1、本章主要內(nèi)容：主要講述了中國和英國船舶保險(xiǎn)的主要條款以及集裝箱保險(xiǎn)。本章知識要點(diǎn)：中國船舶保險(xiǎn)承保范圍、除外責(zé)任、船舶碰撞責(zé)任，集裝箱保險(xiǎn)，英國倫敦協(xié)會1983年和2002年船舶保險(xiǎn)條款主要內(nèi)容。課件 制作者：張袆第一節(jié) 船舶保險(xiǎn)概述一、船舶保險(xiǎn)的概念 1、船舶保險(xiǎn)的含義：以各種類型的船舶為保險(xiǎn)標(biāo)的保險(xiǎn)。船舶種類比較多，分為客船、貨船、油船、拖船、集裝箱船等。根據(jù)海商法的規(guī)定，船舶是指海船和其他海 上移動式裝置，但是用于軍事的、政府公務(wù)的船舶和20總噸以下的小型船舶以外。課件 制作者：張袆第一節(jié) 船舶保險(xiǎn)概述一、船舶保險(xiǎn)的概念 在海上保險(xiǎn)實(shí)踐中，船舶包括哪些項(xiàng)目取決于保險(xiǎn)合同的具體規(guī)定，不同類

2、型的船舶保險(xiǎn)合同對此規(guī)定不一樣。我國船舶保險(xiǎn)條款規(guī)定，本保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)是船舶，包括船殼、救生艇、機(jī)器、設(shè)備、儀器、索具、燃料和物料。課件 制作者：張袆第一節(jié) 船舶保險(xiǎn)概述2、船舶保險(xiǎn)的分類：按保險(xiǎn)期限分：定期保險(xiǎn)和航程保險(xiǎn)按保險(xiǎn)標(biāo)的分：船舶、費(fèi)用、修船、建造險(xiǎn)按航行區(qū)域分：國際航行船舶保險(xiǎn)和國內(nèi)沿海 內(nèi)河船舶保險(xiǎn)；按保險(xiǎn)險(xiǎn)別分：全損險(xiǎn)和一切險(xiǎn)及附加險(xiǎn)按保險(xiǎn)條款不同分為四種類型的保險(xiǎn)條款。 課件 制作者：張袆第一節(jié) 船舶保險(xiǎn)概述二、船舶的保險(xiǎn)價(jià)值和保險(xiǎn)金額1、船舶的保險(xiǎn)價(jià)值：指保險(xiǎn)合同雙方當(dāng)事人即船東和保險(xiǎn)人約定的船舶價(jià)值。船舶保險(xiǎn)價(jià)值是確定船舶保險(xiǎn)金額的依據(jù)，同時(shí)又是保險(xiǎn)人 確定保險(xiǎn)賠償?shù)幕A(chǔ)，

3、發(fā)生保險(xiǎn)事故后，保險(xiǎn)人賠償?shù)淖罡呦揞~為船舶保險(xiǎn)價(jià)值。 課件 制作者：張袆第一節(jié) 船舶保險(xiǎn)概述二、船舶的保險(xiǎn)價(jià)值和保險(xiǎn)金額 船舶的保險(xiǎn)價(jià)值應(yīng)是船舶所應(yīng)有的實(shí)際價(jià)值，船舶的實(shí)際價(jià)值受國際航運(yùn)市場影響而變化不定，船舶價(jià)值，有建造價(jià)、合同價(jià)、帳面價(jià)等，很難說清楚。所以船舶的保險(xiǎn)價(jià)值一般是由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人雙方協(xié)議并在保險(xiǎn)單上注明。 我國海商法規(guī)定，保險(xiǎn)標(biāo)的保險(xiǎn)價(jià)值由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人約定。約定的船舶價(jià)值訂立在保險(xiǎn)合同中，構(gòu)成船舶的保險(xiǎn)價(jià)值。課件 制作者：張袆第一節(jié) 船舶保險(xiǎn)概述一、船舶保險(xiǎn)的概念 如保險(xiǎn)雙方 當(dāng)事人對船舶的保險(xiǎn)價(jià)值未做規(guī)定時(shí)，根據(jù)我國海商法的規(guī)定，船舶的保險(xiǎn)價(jià)值是保險(xiǎn)責(zé)任開始時(shí)船舶的價(jià)值

4、，包括船殼、機(jī)器、設(shè)備的價(jià)值，以及船上燃料、物料、索具、給養(yǎng)、淡水的價(jià)值和保險(xiǎn)費(fèi)的總和。課件 制作者：張袆第一節(jié) 船舶保險(xiǎn)概述二、船舶的保險(xiǎn)價(jià)值和保險(xiǎn)金額2、船舶的保險(xiǎn)金額：指保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償責(zé)任的最高限額。船舶保險(xiǎn)金額根據(jù)船舶保險(xiǎn)價(jià)值確定，不能超過船舶的保險(xiǎn)價(jià)值， 但可以低于船舶保險(xiǎn)價(jià)值。對于船舶保險(xiǎn)金額超出船舶保險(xiǎn)價(jià)值的部分，保險(xiǎn)人不予賠償。 船舶保險(xiǎn)價(jià)值與船舶保險(xiǎn)金額一致時(shí)，為足額保險(xiǎn)或全額保險(xiǎn)；船舶保險(xiǎn)金額低于船舶保險(xiǎn)價(jià)值時(shí)為不足額保險(xiǎn)，被保險(xiǎn)人要自負(fù)一部分風(fēng)險(xiǎn)，在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生部分損失時(shí)，保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)金額與保險(xiǎn)價(jià)值的比例負(fù)賠償責(zé)任。課件 制作者：張袆第一節(jié) 船舶保險(xiǎn)概述三、船舶保險(xiǎn)的主

5、要特征： 1、船舶保險(xiǎn)主要以承保海上風(fēng)險(xiǎn)為主，為船舶在航行或停泊期間因 意外事故或海上災(zāi)難造成的船舶損失提供保障。但正常風(fēng)浪引起的損失以及船舶的自然損耗不在船舶保險(xiǎn)責(zé)任范圍之內(nèi)。 課件 制作者：張袆第一節(jié) 船舶保險(xiǎn)概述三、船舶保險(xiǎn)的主要特征： 2、船舶保險(xiǎn)所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)相對集中，保險(xiǎn)標(biāo)的船舶的價(jià)值金額比較大。由于航海技術(shù)的發(fā)展 ，船舶自動化能力的增強(qiáng)，高科技含量大幅度 提高等特征，船舶所面臨的風(fēng)險(xiǎn)也相對集中。一旦發(fā)生海難事故，損失巨大，少者達(dá)10萬元，多者達(dá)幾百萬或上千萬甚至上億元。課件 制作者：張袆第一節(jié) 船舶保險(xiǎn)概述三、船舶保險(xiǎn)的主要特征： 3、船舶保險(xiǎn)承保范圍廣泛。從船舶保險(xiǎn)條款可以看出，

6、船舶保險(xiǎn)承保范圍比海上貨物保險(xiǎn)要廣泛得多，不但承保被保險(xiǎn)船舶本身的損失，還承保與船舶有關(guān)的無形利益、費(fèi)用和責(zé)任。即使是被保險(xiǎn)人的船長和船員的故意行為造成的被保險(xiǎn)船舶的損害，也在保險(xiǎn)人的承保范圍之內(nèi)。 課件 制作者：張袆第一節(jié) 船舶保險(xiǎn)概述三、船舶保險(xiǎn)的主要特征： 4、船舶保險(xiǎn)的保險(xiǎn)單不能隨船舶的轉(zhuǎn)讓而轉(zhuǎn)讓。在船舶保險(xiǎn)中，船舶保險(xiǎn)單不像貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單那樣可以隨提單的轉(zhuǎn)讓而轉(zhuǎn)讓，船舶保險(xiǎn)單的轉(zhuǎn)讓必須經(jīng)過保險(xiǎn)人的同意才能轉(zhuǎn)讓，否則是無效的。因?yàn)榇瑬|的 經(jīng)營和管理船舶的水平對于船舶的安全是非常重要的。保險(xiǎn)人在承保時(shí)，十分關(guān)注被保險(xiǎn)人的信譽(yù)問題。 課件 制作者：張袆第一節(jié) 船舶保險(xiǎn)概述四、船舶保險(xiǎn)承保業(yè)

7、務(wù)手續(xù) 作為被保險(xiǎn)人的船東在辦理船舶投保時(shí)，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)閱讀船舶保險(xiǎn)條款中規(guī)定的責(zé)任范圍、索賠和賠償手續(xù)，同時(shí)要特別關(guān)注被保險(xiǎn)人義務(wù)以及保險(xiǎn)人除外責(zé)任部分的內(nèi)容。在確定投保并與保險(xiǎn)公司商定好有關(guān)的保險(xiǎn)條件后，填寫“船舶保險(xiǎn)投保單”。 課件 制作者：張袆第一節(jié) 船舶保險(xiǎn)概述四、船舶保險(xiǎn)承保業(yè)務(wù)手續(xù) 根據(jù)船舶保險(xiǎn)實(shí)務(wù)的 有關(guān)規(guī)定，船東還應(yīng)向保險(xiǎn)公司提供所投保船舶的相關(guān)證書供保險(xiǎn)人參考。 對于國際航行船舶，相關(guān)證書包括：國際噸位證書、國際載重線證書、貨船設(shè)備安全證書等等。 對于國內(nèi)航行船舶，相關(guān)證書包括：船舶噸位證書、船舶載重線證書、防止油污證書等等。課件 制作者：張袆第一節(jié) 船舶保險(xiǎn)概述四、船舶保險(xiǎn)承

8、保業(yè)務(wù)手續(xù) 作為被保險(xiǎn)人的船東在辦理船舶投保時(shí)，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)閱讀船舶保險(xiǎn)條款中規(guī)定的責(zé)任范圍、索賠和賠償手續(xù)，同時(shí)要特別關(guān)注被保險(xiǎn)人義務(wù)以及保險(xiǎn)人除外責(zé)任部分的內(nèi)容。在確定投保并與保險(xiǎn)公司商定好有關(guān)的保險(xiǎn)條件后，填寫“船舶保險(xiǎn)投保單”。 課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款一、船舶保險(xiǎn)全損險(xiǎn)的 承保范圍 我國船舶全損險(xiǎn) 采用列明風(fēng)險(xiǎn)的形式，保險(xiǎn)人承保 由下列原因造成的被保險(xiǎn)船舶的全損。對于部分損失，保險(xiǎn)人是不予賠償?shù)?。但對于施救費(fèi)用，盡管保險(xiǎn)單上未列明承保，依照我國海商法的規(guī)定，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)給予賠償。 1、地震、火山爆發(fā)、閃電或其他自然災(zāi)害； 除了上面列出的以外，像海上航行中可能遇到的惡劣

9、天氣、海嘯和洪水等皆屬于自然災(zāi)害。課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 2、擱淺、碰撞、觸碰任何固定或浮動物體或其他物體或其他海上災(zāi)害； 3、火災(zāi)或爆炸； 4、來自船外的暴力盜竊或海盜行為； 盜竊必須是來自外界的行為，不包括內(nèi)部的盜竊。盜竊還必須要有暴力行為，它的構(gòu)成不要求對人實(shí)際實(shí)施暴力，對物實(shí)施或?qū)θ讼嗤{足夠。因此，這里的盜竊含義比較狹窄，不包括船員的秘密行為，小偷小摸。 海盜行為的典型特點(diǎn)是為了私人的利益，采取暴力行動對船舶進(jìn)行掠奪、搶劫和破壞。課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款一、船舶保險(xiǎn)全損險(xiǎn)的 承保范圍 5、拋棄貨物； 拋棄貨物是指為了船舶和貨物的安全而不得

10、不拋棄一部分貨物。 6、核裝置或核反應(yīng)堆發(fā)生的故障或意外事故；課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款一、船舶保險(xiǎn)全損險(xiǎn)的 承保范圍 7、本保險(xiǎn)還承保由于下列原因所造成的被保險(xiǎn)船舶的全損：裝卸或移動貨物或燃料時(shí)發(fā)生的意外事故；船舶機(jī)件或船殼的潛在缺陷；船長、船員有意損害被保險(xiǎn)人利益的行為；船長、船員和引水員、修船人員及租船人的疏忽行為；課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款二、船舶保險(xiǎn)一切險(xiǎn)的承保范圍 本保險(xiǎn)承保上述原因所造成被保險(xiǎn)船舶的全損和部分損失以及下列責(zé)任和費(fèi)用： 1碰撞責(zé)任 本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)因被保險(xiǎn)船舶與其他船舶碰撞或觸碰任何固定的、浮動的物體或其他物體而引起被保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)的法

11、律賠償責(zé)任。課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款但本條對下列責(zé)任概不負(fù)責(zé)：a.人身傷亡或疾??；b.被保險(xiǎn)船舶所載的貨物或財(cái)物或其所承諾的責(zé)任；c.清除障礙物、殘骸、貨物或任何其他物品；d.任何財(cái)產(chǎn)或物體的污染或沾污（包括預(yù)防措施或清除的費(fèi)用）但與被保險(xiǎn)船舶發(fā)生碰撞的他船或其所載財(cái)產(chǎn)的污染或沾污不在此限。e.任何固定的、浮動的物體以及其他物體的延遲或喪失使用的間接費(fèi)用。課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 當(dāng)被保險(xiǎn)船舶與其他船舶碰撞雙方均有過失時(shí)，除一方或雙方船東責(zé)任受法律限制外，本條項(xiàng)下的賠償應(yīng)按交叉責(zé)任的原則計(jì)算。當(dāng)被保險(xiǎn)船舶碰撞物體時(shí)，亦適用此原則。 本條項(xiàng)下保險(xiǎn)人的責(zé)

12、任（包括法律費(fèi)用）是本保險(xiǎn)其他條款項(xiàng)下責(zé)任的增加部分，但對每次碰撞所負(fù)的責(zé)任不得超過船舶的保險(xiǎn)金額。 課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 碰撞責(zé)任賠償原則： 條款規(guī)定，當(dāng)被保險(xiǎn)船舶與其他船舶碰撞雙方均有過失時(shí)，除一方或雙方船東責(zé)任受法律限制外，本條項(xiàng)下的賠償應(yīng)按交叉責(zé)任的原則計(jì)算。 保險(xiǎn)人對船舶碰撞責(zé)任的賠償則有單一責(zé)任原則和交叉責(zé)任原則。單一責(zé)任原則是指碰撞雙方按各自的過失比例計(jì)算出應(yīng)向?qū)Ψ街Ц兜馁r款后進(jìn)行沖抵，由多付的一方向另一方支付金額。保險(xiǎn)人僅承擔(dān)被保險(xiǎn)人向?qū)Ψ街Ц兜膶?shí)際金額； 交叉責(zé)任原則是指碰撞雙方按各自的過失比例相互賠償對方的損失。單一責(zé)任原則有利于保險(xiǎn)人，交叉責(zé)任原

13、則有利于被保險(xiǎn)人。課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 問題討論：間接碰撞是否屬于“碰撞責(zé)任”范圍？ 案例1：廣州救撈局與廣東人保的“德躍”輪保險(xiǎn)糾紛案。該輪保險(xiǎn)價(jià)值與保險(xiǎn)金額均為550萬美元，承保船舶保險(xiǎn)條款的一切款。期限為一年，絕對免賠額為每次意外事故5000美元。 “德躍”輪在一次拖帶一艘駁船過程中，由于風(fēng)浪較大，被拖船與一艘停泊在錨地的船舶碰撞，造成他船受損。他船向廣州救撈局提出書面索賠。廣州救撈局認(rèn)為保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，保險(xiǎn)人認(rèn)為不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍。雙方就此訴至法院。 課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 海事法院認(rèn)為：這種責(zé)任不屬于船舶保險(xiǎn)條款列明的保險(xiǎn)責(zé)任，不應(yīng)

14、由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。 二審法院認(rèn)為：保險(xiǎn)公司在一切險(xiǎn)中承擔(dān)的船舶碰撞責(zé)任之一是因被保險(xiǎn)船舶與其他船舶碰撞而引起的被保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)的法律責(zé)任。被保險(xiǎn)的船舶是“德躍”輪，而不是駁船，將其與他船發(fā)生碰撞視為被保險(xiǎn)船舶本身與其他船舶碰撞不符合保險(xiǎn)合同的規(guī)定，也缺乏法律上的依據(jù)。駁回上述，維持原判。課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款二、船舶保險(xiǎn)一切險(xiǎn)的承保范圍 2共同海損和救助 本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)船舶的共同海損、救助、救助費(fèi)用的分?jǐn)偛糠帧１槐ｋU(xiǎn)船舶若發(fā)生共同海損犧牲，被保險(xiǎn)人可獲得對這種損失的全部賠償，而無須先行使向其他各方索取分?jǐn)傤~的權(quán)利。 共同海損的理算應(yīng)按有關(guān)合同規(guī)定或適用的法律或慣例理算，

15、如運(yùn)輸合同無此規(guī)定，應(yīng)按北京理算規(guī)則或其他類似規(guī)則規(guī)定辦理。課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款二、船舶保險(xiǎn)一切險(xiǎn)的承保范圍 2共同海損和救助 當(dāng)所有分?jǐn)偡骄鶠楸槐ｋU(xiǎn)人或當(dāng)被保險(xiǎn)船舶空載航行并無其它分?jǐn)偫娣綍r(shí)，共損理算應(yīng)按北京理算規(guī)則或明文同意的類似規(guī)則辦理，如同各分?jǐn)偡讲粚偻蝗艘粯?。該航程?yīng)自起運(yùn)港或起運(yùn)地至保險(xiǎn)船舶抵達(dá)除避難港或加油港外的第一個(gè)港口為止，若在上述中途港放棄原定航次，則該航次即行終止。課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 案例：太安船務(wù)有限公司與中人保大連分公司船舶空載共損保險(xiǎn)索賠糾紛案 巴拿馬籍“金路”輪，投保船舶一切險(xiǎn)。該輪從仁川空載起航，去青島受

16、載途中，發(fā)生機(jī)損事故。主機(jī)自動停車，失去了航行能力。被拖救至大連港修船。船舶將修竣時(shí)，被保險(xiǎn)人與貨主聯(lián)系去青島履行原定航次。被拒絕后，與他人簽訂了新的運(yùn)輸合同。 課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 本次機(jī)損事故，共造成救助費(fèi)14萬元人民幣，修理費(fèi)用303446元，備件款10517德國馬克，合58615.58美元，保險(xiǎn)人給予賠償。但對于船員工資、給養(yǎng)、獎金、船舶燃料費(fèi)、淡水費(fèi)、港口費(fèi)及試航拖輪費(fèi)，以及被保險(xiǎn)人支付的修船工人的就餐費(fèi)等拒絕賠償。課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 大連海事法院認(rèn)為：保險(xiǎn)合同有效，船舶在大連港修理產(chǎn)生的有關(guān)費(fèi)用應(yīng)列入共同海損的請求應(yīng)予支持。被告

17、賠償原告50942.03美元，127524.67人民幣。 被告上訴，二審法院判決，駁回上訴，維持原判。課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款二、船舶保險(xiǎn)一切險(xiǎn)的承保范圍 3施救 由于承保風(fēng)險(xiǎn)造成船舶損失或船舶處于危險(xiǎn)之中。被保險(xiǎn)人為防止或減少根據(jù)本保險(xiǎn)可以得到賠償?shù)膿p失而付出的合理費(fèi)用，保險(xiǎn)人應(yīng)予以賠付。本條不適用于共同海損、救助或救助費(fèi)用，也不適用于本保險(xiǎn)中另有規(guī)定的開支。 本條項(xiàng)下保險(xiǎn)人的賠償責(zé)任是在本保險(xiǎn)其他條款規(guī)定的賠償責(zé)任以外，但不得超過船舶的保險(xiǎn)金額。課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 三、船舶保險(xiǎn)的除外責(zé)任本保險(xiǎn)不負(fù)責(zé)下列原因所致的損失、責(zé)任或費(fèi)用： （一）不

18、適航，包括人員配備不當(dāng)、裝備或裝載不妥，但以被保險(xiǎn)人在船舶開航時(shí)，知道或應(yīng)該知道此種不適航為限。 被保險(xiǎn)人知道船舶不適航，保險(xiǎn)人不賠由此造成的損失。被保險(xiǎn)人不知道船舶不適航，保險(xiǎn)人要賠由此造成的損失。 所謂知道是指被保險(xiǎn)人對于船舶在行航時(shí)的不適航已經(jīng)知道，卻視而不見，有明知故犯的行為。如錄用不合格船員。 課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 三、船舶保險(xiǎn)的除外責(zé)任 所謂知道是指被保險(xiǎn)人對于船舶在行航時(shí)的不適航已經(jīng)知道，卻視而不見，有明知故犯的行為。如錄用不合格船員。應(yīng)該知道是指被保險(xiǎn)人不知道船舶不適航，但推定他應(yīng)當(dāng)知道；如船舶適航證書到期未換。 課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶

19、保險(xiǎn)條款 三、船舶保險(xiǎn)的除外責(zé)任 舉例：某船在航行途中因船殼板銹蝕被風(fēng)浪打洞進(jìn)水，船上所裝化學(xué)品受潮爆炸造成失火，船舶全損。船殼板銹蝕的事實(shí)，在開航前被保險(xiǎn)人并不知情。船舶保險(xiǎn)人也無有利證據(jù)肯定被保險(xiǎn)人故意不知，于是按全損賠償。 課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 三、船舶保險(xiǎn)的除外責(zé)任 再比如，船舶主機(jī)有問題，船長向船技處匯報(bào)。為了抓船期，船技處決定半個(gè)月返航后再與期修并在一起修理。船舶出海后發(fā)生故障，主機(jī)燒壞，船舶被拖至安全港口，花費(fèi)5萬美元，保險(xiǎn)公司不賠償由此引起的損失，因?yàn)榇瑬|知道船舶不適航引起的。船技處課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 三、船舶保險(xiǎn)的除外責(zé)任

20、（二）被保險(xiǎn)人及其代表的疏忽或故意行為： 被保險(xiǎn)人一般是指船東，在航運(yùn)經(jīng)營活動中有法人身份的船公司。 注意被保險(xiǎn)人其及代表的疏忽或故意行為不能與船長、船員的疏忽或故意行為混為一談。例如船舶主機(jī)有問題，船長未向船公司匯報(bào)，船長為了趕時(shí)間命令船舶開航，船舶出海后發(fā)生故障，主機(jī)燒壞，船舶被拖至港口，花費(fèi)5萬美元，保險(xiǎn)公司要賠償由此引起的損失，因?yàn)榇瑬|不知道船舶不適航，這是船長的過失造成的。課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 三、船舶保險(xiǎn)的除外責(zé)任 被保險(xiǎn)人為了騙取保險(xiǎn)賠償而沉船的行為是保險(xiǎn)詐騙，保險(xiǎn)人不予賠償。如1996年4月中國保險(xiǎn)報(bào)報(bào)道“永順祥一號”船沉船保險(xiǎn)詐騙案，該船在保險(xiǎn)期間內(nèi)

21、在海上沉沒，船員被救起，并稱船體因觸碰水下不明漂浮物而沉沒。二審法院經(jīng)審理發(fā)現(xiàn)是被保險(xiǎn)人指使船員將船舶沉沒，向保險(xiǎn)公司騙賠。 課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 三、船舶保險(xiǎn)的除外責(zé)任 （三）被保險(xiǎn)人克盡職責(zé)應(yīng)予發(fā)現(xiàn)的正常磨損、銹蝕、腐爛或保養(yǎng)不周，或材料缺陷包括不良狀態(tài)部件的更換或修理。 對于正常的耗損和維修費(fèi)用，不屬于承保范圍。英國有一案例，一艘50年船齡的船舶，停泊在港區(qū)時(shí)突然沉沒。船員都不在船上，沉船原因不清，保險(xiǎn)公司拒賠，法院判定該船沉沒應(yīng)屬于正常損耗，猶如人的生死一樣，所以保險(xiǎn)人無須賠償。課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 三、船舶保險(xiǎn)的除外責(zé)任 （四）本公

22、司戰(zhàn)爭和罷工險(xiǎn)條款承保和除外的責(zé)任范圍。 戰(zhàn)爭和罷工險(xiǎn)條款承保范圍和除外的范圍，本保險(xiǎn)不予承保。課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 四、船舶保險(xiǎn)的免賠額 為了消除小額損失索賠的麻煩，節(jié)省理賠費(fèi)用，降低保險(xiǎn)費(fèi)率，促使被保險(xiǎn)人注意對船舶的保護(hù)和防損，船舶保險(xiǎn)合同中一般都規(guī)定一定數(shù)額的免賠額。保險(xiǎn)人對于免賠額下的損失，盡管是在保險(xiǎn)人的承保范圍，保險(xiǎn)人也不予賠償。 課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 四、船舶保險(xiǎn)的免賠額 1、免賠額的分類 一種是絕對免賠額，指保險(xiǎn)人僅對超過免賠額的部分給予賠償，沒有超過免賠額的，保險(xiǎn)人不賠。 另一種是相對免賠額，同樣指對沒有超過免賠額，保險(xiǎn)人不

23、賠，但只要超過免賠額，保險(xiǎn)人則全部賠償，不扣減。 我國船舶保險(xiǎn)條款規(guī)定的免賠額是絕對免賠額。課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 四、船舶保險(xiǎn)的免賠額 2、免賠額的適用范圍 （一）承保風(fēng)險(xiǎn)所致的部分損失賠償，每次事故要扣除保險(xiǎn)單規(guī)定的免賠額（不包括碰撞責(zé)任、救助、共損、施救的索賠）。 （二）惡劣氣候造成兩個(gè)連續(xù)港口之間單獨(dú)航程的損失索賠應(yīng)該視為一次意外事故。 本條不適用于船舶的全損索賠以及船舶擱淺后專為檢驗(yàn)船底引起的合理費(fèi)用。課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 五、船舶保險(xiǎn)海運(yùn)條款 船舶保險(xiǎn)海運(yùn)條款主要是對被保險(xiǎn)船舶的航海經(jīng)營活動范圍做出一定限制，避免加大保險(xiǎn)人的承保風(fēng)險(xiǎn)

24、責(zé)任。本條規(guī)定，除非事先征得保險(xiǎn)人的同意并接受修改后的承保條件所需加付的保費(fèi)，否則，保險(xiǎn)人對下列情況所造成的損失和責(zé)任均不負(fù)責(zé)。 課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 五、船舶保險(xiǎn)海運(yùn)條款 （一）被保險(xiǎn)船舶從事拖帶或救助服務(wù)； 不能簡單的認(rèn)為在任何情況下，被保險(xiǎn)船舶從事拖帶或救助服務(wù)。在海上航行中，對遇到遭受危險(xiǎn)的船舶和人員都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行救助，這是一項(xiàng)國際航運(yùn)界公認(rèn)的行為準(zhǔn)則。課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 五、船舶保險(xiǎn)海運(yùn)條款 （二）被保險(xiǎn)船舶與他船（非港口或沿海使用的小船）在海上直接裝卸貨物，包括駛近?？繑n和離開。 船舶裝卸貨物通常情況下是在碼頭或港內(nèi)浮筒上進(jìn)行的，如

25、果是在海上裝卸貨物，發(fā)生事故的可能性要大于在港內(nèi)卸貨，給保險(xiǎn)人加大風(fēng)險(xiǎn)，所以保險(xiǎn)人不允許被保險(xiǎn)船舶與他船（非港口或沿海使用的小船）在海上直接裝卸貨物，除非征得保險(xiǎn)人的同意。課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 五、船舶保險(xiǎn)海運(yùn)條款 （三）被保險(xiǎn)船舶作為拆船或?yàn)椴鸫康某鍪鄣囊鈭D航行。 如果被保險(xiǎn)船舶下一個(gè)航行的目的是為了拆船，其船東和船員都會放松對船舶技術(shù)狀況的監(jiān)管，船舶抵御海上風(fēng)險(xiǎn)的能力會大大降低，發(fā)生危險(xiǎn)的可能性大，保險(xiǎn)人為此規(guī)定被保險(xiǎn)船舶作為拆船或?yàn)椴鸫康某鍪鄣囊鈭D航行造成的損失不予賠償。課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 五、船舶保險(xiǎn)海運(yùn)條款 案例：美國陳氏公司

26、與中國太平洋保險(xiǎn)公司上海分公司船舶保險(xiǎn)糾紛案 原告就加拿大豐收號投保船舶航次保險(xiǎn)，從加拿大到中國。保險(xiǎn)價(jià)值和保險(xiǎn)金額1249600美元，保險(xiǎn)費(fèi)為26214.6美元。該輪由拖輪拖帶，在加拿大外海遭遇大浪，造成全損。課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 五、船舶保險(xiǎn)海運(yùn)條款 上海海事法院認(rèn)為：被保險(xiǎn)船舶用于拆解，被保險(xiǎn)人沒有告知保險(xiǎn)人，不但違反合同約定，而且違反法律的規(guī)定。由于用于拆船的船舶對保險(xiǎn)事故的發(fā)生有重要影響，因而不管原告是不是故意不做告知，被告均有權(quán)不承擔(dān)保險(xiǎn)賠償責(zé)任。原告稱原告已在被告公司投保用于拆解的廢舊船舶多次，本案船舶投保時(shí)被告實(shí)際上也了解該輪是用來拆解的廢舊船，并由此

27、收取了高額保險(xiǎn)費(fèi)，缺乏證據(jù)支持。課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 六、船舶保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限本保險(xiǎn)分定期保險(xiǎn)和航次保險(xiǎn)：（一）定期保險(xiǎn)：期限最長一年。起止時(shí)間以保險(xiǎn)單上注明的日期為準(zhǔn)。保險(xiǎn)到期時(shí)，如被保險(xiǎn)船舶尚在航行中或處于危險(xiǎn)中或在避難港或中途港?？?，經(jīng)被保險(xiǎn)人事先通知保險(xiǎn)人并按日比例加付保險(xiǎn)費(fèi)后，本保險(xiǎn)繼續(xù)負(fù)責(zé)到船舶抵達(dá)目的港為止。保險(xiǎn)船舶在延長時(shí)間內(nèi)發(fā)生全損，需加交6個(gè)月保險(xiǎn)費(fèi)。課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 六、船舶保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限 （二）航次保險(xiǎn)：按保單訂明的航次為準(zhǔn)。起止時(shí)間按下列規(guī)定辦理：不載貨船舶：自起運(yùn)港解纜或起錨時(shí)開始至目的港拋錨或系纜完畢時(shí)終止。載

28、貨船舶：自起運(yùn)港裝貨時(shí)開始至目的港卸貨完畢時(shí)終止。但自船舶抵達(dá)目的港當(dāng)日午夜零點(diǎn)起最多不得超過30天。課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 七、保險(xiǎn)終止 （一）一旦被保險(xiǎn)船舶按全損賠付后，本保險(xiǎn)應(yīng)自動終止。 （二）當(dāng)船舶的船級社變更、或船舶等級變動、注銷或撤回、或船舶所有權(quán)或船旗改變、或轉(zhuǎn)讓給新的管理部門、或光船出租或被征購或被征用，除非事先書面征得保險(xiǎn)人的同意，本保險(xiǎn)應(yīng)自動終止，但船舶有貨載或正在海上時(shí)，經(jīng)要求，可延遲到船舶抵達(dá)下一個(gè)港口或最后卸貨港或目的港。 課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 七、保險(xiǎn)終止 （三）當(dāng)貨物、航程、航行區(qū)域、拖帶、救助工作或開航日期方面有

29、違背保險(xiǎn)單特款規(guī)定時(shí)，被保險(xiǎn)人在接到消息后，應(yīng)立即通知保險(xiǎn)人井同意接受修改后的承保條件及所需加付的保險(xiǎn)費(fèi)，本保險(xiǎn)仍繼續(xù)有效，否則，本保險(xiǎn)應(yīng)自動終止。 課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 八、保險(xiǎn)費(fèi)與退費(fèi) （一）定期保險(xiǎn)：全部保費(fèi)應(yīng)在承保時(shí)付清。如保險(xiǎn)人同意，保費(fèi)也可分期交付，但被保險(xiǎn)船舶在承保期限內(nèi)發(fā)生全損時(shí)，未交付的保費(fèi)要立即付清。 本保險(xiǎn)在下列情況下可以辦理退費(fèi)： 被保險(xiǎn)船舶退?；虮ｋU(xiǎn)終止時(shí)，保險(xiǎn)費(fèi)應(yīng)自保險(xiǎn)終止日起，可按凈保費(fèi)的日比例計(jì)算退還給被保險(xiǎn)人。但本款不適用第六條三款。 課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 八、保險(xiǎn)費(fèi)與退費(fèi) 被保險(xiǎn)船舶無論是否在船廠修理或裝卸

30、貨物，在保險(xiǎn)人同意的港口或區(qū)域內(nèi)停泊超過30天時(shí)，停泊期間的保費(fèi)按凈保費(fèi)的日比例的50計(jì)算，但本款不適用船舶發(fā)生全損。如果本款超過30天的停泊期分屬兩張同一保險(xiǎn)人的連續(xù)保單，停泊退費(fèi)應(yīng)按兩張保單所承保的天數(shù)分別計(jì)算。 （二）航次保險(xiǎn)： 自保險(xiǎn)責(zé)任開始一律不辦理退保和退費(fèi)。 課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 九、被保險(xiǎn)人的義務(wù) （一）被保險(xiǎn)人一經(jīng)獲悉被保險(xiǎn)船舶發(fā)生事故或遭受損失，應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)通知保險(xiǎn)人，如船在國外，還應(yīng)立即通知距離最近的保險(xiǎn)代理人，并采取一切合理措施避免或減少本保險(xiǎn)承保的損失。 （二）被保險(xiǎn)人或保險(xiǎn)人為避免或減少本保險(xiǎn)承保的損失而采取措施，不應(yīng)視為對委付的放棄或接

31、受、或?qū)﹄p方任何其他權(quán)利的損害。 課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 九、被保險(xiǎn)人的義務(wù) （三）被保險(xiǎn)人與有關(guān)方面確定被保險(xiǎn)船舶應(yīng)負(fù)的責(zé)任和費(fèi)用時(shí)，應(yīng)事先征得本公司的同意。 （四）被保險(xiǎn)人要求賠償損失時(shí)，如涉及第三者責(zé)任或費(fèi)用，被保險(xiǎn)人應(yīng)將必要的證件移交給保險(xiǎn)人，并協(xié)助保險(xiǎn)人向第三方追償。 課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 十、招標(biāo) （一）當(dāng)被保險(xiǎn)船舶受損并要進(jìn)行修理時(shí)，被保險(xiǎn)人要像一個(gè)精打細(xì)算未投保的船東，對受損船的修理進(jìn)行招標(biāo)以接受最有利的報(bào)價(jià)。 （二）保險(xiǎn)人也可對船舶的修理進(jìn)行招標(biāo)或要求再次招標(biāo)，此類投標(biāo)經(jīng)保險(xiǎn)人同意而被接受時(shí)，保險(xiǎn)人補(bǔ)償被保險(xiǎn)人按保險(xiǎn)人要求而發(fā)

32、出招標(biāo)通知日起至接受投標(biāo)時(shí)止所支付的燃料、物料及船長、船員的工資和給養(yǎng)。但此種賠償不得超過船舶當(dāng)年保險(xiǎn)價(jià)值的30。課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 十、招標(biāo) （三）被保險(xiǎn)人可以決定受損船舶的修理地點(diǎn)，如被保險(xiǎn)人未象一個(gè)精打細(xì)算未投保的船東那樣行事，保險(xiǎn)人有權(quán)對船東決定的修理地點(diǎn)或修理廠商行使否決權(quán)或從賠款中扣除由此而增加的任何費(fèi)用。課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 十一、索賠與賠償 （一）被保險(xiǎn)事故或損失發(fā)生后，被保險(xiǎn)人在兩年內(nèi)未向保險(xiǎn)人提供有關(guān)索賠單證時(shí)，本保險(xiǎn)不予賠償。 （二）全損 被保險(xiǎn)船舶發(fā)生完全毀損或者嚴(yán)重?fù)p壞不能恢復(fù)原狀，或者被保險(xiǎn)人不可避免地喪失該船舶

33、，作為實(shí)際全損，按保險(xiǎn)金額賠償。課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 十一、索賠與賠償 當(dāng)被保險(xiǎn)船舶實(shí)際全損似已不能避免，或者恢復(fù)、修理、救助的費(fèi)用或者這些費(fèi)用的總和超過保險(xiǎn)價(jià)值時(shí)，在向保險(xiǎn)人發(fā)出委付通知后，可視為推定全損，不論保險(xiǎn)人是否接受委付，按保險(xiǎn)金額賠償。如保險(xiǎn)人接受了委付，本保險(xiǎn)標(biāo)的屬保險(xiǎn)人所有。（三）部分損失 對本保險(xiǎn)項(xiàng)下海損的索賠，以新?lián)Q舊均不扣減。 保險(xiǎn)人對船底的除銹、或噴漆的索賠不予負(fù)責(zé)，除非與海損修理直接有關(guān)。課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 十一、索賠與賠償 船東為使船舶適航做必要的修理或通常進(jìn)入干船塢時(shí)，被保險(xiǎn)船舶也需就所承保的損壞進(jìn)塢修理，進(jìn)出

34、船塢和船塢的使用時(shí)間費(fèi)用應(yīng)平均分?jǐn)偂?如船舶僅為本保險(xiǎn)所承保的損壞必須進(jìn)塢修理時(shí)，被保險(xiǎn)人于船舶在塢期間進(jìn)行檢驗(yàn)或其它修理工作，只要被保險(xiǎn)人的修理工作不曾延長被保險(xiǎn)船舶在塢時(shí)間或增加任何其他船塢的使用費(fèi)用，保險(xiǎn)人不得扣減其應(yīng)支付的船塢使用費(fèi)用。課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 十一、索賠與賠償 （四）被保險(xiǎn)人為獲取和提供資料和文件所花費(fèi)的時(shí)間和勞務(wù)，以及被保險(xiǎn)人委派或以其名義行事的任何經(jīng)理、代理人、管理或代理公司等的傭金或費(fèi)用，本保險(xiǎn)均不給予補(bǔ)償，除非經(jīng)保險(xiǎn)人同意。 （五）凡保險(xiǎn)金額低于約定價(jià)值或低于共同海損或救助費(fèi)用的分?jǐn)偨痤~時(shí)，保險(xiǎn)人對本保險(xiǎn)承保損失和費(fèi)用的賠償，按保險(xiǎn)金額在

35、約定價(jià)值或分?jǐn)偨痤~所占的比例計(jì)算。 課件 制作者：張袆第二節(jié) 我國遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款 十一、索賠與賠償 （六）被保險(xiǎn)船舶與同一船東所有，或由同一管理機(jī)構(gòu)經(jīng)營的船舶之間發(fā)生碰撞或接受救助，應(yīng)視為第三方船舶一樣，本保險(xiǎn)予以負(fù)責(zé)。十二、爭議和處理 被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人之間所發(fā)生的一切爭議，需要仲裁或訴訟時(shí)，仲裁或訴訟的地點(diǎn)在被告方所在地。 課件 制作者：張袆第三節(jié) 我國船舶戰(zhàn)爭與罷工險(xiǎn)條款 我國船舶戰(zhàn)爭與罷工險(xiǎn)條款是船舶保險(xiǎn)的附加險(xiǎn)，不能單獨(dú)投保。只有在投保了船舶保險(xiǎn)基本險(xiǎn)之一的基礎(chǔ)上，經(jīng)過投保人與保險(xiǎn)人協(xié)商并經(jīng)保險(xiǎn)人同意后方可加保。船舶保險(xiǎn)條款也適用與船舶戰(zhàn)爭和罷工險(xiǎn)條款，但與船舶保險(xiǎn)條款中的任何條文有

36、抵觸時(shí)，均以船舶戰(zhàn)爭與罷工險(xiǎn)條款為準(zhǔn)。課件 制作者：張袆第三節(jié) 我國船舶戰(zhàn)爭與罷工險(xiǎn)條款 一、責(zé)任范圍 戰(zhàn)爭險(xiǎn)承保由于下列原因造成被保險(xiǎn)船舶的損失、碰撞責(zé)任、共同海損和救助或施救費(fèi)用。 1、戰(zhàn)爭、內(nèi)戰(zhàn)、革命、叛亂或由此引起的內(nèi)亂或敵對行為； 2、捕獲、扣押、扣留、羈押、沒收或封鎖，從發(fā)生之日起滿6個(gè)月受損； 3、各種戰(zhàn)爭武器，包括水雷、魚雷、炸彈； 4、罷工、被迫停工或其他類似事件； 5、民變、暴動或其他類似事件； 6、任何人懷有政治動機(jī)的惡意行為。課件 制作者：張袆第三節(jié) 我國船舶戰(zhàn)爭與罷工險(xiǎn)條款二、除外責(zé)任1、原子彈、氫彈或核武器的爆炸；2、由被保險(xiǎn)的船舶的船籍或登記國的政府或地方當(dāng)局所采

37、取的或命令的捕獲、扣押、扣留、羈押或沒收；3、被征用或被征購；4、聯(lián)合國安理會常任理事國之間爆發(fā)戰(zhàn)爭。課件 制作者：張袆第三節(jié) 我國船舶戰(zhàn)爭與罷工險(xiǎn)條款三、保險(xiǎn)終止 1、注銷終止 保險(xiǎn)人有權(quán)在任何時(shí)候發(fā)出注銷通知，發(fā)出注銷通知后7天欺滿時(shí)生效； 2、自動終止 不論是否已發(fā)出注銷通知，在下列情況下保險(xiǎn)合同自動終止（1）任何原子彈、氫彈或核武器的敵對性爆炸發(fā)生；（2）聯(lián)合國安理會常任理事國之間爆發(fā)戰(zhàn)爭（不論宣戰(zhàn)與否）。（3）船舶被征用或出售。課件 制作者：張袆第三節(jié) 我國船舶戰(zhàn)爭與罷工險(xiǎn)條款四、承保原則1、本保險(xiǎn)系附加險(xiǎn)，船舶保險(xiǎn)條款也適用本保險(xiǎn)，不一致時(shí)，以本保險(xiǎn)為準(zhǔn)。2、本保險(xiǎn)船舶如同時(shí)有其他

38、保險(xiǎn)，任何索賠應(yīng)由其他保險(xiǎn)負(fù)責(zé)時(shí)，本保險(xiǎn)不應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。3、如本保險(xiǎn)由于船舶被征用或出售的原因終止時(shí)，凈保費(fèi)可以按日比例退還給被保險(xiǎn)人。本保險(xiǎn)不辦理停泊費(fèi)用。課件 制作者：張袆第四節(jié) 我國集裝箱保險(xiǎn)條款 從廣義角度上講，集裝箱保險(xiǎn)包括集裝箱貨物保險(xiǎn)、集裝箱箱體保險(xiǎn)和集裝箱責(zé)任保險(xiǎn)三種類型。集裝箱保險(xiǎn)是指以集裝箱箱體為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。適用的條款為中國人民保險(xiǎn)公司1980年制定的集裝箱保險(xiǎn)條款。 一、承保責(zé)任 包括兩種險(xiǎn)別，即全損險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)。 1、全損險(xiǎn) 承保整個(gè)集裝箱的全損，包括實(shí)際全損和推定全損。課件 制作者：張袆第四節(jié) 我國集裝箱保險(xiǎn)條款 2、綜合險(xiǎn) 綜合險(xiǎn)實(shí)際上是一切險(xiǎn)，承保以下風(fēng)險(xiǎn)：（1

39、）集裝箱的全部損失或部分損失；（2）由于下列原因造成的集裝箱的機(jī)器部分損失； a、運(yùn)輸船舶的沉沒、觸礁、擱淺、碰撞引起的； b、陸上或空中運(yùn)輸各種工具的碰撞、傾覆及其他意外事故引起的。 不論是承保全損險(xiǎn)還是承保綜合險(xiǎn)，對于共同海損分?jǐn)偂⒕戎褪┚荣M(fèi)用，保險(xiǎn)人都給予賠償。課件 制作者：張袆第四節(jié) 我國集裝箱保險(xiǎn)條款二、除外責(zé)任1、由于集裝箱不符合國際標(biāo)準(zhǔn)或由其內(nèi)在缺陷和特性或工人罷工或延遲所引起的損失和費(fèi)用；2、正常的磨損及其修理費(fèi)用；3、集裝箱戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款規(guī)定的承保責(zé)任和除外責(zé)任；4、與投保集裝箱經(jīng)營有關(guān)的或由其引起的第三者責(zé)任和費(fèi)用。課件 制作者：張袆第四節(jié) 我國集裝箱保險(xiǎn)條款三、保險(xiǎn)期限保險(xiǎn)

40、期限的起止時(shí)間 以保險(xiǎn)單規(guī)定為準(zhǔn)。保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人均可終止保險(xiǎn)，但要在30天前事先向?qū)Ψ桨l(fā)出通知。四、集裝箱戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款1、責(zé)任范圍（1）戰(zhàn)爭、敵對行為或武裝沖突；（2）由于前款引起的扣押、扣留、沒收或封鎖，從發(fā)生之日起滿3個(gè)月才能受理；（3）各種常規(guī)武器，包括水雷、魚雷或炸彈。課件 制作者：張袆第四節(jié) 我國集裝箱保險(xiǎn)條款2、除外責(zé)任 （1）屬本公司集裝箱保險(xiǎn)條款責(zé)任范圍的事故；（2）集裝箱所有人國家的政府行使的扣押、扣留、沒收或征用；（3）由于原子彈、氫彈或核武器所造成的損失。3、責(zé)任終止保險(xiǎn)人有權(quán)在任何時(shí)候發(fā)出注銷通知，發(fā)出注銷通知后14天期滿時(shí)生效。本保險(xiǎn)是集裝箱保險(xiǎn)條款的附加險(xiǎn)，不一致時(shí)

41、，以本保險(xiǎn)為準(zhǔn)。課件 制作者：張袆第五節(jié) 我國沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條款 我國沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條款不同于我國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)拇氨ｋU(xiǎn)條款，用于從事沿海內(nèi)河運(yùn)輸?shù)拇巴侗！?一、沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的 凡中華人民共和國國家、集體、個(gè)人所有或與他人共有的機(jī)動船舶與非機(jī)動船舶，依照本條款的規(guī)定，都可以向保險(xiǎn)人（即中國人民保險(xiǎn)公司，下同）投保船舶保險(xiǎn)。 船上配備的燃料、物料、給養(yǎng)、淡水等不屬于本保險(xiǎn)標(biāo)的范圍；建造或修理中的船舶、試航的船舶、石油鉆探船、失去航行能力的船舶都不在本保險(xiǎn)范圍內(nèi)；用于軍事目的的船舶和漁業(yè)船舶不適用本保險(xiǎn)的條款。 課件 制作者：張袆第五節(jié) 我國沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條款二、保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)責(zé)任

42、本保險(xiǎn)的險(xiǎn)別分為全損險(xiǎn)和一切險(xiǎn)。根據(jù)保險(xiǎn)雙方約定的險(xiǎn)別，保險(xiǎn)人按保險(xiǎn)單載明的內(nèi)容及承保條件分別承擔(dān)相應(yīng)的保險(xiǎn)責(zé)任。（一）全損險(xiǎn) 全損包括實(shí)際全損和推定全損。 保險(xiǎn)船舶由于下列原因造成的全部或部分損失保險(xiǎn)人負(fù)賠償責(zé)任：課件 制作者：張袆第五節(jié) 我國沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條款一、八級以上（含八級）大風(fēng)、洪水、海嘯、地震、崖崩、滑坡、泥石流、冰凌、雷擊；二、水災(zāi)、爆炸；三、碰撞、觸碰；四、擱淺、觸礁；五、由于上述承保的災(zāi)害或事故引起的船舶傾覆、沉沒；六、船舶航行中失蹤六個(gè)月以上。課件 制作者：張袆第五節(jié) 我國沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條款 案例：海南省A公司就其屬下的B輪向保險(xiǎn)公司投保，按國內(nèi)沿海內(nèi)河船舶險(xiǎn)條款投保

43、一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)價(jià)值及保險(xiǎn)金額均是300萬元。某年10月24日， B輪自湛江裝載866噸水泥開往?？诟圻^程中，在瓊州海峽北進(jìn)口處，遭受大風(fēng)襲擊沉沒。 A公司隨即向保險(xiǎn)公司報(bào)案，擬請委托打撈公司打撈沉船和委托修理廠修理該輪，費(fèi)用高達(dá)人民幣370萬元， 要求保險(xiǎn)公司以推定全損賠付人民幣300萬元和相關(guān)信息。保險(xiǎn)公司根據(jù)出事當(dāng)天天氣預(yù)報(bào)，確定事故當(dāng)天沒有8級大風(fēng)，該輪沉沒事故應(yīng)不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，因此決定拒絕賠償。課件 制作者：張袆第五節(jié) 我國沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條款A(yù)公司為此事將保險(xiǎn)公司訴至當(dāng)?shù)睾Ｊ路ㄔ?，要求保險(xiǎn)公司以推定全損賠付人民幣300萬元和相關(guān)信息。 本案焦點(diǎn)是出事當(dāng)時(shí)天氣，風(fēng)力是否達(dá)到8級。原告

44、A公司向法院提供了能夠證明風(fēng)力達(dá)到8級的相關(guān)數(shù)據(jù)記錄，包括海軍某分隊(duì)的氣象觀測記錄及說明。保險(xiǎn)公司向法院提供了風(fēng)力未達(dá)到8級的證明，包括海南省氣象臺天氣預(yù)報(bào)、湛江氣象臺氣象資訊、廣州中心氣象臺資料。課件 制作者：張袆第五節(jié) 我國沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條款 經(jīng)審理、質(zhì)詢相關(guān)證據(jù)，并對氣象證據(jù)進(jìn)行多方調(diào)查后，一審法院認(rèn)為氣象預(yù)報(bào)是較大范圍內(nèi)的整體氣象預(yù)報(bào)情況，不能代表具體海域的氣象實(shí)況，預(yù)報(bào)氣象狀況不等于實(shí)際發(fā)生的氣象狀況。氣象分析資料不是直接的實(shí)測記錄，屬于間接證據(jù)，其證明力小于直接實(shí)測的記錄證明力。一審法院采集了距離出事地點(diǎn)最近的海軍某分隊(duì)及南海艦隊(duì)雷達(dá)站的氣象觀測數(shù)據(jù)，認(rèn)定出險(xiǎn)時(shí)瓊州海峽東部及外羅

45、門水道附近有局部風(fēng)力達(dá)到陣風(fēng)8級，風(fēng)速17.3m/s課件 制作者：張袆第五節(jié) 我國沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條款二、保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)責(zé)任 （一）一切險(xiǎn) 一切險(xiǎn)是相對于本條款中全損險(xiǎn)而言，是在本條款第一條全損險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任基礎(chǔ)上，有條件地?cái)U(kuò)大保險(xiǎn)責(zé)任范圍。 1、碰撞、觸碰責(zé)任； 2、共同海損、救助及施救；課件 制作者：張袆第六節(jié) 英國協(xié)會船舶保險(xiǎn)條款 關(guān)于船舶定期保險(xiǎn)合同，英國目前可以說有3套條款，它們分別是1983年協(xié)會船舶保險(xiǎn)條款、1995年協(xié)會船舶保險(xiǎn)條款、1902年國際船舶保險(xiǎn)條款。 在船舶保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，國際上最常用的是1983年英國協(xié)會船舶保險(xiǎn)條款，該條款對國際船舶保險(xiǎn)業(yè)務(wù)產(chǎn)生很大影響，共有26個(gè)條款。

46、課件 制作者：張袆第六節(jié) 英國協(xié)會船舶保險(xiǎn)條款一、航行 1任何時(shí)候，本保險(xiǎn)與本保險(xiǎn)的各項(xiàng)規(guī)定，應(yīng)允許被保險(xiǎn)船舶在有引水員或是在沒有引水員的情況下開航、航行或試航，以及援助和拖帶遇難船舶。但是，被保險(xiǎn)人必須保證被保險(xiǎn)船舶不得被他船拖帶，除有航行慣例或者根據(jù)被保險(xiǎn)人與船東、管理人、租船人事先安排拖至第一港口的情況以外。本條第1款應(yīng)包括與裝卸有關(guān)的習(xí)慣拖帶。 課件 制作者：張袆第六節(jié) 英國協(xié)會船舶保險(xiǎn)條款一、航行 2 如果船舶在營運(yùn)作業(yè)中，需要與他船（非港口或沿海使用的小船）在海上裝卸貨物，那么由于這種裝卸作業(yè)，包括在兩船駛近、靠攏或駛離時(shí)，造成被保險(xiǎn)船舶的滅失或損壞，或者對他船的責(zé)任，本保險(xiǎn)不負(fù)責(zé)

47、賠償。除非船舶在從事這種作業(yè)之前事先通知了保險(xiǎn)人，并且雙方就修改承保條件和增加保險(xiǎn)費(fèi)達(dá)成協(xié)議。 課件 制作者：張袆第六節(jié) 英國協(xié)會船舶保險(xiǎn)條款一、航行 3如果船舶（不論是載貨或不載貨）的開航航是有以下意圖：（a）拆船或（b）為拆船而出售，那么對船舶在開航后發(fā)生滅失或損壞的任何賠償，應(yīng)限于船舶滅失或損壞時(shí)報(bào)廢船舶的市場價(jià)值。除非被保險(xiǎn)人已事先通知了保險(xiǎn)人，并已同意為此而修改承保條件，重新約定保險(xiǎn)價(jià)值和增加保險(xiǎn)費(fèi)，本條第3款不影響根據(jù)第8條或第11條提出的賠償。 課件 制作者：張袆第六節(jié) 英國協(xié)會船舶保險(xiǎn)條款 二、延展 本保險(xiǎn)期滿時(shí)，如果船舶尚在海上，或在避難港，或?？吭谥型靖?，只要事先通知保險(xiǎn)人

48、，并按此比例支付超期保險(xiǎn)費(fèi)后，本保險(xiǎn)繼續(xù)負(fù)責(zé)承保船舶，直至其抵達(dá)目的港時(shí)為止。 三、違反保證 當(dāng)任何有關(guān)貨物、航線、航區(qū)、拖帶、救助服務(wù)或開航日期的保證被違反時(shí)，若被保險(xiǎn)人接到消息后立即通知保險(xiǎn)人，并同意修改承保條件和加付保險(xiǎn)費(fèi)，則保險(xiǎn)仍然有效。 課件 制作者：張袆第六節(jié) 英國協(xié)會船舶保險(xiǎn)條款 四、終止 本保險(xiǎn)的任何一條條款，不論是打印的還是印刷的，若與本條相抵觸時(shí)，均以本條為準(zhǔn)。 除非保險(xiǎn)人書面同意相反的情況，本保險(xiǎn)在下列情況下應(yīng)自動終止： 1 船舶的船級社變更，或者船舶的等級變動、暫停、中止、撤回或滿期。但如果船舶尚在海上航行，該自動終止可延遲到船舶抵達(dá)下一個(gè)港口時(shí)。然而，當(dāng)因本保險(xiǎn)第6條

49、承保的風(fēng)險(xiǎn)所造成的滅失或損壞，或者因協(xié)會定期船舶戰(zhàn)爭罷工險(xiǎn)條款承保的風(fēng)險(xiǎn)所造成的滅失或損壞而引起的上述變更、暫停、中止或撤回時(shí)，船舶若未經(jīng)船級社事先同意而從下一個(gè)港口開航，本保險(xiǎn)自動終止。 課件 制作者：張袆第六節(jié) 英國協(xié)會船舶保險(xiǎn)條款 四、終止 2 任何有意或無意地改變船舶所有權(quán)或船旗，或把船舶轉(zhuǎn)讓給新的管理人，或光船出租，或被征購或征用船舶。但船舶有貨載并已經(jīng)從裝運(yùn)港起航，或在海上空載航行時(shí)，經(jīng)要求，船舶可按計(jì)劃繼續(xù)航行，載貨船舶的保險(xiǎn)責(zé)任終止可延遲到船舶抵達(dá)最后卸貨港，空載船舶的保險(xiǎn)責(zé)任終止可延遲到船舶抵達(dá)目的港。但是，如果船舶的被征購或征用沒有事先與被保險(xiǎn)人簽訂書面協(xié)議，那么不論船舶是

50、在海上還是在港內(nèi)，保險(xiǎn)責(zé)任將在船舶被征購或征用的15天后終止。 按日比例退回凈保費(fèi)。 課件 制作者：張袆第六節(jié) 英國協(xié)會船舶保險(xiǎn)條款 五、轉(zhuǎn)讓 對保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)讓，或以金錢支付的利益的轉(zhuǎn)讓，保險(xiǎn)人概不承認(rèn)，也不受這種轉(zhuǎn)讓的約束，除非由被保險(xiǎn)人和轉(zhuǎn)讓人簽署各自姓名及注明日期的轉(zhuǎn)讓通知書為保險(xiǎn)人接受并在保險(xiǎn)單上批注以外，但這一批注是在發(fā)生任何索賠或退還保險(xiǎn)費(fèi)之前作出的。 課件 制作者：張袆第六節(jié) 英國協(xié)會船舶保險(xiǎn)條款六風(fēng)險(xiǎn) 1 本保險(xiǎn)承保由于下列原因所造成的保險(xiǎn)標(biāo)的的滅失或損壞： （1） 海、河、湖或其他可航水域的風(fēng)險(xiǎn)； （2） 火災(zāi)、爆炸； （3） 來自船外的暴力盜竊； （4） 拋棄貨物； （5）

51、 海盜行為； （6） 核裝置或核反應(yīng)堆發(fā)生的故障或意外事故； （7） 觸碰飛機(jī)或類似物體及其從中跌落的物體，或岸上傳送設(shè)備、船塢或碼頭設(shè)備或設(shè)施； （8） 地震、火山爆發(fā)或閃電。 課件 制作者：張袆第六節(jié) 英國協(xié)會船舶保險(xiǎn)條款 六風(fēng)險(xiǎn) 2 本保險(xiǎn)承保由于下列原因所造成的保險(xiǎn)標(biāo)的滅失或損壞： （1） 裝卸或移動貨物或燃料時(shí)發(fā)生的意外事故； （2） 鍋爐爆炸、機(jī)軸斷裂或船舶機(jī)件或船殼的潛在缺陷； （3） 船長、高級船員 、船員或引水員的疏忽行為； （4） 修船人員或租船人的疏忽行為，但他們并不是本保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人； 課件 制作者：張袆第六節(jié) 英國協(xié)會船舶保險(xiǎn)條款六、風(fēng)險(xiǎn)（5） 船長、高級船員、船員的

52、非法行為。 但此種滅失或損壞原因不是由于被保險(xiǎn)人、船東或管理人未克盡職責(zé)所致的。 3 在本條的含義中，船長、高級船員、船員或引水員對本船擁有股權(quán)時(shí)不能被認(rèn)為是船東。 課件 制作者：張袆第六節(jié) 英國協(xié)會船舶保險(xiǎn)條款七污染危險(xiǎn) 任何政府當(dāng)局為防止或減輕由于本保險(xiǎn)承保船舶的損壞所直接引起的污染危險(xiǎn)或由此產(chǎn)生的威脅而采取的行動，致使船舶滅失或損壞，本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償。該規(guī)定源于1967年“托利一坎墉”號油船事件。課件 制作者：張袆第六節(jié) 英國協(xié)會船舶保險(xiǎn)條款 1967年“托利一坎墉”號油船，在英格蘭附近擱淺，造成嚴(yán)重污染，10萬多噸油流入海中。本來可以救助，英、法兩國政府不容許再打撈，派飛機(jī)炸沉。為此，如

53、果遇到沿岸國為了防止或減少污染，將船炸掉，根據(jù)本條款被保險(xiǎn)人可以向保險(xiǎn)人索取賠償，而非依據(jù)船舶戰(zhàn)爭險(xiǎn)賠償。課件 制作者：張袆第六節(jié) 英國協(xié)會船舶保險(xiǎn)條款八四分之三碰撞責(zé)任 由于被保險(xiǎn)人的法律責(zé)任而支付給第三者的損害賠償金額，保險(xiǎn)人同意賠付該金額的四分之三。九、姐妹船 如果被保險(xiǎn)船舶與全部或部分屬于同一船東所有或由同一管理機(jī)構(gòu)經(jīng)營的另一艘船舶發(fā)生碰撞，或接受該船的救助服務(wù)，那么被保險(xiǎn)人所享有的權(quán)利與另一艘船舶完全屬于第三者時(shí)被保險(xiǎn)人按本保險(xiǎn)所享有的權(quán)利相同；但是有關(guān)碰撞責(zé)任及救助費(fèi)用金額的確定，應(yīng)呈交給由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人雙方同意的一個(gè)獨(dú)任仲裁員進(jìn)行仲裁。 課件 制作者：張袆第六節(jié) 英國協(xié)會船舶保

54、險(xiǎn)條款十、索賠通知和招標(biāo) 1當(dāng)船舶遭遇意外事故造成滅失或損壞，在本保險(xiǎn)項(xiàng)下可提出索賠時(shí)，被保險(xiǎn)人必須在船舶檢驗(yàn)之前通知保險(xiǎn)人，如果船舶在國外，則應(yīng)通知最近的勞合社代理人，以便保險(xiǎn)人在認(rèn)為需要時(shí)委派檢驗(yàn)人員代表保險(xiǎn)人進(jìn)行檢驗(yàn)。 2保險(xiǎn)人有權(quán)決定受損船舶的修理港口（由于按照保險(xiǎn)人的要求，船舶駛往指定修理港口所產(chǎn)生的額外航程費(fèi)用，由保險(xiǎn)人補(bǔ)償經(jīng)被保險(xiǎn)人），對于船舶修理地點(diǎn)或修理廠有否決權(quán)。 課件 制作者：張袆第六節(jié) 英國協(xié)會船舶保險(xiǎn)條款十一、共同海損和救助 1、本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)船舶的共同海損、救助、救助費(fèi)用的分?jǐn)偛糠?，在不足額保險(xiǎn)情況下按比例扣減。被保險(xiǎn)船舶若發(fā)生共同海損犧牲，被保險(xiǎn)人可獲得對這

55、種損失的全部賠償，而無須先行使向其他各方索取分?jǐn)傤~的權(quán)利。 2、當(dāng)運(yùn)輸合同中沒有特別規(guī)定時(shí)，共同海損的理算應(yīng)按照航程終止地的法律慣例辦理。但是，如果運(yùn)輸合同規(guī)定按照約克-安特衛(wèi)普理算，則應(yīng)按此規(guī)則辦理。 課件 制作者：張袆第六節(jié) 英國協(xié)會船舶保險(xiǎn)條款十一、共同海損和救助 3、非租船的被保險(xiǎn)船舶空載航行時(shí)，共同海損的理算應(yīng)適用1974年的約克-安特衛(wèi)普規(guī)則（第20條和第21條除外），該航程應(yīng)自起運(yùn)港或起運(yùn)地至船舶抵達(dá)除避難港或加油港外的第一個(gè)港口為止。若在上述中途港放棄原定航程，則該航程即行終止。 4、在任何情況下，根據(jù)本條，對不是為了避免遭受承保風(fēng)險(xiǎn)的損失或與避險(xiǎn)無關(guān)的損失，保險(xiǎn)人概不負(fù)責(zé)。

56、課件 制作者：張袆第六節(jié) 英國協(xié)會船舶保險(xiǎn)條款十二、免賠額 十三、被保險(xiǎn)人的義務(wù)（施救） 1當(dāng)發(fā)生損失或?yàn)?zāi)難時(shí)，被保險(xiǎn)人及其雇傭人員和代理人有義務(wù)采取一切合理措施避免或減少本保險(xiǎn)承保的損失。 2根據(jù)下列各款和第12條的規(guī)定，保險(xiǎn)人對被保險(xiǎn)人及其雇傭人員和代理人因適當(dāng)采取上述措施而產(chǎn)生的合理費(fèi)用給予補(bǔ)償。本條不包括共同海損、救助費(fèi)用（本條第5款的規(guī)定除外）和碰撞賠案中發(fā)生的抗辯或訴訟費(fèi)用的賠償。 課件 制作者：張袆第六節(jié) 英國協(xié)會船舶保險(xiǎn)條款十三、被保險(xiǎn)人的義務(wù)（施救） 4對因根據(jù)本條的規(guī)定而支出的費(fèi)用，本保險(xiǎn)承擔(dān)的賠償責(zé)任應(yīng)按船舶的保險(xiǎn)金額與本保險(xiǎn)單中約定的船舶價(jià)值的比例計(jì)算； 5如果保險(xiǎn)人同意在本保險(xiǎn)項(xiàng)下按全損賠付，同時(shí)被保險(xiǎn)人為搶救或試圖搶救船舶和其他財(cái)產(chǎn)所支出的費(fèi)用是合理的而又無殘值，或者費(fèi)用超過殘值時(shí)，那么對已產(chǎn)生的合理費(fèi)用，本保險(xiǎn)是按比例賠償這些費(fèi)用還是按比例賠償超過殘值的那部分費(fèi)用，得視具體情況而定。 6 本條項(xiàng)下負(fù)責(zé)賠償?shù)慕痤~是在本保險(xiǎn)所負(fù)責(zé)賠償?shù)膿p失金額以外，但在任何情況下不得超過本