1、第1章 機(jī)械及機(jī)械零件設(shè)計(jì)概要思考題:1.在機(jī)械零件設(shè)計(jì)中，確定許用應(yīng)力時(shí)，極限應(yīng)力要根據(jù)零件的材料性質(zhì)和應(yīng)力種類選定，試區(qū)分金屬材料的幾種極限應(yīng)力：。（t）、o（t）、。 （t）、o（t ，、B BS S-1-100Or（Tr），它們各適用于什么工作情況？對(duì)于脆性材料，對(duì)于塑性材料，對(duì)于塑性材料，對(duì)于塑性材料，）、）、）、）、在靜應(yīng)力作用下f脆性斷裂-。臨（T臨）=。B 在靜應(yīng)力作用下f塑性變形。lim（T臨）=。S 在對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力作用下-疲勞斷裂。臨（T臨, 在脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力作用下f疲勞斷裂一。臨(TB)(TS)=。-1 (T-1)T0)材料的疲勞特性變應(yīng)力的描述3.穩(wěn)定變應(yīng)力有那幾種類

2、型？它們的變化規(guī)律如何?均應(yīng)力;-應(yīng)力幅值穩(wěn)定循演變應(yīng)力的&類:力maxminr 一應(yīng)力比（循環(huán)特性）D +bb max minm 2材料的疲勞特性maEH- rSg性r=0脈動(dòng)循玷七應(yīng)力m 2r=-1對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力minU max min :小應(yīng)力 性）r = -1對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力r=0脈動(dòng)循環(huán)應(yīng)力r=1靜應(yīng)方-1對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力片脈動(dòng)循環(huán)應(yīng)力片1靜應(yīng)力r=+1靜應(yīng)力述規(guī)律性的交變應(yīng)力個(gè)參數(shù)，但其中只有兩個(gè)參數(shù)是獨(dú)立的。但其中只有兩個(gè)參數(shù)是獨(dú)立的。b br_br minb max min_a 2bmax描述規(guī)律性的交變應(yīng)力可有5個(gè)參數(shù)第2章機(jī)械零件的強(qiáng)度思考題：什么叫疲勞曲線？繪制疲勞曲線的根據(jù)是什

3、么？如何劃分有限壽命區(qū)和無限壽命區(qū)？。一N疲勞曲線一一應(yīng)力循環(huán)特性r 一定時(shí)，材料的疲勞極限。rN （t rN）與應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N之間關(guān)系的曲線。r繪制疲勞曲線的根據(jù)是：OrN（TrN ）和NN在104ND之間為有限壽命區(qū)；N超過ND為無限壽命區(qū)采用有限壽命設(shè)計(jì)的目的是什么？如何計(jì)算有限壽命下零件材料的疲勞極限？ 有色金屬和高強(qiáng)度合金鋼無無限壽命區(qū)。N b Eb rN N r繪制疲勞極限應(yīng)力線圖（omoa）的根據(jù)是什么？簡(jiǎn)化的極限應(yīng)力線圖（氣一。是由哪些實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制而成的？&以。m為橫坐標(biāo)、。a為縱坐標(biāo)，即可得材料在不同應(yīng)力循環(huán)特性r下的。m。a的關(guān) 系曲線。簡(jiǎn)化的極限應(yīng)力線圖（。一。）是由。.

4、1、o0、oS實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制而成的在確定材料疲勞極限應(yīng)力線圖時(shí)，應(yīng)考慮哪些對(duì)零件疲勞極限起作用的影響因素？材料疲勞極限應(yīng)力線圖在強(qiáng)度計(jì)算中有什么用處？影響機(jī)械零件疲勞強(qiáng)度的主要因素：應(yīng)力集中、零件尺寸、表面質(zhì)量、表面強(qiáng)化 材料疲勞極限應(yīng)力線圖可用來判斷零件的工作狀態(tài)，零件的工作應(yīng)力點(diǎn)落在折線以內(nèi) 安全，落在折線以外不安全，落在折線上，有可能安全，有可能不安全。5.在單向穩(wěn)定變應(yīng)力作用下，怎樣進(jìn)行機(jī)械零件的疲勞強(qiáng)度計(jì)算?第5章螺紋聯(lián)接思考題：常用的螺紋按牙形分為哪幾種？其中哪一種沒有標(biāo)準(zhǔn)化？為什么三角形螺紋主要用于 聯(lián)接？三角形螺紋、矩形螺紋、梯形螺紋、鋸齒形螺紋；其中矩形螺紋沒有標(biāo)準(zhǔn)化，因?yàn)槿?

5、角形螺紋自鎖性好，所以主要用于聯(lián)接。普通粗牙螺紋和細(xì)牙螺紋在強(qiáng)度、自鎖性和耐磨性方面有何不同？粗牙螺紋一一螺距大，強(qiáng)度低，自鎖性差，耐磨性好。細(xì)牙螺紋一一螺距小，強(qiáng)度高，自鎖性好，耐磨性差。螺紋聯(lián)接的主要類型有哪些？各有什么特點(diǎn)？適用于什么場(chǎng)合？1）螺栓聯(lián)接2） 螺釘聯(lián)接（特點(diǎn)及適用場(chǎng)合見教材）3）雙頭螺栓聯(lián)接普通螺栓聯(lián)接和鉸制孔用螺栓聯(lián)接在聯(lián)接結(jié)構(gòu)和傳遞橫向載荷的工作原理上有何特 點(diǎn)？普通螺栓聯(lián)接螺栓桿和孔壁之間有間隙；靠擰緊螺母時(shí)的預(yù)緊力F0在接合面間產(chǎn) 生的擦力來傳遞橫向外載荷F釵制孔用螺栓聯(lián)接聯(lián)接螺栓桿和孔壁之間緊密配合，沒有間隙；由螺栓桿直接承受擠 壓和剪切來傳遞外載荷F進(jìn)行工作。對(duì)

6、螺紋聯(lián)接進(jìn)行預(yù)緊的目的是什么？在預(yù)緊的過程中螺桿的受力有何特點(diǎn)？在設(shè)計(jì)計(jì) 算中是如何考慮的？增強(qiáng)聯(lián)接的可靠性和緊密性，以防止受載后被聯(lián)接件間出現(xiàn)縫隙或發(fā)生相對(duì)滑移。 在預(yù)緊的過程中螺桿的受力是拉扭復(fù)合作用。螺紋聯(lián)接件中用的螺紋都滿足自鎖條件，為什么在使用中仍可能發(fā)生松動(dòng)？是否所有 的螺紋聯(lián)接都必須進(jìn)行防松？簡(jiǎn)述原因。賴以自鎖的是螺紋副間保持有足夠的阻止相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦力，這個(gè)摩擦力只有在靜載 荷作用時(shí)才會(huì)保持不變。實(shí)際工作中，外載荷有沖擊、振動(dòng)，材料高溫蠕變等會(huì)造成 螺紋副中的正壓力發(fā)生變化，有可能使正壓力在某一瞬間消失、摩擦力為零，從而使螺紋副間產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，這種現(xiàn)象多次重復(fù)，螺紋聯(lián)接就會(huì)松馳

7、而失效。因此，必須 進(jìn)行防松，否則會(huì)影響正常工作，造成事故。所有的螺紋聯(lián)接都必須進(jìn)行防松螺紋聯(lián)接防松的根本問題是什么？按工作原理防松的方法可分為幾類？試舉12實(shí) 例予以說明。消除（或限制）螺紋副之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，或增大螺紋副之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的難度。摩擦防松：雙螺母、彈簧墊圈等。機(jī)械防松：彈簧墊片、串聯(lián)鋼絲等。普通螺栓聯(lián)接和鉸制孔用螺栓聯(lián)接在主要失效形式和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則上有何不同？普通螺栓聯(lián)接主要失效形式是螺栓桿和螺紋可能發(fā)生塑性變形或斷裂，設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是保 證螺栓的靜強(qiáng)度和疲勞拉伸強(qiáng)度。釵制孔用螺栓聯(lián)接主要失效形式是螺栓桿和孔壁間可能發(fā)生壓潰或被剪斷，設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 是保證剪切強(qiáng)度和擠壓強(qiáng)度。普通螺栓聯(lián)接中存在的主

8、要失效形式有多種，為什么僅對(duì)螺桿危險(xiǎn)斷面拉伸強(qiáng)度進(jìn)行 計(jì)算？普通螺栓聯(lián)接按照等強(qiáng)度原則設(shè)計(jì)，不發(fā)生斷裂就不會(huì)發(fā)生塑性變形，故僅對(duì)螺桿危 險(xiǎn)斷面拉伸強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算。結(jié)合單個(gè)緊螺栓聯(lián)接受力變形線圖，說明螺桿總拉力F2,軸向工作載荷F，預(yù)緊力F0, 殘余預(yù)緊力F1之間的關(guān)系。（見教材）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，為什么要求將支承表面加工平整且與螺孔軸線垂直？為減小加工面積常采用哪些結(jié)構(gòu)措施？結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，要求將支承表面加工平整且與螺孔軸線垂直，以免引起偏心載荷而削弱 螺栓的強(qiáng)度；為減小加工面積常采用凸臺(tái)、沉頭座、斜墊片。聯(lián)接件剛度cb和被聯(lián)接件剛度cm對(duì)聯(lián)接的疲勞強(qiáng)度有何影響？對(duì)靜強(qiáng)度有無影響？ 較小聯(lián)接件剛度cb和增

9、大被聯(lián)接件剛度cm可降低螺栓的應(yīng)力幅，提高聯(lián)接的疲勞強(qiáng) 度。若同時(shí)I Cb、 t Cm，需適當(dāng)增加F0 ,會(huì)使靜強(qiáng)度降低。為什么螺栓發(fā)生斷裂的部位多在第一圈受載螺牙處？為提高該處強(qiáng)度可采取哪些措 施？?jī)?nèi)外螺紋螺距變化性質(zhì)不同，導(dǎo)致第一圈螺牙處受載最大，故螺栓發(fā)生斷裂的部位多 在第一圈受載螺牙處。為提高該處強(qiáng)度可采取的措施：懸置螺母；環(huán)槽螺母；內(nèi)斜螺母；環(huán)槽內(nèi)斜螺母； 鋼絲螺套第6章鍵聯(lián)接思考題：平鍵聯(lián)接在結(jié)構(gòu)、工作原理和使用上各有何特點(diǎn)？鍵的兩側(cè)面為工作面，工作時(shí)靠鍵與鍵槽側(cè)面的擠壓和鍵的剪切傳遞轉(zhuǎn)矩；鍵的上表面和輪轂的鍵槽底面間留有間隙。平鍵聯(lián)接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝拆方便、對(duì)中性好；加工容易，工作可

10、靠，多用于高精度聯(lián)接。但 只能周向固定，不能承受軸向力，不能對(duì)軸上零件進(jìn)行軸向固定。半圓鍵聯(lián)接有何特點(diǎn)？適用于什么場(chǎng)合？鍵的兩側(cè)面為工作面，鍵的上表面和輪轂的鍵槽底面間留有間隙 適用于錐形軸與輪轂的聯(lián)接。普通平鍵和導(dǎo)向平鍵在使用上有何不同？對(duì)應(yīng)的主要失效形式各是什么？普通平鍵屬于靜聯(lián)接，導(dǎo)向平鍵屬于動(dòng)聯(lián)接。對(duì)靜聯(lián)接失效形式是：鍵、軸、轂三者中強(qiáng)度較弱者工作面被壓潰； 對(duì)動(dòng)聯(lián)接失效形式是：工作面的過度磨損。鍵的尺寸是根據(jù)什么選擇的？平鍵的尺寸主要是鍵的截面尺寸bXh及鍵長(zhǎng)L。bXh根據(jù)軸徑d由標(biāo)準(zhǔn)中查得；鍵的長(zhǎng)度參考輪轂的長(zhǎng)度確定，一般應(yīng)略短于輪轂長(zhǎng)，并符合標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的尺寸系 列。根據(jù)工作需要采

11、用雙鍵聯(lián)接時(shí)，對(duì)平鍵、半圓鍵應(yīng)如何布置？簡(jiǎn)述理由。兩個(gè)平鍵沿周向相隔180。布置，兩個(gè)半圓鍵應(yīng)布置在軸的同一條母線上，第8章帶傳動(dòng)思考題：帶傳動(dòng)的工作原理、主要特點(diǎn)是什么？同步齒形帶與之相比有何不同？試簡(jiǎn)要分析。帶傳動(dòng)是依靠帶與帶輪間的摩擦力來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。同步齒形帶與之相比工作原理不同，同步齒形帶帶的內(nèi)周具有凸齒，與具有相應(yīng)凹槽的 帶輪組成嚙合傳動(dòng)。普通V帶的公稱長(zhǎng)度和計(jì)算長(zhǎng)度是如何規(guī)定的？柔韌體摩擦的歐拉公式適用于什么情況？從歐拉方程出發(fā)，試分析：1）在其他條件相同的情況下，V帶比平帶工作能力大。當(dāng)量摩擦系數(shù)大2）帶傳動(dòng)的打滑一般發(fā)生在小帶輪處。小帶輪處包角小什么是帶傳動(dòng)的打滑和彈性滑動(dòng)

12、？?jī)烧叩闹饕獏^(qū)別是什么？對(duì)傳動(dòng)有什么影響？帶傳動(dòng)中因過載所導(dǎo)致的帶和輪之間的全面滑動(dòng)，成為打滑；帶傳動(dòng)中因帶的彈性變 形變化所導(dǎo)致的帶與帶輪之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，稱為彈性滑動(dòng)。產(chǎn)生的底困不同性質(zhì)不同后果不同彈性 滑動(dòng)由松邊和緊邊 的拉力差引起 的，是正常工作時(shí) 的固有特性* 是不可避免的。導(dǎo)致帶的瞬時(shí)傳 動(dòng)比不恒定打滑由于過載引 起的，是帶傳動(dòng)的失效形式之一，是可避免的，導(dǎo)致帶的畔損加 劇，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速 急劇降低，傳動(dòng) 失去稅定性.帶工作時(shí)帶上的應(yīng)力由那幾部分組成？最大應(yīng)力為多少？發(fā)生在何處？其中以何種應(yīng) 力所占比例最大？這種應(yīng)力的變化對(duì)傳動(dòng)帶壽命有什么影響？試畫出帶傳動(dòng)的應(yīng)力分 布圖。（見作業(yè)）帶傳

13、動(dòng)的失效形式和設(shè)計(jì)計(jì)算準(zhǔn)則是什么？帶傳動(dòng)的主要失效形式是：打滑和傳動(dòng)帶的疲勞破壞。帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：在保證不打滑的條件下，具有一定的疲勞強(qiáng)度和壽命。分析下列參數(shù)：傳動(dòng)比i、小帶輪直徑D、帶輪中心距a、張緊力F0等對(duì)帶傳動(dòng)的影響？ 如何選取這些參數(shù)？（見教材）帶的根數(shù)計(jì)算公式中引入的系數(shù)kA、kL、ka.AP0的名稱及物理意義是什么？（見教材）帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，若帶的根數(shù)過多，或小帶輪上的包角過小，應(yīng)如何調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)？（見教材）帶傳動(dòng)為什么要進(jìn)行張緊？常用的張緊方法有哪些？各適用于什么場(chǎng)合？根據(jù)帶的摩擦傳動(dòng)原理，帶必須在預(yù)張緊后才能正常工作；運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間后，帶會(huì)松弛，為了保證帶傳動(dòng)的能力，必須重新張

14、緊，才能正常工作。定期張緊、自動(dòng)張緊、張緊輪張緊第9章鏈傳動(dòng)思考題：套筒滾子鏈的鏈板為什么通常做成“8”字形？等強(qiáng)度什么是鏈傳動(dòng)的多邊形效應(yīng)，為減輕該效應(yīng)，傳動(dòng)參數(shù)（如p、Z、n）選取時(shí)應(yīng)如何考 慮？鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性是由于圍繞在鏈輪上的鏈條形成了正多邊形這一特點(diǎn)所造成的，故稱為鏈傳動(dòng)的多邊形效應(yīng)。為減輕該效應(yīng)應(yīng)選取較小的p，較大的z，較小的n設(shè)計(jì)時(shí)，鏈節(jié)數(shù)以取為偶數(shù)，鏈輪齒數(shù)取為奇數(shù)為宜。鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷是由那幾方面引起的？、周期性變化T鏈及從動(dòng)輪產(chǎn)生加速度T動(dòng)載荷；y周期性變化T鏈條鉛垂方向抖動(dòng)T鏈條產(chǎn)生很大的且變化的張力T動(dòng)載荷； J鏈節(jié)和輪齒嚙合瞬間的相對(duì)速度也將引起沖擊和動(dòng)載荷；由于

15、張緊不好而有較大松邊垂度T動(dòng)載荷；在確定鏈輪的齒數(shù)時(shí)，通常要求15WZW120，為什么？鏈輪齒數(shù)過小多邊形效應(yīng)顯著，過大容易導(dǎo)致脫鏈。第10章齒輪傳動(dòng)思考題：什么是傳動(dòng)比？什么是齒數(shù)比？?jī)烧哂泻螀^(qū)別？傳動(dòng)比一主從動(dòng)輪的角速度之比或轉(zhuǎn)速之比，用i表示。齒數(shù)比主從動(dòng)輪齒數(shù)的反比，用u表示。兩者的定義不同，但大小都等于齒數(shù)的反比。齒輪傳動(dòng)的主要失效形式有哪些？各發(fā)生在什么條件之下？有何減免的措施？輪齒折斷齒面磨損主要發(fā)生在開式齒輪傳動(dòng)中齒面點(diǎn)蝕一一主要發(fā)生在潤(rùn)滑良好的閉式齒輪傳動(dòng)中齒面膠合一主要發(fā)生在高速重載齒輪傳動(dòng)中塑性變 一主要發(fā)生在齒面較軟，低速重載或頻繁起動(dòng)的齒輪傳動(dòng)中齒面點(diǎn)蝕首先發(fā)生在什么

16、部位？齒面點(diǎn)蝕首先發(fā)生在節(jié)點(diǎn)靠近齒根的部位。對(duì)齒輪材料的基本要求是什么？齒面硬、芯部韌。何謂軟齒面齒輪？何謂硬齒面齒輪？在設(shè)計(jì)一對(duì)軟齒面齒輪時(shí)，為什么應(yīng)使小齒輪的硬 度比大齒輪高（即HBS-HBS2=3050）？軟齒面齒輪（齒面硬度W350HBS）硬齒面齒輪（齒面硬度350HBS）鋼制軟齒面齒輪，其配對(duì)兩輪齒面的硬度差應(yīng)保持在2050HBS或更多。原因：1）小齒輪的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)較多，小硬大軟，可使兩齒輪壽命接近相等；2）較硬的小齒輪會(huì)對(duì)較軟的大齒輪齒面產(chǎn)生冷作硬化的作用，可提高大齒輪 的接觸疲勞強(qiáng)度。對(duì)齒輪進(jìn)行受力分析時(shí)，為什么應(yīng)首先分清主、從動(dòng)輪？在畫齒輪受力圖時(shí)，為什么應(yīng) 特別注意力的作用

17、點(diǎn)的位置？圓周力的方向與主從動(dòng)輪有關(guān)，左右手定則只適用于主動(dòng)輪。在畫齒輪受力圖時(shí)，里必須畫在嚙合部位及齒寬中點(diǎn)附近。齒輪傳動(dòng)的載荷系數(shù)K=KAKVKQKp中各系數(shù)的名稱和物理意義是什么？其影響因素有 哪些？用什么方法可以減小動(dòng)載荷系數(shù)和載荷分布系數(shù)？KA：使用系數(shù)，主要考慮外部附加動(dòng)載荷的影響。影響因素：1）原動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)特性; A2）工作機(jī)的載荷變化；3）沖擊、過載。Kv：動(dòng)載系數(shù)，主要考慮內(nèi)部附加動(dòng)載荷的影響。影響因素：1）基節(jié)誤差和齒形誤差f瞬時(shí)傳動(dòng)比改變f動(dòng)載；2）單、雙齒嚙和區(qū)受載不同f變形不同f 嚙合剛度變化f動(dòng)載；K :齒向載荷分布系數(shù)。主要考慮沿齒寬方向載荷分布不均勻?qū)嘄X承載能

18、力的影響。影響因素：1）齒輪在軸上非對(duì)稱布置；2）軸的扭轉(zhuǎn)變形；3）齒輪制造、 安裝誤差。Ka :齒間載荷分布系數(shù)。主要考慮齒與齒間載荷分布不均勻?qū)嘄X承載能力的影響。齒頂修形可以減小動(dòng)載荷系數(shù)，鼓形齒可以減小因扭轉(zhuǎn)變形導(dǎo)致的齒向載荷分布 不均。 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算針對(duì)那種失效形式？其力學(xué)模型是什么？計(jì)算點(diǎn)選在何處？危 險(xiǎn)截面如何確定？齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算針對(duì)輪齒折斷，其力學(xué)模型是懸臂梁，計(jì)算點(diǎn)選在全部載荷作 用于齒頂，且由一對(duì)齒來承受，危險(xiǎn)截面用30切線法確定。提高齒根彎曲疲勞強(qiáng)度的主要措施是增大模數(shù)。齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算針對(duì)那種失效形式？其力學(xué)模型是什么？計(jì)算點(diǎn)選在何處？齒面接觸疲勞強(qiáng)度

19、計(jì)算針對(duì)點(diǎn)蝕，其力學(xué)模型是兩平行光滑圓柱體接觸，計(jì)算點(diǎn)選在 節(jié)點(diǎn)，提高齒面接觸疲勞強(qiáng)度的主要措施是增大中心距（或增大小齒輪的分度圓直 徑）。 齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算公式中的參數(shù)YFa、Ysa的名稱及物理意義是什么？數(shù)值的大小與什么參數(shù)有關(guān)？3 YFa齒形系數(shù)Ysa應(yīng)力校正系數(shù)僅與齒形有關(guān)而與模數(shù)m無關(guān)設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，都需先選齒數(shù)Z試分析對(duì)開式傳動(dòng)、閉式硬齒面?zhèn)鲃?dòng)和閉式軟齒 面?zhèn)鲃?dòng)應(yīng)如何選取Z簡(jiǎn)述其原因。一般情況下，閉式齒輪傳動(dòng)：Zi=2040開式齒輪傳動(dòng)：z1=1720設(shè)計(jì)圓柱齒輪傳動(dòng)時(shí)，為什么取b1=b2+ （510） mm？設(shè)計(jì)圓錐齒輪時(shí)是否也如此？ 設(shè)計(jì)圓柱齒輪傳動(dòng)時(shí)，取b1=b2+ （5-

20、10） mm，是為了保證接觸線的長(zhǎng)度。設(shè)計(jì)圓錐 齒輪時(shí)不需要如此？一對(duì)齒輪傳動(dòng)，齒根彎曲應(yīng)力。F1、oF2哪個(gè)大？應(yīng)對(duì)哪一個(gè)齒輪進(jìn)行計(jì)算？如何判斷？一對(duì)齒輪傳動(dòng)，齒根彎曲應(yīng)力。皿大，應(yīng)對(duì)兩個(gè)齒輪分別進(jìn)行計(jì)算一對(duì)齒輪傳動(dòng)，齒面接觸應(yīng)力。H1、oH2哪個(gè)大？應(yīng)對(duì)哪一個(gè)齒輪進(jìn)行計(jì)算？如何判 斷？?jī)蓪?duì)齒輪的。H1 OH2，但。丑1尹0H 2，計(jì)算時(shí)應(yīng)對(duì)?！?和。小2中小者進(jìn) 行計(jì)算。一對(duì)閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，在傳動(dòng)比i、中心距a及其他條件不變的前提下，僅減小模 數(shù)m并相應(yīng)增大齒數(shù)Z、Z2,對(duì)其彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度有何影響？一對(duì)閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，在傳動(dòng)比i、中心距a及其他條件不變的前提下，僅減小模 數(shù)m并

21、相應(yīng)增大齒數(shù)ZZ2,其彎曲強(qiáng)度降低，接觸強(qiáng)度不變?，F(xiàn)有甲、乙兩對(duì)齒輪傳動(dòng)，已知甲對(duì)m=10mm，Z=20，Z2=40；乙對(duì)m=5mm，Z=40, Z2=80。其他條件全部相同。并不計(jì)各載荷系數(shù)的影響，試問那對(duì)齒輪的接觸強(qiáng)度高？ 那對(duì)齒輪的彎曲強(qiáng)度高？為什么？?jī)蓪?duì)齒輪的接觸強(qiáng)度相同，甲對(duì)齒輪的彎曲強(qiáng)度高。第11章蝸桿傳動(dòng)思考題：與齒輪傳動(dòng)相比，普通圓柱蝸桿傳動(dòng)的主要特點(diǎn)是什么？（見教材）為什么對(duì)蝸桿直徑標(biāo)準(zhǔn)化？設(shè)計(jì)中是否必須取標(biāo)準(zhǔn)值?減少刀具的數(shù)量、使刀具標(biāo)準(zhǔn)化。設(shè)計(jì)中必須取標(biāo)準(zhǔn)值。普通圓柱蝸桿傳動(dòng)的主要失效形式是什么？在承載能力計(jì)算上與齒輪傳動(dòng)相比有何異 同？主要失效形式：蝸輪輪齒的膠合、點(diǎn)蝕

22、和磨損。防止齒面過度磨損蝸輪的齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算 蝸輪的齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算傳動(dòng)系統(tǒng)的熱平衡計(jì)算: 防止過熱引起的失效 蝸桿的剛度并算防止蝸桿剛度不足引起的失效對(duì)蝸桿蝸輪材料的主要要求是什么？1）足夠的強(qiáng)度；2）良好的減摩、耐磨性；3）良好的抗膠合性。為什么閉式蝸桿傳動(dòng)必須進(jìn)行熱平衡計(jì)算？熱平衡計(jì)算的基本依據(jù)是什么？若不滿足 熱平衡條件，可采取什么措施？由于蝸桿傳動(dòng)效率低，對(duì)于長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)的蝸桿傳動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生較大的熱量。在閉式蝸桿傳 動(dòng)中，如果產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)散去，則油溫將不斷升高，潤(rùn)滑油變稀，破壞潤(rùn)滑狀 態(tài)，從而導(dǎo)致齒面磨損加劇，甚至發(fā)生膠合。因此，對(duì)于閉式蝸桿傳動(dòng)，要進(jìn)行熱平 衡計(jì)算，以保證

23、油溫在規(guī)定的范圍內(nèi)。當(dāng)達(dá)到平衡溫度時(shí)，摩擦損耗產(chǎn)生的熱量應(yīng)等于從箱體外壁散發(fā)到周圍空氣中去的熱 量。加散熱片；在蝸桿軸端加裝風(fēng)扇以加速空氣流通；加冷卻水管或機(jī)油冷卻器齒輪多采用整體式結(jié)構(gòu)，而蝸輪多采用組合式或拼注式結(jié)構(gòu)，為什么？為了減摩，通常蝸輪用有色金屬，蝸輪多采用組合式或拼注式結(jié)構(gòu)是為了節(jié)省有色金 屬以及保證輪輻和輪轂部分的剛度。蝸桿傳動(dòng)效率的高低主要取決于什么參數(shù)？蝸桿頭數(shù)，氣ff Y ff門t第13章滾動(dòng)軸承思考題：寫出3類、6類、7類、N類滾動(dòng)軸承的名稱。并說明它們各能承受何種載荷（徑向、 軸向）？3圓錐滾子軸承，軸向+徑向深溝球軸承，徑向角接觸球軸承，軸向+徑向N圓柱滾子軸承，徑向

24、說出下列型號(hào)滾動(dòng)軸承名稱、內(nèi)徑、公差等級(jí)、直徑系列。7206C/p5/c4、30416AC試說明下列各軸承的內(nèi)徑有多大？哪個(gè)軸承的公差等級(jí)最高？哪個(gè)允許的極限轉(zhuǎn)速最 高？哪個(gè)承受徑向載荷能力最高？哪個(gè)不能承受徑向載荷？N307/P4、6207/P2、30207、5307/P6（見作業(yè)）什么是滾動(dòng)軸承的接觸角？接觸角一一滾道的法線方向與半徑方向所夾之銳角選擇滾動(dòng)軸承類型時(shí)，主要應(yīng)考慮哪些因素？為什么3類和7類軸承常成對(duì)使用？什 么叫軸承的正裝和反裝？3類和7類軸承只受徑向載荷Fd時(shí)，會(huì)產(chǎn)生內(nèi)部軸向力Fd由于Fd有使內(nèi)、外圈分 離的趨勢(shì)，所以向心推力軸承必須成對(duì)使用、對(duì)稱安裝。正裝（大端面對(duì)面）反

25、裝（大端背靠背）什么是滾動(dòng)軸承的基本額定壽命？按公式L=（C/P*算出的L是什么單位？同一軸承， 僅將其當(dāng)量動(dòng)載荷增加一倍，其基本額定壽命將如何變化？基本額定壽命一一批同樣的軸承在相同條件下，其中有10%的軸承發(fā)生點(diǎn)蝕破壞前 的轉(zhuǎn)數(shù)或工作小時(shí)數(shù)，用L10表示。按公式L= （C/P） 算出的L的單位是106轉(zhuǎn)同一軸承，僅將其當(dāng)量動(dòng)載荷增加一倍，其基本額定壽命將為原來的（1/2） 倍滾動(dòng)軸承基本額定動(dòng)載荷C、當(dāng)量動(dòng)載荷P的含義是什么？在額定壽命期限內(nèi)，軸承 是否會(huì)出現(xiàn)疲勞點(diǎn)蝕破壞？基本額定動(dòng)載荷一軸承的基本額定壽命恰好為106轉(zhuǎn)時(shí)，軸承所能承受的載荷值。滾動(dòng)軸承常見的失效形式有哪些？公式L= （C

26、/P） e是針對(duì)那種失效形式建立起來的？ 正常的疲勞點(diǎn)蝕；塑性變形；磨損。針對(duì)點(diǎn)蝕。為什么設(shè)計(jì)成對(duì)安裝的軸承裝置時(shí)，應(yīng)盡量使這對(duì)軸承具有相同的類型、尺寸？選擇 時(shí)，以哪一個(gè)軸承為依據(jù)？保證軸上兩個(gè)支承的座孔的同軸度當(dāng)量動(dòng)載荷大的滾動(dòng)軸承軸向固定的典型結(jié)構(gòu)形式有三種：（1）兩支點(diǎn)各單向固定（2） 一個(gè)支點(diǎn)雙向 固定；另一支點(diǎn)游動(dòng)（3）兩支點(diǎn)都游動(dòng)。試問這三種形式各適用于什么場(chǎng)合？1）兩端單向固定支承適用于工作溫度較低的短粗軸。2）端雙向固定一端游動(dòng)支承適用于L 300400mm，工作溫度較高的細(xì)長(zhǎng)軸，以避 免軸熱漲伸長(zhǎng)而引起的不必要的附加應(yīng)力。3）兩端游動(dòng)支承適用于浮動(dòng)軸。滾動(dòng)軸承回轉(zhuǎn)套圈和不回轉(zhuǎn)套圈選用的配合性質(zhì)有什么不同？常選用什么配合？在徑向載荷不變的情況下，對(duì)不回轉(zhuǎn)的套圈采用較松的配合，對(duì)回轉(zhuǎn)的套圈采用較緊的配合；軸承內(nèi)圈與軸一一基孔制；軸承外圈與軸承座孔一一基軸制。第14章軸思考題：何謂心軸、轉(zhuǎn)軸、傳動(dòng)軸？自行車的前軸、中軸、后軸各是什么軸？傳動(dòng)軸只傳遞扭矩，不傳遞彎矩；心軸一一只傳遞彎矩，不傳遞扭矩；轉(zhuǎn)軸即傳遞扭矩，又傳遞彎矩；自行車的前軸、后軸是心軸，中軸是轉(zhuǎn)軸。軸的材料主要是碳鋼和合金鋼，它們各適用于什么場(chǎng)合？為什么用合金鋼代替碳