1、青島市地鐵4號(hào)線西登瀛站大河?xùn)|站區(qū)間初步設(shè)計(jì)匯報(bào)2016年8月 青島匯報(bào)目錄一線路平面概況二線路縱斷面概況三區(qū)間施工工法四區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)五區(qū)間設(shè)計(jì)重難點(diǎn)六區(qū)間工程籌劃七前階段專家審查意見執(zhí)行情況八存在問(wèn)題及建議線路平面概況一西登瀛站礦山法區(qū)間TBM區(qū)間盾構(gòu)區(qū)間大河?xùn)|站線路平面概況一 青島地鐵4號(hào)線西登瀛站大河?xùn)|站區(qū)間位于青島市嶗山區(qū)西登瀛站至大河?xùn)|站之間。區(qū)間線路出西登瀛站后，由西向東沿嶗山路敷設(shè)，下穿小河?xùn)|河與大河?xùn)|河后，轉(zhuǎn)向南進(jìn)入嶗山風(fēng)景區(qū)片區(qū)，繼續(xù)下穿嶗山風(fēng)景區(qū)游客中心片區(qū)后進(jìn)入大河?xùn)|站 區(qū)間采用盾構(gòu)法，區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，設(shè)置兩處聯(lián)絡(luò)通道小河?xùn)|河自來(lái)水廠廠房片區(qū)1#聯(lián)絡(luò)通道兼泵房小河?xùn)|河

2、2#聯(lián)絡(luò)通道大河?xùn)|河嶗山景區(qū)五星級(jí)公廁線路縱斷面概況二 區(qū)間線路縱斷面為“V”字形坡，最大線路縱坡-20，最小縱坡為5.114，豎曲線半徑3000m。 設(shè)兩座聯(lián)絡(luò)通道，其中1#聯(lián)絡(luò)通道兼廢水泵房， 隧道廢水采用洞內(nèi)排水溝排至區(qū)間最低點(diǎn)廢水泵房，再抽排入市政排水系統(tǒng)。 線路軌面埋深為-9.42-16.48m。區(qū)間隧道盾構(gòu)段主要穿越第粗砂 11粉質(zhì)粘土、粗礫砂及中風(fēng)化、微風(fēng)化花崗巖。2#聯(lián)絡(luò)通道微風(fēng)化巖層中風(fēng)化巖層粗砂粉質(zhì)粘土粗礫砂中風(fēng)化巖層1#聯(lián)絡(luò)通道兼泵房區(qū)間施工工法三 區(qū)間從西登瀛車站出發(fā)，沿嶗山路由西往東前行，先后下穿小河?xùn)|河與大河?xùn)|河，故不具備明挖條件。根據(jù)地勘鉆孔資料，區(qū)間沿線縱向基巖

3、面起伏，出西登瀛站后約360m隧道位于中微風(fēng)化巖層中，根據(jù)地勘參數(shù)，微風(fēng)化花崗巖單軸抗壓強(qiáng)度大部分為50MPa左右，通過(guò)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)刀具可以掘進(jìn)，因此本區(qū)間采用盾構(gòu)法施工。區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)四主體結(jié)構(gòu)隧道管片混凝土強(qiáng)度等級(jí)C50，抗?jié)B等級(jí)P12。外徑6000mm，內(nèi)徑5400mm，管片厚度300mm，寬度為1500mm（曲線半徑350m時(shí)為1200mm）。區(qū)間設(shè)計(jì)重難點(diǎn)五下穿小河?xùn)|河 區(qū)間隧道在YCK29+970.000附近下穿小河?xùn)|河,隧道頂距離河床底距離約為12.95m，同時(shí)隧道下穿小河?xùn)|河橋梁一座，該橋梁為樁基礎(chǔ)，且樁基礎(chǔ)位于隧道路徑上，現(xiàn)階段擬做拆除處理后拔除樁基。 盾構(gòu)掘進(jìn)至河底時(shí)，可能會(huì)因

4、為河底至隧道洞頂土層較薄，或因?yàn)槿斯_動(dòng)其下地層，出現(xiàn)河水下滲，甚至河水從隧道突涌而出的情況，施工階段一定要加強(qiáng)水位觀測(cè)，有特殊情況時(shí)立即停止施工。施工前應(yīng)做好防噴涌措施，可在盾構(gòu)機(jī)中加設(shè)保壓泵渣系統(tǒng)。施工過(guò)程中應(yīng)時(shí)刻保持土壓平衡，加入泡沫劑等添加劑，注意控制掘進(jìn)參數(shù)，進(jìn)行同步注漿和二次注漿。小河?xùn)|河橋小河?xùn)|河粗砂中風(fēng)化巖層區(qū)間設(shè)計(jì)重難點(diǎn)五下穿大河?xùn)|河 區(qū)間隧道在YCK30+300.000YCK30+420.000附近下穿大河?xùn)|河,隧道頂距離河床底距離約為12.17m。 盾構(gòu)掘進(jìn)至河底時(shí)，可能會(huì)因?yàn)楹拥字了淼蓝错斖翆虞^薄，或因?yàn)槿斯_動(dòng)其下地層，出現(xiàn)河水下滲，甚至河水從隧道突涌而出的情況，施工

5、階段一定要加強(qiáng)水位觀測(cè)，有特殊情況時(shí)立即停止施工。施工前應(yīng)做好防噴涌措施，可在盾構(gòu)機(jī)中加設(shè)保壓泵渣系統(tǒng)。施工過(guò)程中應(yīng)時(shí)刻保持土壓平衡，加入泡沫劑等添加劑，注意控制掘進(jìn)參數(shù)，進(jìn)行同步注漿和二次注漿。盾構(gòu)區(qū)間大河?xùn)|河粗礫砂中風(fēng)化巖層微風(fēng)化巖層區(qū)間設(shè)計(jì)重難點(diǎn)五盾構(gòu)下穿廠房 區(qū)間隧道在ZCK30+100.000ZCK30+220.000附近下穿小河?xùn)|水廠、青島國(guó)鵬食品有限公司部分單層廠房,隧道頂距離地面最小距離約為15.01m。 盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)應(yīng)注意控制盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)及注漿參數(shù)，及時(shí)盾尾注漿，適時(shí)二次注漿，并適當(dāng)加大注漿量，以盡量減少超挖及對(duì)地層擾動(dòng)，控制地層變形；在盾構(gòu)施工過(guò)程中，進(jìn)行系統(tǒng)全面的跟蹤監(jiān)測(cè)，

6、實(shí)行信息化施工，必要時(shí)進(jìn)行跟蹤注漿或采取其他應(yīng)急措施。在保證安全的前提下，盡量快速通過(guò)。粗砂區(qū)間設(shè)計(jì)重難點(diǎn)五下穿五星級(jí)公廁 區(qū)間隧道在YCK30+660.000YCK30+680.000附近下穿嶗山風(fēng)景區(qū)南部停車場(chǎng)五星級(jí)公廁，該公廁為地面二層、地下一層建筑，基礎(chǔ)形式為筏板基礎(chǔ)，基礎(chǔ)厚1m，基礎(chǔ)底標(biāo)高為-0.7m。隧道頂距離基礎(chǔ)最小距離約為7.06m。 盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)應(yīng)注意控制盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)及注漿參數(shù)，及時(shí)盾尾注漿，適時(shí)二次注漿，并適當(dāng)加大注漿量，以盡量減少超挖及對(duì)地層擾動(dòng)，控制地層變形；在盾構(gòu)施工過(guò)程中，進(jìn)行系統(tǒng)全面的跟蹤監(jiān)測(cè)，實(shí)行信息化施工，必要時(shí)進(jìn)行跟蹤注漿或采取其他應(yīng)急措施。在保證安全的前提下

7、，盡量快速通過(guò)。中風(fēng)化巖層粗礫砂區(qū)間工程籌劃六 西登瀛站大河?xùn)|站擬采用盾構(gòu)法法施工,本區(qū)間與沙子口站嶗山六中站站區(qū)間為一個(gè)施工單元，由一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)完沙嶗區(qū)間后轉(zhuǎn)場(chǎng)至西登瀛站始發(fā)，往大河?xùn)|站方向掘進(jìn)左線后吊出轉(zhuǎn)場(chǎng)至西登瀛站二次始發(fā)掘進(jìn)右線。 西大區(qū)間2019年3月開工建設(shè)，2020年7月完成區(qū)間土建施工，總工期17個(gè)月（含施工準(zhǔn)備、盾構(gòu)始發(fā)吊出等）。前階段專家審查意見執(zhí)行情況七工可評(píng)審專家意見專家針對(duì)本區(qū)間無(wú)具體意見八存在問(wèn)題及建議1、區(qū)間沿線縱向基巖面起伏，且線路中部有基巖突起較高，采用礦山法處理不僅需要額外設(shè)置豎井影響工期且造價(jià)較高，故本區(qū)間目前采用盾構(gòu)法施工，下階段應(yīng)根據(jù)詳勘資料，判斷有無(wú)孤石存在，同時(shí)核實(shí)