1、. 淺談全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)樁基施工中鐵九局五公司正偉摘要：樞紐鐵路工程黑龍?zhí)稑騾^(qū)處于黑龍?zhí)讹嬘盟幢Ｗo(hù)區(qū)。黑龍?zhí)稑騾^(qū)地表上覆第四系坡殘積或人工填筑土，在水源地保護(hù)區(qū)地表為軟土、孤石或池塘、淤泥質(zhì)土。下伏基巖為泥巖夾頁巖及砂巖、灰?guī)r。不良地質(zhì)為巖溶，特大橋勘探結(jié)果顯示橋區(qū)巖溶中等強(qiáng)烈發(fā)育。特殊巖土為軟土和巖溶。樁基成孔困難，樁基質(zhì)量難以保證。為保證樁基順利成孔，確保樁基質(zhì)量、節(jié)約本錢實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。本橋區(qū)樁基施工采用了全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)下鋼護(hù)筒配合旋挖鉆機(jī)進(jìn)展樁基施工。關(guān)鍵詞：全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)、鋼護(hù)筒、旋挖鉆、樁基施工橋梁工程中橋梁樁基極為關(guān)鍵，橋梁樁基由于深埋在地表下,而且多數(shù)施工區(qū)域地下水較高,因此樁基的質(zhì)量一直都

2、較難控制,況且樁基質(zhì)量直接影響橋梁的整體質(zhì)量。這就要求設(shè)計(jì)、施工人員對(duì)勘察報(bào)告進(jìn)展仔細(xì)分析，選擇一個(gè)最優(yōu)化的樁基施工方案。新建鐵路至客運(yùn)專線玉屏至段,長(zhǎng)昆客專云桂客車環(huán)線引入樞紐工程黑龍?zhí)短卮髽驑蛉何挥谑谐守晠^(qū)大新冊(cè)村黑龍?zhí)端吹乇Ｗo(hù)區(qū)，水源點(diǎn)下游水渠與線路斜交。橋群由長(zhǎng)昆動(dòng)左線黑龍?zhí)短卮髽?鐵路中心里程為HZD1K1+977.5)、長(zhǎng)昆動(dòng)右云桂動(dòng)左線黑龍?zhí)短卮髽蜩F路中心里程HYD1K2+162.5、云桂動(dòng)右線黑龍?zhí)短卮髽蜩F路中心里程N(yùn)YD1K2+833.5三座特大橋組成，三座特大橋錯(cuò)孔布置。黑龍?zhí)短卮髽虻乇砩细驳谒南灯職埛e或人工填筑土，在水源地保護(hù)區(qū)地表為軟土、孤石或池塘、淤泥質(zhì)土。下伏基巖

3、為泥巖夾頁巖及砂巖、灰?guī)r。不良地質(zhì)為巖溶，特大橋勘探結(jié)果顯示橋區(qū)巖溶中等強(qiáng)烈發(fā)育。特殊巖土為軟土和巖溶。鉆孔樁的樁身穿過16m-28m厚的軟土層，易塌孔，成孔困難，樁基質(zhì)量不易保證。為保證樁基施工順利進(jìn)展，采用全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)下鋼護(hù)筒配合旋挖鉆機(jī)鉆樁施工。全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)下鋼護(hù)筒配合旋挖鉆機(jī)進(jìn)展樁基施工的具體施工藝如下：一、全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)特點(diǎn)全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)具有以下特點(diǎn)：1、低噪音，無振動(dòng)；2、對(duì)周圍土體擾動(dòng)最小；3、有將強(qiáng)大馬力傳遞給套管而設(shè)置的性能良好的楔型夾緊裝置；4、設(shè)備具有能有效利用強(qiáng)大馬力而設(shè)計(jì)的鉆頭負(fù)荷自動(dòng)控制裝置；5、為保證樁基垂直精度而設(shè)計(jì)的自動(dòng)水平調(diào)整機(jī)構(gòu)6、為去除孤石、鋼筋混凝土根底、鋼管等地

4、下障礙物而設(shè)計(jì)的套管部挖掘裝置、多頭鉆機(jī)等，適用任何地層。7、具有較大的扭矩。二、全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)下鋼護(hù)筒配合旋挖鉆機(jī)施工樁基的工藝1、施工準(zhǔn)備組織、安排施工人員，物資、材料、機(jī)具準(zhǔn)備，施工現(xiàn)場(chǎng)布置，機(jī)械設(shè)備拼裝，平安、技術(shù)交底等施工前的所有準(zhǔn)備工作。2、全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)下16m-28m穿過軟土層的鋼護(hù)筒。2-1、測(cè)量放樣平整場(chǎng)地施工測(cè)量人員按設(shè)計(jì)對(duì)樁位初步放樣，然后對(duì)場(chǎng)地進(jìn)展平整壓實(shí)。再進(jìn)展樁位具體放樣。2-2、全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)就位具體樁位放樣后，進(jìn)展全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)反力平臺(tái)及反力支架就位。確保反力平臺(tái)位置準(zhǔn)確，全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)對(duì)位安裝在反力平臺(tái)上。全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)采用液壓裝置調(diào)平后，施工測(cè)量人員復(fù)核樁位。準(zhǔn)備下鋼護(hù)筒。2-3

5、、全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆進(jìn)鋼護(hù)筒80T履帶吊吊起底節(jié)護(hù)筒長(zhǎng)度4m，直徑大于設(shè)計(jì)樁徑20cm安裝在全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)夾緊及回轉(zhuǎn)裝置中。全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)通過液壓夾緊裝置和液壓下壓裝置將鋼護(hù)筒夾緊旋轉(zhuǎn)下壓鋼護(hù)筒入土鉆進(jìn)。采用履帶吊提吊抓斗方式，對(duì)護(hù)筒軟土進(jìn)展抓出。螺栓連接安裝鋼護(hù)筒、全回轉(zhuǎn)鋼護(hù)筒鉆進(jìn)與抓斗出土交替進(jìn)展。見流程圖4測(cè)量放樣樁位流程圖4:樁位處場(chǎng)地平整反力平臺(tái)及全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)就位測(cè)量復(fù)核樁位安裝連接鋼護(hù)筒全回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)下鋼護(hù)筒履帶吊抓斗抓土全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)移位旋挖鉆機(jī)鉆樁成孔下鋼筋籠全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)回位樁基混凝土水下澆筑，過程中全回轉(zhuǎn)拔護(hù)筒混凝土澆筑完成后，最終拔、拆護(hù)筒3、旋挖鉆機(jī)鉆樁全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)將鋼護(hù)筒鉆進(jìn)穿過軟土層進(jìn)入巖層后，

6、移開全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)。旋挖鉆機(jī)繼續(xù)進(jìn)展樁基鉆進(jìn)直至鉆進(jìn)到設(shè)計(jì)標(biāo)高處。4、樁基鋼筋籠安裝旋挖鉆鉆進(jìn)成孔后，進(jìn)展樁基成孔檢驗(yàn)及鋼筋籠驗(yàn)收，合格后采用25T汽車吊安裝樁基鋼筋籠。5、樁基水下混凝土灌注5-1、全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)回位樁基鋼筋籠安裝驗(yàn)收合格后，樁位平整全回轉(zhuǎn)樁基回位，為樁基水下混凝土澆筑工程中拆卸鋼護(hù)筒做準(zhǔn)備。5-2、接水下混凝土灌注導(dǎo)管及水下混凝土澆筑全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)回位后，繼續(xù)用25T汽車吊安裝水下混凝土灌注用的導(dǎo)管。導(dǎo)管安裝完成后，樁基沉渣驗(yàn)收，合格后采用混凝土汽車泵進(jìn)展混凝土灌注。在水下混凝土面超過護(hù)筒底8m-16m至少超過1個(gè)節(jié)段的鋼護(hù)筒接頭時(shí)，采用全回轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)的方式拔出一節(jié)段的鋼護(hù)筒撤除。撤除時(shí)采

7、用80T履帶吊與25T汽車吊配合固定住鋼護(hù)筒和水下灌注混凝土的導(dǎo)管，通過倒換鋼絲繩的方式固定住水下混凝土導(dǎo)管，撤除鋼護(hù)筒節(jié)段。5-3、最終撤除鋼護(hù)筒及全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)移位拆完灌注中節(jié)段的鋼護(hù)筒后繼續(xù)澆筑水下混凝土，在澆注混凝土?xí)r全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)的楔塊夾緊剩余局部節(jié)段的鋼護(hù)筒，防止鋼護(hù)筒下沉，造成不必要的損失。在樁基混凝土灌注完成后一般為設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高高3m，防止拆護(hù)筒時(shí)混凝土面下沉造成樁基長(zhǎng)度缺乏的質(zhì)量問題撤除混凝土灌注導(dǎo)管后，再全部拔出及拆卸剩余的全部鋼護(hù)筒。并將其移到下一樁位施工。三、全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工工效根據(jù)以往施工經(jīng)歷，全回轉(zhuǎn)每10米轉(zhuǎn)進(jìn)時(shí)間如下：整平就位跟進(jìn)10m移位鉆進(jìn)10m下籠10m復(fù)位澆筑10m

8、拔護(hù)筒40min1h6h30min6h40min3h20min2h施工機(jī)械及材料序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)及規(guī)格單位數(shù)量功率1全回轉(zhuǎn)套鉆機(jī)HCR240PT-2000E套1適用于1.5米樁徑2履帶吊三一 80T臺(tái)23汽車吊25T臺(tái)14鋼套管1800mmm665鈦合金鉆頭1800/1500mm只256旋挖鉆機(jī)南車TR400D臺(tái)17挖掘機(jī)CAT 320C臺(tái)18高強(qiáng)度卸扣35T只69高壓清洗機(jī)臺(tái)110電焊機(jī)B*-1臺(tái)111電纜線535m2m10012發(fā)電機(jī)200KW臺(tái)113動(dòng)力電箱BD60A只14配電箱BD200A只五、全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)下鋼護(hù)筒配合旋挖鉆施工樁基的考前須知。1、全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，由于需要設(shè)備較多，發(fā)生費(fèi)用較

9、多。一般用在軟土層或流沙層較厚，易塌孔不易成孔需采用鋼護(hù)筒作為護(hù)壁的特殊地質(zhì)條件下。2、混凝土灌注是要嚴(yán)格控制混凝土塌落度與初凝時(shí)間，混凝土初凝時(shí)間要大于6h以上。同時(shí)要控制其水下混凝土灌注時(shí)間，一般不要超過3h。這是由于全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)在拔出拆卸鋼護(hù)筒時(shí)地層與護(hù)筒會(huì)出現(xiàn)空隙，這局部空隙需要通過混凝土的回落填充，如混凝土塌落度太小、流動(dòng)性差或灌注時(shí)間太長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致混凝土的密實(shí)性較差，尤其鋼筋籠周圍的混凝土。造成樁基檢測(cè)時(shí)樁基質(zhì)量不太好。3、注意混凝土樁基超管高度即灌注混凝土面超出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高的高度。一般不小于3m，這是由于鋼護(hù)筒拔出拆卸時(shí)混凝土?xí)芈?，如超灌過小會(huì)出現(xiàn)接樁的問題。全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)下鋼護(hù)筒配合旋挖鉆施工樁基在鐵路樞紐黑龍?zhí)稑騾^(qū)軟土層特殊地質(zhì)條件樁基施工中取得了較好的成果，對(duì)于樁基質(zhì)量、本錢控制的綜合績(jī)效、工期的實(shí)現(xiàn)起到了關(guān)鍵的作用。其中采用全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工的樁基第三方超聲波檢測(cè)都為：類樁。這說明在*些特殊地質(zhì)條件如樁身穿過軟土層較厚樁身穿過軟土層10m以上或樁身穿過流沙層需要下鋼護(hù)筒的等特