1、電動(dòng)汽車用鉛酸蓄電池電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池分類從全球新能源汽車的發(fā)展來看，其動(dòng)力電源主要包括鉛酸電池、鎳氫電池、鋰離子電池、燃料電池、超級(jí)電容器。鉛酸蓄電池是目前唯一批量使用的動(dòng)力電池，鋰離子動(dòng)力電池是目前最為市場(chǎng)看好的一種。目前動(dòng)力鉛酸電池可分為：富液式電池、AGM技術(shù)閥控式電池和膠體電池動(dòng)力鉛酸蓄電池技術(shù)參數(shù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：QC/T 742-2006,GB/T 18332.1-2009；比能量：3hr體積比能量不低于90wh/L，3hr質(zhì)量比能量不 低于33wh/kg； 循環(huán)使用壽命：循環(huán)壽命不低于400次；低溫容量：-20 3hr容量不低于0.55C3；大電流放電：1 C3（A）放電時(shí)間不低于40

2、min；快速充電能力：1h充電后放出容量不低于 0.7C3；容量保存率：存放28天容量不低保持率不得低于0.85C3 ；過放電容量恢復(fù)：不低于0.7C3。我公司電動(dòng)汽車用鉛酸電池的規(guī)格型號(hào)額定電壓（V）參考重量（Kg）參考尺寸（mm）額定容量（Ah）長(zhǎng)寬高總高10hr5hr3hr2hr3-EVF-1806352601802702732102001801603-EVF-2006362601802702732302202001764-EVF-1358352601802802801701451351124-EVF-1508362601802802801751661501336-EVF-7012263

3、26167165.3168.3817770626-EVF-1001236332176214218115110100886-EVF-12012434071742102161401331201066-EVF-15012524851702412411751661501335VRLA電池的工作及密閉原理 Pb + PbO2 + 2H2SO4 2PbSO4 + 2H2O 鉛 二氧化鉛 硫酸 硫酸鉛 水 （負(fù)極） （正極） （電解液） dischargecharge6 電池的結(jié)構(gòu)圖GEL batteryAGM battery7電池的結(jié)構(gòu)組成正極板和負(fù)極板正極板和負(fù)極板都是由鉛鈣合金格子體和活性物質(zhì)組成。隔

4、板隔板由玻璃纖維組成，主要是吸附電解液，隔開正極板和負(fù)極板。安全閥當(dāng)電池由于過充電或者被濫用的情況下，電池內(nèi)部的氣壓增加，當(dāng)壓力超過安全閥設(shè)定的壓力的時(shí)候，安全閥會(huì)打開泄放壓力。當(dāng)內(nèi)部壓力恢復(fù)正常的時(shí)候，安全閥關(guān)閉，防止外面的氣體進(jìn)入電池內(nèi)部。電槽和中蓋電槽和中蓋一般由ABS 或者PP 材料組成，具有很高的強(qiáng)度和耐酸性。電槽和中蓋被密封起來，防止電解液和氣體泄露。 電解液主要由稀硫酸組成，電池中電化學(xué)反應(yīng)和離子的傳導(dǎo)媒介。電池的生產(chǎn)流程簡(jiǎn)介 焊端子端子封膠配 酸配組鉛粉制造板柵鑄造制水、配酸固化、干燥分板修板稱片配組包 片焊 接封蓋焊過橋極群入槽鉛膏制造加 酸充 電涂板包裝電池的主要生產(chǎn)設(shè)備

5、鉛粉機(jī) 板柵鑄造機(jī)電池的主要生產(chǎn)設(shè)備 和膏機(jī) 涂板機(jī)電池的主要生產(chǎn)設(shè)備固化室 充放電機(jī) 電池組裝現(xiàn)場(chǎng) 電池的出廠檢驗(yàn)電池需要通過有資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)；出廠前需要經(jīng)過100%的容量檢測(cè)；出廠前需要對(duì)電池進(jìn)行配組，保證組內(nèi)電池的容量偏差在3%以內(nèi)，開路電壓偏差在60mV以內(nèi)；電池外觀清潔，無(wú)明顯物理?yè)p傷。電池的選型放電時(shí)間與放電電流的關(guān)系（25 5），鉛酸蓄電池放電電流（A）與放電時(shí)間（h）的關(guān)系符合Peukert經(jīng)驗(yàn)式Int = k，我公司電池的參數(shù)n可取1.20；通過路試取得不同車速下的運(yùn)行電流、以及啟動(dòng)和爬坡時(shí)的電流，根據(jù)電動(dòng)車的設(shè)計(jì)里程等要求即可選擇合適的電池容量；考慮環(huán)境溫度對(duì)于對(duì)容量

6、的影響；考慮電池循環(huán)容量的衰減。放電時(shí)間與放電電流的關(guān)系曲線電動(dòng)汽車實(shí)際工況數(shù)據(jù)境溫度對(duì)于對(duì)容量的影響電池的使用與維護(hù)電池的工作溫度：-2045 電池的安裝 1. 端子螺栓扭矩1015Nm； 2. 電池間距離應(yīng)大于10mm； 3. 蓄電池與支架之間應(yīng)緊密接觸，且應(yīng)安裝緩沖部件； 4. 電池應(yīng)盡量安裝在同一空間內(nèi)，該空間不得密閉； 5. 電池應(yīng)與熱源隔開； 6. 不得用有機(jī)溶劑擦拭電池。 電池的使用與維護(hù)電池的放電 1. 電池的放電深度與壽命的關(guān)系：放電深度越淺循環(huán)壽命越 長(zhǎng)； 2. 選擇合理的放電深度：考慮到頻繁充電會(huì)帶來不必要的水損失，建議放電深度設(shè)定在30%80%之間； 3. 保護(hù)電壓的設(shè)

7、定，建議1.75V/Cell(對(duì)于12V電池為10.5V)； 4. 保護(hù)電流建議不大于3C。19電池的使用與維護(hù) 20電池的使用與維護(hù)電池的充電 1. 最佳充電溫度：1030； 2. 充電模式對(duì)電池壽命的影響；21 3. 充電曲線介紹電池的使用與維護(hù)22我公司現(xiàn)行充電曲線電池的使用與維護(hù) 4. 溫度補(bǔ)償23電池的使用與維護(hù) 5. 充電的及時(shí)性 對(duì)放電深度不足30%的情況不必每天充電，但在3天內(nèi)應(yīng)進(jìn)行充電；對(duì)于放電深度超過60%的情況，當(dāng)天就應(yīng)該進(jìn)行充電。 6. 對(duì)于有涓流放電情況的充電 有的車輛由于沒有輔助電源，因此在停車時(shí)電池組會(huì)以一個(gè)很小的電流在放電以維持電子設(shè)備的工作，如果有這種情況，當(dāng)

8、車輛長(zhǎng)期存放時(shí)，要特別注意定期充電。 7. 充電的結(jié)束：轉(zhuǎn)燈后應(yīng)再充電2h以上。24電池的存儲(chǔ)產(chǎn)品應(yīng)貯存在溫度為-2045的干燥、清潔及通風(fēng)良好的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)；應(yīng)不受陽(yáng)光直射，距離熱源（暖氣設(shè)備等）不得少于2M；貯存、使用期間不得倒置，不得受任何機(jī)械沖擊或重壓；存儲(chǔ)時(shí)間超過6個(gè)月或開路電壓低于2.1V/Cell時(shí)，應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。25蓄電池管理系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)均衡控制充電管理遠(yuǎn)程管理 蓄電池管理系統(tǒng)功能-監(jiān)測(cè) 溫度監(jiān)測(cè)與告警； 電壓監(jiān)測(cè)與控制； 電流監(jiān)測(cè)與控制； 蓄電池容量監(jiān)測(cè)與控制（SOC監(jiān)測(cè)）； 蓄電池健康狀態(tài)（SOH）監(jiān)測(cè)與預(yù)警。蓄電池管理系統(tǒng)功能-均衡管理 旁路法充電均衡 電容器能量轉(zhuǎn)移均衡

9、 電感法能量轉(zhuǎn)移均衡 開關(guān)電源法能量均衡 過度失衡告警 能量轉(zhuǎn)移均衡控制方法：對(duì)蓄電池組各單元電池進(jìn)行容量檢測(cè)，根據(jù)其容量差異，在充電和放電前期就進(jìn)行補(bǔ)容，進(jìn)行全程均衡，提高均衡能力。蓄電池管理系統(tǒng)功能-充電管理蓄電池內(nèi)置充電芯片；蓄電池充電通訊；蓄電池常規(guī)充電模式（溫度補(bǔ)償）；均衡充電模式；修復(fù)充電模式；遠(yuǎn)程充電控制。 充電方法及調(diào)整由蓄電池內(nèi)置（或配套）原件及程序進(jìn)行，充電器主要是以AC/DC轉(zhuǎn)換為主要功能。外掛式管理（經(jīng)典）充電機(jī)能量轉(zhuǎn)移管理器無(wú)線路由器中國(guó)電信鉛碳電池31Axion Power（艾克松動(dòng)力公司）不對(duì)稱超級(jí)電容鉛酸電池技術(shù)超級(jí)電池（由澳大利亞聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織的蘭德和

10、拉姆發(fā)明日本古河電工的獨(dú)家生產(chǎn)供應(yīng)。最近授予了美國(guó)東賓允許生產(chǎn)）鉛碳電池32鉛碳電池33碳直接添加到負(fù)極板中研究發(fā)現(xiàn)，正常普通的碳可以改善電池的充電接收能力以及延長(zhǎng)電池的循環(huán)壽命。但是，同樣也帶來了增加自放電和增加了析出氫氣量?，F(xiàn)在面對(duì)的挑戰(zhàn)是找到一種碳材料或幾種碳材料的組合，用實(shí)質(zhì)性的方式既能改善高功率部分荷電態(tài)電池的循環(huán)壽命，又沒有明顯的增加自放電和/或增加析出氫氣量。添加碳顯著改善電池的動(dòng)態(tài)充電接收能力和循環(huán)壽命鉛碳電池34 應(yīng)用 一般來說，任何高功率部分荷電態(tài)的應(yīng)用環(huán)境都可以啟停系統(tǒng)的汽車其它微混或中混電動(dòng)車電力輸送的頻率調(diào)節(jié)其它混合動(dòng)力運(yùn)輸工具35謝 謝激勵(lì)學(xué)生學(xué)習(xí)的名言格言220、

11、每一個(gè)成功者都有一個(gè)開始。勇于開始，才能找到成功的路。221、世界會(huì)向那些有目標(biāo)和遠(yuǎn)見的人讓路（馮兩努香港著名推銷商）222、絆腳石乃是進(jìn)身之階。223、銷售世界上第一號(hào)的產(chǎn)品不是汽車，而是自己。在你成功地把自己推銷給別人之前，你必須百分之百的把自己推銷給自己。224、即使爬到最高的山上，一次也只能腳踏實(shí)地地邁一步。225、積極思考造成積極人生，消極思考造成消極人生。226、人之所以有一張嘴，而有兩只耳朵，原因是聽的要比說的多一倍。227、別想一下造出大海，必須先由小河川開始。228、有事者，事竟成；破釜沉舟，百二秦關(guān)終歸楚；苦心人，天不負(fù)；臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳。229、以誠(chéng)感人者，人亦誠(chéng)

12、而應(yīng)。230、積極的人在每一次憂患中都看到一個(gè)機(jī)會(huì)，而消極的人則在每個(gè)機(jī)會(huì)都看到某種憂患。231、出門走好路，出口說好話，出手做好事。232、旁觀者的姓名永遠(yuǎn)爬不到比賽的計(jì)分板上。233、怠惰是貧窮的制造廠。234、莫找借口失敗，只找理由成功。（不為失敗找理由，要為成功找方法）235、如果我們想要更多的玫瑰花，就必須種植更多的玫瑰樹。236、偉人之所以偉大，是因?yàn)樗c別人共處逆境時(shí)，別人失去了信心，他卻下決心實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。237、世上沒有絕望的處境，只有對(duì)處境絕望的人。238、回避現(xiàn)實(shí)的人，未來將更不理想。239、當(dāng)你感到悲哀痛苦時(shí)，最好是去學(xué)些什么東西。學(xué)習(xí)會(huì)使你永遠(yuǎn)立于不敗之地。240、偉人所達(dá)到并保持著的高處，并不是一飛就到的，而是他們?cè)谕閭兌妓臅r(shí)候，一步步艱辛地向上爬241、世界上那些最容易的事情中，拖延時(shí)間最不費(fèi)力。242、堅(jiān)韌是成功的一大要素，只要在門上敲得夠久、夠大聲，終會(huì)把人