1、、物流管理一、是非判斷題1、（V）從供應(yīng)商的供應(yīng)商到客戶的客戶所組成的網(wǎng)絡(luò)就是供應(yīng)鏈，它包括獲取原材料、進行產(chǎn)品生產(chǎn)和將產(chǎn)品送到客戶的全過程。2、（V）在供應(yīng)鏈管理時代，企業(yè)與企業(yè)之間的競爭已經(jīng)演變成供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。3、（X）供應(yīng)鏈系統(tǒng)的整體改進等于供應(yīng)鏈各個分環(huán)節(jié)改進之和。4、（X）供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的管理人員加強了自己的環(huán)節(jié)，就增加了整個供應(yīng)鏈的競爭力。5、（V）供應(yīng)鏈管理與敏捷制造都強調(diào)企業(yè)內(nèi)部各部門之間、供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)之間應(yīng)該加強協(xié)調(diào)與合作，它們都是跨越企業(yè)邊界的先進管理模式。6、（X）VMI管理方法的實質(zhì)是使企業(yè)實現(xiàn)零庫存、零資金占用的生產(chǎn)，提高企業(yè)競爭力。7、（X）供應(yīng)鏈管理

2、是縱向一體化管理模式的代表，高效、低成本地集成各種資源以快速地響應(yīng)市場需求，這是供應(yīng)鏈管理的精髓。8、（V）供應(yīng)鏈管理的策略就是通過致力于整個供應(yīng)鏈上信息的快速、準(zhǔn)確的流動，來減少不可預(yù)測情況的發(fā)生，從而避免不合理的采購和不需要的庫存。9、（V）供應(yīng)鏈管理要求企業(yè)管理要從交易型管理向關(guān)系型管理轉(zhuǎn)變，從零和競爭向多贏競爭變。10、（X）延遲制造是供應(yīng)鏈管理的一個基本思想之一，它是為了集成外部資源以快速滿足訂單需求、避免延誤而采用的生產(chǎn)管理技術(shù)的簡稱。（V）第四方物流是一個供應(yīng)鏈集成商，能對公司內(nèi)部和具有互補性的服務(wù)供應(yīng)商的資源、能力和技術(shù)進行組織和管理，以提供一個綜合的供應(yīng)鏈解決方案。12、（X

3、）供應(yīng)鏈管理是在二站期間隨軍事后勤Logistics的發(fā)展而提出的，供應(yīng)鏈管理是物流管理的延伸。13、（X）不同產(chǎn)品類型的生產(chǎn)企業(yè)其供應(yīng)鏈管理基本策略是一樣的，降低庫存、提高設(shè)備平均利用率、降低制造成本等是企業(yè)共同的目標(biāo)。14、（V）模塊化生產(chǎn)是大規(guī)模定制生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)，通過模塊化降低產(chǎn)品零部件的變化，使其需求可以較為準(zhǔn)確的預(yù)測，從而提高供應(yīng)鏈的靈敏反映能力。（V）牛鞭效應(yīng)是客戶的需求在沿供應(yīng)鏈傳遞過程中被逐級放大的現(xiàn)象，其解決辦法就是供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，充分地進行信息交流和共享。16、（X）牛鞭效應(yīng)是對供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)庫存居高不下現(xiàn)象的描述，可以通過加強各環(huán)節(jié)的庫存管理水平來消

4、除牛鞭效應(yīng)。17、（X）供應(yīng)鏈運作參考模型SCOR主要由四部分組成：供應(yīng)鏈管理流程的一般定義，流程的性能評價基準(zhǔn)，供應(yīng)鏈最佳實施描述以及供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程再造方法。18、（V）統(tǒng)一的虛擬企業(yè)建模技術(shù)是構(gòu)建敏捷供應(yīng)鏈的關(guān)鍵技術(shù)之一。19、（V）客戶滿意度是供應(yīng)鏈整體績效的外部體現(xiàn)。20、（X）在供應(yīng)鏈中，企業(yè)采購、倉儲、生產(chǎn)等部門具有共同的管理目標(biāo)。21、（V）對于一些市場需求難以預(yù)計的創(chuàng)新性產(chǎn)品，企業(yè)管理的重點應(yīng)該是最小化市場調(diào)節(jié)成本，而不是企業(yè)的生產(chǎn)成本、庫存成本等，管理的目標(biāo)是避免由于缺貨而引起機會成本。22、（V）約束理論對供應(yīng)鏈管理的啟迪在于重視對供應(yīng)鏈薄弱環(huán)節(jié)的管理，這也是木桶理論蘊涵的

5、哲理。23、（V）基于約束理論，在生產(chǎn)中各個工序都應(yīng)與瓶頸設(shè)備同步，以求生產(chǎn)周期最短、在品少。24、（X）銷售時點信息系統(tǒng)是供應(yīng)鏈的一種電子訂貨的工具。25、（V）標(biāo)桿比較是SCOR模型的重要內(nèi)容，是指以本行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)作為基準(zhǔn)，將本企業(yè)的產(chǎn)品、服務(wù)和管理等方面的實際狀況與基準(zhǔn)進行定量評價和比較，分析基準(zhǔn)企業(yè)績效優(yōu)秀的原因，選取最優(yōu)的改進策略。26、（V）客戶關(guān)系管理代表的是一種以客戶為中心架構(gòu)企業(yè)一切的管理理念。27、（X）供應(yīng)鏈管理的生產(chǎn)管理控制方式是拉動式的。28、（V）由倉儲、運輸?shù)确稚⑽锪鞴δ芄芾恚轿锪鞴δ艿募虾涂偝杀竟芾?，進一步發(fā)展到物流一體化，在此基礎(chǔ)上就產(chǎn)生了供應(yīng)鏈管理，從系

6、統(tǒng)全局的視角去分析問題是供應(yīng)鏈管理區(qū)別于一般物流管理的一個本質(zhì)特征。29、（X）SCOR模型定義了五個供應(yīng)鏈基本業(yè)務(wù)流程，包括采購、生產(chǎn)、發(fā)運、退貨和支付。30、（X）QR與ECR的管理思想是相同的，只是由不同行業(yè)產(chǎn)生發(fā)展起來的，因而名稱不同。TOCo1-5hz31、（V）客戶服務(wù)是物流組合與營銷組合的連接面。32、（V）在為客戶提供服務(wù)的時候，物流企業(yè)應(yīng)該不斷地去了解客戶對于服務(wù)的期望值是什么，而后根據(jù)自己對于客戶期望值的理解去為客戶提供服務(wù)。33、（X）銷售需求無法滿足而產(chǎn)生的損失，以及由于未滿足需求致使部分客戶流失而產(chǎn)生的機會損失是很容易計算的。34、（X）因為在訂單處理和信息成本中，固

7、定成本所占比重較大，所以在衡量各種定單處理方法的成本時，只考慮固定成本即可，而不必去考慮可變成本。35、（V）物流成本控制主要是運用成本會計的方法，對成本現(xiàn)額進行預(yù)算，將實際物流成本與這一預(yù)算成本限額加以比較，糾正存在的差異，提高物流活動的經(jīng)濟效益。36、（V）從總體上來講，可用生產(chǎn)率標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算來評估物流績效，從而對物流活動的成本加以控制。37、（V）所謂ABC（Active-basedCosting）法，是指以作業(yè)為成本核算對象，通過成本動因來確認(rèn)和計量作業(yè)量，進而以作業(yè)量為基礎(chǔ)分配間接費用的成本計算方法。38、（X）采用ABC（Active-basedCosting）分析法對物流

8、活動進行成本控制時，首先應(yīng)確定物流過程中的作業(yè)動因，可以按產(chǎn)品、訂單、也可以按客戶所消耗作業(yè)的數(shù)量，將所計算的成本分配給實施這些活動所使用的相關(guān)產(chǎn)品、物流服務(wù)項目、訂單或客戶等。39、（X）ABC（Active-basedCosting）分析法的資料來源既具可靠性又具真實性，因此在實際應(yīng)用作業(yè)成本法時，不會在成本計算中存在主觀因素。40、（V）ABC（Active-basedCosting）分析法雖然存在不足和局限性，但它使成本歸集渠道多樣化、更全面合理地將企業(yè)的作業(yè)成本進行分配。41、（X）單項物流活動成本的降低必定導(dǎo)致其他活動成本的降低。42、（V）總成本分析法是進行一體化物流管理的關(guān)鍵，

9、運用總成本分析法可以有效管理和實現(xiàn)真正意義上的成本節(jié)省。43、（X）物流活動中的客戶服務(wù)僅僅影響營銷組合中的渠道因素，并不影響產(chǎn)品價格。44、（V）在制定客戶服務(wù)戰(zhàn)略時，可以通過產(chǎn)品可得性和定貨周期對產(chǎn)品進行區(qū)分。45、（X）雖然通過提供較高水平的物流客戶服務(wù)可以取得競爭優(yōu)勢，但是，并不能據(jù)此而把客戶服務(wù)看成是一個可以增加顯著價值的產(chǎn)品。46、（X）在所有物流成本中，一般所占比率最高的是倉儲成本。47、（V）在建立客戶服務(wù)質(zhì)量衡量指標(biāo)中，應(yīng)該能夠設(shè)身處地為客戶著想，理解客戶的處境、了解客戶的真正需求。48、（X）在提供物流服務(wù)時，只需要運作層次的溝通，不需要戰(zhàn)略層次的溝通。49、（V）完美訂貨

10、即供應(yīng)商以及時和無差錯的方式向顧客提供百分之百的存貨的可得性。50、（V）物流客戶服務(wù)反映物流系統(tǒng)的產(chǎn)出。51、（V）物流中客戶服務(wù)是對物流系統(tǒng)在創(chuàng)造產(chǎn)品的時間效用和空間效用的有效性的一種衡量。52、（V）在ABC層次系統(tǒng)中，A類物品在價值上占到全部物品的70%75%，但在物品數(shù)量上僅占總數(shù)的5%10%，只要能管好A類物品，就能降低采購成本。53、（V）時間序列分析法和相關(guān)分析法都是根據(jù)過去的業(yè)績來進行需求預(yù)測的方法。54、（X）對廢舊產(chǎn)品的回收或廢棄處理才能稱為逆向物流。55、（V）在量本利分析中，將物流成本劃分為變動成本與固定成本，固定成本不隨業(yè)務(wù)量的變化而變化，通過增加業(yè)務(wù)量，降低單位業(yè)

11、務(wù)量上的固定成本分?jǐn)?，這是量本利分析的基本原理。56、（X）按簡單移動平均法預(yù)測，移動平均的時間段越短，預(yù)測的穩(wěn)定性越好。57、（X）用一次指數(shù)平滑法預(yù)測，平滑系數(shù)越小，預(yù)測的響應(yīng)性就越好。58、（X）MRP處理的是相關(guān)需求，因此不需要安全庫存。59、（X）零庫存的生產(chǎn)方式就是各類庫存都為零的生產(chǎn)方式。60、（V）需求呈現(xiàn)某種趨勢時不宜采用移動平均法進行預(yù)測。61、（V）縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時間就可以減少生產(chǎn)批量。62、（V）ABC分類法實際是一種重點管理法。63、（X）訂貨點法適合訂貨型生產(chǎn)（MTO）企業(yè)。64、（V）按工作流程形式來分設(shè)施布置有按產(chǎn)品原則布置、工藝原則布置、成組原則布置和定位原則布

12、置等種類。65、（X）按產(chǎn)品原則布置設(shè)施的方法適合多產(chǎn)品、小批量的生產(chǎn)方式，而按工藝原則布置設(shè)施的方式適合少產(chǎn)品、大批量的生產(chǎn)方式。66、（V）影響設(shè)施布置的基本要素包括產(chǎn)品或服務(wù)、數(shù)量或產(chǎn)量、生產(chǎn)工藝路線、輔助服務(wù)部門和時間等。67、（X）在精益生產(chǎn)方式中，U型設(shè)施布置是指按照零部件工藝的要求，將所需要的機器設(shè)備串聯(lián)在一起，布置成U型生產(chǎn)單元，但這種布局不適合JIT生產(chǎn)的需要。68、（V）一個流生產(chǎn)是指生產(chǎn)線內(nèi)部相鄰上下道工序之間流動的在制品，在數(shù)量上任何時候都不超過緊前工序的緊夾數(shù)量，在運動狀態(tài)上不間斷、不超越的、不落地的運動過程。69、（X）在精益生產(chǎn)中，5S活動是對生產(chǎn)設(shè)施、生產(chǎn)作業(yè)實

13、施標(biāo)準(zhǔn)化管理的五項技術(shù)的簡稱。70、（V）對工作現(xiàn)場區(qū)域進行劃分和標(biāo)準(zhǔn)化管理是定置管理的重要工作內(nèi)容。71、（V）高水平的工位器具可提高物料的活性系數(shù)，有效保證最低在制品數(shù)量，保護零部件的質(zhì)量，保證JIT和看板系統(tǒng)的有效實施。72、（X）精益生產(chǎn)系統(tǒng)與豐田生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)控制方式是不同的，前者是拉動式，后者是推動式73、（V）精益生產(chǎn)與手工生產(chǎn)一樣要求工人具有多技能。74、（X）準(zhǔn)時生產(chǎn)就是不發(fā)生任何延誤。75、（V）通過改變生產(chǎn)率來處理非均勻的需求是JIT的一個基本思想。76、（X）貨運合同中，兩個以上承運人以同一運輸方式聯(lián)運的，當(dāng)損失發(fā)生在某一運輸區(qū)段時，由該區(qū)段承運人承擔(dān)責(zé)任。77、（V）

14、貨運合同中，兩個以上承運人以同一運輸方式聯(lián)運的，與托運人訂立合同的承運人應(yīng)當(dāng)對全程運輸承擔(dān)責(zé)任。78、（X）托運人擁有變更或解除貨物運輸合同的請求權(quán)，根據(jù)具體情況，可以隨時變更或解除同。79、（X）若運輸合同當(dāng)事人雙方并未在合同中標(biāo)明，承運人可以根據(jù)情況選擇或變更運輸路線。80、（X）合同法規(guī)定，承運人的基本義務(wù)是在約定期間將貨物運輸?shù)郊s定地點。81、（X）托運人可以是法人或公民個人，必須是非貨物所有人。82、（X）運輸合同的標(biāo)的是被運送的貨物或旅客及其行李包裹。83、（V）以運送方式分類，可將運輸合同分為單一運輸合同和聯(lián)合運輸合同。84、（X）建立長期物流關(guān)系的目的是為了發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟以使雙方

15、都從價格上獲利。85、（V）運輸合同屬于提供勞務(wù)的合同，其標(biāo)的是運送行為本身。86、（V）物流系統(tǒng)設(shè)計中，首先應(yīng)明確物流系統(tǒng)應(yīng)該解決的問題。87、（X）貨物在運輸過程中因不可抗力滅失，未收取運費的承運人可以要求支付部分運費。88、（X）多式聯(lián)運合同的承運人應(yīng)為二人以上，多式聯(lián)運合同是數(shù)個運送合同的組合。89、（X）多式聯(lián)運中，貨物由一承運方轉(zhuǎn)交另一承運人運送或者旅客由一種運送工具，換乘另一運送工具時，需辦理托運手續(xù)。90、（V）第三方物流公司可廣義地定義為提供部分貨全部企業(yè)物流功能服務(wù)的一個外部提供者。91、（X）分享的合同運輸比專一的合同運輸服務(wù)水平高。92、（V）強調(diào)物流外包的重要因素之一

16、是可以減少對物流實施的投資。93、（X）第三方物流能為客戶帶來管理利益，表現(xiàn)在顧客可以獲得自己組織物流活動所不能提供的服務(wù)或物流服務(wù)所需的生產(chǎn)要素。94、（V）可以通過對物流單項活動進行開發(fā)，提高運作效率，創(chuàng)造第三方物流價值。95、（V）第三方物流增值的方法之一是在客戶所屬的供應(yīng)鏈上創(chuàng)建單一節(jié)點或單一鏈接。96、（V）在物流企業(yè)中，公開式會計可以把服務(wù)于單個客戶的成本區(qū)別開來，所以僅在專一的物流服務(wù)項目中適用。97、（V）物流部門的設(shè)置有根據(jù)部門職能分工來設(shè)置、根據(jù)產(chǎn)品市場區(qū)域來設(shè)置、根據(jù)產(chǎn)品類別來設(shè)置等設(shè)置方式。98、（X）物流員工工作考核的方法應(yīng)該是考績面談考核法，而不是自我評定考核法。二

17、、單選題1、按照功能模式劃分的供應(yīng)鏈類型為（B）。A、平衡型供應(yīng)鏈B、效率型供應(yīng)鏈C、反應(yīng)型供應(yīng)鏈D、傾斜型供應(yīng)鏈2、供應(yīng)鏈的基本流程包括（C）。A、商流、物流、信息流和人才流B、商流、物流、信息流、技術(shù)流C、商流、物流、信息流、資金流D、采購流、商流、物流、信息流、資金流3、供應(yīng)鏈的庫存管理中，關(guān)鍵因素分析法的原理是（B）。A、分清關(guān)鍵的少數(shù)和次要的多數(shù)B、分清貨物的優(yōu)先級C、A和BD、以上都不是4、SCOR模型是由（D）提出的。A、美國生產(chǎn)管理與庫存控制協(xié)會B、美國物流協(xié)會C、日本物流協(xié)會D、供應(yīng)鏈管理協(xié)會5、供應(yīng)鏈管理信息技術(shù)不包括（C）。A、XMLB、EDIC、KPIC、RFID6、作

18、為一種先進的生產(chǎn)管理模式，供應(yīng)鏈管理是（A）。A、橫向一體化管理模式的代表B、縱向一體化管理模式的代表C、供應(yīng)鏈管理和ERP管理的作用范圍是相同的，只是前者從管理的角度看問題，后者從信息的角度看問題D、供應(yīng)鏈管理與敏捷制造在理念上沒有相同之處7、敏捷供應(yīng)鏈的管理思想與（B）是相同的。A、綠色供應(yīng)鏈B、虛擬企業(yè)C、逆向供應(yīng)鏈D、效率型供應(yīng)鏈8、在供應(yīng)鏈管理中實施ECR關(guān)注的焦點是（C）。A、質(zhì)量和成本B、質(zhì)量和效率C、成本和效率D、庫存與缺貨9、在BPR中，通常采用（A）學(xué)習(xí)先進企業(yè)的優(yōu)秀做法，找出本企業(yè)的差距并提出相應(yīng)的解決方案。A、標(biāo)桿比較B、遠景分析C、模擬仿真D、差距分析10、利用最優(yōu)生

19、產(chǎn)技術(shù)OPT，對于關(guān)鍵瓶頸工序的前導(dǎo)工序和后繼工序采用的計劃方法是（D）。A、都采用拉動式B、都采用推動式C、前者推動，后者拉動D、前者拉動，后者推動11、約束理論TOC追求（A）。A、物流平衡B、設(shè)備的生產(chǎn)能力平衡C、生產(chǎn)成本最低D、設(shè)備利用率最高12、某工廠生產(chǎn)產(chǎn)品A，年需求量為365噸，需求率為常數(shù)（1噸/天）。設(shè)產(chǎn)品A的成本為500元/噸，年倉儲費為成本的20%，每次訂貨費用為20元，則經(jīng)濟訂貨批量約為（D）。A、8噸B、10噸C、12噸D、14噸13、有關(guān)物流與商流關(guān)系的論述中不正確的是（B）。A、社會發(fā)展初期，商流與物流是統(tǒng)一的，隨著社會生產(chǎn)力水平的發(fā)展，商流與物流逐漸分離B、在當(dāng)

20、今高度發(fā)達的市場經(jīng)濟環(huán)境中，物流發(fā)生的同時，物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓了C、在一定條件下，商流與物流分離可以降低物流成本，加快貨物的交貨速度D、采取賒銷購物方式，會引起物流在前、商流在后的物流商流分離形式14、生產(chǎn)物流成本控制的常用方法不包括（D）。A、工廠布置合理化，縮短廠內(nèi)搬運距離B、優(yōu)化工藝流程，減少物流迂回C、廠內(nèi)物流標(biāo)準(zhǔn)化和流程固定化D、及時補貨15、部分廢料可通過收集、分類、加工、供應(yīng)等環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)化成新的產(chǎn)品，重新投入到生產(chǎn)或消費領(lǐng)域，這一過程稱為（B）。A、綠色物流B、回收物流C、廢棄物流D、銷售物流16、（D）不屬于工業(yè)企業(yè)廢舊物料產(chǎn)生的來源。A、生產(chǎn)過程產(chǎn)生的廢舊物料B、流通過程中產(chǎn)生

21、的廢棄物料C、由于精神損耗而產(chǎn)生的廢舊物料D、更有效地改善促銷計劃和新產(chǎn)品引入計劃17、應(yīng)用活動成本法進行物流成本分析，不需要做（D）。A、分析活動B、挖掘成本動因C、建立活動計量體系D、量本利分析18、在活動成本法中，物流管理費用的分?jǐn)偸歉鶕?jù)（C）。A、工時B、勞動量C、物流活動項目D、工人工資19、搬運活性指數(shù)是根據(jù)物料搬運的難易程度，用（D）來標(biāo)示。A、05B、14C、15D、0420、（B）是在MRP的基礎(chǔ)上增加了能力需求以及作業(yè)計劃以后的信息反饋功能，以保證作業(yè)計劃的可行性和對計劃進行有效的控制。A、制造資源計劃B、閉環(huán)物料需求計劃C、企業(yè)資源計劃D、物料需求計劃21、緩沖在制品又稱

22、（C），是為防止前后工序在加工時間的變異性和不匹配性可能造成的生產(chǎn)中斷而設(shè)立，其作用是使生產(chǎn)過程保持均衡穩(wěn)定。A、周轉(zhuǎn)在制品B、運輸在制品C、安全在制品22、制訂物料經(jīng)常儲備定額的方法主要有（A）。A、以期定量法B、加權(quán)平均法C、訂貨點法23、（C）是大量流水生產(chǎn)的期量標(biāo)準(zhǔn)。D、保險在制品D、訂貨限額法A、生產(chǎn)周期B、提前期C、節(jié)拍D、批量24、某企業(yè)五月銷售業(yè)績?yōu)?00，六月銷售業(yè)績?yōu)?20，七月銷售業(yè)績?yōu)?10，八月銷售業(yè)績?yōu)?30，則利用三月移動平均法預(yù)測九月的銷售業(yè)績?yōu)椋˙）。A、110B、120C、115D、12525、某公司的三位銷售員預(yù)測明年的產(chǎn)品銷售量分別為730件、900件和

23、570件，由于各銷售員水平不同，其水平權(quán)重系數(shù)分別為1、2和7，則用綜合判斷法得到的明年銷售預(yù)測為（A）。A、652B、570C、730D、64326、某企業(yè)庫存周轉(zhuǎn)率為0.5，則該企業(yè)的庫存周轉(zhuǎn)周期為（B）月。A、6B、12C、10D、2427、準(zhǔn)時生產(chǎn)JIT的含義是：在需要的時間和地點，生產(chǎn)必要數(shù)量和完美質(zhì)量的產(chǎn)品和零部件，以杜絕（B）生產(chǎn)，消除無效勞動和浪費，達到用最少的投入實現(xiàn)最大的目的。A、無效B、超量C、高耗D、重復(fù)28、JIT的實踐表明，（A）是實現(xiàn)小批量以至單件流水生產(chǎn)的關(guān)鍵。A、縮短準(zhǔn)備時間B、平行順序移動C、安全在制品D、周轉(zhuǎn)在制品29、準(zhǔn)時生產(chǎn)JIT認(rèn)為，（D）是弊病，是

24、生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計不合理、生產(chǎn)過程不協(xié)調(diào)、生產(chǎn)操作不良的證明。A、現(xiàn)場管理B、物流路線長C、控制技術(shù)D、庫存30、不屬于按工作流程形式來區(qū)分的設(shè)施布置方法是（D）。A、按產(chǎn)品原則布置B、按工藝原則布置C、按成組原則布置D、按U型原則布置TOCo1-5hz31、按產(chǎn)品原則布置設(shè)施的方法適合（B）。A、多產(chǎn)品、小批量的生產(chǎn)方式B、少產(chǎn)品、大批量的生產(chǎn)方式C、大規(guī)模定制生產(chǎn)方式D、按庫存生產(chǎn)方式32、JIT系統(tǒng)中實現(xiàn)生產(chǎn)資源優(yōu)化的措施之一是將設(shè)備按（A）型形式進行布局。A、UB、TC、LD、X33、物流系統(tǒng)設(shè)計時，收集的數(shù)據(jù)應(yīng)注意其（B）。A、實際性、創(chuàng)造性、代表性B、有效性、代表性、適用性C、代表性、創(chuàng)

25、造性、綜合性D有效性、綜合性、創(chuàng)造性34、客戶滿意度調(diào)查中有時需要設(shè)計客戶調(diào)查表，設(shè)計中要考慮的主要問題是（C）。A服務(wù)的重要性B、客戶對供應(yīng)商評定等級的因素C、A和BD、以上都不對35、在對第三方物流服務(wù)的長期合同項目進行評估時，應(yīng)采用（C）。A、采用短期的操作性評估B、采用長期的戰(zhàn)略評估C、采用短期的操作性評估與長期的戰(zhàn)略評估的結(jié)合D、采用短期的操作性評估或長期的戰(zhàn)略評估36、貨損發(fā)生時，不屬于承運人的免責(zé)事由的是（C）。A、不可抗力B、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗C、貨物未妥善包裝造成的損耗D、托運人、37、收貨人的過錯收貨人請求承運人賠償損失的權(quán)利自提貨之日起（B）不行使而消失。A、

26、三個月內(nèi)B、六個月內(nèi)C、九個月內(nèi)D、十二個月內(nèi)38、物流系統(tǒng)設(shè)計時，收集和分析數(shù)據(jù)之后，第三方物流公司可以向客戶企業(yè)提交物流系統(tǒng)設(shè)計方案并提出相關(guān)建議。其中不必做的是：（C）。A、推薦兩到三個最佳方案B、對方案進行成本評估C、進行機會分析D、進行風(fēng)險分析39、物流系統(tǒng)設(shè)計需進行可行性分析，對供應(yīng)商、客戶和消費者的關(guān)系的分析屬于可行性分析中的（A）。A、現(xiàn)狀分析B、機會分析C、成本-效益分析D、業(yè)務(wù)分析40、物流系統(tǒng)設(shè)計過程可分為3個階段，不包括（C）。A、問題的定義與計劃B、收集和分析數(shù)據(jù)C、項目的監(jiān)控D、建議和實施41、外部評價與分析是對供應(yīng)商、客戶和消費者的外在關(guān)系的分析。分析評價時應(yīng)該考

27、慮（A）。A、市場的趨勢、企業(yè)現(xiàn)在的能力與競爭對手的能力B、市場的定位、企業(yè)現(xiàn)在的能力與消費者的能力C、市場的定位、企業(yè)現(xiàn)在的能力與競爭對手的能力D、市場的定位、企業(yè)現(xiàn)在的能力42、（C）的說法是錯誤的。A、多式聯(lián)運經(jīng)營人負(fù)責(zé)履行或者組織履行多式聯(lián)運合同，對全程運輸享有承運人的權(quán)利，承擔(dān)承運人的義務(wù)。B、多式聯(lián)運合同的承運人一方應(yīng)為二人以上。C、托運人已經(jīng)轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運單據(jù)，則不必承擔(dān)損害賠償責(zé)任。D、多式聯(lián)運合同的各承運人以相互銜接的不同的運送手段承運。43、倉單是屬于：（ABCD）。A、倉單屬于廣義的有價證券B倉單為要式證券C倉單為法定指示證券DA、B、C、都正確44、以下關(guān)于倉儲合同的說法

28、錯誤的是（D）。A、倉儲合同法律關(guān)系的主體是保管人和存貨人B、倉儲合同法律關(guān)系的客體是倉儲行為C、倉儲合同法律關(guān)系的內(nèi)容是確定的D、倉儲合同法律關(guān)系的客體是倉儲物品45、倉儲合同是一種特殊的保管合同，對于它們的區(qū)別，不正確的是（A）。A、保管合同為諾成合同，而倉儲合同為實踐合同B、保管合同可以是有償也可以是無償，有償無償取決于當(dāng)事人的意愿，而倉儲合同是商務(wù)有償合同C、倉儲合同的主體有一定特殊性，而保管合同的當(dāng)事人現(xiàn)有法律未作限制D、倉儲合同的標(biāo)的物為動產(chǎn)，而在現(xiàn)實生活中保管合同的標(biāo)的物可能是不動產(chǎn)46、第三方物流服務(wù)為客戶提供的“作業(yè)利益”有（C）。A、客戶可以獲得自己組織物流活動所不能提供的

29、服務(wù)或物流服務(wù)所需的生產(chǎn)要素B、有可能改善企業(yè)內(nèi)部管理的運作表現(xiàn)C、只有二項正確D、所有選項都不對47、在第三方物流創(chuàng)造價值的方法中，（B）注重的是規(guī)模效益，也就是盡量把多個客戶的業(yè)務(wù)進行整合。A、運作效率B、客戶運作的整合C、橫向或縱向的整合D、運作效率、客戶運作的整合48、以下說法錯誤的是（C）。A、增值活動也是供應(yīng)鏈整合的促進因素B、在傳統(tǒng)的與非傳統(tǒng)物流活動的交界處的增值活動越來越受到重視C、從供應(yīng)鏈的角度看，物流服務(wù)供應(yīng)商以外的供應(yīng)鏈成員無法提供增值活動D、以第三方物流供應(yīng)商的物流為基礎(chǔ)，增值活動可能在連接或支持物流功能領(lǐng)域進行49、通常，在第三方物流中，建立長期物流關(guān)系的目的是為了發(fā)

30、展（D）以使關(guān)系雙方都獲利。A、交易關(guān)系B、長期合同關(guān)系C、利益聯(lián)盟D、戰(zhàn)略聯(lián)盟50、（C）被第三方服務(wù)使用者認(rèn)為是最大的利益所在。A、減少作業(yè)成本和減少雇用人員B、減少資本成本和改進服務(wù)水平C、減少作業(yè)成本和改進服務(wù)水平D、集中主業(yè)能力和改進服務(wù)水平51、外包可以使得公司的人力資源集中于公司的核心活動中去，而同時獲利于別的公司的核心能力。這屬于（D的利益。A、與作業(yè)相關(guān)B、與經(jīng)濟相關(guān)C、與營銷相關(guān)D、與戰(zhàn)略相關(guān)52、第三方物流增值的一個方面是提高運作效率，其成本驅(qū)動是（A）和確定對特定活動的重視。A、要素成本B、資金成本C、運作成本D、管理成本53、供應(yīng)鏈的整合中，對每個環(huán)節(jié)都需要評估。供應(yīng)

31、鏈的強度等于其（B）環(huán)節(jié)。A、最強的B、最弱的C、第一個D、最后一個54、以下說法正確的是（A）。A、整個供應(yīng)鏈作業(yè)一般是提供多個客戶服務(wù)，而多個節(jié)點的作業(yè)可能是單個客戶范圍的作業(yè)B、整個供應(yīng)鏈作業(yè)一般是提供單個客戶服務(wù)，而多個節(jié)點的作業(yè)可能是多個客戶范圍的作業(yè)C、整個供應(yīng)鏈作業(yè)一般是提供多個客戶服務(wù)，而多個節(jié)點的作業(yè)可能是多個客戶范圍的作業(yè)D、整個供應(yīng)鏈作業(yè)一般是提供單個客戶服務(wù)，而多個節(jié)點的作業(yè)可能是單個客戶范圍的作業(yè)三、多選題1、JIT采購具有如下特點（ABCDE）。A、高質(zhì)量目標(biāo)B、與少數(shù)供應(yīng)商保持密切聯(lián)系C、供應(yīng)商和買方共享信息D、多頻次小批量采購E、消除供應(yīng)鏈上所有可能出現(xiàn)的不確定

32、性2、供應(yīng)鏈運作參考模型SCOR的基本組成部分包括（ACDE）。A、供應(yīng)鏈管理流程的一般定義B、供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程再造方法C、供應(yīng)鏈最佳實施描述D、流程的性能評價基準(zhǔn)E、供應(yīng)鏈軟件產(chǎn)品選擇信息3、對于生產(chǎn)流行性服裝等創(chuàng)新性產(chǎn)品的企業(yè)而言，通常采用的供應(yīng)鏈管理策略包括（AB）。A、模塊化設(shè)計，盡可能延長產(chǎn)品的差異性B、以大量投資縮短交貨期C、較高的設(shè)備平均利用率D、零庫存生產(chǎn)E、成本和質(zhì)量是選擇供應(yīng)商的最重要的指標(biāo)4、供應(yīng)商管理庫存的基本原則包括（ABDE）。A、合作性原則B、互惠原則C、風(fēng)險共擔(dān)原則D、連續(xù)改進原則E、目標(biāo)一致性原則BC）。C、反應(yīng)型供應(yīng)鏈D、動態(tài)性E、面向客戶需求BC）等。C、聯(lián)

33、合庫存管理5、按照功能模式的不同，供應(yīng)鏈可以劃分為（A、平衡型供應(yīng)鏈B、效率型供應(yīng)鏈D、傾斜型供應(yīng)鏈E、動態(tài)型供應(yīng)鏈6、供應(yīng)鏈具有的特征包括（ABDE）。A、復(fù)雜性B、交叉性C、穩(wěn)定性7、供應(yīng)鏈管理模式下庫存的管理方法包括（A、安全庫存管理B、供應(yīng)商管理庫存D、在制品庫存管理E、原材料庫存管理8、物流服務(wù)所包含的內(nèi)容包括（CDEF）。A、銷售代理B、國際貿(mào)易代理C、傳統(tǒng)運輸倉儲服務(wù)項目D、商業(yè)配送E、貨運代理F、開發(fā)物流策略系統(tǒng)9、物流客戶服務(wù)包含（ABCD要素。A、時間B、可靠性C、溝通D、便利度E、靈敏度10、企業(yè)在提供客戶服務(wù)時，應(yīng)遵循什么樣的規(guī)則（ABDF。A、簡單方便B、整體協(xié)作C、

34、無差別服務(wù)D、安全可靠E、個性服務(wù)F、實時溝通11、客戶服務(wù)水平與下列成本具有權(quán)衡（trade-off）的關(guān)系（ABCDEF）。A、庫存持有成本B、批量成本C、運輸成本D、倉儲成本E、訂單處理成本F、信息成本12、客戶服務(wù)水平的確定，應(yīng)考慮（ABCD）因素。A、顧客對缺貨的反應(yīng)B、競爭對手的服務(wù)水平C、客戶的期望D物流成本E、非同類產(chǎn)品的價格13、目前中國物流業(yè)發(fā)展，具有（BCDEF的有利外部環(huán)境。A、許多企業(yè)已經(jīng)設(shè)立了相當(dāng)規(guī)模的運輸和倉儲部門且部分已取得盈利B、國民平均生活水平從溫飽型向小康型轉(zhuǎn)變帶來的消費的急劇變化、打開的消費市場為發(fā)展物流提供了廣闊的天地C供應(yīng)渠道的變化減少了流通環(huán)節(jié)D、

35、客戶服務(wù)需求水平不斷提高E、生產(chǎn)制造業(yè)對專業(yè)物流服務(wù)需求的增長F、物流服務(wù)領(lǐng)域尚有相當(dāng)?shù)氖袌隹臻g14、采用ABC（Active-basedCosting）法對企業(yè)的物流活動進行成本控制的優(yōu)點包括（ABCDEF）。A、為企業(yè)消除不增值作業(yè)B、改進增值作業(yè)C、優(yōu)化作業(yè)鏈和價值鏈C、實現(xiàn)顧客價值最大化E、提供有用的會計信息F、提高決策、計劃、控制的科學(xué)性和有效性15、物流客戶服務(wù)滿足貨主的需求在量上主要表現(xiàn)在（BCE）等方面。A、安全B、適量性C、多批次D、迅速E、廣泛性F、準(zhǔn)確16、企業(yè)與供應(yīng)商之間的關(guān)系包括（ABCDE）。A、聯(lián)盟型B、短期目標(biāo)型C、縱向集成型D、滲透型E、長期目標(biāo)型17、生產(chǎn)物

36、流系統(tǒng)的設(shè)計原則包括（BCD）。D、最小功原則E倉儲定置A、物流距離最短原則B、流暢性原則C、高活性指數(shù)原則18、物流按其在制造業(yè)中所發(fā)揮的作用，可以分為（BCDEF）。A、采購物流B、供應(yīng)物流C、生產(chǎn)物流D、銷售物流E、回收物流F、廢棄物流19、按工作流程形式來區(qū)分，設(shè)施布置方法包括（ABC）。A、按產(chǎn)品原則布置B、按工藝原則布置C、按成組原則布置D、按U型原則布置20、影響設(shè)施布置的基本要素包括（ABCDE）。C、生產(chǎn)工藝路線5S活動的是（ACDE）。D、整理E、整頓A、產(chǎn)品或服務(wù)B、數(shù)量或產(chǎn)量D、輔助服務(wù)部門E、時間21、在以下生產(chǎn)現(xiàn)場管理活動中，屬于A、素養(yǎng)B、定置C、清掃22、生產(chǎn)現(xiàn)

37、場的定置管理包括（BCDE）。A、作業(yè)定置B、設(shè)備定置C、人員定置D、區(qū)域定置23、屬于生產(chǎn)設(shè)施選址考慮因素的是（ABCDE）。A、人力成本B、運輸成本C、文化習(xí)俗D、氣候與地理條件E、當(dāng)?shù)卣?4、看板管理的原則包括（ABD）。A、不向后道工序送次品B、前道工序只按后一道工序的取貨量進行生產(chǎn)C、對于成品率低的產(chǎn)品壓到最小限度向前一道工序訂貨D、通過生產(chǎn)工序合理化不斷減少看板的數(shù)量25、精益生產(chǎn)方式的三大支柱為（ACD）。A、自動化B、全面質(zhì)量管理C、準(zhǔn)時化D、連續(xù)改善E、5S26、與傳統(tǒng)管理方法相比，準(zhǔn)時生產(chǎn)JIT追求的目標(biāo)的差別表現(xiàn)為（ABCDE）。A、準(zhǔn)備時間最短B、提前期最短C、零

38、廢品D、減少零件搬運E、零庫存27、JIT帶來的好處是（BC）。A、降低調(diào)整準(zhǔn)備時間B、降低成品庫存C、縮短了產(chǎn)品制造周期D、對原材料的需求均衡E、減少忙閑不均28、物流服務(wù)市場七邊形的七條邊的變量為：物流服務(wù)的地理范圍、物流服務(wù)對象的范圍、提供物流活動的范圍以及（BDEF）。A、物流外部化的程度B、提供服務(wù)的水平C、采購物流服務(wù)的方式D、信息技術(shù)的采用E、提供物流服務(wù)的綜合程度F、物流的管理29、一般來說，第三方物流作業(yè)與傳統(tǒng)的作業(yè)的區(qū)別有（ABCEF）。A、第三方物流整合一個以上的物流功能B、第三方物流服務(wù)供應(yīng)商一般不保有存貨C運輸設(shè)備、倉庫等雖然可以由兩方中的任一方擁有，但一般都由第三方

39、公司控制D第三方物流服務(wù)供應(yīng)商一般保有存貨E、外部供應(yīng)者可提供全部的勞動力與管理服務(wù)F、可提供諸如存貨管理、生產(chǎn)準(zhǔn)備、組裝與集運等方面的特殊服務(wù)。30、物流外包的障礙有（ABCDE）F。A、使用者擔(dān)心對貨物失去控制的潛在危險B、使用者認(rèn)為供應(yīng)鏈對核心戰(zhàn)略極其重要，不愿交給第三方C、使用者認(rèn)為自己操作物流可以避免第三方賺取利潤D使用者認(rèn)為自己操作物流能保證物流目的不與其它公司共享而受損E、缺乏“硬”成本數(shù)據(jù)，妨礙使用者對外包物流的績效評價F、使用者公司內(nèi)部不同部門的目標(biāo)不一致，產(chǎn)生對外包的抵制和阻力31、第三方物流服務(wù)為客戶帶來了經(jīng)濟利益，表現(xiàn)在（BCD）。A、可減少“交易”費用B、可避免盲目投

40、資而將資金用于其它用途C、使成本穩(wěn)定可見D可將內(nèi)部管理資源用于別的更有利可圖的用途中去E、可將可變成本轉(zhuǎn)變成不變成本F、可減少轉(zhuǎn)移費用（公關(guān)費用）32、供應(yīng)鏈管理與整合可以采用的運作方式有（BDEF）。A設(shè)計整合的過程與程序B、運入、運出物流的協(xié)調(diào)C、在供應(yīng)鏈伙伴中分配和安排活動D、在供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)中處理信息E、使存貨及能力在供應(yīng)鏈中協(xié)調(diào)F、使供應(yīng)鏈成員中的人類資源管理與培訓(xùn)相協(xié)調(diào)33、設(shè)計與重組供應(yīng)鏈管理和整合的活動內(nèi)容包括（BCDE）。A、生產(chǎn)制造工藝B、設(shè)計整合的過程與程序C、為整合設(shè)計的產(chǎn)品D為整合設(shè)計的包裝E、設(shè)計點（不同的地址）的數(shù)量與位置34、咨詢性第三方物流服務(wù)供應(yīng)者進行

41、的屬于供應(yīng)鏈管理與整合的咨詢活動主要包括（ABDF）。A、信息收集行業(yè)和最佳實踐B、在供應(yīng)鏈伙伴中的分配和安排活動C、生產(chǎn)制造工藝D、供應(yīng)鏈問題的解決和學(xué)習(xí)E、企業(yè)資金籌措F、供應(yīng)鏈的模擬與建模35、中華人民共和國合同法采用的是從（ACF對運輸合同進行的規(guī)范。A、運輸合同B、旅客運輸合同C、貨物運輸合同D、國內(nèi)聯(lián)運合同E、國際聯(lián)運合同F(xiàn)、多式聯(lián)運合同36、在進行客戶滿意度調(diào)查時，對客戶調(diào)查由多種方法，物流配送系統(tǒng)中常用的方法有以下4種（ABCD。A、小組會議B、個人采訪C、電話采訪D、問卷調(diào)查E、抽樣調(diào)查F、隨機調(diào)查37、企業(yè)物流部門的主要職能包括（ABC）。A、計劃職能B、協(xié)調(diào)職能C、業(yè)務(wù)營

42、運職能D、銷售預(yù)測職能E、市場營銷職能38、企業(yè)物流部門培訓(xùn)計劃包括（ADE）等內(nèi)容。A、培訓(xùn)目的B、組織分析C、員工分析D、培訓(xùn)體系E、培訓(xùn)具體要求四、排序題1供應(yīng)鏈合作伙伴綜合評價步驟為（一一一一一一）。制訂合作伙伴評價標(biāo)準(zhǔn)確立合作伙伴選擇目標(biāo)合作伙伴參與分析市場競爭環(huán)境成立評價小組實施供應(yīng)鏈合作關(guān)系評價合作伙伴2、企業(yè)采購管理的工作程序為（一一一一一一一）。分析和確定供應(yīng)商貨款結(jié)帳跟蹤采購訂單并催貨確定企業(yè)采購需求采購資料建檔保存采購貨物的接收和檢驗擬定并發(fā)出采購訂單確定價格和采購條件3、供應(yīng)鏈管理實施中大致存在五個階段，其先后次序是（一一一一）。動態(tài)供應(yīng)鏈聯(lián)盟部門職責(zé)分明外部供應(yīng)鏈集成

43、部門職能集成內(nèi)部供應(yīng)鏈集成。4、在充分考慮企業(yè)自身的現(xiàn)狀和所要實現(xiàn)的系統(tǒng)功能的前提下，通常實現(xiàn)一個客戶服務(wù)管理系統(tǒng)需要幾個步驟，包括確立業(yè)務(wù)計劃、建立客戶服務(wù)管理團隊、分析客戶需求，開展信息系統(tǒng)初建，然后，依次為（-）。組織用戶培訓(xùn)，實現(xiàn)應(yīng)用系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)計劃好實施步驟，為客戶服務(wù)管理不同級別系統(tǒng)設(shè)置優(yōu)先級使用維護評價和改進評估銷售服務(wù)過程,明確企業(yè)應(yīng)用需求選擇合適的方案，投入資源開發(fā)部署5、CRM系統(tǒng)的實現(xiàn)涉及到對現(xiàn)有資源的整合，涉及到對企業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，因此它是一個創(chuàng)新系統(tǒng)工程，首先是可行性評估，然后依次為：（-），最后是系統(tǒng)的整合和評估實施效果。規(guī)劃CRM戰(zhàn)略目標(biāo)設(shè)計CRM系統(tǒng)結(jié)構(gòu)階段目標(biāo)

44、與實施路線設(shè)計業(yè)務(wù)流程實施與培訓(xùn)6、按訂單生產(chǎn)的企業(yè)物流業(yè)務(wù)流程為（一一一一一一一）。廠內(nèi)運輸客戶服務(wù)訂單處理原料采購成品儲存生產(chǎn)計劃出廠運輸存貨管理7、按照精益物流系統(tǒng)的生產(chǎn)控制方法，生產(chǎn)流程應(yīng)為（）總裝工序顧客訂單供應(yīng)商產(chǎn)品原材料加工工序原材料庫存部裝工序零件工序8、物流系統(tǒng)設(shè)計的一般程序中第一階段的第二項工作是對項目進行計劃。項目計劃一般步驟應(yīng)依次為（）。約束條件分析方法目標(biāo)的確定項目計劃制定衡量標(biāo)準(zhǔn)9、作為物流服務(wù)需求方的客戶企業(yè)，購買物流服務(wù)的決策過程一般有以上幾個步驟，其正確排序為：（）。確定可選目標(biāo)選擇供應(yīng)商需求的定義過程改進第三方物流服務(wù)關(guān)系的實施10、物流系統(tǒng)設(shè)計時，在分析數(shù)

45、據(jù)階段，要做的工作其正確步驟為：（）?；痉桨阜治鲮`敏度分析定義所分析的問題方案比較11、物流系統(tǒng)設(shè)計時，在收集和分析數(shù)據(jù)階段，需要進行假設(shè)與數(shù)據(jù)收集。其中要做的工作有應(yīng)依次為：（）。確定數(shù)據(jù)源給出假設(shè)前提收集數(shù)據(jù)確定數(shù)據(jù)分析方法12、測量客戶服務(wù)水平的監(jiān)控系統(tǒng)是相當(dāng)復(fù)雜的。以下5步可以保證指標(biāo)設(shè)計與應(yīng)用的合理性，依次為：（）。內(nèi)部的審計設(shè)計報告系統(tǒng)設(shè)計監(jiān)控系統(tǒng)以衡量每個服務(wù)變量進行客戶調(diào)查確定服務(wù)目標(biāo)13、建立生產(chǎn)率測量系統(tǒng)的正確程序應(yīng)依次為：（）。確定工作標(biāo)準(zhǔn)分析每項工作，確定基本工作內(nèi)容，對其表現(xiàn)建立一個測量方法列出所有在倉庫中所需進行的工作總時間、按每日和每周的生產(chǎn)和生產(chǎn)率五、案例分析

46、題1、（閱讀短文，多項選擇回答）麥德龍的電腦控制系統(tǒng)掌握了商品進銷存的全部動態(tài)，當(dāng)商品數(shù)量低于安全庫存，電腦就能自動產(chǎn)生訂單，向供貨單位發(fā)出訂貨通知。同時信息系統(tǒng)還記錄了各類客戶的采購頻率和購物結(jié)構(gòu)，準(zhǔn)確反映了客戶的需求動態(tài)和發(fā)展趨勢，使麥德龍能及時調(diào)整商品結(jié)構(gòu)和經(jīng)營策略。所有麥德龍分店的外觀、內(nèi)部布置及操作規(guī)則都實施標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)則化管理，這些規(guī)則控制著包括從與供應(yīng)商議價開始，直到下單、接貨、上架、銷售、收銀整個供應(yīng)鏈流程。麥德龍還為供應(yīng)商提供某些管理協(xié)助，如選擇最快、最節(jié)省成本的送貨路線。麥德龍在同供應(yīng)商交易時，能嚴(yán)格遵守合同所規(guī)定的交易期限，按時結(jié)算，而且批量大、周轉(zhuǎn)快。麥德龍采用（B）管理

47、方式，當(dāng)商品數(shù)量低于安全庫存，電腦就能自動產(chǎn)生訂單，向供貨單位發(fā)出訂貨通知。A、MRPB、CRPC、RetaillinkD、EFT準(zhǔn)確反映客戶的需求動態(tài)和發(fā)準(zhǔn)確反映客戶的需求動態(tài)和發(fā)麥德龍的信息系統(tǒng)記錄了各類客戶的采購頻率和購物結(jié)構(gòu)，展趨勢，這是運用了（A）管理方法。A、CRMB、一對一營銷C、客戶滿意度D、SRM麥德龍分店的外觀、內(nèi)部布置及操作規(guī)則都實施標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)則化管理，其主要目的是為了ABCD）。A、提高企業(yè)形象B、易于培訓(xùn)員工C、簡化管理C、簡化管理D、降低成本這體現(xiàn)了（CD）麥德龍為供應(yīng)商提供包括選擇最快、最節(jié)省成本送貨路線等的管理協(xié)助,的管理理念。A、5SB、DRPC、供應(yīng)鏈管理D

48、、合作競爭下列方法中，（B）是選擇送貨路線的一種常用算法。A、重心法B、節(jié)約法C、最小二乘法D、移動平均法2、（閱讀短文，判斷回答）沃爾瑪設(shè)計POS數(shù)據(jù)的輸送格式，通過EDI系統(tǒng)向供應(yīng)商傳送POS數(shù)據(jù)。供應(yīng)商基于這些POS信息，可及時了解沃爾瑪?shù)纳唐蜂N售情況、把握商品的需求動向，并及時調(diào)整生產(chǎn)計劃和材料采購計劃。供應(yīng)商利用EDI系統(tǒng)在發(fā)貨之前向沃爾瑪傳送預(yù)先發(fā)貨清單，沃爾瑪可以事前就做好進貨準(zhǔn)備工作，用掃描讀取機讀取包裝箱上的物流條形碼，把讀取的信息與預(yù)先儲存在信息系統(tǒng)中的進貨清單進行核對，判斷到貨與發(fā)貨清單是否一致，大大提高了商品檢驗作業(yè)的效率。在此基礎(chǔ)上，利用電子支付系統(tǒng)向供應(yīng)商支付貨款。

49、供應(yīng)商的商品不斷發(fā)送到沃爾瑪?shù)膫}庫，很多商品通過Cross-docking方式快速分送到各商店，這大大降低了沃爾瑪?shù)某杀尽?X)沃爾瑪設(shè)計POS數(shù)據(jù)的輸送格式是為了便于管理。(X)供應(yīng)商基于POS信息及時調(diào)整生產(chǎn)計劃和材料采購計劃的管理方式是JIT管理方式，而不是CRP方式。(V)預(yù)先發(fā)貨通知的一個作用是提高貨物的入庫和檢驗效率。(V)電子支付系統(tǒng)是供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)的重要組成部分。(X)ross-docking是指對配送車輛進行優(yōu)化調(diào)度的方法。3、(閱讀短文，多項選擇回答)海爾集團于2000年起成為國內(nèi)企業(yè)中率先啟動CRM的企業(yè)。海爾集團根據(jù)自身現(xiàn)狀和未來發(fā)展的戰(zhàn)略要求，決定先建立客戶服務(wù)系統(tǒng)(

50、CSS)，項目總體目標(biāo)是建成以計算機和通信技術(shù)為技術(shù)手段，覆蓋海爾集團顧客服務(wù)中心、各顧客服務(wù)事業(yè)部和全國各地服務(wù)中心、售后服務(wù)中心的信息管理系統(tǒng)。通過利用集團現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，為顧客、售后管理者及領(lǐng)導(dǎo)決策提供服務(wù)，從而實現(xiàn)海爾集團顧客服務(wù)管理現(xiàn)代化、提高顧客滿意度。海爾客戶服務(wù)系統(tǒng)的建立和運行使公司擁有了完整的客戶信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了分布式數(shù)據(jù)復(fù)制及數(shù)據(jù)共享，企業(yè)業(yè)務(wù)部門和工作人員可隨時隨地查找客戶信息和進行服務(wù)質(zhì)量分析，同時也支持進行客戶回訪、交叉銷售等工作。海爾客戶服務(wù)系統(tǒng)滿足了企業(yè)復(fù)雜和龐大的信息處理的需要。同時為海爾的管理者和決策者提供了方便豐富的報表制作能力和通用的查詢能力，提高了海

51、爾對市場的反應(yīng)速度和適應(yīng)能力。海爾在國內(nèi)外家電行業(yè)的成功是由于(B)。A、以產(chǎn)品為中心的經(jīng)營策略B、以客戶為中心的經(jīng)營策略C、以利潤為中心的經(jīng)營策略D、以成本為中心的經(jīng)營策略海爾開發(fā)的客戶服務(wù)系統(tǒng)具有(A)的特點。D、顧客服務(wù)自動化D、客戶關(guān)懷A、時效性B、不確定性C、被動性D、主動性海爾開發(fā)客戶服務(wù)系統(tǒng)的目的在于(ABCD)。A、為顧客服務(wù)B、支持銷售C、輔助決策CRM系統(tǒng)的功能包括(ACD)A、客戶信息管理B、物流支持C、服務(wù)管理B、CRM是一種旨在改善企業(yè)與客戶之間關(guān)系的B、CRM是一種旨在改善企業(yè)與客戶之間關(guān)系的有關(guān)CRM正確的說法是(ABCD)。A、CRM是一種以客戶為中心的管理理念

52、新型管理機制C、CRM是一種管理軟件和技術(shù)D、CRM要求以客戶為中心來構(gòu)架企業(yè)4、(閱讀短文，多項選擇回答)福特公司的JIT系統(tǒng)具有以下特點：一是生產(chǎn)線進料儲存量設(shè)計為保持全天生產(chǎn)所需原材料外加半天的保險存貨，大部分原料直接傳遞到生產(chǎn)線進料地點；二是減少可消耗包裝，盡量采用可折疊式包裝，使標(biāo)簽及文字記錄的位置標(biāo)準(zhǔn)化，優(yōu)化模型設(shè)計；三是盡量減少運輸承運人的數(shù)量，用可靠即時的運輸替代傳統(tǒng)運輸；四是采用循環(huán)收取方式，一輛車能從若干個供應(yīng)商處收取物料；五是供應(yīng)商掌握20天的關(guān)于福特每日生產(chǎn)需求的連續(xù)報表，每天晚上通過物資需求系統(tǒng)DMRS將次日物資需求信息傳遞給供應(yīng)商；六是由即時協(xié)調(diào)員協(xié)調(diào)系統(tǒng)的正常運行

53、。福特汽車JIT庫存管理的策略包括（AB）。A、物料直送生產(chǎn)線，消除中間倉庫B、降低原材料安全庫存C、供應(yīng)商管理庫存D、聯(lián)合庫存管理有關(guān)福特JIT包裝系統(tǒng)的說法正確的是（ABD）。A、福特包裝系統(tǒng)符合綠色制造的要求B、包裝標(biāo)簽位置的標(biāo)準(zhǔn)化可以提高運輸和裝卸的效率B、優(yōu)化模型的目的是為了美觀和一致D、采用可折疊式包裝是為了回收和循環(huán)利用減少運輸承運人數(shù)量的目的是（ACD）。A、獲得即時可靠的運輸B、保證安全存貨C、降低管理的復(fù)雜程度D、與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系供應(yīng)商掌握20天的關(guān)于福特每日生產(chǎn)需求的連續(xù)報表是為了（A）。A、預(yù)測福特的物料需求B、預(yù)先安排發(fā)貨C、預(yù)先安排人員D、應(yīng)對緊急需求D

54、MRS所起作用包括（B）。A、CRPB、傳遞需求信息C、ECRD、電子商務(wù)5、（閱讀短文，判斷回答）著名連鎖超市阿爾迪不在租金昂貴的繁華地段設(shè)店，其商店一般在居民區(qū)附近，城鎮(zhèn)的邊緣。阿爾迪選擇分店地址時有一個條件，即周圍至少要有15000名居民，以確保有足夠的客流。阿爾迪的店面極為樸素，沒有豪華的裝修，各地的店面往往都是一種格式，連商品擺放的位置也大致相同。阿爾迪每個地區(qū)分公司均設(shè)有一個配送中心，配送中心根據(jù)各分店的訂單定期送貨。阿爾迪的商場面積有限，倉庫不大，每項商品的平均日銷量都經(jīng)過精確的計算，因此庫存很少。阿爾迪的商品包裝極為合理，沒有任何多余的包裝，商品在生產(chǎn)廠或在配送中心就碼好。（V

55、）商圈分析是連鎖超市選址的重要內(nèi)容。（X）阿爾迪各地店面采用一種格式，連商品擺放的位置也大致相同的主要目的是為了樹立企業(yè)的形象。（V）阿爾迪每個地區(qū)分公司的配送中心實際是區(qū)域配送中心，英文簡稱RDC。（X）配送中心揀選的作業(yè)方式有摘取式和播種式，其中摘取式適合多品種小批量訂單的處理，播種式適合少品種大量訂單的處理。（X）阿爾迪的商品在生產(chǎn)廠或在配送中心就碼好，其主要目是為了降低包裝成本和環(huán)保。6、有一家銷售額達6000萬元的箱包企業(yè)工廠總部位于北京，全國有9家分公司，距北京平均距離1200公里。該企業(yè)為了完成原料采購和產(chǎn)品分銷等物流功能可以有2種選擇：采用第三方物流和企業(yè)自營物流。公司自行承擔(dān)

56、物流功能需要占用車輛、倉庫、辦公用房等固定資產(chǎn)，要負(fù)擔(dān)相應(yīng)的維修及折舊費用，要負(fù)擔(dān)有關(guān)人員的工資獎金，年物流費用為277萬元，約占銷售額的4.62。而委托第三方采購全套物流服務(wù)，所需物流費用為200萬元，約占銷售額的3.33。兩者之比為72/100。人們常稱物流為（C）。A、第一利潤源B、第二利潤源C、第三利潤源D、第四利潤源該案例說明采用第三方物流可以（B）。A、加強戰(zhàn)略合作B、降低物流成本C、提高服務(wù)水平D、提高勞動生產(chǎn)率與客戶公司相比，物流公司的核心優(yōu)勢是（A）。A、物流專業(yè)能力B、物流設(shè)備C、物流人才D、物流資金通過物流外包，企業(yè)可以(B)。A將可變成本轉(zhuǎn)變成不變成本B、將不變成本轉(zhuǎn)變

57、成可變成本C、將服務(wù)轉(zhuǎn)變成成本D將成本轉(zhuǎn)變成服務(wù)該案例是通過(D來創(chuàng)造價值的。A、發(fā)展客戶的運作B、客戶運作的整合C、橫向或者縱向的整合D、提高運作效率7、A飲料制造企業(yè)與B物流公司簽訂一份物流外包合同，有B負(fù)責(zé)A的原料運輸。在由C市運往D市的運輸過程中，一輛卡車發(fā)生翻車，造成車上所載貨物全部報廢。另一輛卡車路經(jīng)E市時，因洪澇災(zāi)害造成貨物進水。交付收貨時已為夏季，A發(fā)現(xiàn)作為飲料原料的新鮮水果已有部分腐爛。B認(rèn)為，參照合同法，以上貨損可以免責(zé)。合同法采用的是從(C)幾個角度對運輸合同進行的規(guī)范。A、單一運輸合同、多式聯(lián)運合同B、一般運輸合同、特殊運輸合同C、運輸合同、貨物運責(zé)事由輸合同、多式聯(lián)運

58、合同D、旅客運輸合同、貨物運輸合同、多式聯(lián)運合同該案例中的貨損，具體應(yīng)參照合同法中的(A、貨物運輸合同B、運輸合同C、單一運輸合同翻車造成的貨損屬于免責(zé)事由中的(D)。A、不可抗力B、貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗A)部分。D、多式聯(lián)運合同C、托運人、收貨人的過錯D、不屬于免責(zé)事由貨物進水屬于免責(zé)事由中的(A)。A、不可抗力B、貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗C、托運人、收貨人的過錯D、不屬于免責(zé)事由水果腐爛屬于免責(zé)事由中的(B)。A、不可抗力B、貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗C、托運人、收貨人的過錯D、不屬于免二、儲運與配送一、判斷是非題1、(X)當(dāng)轉(zhuǎn)移中的產(chǎn)品需要儲存，而短時間內(nèi)產(chǎn)品又將重新轉(zhuǎn)移，

59、若卸貨和裝貨的成本超過儲存在運輸工具中的費用，這時可將運輸工具作為暫時的儲存場所，因此產(chǎn)品是處于閑置狀態(tài)的。2、(V)運輸市場的開拓是與其網(wǎng)絡(luò)建設(shè)能力成正比的。3、(V)干線運輸一般速度較同種工具的其它運輸要快，成本也較低。4、(X)多式聯(lián)運是指多種運輸方式的聯(lián)合，其中必須包括海上運輸，5、(V)對用于中轉(zhuǎn)性質(zhì)的倉庫倉庫，每天存儲費率往往采取按存儲時間遞增的計算方法。6、(V)物流延遲是地理上的近延遲，這是一種基于時間的競爭戰(zhàn)略。7、(V)合并策略是降低配送成本的策略之一，包括配送方法上的合并和共同配送。8、(X)配送中心庫房中凡是商品目錄無貨的商品必須立即補貨。9、(V)流通型配送中心基本上

60、是以暫存或隨進隨出方式進行配貨、送貨。10、(V)儲存型配送中心是有很強的儲存功能的配送中心。11、(V)準(zhǔn)時制可以大幅度減少原材料與外購件的庫存。12、(V)經(jīng)濟訂購批量是實現(xiàn)總庫存成本最低的最佳訂貨量方法。13、(V)物料需求計劃是一種以計算機為基礎(chǔ)的對物料計劃與庫存控制進行系統(tǒng)管理的方法。14、(V)相鄰兩次訂購日之間的時間間隔是訂購周期。15、(V)零庫存技術(shù)是使整個過程庫存最小化的技術(shù)的總稱。16、(V)準(zhǔn)時制是一種以消除一切無效作業(yè)與浪費為目的的管理模式。17、(V)物流資源計劃是一種物流資源優(yōu)化配置的方法。18、(X)合理設(shè)定流通配送環(huán)節(jié)的庫存是減少成本的唯一策略。19、(V)用