1、第十八章 液壓控制元件 控制元件控制閥。按控制功能不同:方向控制閥，壓力控制閥，流量控制閥。想一想 圖18-1云梯救援車 當(dāng)高層建筑出現(xiàn)險(xiǎn)情，救援人員就會(huì)出動(dòng)配備云梯的救援車輛展開營(yíng)救。在營(yíng)救過程中，采用液壓傳動(dòng)的云梯動(dòng)力元件和控制元件，或者此兩者相連的管路，突發(fā)破裂等無法維持油壓的情況，是難以避免的。如果這時(shí)懸在高空二、三十米的人員和托舉裝置，因此失去支撐以自由落體般下墜，將可能機(jī)毀人亡。當(dāng)然，液壓系統(tǒng)在進(jìn)入液壓缸的管路上特別增設(shè)能按需控制油液進(jìn)入或者回流的閥門裝置，以防止類似情形的發(fā)生。那么，這是怎樣的閥門裝置呢？方向控制閥用以控制液流方向的閥類。方向控制閥通過元件內(nèi)腔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使閥體和閥芯

2、有兩個(gè)或三個(gè)確定相對(duì)位置來實(shí)現(xiàn)對(duì)液流方向的控制。按其在系統(tǒng)中的功用不同，可分為單向閥和換向閥兩大類。單向閥（a）結(jié)構(gòu)原理 （b）圖形符號(hào) （c）實(shí)物外貌圖18-2液壓?jiǎn)蜗蜷y液控單向閥 （a）圖形符號(hào) （b）結(jié)構(gòu)原理圖18-3液控單向閥示意圖圖18-4汽車筒式減振器 圖18-5自鎖液壓控制回路單向閥應(yīng)用自鎖液壓控制回路之液壓鎖圖18-6液壓鎖實(shí)物換向閥利用閥芯相對(duì)閥體的運(yùn)動(dòng)，使油路接通或關(guān)斷，實(shí)現(xiàn)液壓執(zhí)行元件起動(dòng)、停止或變換運(yùn)動(dòng)方向。按閥芯的運(yùn)動(dòng)方式可分為滑閥和轉(zhuǎn)閥，常見的是滑閥；按閥的工作位置數(shù)和通路數(shù)可以分為 “幾位幾通”閥，如二位三通閥、三位四通閥等。 圖18-8二位二通閥圖形符號(hào)滑閥式換

3、向閥結(jié)構(gòu)原理和圖形符號(hào)（a）左端原始常態(tài)位置 （b）右端工作位置圖18-7二位二通閥結(jié)構(gòu)原理示意圖圖形符號(hào)方框的個(gè)數(shù)表示“位”數(shù)，一個(gè)方框中與外界連通的油口數(shù)表示“通”數(shù)。閥與進(jìn)油路連通的油口通常用表示，與執(zhí)行元件連通的油口用A、B表示，如果有與回油路連通的油口則用T表示，通常在原始常態(tài)位置上標(biāo)注這些字母?；y機(jī)能滑閥式換向閥處于原始位置時(shí)，閥中各油口的連通方式稱為換向閥的滑閥機(jī)能。它決定了換向滑閥主要性能和功用。對(duì)于三位閥，以中位為原始位置，那么，三位閥的滑閥機(jī)能又稱為中位機(jī)能。O型三位四通換向閥P、A、B、T四油口均不相通，泵于中位帶負(fù)荷 H型三位四通換向閥P、A、B、T四油口全部連通，泵

4、于中位卸負(fù)荷 表18-1三位四通換向閥滑閥機(jī)能滑閥機(jī)能形式圖形符號(hào)中位四油口連通情況OP、A、B、T四油口均不相通,泵于中位帶負(fù)荷HP、A、B、T四油口全部連通，泵于中位卸負(fù)荷YA、B、T油口互通，P油口封閉，泵于中位帶負(fù)荷MA、B油口封閉，P、T油口互通，泵于中位卸負(fù)荷PP、A、B油口互通，T油口封閉，泵于中位帶負(fù)荷滑閥式換向閥操縱方式（a）手動(dòng) （b）電磁 （c）機(jī)動(dòng)圖18-10滑閥式換向閥不同操縱方式圖形符號(hào)三位四通手動(dòng)換向閥及職能符號(hào)圖18-11三位四通手動(dòng)換向閥及職能符號(hào) 圖18-12手動(dòng)換向閥的操縱第二節(jié) 壓力控制閥 控制液壓系統(tǒng)壓力或利用壓力變化作為信號(hào)來控制其他元件動(dòng)作的閥類。

5、利用閥芯上的液壓力和彈簧力保持平衡來進(jìn)行工作。根據(jù)用途不同，壓力控制閥分為溢流閥、減壓閥和壓力繼電器等想一想 為了確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑和燃油供給，系統(tǒng)提供的油液流量必定要大于所需。這也將形成系統(tǒng)的壓力會(huì)過高，而壓力過高是很不安全的。那么系統(tǒng)是如何解決這個(gè)問題的呢？圖18-13溢流閥圖形符號(hào)溢流閥及在汽車中應(yīng)用圖18-14直動(dòng)式溢流閥結(jié)構(gòu)原理圖 圖18-15汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系限壓回路示意圖溢流閥限壓閥 （a）工作過程 （b）實(shí)物圖片圖18-16汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中的限壓閥溢流閥（壓力調(diào)節(jié)器）單向閥pP0P0P0p油箱濾清器噴油器圖18-18電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給回路示意圖圖18-17汽車燃油泵0減壓閥是一

6、種利用液流流過縫隙產(chǎn)生壓降，達(dá)到出口壓力低于進(jìn)口壓力效果，主要用來使液壓系統(tǒng)某一支路獲得較系統(tǒng)壓力低的穩(wěn)定壓力。圖18-19減壓閥結(jié)構(gòu)原理和圖形符號(hào)減壓閥與溢流閥區(qū)別減壓閥利用出油口壓力與彈簧力平衡，保持出口壓力基本恒定；溢流閥利用進(jìn)油口壓力與彈簧力平衡，保持進(jìn)油口壓力基本恒定。減壓閥的進(jìn)出油口均通壓力油，泄漏油道接油箱，溢流閥的出油口無壓力直接通油箱。在原始非工作狀態(tài)時(shí)，減壓閥常開（閥口開度最大），而溢流閥常閉，圖形符號(hào)上也明顯區(qū)別。溢流閥也可稱為卸壓閥、限壓閥和安全閥，但不能稱為減壓閥。想一想 汽車剎車時(shí)，車身后部紅燈亮起，警示后方車輛注意，防止追尾。在汽車上這是怎么實(shí)現(xiàn)的？（a）結(jié)構(gòu)原理圖 （b）外形圖 p圖18-20汽車液壓制動(dòng)信號(hào)燈開關(guān)壓力繼電器（應(yīng)用）圖18-21壓力繼電器圖形符號(hào)想一想 能進(jìn)行傳動(dòng)比連續(xù)變化，即無級(jí)調(diào)速，調(diào)速范圍大是液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)之一。那么，液壓系統(tǒng)是怎樣實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速的呢？流量控制閥是利用改變液流的通流截面來控制系統(tǒng)工作流量