1、鐵路工程工程量清單計(jì)價(jià)指南（土建部分）鐵路工程工程量清單計(jì)價(jià)指南（土建部分）一一路基（一）區(qū)間路基和站場(chǎng)土石方.清單子目設(shè)置（1）劃分為土方、石方、滲水土壤、改良土、級(jí)配碎石（砂礫石）、挖淤泥、 挖多年凍土 7個(gè)大項(xiàng)。在土（石）方項(xiàng)下設(shè)置了挖土（石）方、利用土（石）填方、借土（石） 填方。這么劃分的優(yōu)點(diǎn)是界面清晰，對(duì)挖方的利用情況一目了然，便于審查綜合 單價(jià)的合理性，沒(méi)有必要再計(jì)較斷面方與施工方的問(wèn)題。在改良士項(xiàng)下設(shè)置了利用土改良和借土改良2個(gè)子目。重點(diǎn)說(shuō)明：A. 土石方調(diào)配的幾個(gè)公式：a.斷面方=挖方+填方。b.施工方=挖方+借方或=填方+棄方（=利用方+借方+棄方）。c.挖方=利用方+棄方

2、。d.填方=利用方+借方。其實(shí)，上述公式b、c并不閉合，因?yàn)橥诜綖樘烊幻軐?shí)體積，而填方為壓實(shí)體積，二者 相差一個(gè)換算系數(shù)，引入換算系數(shù)后才能閉合。B.挖方是指線路或站場(chǎng)設(shè)計(jì)斷面范圍內(nèi)的土石方開(kāi)挖，包括挖裝運(yùn)卸等全部工作內(nèi)容； 其中有一部分或全部可能被利用作填方，利用方的工作內(nèi)容是在挖方卸車后的攤鋪、翻曬或 灑水、壓實(shí)、修整等（注意：如未直接卸至填筑點(diǎn)則還應(yīng)包含從利用方臨時(shí)堆放地點(diǎn)運(yùn)至填 筑點(diǎn)的內(nèi)容）；而借方顧名思義是指從線路或站場(chǎng)設(shè)計(jì)范圍以外的土源點(diǎn)借入填筑料，工作 內(nèi)容包括了從挖、運(yùn)到填筑的全部?jī)?nèi)容，并應(yīng)計(jì)入價(jià)購(gòu)填料的費(fèi)用。C.石方工程（工作）內(nèi)容中的 解小”有兩層意思：其一是指第一次爆破后

3、有體積過(guò)大的 石塊，不便運(yùn)輸，需二次爆破解??；其二是指如果要利用或外借石方作填方，開(kāi)挖后石塊的 最大粒徑應(yīng)滿足規(guī)范對(duì)填料的要求，對(duì)不滿足粒徑要求的石塊再進(jìn)行解小。利用土（石）填方或利用土改良清單子目，如挖方未直接運(yùn)至填筑點(diǎn)，而 是在某處臨時(shí)堆放，報(bào)價(jià)時(shí)還應(yīng)考慮從利用方臨時(shí)堆放點(diǎn)運(yùn)至填筑點(diǎn)的費(fèi)用。級(jí)配碎石（砂礫石）項(xiàng)下分基床表層和過(guò)渡段。主要是針對(duì)設(shè)計(jì)時(shí)速200km客貨共線和客運(yùn)專線而設(shè)置的。第1頁(yè) 共19頁(yè)鐵路工程工程量清單計(jì)價(jià)指南（土建部分）但有兩種例外情況：一種是當(dāng)缺乏A組填料時(shí)，I級(jí)鐵路基床表層經(jīng)經(jīng)濟(jì)比選后可采用 級(jí)配碎石（砂礫石）；另一種是一次鋪設(shè)無(wú)縫線路的I級(jí)鐵路路基與橋臺(tái)、路堤與路

4、塹連接 處應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段。過(guò)渡段劃分為路基與橋臺(tái)過(guò)渡段、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段、路堤與路塹過(guò)渡段3類。每一類可按填料類型設(shè)置子目。對(duì)于設(shè)計(jì)未要求填筑級(jí)配碎石（砂礫石）的路堤，應(yīng)根據(jù)具體情況采用利 用土（石）填方、借土（石）填方、滲水土壤、改良土等清單子目計(jì)量。不設(shè)置過(guò)渡段的橋臺(tái)后缺口填筑不屬于路基范圍，而屬于橋梁附屬工程。2.工程量計(jì)算規(guī)則（1）挖方以設(shè)計(jì)開(kāi)挖斷面按天然密實(shí)體積計(jì)算，含側(cè)溝（路塹地段的兩側(cè)水 溝）的土石方數(shù)量。填方以設(shè)計(jì)填筑斷面按壓實(shí)后的體積計(jì)算。注意：路堤兩側(cè)的排水溝，其工程數(shù)量列入路基附屬工程。對(duì)于路基填方，壓實(shí)邊坡宜采用專用壓實(shí)機(jī)具；對(duì)未做壓實(shí)的邊坡，應(yīng)按填 料種類和壓實(shí)機(jī)

5、械的效能，超填 0.30.5m寬。在做土石方調(diào)配時(shí)，應(yīng)考慮天然密實(shí)方與壓（夯）實(shí)方的換算關(guān)系。為了統(tǒng) 一概算的編制，當(dāng)以填方壓實(shí)體積為工程量，采用以天然密實(shí)方為計(jì)量單位的定 額時(shí)，所采用的定額應(yīng)乘以表1的系數(shù)。表1換算系數(shù)表巖土類別鐵路等級(jí)土方后方松土普通土硬土設(shè)計(jì)速度200km/h及以上鐵路區(qū)間1.2581.1561.1150.941站場(chǎng)1.2301.1301.0900.920設(shè)計(jì)速度160km/h及以下I級(jí)鐵路區(qū)間1.2251.1331.0920.921站場(chǎng)1.1981.1081.0680.900n級(jí)及以下鐵路區(qū)間1.1251.0641.0230.859站場(chǎng)1.1001.0401.0000

6、.840表1中的系數(shù)包括了天然密實(shí)方與壓（夯）實(shí)方的換算和為了保證碾壓質(zhì)量而在路堤 兩側(cè)超填加寬的土石方數(shù)量 2個(gè)因素。因此，采用表1系數(shù)后，原在計(jì)算路基土石方數(shù)量時(shí) 考慮的松緊系數(shù)或漲余系數(shù)及路堤兩側(cè)超填加寬因素等一律不得再考慮。采用表1系數(shù)后，不得再計(jì)邊坡壓實(shí)的費(fèi)用。第2頁(yè) 共19頁(yè)鐵路工程工程量清單計(jì)價(jià)指南（土建部分）為什么要規(guī)定必須是在輸入定額時(shí)乘以換算系數(shù)，主要是為了確保挖方的數(shù)量是天然密實(shí)的體積，填方的數(shù)量是壓實(shí)后的體積。這一原則應(yīng)貫穿設(shè)計(jì)、招標(biāo)投標(biāo)和驗(yàn)工計(jì)價(jià)全過(guò)程。舉例：例1:某設(shè)計(jì)速度160km/h的I級(jí)鐵路工程，區(qū)間路基挖方 80000 m3 （普通土），全部 利用，挖掘機(jī)挖

7、裝，自卸汽車運(yùn)輸 2km=填方100000 m3,除利用方外的缺口需借土，挖掘機(jī) 挖裝，自卸汽車運(yùn)輸 5km。試編制工程量清單并套用定額。由于挖方80000 m3全部移挖作填利用，挖方為天然密實(shí)體積，可按此數(shù)量直接套用相應(yīng) 的定額子目，而填方為壓實(shí)后的體積，80000 m3普通土壓實(shí)后的體積應(yīng)換算為80000/1.133=70609 m3 ,依此計(jì)算借土填方的數(shù)量為100000-70609=29391m3 （壓實(shí)體積），借土開(kāi)挖數(shù)量實(shí)際為 29391 X1.133=33300m3,但在編制概算時(shí)， 不體現(xiàn)在工程數(shù)量上，而是體 現(xiàn)在套用定額時(shí)乘以換算系數(shù)。工程量清單見(jiàn)表2,套用定額見(jiàn)表3。表2工

8、程量清單清單第二章路基編碼名稱單位工程數(shù)量02022區(qū)間路基土石方正線公 里0202JI .建筑工程費(fèi)立方米0202J01一、土方立方米0202J0101（一）挖土方立方米800000202J0102（二）利用土填方立方米706090202J0103（三）借土填方立方米29331第3頁(yè) 共19頁(yè)鐵路工程工程量清單計(jì)價(jià)指南（土建部分）表3套用定額編碼名稱計(jì)量單位工程數(shù)量02022區(qū)間路基土石方正線公里0202 JI .建筑工程費(fèi)施工方/斷回方109331/1799400202 J01一、土方施工方/斷回方109331/1799400202 J0101（一）挖土方立方米800001.挖土方（運(yùn)距住

9、城立方米80000LY-35挖掘機(jī)裝車W 2m3挖掘機(jī)普通土100 m3800LY-142& 8t自卸汽車運(yùn)土運(yùn)距 & 1km100 m38002.增運(yùn)土方（運(yùn)距1km的部分）立方米80000LY-143 8t自卸汽車運(yùn)土增運(yùn) 1km100 m38000202 J0102（二）利用土填方立方米70609LY-430壓路機(jī)壓實(shí)100 m3706.090202 J0103（三）借土填方立方米1.挖填土方（運(yùn)距 1knD立方米29331LY-35X 1.133挖掘機(jī)裝車w 2m3挖掘機(jī)普通土100 m3293.31LY-142 X1.133& 8t自卸汽車運(yùn)土運(yùn)距 & 1km100 m3293.31

10、LY-430壓路機(jī)壓實(shí)100 m3293.912.增運(yùn)土方（運(yùn)距1km的部分）立方米29331LY-143 X4X1.133& 8t自卸汽車運(yùn)土增運(yùn) 1km100 m3293.31例2：某段設(shè)計(jì)速度160km/h I級(jí)鐵路區(qū)間路基工程，挖方 5000 m3,次堅(jiān)石，淺孔爆破， 全部利用，裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸2km。填方10000m3,除利用方外的缺口需外借，仍為石方，裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸 5kmo則：全部挖方作為填料壓實(shí)后的數(shù)量為5000/0.921 =5429m3,需外彳t石方10000 5429= 4571 m3 （壓實(shí)后斷面方）。工程量清單見(jiàn)表4,套用定額見(jiàn)表5。表4工程量清單清單第

11、二章路基編碼節(jié)號(hào)名稱計(jì)量單位工程數(shù)量02022區(qū)間路基土石方正線公里0202 JI .建筑工程費(fèi)立方米150000202 J02二、石方立方米150000202 J0201（一）挖石方立方米50000202 J0202（二）利用石填方立方米54290202 J0203（三）借石填方立方米4571第4頁(yè) 共19頁(yè)鐵路工程工程量清單計(jì)價(jià)指南（土建部分）表5套用定額編碼節(jié)號(hào)名稱計(jì)量單位工程數(shù)量02022區(qū)間路基土石方正線公里0202 JI .建筑工程費(fèi)施工方/斷面方9571/150000202 J02二、石方施工方/斷面方9571/150000202 J0201（一）挖石方立方米50001.爆破開(kāi)挖

12、石方立方米5000LY-158淺孔爆破機(jī)械鉆眼次堅(jiān)石100 m3502.機(jī)械挖運(yùn)（運(yùn)距 1km）立方米5000LY-226裝載機(jī)裝車 3m3裝載機(jī)次堅(jiān)石堅(jiān)石100 m350LY-259 8t自卸汽車運(yùn)次堅(jiān)石運(yùn)距 1km100 m3503.增運(yùn)石方（運(yùn)距1km的部分）立方米5000LY-260 8t自卸汽車運(yùn)次堅(jiān)石增運(yùn)1km100 m3500202 J0202（二）利用石填方立方米5429LY-430壓路機(jī)壓實(shí)100 m354.290202 J0203（三）借石填方立方米45710202 J0203011.爆破開(kāi)挖石方立方米4571LY-158 X0.921淺孔爆破機(jī)械鉆眼次堅(jiān)石100 m345

13、.712.機(jī)械挖運(yùn)填筑（運(yùn)距 1km）立方米4571LY-226 X0.921裝載機(jī)裝車 3m3裝載機(jī)次堅(jiān)石堅(jiān)石100 m345.71LY-259 X0.921 8t自卸汽車運(yùn)次堅(jiān)石運(yùn)距 1km100 m345.71LY-430壓路機(jī)壓實(shí)100 m345.710202 J0203023.增運(yùn)石方（運(yùn)距1km的部分）立方米4571LY-260 X4X0.921 3m按施工方法分為明挖和 頂進(jìn)（在此分施工方法是限于客觀條件無(wú)法隨意選擇）。.考慮到涵洞地基處理在施工過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生變化，如果整個(gè)涵洞按橫延米 綜合計(jì)量，一旦變更設(shè)計(jì)，很難處理原設(shè)計(jì)與變更設(shè)計(jì)交叉的費(fèi)用。如原設(shè)計(jì)采 用簡(jiǎn)單換填進(jìn)行地基處理

14、，施工中發(fā)現(xiàn)簡(jiǎn)單換填不能滿足承載力要求，需改為樁 基處理，采用樁基后，原來(lái)?yè)Q填的內(nèi)容就應(yīng)扣除，但由于報(bào)價(jià)是按橫延米為計(jì)量 單位綜合計(jì)算的，造成處理上的困難。本次明挖施工的涵洞均按涵身及附屬、明 挖基礎(chǔ)（含承臺(tái)）、地基處理三部分分別設(shè)置子目。發(fā)生變更設(shè)計(jì)直接按對(duì)應(yīng)的 子目計(jì)量即可。.涵洞的上下游鋪砌及順溝、順渠、順路（僅為非等級(jí)公路）系指為保證涵 洞兩端上下游通暢，避免對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不利影響而需向 鐵路用地界以外延伸部分 的 工程。與涵洞主體分列，單獨(dú)計(jì)量，但不適用于其他章節(jié)的涵洞工程。等級(jí)公路 兩端的引道及排水泵站列入第十一章配合輔助工程項(xiàng)下。.涵洞兩端的等級(jí)公路引道不在第三章第 9節(jié)中計(jì)量，列入

15、第十一章配合輔 助工程項(xiàng)下。.涵洞改建按涵洞接長(zhǎng)、局部加固、拆除等情況設(shè)置子目三、鐵路工程工程量清單計(jì)價(jià)指南 （土建部分）主要內(nèi)容道及明洞（一）長(zhǎng)度L4km的隧道按座單獨(dú)編列，長(zhǎng)度 L9km的隧道分別按3km l_Nkm 2km LVkm 1km l,磴km L司 km為單元編列。（二）單線、雙線、多線隧道分別編列。（三）瓦斯隧道、地質(zhì)復(fù)雜隧道單獨(dú)編列。（四）隧道長(zhǎng)度，系指隧道進(jìn)出口（含與隧道相連的明洞）洞門端墻墻面之 間的距離，以端墻面或斜切式洞門的斜切面與設(shè)計(jì)內(nèi)軌頂面的交線同線路中線的 交點(diǎn)計(jì)算。雙線隧道按下行線長(zhǎng)度計(jì)算；位于車站上的隧道以正線長(zhǎng)度計(jì)算；設(shè) 有緩沖結(jié)構(gòu)的隧道長(zhǎng)度應(yīng)從緩沖結(jié)構(gòu)

16、的起點(diǎn)計(jì)算。第10頁(yè) 共19頁(yè)鐵路工程工程量清單計(jì)價(jià)指南（土建部分）注意：在此是針對(duì)整座隧道而言。對(duì)于支護(hù)、拱頂壓漿等清單子目，是按不同圍巖等級(jí) 的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度計(jì)。（五）新建隧道劃分為正洞、明洞及棚洞（指與隧道相連的）、輔助坑道、 洞門、附屬工程、洞穴處理、隧道內(nèi)地基處理、幃幕注漿8項(xiàng)。僅適用于傳統(tǒng)鉆爆法施工的隧道。.正洞在6個(gè)圍巖級(jí)別下分別設(shè)置開(kāi)挖（計(jì)量單位立方米”）、襯砌（計(jì)量單位 塔工方”）、支護(hù)（計(jì)量單位 延長(zhǎng)米”）、拱頂壓漿（計(jì)量單位 延長(zhǎng)米”）4個(gè)子目。（1）開(kāi)挖施工期間的通風(fēng)、洞內(nèi)排水，防塵、照明、三管兩線及軌道的安裝、使用、維護(hù)及拆 除，監(jiān)控量測(cè)，無(wú)軌運(yùn)輸?shù)牡缆佛B(yǎng)護(hù)，有害氣體排放，

17、出硝（含洞外棄硝遠(yuǎn)運(yùn)）等不單獨(dú)計(jì)量，其費(fèi)用計(jì)入開(kāi)挖。開(kāi)挖工程數(shù)量按圖示不含設(shè)計(jì)允許超挖、預(yù)留變形量的設(shè)計(jì)斷面計(jì)算。含溝槽和各種 附屬洞室的開(kāi)挖數(shù)量。出硝運(yùn)輸包括有軌運(yùn)輸和無(wú)軌運(yùn)輸。（2）支護(hù)不同圍巖級(jí)別所配置的支護(hù)形式由設(shè)計(jì)確定。無(wú)論是采用整體式襯砌或復(fù)合式襯砌，無(wú)論設(shè)計(jì)采用何種支護(hù)形式，均按不同圍巖級(jí) 別的隧道設(shè)計(jì)長(zhǎng)度 延長(zhǎng)米”綜合計(jì)量。錨桿包括砂漿錨桿、中空錨桿、自鉆式錨桿、水泥藥卷錨桿、預(yù)應(yīng)力錨桿等。（3）襯砌襯砌指模筑（鋼筋）混凝土和砌筑部分。襯砌垮工（不包括噴射混凝土）工程數(shù)量按 圖示不含設(shè)計(jì)允許超挖回填、預(yù)留變形量的設(shè)計(jì)斷面計(jì)算。包括拱部、邊墻、仰拱或鋪底、 溝槽及蓋板和各種附屬洞

18、室的襯砌數(shù)量。鋼筋（不含掛網(wǎng)噴射混凝土的鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)的費(fèi)用計(jì)入支護(hù)清單子目）、防水板、 土工布（膜），透水軟管、止水帶等非襯砌培工不單獨(dú)計(jì)量，其費(fèi)用計(jì)入襯砌垮工。（4）拱頂壓漿按不同圍巖級(jí)別的隧道設(shè)計(jì)長(zhǎng)度延長(zhǎng)米”綜合計(jì)量。.與隧道相連的明洞及棚洞，不分圍巖級(jí)別綜合按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度延長(zhǎng)米”計(jì)量。.輔助坑道第11頁(yè) 共19頁(yè)鐵路工程工程量清單計(jì)價(jià)指南（土建部分）（1）平行導(dǎo)坑、斜井、橫洞、豎井按設(shè)計(jì)開(kāi)挖斷面劃分為W16m2 25m2三檔，按不同圍巖級(jí)別的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度以 延長(zhǎng)米（米）”綜合計(jì)量。平行導(dǎo)坑長(zhǎng)度為洞口至平導(dǎo)盡頭的距離，貫通的平行導(dǎo)坑為兩洞口間的距離。斜井長(zhǎng)度為井口至斜井井身與井底車場(chǎng)中心線相交點(diǎn)

19、的斜長(zhǎng)加井底車場(chǎng)到隧道邊墻內(nèi)輪廓 線的距離。橫洞長(zhǎng)度為洞口至隧道邊墻內(nèi)輪廓線的中心線距離。豎井長(zhǎng)度為鎖口至井底的距離。（2）平行導(dǎo)坑的橫通道不單獨(dú)計(jì)量，其費(fèi)用計(jì)入平行導(dǎo)坑。（3）豎井的橫通道不單獨(dú)計(jì)量，其費(fèi)用計(jì)入豎井。.洞門。以設(shè)計(jì)培工體積計(jì)量。包括端翼墻、緩沖結(jié)構(gòu)和與洞門連接的擋墻 。與洞門有關(guān)的鑲面、隧道洞門牌、號(hào)標(biāo)及檢查梯和土石開(kāi)挖、地基處理等不單獨(dú)計(jì)量，其費(fèi)用計(jì)入洞 門。.附屬工程。包括：洞口防護(hù)、地表加固、洞口綠化、隧道永久照明、永久通風(fēng)、消防、 供水管路、棄硝場(chǎng)處理、與隧道同步施工的光（電纜）過(guò)隧道防護(hù)、接觸網(wǎng)滑道等。（1）洞口防護(hù)、地表加固分別按防護(hù)（加固）方式設(shè)置子目。（2）隧

20、道洞口防護(hù)中的土釘墻分別按土釘、基礎(chǔ)垮工和噴射混凝土的清單子目計(jì)量。.洞穴處理、隧道內(nèi)地基處理分別按處理方式設(shè)置子目。.帷幕注漿要求按漿液類型設(shè)置子目。（六）改建隧道。開(kāi)挖、襯砌、支護(hù)不再分圍巖級(jí)別，另增加了鑿除土虧工、 襯砌背后壓漿、漏水處理等清單子目。四、鐵路工程工程量清單計(jì)價(jià)指南（土建部分）主要內(nèi)容 軌道（一）鋪軌正線按木枕、鋼筋混凝土枕、鋼筋混凝土橋枕、鋼筋混凝土寬枕、無(wú)硝道床、無(wú)枕地段 鋪軌、道床過(guò)渡段鋪軌劃分；下設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軌和長(zhǎng)鋼軌。鋼軌再分軌型、混凝土枕再分枕型設(shè)置 子目。站線增加了鋪異形軌子目。（二）鋪道床.粒料道床設(shè)置了面硝、底硝、減振橡膠墊層3個(gè)子目。其中面硝工程數(shù)量應(yīng)含無(wú)硝道

21、床與粒料道床過(guò)渡段和無(wú)硝道床兩側(cè)鋪設(shè)的數(shù)量。第12頁(yè) 共19頁(yè)鐵路工程工程量清單計(jì)價(jià)指南（土建部分）.無(wú)硝道床劃分為路基地段、橋梁地段、隧道地段3種情況。各種情況再按道床結(jié)構(gòu)類型細(xì)分，不同的道床結(jié)構(gòu)類型又分現(xiàn)場(chǎng)施工部分（主要包括現(xiàn)澆培工、預(yù)制構(gòu)件由預(yù)制廠運(yùn)至工地及安裝、基樁設(shè)置與施工測(cè)量等）、構(gòu)件預(yù)制、減振墊層（減振地段有）3個(gè)子目。站線增加道岔地段無(wú)硝道床，要求按軌型、岔型、枕型、速度值設(shè)置子目。目前，常用的無(wú)硝軌道結(jié)構(gòu)類型有板式（包括I型板、n型板、出型板、博格板和縱連 板式）、雙塊式（I型枕、n型枕）和長(zhǎng)枕埋入式（道岔區(qū)）、旭普林式等，不同地段、不 同板（枕）型，其結(jié)構(gòu)組成也各不相同。注

22、意：如果預(yù)制構(gòu)件由預(yù)制廠運(yùn)至工地的工作由預(yù)制廠承擔(dān)，應(yīng)在招標(biāo)文件中明確。.道床過(guò)渡段包括不同軌道結(jié)構(gòu)之間和不同線下結(jié)構(gòu)物之間的過(guò)渡。由于過(guò)渡段數(shù)量較 少，不再細(xì)分結(jié)構(gòu)類型。過(guò)渡段不含無(wú)硝道床與粒料道床過(guò)渡段的有硝部分。.混凝土寬枕道床分面層和底硝。面層下設(shè)碎石道硝和隔水層2個(gè)子目。（三）鋪道岔分單開(kāi)道岔和特種道岔，下設(shè)有磴道床鋪道岔和無(wú)磴道床鋪道岔2項(xiàng)，要求按軌型、岔型、枕型、速度值設(shè)置子目。（四）鋪軌、鋪道岔和鋪道床應(yīng)包含滿足設(shè)計(jì)開(kāi)通速度的全部?jī)?nèi)容。（五）改建按拆除、重鋪、起落、撥移、換軌、換枕、無(wú)縫線路應(yīng)力放散、 無(wú)縫線路鎖定、清篩道磴、補(bǔ)充道磴、無(wú)磴道床等設(shè)置清單子目。（六）線路有關(guān)工程

23、.附屬工程。包括區(qū)間和站內(nèi)平交道道口（包括道口板預(yù)制、鋪砌，護(hù)輪軌及防護(hù)設(shè)施 制安），車擋、各種線路及信號(hào)標(biāo)志（標(biāo)牌），扳道器，鋼軌脫鞋器等。不包括平交道土石 方和路面（應(yīng)列入路基附屬工程）。.線路備料。包括鋼軌架制作、埋設(shè)，各種規(guī)定備用材料按規(guī)定存放地點(diǎn)放置，驗(yàn)交前 保管。上述兩項(xiàng)均以計(jì)量單位 鋪軌公里”綜合計(jì)量。注意：有硝道床鋪軌含軌枕，無(wú)硝道床鋪軌不含軌枕。五、鐵路工程工程量清單計(jì)價(jià)指南（土建部分）主要內(nèi)容 房屋（一）各類房屋按用途劃分以 建筑面積 平方米”計(jì)量。其中附屬房屋包括鍋爐 房、洗手問(wèn)、休息室、活動(dòng)室、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站等。（二）除計(jì)量規(guī)則表所列的工程內(nèi)容以外，列入房屋的室內(nèi)工程還包括

24、：庫(kù) 內(nèi)線、檢查坑、落輪坑、吊車軌道等。（三）房屋綜合單價(jià)應(yīng)包括除房屋基礎(chǔ)、列入房屋的室內(nèi)給排水、電照、采 暖、通風(fēng)、凈化、空調(diào)、消防等的設(shè)備基礎(chǔ)和各種鍋爐基礎(chǔ)以及地基處理以外的 全部建筑工程費(fèi)用（包括房屋建筑的防雷接地）?？驼具€應(yīng)包括旅客候車用的座 椅等0第13頁(yè) 共19頁(yè)鐵路工程工程量清單計(jì)價(jià)指南（土建部分）4類。詳見(jiàn)表6。根據(jù)規(guī)定，鐵路客站按規(guī)模劃分為特大型、大型、中型、小型表6鐵路客站建筑規(guī)模的劃分“筑規(guī)模普速鐵路車站客運(yùn)專線車站最高聚集人數(shù)H （人）日均旅客發(fā)送量C （人）寺大型H 10000O100000X型300gH 100005000CKC 100000型600 H 30001

25、000CKC 50000小型100 HC 600C 10000客運(yùn)房屋劃分為客站和其他客運(yùn)房屋2項(xiàng)?？紤]到特大型客站一般設(shè)在省會(huì)級(jí)城市，多為新型的客運(yùn)專線客站或綜合鐵路客站，不在本計(jì)價(jià)指南適用范圍內(nèi)。特大型客站在編制概 算時(shí)也不采用鐵路行業(yè)的定額（包括取費(fèi)）。因此，客站按其規(guī)模設(shè)置了大型、中型、小型3個(gè)子目。（四）房屋基礎(chǔ)、列入房屋的室內(nèi)給排水、采暖、通風(fēng)、凈化、空調(diào)、消防 等的設(shè)備基礎(chǔ)和各種鍋爐基礎(chǔ)（含為鍋爐上煤的設(shè)備基礎(chǔ)）以及地基處理（含全 部各專業(yè)室內(nèi)基礎(chǔ)的地基處理）單獨(dú)設(shè)置清單子目。（五）基礎(chǔ)與墻身的分界.基礎(chǔ)與墻（柱）身使用同一種材料時(shí)，以設(shè)計(jì)室內(nèi)地面為界（有地下室者，以地下室 室內(nèi)

26、設(shè)計(jì)地面為界），以下為基礎(chǔ)，以上為墻（柱）身。.基礎(chǔ)與墻身使用不同材料時(shí)，位于設(shè)計(jì)室內(nèi)地面i0.3m以內(nèi)時(shí)，以不同材料為分界線，超過(guò)i0.3m時(shí)，以設(shè)計(jì)室內(nèi)地面為分界線。.磚、石圍墻，以設(shè)計(jì)室外地坪為分界線，以下為基礎(chǔ)，以上為墻身。（六）附屬工程.附屬工程包括道路、圍墻、土石方、管溝、硬化面、擋墻、護(hù)坡、綠化、取棄土（石） 場(chǎng)處理等。.附屬工程土石方是指為達(dá)到設(shè)計(jì)要求的標(biāo)高，在原地面修建房屋及附屬工程而必須進(jìn) 行的修建場(chǎng)地范圍的土石方填挖工程，不含已由線路、站場(chǎng)進(jìn)行調(diào)配的土石方。修建房屋進(jìn) 行的平整場(chǎng)地（厚度 3.3m以內(nèi)）和基礎(chǔ)及道路、圍墻、綠化、垮工防護(hù)等土石方，不單獨(dú)計(jì) 量，其費(fèi)用計(jì)入

27、房屋基礎(chǔ) 及附屬工程的有關(guān)清單子目。.除與第九章有關(guān)的圍墻、柵欄、道路、排水溝渠、硬化面、綠化和取棄土（石）場(chǎng)處 理外，其余均列入本章房屋附屬工程相應(yīng)清單子目。（七）針對(duì)房屋改建，設(shè)置了一項(xiàng)房屋拆除清單子目，不分結(jié)構(gòu)類型、層高， 按設(shè)計(jì)拆除面積 平方米”綜合計(jì)量。第14頁(yè) 共19頁(yè)鐵路工程工程量清單計(jì)價(jià)指南（土建部分）（八）建筑面積計(jì)算按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑工程建筑面積計(jì)算規(guī)范（ GB/T 50353-2005 ）執(zhí)行。六、鐵路工程工程量清單計(jì)價(jià)指南 （土建部分）主要內(nèi)容 其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物（一）水源。管井、大口井、集水井、建船取水等地表水源和排水建筑物子 目中不含附屬工程，附屬工程另外設(shè)置清單

28、細(xì)目。因?yàn)橛捎诘匦?、地質(zhì)條件的不 同，有時(shí)附屬工程的費(fèi)用相差很大，不宜綜合。（二）給排水管道按材質(zhì)和管徑設(shè)置細(xì)目。以管道（非管溝）的中心線長(zhǎng)度（不扣除檢查井所占的長(zhǎng)度）計(jì)量。管溝及井孔挖填、砌筑、井蓋等不單獨(dú)計(jì)量, 其費(fèi)用計(jì)入管道。（三）本章范圍內(nèi)的圍墻、柵欄、道路、硬化面、綠化和取棄土（石）場(chǎng)處 理等均列入第25節(jié)的站場(chǎng)附屬工程有關(guān)清單子目。（四）本章范圍內(nèi)的地面水（雨水、融化雪水、客車上水時(shí)的漏水、無(wú)專用 洗車機(jī)洗刷機(jī)車及車輛的廢水等）的排水溝渠、管道列入第25節(jié)的站場(chǎng)附屬工程, 其余地下水、生產(chǎn)廢水、生活污水的排水溝渠、管道列入第21節(jié)的排水工程。（五）機(jī)車輪對(duì)動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)、紅外線軸溫探

29、測(cè)系統(tǒng)、軸承早期故障軌邊聲 學(xué)診斷系統(tǒng)（TADS、貨車運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)（TFDS、貨車運(yùn)行狀態(tài)地面 安全檢測(cè)系統(tǒng)（TPDS、車輛輪對(duì)故障及尺寸動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)（TWDS、車號(hào)自動(dòng) 識(shí)別系統(tǒng)（ATIS）等內(nèi)容列入第六章17節(jié)信息。（六）石磴場(chǎng)和苗圃不單獨(dú)作為清單子目計(jì)量，其內(nèi)容已分解進(jìn)入有關(guān)章節(jié)。 如確需單獨(dú)作為清單子目計(jì)量，可在招標(biāo)文件中明確，并增加相應(yīng)的清單子目及 調(diào)整相關(guān)內(nèi)容。（七）本章除21節(jié)給排水和25節(jié)站場(chǎng)中部分清單子目按面積、體積或長(zhǎng)度 單位計(jì)量外，其余清單子目均按自然單位 座“、處”等綜合計(jì)量。（八）每一節(jié)的地基處理（指室外的地基處理）均單獨(dú)設(shè)置清單子目。地基 處理清單子目不適用

30、管道工程。注意：.水泵井和污（雨）水泵站不含泵房。泵房列入第八章給排水房屋清單；泵類安裝分別 列入給水或排水設(shè)備安裝清單。.天橋、雨棚等的計(jì)量單位 平方米”是指水平投影面積；地道的計(jì)量單位平方米”是指洞身頂面面積。第15頁(yè) 共19頁(yè)鐵路工程工程量清單計(jì)價(jià)指南（土建部分）.站場(chǎng)道路含橋涵。.集裝箱場(chǎng)地地面等墊層以下地基如需加固處理，應(yīng)按地基處理相應(yīng)的清單子目計(jì)量。七、鐵路工程工程量清單計(jì)價(jià)指南 （土建部分）主要內(nèi)容 大型臨時(shí)設(shè)施和過(guò)渡工程（一）大型臨時(shí)設(shè)施.鐵路岔線、便橋。指通往混凝土成品預(yù)制廠、材料廠、道硝場(chǎng)（包括砂、石場(chǎng)）、軌 節(jié)拼裝場(chǎng)、長(zhǎng)鋼軌焊接基地、鋼梁拼裝場(chǎng)、制（存）梁場(chǎng)的岔線，機(jī)車轉(zhuǎn)

31、向用的三角線和架 梁岔線，獨(dú)立特大橋的吊機(jī)走行線，以及重點(diǎn)橋隧等工程專設(shè)的運(yùn)料岔線等。起點(diǎn)為接軌點(diǎn) 道岔的基本軌接縫，終點(diǎn)為場(chǎng)（廠）內(nèi)第一組道岔的基本軌接縫。.鐵路便線、便橋。指混凝土成品預(yù)制廠、材料廠、道硝場(chǎng)（包括砂、石場(chǎng)）、軌節(jié)拼 裝場(chǎng)、長(zhǎng)鋼軌焊接基地、鋼梁拼裝場(chǎng)、制（存）梁場(chǎng)等場(chǎng)（廠）內(nèi)為施工運(yùn)料所需修建的便 線、便橋。.汽車運(yùn)輸便道。指通行汽車的運(yùn)輸干線（貫通全線或區(qū)間）及其通往隧道、特大橋、 大橋和混凝土成品預(yù)制廠、材料廠、砂石場(chǎng)、鋼梁拼裝場(chǎng)、制（存）梁場(chǎng)、集中拌和站、大 型道硝存放場(chǎng)等的引入線，以及機(jī)械化施工的重點(diǎn)土石方工點(diǎn)的運(yùn)輸便道。根據(jù)運(yùn)量可設(shè)計(jì) 為單車道或雙車道。改（擴(kuò)）建便

32、道是指對(duì)既有道路進(jìn)行加固、加寬、路面整修。.運(yùn)梁便道。指專為運(yùn)架大型混凝土成品梁（一般指客運(yùn)專線箱梁）而修建的運(yùn)梁道路。.軌節(jié)拼裝場(chǎng)、混凝土成品預(yù)制廠、材料廠、制（存）梁場(chǎng)、鋼梁拼裝場(chǎng)、混凝土集中 拌和站、填料集中拌和站、大型道硝存儲(chǔ)場(chǎng)、長(zhǎng)鋼軌焊接基地、換裝站等的場(chǎng)地土石方、垮 工及地基處理。.通信工程。指困難山區(qū)（起伏變化很大或比高80m的山地）鐵路施工所需的臨時(shí)通信干線（包括由接軌點(diǎn)最近的交接所為起點(diǎn)所修建的通信干線），不包括由干線到工地或施 工地段沿線各施工隊(duì)伍所在地的引入線、場(chǎng)內(nèi)配線和地區(qū)通信線路。當(dāng)采用無(wú)線通信時(shí)，其 費(fèi)用應(yīng)控制在有線通信臨時(shí)工程費(fèi)用水平內(nèi)。.集中發(fā)電站、集中變電站（

33、包括升壓站和降壓站）。.臨時(shí)電力線（供電電壓在 6kV及以上）。包括臨時(shí)電力干線及引入線。.給水干管路。指為解決工程用水而鋪設(shè)的給水干管路（管徑100mm及以上或長(zhǎng)度2km及以上）。.為施工運(yùn)輸服務(wù)的棧橋（ 含與碼頭相連接的棧橋）、纜索吊。.為施工服務(wù)的渡口、碼頭、浮橋、吊橋、天橋、地道。注意：（1）制梁場(chǎng)、混凝土成品預(yù)制廠內(nèi)的混凝土拌和站含在場(chǎng)（廠）內(nèi)，不單獨(dú)計(jì)量。（2）由于制梁場(chǎng)建設(shè)費(fèi)用巨大，在此項(xiàng)下設(shè)置了場(chǎng)地平整及土石方、場(chǎng)內(nèi)垮工、場(chǎng)內(nèi)地基處理（再按處理方式細(xì)分）和其他 4個(gè)分項(xiàng)。（二）過(guò)渡工程指由于工程施工，需要確保既有線（或車站）運(yùn)營(yíng)工作的安全和不間斷地進(jìn)行，同時(shí)為 了加快建設(shè)進(jìn)度，

34、盡可能地減少運(yùn)輸與施工之間的相互干擾和影響，從而對(duì)部分既有工程設(shè)第16頁(yè) 共19頁(yè)鐵路工程工程量清單計(jì)價(jià)指南（土建部分）施必須采取的施工過(guò)渡措施。主要特征是修建后用于過(guò)渡，待正式工程完成后予以拆除。本章僅包括施工中與鐵路營(yíng)業(yè)線有關(guān)的過(guò)渡工程，道路（公路）過(guò)渡工程列入第一章。所有過(guò)渡工程清單子目均以計(jì)量單位無(wú)”綜合計(jì)量。八、鐵路工程工程量清單計(jì)價(jià)指南 （土建部分）主要內(nèi)容 一一其他費(fèi)本章內(nèi)容僅包括與承包人有關(guān)的配合輔助工程費(fèi)、工程保險(xiǎn)費(fèi)和安全生產(chǎn)費(fèi)。（一）配合輔助工程是指由鐵路基本建設(shè)投資支付修建，建成后產(chǎn)權(quán)不屬于 鐵路部門所有者。.立交橋（涵）兩端的引道是由于等級(jí)公路從鐵路下方下挖通過(guò)所引起的

35、工程。不包括橋 （涵）內(nèi)的道路及相關(guān)內(nèi)容，橋 （涵）兩端的非等級(jí)公路引道不單才計(jì)量，其費(fèi)用計(jì)入橋（涵）身及附屬。.立交橋綜合排水工程是由于公路從鐵路下方下挖通過(guò)，為及時(shí)排除積水而修建的工程。包括排水設(shè)施、排水設(shè)備、房屋等全部?jī)?nèi)容。（二）工程保險(xiǎn)費(fèi)是指為減少建設(shè)項(xiàng)目的意外損失風(fēng)險(xiǎn)，與保險(xiǎn)公司就該建 設(shè)項(xiàng)目所約定范圍的工程投保所需支付的費(fèi)用。包括工程一切險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)。 工程保險(xiǎn)費(fèi)按招標(biāo)文件約定的投保范圍及相關(guān)費(fèi)率計(jì)算。（三）安全生產(chǎn)費(fèi)是指為貫徹執(zhí)行財(cái)政部、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局高 危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用財(cái)務(wù)管理暫行辦法（財(cái)企2006478號(hào)），加強(qiáng)鐵路 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理，建立安全生產(chǎn)投入長(zhǎng)效機(jī)制，創(chuàng)建安全作業(yè)環(huán)境，改善 施工作業(yè)條件，減少施工傷亡事故發(fā)生，切實(shí)保障鐵路工程安全生產(chǎn)所需的費(fèi)用。安全生產(chǎn)費(fèi)按建筑安裝工程投標(biāo)報(bào)價(jià)的1.5%計(jì)算，不降造，納入報(bào)價(jià)，?？顚Ｓ?。安全生產(chǎn)費(fèi)單列后，施工措施費(fèi)中有關(guān)安全生產(chǎn)的內(nèi)容取消。鐵路工程工程量清單計(jì)價(jià)指南（土建部分）主要內(nèi)容一一其他費(fèi)計(jì)算隧道開(kāi)挖費(fèi)用時(shí)不得再另外計(jì)列超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和有害氣體監(jiān)控內(nèi)容安全生產(chǎn)費(fèi)包括以下內(nèi)容：1.完善、改造和維護(hù)安全防護(hù)設(shè)備、設(shè)施：（1）四口 ”（樓梯口、電梯井口、預(yù)留洞口、通道口）、 五邊”（未安裝欄桿的平臺(tái)臨邊、 無(wú)外架防護(hù)的層面臨