1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項1考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回2答題前，請務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號用05毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置3請認真核對監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號與本人是否相符4作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對應(yīng)選項的方框涂滿、涂黑；如需改動，請用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效5如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號等須加黑、加粗一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是

2、符合題目要求的。1、如圖所示，A和B均可視為點電荷，A固定在絕緣支架上，B通過絕緣輕質(zhì)細線連接在天花板上，由于二者之間庫侖力的作用，細線與水平方向成角A、B均帶正電，電荷量分別為Q、q，A、B處于同一高度，二者之間的距離為已知靜電力常量為k，重力加速度為g則B的質(zhì)量為ABCD2、如圖所示，豎直面內(nèi)光滑的3/4圓形導(dǎo)軌固定在一水平地面上，半徑為R一個質(zhì)量為m的小球從距水平地面正上方h高處的P點由靜止開始自由下落，恰好從N點沿切線方向進入圓軌道不考慮空氣阻力，則下列說法正確的是（）A適當(dāng)調(diào)整高度h，可使小球從軌道最高點M飛出后，恰好落在軌道右端口N處B若h=2R，則小球在軌道最低點對軌道的壓力為4

3、mgC只有h2.5R時，小球才能到達圓軌道的最高點MD若h=R，則小球能上升到圓軌道左側(cè)離地高度為R的位置，該過程重力做功為mgR3、為了讓乘客乘車更為舒適，某探究小組設(shè)計了一種新的交通工具，乘客的座椅能隨著坡度的變化而自動調(diào)整，使座椅始終保持水平，如圖所示當(dāng)此車減速上坡時(僅考慮乘客與水平面之間的作用)，則乘客（ ）A受到向后（水平向左）的摩擦力作用B處于超重狀態(tài)C不受摩擦力的作用D所受合力豎直向上4、如圖所示，兩個帶有正電的等量同種點電荷，其連線和連線中垂線的交點為b，a、c為中垂線上的兩點，一個帶正電的粒子從圖中a點沿直線移動到c點，則（）A粒子所受電場力一直不變B電場力對粒子始終不做功

4、Ca、b、c三點中，b點場強最大Da、b、c三點中，b點電勢最高5、如圖所示，一滑塊從半圓形光滑軌道上端由靜止開始滑下，當(dāng)滑到最低點時，關(guān)于滑塊動能大小和對軌道最低點的壓力，下列結(jié)論正確的是（ ）A軌道半徑越大，滑塊動能越大，對軌道的壓力越大B軌道半徑越大，滑塊動能越大，對軌道的壓力與半徑無關(guān)C軌道半徑越大，滑塊動能越大，對軌道的壓力越小D軌道半徑變化時，滑塊動能、對軌道的正壓力都不變6、在 x 軸上有兩個點電荷 q1 和 q2，其中有一個點電荷位于 x0處，x 軸 上的電勢隨 x 變化的關(guān)系如圖所示，則( )Axx1 處電場強度為 0Bxx2 處電場強度不為 0Cq1、q2 為不等量異種點電

5、荷，且正電荷在 x0 處，負電荷在 x0 的某處二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、在水平桌面上有一個質(zhì)量為M且傾角為的斜面體。一個質(zhì)量為m的物塊，在平行于斜面的拉力F作用下，沿斜面向下做勻速運動。斜面體始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)為，重力加速度為g。下列結(jié)論正確的是A斜面對物塊的摩擦力大小是FB斜面對物塊的摩擦力大小是mgcosC桌面對斜面體的摩擦力不為零，方向水平向左D桌面對斜面體的摩擦力不為零，方向水平向右8、從水平地面上同時拋出小球A和小球B

6、，A沿豎直向上的方向拋出，B沿斜向上拋出，它們恰好同時到達最高點，不計空氣阻力則AA、B均做勻變速運動BB的加速度比A的大CA上升的最大高度比B大D落地時B的速度比A大9、從水平地面上方同一高度處，使a球斜上拋，使b球平拋，且兩球質(zhì)量相等，初速度大小相同，最后落于同一水平地面上?？諝庾枇Σ挥嬙诖诉^程中，下列說法正確的是（）A兩球著地時的動能相同B重力對兩球所做的功相同C兩球著地時的動量相同D重力對兩球的沖量相同10、如圖所示，六個點電荷分布在邊長為a的正六邊形的六個頂點處，除一處的電荷量為-q外，其余各處的電荷量均為+q，MN為其正六邊形的一條中線,M、N為中線與正六邊形邊長相交的兩點，則下列

7、說法正確的是（ ）AM、N兩點場強相同BMN兩點電勢相等C在中心O處，場強大小為方向沿O指向-q方向.D沿直線從M到N移動負電荷，電勢能先增大后減小三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）某同學(xué)做“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實驗如圖甲所示是該同學(xué)探究小車加速度與力的關(guān)系的實驗裝置，他將光電門固定在水平軌道上的B點，用不同重物通過細線拉同一小車，每次小車都從同一位置A由靜止釋放（1）實驗中可近似認為細線對小車的拉力與重物重力大小相等，則重物的質(zhì)量m與小車的質(zhì)量M間應(yīng)滿足的關(guān)系為_（2）若用游標(biāo)卡尺測出光電門遮光條的寬度d如圖乙所示，則

8、d_cm；實驗時將小車從圖示位置由靜止釋放，由數(shù)字計時器讀出遮光條通過光電門的時間t，就可以計算出小車經(jīng)過光電門時的速度v（3）測出多組重物的質(zhì)量m和對應(yīng)遮光條通過光電門的時間t，并算出相應(yīng)小車經(jīng)過光電門時的速度v，通過描點作出v2m線性圖象（如圖所示），從圖線得到的結(jié)論是：在小車質(zhì)量一定時，_如果小車的質(zhì)量M=5kg，圖像的斜率K=1，則AB間的距離x=_m（g取10 m/s2）（4）另一實驗小組設(shè)計了如圖(a)所示的實驗裝置，通過改變重物的質(zhì)量，利用計算機可得滑塊運動的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象他們在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實驗，得到了兩條a-F圖線，如圖(b)所示滑塊和位移

9、傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量m_ kg；滑塊和軌道間的動摩擦因數(shù)_.(重力加速度g取10 m/s2，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力)12（12分）用如圖所示裝置做“驗證動能定理”的實驗實驗中，小車碰到制動擋板時，鉤碼尚未到達地面（1）為了使細繩的拉力等于小車所受的合外力，以下操作必要的是_（選填選項前的字母）A在未掛鉤碼時，將木板的右端墊高以平衡摩擦力B在懸掛鉤碼后，將木板的右端墊高以平衡摩擦力C調(diào)節(jié)木板左端定滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募毨K與木板平行D所加鉤碼的質(zhì)量盡量大一些（2）如圖是某次實驗中打出紙帶的一部分 、為個相鄰的計數(shù)點，相鄰的兩個計數(shù)點之間還有個打出的點沒有畫出，所用交流電源的頻率為通過測量

10、，可知打點計時器打點時小車的速度大小為_ （3）甲同學(xué)經(jīng)過認真、規(guī)范地操作，得到一條點跡清晰的紙帶他把小車開始運動時打下的點記為，再依次在紙帶上取等時間間隔的、等多個計數(shù)點，可獲得各計數(shù)點到的距離及打下各計數(shù)點時小車的瞬時速度如圖是根據(jù)這些實驗數(shù)據(jù)繪出的圖象已知此次實驗中鉤碼的總質(zhì)量為，小車中砝碼的總質(zhì)量為，取重力加速度，則由圖象可知小車的質(zhì)量為_ （結(jié)果保留三位有效數(shù)字）（4）在鉤碼質(zhì)量遠小于小車質(zhì)量的情況下，乙同學(xué)認為小車所受拉力大小等于鉤碼所受重力大小但經(jīng)多次實驗他發(fā)現(xiàn)拉力做的功總是要比小車動能變化量小一些，造成這一情況的原因可能是_（5）假設(shè)已經(jīng)完全消除了摩擦力和其它阻力的影響，若重物

11、質(zhì)量不滿足遠小于小車質(zhì)量的條件，則從理論上分析，圖中正確反映關(guān)系的是_四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖所示，質(zhì)量為的木板B放在水平地面上，質(zhì)量為的木箱A放在木板B上一根輕繩一端拴在木箱上，另一端拴在天花板上，輕繩與水平方向的夾角為37.已知木箱A與木板B之間的動摩擦因數(shù).現(xiàn)用水平向右、大小為200 N的力F將木板B從木箱A下面勻速抽出(sin 370.6，cos 370.8，重力加速度g取10 m/s2)，則木板B與地面之間的動摩擦因數(shù)的大小是多少？14（16分）如圖所示，半徑R1.0 m的光滑圓弧

12、軌道固定在豎直平面內(nèi)，軌道的一個端點B和圓心O的連線與水平面的夾角37，另一端點C為軌道的最低點C點右側(cè)的水平路面上緊挨C點放置一木板，木板質(zhì)量M1 kg，上表面與C點等高，將質(zhì)量m1 kg的物塊(可視為質(zhì)點)從空中A點以v01.2 m/s的速度水平拋出，恰好從軌道的B端沿切線方向進入軌道已知物塊與木板間的動摩擦因數(shù)10.2，木板與路面間的動摩擦因數(shù)20.05.sin 370.6，取g10 m/s2.試求：(1)物塊經(jīng)過軌道上的B點時的速度的大?。?2)A、B兩點的高度差h；15（12分）如圖所示，AB為半徑R0.50m的四分之一圓弧軌道，B端距水平地面的高度h0.45m。一質(zhì)量m1.0kg的

13、小滑塊從圓弧道A端由靜止釋放，到達軌道B端的速度v2.0m/s。忽略空氣的阻力，取g10m/s2，求：（1）小滑塊在圓弧軌道B端受到的支持力大??；（2）小滑塊由A端到B端的過程中，克服摩擦力所做的功W；（3）小滑塊的落地點與B點的水平距離x。參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、D【解析】因為B球處于靜止?fàn)顟B(tài)，B球受到重力、繩子的拉力以及A對B的庫侖力，根據(jù)平衡條件得：，解得：，故D正確，ABC錯誤2、C【解析】若小球從M到N做平拋運動，故有：R=vMt， ，所以， ；若小球能到達M點，對小球在M點應(yīng)用牛頓第二定律可

14、得： ，所以，故小球不可能從軌道最高點M飛出后，恰好落在軌道右端口N處，故A錯誤；設(shè)小球在最低點速度為v，對小球從靜止到軌道最低點應(yīng)用動能定理可得：mgh=mv2；再由牛頓第三定律，對小球在最低點應(yīng)用牛頓第二定律可得：小球在軌道最低點對軌道的壓力 ；故B錯誤；對小球從靜止到M點應(yīng)用動能定理可得： ，所以，h2.5R，故C正確；若h=R，由動能定理可得：小球能上升到圓軌道左側(cè)離地高度為R的位置，該過程始末位置高度差為零，故重力做功為零，故D錯誤；故選C3、A【解析】AC當(dāng)減速上坡時，乘客加速度沿斜面向下，乘客有水平向左的分加速度，而靜摩擦力必沿水平方向，所以受到向后（水平向左）的摩擦力作用，故A

15、正確，C錯誤B當(dāng)減速上坡時，整體的加速度沿斜面向下，乘客具有向下的分加速度，所以根據(jù)牛頓運動定律可知乘客處于失重狀態(tài)，故B錯誤；D由于乘客加速度沿斜面向下，根據(jù)牛頓第二定律得所受力的合力沿斜面向下，故D錯誤4、D【解析】A兩等量正電荷周圍部分電場線具有對稱性，其中兩個點電荷連線的中垂線abc上，從無窮遠到b過程中電場強度先增大后減小，且方向始終指向無窮遠方向 故試探電荷所受的電場力是變化的，故A錯誤；B根據(jù)等量同種點電荷的電場特點可知，該電場在abc線上，電場的方向由b分別指向a與c，所以正電荷從a經(jīng)過b到達c的過程中，正電荷受到的電場力線指向a，后指向c，所以電場力線做負功，后做正功，故B錯

16、誤；C根據(jù)等量同種點電荷的電場特點可知，兩個點電荷連線的中垂線與連線的交點處的電場強度等于0，一定不是最大，故C錯誤；D根據(jù)等量同種點電荷的電場特點可知，該電場在abc線上，電場的方向由b分別指向a與c，根據(jù)沿電場線的方向電勢降低可知，b點的電勢最高，故D正確故選D.5、B【解析】設(shè)滑塊滑到最低點時的速度為v,由機械能守恒定律得mgR=,故軌道半徑越大,滑塊在最低點時的動能越大;滑塊對軌道的壓力 N=mg+=3mg,與半徑的大小無關(guān).故B對；ACD錯故選B6、C【解析】AB.根據(jù)，圖像的斜率表示電場強度的大小，xx1 處圖線斜率不等于零，電場強度不為零；xx2 處圖先斜率等于零，電場強度為零。

17、故A錯誤，B錯誤；CD. 由圖知：x從0到，電勢先降低后升高，在0 x2間合電場水平向右，x2合電場水平向左，則知正電荷在x軸上坐標(biāo)原點；負電荷在x軸的負方向上。因為x= x2處合場強為0，則有所以，q1、q2 為不等量異種點電荷。故C正確，D錯誤；二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、BD【解析】A.物塊沿斜面向下做勻速運動，則物塊受力平衡，即 ，即 故A錯誤；B.根據(jù)摩擦力的定義可知 ，故B正確；CD.以整體為對象，在拉力F的作用下，整體有向左運動的趨勢，所以斜面受

18、到地面水平向右的摩擦力，故C錯誤；D正確8、AD【解析】兩物體在空中只受重力作用，加速度相同且不變，所以兩物體均作勻變速運動，A正確、B錯誤；豎直方向均作豎直上拋，同時到達最高點，運動時間相同，B拋出時的豎直速度與A相等，上升的最大高度相等，C錯誤；B還有水平方向的初速度，B的初速度大于A的初速度，只有重力做功，根據(jù)機械能守恒，落地時B的速度比A大，D正確9、AB【解析】AB、豎直上拋和平拋過程中球都只受重力作用，只有重力做功，兩物體初位置高度相同，故重力做的功WG=mgh相同；故B正確；根據(jù)動能定理，Ek-Ek0=WG，因為Ek0相同、WG相同，故兩球著地時的動能Ek相同，故A正確；C、豎直

19、上拋的球落地時，速度方向書豎直向下的，平拋運動的球落地時，速度方向是斜向下的動量是矢量，動量的方向就是速度的方向，故a、b兩球落體的動量是不同的，故C錯誤；D、兩球初始高度相同，a求豎直上拋，b球平拋，a球運動的時間比b球運動的時間長，故重力對a球的沖量比重力對b球的沖量大，故C錯誤；故選AB。10、BC【解析】A中間一組-q和+q電荷在MN兩處合場強大小相等，方向水平向左，最上邊一組正電荷在M點合場強為0，最下面一組在N點合場強為0，最上邊一組正電荷在N點合場強方向豎直向下，最下邊一組正電荷在M點合場強方向豎直向上，最上邊一組正電荷在N點合場強大小和最下邊一組正電荷在M點合場強大小相等，所以

20、M、N兩點場強大小相等，方向不同。故A錯誤。BD若將負電荷從M點沿直線移動到N點，垂直MN方向上的電場力一直不做功，豎直方向上電場力先做正功，后做負功，由對稱性，所做總功為零，所以MN兩點電勢相等，負電荷電勢能不變。故B正確，D錯誤。C上下兩組正電荷共四個+q在O點合場強為0，中間-q和+q電荷在O點合場強大小為，方向沿O指向-q方向，所以中心O點場強大小為，方向沿O指向-q方向。故C正確。三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、 (1)mM (1)1.050 (3)加速度與合外力成正比 0.15 0.5 0.1 【解析】（1）1該實驗的研

21、究對象是小車，采用控制變量法研究當(dāng)質(zhì)量一定時，研究小車的加速度和小車所受合力的關(guān)系為消除摩擦力對實驗的影響，可以把木板的右端適當(dāng)墊高，以使小車的重力沿斜面分力和摩擦力抵消，那么小車的合力就是繩子的拉力根據(jù)牛頓第二定律得：對m：mg-F拉=ma對M：F拉=Ma解得：，當(dāng)mM時，即當(dāng)重物重力要遠小于小車的重力，繩子的拉力近似等于重物的總重力（1）1游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為10mm，游標(biāo)讀數(shù)為0.0510mm=0.50mm，所以最終讀數(shù)為：10mm+0.50mm=10.50mm=1.050cm；數(shù)字計時器記錄通過光電門的時間，由位移公式計算出物體通過光電門的平均速度，用該平均速度代替物體的瞬時速度，故在

22、遮光條經(jīng)過光電門時滑塊的瞬間速度為：(3)3由題意可知，該實驗中保持小車質(zhì)量M不變，因此有：，由題意可知，M、s不變，因v1-m圖象為過原點的直線，則說明加速度與合外力成正比4如果小車的質(zhì)量M=5kg,圖像的斜率k=1，則 ，解得AB間的距離x=0.15m.（4）5當(dāng)軌道水平時，根據(jù)牛頓第二定律得：，可知圖線的斜率，解得：m=0.5kg縱軸截距g=1，解得：=0.112、 AC 0.36 0.18 多次實驗他發(fā)現(xiàn)拉力做的功總是要比小車動能變化量小一些，則可能長木板的右端墊起的高度過高，有一部分重力勢能轉(zhuǎn)化為動能；若滑輪的軸處有摩擦，則拉力做的功總是要比小車動能變化量大一些，小車釋放時離打點計時器太近，拉力做的功和小車動能變化量相等，在鉤碼質(zhì)量遠小于小車質(zhì)量