1、公路工程計劃統(tǒng)計分析及應(yīng)用1計劃統(tǒng)計對經(jīng)營管理的重要性公路工程計劃統(tǒng)計是為了實時的了解工程的進(jìn)度，確保 施工協(xié)調(diào)穩(wěn)定地開展，有利于后期的施工工作的計劃和安排, 便于提高工程計劃的科學(xué)性。在科學(xué)的計劃指導(dǎo)控制下，公 路工程能夠有序高效地實施，有利于在保證質(zhì)量和平安的根 底下按時或提前完成工程施工。計量統(tǒng)計是計劃統(tǒng)計水平的 反響，通過對建好的工程數(shù)量開展測量、計算、確認(rèn)，工程 單位可以階段性地詳細(xì)確定工程的完成量，反映可計劃統(tǒng)計 工作的質(zhì)量和進(jìn)度。在開展計劃統(tǒng)計時，確保計量數(shù)量與統(tǒng) 計數(shù)量相一致，可以防止發(fā)生少計等現(xiàn)象，便于協(xié)調(diào)施工各 環(huán)節(jié)。此外，基于結(jié)合具體的公路工程施工情況，計劃統(tǒng)計 分析有利

2、于清楚地分辨出需要變更索賠的工程。在工程結(jié)算 的過程中需要依據(jù)計劃統(tǒng)計分析，計劃統(tǒng)計分析為結(jié)算人員 提供了很重要的參考，有利于把握工程實施情況而防止各單 位因為工程量異議產(chǎn)生糾紛。2公路工程施工計劃的編制和變更1施工計劃的編制。公路施工企業(yè)簽訂合同后，結(jié)合 相關(guān)要求和實際情況，迅速在一定的期限內(nèi)編制好總體施工 計劃，及時交予駐地監(jiān)理工程師審查并報與總監(jiān)辦審批。編 制總體計劃時務(wù)必要詳細(xì)具體，一般需要結(jié)合總體計劃分期 編制年度、季度、月施工計劃。對于重要的工程，需要在開 工前14天向領(lǐng)導(dǎo)提供進(jìn)度計劃并開展審批，嚴(yán)格把控重要 工程各環(huán)節(jié)階段的安排，確保各項施工環(huán)節(jié)有序地開展。2.2施工計劃的變更。

3、根據(jù)編制的施工計劃，施工單位 可以明確各階段具體的目標(biāo)，可以指導(dǎo)施工人員的工作安排, 同時也方便了現(xiàn)場管理人員。然而在具體的施工過程中可以 發(fā)現(xiàn)，由于許多不定因素的影響，實際施工情況與計劃情況 存在些偏離，此時需要及時變更施工計劃。為了更科學(xué)合理 的變更計劃，變更完善計劃時需要注意以下幾個方面：（1） 深刻理解并掌握相關(guān)施工技術(shù)資料的要求和安排，并深入現(xiàn) 場熟悉具體施工情況；（2）仔細(xì)認(rèn)真地核對合同以及指標(biāo)文 件、工程量清單等相關(guān)內(nèi)容。（3）變更時需要注意統(tǒng)一協(xié)調(diào)， 統(tǒng)籌安排各方的工作。3施工進(jìn)度的規(guī)劃統(tǒng)計通過實踐可以發(fā)現(xiàn)，務(wù)必需要工程技術(shù)人員按照月、季 度、年計劃來操作進(jìn)度統(tǒng)計工作，及時有效

4、的進(jìn)度統(tǒng)計可以 正確指導(dǎo)后期的施工工作，有利于掌握工程實施情況和確保 工程順利完成。具體可以通過路基土石方工程、路面與防護(hù) 工程的進(jìn)度統(tǒng)計來開展計劃統(tǒng)計分析。1路基土石方工程統(tǒng)計。（1）爆破石方段。在公路工程施工過程中，統(tǒng)計石方 爆破工作是比擬有難度的。有的爆破施工單位的技術(shù)水平不 高，極易導(dǎo)致爆破凌亂、斷面參差不齊，這樣就增加了統(tǒng)計 工作的難度。正對這種情況，在統(tǒng)計工作過程中，可以結(jié)合 當(dāng)?shù)厥降奶攸c對爆破段落開展拍照，通過比照參照上次照 片來開展統(tǒng)計。如果石方爆破的斷面比擬整齊，只要記住上 次的斷面，根據(jù)每個爆破段落的寬度、高度來開展方量統(tǒng)計， 統(tǒng)計工作相對較為方便。（2）挖方段。實踐經(jīng)驗

5、說明，在統(tǒng)計挖方段時如果僅 憑肉眼觀察，統(tǒng)計結(jié)果將會有較大的偏差而不能真實反映出 真實的量。為了提高挖方段統(tǒng)計的準(zhǔn)確性和精度，我們可以 按照計量段落來開展分段統(tǒng)計，將挖方段落、路基寬度、上 次統(tǒng)計標(biāo)高、本次統(tǒng)計標(biāo)高等內(nèi)容繪制成表格，并結(jié)合實際 將測量地數(shù)據(jù)填寫到表格中，根據(jù)表格數(shù)據(jù)計算出各個段落 的挖方量，最后累加各個段落的挖方量就可以的得出統(tǒng)計量。 同時需要注意，為了防止累計發(fā)生重復(fù)或漏加，每次記錄需 要標(biāo)明日期等。（3）填方段。與挖方段相比擬，路基的填方段統(tǒng)計較 容易。一般情況根據(jù)計量段落開展分段，通過每個段落的路 基寬度、填土的厚度可以計算出各自的填方量。但是有的段 落的厚度存在很大的差

6、異，簡單地忽略這種坡度將會導(dǎo)致統(tǒng) 計方量的不準(zhǔn)確，可以通過測量每個段落的標(biāo)高來算出各個 段落的填土厚度，再結(jié)合路基寬度和段落長度計算出填方段 的量。3.2路面與防護(hù)工程統(tǒng)計。在開展路面工程統(tǒng)計時，按 完成平方米采用分段、分幅實施統(tǒng)計，并且標(biāo)明里程樁號； 開展防護(hù)工程統(tǒng)計時，掌握好具體的參數(shù)指標(biāo)，按照現(xiàn)有的 米數(shù)、道數(shù)、立方米開展統(tǒng)計，確保與實際情況相符合。4應(yīng)用中需要注意的問題1安排合理。根據(jù)公路施工企業(yè)的人力、物力、財力 等實際情況，安排每個月的工作量。如果稍微將每個月的計 劃工作量提高點，將有利于調(diào)發(fā)動工的工作積極性；計劃安 排得過高或者過低，員工的積極性將會大受挫敗，計劃的作用將不能夠發(fā)揮。2報表及時準(zhǔn)確。施工現(xiàn)場一旦完成了一項環(huán)節(jié)，需 要將計算出的工程量及時繪制成表格，將統(tǒng)計資料數(shù)字化。 同時需要開展核算確保準(zhǔn)確無誤，防止出現(xiàn)漏項、統(tǒng)計量與 實際