價經濟效益評價主要通過比較方案的經濟效益評價主要通過比較方案的所得與所費所得與所費、投入投入與產出與產出之間的關系，來判斷投資項目在之間的關系，來判斷投資項目在財務財務上和經濟上和經濟上的合理性、可行性以及風險程度，一般采用的手段上的合理性、可行性

45、以及風險程度，一般采用的手段是成本效益分析的方法。是成本效益分析的方法。投資項目經濟投資項目經濟效益評價指標效益評價指標靜態(tài)評價指標靜態(tài)評價指標動態(tài)評價指標動態(tài)評價指標1靜態(tài)評價指標靜態(tài)評價指標(1)投資回收期投資回收期 投資回收期投資回收期也稱也稱還本年限還本年限，指以項目的凈收益來回，指以項目的凈收益來回收項目總投資所需要的時間。收項目總投資所需要的時間。反映項目在財務上償還總投資真實能力和資金周轉速反映項目在財務上償還總投資真實能力和資金周轉速度的重要指標，主要用于衡量項目的經濟效益和風險度的重要指標，主要用于衡量項目的經濟效益和風險程度。程度。 式中式中 K 項目總投資；項目總投資；

46、CI 現金流人；現金流人； C0 現金流出現金流出(不包括項目總投資不包括項目總投資)； (CI C0)t 第第t年的凈現金流量；年的凈現金流量； Pt 投資回收期。投資回收期。在實際計算中，投資回收期可根據現金流量表進行推在實際計算中，投資回收期可根據現金流量表進行推算?，F金流量表中應包括各年度的投資額、可用于回算?，F金流量表中應包括各年度的投資額、可用于回收投資的凈收益及累計凈現金流量。收投資的凈收益及累計凈現金流量。累計凈現金流量等于累計凈現金流量等于0或出現正值的年份，稱為項目或出現正值的年份，稱為項目回收終止年份，記為回收終止年份，記為T。Pt 的計算公式為：的計算公式為： 同行業(yè)或

47、部門的基準投資回收期記為同行業(yè)或部門的基準投資回收期記為P。 當投資回收期當投資回收期 Pt P。時，方案可接受；時，方案可接受； 當投資回收期當投資回收期 Pt P。時，方案應被拒絕。時，方案應被拒絕。 (2)投資收益率投資收益率投資收益率投資收益率是指物流項目達到設計生產能力后的一個是指物流項目達到設計生產能力后的一個正常生產年份的年凈收益與投資總額或資本金的比值。正常生產年份的年凈收益與投資總額或資本金的比值。適用于項目初期階段的評價以及那些投資小、生產簡適用于項目初期階段的評價以及那些投資小、生產簡單、變化不大的項目的財務盈利性分析。單、變化不大的項目的財務盈利性分析。 設基準投資收益

48、率為設基準投資收益率為R。，若項目的投資收益率若項目的投資收益率 R R。，項目可以接受；，項目可以接受；若項目的投資收益率若項目的投資收益率 R R。，項目被拒絕。，項目被拒絕。(3)借款償還期借款償還期 項目投產后用利潤、折舊及其他收益額償還固定資項目投產后用利潤、折舊及其他收益額償還固定資產投資國內借款本金和建設期利息所需要的時間。產投資國內借款本金和建設期利息所需要的時間。式中式中 Id 固定資產投資國內借款本金與建設期利息之和；固定資產投資國內借款本金與建設期利息之和；Pd 借款償還期借款償還期(一般從借款開始年計算一般從借款開始年計算)；Rt 第第t 年可用于還款的資金，包括利潤、

49、折舊、年可用于還款的資金，包括利潤、折舊、攤銷和其他還款資金。攤銷和其他還款資金。(4)資產負債率資產負債率資產負債率是反映物流項目各年所面臨的財務風險程資產負債率是反映物流項目各年所面臨的財務風險程度及償債能力的指標。度及償債能力的指標。(5)流動比率流動比率流動比率是反映物流項目各年償還流動負債能力的平流動比率是反映物流項目各年償還流動負債能力的平均指標。均指標。 流動比率表明項目每一元錢流動負債有多少流動資流動比率表明項目每一元錢流動負債有多少流動資產作為支付的保證。數值越高，債權越有保障。產作為支付的保證。數值越高，債權越有保障。 一般要求這項指標在一般要求這項指標在200以上。以上。

50、 2動態(tài)評價指標動態(tài)評價指標(1)凈現值凈現值 ( NPV ) 根據項目方案所期望的基準收益率根據項目方案所期望的基準收益率is，將各年度的凈，將各年度的凈現金流量折現為建設期初的現值，則各年度現值的代數現金流量折現為建設期初的現值，則各年度現值的代數和即為凈現值，計算公式為：和即為凈現值，計算公式為：式中式中 NPV 凈現值；凈現值； CI 現金流入；現金流入； CO 現金流出；現金流出； (CI-CO) t 第第t年凈現金流量；年凈現金流量； n 項目計算期；項目計算期； is 目標收益率或基準折現率。目標收益率或基準折現率。 判別標準：判別標準： NPV O，表示項目實施后可獲得預期的收

51、益率，表示項目實施后可獲得預期的收益率，項目可以接受。項目可以接受。 NPV O，表示項目實施后的經濟效益超過了基準，表示項目實施后的經濟效益超過了基準收益率的要求，項目可以接受。收益率的要求，項目可以接受。 NPV O，表示項目實施后的經濟效益達不到所期，表示項目實施后的經濟效益達不到所期望的收益率，項目應予拒絕。望的收益率，項目應予拒絕。 (2)內部收益率內部收益率 ( IRR ) 內部收益率是指項目壽命期內凈現值為內部收益率是指項目壽命期內凈現值為0時的貼現率。時的貼現率。記為記為IRR。內部收益率法的經濟含義是指項目在整個壽。內部收益率法的經濟含義是指項目在整個壽命期內，抵償了包括投資

52、在內的全部成本以后，每年還命期內，抵償了包括投資在內的全部成本以后，每年還平均產生平均產生IRR的經濟效益。計算公式為：的經濟效益。計算公式為： 判別準則為：判別準則為：IRR is，項目在經濟效果上可行，接受；，項目在經濟效果上可行，接受；IRR is ，項目在經濟效果上不可行，被拒絕。，項目在經濟效果上不可行，被拒絕。三、投資風險敏感性分析方法三、投資風險敏感性分析方法 敏感性分析主要研究物流投資項目的不確定性因素發(fā)敏感性分析主要研究物流投資項目的不確定性因素發(fā)生變化時對經濟評價指標的影響程度，從中找出敏感性生變化時對經濟評價指標的影響程度，從中找出敏感性因素，確定項目承受風險的能力。因素

53、，確定項目承受風險的能力。1敏感性分析的作用敏感性分析的作用(1) 對項目進行風險分析，確定項目的風險程度和承受對項目進行風險分析，確定項目的風險程度和承受風險的能力。風險的能力。 (2) 找出項目的風險因素，以便采取措施控制風險因索找出項目的風險因素，以便采取措施控制風險因索的變動范圍，降低其變化量，從而降低項目的風險。的變動范圍，降低其變化量，從而降低項目的風險。(3) 進行多方案比選，從中選擇風險最小的方案。進行多方案比選，從中選擇風險最小的方案。(4) 揭示項目的不確定因素與項目經濟效益之間的因果揭示項目的不確定因素與項目經濟效益之間的因果關系，找出影響項目經濟效益的最主要影響因素，進

54、一關系，找出影響項目經濟效益的最主要影響因素，進一步提高與之相關數據預測或估算的可靠程度，從而提高步提高與之相關數據預測或估算的可靠程度，從而提高項目經濟評價質量。項目經濟評價質量。2敏感性分析的步驟敏感性分析的步驟 (1)選擇評價指標作為敏感性分析的對象選擇評價指標作為敏感性分析的對象 通常情況下選擇通常情況下選擇內部收益率內部收益率作為分析對象，必要時也作為分析對象，必要時也可分析可分析凈現值凈現值、投資回收期投資回收期和和借款償還期借款償還期等。等。(2)選擇不確定性因素作為敏感性分析的變量選擇不確定性因素作為敏感性分析的變量 一般情況下，一般情況下，產量產量、價格價格、成本成本、投資投資等因素是最常等因素是最常被選擇的不確定性變重。被選擇的不確定性變重。(3)規(guī)定不確定性因素的變動范圍規(guī)定不確定性因素的變動范圍(4)計算由不確定性因素變動引起的評價指標變化幅度計算由不確定性因素變動引起的評價指標變化幅度(5)通過比較找出項目的風險回素通過比較找出項目的風險回素 第五節(jié)第五節(jié) 物流中心項目可行性研究物流中心項目可行性研究一、物流中心一、物流中心項目項目的的建設程序建設程序 1提出項目建議書提出項目建議書 項目建議書是物流中心建設前對整個項目的設想，從項目建議書是物流中心建設前對整個項目的設想，從宏觀上來衡量投資項