1、：校級(jí)重點(diǎn)社會(huì)實(shí)踐團(tuán)隊(duì)申請(qǐng)書團(tuán)隊(duì)名稱拼車四人行申 請(qǐng) 人2014.6.5申請(qǐng)日期共青團(tuán)東南大學(xué)二一四年五月制一、團(tuán)隊(duì)概況團(tuán)隊(duì)名稱拼車四人行性別女出生年月1992.10.30專業(yè)年級(jí)建筑學(xué)院 12 級(jí)城規(guī)學(xué)號(hào)01212106指導(dǎo)教師甦東南大學(xué)建筑學(xué)院團(tuán)隊(duì)A、“”B、“踐行價(jià)值觀”C、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展 D、志愿公益服務(wù)實(shí)踐E、探尋老校友、老校友口述史F、感知青奧G、大學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)、“營(yíng)造生態(tài)城市、共建美好家園”團(tuán)隊(duì)類別A.院系組隊(duì) B.社團(tuán)組隊(duì) C.自發(fā)組隊(duì) D.其他主要參加者姓名出生年月專業(yè)年級(jí)女1992.10建筑學(xué)院 12 級(jí)城規(guī)繪畫、葫蘆絲花男1994.2建筑學(xué)院 12 級(jí)城規(guī)羽毛球、平

2、面設(shè)計(jì)女1994.3建筑學(xué)院 12 級(jí)城規(guī)畫畫、數(shù)學(xué)建模女1993.9建筑學(xué)院 12 級(jí)城規(guī)、美容、spss預(yù)計(jì)需要時(shí)間45天最終成果形式調(diào)研二、團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)論證1.選題意義：團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目選題的背景介紹，活動(dòng)目的和意義。2.活動(dòng)內(nèi)容：團(tuán)隊(duì)的主要活動(dòng)內(nèi)容。3.活動(dòng)方式：擬采用的活動(dòng)方式、策劃方案及可行性分析。1 選題意義隨著現(xiàn)代社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的生活節(jié)奏也越來(lái)越快，的人選擇出租車出行這一快捷便利的交通方式。打車難成為越來(lái)越多城市的問(wèn)題。盡管大量的出租車投入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，這一問(wèn)題仍然沒(méi)有得到很好的解決，給人們的出行帶來(lái)極大的不便。便捷的交通是提高人們工作辦事效率的助動(dòng)，也是城市發(fā)展建設(shè)的重要條件。然而

3、，早晚上下班道路擁堵以及出租車交時(shí)期“一車難求”的問(wèn)題仍然嚴(yán)重，拼車現(xiàn)象越來(lái)越普遍。追溯“拼車”的，其最早出現(xiàn)于 20 世紀(jì) 40 年代歐洲的德國(guó)與，被稱作 Carpooling，是指多名目的相似的乘客共同乘坐一輛車出行，共輛車并分擔(dān)車費(fèi)的行為1。在、英國(guó)、加拿大等國(guó)家，設(shè)立了 HOV lane（高乘載車道）2，以此鼓勵(lì)拼車行為，提高道路使用效率。拼車行為起先流行公司學(xué)校等鄰里區(qū)域內(nèi)，而由于其具有緩解城市交通壓力、減少污染、節(jié)約資源、節(jié)省開支等優(yōu)勢(shì)，逐漸蔓延至出租車行業(yè)3。在南澳大利亞州，行拼車，但是必須征得乘車人同意。如果乘車人同意拼車，那么向每個(gè)人收取最終車費(fèi)的 75%。規(guī)定出租車可以撮合

4、乘客進(jìn)估算最終的出租車費(fèi)用，然后，南京、蘇州、常州等城市陸續(xù)提出乘客自愿前提下的“出租車合乘”的相關(guān)政策并且開始實(shí)行。如圖 1 所示，在南京，自 1991 年起，出租車合乘的概念一直為所認(rèn)可。出租車拼車現(xiàn)象作為自發(fā)產(chǎn)生的公共交通需求，值得并加以規(guī)范。圖 1 南京市出租車合乘政策發(fā)展2 活動(dòng)內(nèi)容通過(guò)查閱文獻(xiàn)與小范圍預(yù)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，如圖 2 所示，拼車行為按行程區(qū)域可分為兩類：一是運(yùn)行于城市中心區(qū)與周邊城之間，由公司或個(gè)人發(fā)起的城際出租拼車模式；二是基于市內(nèi)出租車原有運(yùn)行機(jī)制，根據(jù)乘客需求發(fā)展而來(lái)的靈活性較高的拼車模式。基于第二種模式，按現(xiàn)狀來(lái)看又可分為：由出租車私下組織的拼車行為和乘客擁有一定主動(dòng)權(quán)

5、、方面按政策規(guī)定的拼車行為，然而，這兩種方式現(xiàn)狀均缺乏的保護(hù)，難以得到較好的發(fā)展。圖 2 拼車方式分類在國(guó)外，國(guó)內(nèi)拉客的方式不合理亦不合法，而基于乘客組織的拼車方式，可找到相關(guān)政策的依據(jù)并且已有相關(guān)等支持，這種方式對(duì)協(xié)調(diào)與乘客的利益、有秩序地改善城市交通具有積極影響，擁有較大的發(fā)展前景。為此，在對(duì)這兩種現(xiàn)狀均進(jìn)行了的基礎(chǔ)上，提取出了費(fèi)用、時(shí)間、安全性、舒適度四個(gè)主要拼車影響，以乘客主動(dòng)的拼車方式做出更系統(tǒng)的分析。這四個(gè)間的潛在相關(guān)性，并且針對(duì)通過(guò)查閱文獻(xiàn)，對(duì)于出租車合乘模式的，業(yè)已存在優(yōu)化拼車路線或合理分?jǐn)偮焚M(fèi)的數(shù)學(xué)化模型4，然而其對(duì)乘客與對(duì)拼車過(guò)程中，不同階段時(shí)間價(jià)值的評(píng)價(jià)并未作出區(qū)分。為此

6、，本次調(diào)研強(qiáng)調(diào)費(fèi)用、時(shí)間價(jià)值對(duì)乘客與選擇拼車與否的影響，并結(jié)合安全性、舒適度進(jìn)行綜合分析，以求找出在此基礎(chǔ)之上的最優(yōu)合乘方案。3 活動(dòng)方式調(diào)研區(qū)域圖 3 車站出租車乘車點(diǎn) 1 圖 4 車站出租車乘車點(diǎn) 2出租車拼車現(xiàn)象多發(fā)生于期出租車供不應(yīng)求的情況下。巨大的乘車需求與相對(duì)較少的出租的潛在拼車需求 。因此，調(diào)研區(qū)域選擇車站、市中心這類人群集車資源形成，自此催生出散量大，出租車甚至潛在拼車需求較高的區(qū)域（圖 3，圖 4）。調(diào)研對(duì)象本次調(diào)研選取乘客、運(yùn)管者為主要調(diào)研對(duì)象（圖 5），分別從出租車拼車的需求方、供給方出發(fā)，較為全面地考慮出租車拼車對(duì)各方利益的影響。出租車拼車的直接相關(guān)利益方為乘客、車拼車

7、市場(chǎng)的發(fā)展前景與方向。，這兩類人群的利益需求與選擇態(tài)度，關(guān)系著出租其次，通過(guò)采訪引導(dǎo)拼車行為的決策者，即當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)管理，從規(guī)劃決策者角度更全面圖 5 調(diào)研對(duì)象關(guān)系圖示1SP (S ed Preferenurvey)是指,為了獲得“人們對(duì)假定條件下的多個(gè)方案所表現(xiàn)出來(lái)的偏好”，而進(jìn)行的實(shí)際.對(duì)實(shí)際行動(dòng)進(jìn)行的稱為 RP(Revealed Preferenurvey)。地了解南京拼車的需求以及拼車在南京的發(fā)展態(tài)勢(shì)，及其前進(jìn)遇到的機(jī)遇或阻礙，對(duì)后續(xù)的調(diào)研與分析具有實(shí)際的指導(dǎo)意義。調(diào)研方法如 錯(cuò)誤!未找 到引 用源。為本 次調(diào) 研路 線，其圖 6 調(diào)研路線圖中對(duì)乘客主要采用定量分析的問(wèn)卷法，RP與 SP1

8、5相結(jié)合全面了解乘客的拼車經(jīng)歷和預(yù)期需求。對(duì)、運(yùn)管者主要采用定性分析的訪談法、在特定區(qū)域和對(duì)象進(jìn)行實(shí)地，并在整個(gè)過(guò)程中結(jié)合文獻(xiàn)查閱方法，全面了解現(xiàn)有拼車現(xiàn)狀，并在此基礎(chǔ)上建立出租車拼車模型。三、項(xiàng)目實(shí)施和完成條件1.參加者的分工情況，組織能力介紹；2.實(shí)踐活動(dòng)安全性分析、保障措施；3.項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)預(yù)算 ；4.項(xiàng)目實(shí)施后的效果、作用。：負(fù)責(zé)項(xiàng)目分工，組織調(diào)研活動(dòng)的進(jìn)行?；ǎ褐饕?fù)責(zé)與版面編輯。：利用數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，進(jìn)行數(shù)學(xué)分析建模。：利用 spss 進(jìn)行調(diào)研數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)。集體外出進(jìn)行調(diào)研問(wèn)卷 、訪談以及后期調(diào)研 撰寫。一、本實(shí)踐團(tuán)隊(duì)保證在社會(huì)實(shí)踐的全程中，始終牢固安全 。團(tuán)隊(duì)成員間發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)互助 ，從衣、

9、食、住、行等各個(gè)方面提供相互幫助和安全建議；團(tuán)隊(duì)成員會(huì)保管好隨身攜帶的物品，保證相互間通訊方式不中斷。二、本實(shí)踐團(tuán)隊(duì)所有成員保證在實(shí)踐期間，嚴(yán)格遵守國(guó)家 和學(xué)校紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行學(xué)校關(guān)于暑期社會(huì)實(shí)踐的各項(xiàng)規(guī)定，遵守實(shí)踐地的 及風(fēng)俗 。三、本實(shí)踐團(tuán)隊(duì)保證在實(shí)踐過(guò)程中，服從團(tuán)隊(duì)安排，每天上報(bào)實(shí)踐情況。遇到意外事故應(yīng)沉著冷靜，聽從領(lǐng)隊(duì)老師或隊(duì)長(zhǎng)的指揮，及時(shí)與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門取得聯(lián)系，采取正當(dāng)合理 加以解決。四、本實(shí)踐團(tuán)隊(duì)所有成員保證實(shí)踐期間出發(fā)乘車保持秩序，上下車輛不擁擠，不乘坐非正式的長(zhǎng)途客運(yùn)車輛；實(shí)踐中不在 地區(qū)（如江邊，湖邊）逗留，特殊情況除外；閑暇時(shí)，不單獨(dú)行動(dòng)，不去 地區(qū)（如懸崖），晚上不單獨(dú)外出。五、對(duì)于因?yàn)閭€(gè)人 紀(jì)律所引起的 由個(gè)人承擔(dān)。差旅費(fèi) 500辦公用品 300其他 200當(dāng)前大城市“打車難”成為城市公共交通的主要問(wèn)題之一，拼車現(xiàn)象在何乘客中悄然出現(xiàn)并漸行發(fā)展。為了解拼車行為的特點(diǎn)、影響，提高出租車系統(tǒng)運(yùn)行效率，本次調(diào)研針對(duì)南京市出租車拼車現(xiàn)象，結(jié)合 RP、SP 問(wèn)題，一方面全面了解出租車拼車現(xiàn)狀及其預(yù)期發(fā)展，以費(fèi)用、時(shí)間、安全性、舒適度為關(guān)鍵開展調(diào)研與分析，并通過(guò)建立