1、杭州繞城高速公路西段工程(gngchng)環(huán)境影響報告共五十頁項目(xingm)簡介 杭州繞城公路(gngl)于1993年2月經(jīng)浙江省人民政府發(fā)199344號文批準，為浙江省第一批“四自工程”項目，它是當時規(guī)劃中的杭州城市交通網(wǎng)絡“兩環(huán)、兩縱、兩橫、十一射”的重要一環(huán)，將連接進出杭城的四條高速公路(gngl)(滬杭、杭甬、杭寧、杭金衢)、三條國道(104、320、329)及四條省道(01、02、03、09)，是疏解市內(nèi)交通壓力的主要繞城快速干道。共五十頁 杭州繞城西線工程設計為：杭州繞城高速祥福橋至獅子口段，東起祥福鎮(zhèn)西塘河橋，經(jīng)余杭三墩鎮(zhèn)南，過余杭塘河、穿余杭市五常(w chn)鄉(xiāng)，在留下鎮(zhèn)

2、西南與杭徽公路立交后進入西湖區(qū)龍塢鄉(xiāng)、轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)，在凌家橋獅子口與新建杭新公路（320國道）相交，總長24.86km（設計長度為25.047km）。項目(xingm)簡介共五十頁評價(pngji)內(nèi)容聲環(huán)境評價(pngji)空氣環(huán)境評價地表水環(huán)境評價生態(tài)環(huán)境評價共五十頁評價范圍：公路中心線兩側(cè)各200M范圍內(nèi)。評價標準：首先，依據(jù)杭州市區(qū)域環(huán)境噪聲標準適用區(qū)域劃分圖，杭州繞城公路西線所經(jīng)區(qū)域祥符(xin f)鎮(zhèn)、三墩鎮(zhèn)、留下鎮(zhèn)、龍塢鄉(xiāng)和轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)為2類聲功能區(qū)，五常鄉(xiāng)處在城鄉(xiāng)接合部，未進行聲環(huán)境功能區(qū)劃分。聲環(huán)境(hunjng)評價共五十頁 根據(jù)國家環(huán)境保護總局環(huán)發(fā)200394號文關(guān)于公路、鐵路（含輕

3、軌）等建設項目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關(guān)問題的通知(tngzh)（2003.5.27）： 在已劃分聲環(huán)境功能區(qū)的城市區(qū)域，其評價范圍內(nèi)應按城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準（GB3096-93）執(zhí)行；未劃分聲環(huán)境功能區(qū)的城市區(qū)域，由縣級以上地方人民政府確認其功能區(qū)和應執(zhí)行的標準。聲環(huán)境(hunjng)評價共五十頁聲環(huán)境(hunjng)評價 公路、鐵路（含輕軌）通過的鄉(xiāng)村生活區(qū)域，其區(qū)域聲環(huán)境功能由縣級以上地方人民政府參照城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準（GB3096-93）和城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范（GB/T15190-94），確定用地邊界外合理的噪聲防護距離(jl)。 防護距離內(nèi)的學校、醫(yī)院（療養(yǎng)院、敬老院

4、）等特殊敏感建筑，其室外晝間按60dB，夜間按50dB執(zhí)行。共五十頁施工期噪聲評價： 一般施工作業(yè)噪聲的影響： 在公路施工期，各種作業(yè)機械和運輸車輛產(chǎn)生施工噪聲，對環(huán)境產(chǎn)生一定影響。 通常施工場地上有多臺不同種類的施工機械同時作業(yè)，它們的輻射聲級將疊加。增加量視種類、數(shù)量、相對分布的距離等因素(yn s)而不同，通常比最強聲級的機械單臺作業(yè)時增加18dB。聲環(huán)境(hunjng)評價共五十頁聲環(huán)境(hunjng)評價施工階段噪聲源實測值(dB)(距離15m處)聲級衰減預測距離(m)85dB75dB70dB65dB55dB土石方推土機(120馬力)882060106189597挖掘機(單斗)782

5、24075190裝 載 機834070130350打樁沖擊式打樁機10413944070013003950鉆孔式打樁機94441132384231337結(jié)構(gòu)混凝土振搗機783766200混凝土攪拌機80264784267電 鉆81285685170吊裝升降機、吊車692580標準(biozhn)共五十頁將上表中的數(shù)據(jù)與建筑施工場界噪聲限值(GB12523- 90)對比 可以看見，除了打樁作業(yè)(zuy)外，其他施工階段的一般施工噪聲的達標距離，在晝間約需60m，而在夜間則需200m甚至更遠。施工階段主要噪聲源噪聲限值（晝間 / 夜間）土石方推土機、挖掘機、裝載機等75 / 55打樁各種打樁機等8

6、5 / 禁止施工結(jié)構(gòu)混凝土攪拌機、振搗棒、電鋸等70 / 55裝修吊車、升降機等65 / 55聲環(huán)境(hunjng)評價實際測量共五十頁a、對沿線學校的影響(yngxing) 轉(zhuǎn)超中學離公路的距離為20m，將受到7585dB的施工噪聲影響。b、對沿線村莊的影響 沿線13個村莊中，有10個在50m范圍內(nèi)，這些村莊100戶（340人）將受到6575dB的施工噪聲影響。聲環(huán)境(hunjng)評價共五十頁橋梁打樁(d zhung)作業(yè)噪聲的影響 本公路沿線有眾多大小橋梁，其中較大的橋梁附近有敏感點的有7個，見下表。這些村莊的56戶（190人）受到8090dB的打樁作業(yè)噪聲影響。聲環(huán)境(hunjng)評

7、價共五十頁序村莊樁號村 莊名 稱橋 梁距離(m)聲級受影響戶 數(shù)中心點起止樁號名稱1K65+500K65+350K66+150轉(zhuǎn) 塘K65+181轉(zhuǎn)塘大橋2090202K71+000K70+800K71+000外桐塢K70+791外桐塢橋3785103K72+580K72+480K72+580大嶺村K72+507大嶺村橋4284104K75+000K74+900K75+000北金家塘K74+945北金家塘橋408435K77+350K77+050K77+900洑家橋K77+189洑家河橋408456K78+200K78+100K78+300應家橋K78+293應家橋478137K80+500K

8、80+345K80+595楊家灣K80+372杭三線立交57805小 計56聲環(huán)境(hunjng)評價標準(biozhn)共五十頁聲環(huán)境(hunjng)評價運營期噪聲評價： 當預測車流量大于2萬輛/日時，采用交通部公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范（試行）（JTJ005-96）推薦的公路交通噪聲預測模式(msh)；否則，采用美國聯(lián)邦公路管理局（FHWA）公路交通噪聲預測模式(msh)。共五十頁路段起點路段終點2005年4月實測2010年2015年三墩互通留下互通236052755121541留下互通龍塢互通174382879734479龍塢互通獅子口19806聲環(huán)境(hunjng)評價(1)預測交通

9、量根據(jù)工程初步設計，特征年各路段交通量預測見下表。 公路(gngl)區(qū)間主線交通量 單位：輛/日，標準小客車共五十頁年 份一類二類三類四類五類六類七類2005年4月實測4563579103648114711318661449聲環(huán)境(hunjng)評價(2)車輛構(gòu)成(guchng)預測年車輛構(gòu)成見下表。 預測車輛構(gòu)成比共五十頁1、i型車輛行駛于晝間或夜間，預測點接收(jishu)到小時交通噪聲值按下式計算：2、各型車輛晝間或夜間使預測點接收到的交通噪聲應按下式計算：聲環(huán)境(hunjng)評價共五十頁3、公路互通(htng)立交及公路鐵路立交周圍接收到的交通噪聲預測值應按下式計算：4、預測點晝間或

10、夜間的環(huán)境噪聲預測值應按下式計算：聲環(huán)境(hunjng)評價共五十頁計算過程詳見論文，在此處省略，得到結(jié)論 杭州繞城高速公路交通噪聲預測(yc)結(jié)果 聲級單位：LAeq dB聲環(huán)境(hunjng)評價離公路中心線距離(m)起點留下留下終點2005年2012年2019年2005年2012年2019年晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜2071637264726572637264726530686069627063696169627063406558665967606659665967605063556457655864576457655860625463556457635563556457806053615

11、4625561546146255100585159526053595259526053150554856495750564956495750200524553465447534653465447標準共五十頁 杭州繞城高速公路交通噪聲(zoshng)達標距離 單位：m（距公路中心線）聲環(huán)境(hunjng)評價功能區(qū)類別學 校居住區(qū)2類4類2類起點留下2005年晝802280夜120501202012年晝902590夜140601402019年晝10030100夜15080150留下終點2005年晝902590夜140601402012年晝902590夜140601402019年晝10030100

12、夜15080150標準共五十頁對比數(shù)據(jù)得出的結(jié)果：（1）學校轉(zhuǎn)塘中學所受交通噪聲嚴重超過GB3096-93城市(chngsh)區(qū)域環(huán)境噪聲標準的2類區(qū)標準（晝間60dB，夜間50dB）。超標值為：2005年晝間11dB，夜間13dB；2012年晝間11dB，夜間14dB。聲環(huán)境(hunjng)評價共五十頁（2）村莊沿線有13個村莊（10個在防護(fngh)距離內(nèi)，3個在防護(fngh)距離外）。防護距離內(nèi)的村莊晝間在防護距離（離公路中心線兩側(cè)各50m）內(nèi)的10個村莊中，有1個村莊（轉(zhuǎn)塘K65+500）晝間交通噪聲超過4類區(qū)標準（70dB），超標值1dB，受影響戶數(shù)16戶（55人），其余9個村莊

13、晝間噪聲達標。聲環(huán)境(hunjng)評價共五十頁夜間10個村莊中所有(suyu)村莊防護距離內(nèi)夜間交通噪聲超過4類區(qū)標準（55dB），超標值為：2005年18dB，2012年29dB，受影響戶數(shù)100戶（340人）。防護距離外的住戶中有113戶超過2類區(qū)標準。超標值為2005年晝間1dB，夜間34dB；2012年晝間1dB，夜間4dB。聲環(huán)境(hunjng)評價共五十頁防護距離外的村莊在防護距離外的3個村莊中，3個村莊交通噪聲(zoshng)超過2類區(qū)標準（晝間60dB，夜間50dB），超標值為：2005年晝間3dB，夜間15dB；2012年晝間3dB，夜間25dB。受影響戶數(shù)為45戶（153

14、人）。聲環(huán)境(hunjng)評價共五十頁連接線連接線沿線4個村莊，交通噪聲晝間達到4類區(qū)標準(biozhn)；夜間超過4類區(qū)標準(biozhn)，超標值為：2005年13dB，2012年24dB，受影響戶數(shù)為47戶（165人）。聲環(huán)境(hunjng)評價共五十頁評價范圍：公路中心線兩側(cè)(lin c)各200M范圍內(nèi)。評價標準：根據(jù)杭州市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃圖，道路經(jīng)過區(qū)域除龍塢鄉(xiāng)外均屬于二類環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)。龍塢鄉(xiāng)屬龍塢風景區(qū)，根據(jù)杭州市環(huán)保局的管理規(guī)定，執(zhí)行環(huán)境空氣質(zhì)量標準（GB3095-1996）中的一級標準?？諝?kngq)環(huán)境評價共五十頁評價內(nèi)容： 本次環(huán)評在項目工程沿線范圍內(nèi)選取

15、了二個典型的環(huán)境空氣敏感點進行(jnxng)了現(xiàn)場監(jiān)測，以了解本路段環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀。 (1)監(jiān)測布點為了解項目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀，根據(jù)項目環(huán)境特征和敏感點分布狀況，選擇了具有代表性的環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測點，監(jiān)測點名稱及環(huán)境特征見表。空氣(kngq)環(huán)境評價共五十頁序號監(jiān)測點名稱樁號環(huán)境特征1留下鎮(zhèn)K76+233鎮(zhèn)區(qū)2龍塢鄉(xiāng)K70+102龍塢風景區(qū)空氣(kngq)環(huán)境評價(2)監(jiān)測(jin c)項目監(jiān)測項目為CO、NO2、TSP。共五十頁(3)監(jiān)測時間及頻率監(jiān)測時間為2005年7月21日至24日，取3天有效數(shù)據(jù)。NO2、TSP的監(jiān)測頻率為每天5次；CO的監(jiān)測頻率為每天2次。(4)監(jiān)測結(jié)果(j

16、i gu)環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果見下表?？諝猸h(huán)境(hunjng)評價共五十頁測點名稱項目一次濃度范圍(mg/m3)日平均濃度范圍(mg/m3)超標率()1小時日平均1(留下鎮(zhèn))CO3.125.142.092.4500NO2/0.1020.11000TSP/0.2070.322/33.332(龍塢鄉(xiāng))CO2.294.861.522.3100NO2/0.0610.10700TSP/0.0860.098/0空氣(kngq)環(huán)境評價環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(jin c)結(jié)果標準共五十頁2005年空氣環(huán)境狀況(zhungkung)評價結(jié)果：空氣環(huán)境(hunjng)評價測點位置CONO2TSP最大一次濃度(

17、mg/m3)污染指數(shù)最大日均濃度(mg/m3)污染指數(shù)最大日均濃度(mg/m3)污染指數(shù)15.140.510.1100.920.3221.0724.860.490.1071.340.0980.82標準共五十頁評價范圍：主要(zhyo)跨河橋梁上、下游各500m以內(nèi)，收費站生活污水排放口上、下游各500m以內(nèi)范圍。評價標準：本工程所經(jīng)過的河流主要為余杭塘河、三隴港，蔣家塘、金家塘、大溪溝等及其支流，根據(jù)杭州市區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分圖、浙江省地面水環(huán)境保護功能劃分圖集，這些河流為、類水體。因此，執(zhí)行地表水環(huán)境質(zhì)量標準(GB3838-2002)中的、類水質(zhì)標準地表水環(huán)境(hunjng)評價共五十頁評價內(nèi)

18、容：監(jiān)測斷面的布設 浙江省環(huán)境保護科學設計研究院于2005年7月20日在大溪溝進行了水質(zhì)(shu zh)現(xiàn)狀監(jiān)測，大溪溝溪屬錢塘江水系，在龍塢鄉(xiāng)與白龍?zhí)断屯]溪匯合后，經(jīng)未來世界、宋城在九溪入錢塘江。評價在大溪溝溪設了一個監(jiān)測站位。地表水環(huán)境(hunjng)評價共五十頁監(jiān)測項目 常規(guī)(chnggu)監(jiān)測項目：pH、DO、高錳酸鹽指數(shù)、氨氮、石油類、總磷。監(jiān)測時間及頻率 監(jiān)測時間為2005年7月21日，上下午各一次。監(jiān)測結(jié)果 水質(zhì)現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果見下表。地表水環(huán)境(hunjng)評價共五十頁大溪溝溪水質(zhì)現(xiàn)狀(xinzhung)監(jiān)測結(jié)果地表水環(huán)境(hunjng)評價項目水溫()pHDO(mg/L)C

19、ODMn(mg/L)氨氮(mg/L)總磷(mg/L)石油類(mg/L)上午24.96.26.31.310.1330.0330.38下午24.06.36.91.140.1490.0180.11平均值24.56.36.61.230.1410.0260.25標準共五十頁評價(pngji)結(jié)果：地表水環(huán)境(hunjng)評價項 目DOCODMn氨氮總磷石油類平均值6.61.230.1410.0260.25類標準640.50.10.05污染指數(shù)0.740.310.2820.265大溪溝溪水質(zhì)現(xiàn)狀評價結(jié)果 單位：mg/L標準共五十頁 上表(shn bio)顯示，大溪溝溪水質(zhì)石油類超地表水環(huán)境質(zhì)量標準(GB

20、3838-2002)中的類標準，其余評價指標能達到類標準，因此大溪溝溪水質(zhì)不能達到類水功能區(qū)要求。地表水環(huán)境(hunjng)評價共五十頁評價范圍：路中心線兩側(cè)200m以內(nèi)及取棄土(碴)場。評價標準：這里以杭州生態(tài)(shngti)市建設規(guī)劃綱要為評價標準，內(nèi)容略。生態(tài)環(huán)境(shn ti hun jn)評價共五十頁評價內(nèi)容：營運期生態(tài)環(huán)境影響分析(1)對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響經(jīng)統(tǒng)計，全線公路用地總數(shù)約1996畝，因工程永久占地造成沿線(ynxin)農(nóng)業(yè)、林業(yè)和漁業(yè)的損失情況詳見下表。生態(tài)環(huán)境(shn ti hun jn)評價共五十頁土地類型土地利用類型面積(畝)經(jīng)濟損失(萬元)生物量損失(噸)耕地灌溉水田

21、、旱地116158.05758.1園地果園36036186.1林地雜樹、竹林、經(jīng)濟林等145.243.56490.2水域魚塘、河道312405.6624總計1978.2543.22058.4生態(tài)環(huán)境(shn ti hun jn)評價沿線農(nóng)、林、漁業(yè)損失情況(qngkung)統(tǒng)計共五十頁(2)對植物生境的影響項目所在區(qū)域植被主要為人工植被，包括農(nóng)田、果園等，公路所經(jīng)地域無珍稀野生植物。工程對植物資源的影響主要表現(xiàn)在工程占地和道路阻隔引起局部區(qū)域農(nóng)作物布局發(fā)生變化，植物覆蓋率下降，生物多樣性降低，生物量減少。但對整個區(qū)域環(huán)境單位面積生物量影響不大，不會(b hu)引起植物物種的損失。因此工程應加強

22、對土地的復耕，加強公路沿線的綠化，使其對環(huán)境的影響降至最低。生態(tài)環(huán)境(shn ti hun jn)評價共五十頁(3)對動物生境的影響工程區(qū)域內(nèi)動物主要(zhyo)為人工飼養(yǎng)的家畜、家禽，野生動物主要(zhyo)為一些常見物種。公路的建設將使部分陸生動物的活動區(qū)域、遷移途徑、棲息區(qū)域和覓食范圍受到一定的影響。生態(tài)環(huán)境(shn ti hun jn)評價共五十頁由于項目所經(jīng)區(qū)域主要是城市邊緣鄉(xiāng)村和河網(wǎng)區(qū)域，沒有大型野生動物，因此不會(b hu)對大型野生動物的遷移產(chǎn)生影響；對于小型野生動物從山上下來飲水覓食以及家畜、家禽等飼養(yǎng)動物的活動可以通過橋涵等設施減緩其不利影響，并經(jīng)過一定時間的適應后，對其影響將會逐漸減小。生態(tài)環(huán)境(shn ti hun jn)評價共五十頁環(huán)境影響評價總結(jié)論杭州繞城高速公路(o s n l)西段工程的建設具有改善杭州市交通條件，緩解城市壓力和環(huán)境污染，完善杭州城區(qū)外圍公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。工程建設符合杭州市的總體規(guī)劃。共五十頁但本工程的建設和營運中，會對沿線地區(qū)的環(huán)境帶來一定的不利(bl)影響。建設單位及管理單位應嚴格執(zhí)行國家的有關(guān)環(huán)保法規(guī)，把工程對環(huán)境的影響降到最低程度?？傊瑥沫h(huán)境保護的角度看，本工程的實施是可行的，運營中、遠期不會產(chǎn)生巨大的環(huán)境影響后