1、本科實(shí)習(xí)報(bào)告學(xué)院制造科學(xué)與工程學(xué)院學(xué)生姓名 專(zhuān)業(yè) 工業(yè)設(shè)計(jì) 學(xué)號(hào) 年級(jí) 指導(dǎo)教師 教務(wù)處制表二一一 年八月二十日課程名稱(chēng)：生 產(chǎn) 實(shí) 習(xí)課程號(hào)碼： 實(shí)習(xí)周數(shù)： 兩 周 學(xué)分： 3 實(shí)習(xí)單位：嘉 陵 集 團(tuán)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：重慶嘉陵 實(shí)習(xí)時(shí)間：一、實(shí)習(xí)目的：主要實(shí)習(xí)目的：通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，可以使我們了解和掌握一些根本的生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)和生產(chǎn)過(guò)程，將自己平時(shí)在學(xué)校里面學(xué)過(guò)的知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合，鍛煉我們的動(dòng)手工作能力，為日后的學(xué)習(xí)方向及工作打下根底。參觀流程及參觀學(xué)習(xí)目的：7月5日：關(guān)于嘉陵集團(tuán)的講座，參觀九方公司通過(guò)講座，了解嘉陵集團(tuán)一路走來(lái)的歷史以及其主要的業(yè)務(wù)范圍，強(qiáng)調(diào)平安生產(chǎn)；參觀九方公司，實(shí)地參觀及學(xué)習(xí)凸輪

2、軸、該類(lèi)產(chǎn)品的機(jī)加工流程和壓鑄的總體流程。7月6日：參觀海源分公司和發(fā)動(dòng)機(jī)二分廠通過(guò)對(duì)海源分公司的參觀，接觸大型壓力機(jī)，進(jìn)一步加深對(duì)沖壓工藝相關(guān)知識(shí)的實(shí)踐和學(xué)習(xí)；發(fā)動(dòng)機(jī)二分的參觀要求我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體裝配過(guò)程有一定了解。7月7日：參觀成車(chē)裝配廠、包裝生產(chǎn)線(xiàn)和億基分公司，參加關(guān)于摩托車(chē)設(shè)計(jì)的講座成車(chē)裝配廠和包裝生產(chǎn)線(xiàn)的參觀，了解摩托車(chē)的裝配及包裝的整個(gè)流程；億基分公司的參觀要求大家掌握模具的相關(guān)制作工藝和流程；下午的講座由嘉陵設(shè)計(jì)部的黃主任到訪(fǎng)，針對(duì)摩托車(chē)的外觀設(shè)計(jì)，引導(dǎo)大家將理論與實(shí)踐相結(jié)合。7月8日：摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸和裝配通過(guò)實(shí)地自己動(dòng)手，了解摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造、拆卸和裝配工序。7月1

3、1日：摩托車(chē)整車(chē)的拆卸和裝配在前一日摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝的根底上，實(shí)地進(jìn)展摩托車(chē)整車(chē)的拆卸和裝配，學(xué)習(xí)摩托車(chē)的構(gòu)造組成以及拆裝工序7月12日：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸和裝配學(xué)習(xí)汽車(chē)的組成部件，大體位置及構(gòu)成，并針對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)學(xué)習(xí)其內(nèi)部構(gòu)造，進(jìn)展拆裝7月13日：線(xiàn)切割的學(xué)習(xí)復(fù)習(xí)線(xiàn)切割的相關(guān)根底知識(shí)，實(shí)地學(xué)習(xí)線(xiàn)切割的加工方法和過(guò)程，自己動(dòng)手編程并制作線(xiàn)切割成的工件7月14日：模具的拆裝學(xué)習(xí)模具的相關(guān)知識(shí)，了解模具拆卸和裝配的具體流程，學(xué)繪制模具草圖，并分組進(jìn)展模具的拆裝二、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容：7月5日：上午嘉陵集團(tuán)的工作人員對(duì)我們進(jìn)展入廠前的根本教育，通過(guò)講座，了解了嘉陵集團(tuán)一路走來(lái)的歷史、如今的開(kāi)展規(guī)模以及主要的

4、業(yè)務(wù)范圍。接著，我們了解了未來(lái)幾天將要參觀的幾家分公司，簡(jiǎn)單介紹了各個(gè)分公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)。最后，工作人員向大家著重強(qiáng)調(diào)了平安生產(chǎn)的問(wèn)題。下午參觀了九方分公司。九方公司是中國(guó)嘉陵集團(tuán)下屬子公司，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)鑄造摩托車(chē)零部件。它有壓鑄車(chē)間，機(jī)加車(chē)間和有色金屬加工車(chē)間，主營(yíng)產(chǎn)品是摩托車(chē)鑄造、機(jī)加件。主要加工工藝為：壓鑄一粗打磨一精打磨一外表處理一機(jī)加丁一檢測(cè)一補(bǔ)漏。我們主要參觀了它的壓鑄車(chē)間和機(jī)加工車(chē)間。壓鑄是壓力鑄造的簡(jiǎn)稱(chēng)，這種方法將熔融合金液倒入壓室內(nèi)，以高速充填鋼制模具的型腔，并使合金液在壓力下凝固而形成鑄件。壓力鑄造的最主要特點(diǎn)是高壓和高速。壓鑄機(jī)、壓鑄合金與壓鑄模具是壓鑄生產(chǎn)的三大要素。壓鑄

5、工藝可以穩(wěn)定地而高效地生產(chǎn)出外觀質(zhì)量好、內(nèi)部質(zhì)量?jī)?yōu)秀的、精細(xì)度極高的優(yōu)質(zhì)鑄件。機(jī)加工是機(jī)械加工的簡(jiǎn)稱(chēng)，機(jī)加工是指通過(guò)加工機(jī)械準(zhǔn)確去除材料的加工工藝。在機(jī)加工車(chē)間，我們主要參觀了凸輪軸的加工流程。工作人員在將凸輪軸放入磨床之前，都要用高壓氣槍將待加工工件的外表吹一下，這是為了除去工件外表的金屬屑，便于下一步操作的平安性和精細(xì)度。同時(shí)也看到，對(duì)于數(shù)控滾齒機(jī)也是如此。在機(jī)加工的磨削和滾齒過(guò)程中，都會(huì)不斷地施加冷卻液，不僅可以起到冷卻降溫的地步，還可以帶走切削產(chǎn)生的金屬屑。7月6日：上午參觀了海源分公司，接觸了大型壓力機(jī)，將自己在學(xué)校中學(xué)過(guò)的沖壓的相關(guān)知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合。海源分公司主要生產(chǎn)的產(chǎn)品是摩托車(chē)

6、車(chē)架和油箱，采取的手段：沖壓和焊接。我們主要參觀的是海源分公司的沖壓車(chē)間。沖壓加工是借助于常規(guī)或?qū)Ｓ脹_壓設(shè)備的動(dòng)力，使板料在模具里直承受到變形力并進(jìn)展變形，從而獲得一定形狀，尺寸和性能的產(chǎn)品零件的生產(chǎn)技術(shù)。板料，模具和設(shè)備是沖壓加工的三要素。沖壓一定要注意其工序的先后次序，才能保證得到精細(xì)的工件。沖壓的工序有別離工序和成形工序。別離工序是指坯料在沖壓力作用下，變形局部的應(yīng)力到達(dá)強(qiáng)度極限以后，使坯料發(fā)生斷裂而產(chǎn)生別離。別離工序主要有剪裁和沖裁等。成形工序是指坯料在沖壓力作用下，變形局部的應(yīng)力到達(dá)屈服極限，但未到達(dá)強(qiáng)度極限，使坯料產(chǎn)生塑性變形，成為具有一定形狀、尺寸與精度制件的加工工序。成形工序主

7、要有彎曲、拉深、翻邊、旋壓等。沖壓加工的生產(chǎn)效率高，操作方便，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化與自動(dòng)化。沖壓是依靠沖模和沖壓設(shè)備來(lái)完成加工，普通壓力機(jī)的行程次數(shù)為每分鐘可達(dá)幾十次，高速壓力要每分鐘可達(dá)數(shù)百次甚至千次以卜，如此每次沖壓行程就可能得到一個(gè)沖件，所以效率很高。沖壓時(shí)由于模具保證了沖壓件的尺寸與形狀精度，且一般不破壞沖壓件的外表質(zhì)量，而模具的壽命一般較長(zhǎng)，所以沖壓的質(zhì)量穩(wěn)定，互換性好的特征。下午我們參觀了發(fā)動(dòng)機(jī)二分廠，掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體裝配過(guò)程。裝配是指將零件按規(guī)定的技術(shù)要求組裝：將零件按規(guī)定的技術(shù)要求組裝起來(lái)，并經(jīng)過(guò)調(diào)試、檢驗(yàn)使之成為合格產(chǎn)品的過(guò)程。7月7日：上午進(jìn)展了成車(chē)裝配廠、包裝生產(chǎn)線(xiàn)和億基分公

8、司的參觀。嘉陵的摩托車(chē)裝配效率很高，大約每一分鐘就可以從一條生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn)出一輛摩托車(chē)了，每條生產(chǎn)線(xiàn)每天可以生產(chǎn)出幾百輛摩托車(chē)。從最初的極佳的固定，發(fā)動(dòng)機(jī)的連接，到前叉、方向柱的連接，再到后輪、鏈條、外殼的固定，以及最后車(chē)身外殼、坐墊、車(chē)頭的安裝，整個(gè)裝配過(guò)程只花了大約20鐘。摩托車(chē)裝配就是以車(chē)架為基準(zhǔn)零件，把發(fā)動(dòng)機(jī)、前叉、后叉、前后輪、油箱、座墊、于把等部件、組件和零件，通過(guò)各種形式，一次安裝到車(chē)架上，使之成為一輛完整的摩托車(chē)的工藝過(guò)程。裝配完成之后，經(jīng)過(guò)測(cè)試，成車(chē)被送到包裝車(chē)間，進(jìn)入包裝階段。接著，我們又到億基分公司進(jìn)展參觀。該公司以數(shù)控機(jī)床為主，自動(dòng)化、半自動(dòng)化生產(chǎn)，生產(chǎn)模具和夾具，大多數(shù)

9、模具和夾具由普通數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)，少量高精度的由一臺(tái)高精細(xì)度數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)。嘉陵集團(tuán)摩托車(chē)的零部件生產(chǎn)多需要的模具根本都是由億基分公司供應(yīng)的。下午，嘉陵設(shè)計(jì)部的黃主任為我們做了講座，針對(duì)摩托車(chē)的外觀設(shè)計(jì)，引導(dǎo)大家將理論與實(shí)踐相結(jié)合，解答了我們的很多問(wèn)題。黃主任將摩托車(chē)的設(shè)計(jì)分成了九個(gè)大步驟，其中包含了我們?cè)趯W(xué)校里面學(xué)到的很多東西，比方市場(chǎng)調(diào)研分析、草圖設(shè)計(jì)等等，但是，他提出了“人機(jī)參數(shù)的檢查和“與構(gòu)造工程師一起協(xié)商構(gòu)造設(shè)計(jì)，這兩點(diǎn)都是在理論的學(xué)習(xí)中沒(méi)有接觸過(guò)的，也是自己在平時(shí)沒(méi)有考慮過(guò)的。對(duì)于設(shè)計(jì)我們還有很多要學(xué)習(xí)。做設(shè)計(jì)，并不只是一時(shí)的頭腦發(fā)熱，一定要和實(shí)際結(jié)合起來(lái)，一定要在平時(shí)多加積累，多聽(tīng)、多

10、想、多看、多總結(jié)。7月8日：昨天完畢了對(duì)嘉陵集團(tuán)各個(gè)分公司的參觀學(xué)習(xí)，今天我們來(lái)到嘉陵技校，正式進(jìn)入到了實(shí)際動(dòng)手的階段。第一個(gè)任務(wù)是了解摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造，并且完成摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸和裝配。我們所拆卸的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為JL156FM，學(xué)習(xí)了發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的相關(guān)知識(shí)之后，教師向我們講解了拆裝過(guò)程中可能會(huì)遇到需要注意的問(wèn)題。通過(guò)學(xué)習(xí)，我知道了工藝卡對(duì)于整個(gè)拆裝過(guò)程能夠的重要性，它作為拆裝過(guò)程的一個(gè)指導(dǎo)，告訴我們下一步該如何去操作。我們所拆裝的JL156FM屬于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)指發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)，即活塞上下往復(fù)動(dòng)動(dòng)四個(gè)行程而完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)。工作循環(huán)是指發(fā)動(dòng)機(jī)由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹

11、做功、 排氣行程所組成的工作進(jìn)程。發(fā)動(dòng)機(jī)完成一次進(jìn)氣，壓縮、做功、排氣的進(jìn)程稱(chēng)為一個(gè)工作循環(huán)，也稱(chēng)一個(gè)周期。而后，我們又學(xué)習(xí)了摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。四沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)工作可以分為四個(gè)階段：進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒膨脹作功行程和排氣行程。第一行程進(jìn)氣行程：活塞在上止點(diǎn)前某一規(guī)定曲柄轉(zhuǎn)角時(shí)，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，可燃混合氣被吸入氣缸。當(dāng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，排氣閥那么在上止點(diǎn)某一規(guī)定的曲軸轉(zhuǎn)角時(shí)關(guān)閉，同時(shí)活塞上方的氣缸容積增大，使氣缸形成真空度可燃混合氣繼續(xù)通過(guò)進(jìn)氣門(mén)吸入。當(dāng)活塞行至下止點(diǎn)后某一規(guī)定曲柄轉(zhuǎn)角時(shí)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，此時(shí)，進(jìn)氣工作過(guò)程完畢。第二行程壓縮行程：活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)進(jìn)氣工作過(guò)程終

12、了時(shí)，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)氣缸內(nèi)的可燃混合氣開(kāi)場(chǎng)被壓縮。第三行程燃燒膨脹作功行程：在壓縮行程，當(dāng)活塞向上行至上止點(diǎn)前某一規(guī)定曲柄轉(zhuǎn)角時(shí)，火花塞電極間發(fā)出火花，將被壓縮的可燃混合氣點(diǎn)燃。燃燒著的可燃混合氣使氣缸內(nèi)的溫度和壓力急劇升高，活塞那么在此高溫高壓氣壓作用下，再由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，且通過(guò)連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)而作有用功。第四行程排氣行程：在燃燒膨脹行程，當(dāng)活塞行至下止點(diǎn)前某一規(guī)定曲軸轉(zhuǎn)角時(shí)，排氣閥開(kāi)啟，廢氣即通過(guò)排氣門(mén)開(kāi)場(chǎng)排出。曲軸仍繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，并推動(dòng)活塞再由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。將廢氣推出氣缸。此排氣過(guò)程直到活塞行至上止點(diǎn)后某一規(guī)定曲軸轉(zhuǎn)角，排氣門(mén)被關(guān)閉時(shí)終止。掌握了摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的

13、工作原理之后，我們?cè)诮處煹膸椭拢瑒?dòng)手拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)。拆卸應(yīng)遵照“先上后下，先外后內(nèi)，先附加件后主體件的根本拆卸原那么，安裝那么反之。首先將發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼拆掉，拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)的前端蓋，把化油器和離合器拆下來(lái)，拆端蓋主要要拆6個(gè)螺絲釘，才能取下前端蓋。并觀察它里面的構(gòu)造，這是連接煙囪的地方，里面有大小兩個(gè)活塞，大的是進(jìn)氣孔，小的是排氣孔，同時(shí)還有進(jìn)油口都在發(fā)動(dòng)機(jī)的前端。摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前端下就是一個(gè)裝機(jī)油的簡(jiǎn)易化油器，并帶有過(guò)濾裝置，過(guò)濾裝置是用來(lái)過(guò)濾油里面的雜質(zhì)和垃圾。再拆下前端面有4個(gè)長(zhǎng)螺絲釘，并帶有鏈條傳動(dòng)。前端面還有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)的主要元件活塞，我們此次拆裝的發(fā)動(dòng)機(jī)就是依靠活塞運(yùn)動(dòng)，壓縮空氣和油的混合

14、物達(dá)助燃到達(dá)活塞運(yùn)動(dòng)的，并帶動(dòng)齒輪和鏈條傳動(dòng)讓摩托車(chē)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，第一次認(rèn)識(shí)了解了相對(duì)復(fù)雜的機(jī)械構(gòu)造。7月11日：在前一日摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝的根底上，實(shí)地進(jìn)展摩托車(chē)整車(chē)的拆卸和裝配，學(xué)習(xí)摩托車(chē)的構(gòu)造組成以及拆裝工序。摩托車(chē)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、電氣設(shè)備、傳力機(jī)構(gòu)、行路局部和操縱機(jī)構(gòu)組成。發(fā)動(dòng)機(jī)包括曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑系、燃料供應(yīng)系、點(diǎn)火系和冷卻系；電氣設(shè)備包括電源發(fā)電機(jī)和蓄電池、點(diǎn)火、照明、信號(hào)和儀表、起動(dòng)機(jī)；傳動(dòng)裝置包括離合器、變速器和 傳動(dòng)裝置等；行路局部包括車(chē)架、前叉、后懸掛、車(chē)輪等；操縱局部包括轉(zhuǎn)向把、前后制動(dòng)器及全部操縱鋼索等。根底理論學(xué)習(xí)后，依然遵照“先上后下，先外后

15、內(nèi)，先附加件后主體件的根本拆卸原那么，對(duì)摩托車(chē)進(jìn)展拆卸。摩托車(chē)的拆卸順序：摩托車(chē)的安裝順序：7月12日：在拆裝完摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)后，我們又進(jìn)展了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸和裝配。首先學(xué)習(xí)了汽車(chē)的組成部件，大體位置及構(gòu)成，然后針對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)學(xué)習(xí)其內(nèi)部構(gòu)造，進(jìn)展拆裝。汽車(chē)可以分為四大局部：發(fā)動(dòng)機(jī)局部、底盤(pán)、車(chē)身局部和電氣局部。這四局部對(duì)汽車(chē)的總體性能有這不同的影響。汽車(chē)的離合器、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎等和汽車(chē)的動(dòng)力性密切相關(guān)，而一輛汽車(chē)的操控性那么主要受底盤(pán)和電氣系統(tǒng)的影響較大。7月13日：今天進(jìn)展了線(xiàn)切割的實(shí)地學(xué)習(xí)。電火花線(xiàn)切割加工是利用連續(xù)移動(dòng)的細(xì)金屬絲稱(chēng)為電極絲作電極，對(duì)工件進(jìn)展脈沖火花放電蝕除金屬、切割成型。電火

16、花線(xiàn)切割主要用于加工各種形狀復(fù)雜和精細(xì)細(xì)小的工件，例如沖裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細(xì)孔槽、窄縫、任意曲線(xiàn)等，具有加工余量小、加工精度高、生產(chǎn)周期短、制造本錢(qián)低、可以加工高硬度的材料等突出優(yōu)點(diǎn)，已在生產(chǎn)中獲得廣泛的應(yīng)用。理論學(xué)習(xí)之后，我們利用KS線(xiàn)切割編程系統(tǒng)，同學(xué)都獲得自己的小產(chǎn)品。7月14日：實(shí)習(xí)的最后一天，我們學(xué)習(xí)了模具的相關(guān)知識(shí)，全面了解與掌握沖塑模具的組成、構(gòu)造、動(dòng)作原理及其設(shè)計(jì)、加工的方法與步驟等，了解模具拆卸和裝配的具體流程，學(xué)繪制模具草圖，并分組進(jìn)展了模具的拆裝。模具可以分為落料模、沖孔模和復(fù)合模，我們學(xué)習(xí)的是最

17、根本的復(fù)合模。復(fù)合模一次沖壓可以產(chǎn)生兩個(gè)或兩個(gè)以上的零件，適用于大批量零件的加工和生產(chǎn)，加工的精度和質(zhì)量都較高。在進(jìn)展模具的拆裝時(shí)，要非常注意平安，以免發(fā)生意外。模具不允許脫離工作臺(tái)進(jìn)展安裝，防止砸傷腳；模具要保證安裝順序正確，必要時(shí)模具只允許用銅棒敲擊；模具所有零配件都有其固定位置，一定要對(duì)號(hào)入座；實(shí)驗(yàn)完成清點(diǎn)模具零件數(shù)，并分類(lèi)放置，以保證下組實(shí)驗(yàn)可以正常完成；沖壓操作時(shí)候不可以把手伸入上下模工作區(qū)間。從模具中取出卡在里面的制件或者廢件的時(shí)候，要用工具，制止用手去摳防止模具上下合模壓傷手。拆卸模具用到的主要工具是起子、扳手、銅棒等。在模具的拆卸之前，一定要做到心有成竹，畫(huà)好拆裝草圖，按照各模

18、具的具體構(gòu)造，預(yù)先考慮好拆裝程序。因?yàn)槟＞叻浅＞?xì)，所以拆裝順序的錯(cuò)誤常會(huì)導(dǎo)致模具變形而無(wú)法使用。拆卸時(shí)，使用的工具必須保證對(duì)合格零件不會(huì)發(fā)生損傷，應(yīng)盡量使用專(zhuān)用工具，嚴(yán)禁用鋼錘直接在零件的工作外表上敲擊。對(duì)于無(wú)導(dǎo)柱模具，凸、凹模的間隙是在模具安裝到機(jī)床上時(shí)進(jìn)展調(diào)整的，上、下模的裝配次序沒(méi)有嚴(yán)格的要求，可以分別進(jìn)展裝配。對(duì)于凹模裝在下模座上的導(dǎo)柱模，一般先裝下模。對(duì)于導(dǎo)柱復(fù)合模，一般先裝上模，然后扶正下樓的位置。按照沖孔凹模型孔加工出漏料孔、這樣，可以保證上模中的卸料裝置與模柄中心對(duì)正，并防止漏料孔錯(cuò)位，否那么，將會(huì)出現(xiàn)無(wú)法裝配的困難。我們小組拆卸的就屬于凹模裝在下模座上的導(dǎo)柱模。三、實(shí)習(xí)分析：我國(guó)可以說(shuō)是一個(gè)摩托車(chē)大國(guó)，嘉陵集團(tuán)又是我國(guó)摩托產(chǎn)業(yè)的代表，可是，我在嘉陵集團(tuán)卻看到廠房的環(huán)境并不是很好，設(shè)備也有些陳舊。不免可以想象我國(guó)想要成為制造強(qiáng)國(guó)，還是有很長(zhǎng)一段路程要走。另外，從產(chǎn)品的造型角度來(lái)講，我們?cè)诩瘟甑某绍?chē)裝配廠參觀的時(shí)候，左右分為兩條生產(chǎn)線(xiàn)，一條生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)小型的踏板摩托，另一條生產(chǎn)中型摩托。我們一路沿著生產(chǎn)線(xiàn)走來(lái)，在摩托車(chē)的車(chē)身安裝上之