1、現(xiàn)澆式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁施工中應(yīng)注意的一些問題摘要:文章就當(dāng)前現(xiàn)澆式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁施工中應(yīng)當(dāng)注意的一些問題,從兩個方面進(jìn)展了闡述:一方面從施工質(zhì)量控制的方法和手段上提出了一些建議和方法,另一方面建議了工程質(zhì)量科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實的精神。關(guān)鍵詞:現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁;注意問題;質(zhì)量控制Abstrat:ThispaperrEinfrednretesequestinhihshuldpayattentininthenstrutin,arriednfrtaspetselabrated:nthenehandputfrardseprpsalsandtheethdfrthenstrutinqualityntrl

2、sethdandtheethd,nthetherhandprpsestheprjetqualitysiene,rigrusly,thepratialspirit.Keyrds:ast-in-plaepre-stressedbxLiang;attentinquestin;qualityntrl國民經(jīng)濟(jì)的快速開展,使根底建立尤其是公路建立發(fā)生了質(zhì)的飛躍,對交通工程的要求也在不斷進(jìn)步,高質(zhì)量的交通工程,應(yīng)當(dāng)是品質(zhì)完美、功能完善和外在形象良好的有機結(jié)合。工程質(zhì)量已經(jīng)成為人類創(chuàng)造物質(zhì)財富、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、推進(jìn)科技創(chuàng)新、表達(dá)人文精神的綜合反映。以合適“美觀這一根本要求的現(xiàn)澆式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋越來越多地

3、涌如今中國城鎮(zhèn)、市區(qū)的立交口及其他游覽地區(qū),成為一道道亮麗風(fēng)景。而且可以斷定該類橋梁還將以它構(gòu)造布局的合理、外形輪廓的優(yōu)美,與周圍景致相協(xié)調(diào)而藝術(shù)般地為更多業(yè)主、設(shè)計師所親睞并發(fā)揚光大。這里,筆者就以施工管理角度談?wù)劕F(xiàn)澆式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁施工中應(yīng)注意的一些問題,談些個人之見。首先,我們搞工程、搞技術(shù),一定要以科學(xué)的方法、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、實事求是的態(tài)度對待工程。而一項工程的好壞更在于業(yè)主、設(shè)計、施工、監(jiān)理及其他有關(guān)各方的各司其責(zé)、協(xié)同工作,這便是搞好包括橋梁工程在內(nèi)的工程質(zhì)量觀點之一。我們2022年修筑的運城南環(huán)西姚互通匝道橋即是一個典型的現(xiàn)澆式鋼筋混凝土箱梁橋,也正是在這一精神指導(dǎo)下完成的

4、一項優(yōu)良工程。西姚互通匝道橋長88.8,四跨(16+252+16),橋面寬15.5,單箱雙室、箱梁寬10.5,分4階段澆筑、張拉。其橋型布置見圖1、2,表1。顯然,為到達(dá)與主線立交(右前角110)“美觀效果而設(shè)置了豎曲線,又設(shè)置平曲線(使行車舒適),這樣,在施工上采用現(xiàn)澆自然是一個很好的選擇。滿樘支架現(xiàn)澆能滿足構(gòu)造布局和外形輪廓的多變、優(yōu)美性。滿樘支架,該橋布局右前角110,鉸手架宜使桿件順橋向也成右前角110布置見圖3,這樣便于調(diào)整梁底縱橫向高程,從施工上易于創(chuàng)造順適的線形。滿樘支架重點在于力學(xué)上的平安、可靠。一方面支架本身須牢靠,不至于過大的彈性形變,并應(yīng)消除支架的非彈性形變;另一方面,支

5、架根底承載力必須進(jìn)展驗證,甚至加固以減小施工過程中地基塑性形變。所以,我們選擇桿件,強度、剛度一定要滿足施工要求,支撐確保豎直,還要加設(shè)剪刀撐,防止傾斜、倒塌。驗證支架平安可靠的方法便是對支架進(jìn)展預(yù)壓試驗,預(yù)壓荷載不小于混凝土的70%。西姚互通匝道橋原設(shè)計于大墳群,墳群經(jīng)挖棄、分層壓實,并碾壓了40三七灰土,地基高出了地面2060不等,防止施工過程雨水濕軟地基,地基承載力達(dá)250kPa300kPa以上。我們對第一施工段支架進(jìn)展100%施工荷載預(yù)壓,并進(jìn)展了沉降觀察,地基及箱梁底模分別設(shè)14個觀察點,滿載后24h進(jìn)展了觀察。最后3次觀察無沉降,說明沉降穩(wěn)定,方予以卸載。地基累計沉降量03,幾乎無

6、沉降,說明地基滿足施工要求。模板的選擇、制作和安裝及脫模劑的采用。模板的選擇關(guān)鍵是外模,其目的不僅僅是滿足鋼度要求,而且還要滿足箱梁平整、光潔、美觀,所以該類工程宜采用大塊鋼模板或者大塊塑料板及類塑料板材。鋼模板塊間的上下差應(yīng)控制在1之內(nèi);模板平整度應(yīng)控制在3之內(nèi);鋼模不宜生銹,注意除銹,鐵銹會影響混凝土光潔;其接縫處理可用107膠石膏刮平。假設(shè)鋼模板塊較小或者平整度缺乏,可加鋪塑料及類塑料板材(如地板革),但這類材料不宜褶皺、接縫差,所以這類材料的使用關(guān)鍵在于防皺和接縫的處理,我們須將其與底板全部張貼牢靠以防皺;接縫處可先重疊一局部,然后用刀將重疊局部割開、壓下去便正好密合。鋼模板塊較小或者

7、平整度缺乏,也可加鋪大塊鐵皮,西姚互通匝道即是成功一例。脫模劑的使用也很重要,不僅要脫模效果好,而且要不影響混凝土的色澤。我們最好在市場買專用的脫模劑,我們也常用干凈的機油,脫模效果不錯,但混凝土外表會發(fā)黃,現(xiàn)澆箱梁鋼筋綁扎時易沾上灰塵而影響混凝土外觀,或沾在鋼筋上油污。不得使用對混凝土外表有污染、有腐蝕的廢機油、肥皂水、洗衣粉等。目前,人們常用蠟油,澆混凝土前就可以沖洗塵埃,綁扎鋼筋前后都可以上蠟也不至于污染鋼筋,光潔度也好。現(xiàn)澆式鋼筋混凝土箱梁往往跨徑大,混凝土標(biāo)號設(shè)計高,西姚互通匝道橋混凝土設(shè)計標(biāo)號50,高標(biāo)號混凝土配合比宜使用高效減水劑(減水率在12%以上)。施工中,由于種種原因,我們

8、只能買到42.5P.水泥,而水泥用量不宜超過500kg/3,除了優(yōu)化一下砂石,我們只能在減水劑上做文章。根據(jù)統(tǒng)計公式F=0.48Fe(/-0.25),這里F=Fe,那么有/=0.38,即采用42.5P.水泥配制50混凝土水灰比須在0.350.40之間。在含堿量合格前提下,起初我們采用減水率為13%14%的減水劑,水泥用量為500kg/3,28天強度50pa左右,坍落度在35,按1.15倍的設(shè)計強度(57.5Pa)平安考慮不宜采用;經(jīng)與廠家聯(lián)絡(luò),減水劑減水率到達(dá)18%20%,其坍落度79,28天抗壓強度才達(dá)60Pa65Pa,能滿足施工要求和質(zhì)量要求。需要指出的是,目前,混凝土的試驗配合比大都出自

9、乙級以上試驗室,往往與工地實際有出入,我們一定要以工地現(xiàn)實材料條件進(jìn)展驗證、親密觀察或抽查各種材料變化并及時調(diào)整,尤其是對高標(biāo)號混凝土。筆者主張對混凝土試驗配合比就現(xiàn)場要用的材料、要用的混凝土拌和設(shè)備、現(xiàn)場的混凝土施工離散度進(jìn)展考察、進(jìn)展驗證,調(diào)配施工配合比。如西姚互通匝道橋在配制50混凝土?xí)r我們對25(水下)、30混凝土的標(biāo)準(zhǔn)差進(jìn)展了考察,不大于2.6Pa,這個數(shù)據(jù)便代表了現(xiàn)場施工程度,也正是在這個數(shù)字指導(dǎo)下而且實際上也順利控制了混凝土的強度,評定結(jié)果:平均值59.3Pa,標(biāo)準(zhǔn)差2.1Pa。另外,摻減水劑混凝土宜使用強迫式攪和設(shè)備,假設(shè)粉狀減水劑宜先干拌再濕拌,假設(shè)液體狀減水劑宜先稀釋成適當(dāng)

10、濃度再使用,拌和時間比一般混凝土要多12in(自加水開場起算)。加強混凝土養(yǎng)護(hù)。筆者曾做過這樣的試驗,在240330混凝土澆筑中,筆者抽取了10組試件,其中8組進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù),28天抗壓強度均有效合格,平均強度37.1Pa,標(biāo)準(zhǔn)差2.1Pa;而另2組標(biāo)養(yǎng)3天后置于戶外自然養(yǎng)護(hù),結(jié)果,一組28天抗壓強度為19.5Pa、40.0Pa、30.6Pa,取中值30.6Pa;而另一組28天抗壓強度為23.5Pa、40.0Pa、30.2Pa,離散度相當(dāng)大,該組試件無效,從以上數(shù)據(jù)不難看出養(yǎng)護(hù)的重要性?，F(xiàn)澆混凝土箱梁在戶外,更應(yīng)加強養(yǎng)護(hù)、保濕、保溫。預(yù)應(yīng)力鋼鉸線(或鋼筋)的定位張拉是預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)造至關(guān)重要的工

11、作之一。預(yù)應(yīng)力鋼鉸線(或鋼筋)的定位即是其管道的定位,而目前管道我們常見的是波紋管。實際操作中可采用座標(biāo)法定位及檢查評定;以管道縱向為X軸以跨中(或端頭)底為0點而沿管道縱向向上為Y軸,左右方向為Z軸,我們只要控制YX方向偏向都不超過規(guī)定要求(如5)即滿足要求,這樣操作既方便檢查易行,又便于資料歸檔。管道固定也是一個施工要點,嚴(yán)格控制混凝土澆筑過程中管道變位,特別是管道上福實際中我們宜采用圈形或“U形“()形雙鋼筋固定在主筋上但不得采用鐵絲。預(yù)應(yīng)力筋張拉在于受力效果。張拉時混凝土強度不小于設(shè)計強度的95%,除非設(shè)計另有規(guī)定,注意混凝土試件須與構(gòu)件同條件養(yǎng)護(hù)。張拉控制目前采用雙控制,即張拉應(yīng)力和引伸量的控制。張拉力無論采用大噸位機具整束張拉還是低噸位機具一根一根張拉,都易操作;但引伸量有時會偏離設(shè)計及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,假設(shè)引伸量小于設(shè)計及偏向低限,我們要盡可能采取減小或克制摩擦的方法使引伸量到達(dá)規(guī)定的范圍內(nèi),如:在