1、物流本錢管理曾益坤知識(shí)產(chǎn)權(quán)出版社簡(jiǎn) 介本書共分十二章，主要介紹了物流本錢管理的概念，物流本錢的幾種重要理論學(xué)說，物流本錢的構(gòu)成與特征，物流本錢的分析與預(yù)測(cè)，物流本錢的核算，倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工和信息本錢管理及物流本錢的控制等內(nèi)容。 第1章物流本錢管理概述 學(xué)習(xí)要點(diǎn) 1.物流、物流管理、物流系統(tǒng)及相關(guān)物流理論； 2.物流本錢的概述，包括物流本錢的概念、構(gòu)成及分類； 3.物流本錢管理的特點(diǎn)與影響因素； 4.物流本錢管理的學(xué)習(xí)方法。第1章物流本錢管理概述 1.1 物流與物流管理1.2 物流本錢的概念1.3 物流本錢的構(gòu)成與分類1.4 物流本錢管理的特點(diǎn)與影響因素1.5 物流本錢

2、管理的學(xué)習(xí)方法 1.1 物流與物流管理 1.1.1 關(guān)于物流1.1.2 關(guān)于物流管理1.1.3 關(guān)于物流系統(tǒng)1.1.4 相關(guān)物流理論1.1.1 關(guān)于物流物的流通源遠(yuǎn)流長(zhǎng)?！拔锪饕辉~最早出現(xiàn)在美國(guó)， 20世紀(jì)50年代日本從美國(guó)引進(jìn)了“物流的概念，我國(guó)在1979年從日本直接引入“物流概念延用至今。 1.1.1 關(guān)于物流2001年8月正式公布實(shí)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語GB/T 183542001中，給物流下的定義是：物流是指物品從供給地向需求地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。 1.1.2 關(guān)于物流管理物流管理內(nèi)容包羅萬象，包括

3、訂單處理、需求預(yù)測(cè)、生產(chǎn)方案、采購、包裝、存貨控制、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、企業(yè)和倉庫選址、物品回收、零部件及效勞保障、廢品處理、流通加工、配送、客戶效勞、物流信息等內(nèi)容。企業(yè)類型不同物流管理所包含的活動(dòng)會(huì)有所不同，也可能未把上述活動(dòng)完全包括在物流部門之下。 1.1.2 關(guān)于物流管理物流管理在我國(guó)的?物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)?中是這樣定義的：“為了以最低的物流本錢到達(dá)用戶滿意的效勞水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行方案、組織、協(xié)調(diào)與控制。 1.1.3 關(guān)于物流系統(tǒng)系統(tǒng)是指由兩個(gè)或者兩個(gè)以上要素構(gòu)成的能夠?qū)崿F(xiàn)某種特定功能的有機(jī)整體。物流系統(tǒng)那么是由物流各要素所組成的，要素之間存在有機(jī)聯(lián)系并具有使物流總體合理化功能的綜合體。

4、物流系統(tǒng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)或組成局部。 1.1.3 關(guān)于物流系統(tǒng)1. 物流系統(tǒng)的構(gòu)成 一般認(rèn)為，物流系統(tǒng)由運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送和信息等七大子系統(tǒng)構(gòu)成。 2. 物流系統(tǒng)的特點(diǎn) 3. 物流系統(tǒng)的目標(biāo) 1.1.4 相關(guān)物流理論 1. 物流探索初期的流通領(lǐng)域?qū)W說 主要包括：二戰(zhàn)期間美軍所建立的“運(yùn)籌學(xué)和“后勤理論，特別是“黑大陸學(xué)說。 2. 物流開展中期的費(fèi)用本錢學(xué)說 主要包括：日本早稻田大學(xué)西澤修教授的“物流冰山說、“第三利潤(rùn)源泉、“本錢中心說、“利潤(rùn)中心說以及“效益背反說等 3. 物流開展較高層次的效勞戰(zhàn)略學(xué)說 主要包括：美歐的“效勞中心說和“戰(zhàn)略說。 1.2 物流

5、本錢的概念 1.2.1 概述1.2.2 狹義的物流本錢1.2.3 廣義的物流本錢1.2.1 概述 物流本錢是指伴隨著企業(yè)的物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，是物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，由三局部構(gòu)成：一是伴隨著物資的物理性活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備、設(shè)施的費(fèi)用；二是物流信息的傳送和處理活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備和設(shè)施的費(fèi)用；三是對(duì)上述活動(dòng)進(jìn)行綜合管理的費(fèi)用。 物流本錢有廣義和狹義之分。 1.2.2 狹義的物流本錢 狹義的物流本錢指物流對(duì)象在包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工等各物流活動(dòng)過程中所支出的人力、財(cái)力、物力之總和。 在我們常見的財(cái)務(wù)賬簿上主要

6、是從包裝費(fèi)、裝卸搬運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、儲(chǔ)存費(fèi)、加工費(fèi)等方面表達(dá)出來。 1.2.3 廣義的物流本錢 廣義的物流本錢是指在生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全過程中物流對(duì)象實(shí)體與價(jià)值變化而發(fā)生的全部費(fèi)用。 它具體包括了從生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部原材料的采購、供給開始，經(jīng)過生產(chǎn)制造過程中的半成品、產(chǎn)成品的倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、運(yùn)輸，到產(chǎn)品在消費(fèi)領(lǐng)域發(fā)生的驗(yàn)收、分類、倉儲(chǔ)、保管、配送以及廢品回收等發(fā)生的所有本錢。其中包括了物流過程中的顯性本錢，還包括了不為企業(yè)所注意的隱性本錢。 1.3 物流本錢的構(gòu)成與分類 1.3.1 物流本錢的構(gòu)成1.3.2 物流本錢的分類1.3.1 物流本錢的構(gòu)成 物流本錢從其所處的領(lǐng)域看，可分為流通企業(yè)物流本錢和

7、生產(chǎn)企業(yè)物流本錢。領(lǐng)域不同，企業(yè)物流本錢的構(gòu)成也不同。 1.3.1 物流本錢的構(gòu)成 1. 流通企業(yè)物流本錢的構(gòu)成 人工費(fèi)用。主要包括職工工資、獎(jiǎng)金、津貼以及福利費(fèi)等。 營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。如能源消耗、運(yùn)雜費(fèi)、折舊費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。 財(cái)務(wù)費(fèi)用。指經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中發(fā)生的資金使用本錢，如利息、手續(xù)費(fèi)等。 其他費(fèi)用。如稅金、資產(chǎn)損耗、信息費(fèi)等。 1.3.1 物流本錢的構(gòu)成 2. 生產(chǎn)企業(yè)物流本錢的構(gòu)成 供給、倉儲(chǔ)、搬運(yùn)和銷售環(huán)節(jié)的職工工資、獎(jiǎng)金、津貼以及福利費(fèi)等。 生產(chǎn)材料的采購費(fèi)用。包括運(yùn)雜費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、合理損耗本錢等。 產(chǎn)品銷售費(fèi)用。如廣告費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、展覽推銷費(fèi)、信息費(fèi)等。 倉儲(chǔ)保管費(fèi)。如倉庫維護(hù)費(fèi)、搬

8、運(yùn)費(fèi)等。 有關(guān)設(shè)備和倉庫的折舊費(fèi)、維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等。 營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。如能源消耗、物料消消耗、折舊費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)等。 財(cái)務(wù)費(fèi)用。如倉儲(chǔ)物資占用的資金利息等。 回收廢品發(fā)生的物流本錢。 1.3.2 物流本錢的分類1. 按物流范圍計(jì)算的本錢 2. 按支付形態(tài)計(jì)算的本錢 3. 按物流功能計(jì)算的本錢 1.4 物流本錢管理的特點(diǎn)與影響因素 1.4.1 物流本錢管理的內(nèi)容與特點(diǎn)1.4.2 物流本錢管理的影響因素1.4.1 物流本錢管理的內(nèi)容與特點(diǎn)1. 物流本錢管理的內(nèi)容 物流本錢預(yù)測(cè) 物流本錢決策 物流本錢方案 物流本錢控制 物流本錢核算 物流本錢分析 1.4.1 物流本錢管理的內(nèi)容與特

9、點(diǎn)2. 物流本錢管理的特點(diǎn) 會(huì)計(jì)核算信息的不對(duì)稱性 物流本錢消減具有乘數(shù)效應(yīng) 物流本錢的效益悖反 物流本錢控制的特殊性 1.4.2 物流本錢管理的影響因素 1. 物流合理化 2. 物流質(zhì)量 3. 物流效率 4. 物流人才 1.5 物流本錢管理的學(xué)習(xí)方法 1.5.1 物流本錢管理理論學(xué)習(xí)要點(diǎn)1.5.2 物流本錢管理實(shí)踐活動(dòng)學(xué)習(xí)要點(diǎn) 1.5.1 物流本錢管理理論的學(xué)習(xí)要點(diǎn)1. 把握物流本錢管理理論產(chǎn)生的時(shí)代背景 2. 把握物流本錢管理理論的前提條件 3. 把握物流本錢管理理論研究的具體對(duì)象與核心要點(diǎn) 4. 掌握物流本錢管理理論的歷史作用 5. 把握物流本錢管理理論的現(xiàn)實(shí)意義 1.5.2 物流本錢管

10、理實(shí)踐活動(dòng)的學(xué)習(xí)要點(diǎn)1. 案例教學(xué) 2.“仿真+全真的實(shí)踐模式 思考與練習(xí) 1.什么是物流本錢？與其他本錢相比它有哪些特點(diǎn)？2.為什么要進(jìn)行物流本錢管理？3.物流本錢管理的根本原那么是什么？4.簡(jiǎn)述物流本錢管理的內(nèi)容和方法。5.降低物流本錢的途徑有哪些？6.如何理解“冰山理論？試舉例說明。第2章物流本錢的分析與預(yù)測(cè) 學(xué)習(xí)要點(diǎn) 1.物流本錢分析的概念、原那么與方法，物流本錢分析的步驟； 2.物流本錢預(yù)測(cè)的概念、必要性，物流本錢預(yù)測(cè)的步驟。 第2章物流本錢的分析與預(yù)測(cè)2.1 物流本錢分析2.2 物流本錢預(yù)測(cè)2.1 物流本錢分析2.1.1 物流本錢分析的概念2.1.2 物流本錢分析的原那么與方法2.

11、1.3 物流本錢分析的內(nèi)容2.1.4 物流本錢分析的步驟 2.1.1 物流本錢分析的概念物流本錢分析是在本錢核算及其他有關(guān)資料的根底上，運(yùn)用一定的方法，揭示物流本錢水平的變動(dòng)，進(jìn)一步查明影響物流本錢變動(dòng)的各種因素。 物流本錢分析的主要目的是在實(shí)現(xiàn)既定的顧客效勞水平的條件下降低企業(yè)的物流本錢，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。 2.1.2 物流本錢分析的原那么與方法 1.物流本錢分析的原那么 物流本錢分析的原那么是指對(duì)與物流相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行分析時(shí)所應(yīng)遵循的根本要求。 管理有用原那么 經(jīng)濟(jì)可行原那么 相容性原那么 協(xié)調(diào)性原那么 2.1.2 物流本錢分析的原那么與方法 2.物流本錢分析的方法 物流本錢分析可以采用會(huì)

12、計(jì)方法、統(tǒng)計(jì)方法或數(shù)學(xué)方法。 在實(shí)際工作中，使用最廣泛的技術(shù)方法主要有指標(biāo)比照法和因素分析法。 2.1.2 物流本錢分析的原那么與方法 1指標(biāo)比照法 這種方法又稱比較法，這是實(shí)際工作中廣泛應(yīng)用的分析方法。 物流本錢指標(biāo)的比照分析一般有三個(gè)方面： 一是實(shí)際物流本錢指標(biāo)與方案指標(biāo)比照 二是本期實(shí)際物流本錢指標(biāo)與前期實(shí)際物流本錢指標(biāo)比照 三是本期實(shí)際物流本錢指標(biāo)與同行業(yè)先進(jìn)水平比照 2.1.2 物流本錢分析的原那么與方法2因素分析法 這種方法是將某一綜合指標(biāo)分解成假設(shè)干個(gè)相互聯(lián)系的因素，并分別計(jì)算、分析每個(gè)因素影響程度的一種方法。 物流本錢升降是由許多因素造成的，概括起來主要有兩類：一類為外部因素，

13、另一類為內(nèi)部因素。 物流本錢分析的原那么與方法3作業(yè)本錢分析法 作業(yè)本錢分析法是一種新的本錢核算體系設(shè)計(jì)思路，其根本原那么是產(chǎn)品消耗作業(yè)、作業(yè)消耗資源。它認(rèn)為企業(yè)通過執(zhí)行各種作業(yè)活動(dòng)把資源轉(zhuǎn)化為對(duì)外的產(chǎn)品和效勞，因此作業(yè)是本錢核算的中介。作業(yè)本錢分析法的根本邏輯如圖2-1所示。 圖2-1 作業(yè)本錢分析法根本邏輯圖資源組織/人成本對(duì)象作業(yè)/活動(dòng)資源動(dòng)因作業(yè)動(dòng)因2.1.3 物流本錢分析的內(nèi)容1.事前本錢分析 是指事前預(yù)計(jì)和測(cè)算有關(guān)因素對(duì)本錢的影響程度，其主要包括兩個(gè)方面內(nèi)容，即本錢預(yù)測(cè)分析和本錢決策分析。2.事中本錢控制分析 是指以方案、定額本錢為依據(jù)，通過分析實(shí)際本錢與方案本錢或定額本錢差異，對(duì)

14、本錢進(jìn)行分析控制。3.事后本錢分析 是指產(chǎn)品生產(chǎn)過程中發(fā)生的實(shí)際本錢與方案本錢的比較，對(duì)產(chǎn)生的差異進(jìn)行分析，找出本錢升降原因，是本錢分析的主要形式。 2.1.4 物流本錢分析的步驟 物流本錢分析一般需采取以下步驟： 1.確定分析目標(biāo) 2.明確分析對(duì)象 3.制定分析方案 4.收集根本數(shù)據(jù) 5.統(tǒng)計(jì)與核算 6.得出分析結(jié)果，提出改進(jìn)建議 2.2 物流本錢預(yù)測(cè) 2.2.1 物流本錢預(yù)測(cè)的概念 2.2.2 物流本錢預(yù)測(cè)的必要性 2.2.3 物流本錢預(yù)測(cè)的步驟 2.2.4 物流本錢預(yù)測(cè)的方法 物流本錢預(yù)測(cè)的概念 所謂物流本錢預(yù)測(cè)，就是指依據(jù)物流本錢與各種技術(shù)經(jīng)濟(jì)因素的依存關(guān)系，結(jié)合開展前景及采取的各種措

15、施，利用一定的科學(xué)方法，對(duì)未來期間的物流本錢水平及其變化趨勢(shì)作出科學(xué)的推測(cè)和估計(jì)。 物流本錢預(yù)測(cè)能使企業(yè)對(duì)未來的物流本錢水平及其變化趨勢(shì)做到“心中有數(shù)，并能與物流本錢分析一起為企業(yè)的物流本錢決策提供科學(xué)的依據(jù)，以減少物流本錢決策中的主觀性和盲目性。 物流本錢預(yù)測(cè)的必要性 1.物流本錢預(yù)測(cè)為企業(yè)物流本錢決策提供依據(jù) 2.物流本錢預(yù)測(cè)為確定目標(biāo)本錢打下根底 3.物流本錢預(yù)測(cè)可確定最正確的物流本錢投入方案 物流本錢預(yù)測(cè)的步驟 企業(yè)在進(jìn)行物流本錢預(yù)測(cè)時(shí)，通常分為以下幾個(gè)具體步驟： 1.確定預(yù)測(cè)目標(biāo) 2.搜集預(yù)測(cè)資料 3.建立預(yù)測(cè)模型 4.評(píng)價(jià)與修正預(yù)測(cè)值 物流本錢預(yù)測(cè)的方法 一般有兩類本錢預(yù)測(cè)方法，分

16、別為時(shí)間序列預(yù)測(cè)法也叫趨勢(shì)預(yù)測(cè)法和回歸分析法。時(shí)間序列預(yù)測(cè)法又分為趨勢(shì)平均法和指數(shù)平滑法。下面，我們依次進(jìn)行介紹。 物流本錢預(yù)測(cè)的方法 1.時(shí)間序列預(yù)測(cè)法趨勢(shì)預(yù)測(cè)法 時(shí)間序列預(yù)測(cè)法的根本思路是把時(shí)間序列作為隨機(jī)變量序列的一個(gè)樣本，應(yīng)用概率統(tǒng)計(jì)的方法，盡可能減少偶然因素的影響，作出在統(tǒng)計(jì)意義上較好的預(yù)測(cè)。 1趨勢(shì)平均法。 其根本計(jì)算公式為： 某期預(yù)測(cè)值=最后一期移動(dòng)平均數(shù)+推后期數(shù)最后一期趨勢(shì)移動(dòng)平均數(shù) 物流本錢預(yù)測(cè)的方法 2指數(shù)平滑法 設(shè)以Fn表示下期預(yù)測(cè)值，F(xiàn)n-1表示本期預(yù)測(cè)值，Dn-1表示本期實(shí)際值，a為平滑數(shù)(其取值范圍為0a1)，那么Fn的計(jì)算公式為：Fn=Fn-1+aDn-1-Fn

17、-1=aDn-1+1-aFn-1 由上式類推下去，可得展開式：Fn=aDn-1+a(1-a)Dn-2+a(1-a)t-1Dn-t+(1-a)tFn-t 物流本錢預(yù)測(cè)的方法 回歸分析法是通過對(duì)觀察值的統(tǒng)計(jì)分析來確定它們之間的聯(lián)系形式的一種有效的預(yù)測(cè)方法。從量的方面來說，事物變化的因果關(guān)系可以用一組變量來描述，因?yàn)橐蚬P(guān)系可以表述為變量之間的依存關(guān)系，即自變量與因變量的關(guān)系。運(yùn)用變量之間這種客觀存在著的因果關(guān)系，可以使人們對(duì)未來狀況的預(yù)測(cè)到達(dá)更加準(zhǔn)確的程度。 回歸分析法分為一元線性回歸預(yù)測(cè)和多元線性回歸預(yù)測(cè)，這里我們重點(diǎn)介紹一元線性回歸預(yù)測(cè)。 物流本錢預(yù)測(cè)的方法 利用線性回歸分析法時(shí)，首先要確定自

18、變量X與因變量Y之間是否線性相關(guān)及其相關(guān)程度，判別的方法主要有“散布圖法與“相關(guān)系數(shù)法。所謂散布圖法，就是將有關(guān)的數(shù)據(jù)繪制成散布圖，然后依據(jù)散布圖的分布情況判斷x與y之間是否存在線性關(guān)系；所謂相關(guān)系數(shù)法，就是通過計(jì)算相關(guān)系數(shù)r判別x與y之間的關(guān)系。相關(guān)系數(shù)可按以下公式進(jìn)行計(jì)算： 物流本錢預(yù)測(cè)的方法判斷標(biāo)準(zhǔn)如表2-4所示。 表2-4相關(guān)系數(shù)相關(guān)性判斷 相關(guān)系數(shù)的數(shù)值|r|0.70.3|r|0.7|r|0.3|r|=0因變量與自變量的關(guān)系強(qiáng)相關(guān)顯著相關(guān)弱相關(guān)不相關(guān) 物流本錢預(yù)測(cè)的方法 在確認(rèn)因變量與自變量之間存在線性關(guān)系之后，便可建立回歸直線方程：y=a+bx 式中，y為因變量，x為自變量，a、b

19、為回歸系數(shù)。根據(jù)最小二乘法原理，可得到求a、b的公式：思考與練習(xí) 1.簡(jiǎn)述物流本錢分析的步驟。2.簡(jiǎn)述物流本錢預(yù)測(cè)的概念。3.簡(jiǎn)述物流本錢預(yù)測(cè)的步驟。4.某物流中心2005年110月份的實(shí)際物流運(yùn)作本錢 依次為50萬元、52萬元、48萬元、49萬元、42萬元、43萬元、47萬元、51萬元、52.4萬元、50.6萬元。該年1月份的本錢預(yù)測(cè)值為49萬元，設(shè)平滑系數(shù)a為0.3。應(yīng)用指數(shù)平滑法預(yù)測(cè)該物流中心2005年11月份的物流運(yùn)作本錢。 第3章 物流本錢的核算學(xué)習(xí)要點(diǎn) 1.物流本錢核算的特點(diǎn)與原那么，包括物流本錢核算的特點(diǎn)、物流本錢核算的原那么等； 2.物流本錢核算的內(nèi)容與程序，包括物流本錢核算的

20、內(nèi)容、物流本錢核算的程序等； 3.物流本錢核算的方法，包括一般物流本錢核算方法、隱性物流本錢核算方法。第3章 物流本錢的核算 3.1 物流本錢核算的特點(diǎn)與原那么3.2 物流本錢核算的內(nèi)容與程序3.3 物流本錢的核算方法3.1 物流本錢核算的特點(diǎn)與原那么 3.1.1 物流本錢核算的特點(diǎn)3.1.2 物流本錢核算的原那么3.1.1 物流本錢核算的特點(diǎn) 物流本錢核算是根據(jù)企業(yè)確定的本錢計(jì)算對(duì)象，采用相應(yīng)的本錢計(jì)算方法，按照規(guī)定的本錢工程，通過一系列物流費(fèi)用的聚集與分配，從而計(jì)算出各物流環(huán)節(jié)本錢計(jì)算對(duì)象的實(shí)際總本錢和單位本錢。 3.1.1 物流本錢核算的特點(diǎn) 1.物流本錢核算主體多層次 2.物流本錢核算

21、對(duì)象復(fù)雜 3.物流本錢核算確認(rèn)計(jì)量多樣化 4.物流本錢核算工程多樣化3.1.2 物流本錢核算的原那么 物流本錢核算是物流會(huì)計(jì)核算的一項(xiàng)重要工作，面對(duì)物流本錢核算復(fù)雜多變的特點(diǎn)，為了在特定經(jīng)濟(jì)環(huán)境下進(jìn)行合理的賬務(wù)處理，就必須做出必要的假設(shè)條件，這種假設(shè)也是物流本錢核算原那么確立的根本前提。 3.1.2 物流本錢核算的原那么 1. 物流本錢核算的假設(shè)前提 核算主體假設(shè) 持續(xù)經(jīng)營(yíng)假設(shè) 核算分期假設(shè) 貨幣計(jì)量假設(shè) 3.1.2 物流本錢核算的原那么2. 物流本錢核算的一般原那么 客觀性原那么相關(guān)性原那么 一貫性原那么可比性原那么 及時(shí)性原那么權(quán)責(zé)發(fā)生制原那么 歷史本錢原那么 重要性原那么3.2 物流本錢

22、核算的內(nèi)容與程序3.2.1 物流本錢核算的內(nèi)容3.2.2 物流本錢核算的程序3.2.1 物流本錢核算的內(nèi)容 企業(yè)物流的一切活動(dòng)最終表達(dá)為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)必然要求進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算，計(jì)算本錢、考核業(yè)績(jī)。所以物流本錢核算貫穿于企業(yè)整個(gè)物流活動(dòng)的全過程。由于企業(yè)的物流活動(dòng)包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送和信息處理等多個(gè)環(huán)節(jié)，決定了企業(yè)物流本錢核算必然包括以下內(nèi)容： 3.2.1 物流本錢核算的內(nèi)容1.倉儲(chǔ)本錢核算 2.運(yùn)輸本錢核算 3.配送本錢核算 4.物流包裝本錢核算 5.裝卸搬運(yùn)本錢核算 6.流通加工本錢核算 7.物流信息本錢核算 8.其他物流本錢核算 3.2.2 物流本錢核算的程序

23、1. 企業(yè)物流本錢確認(rèn)2. 企業(yè)物流會(huì)計(jì)的核算 3.2.2 物流本錢核算的程序1. 企業(yè)物流本錢確實(shí)認(rèn) 采購供給本錢確實(shí)認(rèn) 生產(chǎn)活動(dòng)物流本錢確實(shí)認(rèn) 企業(yè)內(nèi)物流本錢確實(shí)認(rèn) 銷售物流本錢確實(shí)認(rèn) 回收物流本錢確實(shí)認(rèn)3.2.2 物流本錢核算的程序2. 企業(yè)物流會(huì)計(jì)的核算 1本錢核算的一般程序 2企業(yè)物流會(huì)計(jì)的賬戶設(shè)置 3企業(yè)物流會(huì)計(jì)的賬務(wù)處理 4物流本錢會(huì)計(jì)的財(cái)務(wù)核算 5物流本錢會(huì)計(jì)信息的報(bào)告 3.3 物流本錢核算方法 3.3.1 一般物流本錢的核算方法3.3.2 隱性物流本錢的核算方法3.3.1 一般物流本錢的核算方法 物流本錢核算的主要方法有按支付形態(tài)計(jì)算物流本錢、按功能計(jì)算物流本錢、按適用對(duì)象計(jì)

24、算物流本錢三種。 1. 按支付形態(tài)計(jì)算物流本錢2. 按功能計(jì)算物流本錢 3. 按適用對(duì)象計(jì)算物流本錢 4. 按物流作業(yè)核算物流本錢 3.3.1 一般物流本錢的核算方法3.3.2 隱性物流本錢的核算方法1.隱性本錢的概念及產(chǎn)生的原因 隱性本錢是一種隱藏于經(jīng)濟(jì)組織總本錢之中、游離于財(cái)務(wù)審計(jì)監(jiān)督之外的本錢。是由于經(jīng)濟(jì)主體的行為而有意無意造成的具有一定隱蔽性的將來本錢和轉(zhuǎn)移本錢，是本錢的將來時(shí)態(tài)和轉(zhuǎn)嫁的本錢形態(tài)的總和。3.3.2 隱性物流本錢的核算方法 隱性本錢產(chǎn)生的原因： 信息失真 內(nèi)部摩擦 權(quán)威失靈 信用喪失 品牌損失 鼓勵(lì)約束失當(dāng) 談判本錢交易本錢 決策失誤3.3.2 隱性物流本錢的核算方法2.

25、隱性物流本錢的核算方法 1標(biāo)準(zhǔn)本錢制訂 2隱性物流本錢的計(jì)算與賬務(wù)處理思考與練習(xí)1.物流本錢核算的工程有哪些？2.物流本錢核算的假設(shè)前提是什么?3.物流本錢核算的內(nèi)容有哪些?4.簡(jiǎn)述物流本錢核算的一般程序5.一般物流本錢的核算可以按哪些對(duì)象進(jìn)行？ 思考與練習(xí)6.安安物流中心2006年12月共發(fā)生經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)如下：112月10日，為城東購物中心配送貨物取得收入20萬元212月22日，為華山購物廣場(chǎng)配送貨物取得收入30萬元312月24日，為貨通批發(fā)公司配送貨物取得收入50萬元。全月發(fā)生包裝材料費(fèi)18萬元、 及網(wǎng)絡(luò)通訊費(fèi)10萬元，設(shè)備折舊費(fèi)25萬元，其中運(yùn)輸車輛折舊20萬元，搬運(yùn)設(shè)備折舊5萬元。發(fā)生各項(xiàng)

26、工資、福利費(fèi)32萬元；其中駕駛?cè)藛T工資及福利費(fèi)8萬元，搬運(yùn)工人工資及福利費(fèi)9萬元，保管人員工資及福利費(fèi)3萬元，管理人員工資及福利費(fèi)12萬元，請(qǐng)按收入比例計(jì)算華山購物中心的物流包裝本錢、配送本錢、保管本錢、搬運(yùn)本錢、信息本錢和物流管理及物流總本錢。 第4章 倉儲(chǔ)本錢管理學(xué)習(xí)要點(diǎn) 1.倉儲(chǔ)管理的概念、主要活動(dòng)及倉儲(chǔ)活動(dòng)對(duì)物流總本錢的影響等； 2.倉儲(chǔ)本錢的計(jì)算； 3.優(yōu)化倉儲(chǔ)本錢的常用方法。第4章 倉儲(chǔ)本錢管理4.1 倉儲(chǔ)管理概述4.2 倉儲(chǔ)本錢的計(jì)算4.1 倉儲(chǔ)管理概述 4.1.1 倉儲(chǔ)管理的概念4.1.2 倉儲(chǔ)管理的主要活動(dòng)4.1.3 倉儲(chǔ)活動(dòng)對(duì)物流總本錢的影響 倉儲(chǔ)管理的概念 1. 倉儲(chǔ)及倉

27、儲(chǔ)管理 倉儲(chǔ)就是在特定的場(chǎng)所儲(chǔ)存物品的行為。 倉儲(chǔ)管理就是對(duì)倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲(chǔ)資源提供高效的倉儲(chǔ)效勞所進(jìn)行的方案、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。 倉儲(chǔ)管理的概念 2. 儲(chǔ)存合理化 質(zhì)量標(biāo)志 結(jié)構(gòu)標(biāo)志 數(shù)量標(biāo)志 分布標(biāo)志 時(shí)間標(biāo)志 費(fèi)用標(biāo)志 倉儲(chǔ)管理的主要活動(dòng)1. 企業(yè)倉儲(chǔ)活動(dòng)的類型 企業(yè)可以選擇自建倉庫、租賃公共倉庫或采用合同制倉儲(chǔ)為庫存的物料、商品準(zhǔn)備倉儲(chǔ)空間。 自有倉庫倉儲(chǔ) 相對(duì)于公共倉儲(chǔ)而言，企業(yè)利用自有倉庫進(jìn)行倉儲(chǔ)活動(dòng)可以更大程度地控制倉儲(chǔ)，管理也更具靈活性。 倉儲(chǔ)管理的主要活動(dòng)租賃公共倉庫倉儲(chǔ) 企業(yè)通常租賃提供營(yíng)業(yè)性效勞的公共倉儲(chǔ)進(jìn)行儲(chǔ)存。 合

28、同制倉儲(chǔ) 合同倉儲(chǔ)公司能夠提供專業(yè)、高效、經(jīng)濟(jì)和準(zhǔn)確的分銷效勞。 倉儲(chǔ)管理的主要活動(dòng) 一個(gè)企業(yè)是自建倉庫還是租賃公共倉庫或采用合同制倉儲(chǔ)需要考慮以下因素。 第一，周轉(zhuǎn)總量； 第二，需要的穩(wěn)定性； 第三，市場(chǎng)密度。 倉儲(chǔ)管理的主要活動(dòng)2. 倉儲(chǔ)的一般業(yè)務(wù)程序 簽訂倉儲(chǔ)合同 驗(yàn)收貨物 辦理入庫手續(xù) 貨物保管 貨物出庫 倉儲(chǔ)管理的主要活動(dòng) 3. 倉儲(chǔ)管理的內(nèi)容 1訂貨、交貨 2進(jìn)貨、交貨時(shí)的檢驗(yàn) 3倉庫內(nèi)的保管、裝卸作業(yè) 4場(chǎng)所管理 5備貨作業(yè) 倉儲(chǔ)活動(dòng)對(duì)物流總本錢的影響產(chǎn)品在倉儲(chǔ)中的組合、妥善配載和流通包裝、成組等活動(dòng)就是為了提高裝卸效率，充分利用運(yùn)輸工具，從而降低運(yùn)輸本錢的支出。合理和準(zhǔn)確的倉儲(chǔ)

29、活動(dòng)會(huì)減少商品的換裝、流動(dòng)，減少作業(yè)次數(shù)，采取機(jī)械化和自動(dòng)化的倉儲(chǔ)作業(yè)，都有利于降低倉儲(chǔ)作業(yè)本錢。優(yōu)良的倉儲(chǔ)管理，能對(duì)商品實(shí)施有效的保管和養(yǎng)護(hù)，并進(jìn)行準(zhǔn)確的數(shù)量控制，從而大大減少倉儲(chǔ)的風(fēng)險(xiǎn)。 倉儲(chǔ)活動(dòng)對(duì)物流總本錢的影響1. 運(yùn)輸整合和配載2. 分揀和產(chǎn)品組合3. 流通加工4. 平衡生產(chǎn)和保證供貨5. 存貨控制6. 增值效勞4.2 倉儲(chǔ)本錢的計(jì)算 4.2.1 倉儲(chǔ)活動(dòng)本錢的計(jì)算 4.2.2 優(yōu)化倉儲(chǔ)本錢的常用方法4.2.1 倉儲(chǔ)活動(dòng)本錢的計(jì)算1. 按倉儲(chǔ)物流本錢的形成計(jì)算 1倉儲(chǔ)持有本錢 指企業(yè)為保持適當(dāng)?shù)膸齑娑l(fā)生的本錢，它可以分為固定本錢和變動(dòng)本錢。 2訂貨或生產(chǎn)準(zhǔn)備本錢 是指企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)一

30、次訂貨而進(jìn)行的各種活動(dòng)的費(fèi)用，包括處理訂貨的差旅費(fèi)、辦公費(fèi)等支出。 4.2.1 倉儲(chǔ)活動(dòng)本錢的計(jì)算 3缺貨本錢 是指由于庫存供給中斷而造成的損失。 4在途庫存持有本錢 庫存持有本錢包括存貨資金占用本錢、倉儲(chǔ)維護(hù)本錢、倉儲(chǔ)運(yùn)作本錢、倉儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)本錢等，這些本錢對(duì)于在途存貨來說有所變化。4.2.1 倉儲(chǔ)活動(dòng)本錢的計(jì)算 2. 按倉儲(chǔ)物流本錢核算工程計(jì)算 保管費(fèi) 動(dòng)力費(fèi) 人工費(fèi) 租賃費(fèi) 折舊費(fèi) 保險(xiǎn)費(fèi) 修理費(fèi) 其他業(yè)務(wù)開支4.2.1 倉儲(chǔ)活動(dòng)本錢的計(jì)算 3. 按倉儲(chǔ)物流作業(yè)環(huán)節(jié)計(jì)算 倉儲(chǔ)費(fèi) 進(jìn)出庫費(fèi)用 效勞費(fèi)用 4.2.2 優(yōu)化倉儲(chǔ)本錢的常用方法 企業(yè)倉儲(chǔ)的本錢是影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益的重要因素，企業(yè)必須在保證

31、生產(chǎn)和銷售正常運(yùn)行的前提下，努力控制倉儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)過程中的各項(xiàng)本錢，盡量減少不必要的開支，爭(zhēng)取最大效益。4.2.2 優(yōu)化倉儲(chǔ)本錢的常用方法1. 分類管理 A類貨物的儲(chǔ)存管理 B類貨物的儲(chǔ)存管理 C類貨物的儲(chǔ)存管理 2. 適當(dāng)集中庫存4.2.2 優(yōu)化倉儲(chǔ)本錢的常用方法3. 加速周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出 使用貫穿式貨架系統(tǒng) 采用雙倉法儲(chǔ)存 使用計(jì)算機(jī)存取系統(tǒng) 4. 提高存儲(chǔ)密度，提高倉容利用率4.2.2 優(yōu)化倉儲(chǔ)本錢的常用方法5. 采用有效的儲(chǔ)存定位系統(tǒng) 四號(hào)定位方式 使用計(jì)算機(jī)定位系統(tǒng)6. 采用有效的監(jiān)測(cè)清點(diǎn)方式 五五化堆碼 光電識(shí)別系統(tǒng) 計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)思考與練習(xí)1.什么是倉儲(chǔ)管理？如何判斷倉儲(chǔ)管理是否合理

32、？2.簡(jiǎn)述倉儲(chǔ)的一般業(yè)務(wù)程序。3.倉儲(chǔ)活動(dòng)對(duì)物流總本錢有何影響？4.按倉儲(chǔ)物流本錢的形成計(jì)算，倉儲(chǔ)本錢主要包括哪些？5.如何優(yōu)化倉儲(chǔ)本錢？第5章 運(yùn)輸本錢管理學(xué)習(xí)要點(diǎn) 1.各類運(yùn)輸方式的本錢構(gòu)成； 2.影響運(yùn)輸本錢的因素，包括輸送物品的種類、運(yùn)輸距離、運(yùn)送量、產(chǎn)品密度、送達(dá)時(shí)間要求等； 3.運(yùn)輸本錢的優(yōu)化措施，包括運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化、運(yùn)輸方式合理化、運(yùn)輸路線優(yōu)化及減少運(yùn)輸事故等。第5章 運(yùn)輸本錢管理5.1 運(yùn)輸與運(yùn)輸本錢5.2 運(yùn)輸本錢的構(gòu)成因素5.3 運(yùn)輸本錢的優(yōu)化措施 5.1 運(yùn)輸與運(yùn)輸本錢 5.1.1 運(yùn)輸概述 5.1.2 各類運(yùn)輸方式 5.1.3 運(yùn)輸本錢的概念 運(yùn)輸概述 運(yùn)輸業(yè)務(wù)是指物流企

33、業(yè)運(yùn)用各種運(yùn)輸工具及其設(shè)備，為客戶提供貨物在物流結(jié)點(diǎn)之間流動(dòng)的效勞。 物流企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)所開展的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件，它是生產(chǎn)過程的繼續(xù)。 運(yùn)輸業(yè)務(wù)的根本功能是實(shí)現(xiàn)貨物的空間轉(zhuǎn)移。 運(yùn)輸活動(dòng)不產(chǎn)生新的實(shí)物形態(tài)的產(chǎn)品。 各類運(yùn)輸方式 運(yùn)輸方式是指以運(yùn)輸工具和運(yùn)輸線路為標(biāo)志的各種交通運(yùn)輸類型的統(tǒng)稱。 1. 公路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸主要是指使用各種車輛，包括汽車、人力車、畜力車等運(yùn)輸工具在公路上進(jìn)行客貨運(yùn)輸?shù)姆绞健?各類運(yùn)輸方式 2. 鐵路運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸是指使用鐵路列車運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)明顯，具體表現(xiàn)為： 速度快 根本不受自然條件的限制，能夠在絕大多數(shù)氣候條件下正常運(yùn)行

34、 運(yùn)載量大 各類運(yùn)輸方式3. 水路運(yùn)輸 水路運(yùn)輸是指使用船舶在通航水道進(jìn)行客貨運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式。 4. 航空運(yùn)輸 航空運(yùn)輸是指使用各種航空器進(jìn)行客貨運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸形式，目前使用的最主要的航空器是飛機(jī)。 各類運(yùn)輸方式5. 管道運(yùn)輸 管道運(yùn)輸是指利用管道輸送氣體、液體的一種運(yùn)輸方式。 運(yùn)輸本錢的概念 物流運(yùn)輸本錢是指企業(yè)在對(duì)原材料、在制品以及產(chǎn)成品的運(yùn)輸活動(dòng)中所發(fā)生的各種費(fèi)用。 運(yùn)輸本錢主要包括：人工費(fèi)用，如工資、福利費(fèi)、獎(jiǎng)金、津貼和補(bǔ)貼等；營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，如營(yíng)運(yùn)車輛的燃料費(fèi)、輪胎費(fèi)、折舊費(fèi)、維修費(fèi)、租賃費(fèi)、車輛牌照檢查費(fèi)、車輛清理費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、過路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)等；其他費(fèi)用,如差旅費(fèi)、事故損失、相

35、關(guān)稅金等。5.2 運(yùn)輸本錢的構(gòu)成因素 5.2.1 各類運(yùn)輸方式的本錢構(gòu)成 5.2.2 影響運(yùn)輸本錢的因素 各類運(yùn)輸方式的本錢構(gòu)成 按運(yùn)輸方式的不同，物流運(yùn)輸本錢包括公路運(yùn)輸本錢、鐵路運(yùn)輸本錢、水運(yùn)運(yùn)輸本錢、航空運(yùn)輸本錢和管道運(yùn)輸本錢五種。 1. 公路運(yùn)輸本錢的構(gòu)成 公路運(yùn)輸本錢分為車輛費(fèi)用和營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用兩大類。其中車輛費(fèi)用包括工資、福利費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)等工程。 各類運(yùn)輸方式的本錢構(gòu)成 2. 鐵路運(yùn)輸本錢會(huì)的構(gòu)成 鐵路運(yùn)輸本錢是指鐵路運(yùn)輸企業(yè)為完成貨物運(yùn)輸任務(wù)實(shí)際發(fā)生的與運(yùn)輸生產(chǎn)直接有關(guān)的各項(xiàng)支出。它是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的直接生產(chǎn)本錢，構(gòu)成直接產(chǎn)品本錢，也是鐵路運(yùn)營(yíng)支出中的最主要局部。 各類運(yùn)輸方式的

36、本錢構(gòu)成 3. 水路運(yùn)輸本錢的構(gòu)成 水運(yùn)本錢分為航次運(yùn)行費(fèi)用、船舶固定費(fèi)用、船舶租賃費(fèi)、集裝箱固定費(fèi)用和營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用。 航次運(yùn)行費(fèi)用 船舶固定費(fèi)用 船舶租賃費(fèi)用 集裝箱固定費(fèi)用 營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用 各類運(yùn)輸方式的本錢構(gòu)成 4. 航空運(yùn)輸本錢的構(gòu)成 民航運(yùn)輸本錢指在營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)過程中實(shí)際發(fā)生的與航班生產(chǎn)直接有關(guān)的各項(xiàng)支出。在航空公司表現(xiàn)為運(yùn)輸本錢，在機(jī)場(chǎng)表現(xiàn)為機(jī)場(chǎng)效勞費(fèi)用。 5. 管道運(yùn)輸本錢的構(gòu)成 影響運(yùn)輸本錢的因素 要想進(jìn)行科學(xué)的運(yùn)輸本錢決策，首先應(yīng)了解影響運(yùn)輸本錢的因素。雖然在運(yùn)輸市場(chǎng)中存在著多種不同的運(yùn)輸方式以及不同的運(yùn)輸價(jià)格，但在實(shí)踐上我們可以分析影響運(yùn)輸本錢的因素，從而進(jìn)行合理的運(yùn)輸本錢決策。

37、一般來講，影響運(yùn)輸本錢的因素有輸送物品的種類、運(yùn)輸距離、運(yùn)送量、產(chǎn)品密度、送達(dá)時(shí)間要求等。企業(yè)在進(jìn)行物流運(yùn)輸本錢決策時(shí)，必須對(duì)這些因素加以綜合考慮。 影響運(yùn)輸本錢的因素 1. 運(yùn)輸距離 運(yùn)輸距離是影響運(yùn)輸本錢的主要因素，因?yàn)樗苯訉?duì)勞動(dòng)、燃料和維修保養(yǎng)等變動(dòng)本錢發(fā)生作用。 2. 運(yùn)輸量 3. 運(yùn)輸時(shí)間要求 4. 產(chǎn)品密度5.3 運(yùn)輸本錢的優(yōu)化措施 5.3.1 運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化 5.3.2 運(yùn)輸方式合理化 5.3.3 運(yùn)輸路線優(yōu)化 5.3.4 減少運(yùn)輸事故 運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化 1. 合理運(yùn)輸 合理運(yùn)輸是選擇運(yùn)距短、運(yùn)力省、速度快、運(yùn)費(fèi)低的最正確組織的產(chǎn)品運(yùn)輸方式。合理運(yùn)輸是一個(gè)相對(duì)的概念。 運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化

38、2. 產(chǎn)品不合理運(yùn)輸 返程或起程空駛 重復(fù)運(yùn)輸 對(duì)流運(yùn)輸 過遠(yuǎn)運(yùn)輸 迂回運(yùn)輸 運(yùn)力選擇不當(dāng) 倒流運(yùn)輸 托運(yùn)方式選擇不當(dāng) 運(yùn)輸方式合理化 通過對(duì)不同運(yùn)輸方式下的運(yùn)輸本錢的特征進(jìn)行分析比較，可以為企業(yè)選擇最經(jīng)濟(jì)、最合理的運(yùn)輸方式提供依據(jù)。各種運(yùn)輸方式的本錢特征是決定物流運(yùn)輸總本錢的關(guān)鍵。所以特定的條件下，某一種運(yùn)輸方式的潛在優(yōu)勢(shì)可能會(huì)是其他運(yùn)輸方式無法相比的，從而也就給予企業(yè)比較選擇、優(yōu)化組合的時(shí)機(jī)。 運(yùn)輸方式合理化 物流運(yùn)輸方式的選擇，一般要考慮兩個(gè)根本因素：即運(yùn)輸方式的速度問題和運(yùn)輸費(fèi)用問題。運(yùn)輸方式或運(yùn)輸工具的選擇，應(yīng)該是在綜合考慮上述各種因素后，尋求運(yùn)輸費(fèi)用與保管費(fèi)用總和最低的運(yùn)輸方式或運(yùn)

39、輸工具。 運(yùn)輸路線優(yōu)化 在通常情況下，單位商品的運(yùn)輸本錢與運(yùn)輸距離成正比，與運(yùn)輸商品的數(shù)量成反比。所以理想的運(yùn)輸效勞系統(tǒng)應(yīng)該是在運(yùn)輸距離固定的情況下，追求運(yùn)輸商品數(shù)量的最大化；而在運(yùn)輸商品數(shù)量缺乏的情況下，追求運(yùn)輸距離的最小化。 運(yùn)輸路線優(yōu)化 有效的配載，尤其是回程配載。在長(zhǎng)距離的運(yùn)輸當(dāng)中，回程配載可以極大地降低運(yùn)輸本錢。如果長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸回程實(shí)現(xiàn)有效配載，那么單位商品的運(yùn)輸距離由往返減為單程。距離減半，本錢降低50%。 減少運(yùn)輸事故 運(yùn)輸事故損失就是在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的事故，發(fā)生的貨損、貨差現(xiàn)象。運(yùn)輸事故的損失必將造成運(yùn)輸本錢不必要的增加。因此，盡可能預(yù)防和減小運(yùn)輸事故損失是十分必要的。 1加強(qiáng)

40、日常防范 2積極購置保險(xiǎn) 3做好理賠工作思考與練習(xí) 1.試述各類運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及其本錢構(gòu)成。2.影響運(yùn)輸本錢的因素有哪些？3.如何優(yōu)化運(yùn)輸本錢？第6章 配送本錢管理學(xué)習(xí)要點(diǎn) 1.配送本錢的根底知識(shí)，包括配送的概念、作用及效勞方式； 2.配送本錢的構(gòu)成及歸集方法，配送本錢的優(yōu)化。第6章 配送本錢管理6.1 配送概述6.2 配送本錢的構(gòu)成6.3 配送本錢計(jì)算與優(yōu)化6.1 配送概述6.1.1 配送的概念 6.1.2 配送的作用與效勞方式6.1.3 配送的流程6.1.1 配送的概念 配送是指在合理的區(qū)域范圍內(nèi)，從供給者手中接受大量的貨物，然后依照客戶訂單或配送協(xié)議的相關(guān)要求，對(duì)物品進(jìn)行分揀、加工、配貨

41、、運(yùn)輸、信息處理等作業(yè)，按時(shí)將貨物送達(dá)客戶指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)，它是物流企業(yè)重要的作業(yè)環(huán)節(jié)。 6.1.1 配送的概念 配送是與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的一種先進(jìn)物流方式。 配送是物流系統(tǒng)中一種綜合的作業(yè)形式。 從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所稱之為配送中心，它是連接生產(chǎn)與消費(fèi)的流通部門。 6.1.2 配送的作用與效勞方式 1. 配送的作用 配送有利于簡(jiǎn)化供貨商與零售商的流通程序，優(yōu)化運(yùn)輸作業(yè)，降低物流本錢。 配送可以降低供貨商和零售商的庫存本錢。 高效率的配送是提高零售商競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。 6.1.2 配送的作用與效勞方式 2. 配送的效勞方式 定時(shí)配送 定量配送 定時(shí)定量配送 定時(shí)定線路配送 應(yīng)急配送 共同配送

42、加工配送6.1.3 配送的流程 配送流程簡(jiǎn)而言之，包括集貨、理貨、發(fā)貨三個(gè)環(huán)節(jié)。 集貨就是根據(jù)客戶需求采購、儲(chǔ)存貨物。 理貨就是對(duì)貨物進(jìn)行分揀、加工、組配等操作 。 發(fā)貨就是進(jìn)行配裝、輸送、送達(dá)等作業(yè)過程。 6.2 配送本錢的構(gòu)成 6.2.1 配送本錢的主要構(gòu)成 6.2.2 配送本錢分析 6.2.1 配送本錢的主要構(gòu)成1.運(yùn)輸費(fèi)用2.分揀費(fèi)用 3.包裝費(fèi)用4.加工費(fèi)用 5.儲(chǔ)存保管費(fèi)用6.配送信息處理費(fèi)用 6.2.2 配送本錢分析 1.配送本錢綜合分析 1配送本錢結(jié)構(gòu)分析 配送本錢的結(jié)構(gòu)分析就是在取得配送相關(guān)費(fèi)用數(shù)據(jù)的根底上，進(jìn)一步明確配送本錢的構(gòu)成情況，了解各個(gè)組成工程占總本錢的比重，確定配

43、送本錢的關(guān)注重點(diǎn)。 6.2.2 配送本錢分析 2配送本錢指標(biāo)分析 第一，與運(yùn)輸相關(guān)的指標(biāo) 第二，與保管相關(guān)的指標(biāo) 第三，與有關(guān)分揀活動(dòng)的指標(biāo) 6.2.2 配送本錢分析 2.配送費(fèi)用重點(diǎn)工程分析 配送設(shè)備利用情況分析 配送材料耗用分析 配送經(jīng)營(yíng)費(fèi)用分析 6.3 配送本錢的計(jì)算與優(yōu)化 6.3.1 配送本錢的計(jì)算6.3.2 配送本錢的優(yōu)化 6.3.1 配送本錢的計(jì)算 配送本錢=運(yùn)輸本錢+分揀本錢配裝本錢 加工本錢+儲(chǔ)存本錢+信息處理本錢 1.運(yùn)輸本錢的核算 配送運(yùn)輸本錢的核算，是指將配送車輛在配送生產(chǎn)過程中所發(fā)生的費(fèi)用，按照規(guī)定的運(yùn)輸工作組和本錢工程，記入相關(guān)的運(yùn)輸本錢的方法。 6.3.1 配送本錢

44、的計(jì)算 2. 儲(chǔ)存本錢的核算 儲(chǔ)存本錢的計(jì)算可按支付形態(tài)，將該類費(fèi)用劃分為租賃費(fèi)、保管費(fèi)、物業(yè)管理費(fèi)、材料費(fèi)用、工資及福利費(fèi)、折舊費(fèi)、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)、水電費(fèi)等工程。6.3.1 配送本錢的計(jì)算 3.分揀本錢的核算 配送環(huán)節(jié)的分揀本錢，可按照分揀對(duì)象和本錢工程進(jìn)行核算。 4.加工本錢的核算 配送加工本錢可按直接費(fèi)用及間接費(fèi)用兩局部進(jìn)行核算，其中直接費(fèi)用又包括直接材料、直接人工等，間接費(fèi)用指不能歸屬直接費(fèi)用的加工支出。 6.3.2 配送本錢的優(yōu)化 1.優(yōu)化配送流程，降低配送本錢 混合策略 差異化策略 標(biāo)準(zhǔn)化策略 2.提高配送作業(yè)效率，降低配送本錢 加強(qiáng)配送作業(yè)的方案性 優(yōu)化配送路線，合理配裝各項(xiàng)物品 6

45、.3.2 配送本錢的優(yōu)化 3.建立順暢的信息系統(tǒng) 配送環(huán)節(jié)如果信息傳遞功能不完善，在廠家、批發(fā)商和零售商之間，銷售信息傳遞不及時(shí)，整條供給鏈各成員就不能針對(duì)市場(chǎng)的變化及時(shí)調(diào)整方案和對(duì)策，從而失去了在市場(chǎng)中的主動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)力。 思考與練習(xí) 1.配送的作用有哪些？ 2.簡(jiǎn)述配送的流程。 3.配送本錢通常由哪些工程構(gòu)成。 4.試述你對(duì)節(jié)約配送本錢的方法的理解。第7章 包裝本錢管理 學(xué)習(xí)要點(diǎn) 1.包裝本錢的根底知識(shí)，包括包裝的概念、作用及包裝技術(shù)的分類； 2.包裝本錢的構(gòu)成及歸集方法，包裝本錢的優(yōu)化。第7章 包裝本錢管理7.1 包裝技術(shù)概述7.2 物流包裝本錢的計(jì)算與優(yōu)化 7.1 包裝技術(shù)概述7.1.1 包

46、裝概述 7.1.2 物流包裝的特殊性7.1.3 物流包裝技術(shù) 7.1.1 包裝概述 1.包裝的概念 為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便運(yùn)輸、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了到達(dá)上述目的而在采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。 7.1.1 包裝概述 2.包裝的分類 按包裝的功能，包裝可分為物流包裝和商業(yè)包裝兩大類。 按包裝的層次，包裝可分為內(nèi)包裝和外包裝兩大類。 7.1.2 物流包裝的特殊性 1.物流包裝的保護(hù)性 2.物流包裝的提效性3.物流包裝的信息性 7.1.3 物流包裝技術(shù) 1.包裝容器技術(shù) 包裝袋 包裝盒 包裝箱 包裝瓶 包裝罐筒

47、7.1.3 物流包裝技術(shù) 2.物流包裝技術(shù)包裝的保護(hù)技術(shù) 緩沖保護(hù)技術(shù) 防銹包裝技術(shù) 防霉腐包裝技術(shù) 防蟲包裝技術(shù) 危險(xiǎn)品包裝技術(shù) 特種包裝技術(shù)7.2 物流包裝本錢的計(jì)算與優(yōu)化 7.2.1 物流包裝本錢的計(jì)算7.2.2 物流包裝本錢的優(yōu)化7.2.1 物流包裝本錢的計(jì)算1.物流包裝費(fèi)用的構(gòu)成 包裝材料費(fèi)用 包裝機(jī)械費(fèi)用 包裝技術(shù)費(fèi)用 包裝人工費(fèi)用 其他輔助費(fèi)用7.2.1 物流包裝本錢的計(jì)算 2.包裝費(fèi)用的歸集 在會(huì)計(jì)核算上，包裝費(fèi)用按支付形態(tài)分為直接費(fèi)用和間接費(fèi)用。 包裝直接費(fèi)用。直接費(fèi)用是指與包裝直接相關(guān)聯(lián)的各項(xiàng)支出。 包裝間接費(fèi)用。間接費(fèi)用指不能直接歸屬包裝本錢核算對(duì)象，需要分?jǐn)偟母黜?xiàng)開支，

48、如主要包裝作業(yè)的辦公費(fèi)、水電費(fèi)、差旅費(fèi)及勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)用等。 7.2.1 物流包裝本錢的計(jì)算3.包裝本錢的計(jì)算 包裝直接費(fèi)用，依據(jù)各種憑證匯總表、分配表、計(jì)算表及有關(guān)原始憑證直接計(jì)入包裝本錢。 包裝間接費(fèi)用，可通過一定的方法分配計(jì)入各項(xiàng)包裝費(fèi)用，如在包裝作業(yè)過程中的組織、經(jīng)營(yíng)管理等方面發(fā)生的費(fèi)用。 物流包裝本錢的優(yōu)化1.建立標(biāo)準(zhǔn)的包裝作業(yè)制度2.優(yōu)化包裝設(shè)計(jì) 3.合理實(shí)現(xiàn)包裝機(jī)械化4.實(shí)現(xiàn)包裝標(biāo)準(zhǔn)化 5.加強(qiáng)包裝物的回收利用6.優(yōu)化包裝作業(yè) 思考與練習(xí) 1.物流包裝的作用有哪些？ 2.簡(jiǎn)述常規(guī)包裝技術(shù)。 3.包裝本錢通常由哪些工程構(gòu)成？ 4.如何計(jì)算包裝本錢？ 5.試述你對(duì)如何節(jié)約包裝本錢的理解。

49、第8章 裝卸搬運(yùn)本錢管理學(xué)習(xí)要點(diǎn) 1.裝卸搬運(yùn)的根底知識(shí)，包括裝卸搬運(yùn)的概念、特點(diǎn)和重要性； 2.裝卸搬運(yùn)本錢的人力本錢和機(jī)械本錢構(gòu)成； 3.裝卸搬運(yùn)本錢的計(jì)算和優(yōu)化。第8章 裝卸搬運(yùn)本錢管理8.1 裝卸搬運(yùn)概述8.2 裝卸搬運(yùn)本錢的構(gòu)成8.3 裝卸搬運(yùn)本錢的計(jì)算與優(yōu)化8.1 裝卸搬運(yùn)概述8.1.1 裝卸搬運(yùn)的概念8.1.2 裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的重要性8.1.1 裝卸搬運(yùn)的概念1.裝卸搬運(yùn)的概念在同一地域范圍內(nèi)如車站范圍、工廠范圍、倉庫內(nèi)部等以改變“物的存放、支承狀態(tài)的活動(dòng)稱為裝卸loading and unloading ，以改變“物的空間位置的活動(dòng)稱為搬運(yùn)handling / carrying

50、，兩者全稱裝卸搬運(yùn)。搬運(yùn)的“運(yùn)與運(yùn)輸?shù)摹斑\(yùn) 的不同之處。 8.1.1 裝卸搬運(yùn)的概念2.裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn) 裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng)；裝卸搬運(yùn)是支持、保障性活動(dòng)； 裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng) 。3.裝卸搬運(yùn)的分類 按照裝卸搬運(yùn)施行的物流設(shè)施、設(shè)備對(duì)象分類； 按照裝卸搬運(yùn)的機(jī)械及機(jī)械作業(yè)方式分類； 按照被裝物的主要運(yùn)動(dòng)形式分類； 按照裝卸搬運(yùn)對(duì)象分類； 按照裝卸搬運(yùn)的作業(yè)特點(diǎn)分類。8.1.2 裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的重要性1. 裝卸搬運(yùn)在物流活動(dòng)轉(zhuǎn)換中起承上啟下的聯(lián)結(jié)作用 2. 裝卸搬運(yùn)在物流本錢中占有重要地位 3. 裝卸搬運(yùn)是提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵 4. 裝卸搬運(yùn)是最容易造成貨物損失的環(huán)節(jié)8.2 裝卸搬運(yùn)

51、本錢的構(gòu)成8.2.1 概述8.2.2 裝卸搬運(yùn)的人力本錢8.2.3 裝卸搬運(yùn)的機(jī)械本錢8.2.1 概述在裝卸搬運(yùn)這項(xiàng)物流活動(dòng)中，主要參與的是人力和機(jī)械設(shè)備，因而相應(yīng)的裝卸搬運(yùn)本錢也就由人力本錢和機(jī)械本錢構(gòu)成。 8.2.2 裝卸搬運(yùn)的人力本錢 裝卸搬運(yùn)是勞動(dòng)密集型物流活動(dòng)，人力本錢在裝卸搬運(yùn)這項(xiàng)活動(dòng)中所占比重很大，而且由于裝卸搬運(yùn)作業(yè)次數(shù)頻繁，因而人力本錢在整個(gè)物流中所占比重也比較大。 人力本錢主要是支付給從事裝卸搬運(yùn)的職工的工資和福利費(fèi)，主要由工資、職工福利費(fèi)和勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)三局部組成。8.2.3 裝卸搬運(yùn)的機(jī)械本錢 1. 裝卸搬運(yùn)的機(jī)械種類： 裝卸搬運(yùn)機(jī)械是指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料

52、或貨物的機(jī)械。 裝卸搬運(yùn)機(jī)械按作用可分為三類：裝卸機(jī)械、搬運(yùn)機(jī)械、裝卸搬運(yùn)機(jī)械。 8.2.3 裝卸搬運(yùn)的機(jī)械本錢 2. 裝卸搬運(yùn)的機(jī)械本錢工程 裝卸搬運(yùn)機(jī)械的本錢組成 ：燃料和動(dòng)力、輪胎、修理、折舊、工具、租費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)、外付裝卸搬運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸管理費(fèi)、事故損失費(fèi)和其他費(fèi)用 。8.3 裝卸搬運(yùn)本錢的計(jì)算與優(yōu)化 裝卸搬運(yùn)人力本錢的計(jì)算 8.3.2 裝卸搬運(yùn)機(jī)械本錢的計(jì)算 8.3.3 裝卸搬運(yùn)本錢的優(yōu)化 8.3.1 裝卸搬運(yùn)人力本錢的計(jì)算 一般可以根據(jù)企業(yè)“工資分配匯總表和“職工福利費(fèi)計(jì)算表的有關(guān)數(shù)字，直接計(jì)入裝卸搬運(yùn)本錢的人力本錢。 在實(shí)行計(jì)件工資制的企業(yè)，應(yīng)付工人的計(jì)件工資等于職工完成的裝卸搬運(yùn)

53、數(shù)量乘以計(jì)件單價(jià)： 應(yīng)付計(jì)件工資=某種貨物裝卸搬運(yùn)的數(shù)量 該種貨物裝卸搬運(yùn)的單價(jià) 8.3.1 裝卸搬運(yùn)人力本錢的計(jì)算1. 個(gè)人計(jì)件工資2. 班組集體計(jì)件工資 8.3.2 裝卸搬運(yùn)機(jī)械本錢的計(jì)算 燃料和動(dòng)力：月末根據(jù)裝卸搬運(yùn)機(jī)械領(lǐng)用燃料憑證，計(jì)算本錢。根據(jù)供電部門的收費(fèi)憑證或企業(yè)的分配憑證，計(jì)算電力本錢。 輪胎：領(lǐng)用新胎時(shí)將其價(jià)值直接計(jì)入本錢。 修理費(fèi)：由專職裝卸搬運(yùn)機(jī)械維修工或維修班組進(jìn)行維修的工料費(fèi)，應(yīng)直接計(jì)入裝卸搬運(yùn)本錢；由維修車間進(jìn)行維修的工料費(fèi)，通過“輔助營(yíng)運(yùn)費(fèi)用賬戶歸集和分配計(jì)入裝卸搬運(yùn)本錢。 8.3.2 裝卸搬運(yùn)機(jī)械本錢的計(jì)算 折舊：折舊是指裝卸搬運(yùn)機(jī)械由于在使用過程中發(fā)生損耗，而

54、定期逐漸轉(zhuǎn)移到裝卸搬運(yùn)本錢中的那一局部?jī)r(jià)值。 影響折舊的因素主要有：裝卸搬運(yùn)機(jī)械原價(jià)、固定資產(chǎn)凈殘值率和使用年限。 折舊方法包括平均年限法、工作量法、年數(shù)總和法和雙倍余額遞減法。8.3.2 裝卸搬運(yùn)機(jī)械本錢的計(jì)算平均年限法：又稱直線法，是指按固定資產(chǎn)的折舊均衡地分?jǐn)偟礁髌诘囊环N方法。年折舊率1預(yù)計(jì)凈殘值率預(yù)計(jì)使用年限100； 月折舊率年折舊率12月折舊額固定資產(chǎn)原價(jià)月折舊率8.3.2 裝卸搬運(yùn)機(jī)械本錢的計(jì)算 工作量法：按固定資產(chǎn)預(yù)計(jì)總工作量計(jì)提折舊額的一種方法，這種方法彌補(bǔ)平均年限法只重使用時(shí)間，不考慮使用強(qiáng)度的缺點(diǎn)。 每一工作量折舊額固定資產(chǎn)原價(jià)1預(yù)計(jì)凈殘值率預(yù)計(jì)總工作量 某項(xiàng)固定資產(chǎn)月折舊

55、額每一工作量折舊額該項(xiàng)固定 資產(chǎn)當(dāng)月工作量 8.3.2 裝卸搬運(yùn)機(jī)械本錢的計(jì)算 加速折舊法：也稱為快速折舊法或遞減折舊法，其特點(diǎn)是在固定資產(chǎn)有效使用年限的前期多提折舊，后期那么少提折舊，從而相對(duì)加快折舊的速度，以使固定資產(chǎn)本錢在有效使用年限加快得到補(bǔ)償。計(jì)提方法常用的有雙倍余額遞減法和年數(shù)總和法。 8.3.2 裝卸搬運(yùn)機(jī)械本錢的計(jì)算 雙倍余額遞減法：是在不考慮固定資產(chǎn)殘值的情況下，根據(jù)每期期初固定資產(chǎn)賬面余額，以雙倍直線折舊率法計(jì)算固定資產(chǎn)折舊的一種方法。 年折舊率=2預(yù)計(jì)的折舊年限100 月折舊率=年折舊率12 月折舊額=固定資產(chǎn)賬面凈值月折舊率 8.3.2 裝卸搬運(yùn)機(jī)械本錢的計(jì)算 年數(shù)總和

56、法：又稱折舊年限積數(shù)法，它是將固定資產(chǎn)的原值減去殘值后的凈值乘以一個(gè)逐年遞減分?jǐn)?shù)，計(jì)算確定固定資產(chǎn)折舊的一種方法。逐年遞減分?jǐn)?shù)的分子代表固定資產(chǎn)尚可使用的年數(shù)，分母代表預(yù)計(jì)使用年限的逐年數(shù)字之總和，如使用年限為n年，分母即為：1+2+3+n=nn+12。 年折舊率=預(yù)計(jì)使用年限已使用年數(shù)折舊年限 折舊年限+12100=尚可使用年數(shù)預(yù)計(jì)使用年限的年數(shù)總和 月折舊率=年折舊率12 月折舊額=固定資產(chǎn)原值預(yù)計(jì)凈殘值 月折舊率8.3.2 裝卸搬運(yùn)機(jī)械本錢的計(jì)算工具費(fèi)：工具在領(lǐng)用時(shí)可將其價(jià)值一次計(jì)入本錢。 租賃費(fèi)：按照合同規(guī)定，將本期本錢應(yīng)負(fù)擔(dān)的租金計(jì)入本期本錢。外付裝卸搬運(yùn)費(fèi)：在費(fèi)用發(fā)生和支付時(shí)直接計(jì)

57、入本錢。運(yùn)輸管理費(fèi)：本月計(jì)提或?qū)嶋H繳納的運(yùn)輸管理費(fèi)計(jì)入本工程。事故損失：月終將應(yīng)由本期裝卸搬運(yùn)本錢負(fù)擔(dān)的事故凈損失，結(jié)轉(zhuǎn)計(jì)入本期本錢。其他費(fèi)用：由裝卸搬運(yùn)基層單位直接開支的其他費(fèi)用及管理費(fèi)用，在發(fā)生和支付時(shí)直接列入本錢。 8.3.3 裝卸搬運(yùn)本錢的優(yōu)化1. 防止和消除無效作業(yè) 2. 提高物料裝卸搬運(yùn)的靈活性3. 實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化 4. 裝卸作業(yè)的機(jī)械化5. 短距化6. 推廣組合化裝卸 思考與練習(xí)1.裝卸搬運(yùn)本錢工程有哪些內(nèi)容?2.如何計(jì)算裝卸搬運(yùn)本錢?3.固定資產(chǎn)折舊方法有哪些?4.裝卸搬運(yùn)本錢的優(yōu)化方法有哪些?5.某生產(chǎn)小組集體裝卸貨物，其中A產(chǎn)品1000件，計(jì)件單價(jià)1.25元，B產(chǎn)品7

58、00件，計(jì)件單價(jià)0.90元，共計(jì)1880元，該小組由3人組成，出勤情況為甲160小時(shí)，乙170小時(shí)，丙165小時(shí)，甲、乙、丙的小時(shí)工資率分別為6.5、5.5、6，求每人應(yīng)得的計(jì)件工資。第9章 流通加工本錢管理學(xué)習(xí)要點(diǎn) 1.流通加工的根底知識(shí)，包括流通加工的概念、類型及流通加工在物流中的意義； 2.流通加工本錢的構(gòu)成； 3.流通加工本錢的計(jì)算和優(yōu)化。第9章 流通加工本錢管理9.1 流通加工概述9.2 流通加工本錢的構(gòu)成9.3 流通加工本錢的計(jì)算與優(yōu)化9.1 流通加工概述9.1.1 流通加工的概念9.1.2 流通加工與物流 9.1.1 流通加工的概念1. 流通加工的概念 流通加工是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域

59、向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過程中，為了促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率而對(duì)物品進(jìn)行的加工。它使物品發(fā)生物理、化學(xué)或形狀的變化，包括對(duì)物品施加包裝、分割、計(jì)量、組裝、價(jià)格貼付、標(biāo)簽貼付等簡(jiǎn)單作業(yè)。 9.1.1 流通加工的概念 流通加工和一般生產(chǎn)型加工的差異 ： 流通加工的對(duì)象具有商品的屬性 流通加工程度大多是簡(jiǎn)單加工 流通加工在于完善商品的使用價(jià)值并在不作大變動(dòng)的情況下提高價(jià)值 流通加工的單位是商業(yè)或物資流通企業(yè) 流通加工是為了消費(fèi)再生產(chǎn)而進(jìn)行的加工9.1.1 流通加工的概念2. 流通加工的類型 ： 為彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工缺乏的深加工 為滿足需求多樣化進(jìn)行的效勞性加工 為保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的加工 為提高物流效

60、率，方便物流的加工 為促進(jìn)銷售的流通加工 為提高加工效率的流通加工9.1.1 流通加工的概念為提高原材料利用率的流通加工銜接不同的運(yùn)輸方式，使物流合理化的流通加工以提高經(jīng)濟(jì)效益，追求企業(yè)利潤(rùn)為目的流通加工生產(chǎn)流通一體化的流通加工形式 9.1.2 流通加工與物流1. 流通加工在物流中的地位 流通加工有效地完善了流通 流通加工是物流中的重要利潤(rùn)源 流通加工在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中也是重要的加工形式9.1.2 流通加工與物流2. 流通加工的作用 提高原材料利用率 ； 進(jìn)行初級(jí)加工，方便用戶 ； 提高加工效率及設(shè)備利用率 ； 充分發(fā)揮各種輸送手段的最高效率 ； 改變功能，提高收益。9.2 流通加工本錢的構(gòu)成9.2