1、物流與供應(yīng)鏈管理第一章 物流與供應(yīng)鏈管理概述1、物流的定義 P3物流概念中的“物”，從廣義上講，指的是一切有經(jīng)濟(jì)意義的物質(zhì)實(shí)體，即商品生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的物質(zhì)對(duì)象。物流概念中的“流”，指的是物質(zhì)實(shí)體的定向移動(dòng)，既包含其空間位移，又包含其時(shí)間延續(xù)，并且這里的“流”是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。物流指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。2、物流的基本活動(dòng)（物流活動(dòng)的主要環(huán)節(jié)） P6（1）網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 地理位置、規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)運(yùn)作模式的設(shè)計(jì)（2）信息技術(shù) 準(zhǔn)時(shí)化策略、快速反應(yīng)策略、自動(dòng)化補(bǔ)貨策略（3）運(yùn)輸 成本、速度、一致性（4）庫存 顧客細(xì)分化、產(chǎn)品分類化、運(yùn)輸一體化（5）其他輔助活動(dòng) 包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、儲(chǔ)存

2、3、供應(yīng)鏈的定義 P10在生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終顧客活動(dòng)的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。4、供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)過程和操作 P11（1）工作流程 也之稱為商流，是指業(yè)務(wù)規(guī)則、交易規(guī)則及其操作流程；（2）實(shí)物流程 也即物流，主要是指從供應(yīng)鏈上游到下游直至游客手中的物質(zhì)轉(zhuǎn)換流程和產(chǎn)品流；（3）信息流程 包括產(chǎn)品需求、訂單傳遞、交貨狀態(tài)、交貨條件和庫存等信息；（4）資金流程 信用條件、支付方式以及委托與所有權(quán)契約等。5、供應(yīng)鏈管理的定義 P12在滿足顧客需求的前提下，對(duì)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)部和各環(huán)節(jié)之間的工作流、物流、信息流和資金流進(jìn)行協(xié)調(diào)和集成管理，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體利潤最大化。6、供應(yīng)鏈

3、管理的特點(diǎn) P16（1）系統(tǒng)觀念（2）以顧客為中心的戰(zhàn)略決策（3）動(dòng)態(tài)管理（4）強(qiáng)調(diào)協(xié)調(diào)機(jī)制，建立新型的企業(yè)伙伴關(guān)系（5）開發(fā)核心競(jìng)爭(zhēng)能力（6）強(qiáng)調(diào)集成管理（7）依賴共同價(jià)值第二章 顧客服務(wù)1、顧客滿意的衡量 P21（1）投訴和建議制度（2）顧客滿意調(diào)查（3）佯裝購物者（4）分析流失的顧客2、【計(jì)算】完美訂單實(shí)現(xiàn)水平=準(zhǔn)時(shí)性（%）完整性（%）無差錯(cuò)（%） P403、【計(jì)算】總體供應(yīng)鏈顧客服務(wù)效率 P46第三章 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)1、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的一般程序 P58（1）評(píng)價(jià)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的業(yè)績。（2）確定物流網(wǎng)絡(luò)中各種設(shè)施選址所要考慮的重要因素。（3）找出各種設(shè)施可供選擇的地點(diǎn)。（4）對(duì)各個(gè)位置進(jìn)行初步評(píng)估、篩

4、選，排除完全不可行的方案，剩下的地點(diǎn)我們稱為預(yù)選地址。（5）確定物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方案。（6）對(duì)得出的方案進(jìn)行可行性評(píng)價(jià)。（7）計(jì)算出依據(jù)可行方案重新布置物流網(wǎng)絡(luò)的成本和收益。（8）做出決策。2、物流設(shè)施選址的影響因素 P58（1）原材料供應(yīng)（2）市場(chǎng)的位置（3）地理環(huán)境和氣候（4）當(dāng)?shù)卣恼撸?）社區(qū)情況（6）環(huán)境保護(hù)（7）能源的供應(yīng)量和成本（8）勞動(dòng)力因素（9）建筑成本和土地成本（10）物流和設(shè)施成本3、【計(jì)算】試以位置量度法，計(jì)算客觀量度值（OMI）、主觀評(píng)比值(SIK)、主觀量度值（SMI） P66 4、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的影響因素 P81（1）政治經(jīng)濟(jì)因素（2）戰(zhàn)略性因素（3）技術(shù)因素第四

5、章 信息技術(shù)1、物流信息的特點(diǎn) P90（1）物流信息量大大增加（2）信息動(dòng)態(tài)性強(qiáng)（3）物流信息的來源更加廣泛（4）信息的不一致性2、縮寫字母的含義 P95CRS客戶反應(yīng)系統(tǒng)IMS存貨管理系統(tǒng)SMS供應(yīng)管理系統(tǒng)TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)WMS倉庫管理系統(tǒng)3、物流信息系統(tǒng)主要功能 P96（1）交易功能（2）控制功能（3）決策功能（4）戰(zhàn)略功能4、條形碼系統(tǒng)的3個(gè)組成部分 P97 （1）條形碼標(biāo)志（由一組規(guī)則排列的條、空以及對(duì)應(yīng)的字符組成的標(biāo)記）（2）條形碼閱讀器（用于解釋條形碼標(biāo)志）（3）條形碼打印機(jī)（將條形碼可靠準(zhǔn)確地打印在標(biāo)簽、紙片或揀貨/送貨文書上）5、電子數(shù)據(jù)EDI的優(yōu)勢(shì) P102（1）節(jié)省時(shí)間（

6、2）提高質(zhì)量（3）降低成本6、WMS（倉庫管理系統(tǒng)）的功能模塊 P103（1）標(biāo)準(zhǔn)化管理模塊（2）資源管理模塊（3）儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)管理模塊（4）查詢統(tǒng)計(jì)分析模塊7、TMS（運(yùn)輸管理系統(tǒng)）的功能模塊 P104（1）標(biāo)準(zhǔn)化管理模塊（2）資源管理模塊（3）運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理（4）查詢統(tǒng)計(jì)分析8、供應(yīng)鏈中信息的特點(diǎn) P106（1）覆蓋范圍廣（2）獲取途徑多（3）信息質(zhì)量高第五章 運(yùn)輸管理1、運(yùn)輸服務(wù)的特征 P116（1）運(yùn)輸成本（2）運(yùn)輸時(shí)間（速度）（3）運(yùn)輸時(shí)間變化率（一致性）（4）安全性（5）可達(dá)性（6）受理能力2、影響承運(yùn)人決策的因素 P118（1）與運(yùn)輸工具相關(guān)的成本（2）固定運(yùn)營成本（3）與運(yùn)距有關(guān)的成

7、本（4）與運(yùn)量有關(guān)的成本（5）運(yùn)營成本3、影響托運(yùn)人決策的因素 P119（1）運(yùn)輸成本（2）庫存成本（3）作業(yè)成本（4）服務(wù)水平成本4、鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn) P119（1）承運(yùn)能力大，適合大批量低值物品及長距離運(yùn)輸；（2）鐵路運(yùn)輸不大受氣候和自然條件影響，在運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時(shí)性方面有優(yōu)勢(shì)；（3）鐵路運(yùn)輸可以方便地實(shí)現(xiàn)馱背運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)。5、鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn) P120（1）固定成本高，項(xiàng)目投資大，建設(shè)周期較長；（2）運(yùn)輸時(shí)間較長，在運(yùn)輸過程中需要有列車編組、解體和中轉(zhuǎn)改編等作業(yè)環(huán)節(jié)，占用時(shí)間較長，因而增加了貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間；（3）鐵路運(yùn)輸中的貨損率比較高；（4）不能實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。6、公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)

8、點(diǎn) P120（1）速度（2）可達(dá)性（3）運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性（4）靈活性7、公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn) P121裝載量少，運(yùn)輸成本高，燃料消耗大，環(huán)境污染比其他運(yùn)輸方式嚴(yán)重得多。8、自有運(yùn)輸?shù)亩x P125自有運(yùn)輸可以解釋為“自我組織”而不是“購買”運(yùn)輸服務(wù)。自由承運(yùn)人不為公眾服務(wù)，而是通過運(yùn)輸自己的原材料和產(chǎn)品為自己服務(wù)。9、自有運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn) P125（1）提升服務(wù)（2）降低成本10、自有運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn) P126（1）空車回程（2）自有運(yùn)輸還可能遇到缺乏專業(yè)貨運(yùn)管理技術(shù)的障礙（3）資金可用性也成為使用自有運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)的嚴(yán)重問題（4）作為自由承運(yùn)人，企業(yè)要承擔(dān)貨物丟失和損壞的風(fēng)險(xiǎn)11、運(yùn)輸定價(jià)方法 P128（1）按服務(wù)成

9、本定價(jià)（2）按服務(wù)價(jià)值定價(jià)（3）綜合定價(jià)12、合理運(yùn)輸?shù)奈逡?P130（1）運(yùn)輸距離（2）運(yùn)輸環(huán)節(jié)（3）運(yùn)輸工具（4）運(yùn)輸時(shí)間（5）運(yùn)輸費(fèi)用13、牛奶取貨路線的定義 P144牛奶取貨路線是指一輛卡車將從一個(gè)供應(yīng)商那里提取的貨物送到多個(gè)零售店時(shí)所經(jīng)歷的線路，或者從多個(gè)供應(yīng)商那里提取貨物送至一個(gè)零售店時(shí)所經(jīng)歷的線路。第六章 庫存管理1、庫存的定義 P154庫存是指處于儲(chǔ)存狀態(tài)的物品或商品，包括生產(chǎn)及流通領(lǐng)域中各個(gè)環(huán)節(jié)（供應(yīng)商、制造商、零售商及運(yùn)輸環(huán)節(jié)）所持有的原材料、零部件、成品。2、供應(yīng)鏈中庫存管理目標(biāo)的五要素 P158（1）提高預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度（2）減少周轉(zhuǎn)時(shí)間（3）降低采購訂單成本（4）增加供應(yīng)

10、鏈上庫存的透明度（5）降低庫存持有量3、庫存管理系統(tǒng)的定義 P161庫存管理系統(tǒng)是以庫存成本降低和服務(wù)水平提升為共同目的的相關(guān)制度、規(guī)范、方法、手段、技術(shù)、管理以及操作過程的集成，它對(duì)存貨從選擇、規(guī)劃、訂貨、進(jìn)貨、入庫、儲(chǔ)存及至最后出庫的流程進(jìn)行科學(xué)而合理的控制和優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)存貨在時(shí)間、空間上的有效整合及系統(tǒng)的整體經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。4、庫存計(jì)劃策略組合 P162（R,Q）對(duì)庫存進(jìn)行連續(xù)性檢查，當(dāng)庫存降低到訂貨點(diǎn)水平R時(shí)，即時(shí)訂貨，每次的訂貨量保持不變，都為固定值Q。適用于需求量大、缺貨費(fèi)用高、需求波動(dòng)性很大的情況。（R,S）連續(xù)檢查庫存，庫存降低到訂貨點(diǎn)水平R時(shí)開始訂貨。訂貨后使最大庫存保持不變，即為

11、常量S。（t,R）每隔一段時(shí)間t檢查庫存，并補(bǔ)充Q量的庫存。（t,S）每隔一定時(shí)期t檢查，并發(fā)出一次訂貨，把所有庫存補(bǔ)充到最大庫存水平S。5、定量訂貨庫存管理系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) P165由于每次訂貨之前都要詳細(xì)檢查和盤點(diǎn)庫存，檢查是否減低到訂貨點(diǎn)，所以能夠及時(shí)了解和掌握庫存動(dòng)態(tài)。并且，因?yàn)槊看斡嗀洈?shù)量固定，且是預(yù)先確定好的經(jīng)濟(jì)訂貨批量，操作簡便。定量訂貨庫存管理系統(tǒng)適用于品種數(shù)目少、但占用資金大的A類庫存。6、定量訂貨庫存管理系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) P165（1）它必須對(duì)所有存貨的實(shí)物數(shù)量不斷地加以核實(shí)和盤查，從而增加了庫存保管的維持成本。（2）該系統(tǒng)對(duì)各項(xiàng)孫或的管理是分別進(jìn)行的，這就要求對(duì)每個(gè)品種單獨(dú)進(jìn)行訂貨作

12、業(yè)，即不考慮產(chǎn)品聯(lián)合訂貨，這樣會(huì)增加訂貨成本和運(yùn)輸成本。7、定期訂貨庫存管理系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) P166由于訂貨間隔時(shí)間確定，因而多種貨物可同時(shí)進(jìn)行采購，這樣不僅可以降低訂單處理成本、運(yùn)輸成本和獲得供應(yīng)商的價(jià)格折扣；而且由于不需要經(jīng)常進(jìn)行庫存盤點(diǎn)，只是到了訂貨周期開始檢查庫存量，這樣就大大減少了庫存管理人員的工作量，從而降低了庫存管理費(fèi)用。定期訂貨庫存管理系統(tǒng)適用于品種數(shù)量大、占用資金較少的C類庫存和B類庫存。8、定期訂貨庫存管理系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) P167由于不經(jīng)常進(jìn)行庫存檢查和盤點(diǎn)，對(duì)于企業(yè)存貨的實(shí)際情況無法及時(shí)掌握，企業(yè)為了對(duì)應(yīng)訂貨間隔期間內(nèi)需求的突然變動(dòng)，往往庫存水平較高。9、【計(jì)算】期望損失最小法、

13、期望利潤最大法計(jì)算 P16810、【計(jì)算】EOQ的計(jì)算 P17111、VMI（供應(yīng)商管理庫存）的定義 P183供應(yīng)商管理庫存是有供應(yīng)商來為客戶管理庫存，并為它們制定庫存策略和補(bǔ)貨計(jì)劃。它是根據(jù)客戶的銷售信息和庫存水平，為客戶進(jìn)行補(bǔ)貨的一種庫存管理策略。它是供應(yīng)鏈上成員間達(dá)成緊密業(yè)務(wù)伙伴管理后的一種結(jié)果。12、VMI（供應(yīng)商管理庫存）的原則 P183（1）合作性原則（2）互惠原則（3）目標(biāo)一致性原則（4）連續(xù)改進(jìn)原則13、VMI（供應(yīng)商管理庫存）的實(shí)施方法 P184（1）建立顧客情報(bào)信息系統(tǒng)（2）建立銷售網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)（3）建立供應(yīng)商與分銷商（批發(fā)商）的合作框架協(xié)議（4）組織機(jī)構(gòu)的變革14、JMI

14、（聯(lián)合庫存管理）的定義 P185聯(lián)合庫存管理是指由供應(yīng)商和客戶聯(lián)合管理庫存。15、JMI（聯(lián)合庫存管理）的優(yōu)點(diǎn) P185JMI為實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的同步化運(yùn)作提供了條件和保證，減少了供應(yīng)鏈中的需求扭曲現(xiàn)象，降低了庫存的不確定性，提高了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。16、JMI（聯(lián)合庫存管理）的缺點(diǎn) P185JMI的建立和協(xié)調(diào)成本較高，在現(xiàn)實(shí)過程中雙方很難建立一個(gè)協(xié)調(diào)中心，即使建立了也很難運(yùn)作。17、JMI（聯(lián)合庫存管理）的實(shí)施策略 P185（1）建立供需協(xié)調(diào)管理機(jī)制（2）發(fā)揮兩種資源計(jì)劃系統(tǒng)的作用（3）建立快速響應(yīng)系統(tǒng)（4）發(fā)揮第三方物流系統(tǒng)的作用第七章 物流輔助活動(dòng)1、包裝技術(shù)的定義 P201包裝技術(shù)是在物流過程

15、中為保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法采用容器、材料、輔助物等物品包封并予以適當(dāng)?shù)难b潢和標(biāo)志的工作總稱。簡而言之，包裝是包裝物及包裝操作的總稱。2、包裝的功能 P202（1）保護(hù)商品（2）方便物流過程（3）促進(jìn)銷售（4）方便消費(fèi)3、裝卸搬運(yùn)機(jī)械 P208叉車、吊車、運(yùn)輸機(jī)和作業(yè)車輛4、裝卸搬運(yùn)的合理化 P210（1）防止無效裝卸（2）充分利用重力，減少勞動(dòng)消耗（3）裝卸作業(yè)的機(jī)械化和自動(dòng)化（4）提高裝卸搬運(yùn)活性和裝卸搬運(yùn)速度（5）縮短搬運(yùn)距離第八章 供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)1、供應(yīng)鏈中的不確定性來源 P231（1）供應(yīng)商供貨的不確定性（2）生產(chǎn)過程的不確定性（3）客戶需求的不確定性3、導(dǎo)致牛鞭效應(yīng)

16、的主要原因 P232（1）庫存管理和需求預(yù)測(cè)方法（2）交貨周期（3）批量訂貨（4）價(jià)格波動(dòng)（5）經(jīng)濟(jì)波動(dòng)與預(yù)期性訂貨4、牛鞭效應(yīng)對(duì)經(jīng)營業(yè)績的影響 P233（1）生產(chǎn)成本（2）庫存成本（3）補(bǔ)給供貨期（4）運(yùn)輸成本（5）送貨和進(jìn)貨的勞動(dòng)力成本（6）產(chǎn)品的供給水平（7）供應(yīng)鏈中的各種關(guān)系5、供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)中的障礙因素 P234（1）信息傳遞障礙（2）運(yùn)營障礙（3）定價(jià)障礙（4）行為障礙（5）激勵(lì)障礙6、實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)的管理杠桿 P238（1）信息共享（2）提高運(yùn)營業(yè)績（3）設(shè)計(jì)定價(jià)策略，穩(wěn)定訂單規(guī)模（4）構(gòu)建戰(zhàn)略伙伴關(guān)系與信任機(jī)制（5）設(shè)計(jì)激勵(lì)機(jī)制保證目標(biāo)保持一致7、解決目標(biāo)不一致性問題的基本方法 P247

17、（1）基于契約的解決方法（2）基于信息的解決方法（3）基于信任的解決方法（4）基于組織結(jié)構(gòu)的解決方法第九章 供應(yīng)鏈集成1、集成化供應(yīng)鏈管理的定義 P263集成化供應(yīng)鏈管理是圍繞核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、知識(shí)流、實(shí)物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直至最終客戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。4、供應(yīng)鏈合作伙伴的類型 P267（1）普通合作伙伴（2）競(jìng)爭(zhēng)性或技術(shù)性合作伙伴（3）有影響力的合作伙伴（4）戰(zhàn)略合作伙伴5、供應(yīng)鏈合作伙伴評(píng)價(jià)方法 P271（1）直觀判斷法（2）招標(biāo)法（3）協(xié)商選擇法（4）采購成本

18、比較法（5）ABC成本法（6）層次分析法（7）人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法（8）數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法（9）TOPSIS法6、BPR（業(yè)務(wù)流程重組）的定義 P283業(yè)務(wù)流程重組即是對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)處理的核心過程從根本上進(jìn)行重新思考和徹底重新設(shè)計(jì)，使企業(yè)的多項(xiàng)關(guān)鍵性能，如成本、質(zhì)量、服務(wù)及速度同時(shí)獲得顯著的改善，從而滿足當(dāng)今不同顧客對(duì)質(zhì)量、速度、服務(wù)的需要，使企業(yè)能最大限度地適應(yīng)以顧客、競(jìng)爭(zhēng)和變化為特征的現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營環(huán)境。第十章 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理的發(fā)展1、綠色供應(yīng)鏈管理的定義 P309一種在整個(gè)供應(yīng)鏈中綜合考慮環(huán)境影響和資源利用率的現(xiàn)代管理模式，它以綠色制造理論和供應(yīng)鏈管理技術(shù)為基礎(chǔ)，涉及供應(yīng)商、制造商、銷售商和客戶，其目的是使產(chǎn)品從原料獲取、加工、包裝、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、使用到報(bào)廢處理的整個(gè)過程中，對(duì)環(huán)境的影響（負(fù)作用）最小，資源利用效率最高。2、綠色供應(yīng)鏈管理研究的內(nèi)容 P312（1）綠色產(chǎn)品設(shè)計(jì)（2）綠色采購（3）綠色制造（4）綠色物流（5）綠色營銷3、綠色供應(yīng)鏈管理的實(shí)施 P314（1）科學(xué)規(guī)劃是實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理的先導(dǎo)（2）將BPR于綠色供應(yīng)鏈管理有機(jī)結(jié)合（3）在綠色供應(yīng)鏈管理過程中重視咨詢和顧問的作用（4）企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)轉(zhuǎn)變觀念，樹立全民參與意識(shí)（5）供