1、北京建工路橋工程建設(shè)有限責(zé)任公司鄭州市鄭東新區(qū)七里河南路（鄭港大道一京港澳高速輔道）道路（含管網(wǎng)）工程第二標(biāo)段電力排管施工方案編制：審核：審批：北京建工路橋工程建設(shè)有限責(zé)任公司北京建工路橋工程建設(shè)有限責(zé)任公司2016年8月10日北京建工路橋工程建設(shè)有限責(zé)任公司 TOC o 1-5 h z 目錄1、編制依據(jù)32、編制原則33、工程概況44、施工準(zhǔn)備45、施工工藝和質(zhì)量控制56、質(zhì)量保證措施197、安全保證措施 218、環(huán)境保護(hù)、文明施工保證措施 21北京建工路橋工程建設(shè)有限責(zé)任公司一、編制依據(jù)1、鄭州市鄭東新區(qū)七里河南路 （鄭港大道-京港澳高速輔道） 道路（含管網(wǎng)）工程電力管道工程施工圖設(shè)計(jì)2、

2、緘市電力電纜線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定DL/T5221-2005行業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)3、福凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50010-20104、福凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50204-2002 （2011 年版）5、電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50168-20066、電力電纜井設(shè)計(jì)與安裝07SD101-87、接地裝置安裝03D501-4二、編制原則1、嚴(yán)格遵守施工技術(shù)規(guī)范，施工規(guī)范和峨鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量 驗(yàn)收規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定和規(guī)范。2、堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、方案科學(xué)可行、經(jīng)濟(jì) 合理的原則。3、堅(jiān)持自始至終對施工現(xiàn)場全過程、全方位嚴(yán)格監(jiān)控，以科學(xué)的方 法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。4、實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過對勞動(dòng)力、

3、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方 案、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處理，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)信 譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。5、堅(jiān)持對進(jìn)度、質(zhì)量、安全全方位的管理，堅(jiān)持科學(xué)技術(shù)第一生產(chǎn) 力的原則，確保實(shí)現(xiàn)規(guī)定目標(biāo)。6、充分考慮不利施工進(jìn)度的各種因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、北京建工路橋工程建設(shè)有限責(zé)任公司施工方法等方面綜合考慮。并針對本合同段的施工特點(diǎn)、難點(diǎn)、重 點(diǎn)進(jìn)行組織施工和采取必要的措施。三、工程概況鄭州市鄭東新區(qū)七里河南路 （鄭港大道-京港澳高速輔道）位于鄭 州市鄭東新區(qū)南部，規(guī)劃為東西向城市主干道，道路紅線55米，線 路西起龍子湖區(qū)南部，下穿京港澳高速后與白沙園區(qū)規(guī)劃永盛西路 相接。本標(biāo)段施工范圍為樁號

4、 k1+200-k1+862,35 段全長662.35米, 本工程為新建道路，道路成東西走向，規(guī)劃為城市主干路，規(guī)劃紅 線為55米。根據(jù)道路管線綜合規(guī)劃，電力管線位于中北26.5米。本 工程西起鄭港大道，東至京港澳高速輔道，本路段排管施工長度 662.35米。本工程人行道下選用高強(qiáng)度氯化聚氯C-PVC管，外徑167mm ,內(nèi)徑150mm ;快速路下選用熱浸塑鋼質(zhì)線纜保護(hù)管；通 信專用管選PE-7-32/105通信專用保護(hù)管；頂管選用MPP管，外徑 180mm ,內(nèi)徑156mm。排管斷面采取混凝土全包封防護(hù)。主要工程量：本工程新建3*7位順路電纜排管584.35米，2段橫 過路1*4位。電纜管材

5、如下：高強(qiáng)度氯化聚氯C-PVC管12300米；熱浸塑鋼 質(zhì)線纜管390米；PE-7-32/105專用通信保護(hù)管15810米；MPP管 1620米；電纜路徑警示帶1324.7米；新建電纜井10個(gè)。四、施工準(zhǔn)備1、人員準(zhǔn)備項(xiàng)目經(jīng)理：周燕明副經(jīng)理：黃世華技術(shù)負(fù)責(zé)人：盧勝強(qiáng)北京建工路橋工程建設(shè)有限責(zé)任公司安全負(fù)責(zé)人：周福宏施工負(fù)責(zé)人：朱千里質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：明海川材料負(fù)責(zé)人：王中華試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：郭利霞測量負(fù)責(zé)人：賀建平技術(shù)人員：8人 民工：30人2、機(jī)械設(shè)備挖掘機(jī)2臺、壓路機(jī)1臺、裝載機(jī)1臺、小型打夯機(jī)4臺、全 站儀、水準(zhǔn)儀2臺。3、計(jì)劃施工時(shí)間2016年8月15日2016年9月20日五、施工工藝和質(zhì)量控制(

6、1)施工工藝施工放線-基梢開挖-基底處理-硅墊層-電纜排管及接地敷設(shè)-電 纜排管包封-電纜排管土方回填(2)施工測量放樣施工前的準(zhǔn)備工作階段，即組織技術(shù)人員對業(yè)主交付的控制點(diǎn) 和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，按100米左右的間距設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并與高 程基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合，閉合差符合規(guī)范要求。施工控制網(wǎng)及施工水準(zhǔn) 起算點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置在不受干擾，牢固可靠，通視條件良好，便于控制 的地方。在按圖控制坐標(biāo)和高程的前提下，還要重點(diǎn)考慮本工程與主體 道路和人行道的高程吻合。以局部服從整體，為整體美觀創(chuàng)造條 件。(3)電力管道施工溝梢土方開挖溝梢施工采用梯形斷面開挖，以機(jī)械為主，人工配合。在開 挖時(shí)嚴(yán)格控制溝底設(shè)計(jì)標(biāo)高，機(jī)械開

7、挖應(yīng)保留20-30cm用人工清底， 以免機(jī)械作業(yè)超挖擾動(dòng)溝梢底原狀土。如遇到不良土壤，以書面形式報(bào)告業(yè)主和監(jiān)理工程師，經(jīng)同意后再作施工處理。北京建工路橋工程建設(shè)有限責(zé)任公司開挖時(shí)做好基坑排水工作，兩側(cè)對稱挖排水溝的截面積15cm M5cm為宜。如遇水位較高時(shí)四周采用擋板支模防止溝梢坍塌。施工前和施工過程中考慮地表水的排除及基坑中積水的抽排，確保混凝土底板在無水環(huán)境下施工?；娱_挖期間，基坑附近不堆放棄土 和建筑材料，做到文明施工。開挖基坑時(shí)，如遇到不良土壤應(yīng)適當(dāng) 加大放坡，確保梢底作業(yè)面。溝梢混凝土底板施工施工前，對溝梢底板進(jìn)行整平，放出溝梢中心線，按設(shè)計(jì)的高 度和寬度利用溝梢土模澆筑混凝土底

8、板 ?；炷翗?biāo)號為C15,采用 商品混凝土，厚度10cm。澆筑時(shí)嚴(yán)格按要求振搗，直到完全密實(shí)為 止。澆筑后進(jìn)行收光并做到及時(shí)養(yǎng)護(hù)，確保混凝土的強(qiáng)度。溝梢底 板應(yīng)3%。朝檢查井方向放坡，以便電纜排管的排水。電纜排管的鋪設(shè)A.排管施工時(shí)兩電纜井之間，溝道必須全部開挖完后，在進(jìn)行 排管施工，先排管后做井。（弧形電纜井應(yīng)先做井后排管，進(jìn)出井 端應(yīng)垂直井壁段。）B.在混凝土底板上鋪設(shè)電纜排管，先在硅墊層上定位放線，保 證排管位置正確，并正確安裝第一道排管支撐，然后進(jìn)行排管敷設(shè) 排管敷設(shè)完成后采用 C15混凝土進(jìn)行澆注包封。當(dāng)最上層管頂至路 面厚度小于1000mm時(shí)，混凝土包封250mm厚。C.支撐使用前

9、保證其硅強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，且預(yù)制后21天后方 可使用，并清除毛刺，以免損傷排管，支撐間距為=2000 mmoD.支撐與支撐之間采用1: 5水泥砂漿全段包括振實(shí)。E.排管敷設(shè)完成后，入井端采用橡皮塞塞緊。F.當(dāng)最上層電纜保護(hù)管頂至路面高度不足 600mm時(shí)，電纜保護(hù) 管必須從其他管道下邊穿過。G.本工程允許自帶管件，但填埋形式不變，管件不允許錯(cuò)位， 支撐間距=1500mm 。上部土方回填土方回填電纜排管鋪設(shè)完工后，進(jìn)行土方回填，以機(jī)械 為主，人工配合北京建工路橋工程建設(shè)有限責(zé)任公司回填前，做好回填壓實(shí)試驗(yàn)，確定虛鋪厚度，壓實(shí)方式 及壓實(shí)遍數(shù)。排管頂部設(shè)計(jì)范圍內(nèi)采取素土回填 ，分層夯實(shí)，每層虛 鋪

10、厚度20 mm-25 mm,壓實(shí)密度為95%, 土料合格，嚴(yán)禁回填垃圾土 及虛填。排管頂部1: 6水泥土的回填夯實(shí)：回填料采用場拌方式， 嚴(yán)格控制水泥含量及含水量，配置水泥用所有水泥為普通硅酸鹽水 泥，所有標(biāo)號為32.5#, 土料必須過篩。分層回填，分層夯實(shí)，密實(shí)度要求為96%。當(dāng)最上層管頂至路面厚度小于 1000mm時(shí)，混凝土包封頂面至道路路面結(jié)構(gòu)層之間填1:6水泥土夯實(shí)。（4）電纜井施工1）電纜井施工工序：測量放線J 基槽開挖 基底清理一基坑驗(yàn)收 電纜支架制作、安裝U預(yù)制蓋板施工 回填土 驗(yàn)收L kJkJL.2測量小組的組成測量小組由3人組成，明確其崗位職責(zé)。測量組長必須嚴(yán)格認(rèn) 真審核設(shè)計(jì)

11、圖紙與設(shè)計(jì)單位移交的測量點(diǎn)位數(shù)據(jù) ，根據(jù)設(shè)計(jì)與施工 要求制定測量方案。建立測量手冊和復(fù)測制度，為規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化 施工打下良好基礎(chǔ)。高程引測與定位根據(jù)甲方出具的測繪成果報(bào)告施測定位，依據(jù)測繪院測定點(diǎn)位北京建工路橋工程建設(shè)有限責(zé)任公司為起始點(diǎn)施測，對各控制點(diǎn)布設(shè)，經(jīng)閉合無誤后，用混凝土澆筑樁 身加以保護(hù)，控制樁埋設(shè)深度不少于800mm ,并做圍護(hù)。高程引測點(diǎn)依據(jù)水準(zhǔn)點(diǎn)引測入場區(qū)內(nèi)，沿?cái)M建電纜隧道、電纜排管，沿線在檢查井處引測控制樁并用紅漆標(biāo)在控制樁上 。定位放線根據(jù)設(shè)計(jì)提出的坐標(biāo)點(diǎn)和甲方給定的水準(zhǔn)點(diǎn) ，用全站儀采用測 回法觀測，取其平均值。定位測設(shè)后，由施工單位、監(jiān)理部門和建 設(shè)單 等有關(guān)部門驗(yàn)線

12、無誤。并做出測量記錄后，方可進(jìn)行基梢開 挖。3）電纜井開挖采用機(jī)械開挖，人工配合清梢，開挖順序根據(jù)施工現(xiàn)場情況分 區(qū)、分段施工?；议_挖放坡系數(shù)1: 0.26,留工作面800mm , 土 方全部運(yùn)走，基梢邊不允許堆土，土方回填時(shí)回運(yùn)土回填。根據(jù)實(shí) 際情況本工程劃分施工段，各施工段同時(shí)流水施工，施工段之間的連 接必需步調(diào)一致保證順利進(jìn)行。每段施工都要根據(jù)實(shí)際情況施工前首先要搭好圍護(hù)，清除障礙，平整場地，將地表覆土運(yùn)走，放好基梢開挖線（按確定放坡系數(shù)1: 0.35, 800mm工作面），臨時(shí)道路安排一輛鏟車隨時(shí)平整，修理， 汽車上路做好防塵、及清潔工作，做好冬季施工措施的準(zhǔn)備工作。 機(jī)械挖土各段同

13、時(shí)進(jìn)行。為了保證挖土、裝車均衡作業(yè)，挖土機(jī)可 以用液壓中、小型挖土機(jī)。機(jī)械開挖不到之處，再配以人工開挖、 找平。機(jī)械開挖應(yīng)由深而淺，基底應(yīng)預(yù)留20cm 土層人工清底找平， 從而避免超挖和基底土遭受擾動(dòng)。土方開挖前要探明地下管網(wǎng)，防止發(fā)生意外事故。在基坑2米 范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆土，基坑周圍用鋼管設(shè)置兩道護(hù)身欄桿 ，高出自然地 坪1.2米，欄桿刷警示漆，懸掛警示牌，夜間加設(shè)紅色警示燈?；?外施工人員不得向基坑內(nèi)亂仍雜物，向基坑下傳遞工具、材料時(shí)要 接穩(wěn)后再松手?；酉率┕と藛T休息要遠(yuǎn)離基坑邊及放坡處，以防 不慎。下人通道設(shè)在基梢開挖寬敞地段不影響正常施工 ，采用腳手 架管搭設(shè)，雙管踏步，兩道扶手高1.

14、2米，坡度為1: 0.6,懸掛安全 通道標(biāo)志。北京建工路橋工程建設(shè)有限責(zé)任公司3.2）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械挖方工程外形尺寸的允許偏差和檢驗(yàn)方法表2-13序號項(xiàng)目允許偏差（mm ）檢驗(yàn)方法基坑管道挖力場地平整1標(biāo)圖+0、-50100用水準(zhǔn)儀檢查或拉線尺量檢查2長度、寬度（由設(shè)計(jì)中心向兩邊量）-0-0用經(jīng)緯儀、拉線和尺量檢查3邊坡坡度-0-0觀測或用坡度尺檢查4）電纜井底板、圈梁鋼筋制作鋼筋進(jìn)場檢驗(yàn)：每批鋼筋進(jìn)場必須具有原材質(zhì)量證明書，其質(zhì)量必須符合GB/T99及JGJ95-95等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。原材復(fù)試符合有關(guān)規(guī)范要求，且見證取樣數(shù)必須A總實(shí)驗(yàn)數(shù) 的30%,鋼筋進(jìn)場應(yīng)按批檢查和驗(yàn)收。進(jìn)場熱軋光圓鋼筋必須

15、符合普通低碳鋼熱軋圓盤條 （GB701）和鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼 筋GB13013）的規(guī)定；進(jìn)場熱軋帶肋鋼筋必須符合鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499）的規(guī)定。熱軋鋼筋進(jìn)場時(shí)每批由同爐 號、同牌號、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)、同冶煉方法的鋼筋施0T可作為 一批；但每批應(yīng)6個(gè)爐號、每爐號含碳量之差應(yīng) 0.02%、含鎰量 之差0.15%。原材料實(shí)驗(yàn)報(bào)告單下部欄內(nèi)必須填上根據(jù)HRB335標(biāo)準(zhǔn)”，該組鋼筋力學(xué)性能符合 HRB335技術(shù)條件：屈強(qiáng)比大于1.25, 屈標(biāo)比小于1.3。外觀檢驗(yàn)：進(jìn)場鋼筋表面必須清潔無損傷，不得帶有顆粒狀 或片狀鐵銹、裂紋、結(jié)疤、折疊、油漬和漆污等。直筋每1m彎曲 度4mm （用

16、凹形尺測量）力學(xué)性能：從每批鋼筋中任選兩根鋼筋，每根取兩個(gè)試樣分 別進(jìn)行拉伸試驗(yàn)（包括屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度和伸長率）和冷彎試驗(yàn)。鋼筋放樣：10北京建工路橋工程建設(shè)有限責(zé)任公司根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求及 03G101、GB50204-2002規(guī)定執(zhí)行， 料單經(jīng)審核無誤后方可下料，施工過程中隨時(shí)注意設(shè)計(jì)變更洽商 ， 掌握施工中結(jié)構(gòu)變化情況。鋼筋加工配料時(shí)在滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范的前提下，有利于保證加工安裝質(zhì)量，要考慮附加筋。成型鋼筋形狀、尺寸準(zhǔn)確，平 面上沒有翹曲不平，彎曲點(diǎn)處不得裂紋和回彎現(xiàn)象。鋼筋加工質(zhì)量要求鋼筋加工的允許偏差表2-14廳P項(xiàng)目允許偏差1受力鋼筋順長度方向的凈尺寸10mm2彎曲鋼筋的彎折位

17、置及0mm3彎曲點(diǎn)圖度5mm4箍筋內(nèi)側(cè)尺寸5mm4.4）電纜井底板、圈梁鋼筋綁扎底板鋼筋綁扎時(shí)，按畫好的間距，先擺放受力主筋，后放分 布筋，預(yù)埋件、預(yù)留孔等及時(shí)配合安裝。板內(nèi)縱向受力筋，采用綁 扎連接與電弧單面焊相結(jié)合，基礎(chǔ)底板鋼筋保護(hù)層厚30項(xiàng)。交叉部位鋼筋采用十字兜扣綁扎，底板鋼筋短向不設(shè)接頭， 長向鋼筋接頭相互錯(cuò)開。圈梁鋼筋綁扎：按間距先放主筋，箍筋綁扎成形后，再放分 布筋，預(yù)埋件及時(shí)配合安裝。鋼筋保護(hù)層厚度采用廢石材料作墊塊，呈梅花狀布置，間距 600mm。厚度以設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn)。鋼筋工程質(zhì)量控制措施：鋼筋由鋼筋專業(yè)技術(shù)人員翻樣，按規(guī)格、品種、型號及尺寸、 搭接長度、錨固長度、街頭類型、綁

18、扎及預(yù)留洞口等處理必須符合 設(shè)計(jì)施工施工驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和要求。鋼筋保護(hù)層支撐梯子鋼筋制作： 根據(jù)各部位不同尺寸要求，統(tǒng)一用無齒鋸下料，定距支撐筋斷面涂 刷防銹漆后接觸模板。11北京建工路橋工程建設(shè)有限責(zé)任公司鋼筋綁扎允許偏差表2-15廳P項(xiàng)目允許偏差(mm )檢驗(yàn)方法1綁扎骨架寬、局5mm尺量長10mm2受力主筋間距10mm尺量排距5mm3箍筋間距10mm尺量連續(xù)5個(gè)間距4受力鋼筋搭接錨固長度搭接+ 10、5尺量錨固5mm5)模板安裝墊層模板采用木模，多層板加木方加固，下地錨，兩側(cè)對頂 斜撐間距不大于800mm加固?；A(chǔ)底板與圈梁模板采用木模，要保證幾何尺寸準(zhǔn)確。模板 接縫嚴(yán)密、平整、不漏漿、表

19、面干凈，并涂非油類隔離劑。模板加 固采用木方及鋼管結(jié)合加固。模板安裝時(shí)，輕起輕放，不準(zhǔn)碰撞，防止變形。澆筑硅時(shí)， 要有專人看模，發(fā)現(xiàn)位移、鼓脹、下沉、漏漿等現(xiàn)象，及時(shí)采取有 效措施予以糾正處理。側(cè)模應(yīng)在硅強(qiáng)度能保證其表面棱角不因拆模而受損壞后，方可拆除。承重模板應(yīng)在硅達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%后方可拆除，并保留部 分立桿，直至滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%時(shí)方可拆除。所有模板均采用木模板，水平方向加50* 100木方加固。模 板支好后經(jīng)掛線校正直，用線錐校正位置及垂直度，保證截面尺 寸。12北京建工路橋工程建設(shè)有限責(zé)任公司5.1)預(yù)埋件安裝，預(yù)埋件在合模前必須安裝準(zhǔn)確、加固牢固； 橡膠止水帶必須加固牢固、垂直

20、、平整，預(yù)留洞留設(shè)位置正確，無 遺漏現(xiàn)象，才可以合模，在合模過程中要注意成品保護(hù)，并派人專 門檢查預(yù)埋件、橡膠止水帶、預(yù)留洞有無被移動(dòng)、錯(cuò)位或松動(dòng)不牢 固等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加固糾正。6)硅澆筑硅搗拌采用商品硅泵送。使用插入式振搗器，快插慢拔，逐點(diǎn) 移動(dòng)、均勻振搗。移動(dòng)間距不大于振搗作用半徑的1.5倍，上下層相 接，插入下層5 cmo硅澆筑時(shí)宜連續(xù)進(jìn)行，施工縫應(yīng)按設(shè)計(jì)要求留，嚴(yán)格按規(guī)范要 求操作。頂板上須有馬道，供操作工人走動(dòng)，嚴(yán)禁踩踏鋼筋，并設(shè) 專人看護(hù)鋼筋，隨時(shí)調(diào)整，并保證保護(hù)層厚度。澆筑、振搗完畢后 完畢12h內(nèi)派專人養(yǎng)護(hù)，以保證硅強(qiáng)度。7)砌筑及粉刷工程本工程井壁采用 M10水泥砂漿，

21、MU10燒結(jié)石專滿漿砌筑，結(jié)構(gòu) 砌磚采用滿丁滿條法。首層要作好排磚樗底，砌筑時(shí)控制灰縫厚度 不得超越皮數(shù)桿灰縫高度。240mm墻單面掛線，370mm墻雙面掛 線，并不得出現(xiàn)干縫。砌筑前，應(yīng)校核放線尺寸，允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定放線尺寸的允許偏差表2-16長度L、寬度B (m)允許偏差(mm )長度L、寬度B (m)允許偏差(mm )L （或 B） 30560VL （或 B） 90士 1530VL （或 B） 90士 20砌筑順序中質(zhì)量要求基底標(biāo)高不同時(shí)，應(yīng)從低處砌起，并應(yīng)由高處向低處搭砌 當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，搭接長度不應(yīng)小于基礎(chǔ)擴(kuò)大部分的高度.石專砌體的轉(zhuǎn)角處和交接處應(yīng)同時(shí)砌筑。當(dāng)不能同時(shí)砌筑時(shí)，

22、 應(yīng)按規(guī)定留槎、接槎13北京建工路橋工程建設(shè)有限責(zé)任公司砌筑石專砌體時(shí)，石專應(yīng)提前12d澆水濕潤。砌石專工程當(dāng)采用鋪漿法砌筑時(shí)，鋪漿長度不得超過750mm ;施工期間氣溫超過30 c時(shí)，鋪漿長度不得超過500mm。240mm厚承重墻的每層墻的最上一皮石專；石專砌體的階臺水平 面上及挑出層，應(yīng)整石專丁砌。豎向灰縫不得出現(xiàn)透明縫、瞎縫和假縫。石專砌體施工臨時(shí)間斷處補(bǔ)砌時(shí)，必須將接槎處表面清理干凈澆水濕潤，并填實(shí)砂漿，保持灰縫平直。8）電纜支架制作、安裝電纜支架的制作本工程電纜支架設(shè)計(jì)材料要求為熱度鋅角鋼。電纜支架的制作 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求尺寸制作，并選擇合格廠家供應(yīng)的材料。電纜支架的安裝按照設(shè)計(jì)要求

23、的支架安裝位置，在電纜井土建施工時(shí)留預(yù)埋件 預(yù)埋件（鋼板）要每排固定在一起，并與鋼筋固定牢固，要確保澆 注好硅面與預(yù)埋件面相平，混凝土澆注好拆模后將預(yù)埋件 （鋼板） 找出，將熱鍍鋅支架與預(yù)埋件（鋼板）焊接牢固。焊接角鋼支架時(shí)，在角鋼側(cè)面焊接熱鍍鋅接地扁鐵 ，扁鐵搭接 不小于2倍寬度。熱鍍鋅扁鋼與熱鍍鋅電纜支架焊接牢固。9）預(yù)制蓋板施工YRKB及CTC-采用商品硅現(xiàn)場預(yù)制。加強(qiáng)預(yù)制蓋板的養(yǎng)護(hù)，周邊設(shè)置防止汽車上壓的障礙物。預(yù)制板安裝時(shí)，板間擠緊，兩端及所有板縫隨時(shí)采用瀝青混 合填縫料塞實(shí)填至板頂。安裝完成后，21天內(nèi)不得在上邊做路面。10）回填土基礎(chǔ)分部工程完成后，經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、質(zhì)檢等部門

24、驗(yàn) 收合格后，可進(jìn)行回填、夯實(shí)，取樣員要分層進(jìn)行監(jiān)理見證取樣 ， 送試驗(yàn)室檢測，要求回填材料、夯實(shí)系數(shù)及干容度符合圖紙及規(guī)范 要求。井壁外600項(xiàng)以內(nèi)必須用礦物土填至路面結(jié)構(gòu)下用人工夯實(shí)14北京建工路橋工程建設(shè)有限責(zé)任公司搗實(shí)密實(shí)度 兇5%。井壁600項(xiàng)范圍內(nèi)，防止破壞電纜井，嚴(yán)禁打夯。回填土料嚴(yán)格控制，建筑垃圾等不合格土料嚴(yán)禁使用。每層回填不得超厚，虛鋪厚度不大于150 mm,夯實(shí)后，及時(shí)報(bào)驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行下層土回填施工(5)頂管施工(1)托管施工工序(2)施工方法1)準(zhǔn)備工作A前期調(diào)查：進(jìn)場后調(diào)查施工范圍內(nèi)地下管線情況，摸查清楚后才能進(jìn)行施工。B圖紙校核：查閱工程施工地點(diǎn)的管線布置情況，

25、并在現(xiàn)場進(jìn) 行校核，在現(xiàn)場找出圖紙標(biāo)示的管線。C現(xiàn)場探測：利用地下管線探測儀器對地下管線的分布、位置、走向、管徑進(jìn)行調(diào)查探測。D聯(lián)系管線單位：主動(dòng)聯(lián)系各管線單位到現(xiàn)場確認(rèn)和交底。E管線調(diào)查清楚以后，按照供水管頂進(jìn)的路線描繪地下管線和 地下障礙物的布置圖。F方位定位：根據(jù)施工圖紙，進(jìn)行測量放樣。并根據(jù)施工范圍 的地質(zhì)情況、埋深、管徑確定管材和一次牽引的管道長度，并設(shè)計(jì) 好鉆桿軌跡。2)施工測量平面控制放線平面控制及放線，依據(jù)現(xiàn)有邊線，通過勘測方提供的控制點(diǎn)引 測本工程的定位點(diǎn)，為保證施工各階段控制點(diǎn)網(wǎng)，坐標(biāo)及高程的準(zhǔn) 確，首先對施工現(xiàn)場內(nèi)各控制樁加以保護(hù)。并把各控制點(diǎn)引測至現(xiàn)15北京建工路橋工程

26、建設(shè)有限責(zé)任公司場外加以保護(hù)，以便豎向引測放線。同時(shí)要做閉合校核。施工前通過全站儀沿地面上拉管的中心線每3米設(shè)置一樁（有障礙物的除外），并沿拉管的中心線撒好白灰線且測出樁高程 ，算 好樁高程與設(shè)計(jì)拉管流水面的關(guān)系。高程控制高程控制根據(jù)勘測方提供的水準(zhǔn)點(diǎn)引測施工現(xiàn)場的高程控制點(diǎn) 根據(jù)本工程的實(shí)際情況，在現(xiàn)場選擇固定的地方做臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并做好保護(hù)。高程控制采用兩次儀器高程前后視等距測法，保持精度。為保 證設(shè)計(jì)方向、位置的正確性，控制線的傳遞用經(jīng)緯儀進(jìn)行引測 ，保 證平面位置的準(zhǔn)確。3）基坑開挖每段牽引需要挖掘2個(gè)工作坑，包括入口工作坑、出口工作坑 均采用機(jī)械挖掘，控制好邊坡坡度，并設(shè)置好上下安全坡

27、道。4）鉆機(jī)就位鉆機(jī)運(yùn)到現(xiàn)場必須先錨固穩(wěn)定，鉆機(jī)如果錨固不穩(wěn)，將會(huì)發(fā)生 功率損失或者功率作用在機(jī)器身上，造成機(jī)器和人的傷害。鉆機(jī)是 依靠地錨座和后支承與地基固定的，安放鉆機(jī)前應(yīng)先平整場地，根據(jù)預(yù)先設(shè)計(jì)的的鉆機(jī)傾斜角度進(jìn)行調(diào)整，依靠鉆機(jī)動(dòng)力將錨桿打入 土中，使后支承和前底座錨與地層固結(jié)穩(wěn)定。鉆機(jī)就位后，調(diào)整鉆機(jī)導(dǎo)向桿到略高于設(shè)計(jì)管位中心高程的位 置，水平鉆入土中。在導(dǎo)向鉆頭中安裝發(fā)射器，通過地面接收器， 測得鉆頭的深度、鴨嘴板的面向角、鉆孔頂角、鉆頭溫度和電池狀 況等參數(shù)，將測得參數(shù)與鉆孔軌跡進(jìn)行對比，以便及時(shí)糾正。地面 接收器具有顯示與發(fā)射功能，將接收到的孔底信息無線傳送至鉆機(jī) 的接收器并顯示

28、，操作手根據(jù)信號反饋操縱鉆機(jī)按正確的軌跡鉆進(jìn) 在導(dǎo)向鉆孔過程中技術(shù)人員根據(jù)探測器所發(fā)回的信號，判斷導(dǎo)向頭位置與鉆進(jìn)路線圖的偏差，隨時(shí)調(diào)整。并把調(diào)整數(shù)值記錄在鉆進(jìn)位 置”相應(yīng)的表格中。為了保證導(dǎo)向頭能嚴(yán)格按照操作人員發(fā)出的指令前進(jìn)，需要在16北京建工路橋工程建設(shè)有限責(zé)任公司管道線路初步布點(diǎn)后對控制點(diǎn)進(jìn)行加密加細(xì)。間隔3m設(shè)中線、高 程控制點(diǎn)，用木樁做出明顯標(biāo)志，并在樁點(diǎn)周圍用混凝土砌出護(hù)墩 加以保護(hù)?？刂迫藛T嚴(yán)格按照點(diǎn)位，操縱儀器。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，管材在孔內(nèi)拉動(dòng)的過程中受重力的作用，會(huì)發(fā)生管道下沉現(xiàn)象。因此在本工程中，導(dǎo)向鉆進(jìn)的鉆進(jìn)點(diǎn)選擇在 略高于設(shè)計(jì)管中線的地方。以減低管道自重對高程的影響

29、。5）鉆液的配置鉆液的好與壞對于拉管施工的成敗起到了極關(guān)鍵的作用。鉆液具有冷卻鉆頭、潤滑鉆具，更重要的是可以懸浮和攜帶鉆屑，使混 合后的鉆屑成為流動(dòng)的泥漿順利地排出孔外，既為回拖管線提供足夠的環(huán)形空間，又可減少回拖管線的重量和阻力 。殘留在孔中的泥 漿可以起到護(hù)壁的作用。為改善泥漿性能，有時(shí)要加入適量化學(xué)處理劑。燒堿（或純堿） 可增粘、增靜切力、調(diào)節(jié)PH值，投入燒堿量一般為膨潤土量的 2%。泥漿配置采用：膨潤土（進(jìn)口）： 35%45%drigpae （進(jìn)口 ）1%2%燒堿：0.5%0.8%水：65%55%6）導(dǎo)向鉆進(jìn)采用精度為0.1%的導(dǎo)向雷達(dá)控制鉆進(jìn)標(biāo)高，導(dǎo)向標(biāo)高控制在 管中心線位置。旋轉(zhuǎn)鉆

30、頭，并提供給進(jìn)力，鉆頭就能沿水平直線鉆進(jìn)，由于在 鉆頭位置安裝了最先進(jìn)的探測儀器 ，在鉆進(jìn)過程中通過地面精密接 收儀器，通過接收儀器數(shù)據(jù)調(diào)整鉆頭角度，使得鉆進(jìn)按照流水線標(biāo) 高路線前進(jìn)。到達(dá)出口工作坑，完成鉆孔工序。7）鉆進(jìn)操作：檢查鉆機(jī)的測量儀器的電源是否充足，不足的更換電池，特別是探頭電池更不可馬虎。按照測量儀器使用規(guī)范操縱儀器。探頭裝進(jìn)探頭盒內(nèi)，打開接收機(jī)和同步顯示器，轉(zhuǎn)動(dòng)探頭盒17北京建工路橋工程建設(shè)有限責(zé)任公司檢查儀器是否正常把探頭盒與鉆頭接好并連接在鉆桿上，開機(jī)輸送鉆進(jìn)液，檢查鉆頭噴嘴是否暢通。啟動(dòng)機(jī)器進(jìn)行造斜和水平導(dǎo)向鉆進(jìn)。8）鉆進(jìn)操作需要注意的事項(xiàng)：鉆桿的上、下接頭對正，邊緩慢給

31、進(jìn)動(dòng)力邊慢轉(zhuǎn)上扣，不 得擰得過緊。鉆機(jī)就位要嚴(yán)格對中，保證鉆機(jī)平穩(wěn)、水平鉆進(jìn)。開鉆前要 認(rèn)真檢查鉆桿，發(fā)現(xiàn)彎曲要及時(shí)調(diào)直或更換。鉆進(jìn)速度不宜過快，應(yīng)根據(jù)地層條件合理調(diào)定給進(jìn)力。根據(jù) 土層類別來確定鉆進(jìn)速度，在松砂層不宜超過3m/min ，在硬土層中， 鉆進(jìn)速度以鉆機(jī)不發(fā)生跳動(dòng)為宜。并經(jīng)常檢查鉆頭磨損程度，發(fā)現(xiàn) 磨損嚴(yán)重，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)焊修復(fù)。造斜頂進(jìn)時(shí)，每次頂進(jìn)進(jìn)尺控制在 0.5m左右為好，曲線要 緩。鉆桿內(nèi)不得進(jìn)臟物，以免堵塞鉆頭噴嘴。當(dāng)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈亮?xí)r，說明油壓不正常，要進(jìn)行檢查。當(dāng)機(jī)油堵塞報(bào)警指示燈亮?xí)r，要更換機(jī)油濾心。改變水泵排量時(shí)，先摘開離合器，不得帶速換檔。當(dāng)水泵較長時(shí)間不工作的

32、情況下，應(yīng)將其變速箱掛空擋，后合上離合器，以保持離合器操縱系統(tǒng)中的分離軸承。按規(guī)范開動(dòng)鉆機(jī)后，不允許馬上用全負(fù)荷鉆進(jìn)，必須先進(jìn)行 試運(yùn)轉(zhuǎn)，確定各部分運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可開始鉆進(jìn)。9）鉆頭位置監(jiān)測鉆機(jī)隨機(jī)配有一手提式地表導(dǎo)航儀，用以確定鉆頭在地底的位 置，監(jiān)測鉆頭是否偏離設(shè)計(jì)軌跡。在造斜段，鉆頭每鉆進(jìn)10cm就 測一次鉆頭的位置，在平鋪段每隔20cm就監(jiān)測一次。如果發(fā)現(xiàn)偏 離軌道，就通過調(diào)整鉆頭斜面的方向，進(jìn)行糾偏。但糾偏不能太急， 因?yàn)殂@桿畢竟具有一定的剛度。應(yīng)該在幾根鉆桿內(nèi)完成糾偏，不能18北京建工路橋工程建設(shè)有限責(zé)任公司在一根鉆桿內(nèi)完成糾偏，同時(shí)也要注意不要糾偏過度。10）回拉擴(kuò)孔回拉擴(kuò)孔牽引

33、時(shí)，泥漿作用特別重要，孔中缺少泥漿會(huì)造成塌 孔等意外事故，使導(dǎo)向鉆進(jìn)失去作用并為再次鉆進(jìn)埋下隱患?？紤]到地層泥漿較易漏失，泥漿漏失后，孔中缺少泥漿，鉆桿及管線與 孔壁間的摩擦力增大，導(dǎo)致拉力增大。因此要保持在整個(gè)鉆進(jìn)過程 中有 返漿”，并根據(jù)地質(zhì)情況的變化及時(shí)調(diào)整鉆液配比以產(chǎn)生的不 同泥漿。鉆頭到達(dá)出口工作坑，鉆進(jìn)工作完成，但是孔徑還沒有達(dá)到鋪 設(shè)要求。本工程擬多次擴(kuò)徑，第一次擴(kuò)孔為300mm ,第二次擴(kuò)孔 500mm,如此類推，擴(kuò)孔到管徑的1.5倍。11）管道焊接（熔接）管道接口質(zhì)量的好壞直接影響到拉管施工的成功進(jìn)行，因此要 嚴(yán)格按以下操作步驟執(zhí)行。電熔連接a電熔連接機(jī)具與電熔管件應(yīng)正確連通

34、，連接時(shí)，通電加熱的電 壓和時(shí)間符合電熔連接機(jī)具和電熔管件的規(guī)定 。b電熔連接冷卻時(shí)間，不得移動(dòng)連接件或連接件上不得施加任 何外力。c電熔承插連接管材連接端應(yīng)切割垂直，連接面應(yīng)清潔干凈，并 應(yīng)表明插入深度，刮去表面的氧化層。連接前，對應(yīng)連接件，使其 在同一軸線上。d、干管連接部位下端應(yīng)采用支架，并固定吻合。e管道連接時(shí)，施工現(xiàn)場條件允許時(shí)，可在在溝梢上進(jìn)行焊接。f焊接完畢后，檢查觀測孔內(nèi)物料是否頂起，焊縫處是否有物料 擠出。合格的焊口應(yīng)是熔焊過程中，無冒（著）火、過早停機(jī)等現(xiàn) 象，電熔件的觀察孔有物料頂出。熱熔連接：a熱熔連接前、后連接工具加熱面上的無污物應(yīng)用潔凈棉布擦 凈。b熱熔連接加熱時(shí)間

35、和加熱溫度應(yīng)符合熱熔連接工具生產(chǎn)廠和19北京建工路橋工程建設(shè)有限責(zé)任公司管材、管件生產(chǎn)廠的規(guī)定。c熱熔連接保壓冷卻時(shí)間，不得移動(dòng)連接件或連接件上不得施加 任何外力。d管道連接前，管材固定在機(jī)架上，取下銃刀，閉合卡具，對 管子的端面進(jìn)行銃削，當(dāng)形成連續(xù)的切削時(shí)，退出卡具，檢查管子 兩端的間隙（不得大于3mm）。電熔連接面應(yīng)清潔干凈，刮初表面 皮。e熱熔對接連接，兩管段應(yīng)各伸出卡具一定的自由長度，校對連 接件，使其在同一軸線上，錯(cuò)邊不宜大于壁厚的10%。f加熱板溫度適宜（22010C）,當(dāng)指示燈亮?xí)r，最好在等10 分鐘使用，以使整個(gè)加熱板溫度均勻。g溫度適宜的加熱板置于機(jī)架上，閉合卡具，并設(shè)系統(tǒng)的

36、壓力。 達(dá)到吸熱時(shí)間后，迅速打開卡具，取下加熱板。應(yīng)避免與熔融的端 面發(fā)生碰撞。h迅速閉合卡具，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，勻速地將壓力調(diào)節(jié)到工作 壓力，同時(shí)按下冷卻時(shí)間按鈕。達(dá)到冷卻時(shí)間后，在按一次冷卻時(shí) 間按鈕，將壓力降為零，打開卡具，取下焊好的管子。i卸管前一定要將壓力降至為零，若移動(dòng)焊機(jī)，應(yīng)拆下液壓軟管， 并做好接頭防塵工作。j、合格的焊縫應(yīng)有兩翻邊，焊道翻卷的管外圓周上，兩翻邊的 形狀、大小均勻一致，無氣孔、鼓泡和裂紋，兩翻邊之間的縫隙的 根部不低于所焊管子的表面。k、管道連接時(shí)，施工現(xiàn)場條件允許時(shí)，可在在溝梢上進(jìn)行焊接， 管口應(yīng)臨時(shí)堵封。在大風(fēng)環(huán)境下操作，采取保護(hù)措施或調(diào)整施工工 藝。12）回

37、拉敷設(shè)管道管材焊縫和管道強(qiáng)度檢驗(yàn)合格后，即可進(jìn)入拉管施工。首先用 現(xiàn)場制作的 管材封套”將管頭密封，然后在管頭后端接上回?cái)U(kuò)頭， 管后接上分動(dòng)器進(jìn)行接管，將管子回接到工作井后，卸下回?cái)U(kuò)頭、 分動(dòng)器、取出剩余鉆桿，堵上封堵頭，進(jìn)行水壓試驗(yàn)。擴(kuò)孔成功到要求后，可以進(jìn)行回來管道工序。在回拖前要進(jìn)行20北京建工路橋工程建設(shè)有限責(zé)任公司管線連接的工序，用熱熔法將雙壁纏繞管連接成與成孔長度相當(dāng)?shù)?管道。準(zhǔn)備好后，將管道與擴(kuò)孔器相連，回拉將管道牽引進(jìn)孔洞 內(nèi)。13）拉管的質(zhì)量控制方法及要求管鋪設(shè)規(guī)定要求：管材無向上的折點(diǎn)。水平最大偏差0.3米。縱向垂直最大偏差 士 0.2瞇。保持管內(nèi)壁干凈，拉管過程中封堵內(nèi)壁

38、。拉管過程中，操作手嚴(yán)格按照地面預(yù)布控制樁的平面位置和 高程控制鉆頭走向，每隔水平距離3米校核一次。管道內(nèi)底高程的復(fù)測管道拉通后，應(yīng)對管道內(nèi)底高程進(jìn)行復(fù)合測量 。用鉆機(jī)將裝有 探測器的鉆頭在管道內(nèi)拉動(dòng)，試驗(yàn)人員根據(jù)探測器發(fā)出的信號來確 定鉆頭的深度，經(jīng)過換算后即計(jì)算出管內(nèi)底高程。得出的結(jié)果和原始控制軌跡高程進(jìn)行比較，就得到各樁位高程偏差數(shù)值。六、質(zhì)量保證措施1、從組織機(jī)構(gòu)上，建立健全質(zhì)量保證體系。強(qiáng)化崗位責(zé)任制， 完善技術(shù)管理，確保工程質(zhì)量目標(biāo)。質(zhì)量管理體系是由各級生產(chǎn)指 揮人員組成，他們直接指揮生產(chǎn)，對各項(xiàng)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，評定他們 的業(yè)績時(shí)，質(zhì)量具有絕對否決權(quán)。質(zhì)量保證體系是以項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé) 人

39、領(lǐng)導(dǎo)的質(zhì)檢、試驗(yàn)、測量人員，負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督各工序的施工質(zhì)量 形成一個(gè)完整的質(zhì)量監(jiān)督體系。2、從制度上健全機(jī)制。組織各專業(yè)工程師按技術(shù)規(guī)范的要求， 完善各專業(yè)，各工序的各種規(guī)范和條例，加強(qiáng)對上崗人員的專業(yè)技 能和質(zhì)量意識教育，使上崗人員責(zé)任分明。3、投入一流的設(shè)備，使用一流的材料，實(shí)行一流的管理，確保 一流的工程質(zhì)量。4、為了保證工程質(zhì)量，更加規(guī)范對材料的使用。5、投入高質(zhì)量的、技術(shù)含量高的施工管理層和勞務(wù)操作層，實(shí) 行科學(xué)管理，技術(shù)管理，使質(zhì)量管理上一個(gè)新臺階。各施工隊(duì)分工 明確，各司其責(zé)，有分工，有合作，上下工序相互監(jiān)督，共同抓好 質(zhì)量。21北京建工路橋工程建設(shè)有限責(zé)任公司6、健全定期質(zhì)量評檢制度。在質(zhì)檢小組的領(lǐng)導(dǎo)下，施工中做到 半月一檢查，一月一講評，對工程質(zhì)量實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，通過對質(zhì)檢 結(jié)果的分析評定，找出施工中的薄弱環(huán)節(jié)和質(zhì)量問題所在，及時(shí)加 以改進(jìn)，確保各分段分項(xiàng)工程完成一項(xiàng)優(yōu)良一項(xiàng)。7、加強(qiáng)質(zhì)量意識教育，搞好技術(shù)交底。每道工序開工和各專業(yè) 人員進(jìn)場上崗前，全體施工人員都必須經(jīng)崗位培訓(xùn)和進(jìn)行專技術(shù)交 底。由專業(yè)工程師負(fù)責(zé)實(shí)施，使上崗前，對施工規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做 到人人心中有數(shù)。施工期間定期培訓(xùn)，達(dá)到人人懂技術(shù)、會(huì)管理， 形成一個(gè)重視質(zhì)量，會(huì)管會(huì)抓施工質(zhì)量的施工集體。8、認(rèn)真做好隱蔽工程檢查簽證和分項(xiàng)檢查驗(yàn)收簽證，做到完成一項(xiàng)簽認(rèn)一項(xiàng)，絕不留隱患。積極配合監(jiān)理工程