1、DF11 內然機車操作及途中故障應急處理方法DF11 機車操縱注意要點一、 柴油機啟機前的準備工作1.檢查柴油機前、后變速箱油位在刻線之間，柴油機油底殼油位在上、中刻線之間，水箱水位不少于 8 分，左右靜液壓油箱油位在刻線之間，左右空壓機油位不少于 1/2，差示壓力計軟管無老化脫落、液面在 0 刻線，柴油機調速器油位不低于 1/2。2.檢查各前、后通風機尼龍繩斷股不超過 1/10 股，防護罩安裝良好。3.檢查各缸噴油泵進、出油管良好、供油齒條無犯卡作用靈活，打開各缸示功閥，確認柴油機緊急停車手柄是否在復原位，DLS 安裝牢固接線良好。4.確認前、后增壓器、冷卻單節(jié)排氣閥關閉嚴密，燃油精濾器排氣

2、閥、放油閥及熱交換器放油閥在關閉位。5.非操縱端各開關位置是否正確（單司機改造開關必須置中立位）。6.確認機械間無人后，進行柴油機甩車（合上滑油泵開關 3K，再按下柴油機啟動按鈕，4560 秒后柴油機甩車，甩 5 秒左右松開柴油機開啟動按鈕）。7.甩車后關閉示功閥司機按規(guī)定啟機（啟機前必須確認 1GK6GK 在“中間”位、11DZ 在斷開位），燃油壓力在 380KPa420KPa 之間，啟機過程中必須注意柴油機轉速，發(fā)現柴油機轉速異常升高立即松開啟動按鈕、斷開燃油泵開關 4K，并進機械間按下柴油機“緊急停車”按鈕。二、柴油機啟機檢查試驗1.啟機后確認燃油、滑油壓力是否正常，合上“輔助發(fā)電”開關

3、后必須確認輔發(fā)電壓達到 110V 左右、并確認充放電電流表顯示充電電流小于 50A 以下，再閉合空壓機開關。2.機械間檢查柴油機各油水管路是否有漏泄，各壓力表顯示是否正常，水箱水位是否有波動，各傳動部是否有異音，左右空壓機油壓表顯示是否正常（油壓為 280KPa360KPa）。3.空載柴油機轉速試驗前必須確認 11DZ、機控斷開 2K 在斷開位、1GK6GK 在中立位，大閘減壓170KPa、小閘置制動區(qū)最大減壓位，手柄提 1 位確認無電流、電壓上升時再提高手柄位置，柴油機轉速每上升 100 轉停頓 12 秒。4.進行 110V 雙套裝置轉換試驗時，必須斷開“輔助發(fā)電”開關5K 后再進行轉換。5

4、.調速器故障轉速試驗時，合上操作臺上“轉速故障”開關、將主手柄置 2 位以上、擰動操作臺上故障手輪（順時針調高柴油機轉速、逆時針降低柴油機轉速），柴油機轉速每上升 100 轉停頓 12 秒。三、操縱要求1.單機動車“勵磁”開關必須置“勵磁”位，列車開車“勵磁”開關必須置“勵磁”位。2.列車起步手柄級位上升不易過快，在回手柄時必須在 1 位停留確認柴油機轉速正常后才能將主手柄回置 0 位。3.回主手柄時發(fā)現柴油機轉速反升不降有飛車預兆時，不得將手柄回 0 位，可適當提高手柄位置，斷開 4K 停車后到動力室按下將柴油機“緊急停車”按鈕，防止事態(tài)擴大。4.列車運行途中遇增壓器噴火、噴油或冒黑煙時，必

5、須將手柄回 0 位，維持運行至前方站停車后，立即停機請求救援。（在無網線的股道停車時除外）5.庫內出乘或站接對 400 號以下機車都必須確認非操縱端的“電爐”自動開關在斷開位。DF11 內燃機車途中應急故障處理一、微機屏燃油壓力顯示為零時的檢查處理現 象：運行途中柴油機卸載或停機，檢查操縱臺微機屏燃油壓力顯示為零，操縱臺上差示壓力紅燈不亮時。檢 查：操縱臺下面的燃油泵自動開關是否跳開。處 理：1.如操縱臺下面的燃油泵自動開關跳開則閉合。2.若未跳開進行換泵處理，先斷開故障燃油泵自動開關，再閉合另一個燃油泵自動開關。3.若確認機械間燃油壓力顯示正常，可將操縱臺下方“微機屏”自動開關斷開后，將勵磁

6、開關置“勵磁”位，維持運行。（停站加強機械間燃油壓力確認）。此為 燃 油泵 開關 此為微機屏自動開關二、微機屏顯示燃油壓力低或燃油壓力波動時檢查處理現 象：運行途中微機屏顯示燃油壓力波動嚴重或燃油壓力低引起柴油機卸載檢 查：1.檢查機械間燃油壓力表若波動大說明燃油系統(tǒng)有空氣2.機械間燃油壓力表顯示燃油壓力低處 理：1.停車確認燃油系統(tǒng)有空氣時，可打開燃油精濾器排氣閥直至無白沫排出后關閉排氣閥。此為燃油精濾器排氣閥2.如遇燃油壓力低可將兩個燃油泵自動開關都合上，若不行檢查燃油泵是否反轉若反轉可關閉反轉的燃油泵電機自動開關并將該泵截止閥關閉。3.再不行可用手錘敲擊燃油粗濾器體，不行將燃油泵旁邊地板

7、下方燃油限壓閥壓力調高（調整方法：將防護帽取下，松開防緩螺母，擰動閥桿順時針調高壓力，堅固防緩螺母）。此 為兩個 燃油泵電 機可 通過此 孔觀察電 機 是否反轉此 為 兩個 燃 油 泵 截 止閥此為燃油粗濾器此為燃油限壓閥 4.若無效可用手錘輕敲 16 缸噴油泵體下方的燃油限壓閥體。三、柴油機只轉動，不爆發(fā)時的檢查及處理。現 象：柴油機突然停機，操縱臺上顯示差示壓力紅燈不亮，燃油壓力正常，再次啟動柴油機，只轉不爆發(fā)。檢 查：1.極限裝置是否作用。2.聯合調節(jié)器油位應符合規(guī)定。3.DLS 線圈無明顯燒損、接線無松脫、底座螺絲無松動。處 理：松開 DLS 芯桿防緩螺母，用起子將芯桿順時針方向擰到底

8、，將防緩螺母緊固，拆除線圈上正、負導線，用絕緣包扎。注 意：1.啟動時應密切注意滑油壓力，柴油機爆發(fā)后，如滑油壓力低于100kPa，應立即松開 DLS 停機。2.當顯示屏上差示壓力紅燈亮時，應立即斷 4K，按下調速器下方柴油機“緊急停車”按鈕，使柴油機停機。再將 DLS 芯桿順 先松開時針擰到低 DLS 防緩 螺母拆下此導線并包扎此為柴油機緊急停車按鈕四、差示壓力計動作時的檢查處理現 象：1.柴油機突然停機，燃油壓力為零，操縱臺上顯示屏差示壓力紅燈亮。（差示動作）2.柴油機突然停機，燃油壓力為零，操縱臺上顯示屏差示壓力紅燈不亮。（4ZJ 常閉虛接）檢 查：1.差示動作：（1）.檢查差示液面已升

9、高到停機工作線時或鹽水被吹出，為曲軸箱壓力升高，此時嚴禁切除保護裝置啟動柴油機或打開曲軸箱蓋檢查。（2）.檢查柴油機曲軸箱防爆閥是否打開，若打開禁止啟動柴油機。（3）.檢查差示軟管是否斷裂、脫落。2.檢查 4ZJ 常閉觸頭接觸是否良好。處 理：1.如確認差示壓力計誤動作，檢查柴油機防爆蓋未打開，查明原因或排除不良處所后，啟動柴油機。2.如差示紅燈不亮，檢查柴油機均正常后，可用短接線短接 4ZJ 常閉觸指 542/544 號導線后重新啟機。注 意：4ZJ 常閉觸指短接后在運行中發(fā)現差示壓力紅燈亮時，必須立即斷開 4K 停機。此 為差 示燃 氣管差示軟管此為防爆 不閥蓋柴油 得機左右各2個差示液面

10、在 0 刻線脫落此 為 防爆 閥 蓋左右共 4 個將 4ZJ、 542/544 導線短接五、提主手牽引發(fā)電機無流、無壓時的檢查處理1. 提主手柄卸載紅燈不滅牽引發(fā)電機無流、無壓時的檢查處理現 象：主手柄提“1”位，卸載紅燈不滅，確認操縱臺接地、過流和水溫燈不亮且自停未動作的情況下，確認燃油、滑油壓力正常。處 理：（1）檢查操縱臺下“機控”自動開關 22DZ 是否跳閘，跳開則合上。（2）將操縱臺下的 LC、LLC 轉換開關置于“故障 1”位短接 LLC，如果卸載燈能滅，可維持運行。（3）如卸載紅燈仍不滅，將 LC、LLC 轉換開關置于“故障 2”位，同時短接 LC、LLC 電路，此時卸載燈能滅，

11、可維持運行。2. 提主手柄卸載紅燈滅牽引發(fā)電機無流、無壓時的檢查處理現 象：手柄提“1”位，LLC、1C-6C、LC 均吸合，卸載燈滅，牽引發(fā)電機無電壓、電流。處 理：(1) 主手柄回 0 位將操縱臺下的勵磁轉換開關由“勵磁一”改為“勵磁二”，如主發(fā)電機有電壓、電流輸出，可維持運行。(2) 檢查電源柜“勵磁”自動開關 11DZ 是否跳閘，跳開則合上（單司機盡量維持至站內停車處理）。六、運行途中遇主回路接地后的檢查處理現 象：操縱臺上接地紅燈與卸載紅燈亮、機車卸載，接地繼電器 DJ 動作。檢查處理：1.如在雨天發(fā)生主接地故障，先將電阻制動隔離閘刀拉下，電阻制動隔離閘刀位置見下圖，如故障消失，則維

12、持運行。電器柜 牽引整流柜 電阻制動閘刀2.主手柄回 0 位，將操縱臺下的 DJ 復位開關扳到“復位”位后，再置“正?！蔽唬ń怄i DJ），接地紅燈應滅，再提主手柄 DJ 不再動作，為主電路瞬間接地，可繼續(xù)運行。3.DJ 仍動作，手柄回“0”位，解鎖 DJ，將操縱臺下的接地開關 DK置“接地”位，提手柄DJ 不動作，為主回路負端接地，可維持運行。4.DJ 繼續(xù)動作，主手柄回“0”位，解鎖 DJ，DK 仍置“接地”位，逐一將操縱臺下的 1GK-6GK 置“故障”位，提手柄，直至 DJ 不再動作，為相應的牽引電動機正端接地，切除該電機后維持運行。5. 如 DJ 仍動作，將 DK 置中立位，維持運行，

13、隨時注意微機屏主電流和各電機分流情況。七、牽引電動機（放炮）的檢查處理現 象：操縱臺上接地、過流、卸載紅燈亮，DJ、LJ 動作，機車卸載。檢 查：主手柄回“0”位，將操縱臺下的 DJ、LJ 復位開關扳到“復位”位后，再置“正?！蔽唬ń怄i DJ、LJ）可利用微機屏檢查 1C6C 電流分配情況，電流異常的牽引電動機為故障電機。處 理：將故障牽引電動機隔離開關置“故障”位，將接地開關置于“接地”位，維持運行。八、機控自動開關 22DZ 跳閘后合不上的檢查處理現 象：提主手柄走車時卸載紅燈不滅，機控自動開關 22DZ 跳閘。檢 查：確認 22DZ 跳閘合上后再跳開。處 理：恢復 22DZ，逐一將 1G

14、K6GK 故障開關置于故障位，直到提主手柄走車時卸載紅燈滅，機控自動開關 22DZ 不再跳閘，即為該牽引電機接觸器故障，排除后維持運行。九、轉速驅動裝置 WJTS 故障的檢查處理現 象：提、回手柄時，柴油機轉速不能正常上升或下降。處 理：1.閉合 7K，將主手柄置于“2“位，順時針方向轉動故障轉速調節(jié)手輪，使柴油機轉速上升；逆時針轉動時柴油機轉速下降。將主手柄置 2 位才閉合轉速故障開關 能轉動此手輪2.若不行盡量維持至站內停車，更換另一套 WJTS 驅動裝置（更換時手柄回 0 位，斷開 WJTS 驅動裝置上的電源開關再將插頭拔下裝在另一套上，打開電源開關）。先關閉此開關再拔下此插頭十、機車油

15、、水溫度過高時的檢查處理現 象：2ZJ 吸合機車卸載，操縱臺上顯示“水溫”及“卸載”紅燈亮。檢 查：主手柄回“0”位，檢查、室水溫表，水溫超過 88時，為2ZJ 正常動作，否則為誤動作。處 理：1.主手柄回 0 位，確認操縱臺水溫表若低于 88 度，將操縱臺下的“水溫高”復位開關扳到“復位”位后，再置“正?！蔽唬ń怄i 2ZJ），再提主手柄 2ZJ 不再動作，為 2ZJ 誤動作，可繼續(xù)運行。2.若繼續(xù)動作為 2ZJ 誤動作，盡量維持至前方站停車后，可短接 2ZJ常閉觸指（533/534 號導線）維持運行，但應加強水位、水溫的確認。3.若水溫高于 88，通過微機屏檢查“冷卻風扇 1”、“冷卻風扇

16、2”轉速是否正常，盡量維持至前方站停車處理。4.停車后檢查水箱水位，水位不足時檢查泄漏處所，并進行積極處理。5.水位正常時，確認靜液壓油箱油位，不足時補油。6.通過微機屏檢查“冷卻風扇 1”、“冷卻風扇 2”轉速是否正常（靠近室為“冷卻風扇 1”、靠近室為“冷卻風扇2”），若風扇轉速低或不轉人工閉合溫度控制閥（前溫度控制閥控制“冷卻風扇 2”、后溫度控制閥控制“冷卻風扇 1”），將溫度控制閥 T 型止板取下、將故障調節(jié)螺釘按順時針方向擰到底（溫度控制閥故障調節(jié)螺釘人工調節(jié)后，回段及時報修）。此 恒 溫 器 控制冷卻風扇 1拆下 T 型止釘將花螺母順時針緊到底再裝上止釘此 恒 溫 器 控制冷卻風

17、扇 2十一、方向開關 1HKf2HKf 不良時的檢查處理現 象：在走車或換向走車時，主手柄提 1 位，卸載紅燈不滅，牽引發(fā)電機無電壓、電流。檢 查：提手柄，1HKf2HKf 與換向手柄位置不一致，機車不換向。處 理：(1).主手柄回“0”位，換向手柄置運行方向，手按 1HKf 或 2HKf 電空閥上的小鐵板。（2）.若電控閥故障，可用工具將方向轉換開關人工轉到與換向手柄一致的方向，確認后，提手柄走車。注 意：車未停穩(wěn)（即輪子未停止轉動），嚴禁轉換方向開關。按 下此 電 控 閥 鐵 板若電控閥故障可將工具插入此孔進行人工換向進 行換 向十二、柴油機轉速不正常時的檢查處理現 象 1：柴油機飛車預兆

18、回主手柄時，柴油機轉速不下降或反而上升，此時主手柄不得回0 位，立即斷開 4K，柴油機不能停機為飛車預兆。處 理：1.應適當提高主手柄位置提高柴油機轉速增加負載，立即斷開燃油泵開關 4K。2.若不停機，列車施行常用制動停車，立即進機械間按下柴油機“緊急停車”按鈕，迫使柴油機盡快停機，嚴禁卸除或減少負載。檢 查：柴油機停機后檢查1.各供油齒條彈性夾頭銷位置是否正確。2.逐缸檢查齒條是否卡滯。3.調速器供油拉桿有無變形、卡滯。注 意：1.遇柴油機有飛車預兆時，禁止開放燃油精濾器排氣閥。2.停機后必須檢查柴油機及其輔助傳動裝置各部狀態(tài)，發(fā)現前、后通風機破損或尼龍繩斷時，嚴禁再次啟動柴油機?，F 象 2：提、回手柄時，柴油機轉速不能正常上升或下降檢查處理：1.確認操縱臺輔助發(fā)電機電壓是否達到 110V 左右，充放電電流表是否顯示充電狀態(tài)判斷輔助發(fā)電機 QD 是否發(fā)電。 2.若不發(fā)電停車，確認電源柜內 1DZ 跳開，則合上。3.若正常轉換另一套柴油機轉速驅動裝置 WJTS。4.在轉換另一套轉速驅動裝置 WJTS 無效且對上述檢查無不良時，閉合 7K，將主手柄置于“2“位，順時針方向轉動故障轉速調節(jié)手輪