(2025年)鐵路貨運(yùn)考試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20題，40分）1.根據(jù)2025年修訂的《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》，下列貨物中不屬于“闊大貨物”范疇的是（）A.長度超過18米的金屬結(jié)構(gòu)件B.單件重量55噸的大型發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子C.寬度3.2米的預(yù)制橋梁板D.高度4.5米的模塊化設(shè)備答案：B（闊大貨物包含超限、超重、超長、集重貨物，單件重量超過50噸但未達(dá)到超重標(biāo)準(zhǔn)的需結(jié)合車輛負(fù)重面長度判定，本題B選項(xiàng)未明確是否構(gòu)成超重）2.電子運(yùn)單系統(tǒng)中，托運(yùn)人錄入“貨物聲明價(jià)格”時(shí)，系統(tǒng)自動關(guān)聯(lián)的強(qiáng)制操作是（）A.提供保價(jià)運(yùn)輸協(xié)議B.觸發(fā)安檢等級提升C.限制運(yùn)輸批次D.推送至到站預(yù)通知答案：A（2025年新規(guī)要求，聲明價(jià)格超2000元/噸的貨物須同步提供保價(jià)協(xié)議，系統(tǒng)自動綁定）3.某站承運(yùn)一批袋裝水泥（每件50kg），使用P64型棚車（標(biāo)記載重61噸），裝車后實(shí)測總重62.3噸，該行為違反了（）A.貨車裝載高度限制B.貨車標(biāo)記載重限制C.貨物集重規(guī)定D.貨車容積利用率要求答案：B（P64型棚車標(biāo)記載重61噸，實(shí)際裝載62.3噸超過標(biāo)記載重，違反《鐵路貨車裝載加固規(guī)則》第17條）4.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，“劇毒品”罐車的押運(yùn)人員必須持有（）A.鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸員證B.劇毒化學(xué)品運(yùn)輸押運(yùn)證C.特種作業(yè)操作證（危運(yùn)）D.鐵路劇毒品運(yùn)輸專項(xiàng)資格證答案：D（2025年實(shí)施的《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全監(jiān)督管理辦法》第23條明確，劇毒品罐車押運(yùn)需取得專項(xiàng)資格證）5.超限貨物等級判定中，計(jì)算“計(jì)算寬度”時(shí)需考慮的因素不包括（）A.貨物本身寬度B.車輛轉(zhuǎn)向架中心銷間距C.線路曲線加寬量D.貨物裝載偏移量答案：B（計(jì)算寬度=貨物檢定寬度+曲線加寬量+車輛傾斜量+裝載偏移量，轉(zhuǎn)向架中心銷間距影響的是超限等級判定中的高度計(jì)算）6.下列貨物中，允許使用敞車裝運(yùn)的是（）A.未施封的成件紡織品B.需通風(fēng)防潮的機(jī)制木炭C.散裝硫磺（酸性腐蝕品）D.未包裝的鋁錠（每件重80kg）答案：D（鋁錠屬于不怕濕、不易丟失的貨物，符合《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》第32條敞車裝運(yùn)條件；A需棚車，B需敞車加覆蓋，C需專用容器）7.貨物運(yùn)到期限計(jì)算中，“特殊作業(yè)時(shí)間”不包含（）A.超限貨物運(yùn)輸限速附加時(shí)間B.冷藏車加冰、鹽作業(yè)時(shí)間C.中途站分卸作業(yè)時(shí)間D.國際聯(lián)運(yùn)換裝作業(yè)時(shí)間答案：C（分卸作業(yè)時(shí)間已包含在途中時(shí)間計(jì)算，特殊作業(yè)時(shí)間特指因貨物特性增加的作業(yè)，如超限限速、冷藏車加冰、國際換裝等）8.貨運(yùn)事故等級劃分中，“大事故”的直接經(jīng)濟(jì)損失范圍是（）A.1萬元≤損失＜10萬元B.10萬元≤損失＜30萬元C.30萬元≤損失＜100萬元D.100萬元及以上答案：B（2025年《鐵路貨運(yùn)事故處理規(guī)則》修訂后，大事故為10萬≤損失＜30萬，重大事故≥30萬，一般事故＜10萬）9.裝載卷鋼時(shí)，若采用立裝方式，必須使用的加固材料是（）A.擋木B.三角擋C.座架D.拉牽鋼絲繩答案：C（立裝卷鋼需使用專用座架固定，防止?jié)L動，《鐵路貨物裝載加固常用方案》第45條明確要求）10.電子貨票系統(tǒng)中，“紅票”的作用是（）A.確認(rèn)貨物已裝車B.記錄費(fèi)用核減信息C.提供運(yùn)輸合同備案D.標(biāo)記貨物異常狀態(tài)答案：B（紅票為電子貨票中的負(fù)數(shù)憑證，用于處理運(yùn)費(fèi)退補(bǔ)、雜費(fèi)核減等逆向操作）11.危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志中，“腐蝕品”的主標(biāo)志底色是（）A.紅色B.黃色C.黑色D.白色答案：D（根據(jù)GB190-2024，腐蝕品主標(biāo)志底色為白色，圖案為上黑下白的腐蝕符號）12.超限貨物運(yùn)輸中，“超級超限”的判定標(biāo)準(zhǔn)是計(jì)算寬度超出機(jī)車車輛限界（）A.100-150mmB.150-200mmC.200-300mmD.300mm及以上答案：D（《鐵路超限超重貨物運(yùn)輸規(guī)則》2025版規(guī)定：一級超限+100-150mm，二級+150-200mm，超級+200mm以上）13.貨物運(yùn)單中“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄不可填寫的內(nèi)容是（）A.對運(yùn)輸安全的特殊要求B.貨物緊急聯(lián)系電話C.免責(zé)條款聲明D.需要憑證明文件運(yùn)輸?shù)拿Q答案：C（運(yùn)單為制式合同文本，托運(yùn)人不得自行添加免責(zé)條款，否則視為無效）14.冷藏車裝運(yùn)易腐貨物時(shí)，途中溫度記錄的間隔時(shí)間不得超過（）A.1小時(shí)B.2小時(shí)C.3小時(shí)D.4小時(shí)答案：B（《鐵路鮮活貨物運(yùn)輸規(guī)則》2025版要求，途中每2小時(shí)記錄一次溫度，自動記錄設(shè)備需同步上傳數(shù)據(jù)）15.集裝箱“門到門”運(yùn)輸中，鐵路與公路銜接時(shí)，施封責(zé)任轉(zhuǎn)移的節(jié)點(diǎn)是（）A.集裝箱裝上公路運(yùn)輸車B.雙方對施封狀態(tài)簽字確認(rèn)C.集裝箱離開鐵路貨場D.公路運(yùn)輸車啟動出發(fā)答案：B（責(zé)任轉(zhuǎn)移以雙方簽署的交接單為準(zhǔn)，需確認(rèn)施封完整、箱體無破損）16.貨物裝載高度超過4.8米時(shí)，必須采取的安全措施是（）A.全程押運(yùn)B.安裝高度監(jiān)測裝置C.限速運(yùn)行D.申請?zhí)厥膺\(yùn)輸許可答案：C（《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》第56條規(guī)定，裝載高度超4.8米時(shí)，列車運(yùn)行速度不得超過50km/h）17.貨運(yùn)檢查發(fā)現(xiàn)貨車封印失效，正確的處理流程是（）A.直接開啟車門檢查貨物B.拍照留存證據(jù)后重新施封C.聯(lián)系發(fā)站確認(rèn)原封印狀態(tài)D.編制貨運(yùn)記錄并通知到站答案：D（封印失效屬貨運(yùn)事故隱患，需編制普通記錄，若貨物短少則編制貨運(yùn)記錄，同時(shí)通知到站重點(diǎn)檢查）18.下列貨物中，必須使用毒品專用車裝運(yùn)的是（）A.農(nóng)藥（低毒類）B.氰化鈉（劇毒品）C.化肥（硝酸銨）D.黃磷（自燃物品）答案：B（劇毒品必須使用毒品專用車（車種代碼W），低毒農(nóng)藥可用棚車，硝酸銨屬爆炸品需專用車，黃磷用冷藏車）19.貨物運(yùn)到逾期的違約金計(jì)算中，逾期10天時(shí)，賠償比例為運(yùn)費(fèi)的（）A.5%B.10%C.15%D.20%答案：C（《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》2025版規(guī)定：逾期1-4天5%，5-10天10%，11-15天15%，16天以上20%）20.裝載輕浮貨物時(shí)，換算重量的計(jì)算公式是（）A.體積（m3）×100kg/m3B.體積（m3）×200kg/m3C.體積（m3）×300kg/m3D.體積（m3）×400kg/m3答案：B（輕浮貨物換算重量=體積×200kg/m3，超過標(biāo)記載重時(shí)按標(biāo)重計(jì)費(fèi)）二、判斷題（每題1分，共10題，10分）1.超限貨物運(yùn)輸中，同一線路上多車連掛時(shí)，只需對第一輛車進(jìn)行超限檢查。（×）（需對每輛超限車分別檢查，防止連掛后相互影響限界）2.危險(xiǎn)貨物包裝件上的副標(biāo)志可以與主標(biāo)志重疊粘貼。（×）（副標(biāo)志需單獨(dú)粘貼，與主標(biāo)志保持至少50mm間距）3.貨物運(yùn)單與貨票信息不一致時(shí)，以貨票為準(zhǔn)。（×）（運(yùn)單為運(yùn)輸合同原始憑證，信息不一致時(shí)需核實(shí)更正，不得直接以貨票為準(zhǔn)）4.裝載原木時(shí)，兩端超過車輛端梁的長度不得超過2米。（√）（《鐵路貨物裝載加固常用方案》第23條規(guī)定，原木突出端梁不超過2米）5.電子運(yùn)單可以在貨物裝車后補(bǔ)錄，但需在開車前30分鐘完成提交。（√）（2025年電子運(yùn)單系統(tǒng)支持事后補(bǔ)錄，需滿足列車編組截止時(shí)間要求）6.冷藏車裝運(yùn)凍結(jié)貨物時(shí)，車內(nèi)溫度應(yīng)保持在-15℃以下。（√）（《鐵路鮮活貨物運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定，凍結(jié)貨物運(yùn)輸溫度需≤-15℃）7.貨物發(fā)生被盜事故時(shí)，必須在24小時(shí)內(nèi)向公安機(jī)關(guān)報(bào)案。（√）（《鐵路貨運(yùn)事故處理規(guī)則》第18條要求，盜搶事故需立即報(bào)案，最遲不超過24小時(shí)）8.超限貨物的等級由發(fā)站確定，無需上報(bào)鐵路局集團(tuán)公司。（×）（一級超限由鐵路局審批，二級及以上需上報(bào)國鐵集團(tuán)）9.集裝箱貨物裝車前，只需檢查箱體有無破損，無需核對箱號。（×）（需核對箱號、施封號與運(yùn)單一致，檢查箱體結(jié)構(gòu)、密封狀態(tài)）10.貨物運(yùn)到期限從承運(yùn)人接收貨物的次日起計(jì)算。（√）（《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》第35條規(guī)定，起算時(shí)間為承運(yùn)次日零時(shí)）三、簡答題（每題5分，共6題，30分）1.簡述鐵路貨物運(yùn)單的主要功能。答案：①運(yùn)輸合同憑證（明確托運(yùn)人與承運(yùn)人權(quán)利義務(wù)）；②貨物交接依據(jù)（記錄貨物名稱、數(shù)量、包裝等信息）；③運(yùn)費(fèi)計(jì)算基礎(chǔ)（載明計(jì)費(fèi)重量、費(fèi)率等）；④事故處理憑證（記錄貨物原始狀態(tài)）；⑤海關(guān)、商檢等部門監(jiān)管依據(jù)（隨貨流轉(zhuǎn)的法定文書）。2.裝載加固的“五不”原則是什么？答案：①不超載：不超過貨車標(biāo)記載重、容積和集重限制；②不偏載：貨物重心投影不偏離車地板縱、橫中心線；③不移動：加固后貨物在運(yùn)輸中無位移、滾動；④不超限：裝載高度、寬度不超過機(jī)車車輛限界；⑤不損壞：加固材料不損傷貨物，車輛不被破壞。3.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中“三證一單”具體指什么？答案：①危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可證（企業(yè)資質(zhì)證明）；②危險(xiǎn)化學(xué)品安全技術(shù)說明書（MSDS）；③危險(xiǎn)貨物包裝檢測合格證明（包裝性能鑒定書）；④鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸電子運(yùn)單（含危險(xiǎn)貨物品名、UN編號、類別等信息）。4.簡述貨運(yùn)事故處理中“先查后賠”的具體要求。答案：①現(xiàn)場勘查：及時(shí)到達(dá)事故現(xiàn)場，收集貨物、車輛、封印等證據(jù)；②原因分析：通過查貨物狀態(tài)、查運(yùn)輸記錄、查作業(yè)過程確定責(zé)任方；③損失核定：按實(shí)際損失計(jì)算賠償金額，保價(jià)貨物按聲明價(jià)格，未保價(jià)按實(shí)際損失（不超過限額）；④責(zé)任認(rèn)定：根據(jù)《鐵路貨運(yùn)事故處理規(guī)則》劃分承運(yùn)、托運(yùn)、第三方責(zé)任；⑤賠付執(zhí)行：在15個(gè)工作日內(nèi)完成賠償，需提供事故記錄、損失證明等材料。5.超限貨物運(yùn)輸前需提交的“一書兩圖”具體內(nèi)容是什么？答案：①超限超重貨物運(yùn)輸說明書（含貨物名稱、重量、尺寸、重心位置、支重面長度等參數(shù)）；②貨物外形三視圖（正視圖、側(cè)視圖、俯視圖，標(biāo)注各部位尺寸）；③裝載方案圖（顯示貨物與車輛的相對位置、加固方式、超限部位計(jì)算數(shù)據(jù)）。6.簡述電子貨票系統(tǒng)的主要優(yōu)勢。答案：①效率提升：實(shí)現(xiàn)運(yùn)單、貨票、雜費(fèi)收據(jù)電子化，減少紙質(zhì)單據(jù)流轉(zhuǎn)時(shí)間；②數(shù)據(jù)精準(zhǔn)：自動關(guān)聯(lián)貨物信息、運(yùn)費(fèi)計(jì)算，降低人為錄入錯(cuò)誤；③全程追溯：運(yùn)輸各環(huán)節(jié)信息實(shí)時(shí)上傳，可查詢貨物位置、狀態(tài)、作業(yè)時(shí)間；④協(xié)同便利：與港口、公路、海關(guān)系統(tǒng)對接，支持多式聯(lián)運(yùn)信息共享；⑤環(huán)保節(jié)能：減少紙張使用，符合綠色運(yùn)輸發(fā)展要求。四、案例分析題（20分）2025年6月15日，A站承運(yùn)B公司托運(yùn)的1車電解銅（件重2.5噸×20件，總重50噸），使用C64型敞車（標(biāo)記載重60噸），裝車后施封。6月17日，貨物到達(dá)D站，卸車時(shí)發(fā)現(xiàn)：①1件電解銅表面有明顯碰撞凹痕（損失約8000元）；②施封完好但苫蓋篷布破損（破口長1.2米）；③貨車端梁有變形痕跡（經(jīng)鑒定為運(yùn)輸中與其他車輛碰撞所致）。問題：1.分析造成貨物損壞的可能原因（5分）；2.確定責(zé)任主體并說明依據(jù)（7分）；3.D站應(yīng)采取的處理措施（8分）。答案：1.可能原因：①運(yùn)輸過程中車輛發(fā)生碰撞（貨車端梁變形佐證），導(dǎo)致貨物在車內(nèi)移動與車壁碰撞；②篷布破損可能因加固不牢或途中刮擦，未起到有效防護(hù)作用，加劇貨物受損；③裝車時(shí)貨物加固不到位（電解銅為塊狀貨物，需使用擋木、掩木或拉牽加固，可能未按要求操作）。2.責(zé)任主體及依據(jù)：①承運(yùn)人（鐵路部門）責(zé)任：貨車端梁變形屬運(yùn)輸途中發(fā)生的行車事故，根據(jù)《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》第21條，因承運(yùn)人過錯(cuò)造成的貨物損失由承運(yùn)人賠償；②承運(yùn)人對篷布管理責(zé)任：篷布為鐵路配備，破損可能因途中未檢查或更換，違反《鐵路貨車篷布運(yùn)用管理規(guī)則》第14條“途中每400公里檢查篷布狀態(tài)”的規(guī)定；③托運(yùn)人可能存在部分責(zé)任：若裝車時(shí)加固不符合《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》要求（如未使用必要加固材料），需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任（需核查裝車記錄）。3.D站處理措施：①現(xiàn)場勘查：拍攝貨物損壞、篷布破損、車損照片，制作貨運(yùn)記錄（附件1為事故現(xiàn)場照片