1、第1章項目概述1.1混凝土攪拌車需求分析在混凝土公司的生產(chǎn)調(diào)度室、車隊管理、攪拌車上，安裝運行語 音對講+GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，通過采用最佳的通信網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建一個由 公司監(jiān)管各拌站生產(chǎn)、車輛派遣、作業(yè)調(diào)度情況，同時協(xié)調(diào)攪拌站 用車、并結(jié)合攪拌站現(xiàn)有的水泥配料系統(tǒng)，根據(jù)水泥派送單，作業(yè) 線路，生成一套直觀的及時語音調(diào)度、精確GPS定位的生產(chǎn)調(diào)度系 統(tǒng)。隨著建筑業(yè)的迅猛發(fā)展及商品混凝土政策的出臺，給混凝土生 產(chǎn)行業(yè)事來前所未有的巨大商機，同時混凝土生產(chǎn)行業(yè)間的競爭也 日趨白熱化，混凝土生產(chǎn)商迫切需要應(yīng)用各種先進、科學(xué)的現(xiàn)代化 管理手段來保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，樹立良好的企業(yè)形象，以 求在市場競爭中

2、再創(chuàng)佳績?！安┤R施尼GPS的語音對講+GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)”就是在這種市 場環(huán)境下應(yīng)運而生.系統(tǒng)通過攪拌車上的PTT+GPS車載設(shè)備實現(xiàn)車 輛所在群組的高質(zhì)量語音對講及準(zhǔn)確定位，傳輸實時信息,調(diào)度人 員在生產(chǎn)調(diào)度中心可以直接語音呼叫車輛并同事可以在施工工程 線路或電子地圖調(diào)度界面上，清楚地了解每輛車的狀況，每個任務(wù) 單的執(zhí)行情況，輕松自如地控制生產(chǎn)，調(diào)配車輛，使傳統(tǒng)緊張、盲目 的人工調(diào)度走向輕松、科學(xué)的智能高度。1.2博萊施尼GPS管理系統(tǒng)簡介博萊施尼車載GPS系統(tǒng)采用GPRS永遠(yuǎn)在線、固定時間連續(xù)定位、 服務(wù)器數(shù)據(jù)連續(xù)存儲記錄方式實現(xiàn)對運輸過程的車速、位置進行全 程實時監(jiān)控和記錄，在特殊情況下

3、，用戶還可以選擇安裝一個遠(yuǎn)程 攝像頭拍攝現(xiàn)場照片。管理人員在自己的計算機上安裝一個客戶端 軟件可以對車輛進行實時定位、追蹤、下發(fā)語音提示、拍照等操作， 還可以接受各種報警數(shù)據(jù)，生成報警報表，從而做到預(yù)防為主，最 大限度地減少在車輛安全、調(diào)度管理過程中出現(xiàn)超速違章、合理調(diào) 度的概率，實現(xiàn)安全行車、降低成本的雙重管理目標(biāo)。針對混凝土攪拌車的特點，系統(tǒng)基本功能主要側(cè)重實現(xiàn)以下管 理目標(biāo)：定位追蹤：即時定位，查詢?nèi)吭诰€車輛的當(dāng)前位置。卸料報警：設(shè)備提供卸料檢測接口，卸料信息在平臺直接顯 示。軌跡管理：車輛12個月內(nèi)的行駛路線全部可以回放查詢。安全管理：超速、疲勞駕駛，超出規(guī)定區(qū)域行駛。區(qū)域管理：利用

4、電子圍欄監(jiān)控車輛的活動范圍，超出區(qū)域立 即報警。語音調(diào)度：可選擇支持群呼的語音播報或者語音通話的調(diào)度 屏或手柄。斷電報警：惡意拆卸GPS平臺會收到斷電報警。遠(yuǎn)程鎖車：中心下發(fā)指令給車輛GPS，車輛停車后自動鎖車 無法使用。第2章系統(tǒng)概述2.1相關(guān)技術(shù)介紹GPS (Global Positioning System)衛(wèi)星定位技術(shù)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS (Global Positioning System)是隨著 現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展建立起來的一個高精度、全天候和全球性的無 線電導(dǎo)航定位、定時的多功能系統(tǒng)。它利用位于距地球2萬多公里 高的、由24顆人造衛(wèi)星組成的衛(wèi)星網(wǎng)，向地球不斷發(fā)射定位信號。 地球

5、上的任何一個GPS接收機，均能接收到四顆以上的衛(wèi)星發(fā)出的 信號，經(jīng)過計算后，就可報出GPS接收機的位置(經(jīng)度、緯度、高 度)、時間和運動狀態(tài)(速度、航向)。目前，沒有任何一種傳統(tǒng)的 導(dǎo)航定位技術(shù)能夠達到GPS這樣的高精度、高速度、全天候和全球 性的性能。GPRS/CDMA 移動通訊系統(tǒng)(Global System for Mobile)GPRS/CDMA全球移動通訊系統(tǒng)是目前國內(nèi)覆蓋最廣、系統(tǒng)可靠 性最高、話機保有量最大的數(shù)字移動通訊系統(tǒng)。GPRS是通用分組無 線業(yè)務(wù)(General Packet Radio Service)的英文簡稱，是在現(xiàn)有 GSM系統(tǒng)上發(fā)展出來的一種新的數(shù)據(jù)承載業(yè)務(wù)。G

6、PRS具有很好的信 號覆蓋，GPRS理論帶寬可達171.2Kb/s，實際應(yīng)用帶寬下行大約 在40-150Kb/s，上行大于等于17.2Kb/s?？梢杂糜贗nternet連 接、數(shù)據(jù)傳輸?shù)葢?yīng)用。GPRS業(yè)務(wù)具有接入迅速、永遠(yuǎn)在線、按流量 計費，所以在遠(yuǎn)程突發(fā)性數(shù)據(jù)實時傳輸中有不可比擬的優(yōu)勢，特別 適合于頻發(fā)小數(shù)據(jù)量的實時傳輸。 地理信息系統(tǒng) GIS (Geographical Information System)GIS是近些年來迅速發(fā)展起來的一門新興技術(shù)。它作為制圖學(xué)、 計算機技術(shù)、地理、遙感、統(tǒng)計、測繪、通訊、規(guī)劃和管理學(xué)科交 義運用的產(chǎn)物而被廣泛運用在各個領(lǐng)域。在GPS/GSM多功能車輛跟

7、 蹤服務(wù)系統(tǒng)中，主要用于對地圖的顯示和管理以及對受監(jiān)控的移動 目標(biāo)位置的顯示。計算機數(shù)據(jù)處理技術(shù)在GPRS/CDMA多功能移動定位服務(wù)系統(tǒng)中，主要采用了數(shù)據(jù)庫 技術(shù)、數(shù)據(jù)檢索技術(shù)、局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)技術(shù)、多媒體技術(shù)以及計算 機遠(yuǎn)程控制操作等多項計算機相關(guān)技術(shù)。2.2使用公網(wǎng)的優(yōu)勢使用公網(wǎng)通信的優(yōu)勢在于建設(shè)成本低、覆蓋范圍廣。目前可有 CDMA、GSM/GPRS等幾種選擇，且目前的通信費用已經(jīng)降低到一個比 較合理的水平。2.2.1覆蓋區(qū)域廣，數(shù)據(jù)傳輸可靠性高GPRS/CDMA全球數(shù)字移動通訊系統(tǒng)是國家投資建設(shè)的公眾網(wǎng) 絡(luò)，是目前國內(nèi)覆蓋范圍最廣、系統(tǒng)可靠性最高、話音清晰度最高的移動蜂窩通訊系統(tǒng)，可實

8、現(xiàn)跨市跨省區(qū)全國的聯(lián)網(wǎng)。2.2.2系統(tǒng)投資小依托于該通訊網(wǎng)無需專門架設(shè)費用昂貴的通信平臺，無需額外 申請頻點資源。及常規(guī)VHF/UHF無線通訊網(wǎng)、800M集群無線通訊網(wǎng) 比較，它不但通訊范圍大、系統(tǒng)運行可靠、漫游性能好，而且經(jīng)濟 實用、投資少、易普及，減少各專用通訊網(wǎng)基站的重復(fù)投資建設(shè)， 各地監(jiān)控中心易于聯(lián)網(wǎng)，并且無須投入日常傳輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的大量維 護資金。2.3系統(tǒng)可行性分析2.3.1建網(wǎng)低成本本系統(tǒng)依賴于成熟的GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，所以不需要單獨的 網(wǎng)絡(luò)（基站和其他設(shè)備）建設(shè)；對于國家來講使用公眾網(wǎng)可避免傳 輸網(wǎng)絡(luò)重復(fù)建設(shè)及重復(fù)投資；對小公司或者小的應(yīng)用尤其適用。并 且無須投入日常傳輸

9、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的大量維護資金。2.3.2監(jiān)控范圍廣由于使用的通訊手段是公眾網(wǎng)絡(luò)，因此本系統(tǒng)的有效范圍限制 實際為該公眾網(wǎng)絡(luò)（GPRS/CDMA無線通訊網(wǎng)）的覆蓋范圍。也就是 說移動單元在網(wǎng)絡(luò)漫游范圍內(nèi)都能夠得到有效的監(jiān)控。而且，網(wǎng)絡(luò) 的拓展意味著實際監(jiān)控范圍的拓展。混凝土攪拌車GPS車輛管理系統(tǒng)2.3.3模塊化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)采用系統(tǒng)設(shè)計中的主流方法：模塊化結(jié)構(gòu)，支持多級、多中心、 多組合的積木化使用，適用于各種不同性質(zhì)的單位和管理部門，系 統(tǒng)規(guī)?？纱罂尚?，系統(tǒng)功能卻影響不大。2.3.4可實施性強該系統(tǒng)運用的多種技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)非常成熟，完全可以滿足該系 統(tǒng)要求的容量、精度、實時性、兼容性、人機交互友好性、系統(tǒng)

10、可 靠性、可維護性以及強大的數(shù)據(jù)功能等要求，從而實施GPS車輛監(jiān) 控系統(tǒng)能達成本最低化和效果最佳化。具體而言，有以下幾點：車輛監(jiān)控系統(tǒng)可采用B/S或者C/S模式，用戶可以通過不同的權(quán)限 隨時網(wǎng)上查車，也可可以根據(jù)監(jiān)控車輛數(shù)量配置監(jiān)控客戶端的數(shù) 量，并可彈性擴展。由于采用中心監(jiān)控方式，地圖數(shù)據(jù)和系統(tǒng)數(shù)據(jù)均放在本地，保證了 系統(tǒng)運行的高效性和安全性。在車載終端方面，博萊施尼GPS在保證設(shè)備功能和性能的前提下， 將以各種方式降低成本，降低價格，給客戶帶來更大的實惠。管理信息系統(tǒng)及車輛監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)有機結(jié)合，能幫助企業(yè)進行 資源管理和業(yè)務(wù)管理的數(shù)字化改造，最大限度提高企業(yè)的作業(yè)效 率。通過多種方式可

11、保證實現(xiàn)通暢的、穩(wěn)定的、安全的數(shù)據(jù)通道，保障 車輛的調(diào)度信息和位置信息傳輸?shù)臏?zhǔn)確無誤和高度保密，最大限度 的減少短信延遲帶來的影響。功能強大的開發(fā)工具可開發(fā)出界面友好、功能齊全的應(yīng)用軟件和數(shù) 據(jù)庫系統(tǒng)，提供維護接口，從而方便相關(guān)人員的操作和系統(tǒng)維護。第3章系統(tǒng)總體設(shè)計3.1混凝土攪拌車GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計原則在設(shè)計系統(tǒng)的技術(shù)實現(xiàn)方案時我們遵循了以下原則：實時監(jiān)控：全天24小時衛(wèi)星定位跟蹤。卸料報警：設(shè)備提供卸料檢測接口，卸料信息在平臺直接顯 示。安全管理：超速、疲勞駕駛自動報警，可以報表查詢。全程記錄：12個月內(nèi)的行車數(shù)據(jù)回放及記錄。調(diào)度指揮：支持漢顯屏、語音播報、車載電話多種調(diào)度途徑。區(qū)域

12、報警：車輛超出規(guī)定的行車范圍立即報警。線路稽查：通過軌跡回放可核對過路費、加油站票據(jù)等。遠(yuǎn)程斷油：必要時中心下發(fā)指令鎖車，車輛一旦停車就無法 使用。遠(yuǎn)程恢復(fù)：駕駛員正常申請后立即解除鎖車?？煽啃愿撸翰灰讚p壞。方便維護：可以遠(yuǎn)程讓設(shè)備重啟，方便維護。體積小巧：方便隱蔽安裝。3.1.1系統(tǒng)經(jīng)濟性系統(tǒng)設(shè)計在性能最優(yōu)的情況下盡量降低成本，追求性價比的最 大化；軟件系統(tǒng)全部獨力開發(fā)，便于長期合作，也保證軟件系統(tǒng)的 經(jīng)濟性。3.2博萊施尼GPS為混凝土攪拌車車定制的功能3.2.1定位追蹤、多車追蹤即時定位。連續(xù)記錄車輛位置默認(rèn)30秒。記錄的參數(shù)包括：車速、位置、行駛方向、報警狀態(tài)。在新開窗口實現(xiàn)對多車同事

13、追蹤比較。3.2.2卸料報警卸料開關(guān)：機械手柄卸料需要在車輛上安裝一個卸料檢測開關(guān)。信號檢測：電氣式卸料開關(guān)可以直接檢測，不需要外接開關(guān)。卸料檢測：系統(tǒng)提供兩路檢測信號，分別適應(yīng)高電平和低電平檢 測。卸料報警：用戶可選擇報警或者不報警，在平臺上直接設(shè)置。3.2.3超速、疲勞駕駛安全監(jiān)控超速報警：車輛超過不同路段可設(shè)置不同的限速值。疲勞駕駛：可設(shè)置連續(xù)行車4小時不熄火休息GPS報警3.2.4軌跡記錄及回放定位軌跡時間間隔可調(diào)565535秒，默認(rèn)30秒軌跡可保存12個月以上，必要時可以用光盤備份。軌跡回放：可以調(diào)整回放速度、暫停等操作。常用來檢查車輛的行駛線路、加油站、過路費信息。3.2.5混凝土

14、攪拌車調(diào)度文字調(diào)度：中心下發(fā)信息顯示在屏幕上，需要安裝漢顯文字調(diào)度 屏。語音調(diào)度：中心下發(fā)的調(diào)度信息直接用語音播放出來，需要安裝 文字播報器，電話調(diào)度：安裝一個電話手柄后，駕駛員可以用來撥打或接聽電 話。3.2.6限制行車范圍電子圍欄：平臺在客戶端的電子地圖上可以設(shè)置一個指定的區(qū) 域。區(qū)域報警：可設(shè)置用戶的車輛進入或者駛出這個區(qū)域主動向監(jiān)控 電腦報警。3.2.7防拆機保護斷電報警：GPS被切斷電源后上傳斷電報警。后備電池：斷電后設(shè)備可連續(xù)工作2小時。3.2.8遠(yuǎn)程斷油停車斷油：中心下發(fā)指令給設(shè)備，設(shè)備判斷車速為0時才執(zhí)行斷 油指令，有密碼權(quán)限保護。分級管理：高級用戶才能遠(yuǎn)程斷油操作，監(jiān)控員只能

15、定位。；斷油恢復(fù)：中心下發(fā)遠(yuǎn)程指令可恢復(fù)車輛正常，解除鎖車。安全斷油：安裝可選擇車輛停車后無法啟動或者3.2.9防盜報警防盜報警：設(shè)備提供和原車防盜器對接的自定義檢測線束，防盜 器發(fā)出盜，報警數(shù)據(jù)上傳到中心。3.3系統(tǒng)組成示意圖監(jiān)控中心是在整個系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”，集中實現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度、 接/處警，圖像處理功能和其他信息服務(wù)，并對整個系統(tǒng)的軟硬件 進行協(xié)調(diào)、管理。圖4-1 GPS/GPRS/CDMA 1X定位監(jiān)控報警系統(tǒng)總體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖3.4車載終端部分負(fù)責(zé)車載終端及監(jiān)控中心間的數(shù)據(jù)傳輸，該部分主要為 GPRS/CDMA公共數(shù)據(jù)網(wǎng)，只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方，該系統(tǒng) 都可以穩(wěn)定的運行。常見的

16、功能包含了以下方面：車輛定位：固定時間連續(xù)定位、測速、運動方向等。監(jiān)控報警：超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時間停車等。遠(yuǎn)程監(jiān)聽：用于搶劫報警后的現(xiàn)場判斷。斷油斷電：用于緊急情況下的遠(yuǎn)程鎖車。SOS緊急求助：駕駛員感到危險時人工觸發(fā)，級別最高的報警。（可選）車載電話：免提通話、手柄通話、顯屏通話（外接耳 麥）。（可選）文字調(diào)度：外接調(diào)度屏、手柄等。（可選）語音播報：外接語音播報器，帶喇叭。（可選）圖像傳輸：1-4路攝像頭，帶夜視。（可選）自定義報警：由用戶根據(jù)需要連接各種檢測開關(guān)，觸 發(fā)報警，例如防盜器報警。3.5監(jiān)控中心實例第4章監(jiān)控中心系統(tǒng)功能介紹4.1硬件組成服務(wù)器主機：雙核、大內(nèi)存、大容量

17、硬盤多個。監(jiān)控坐席主機：主流個人電腦配置即可。交換機：選中高檔多口交換機 10M光纖：電信或者網(wǎng)通接入都可以。路由器：外網(wǎng)、內(nèi)網(wǎng)IP轉(zhuǎn)換，用中高端的，穩(wěn)定性好。機柜：普通機柜，服務(wù)器物理防護。投影儀：參觀演示用，可用大屏幕液晶電視代替。防火墻：對網(wǎng)絡(luò)防護要求高時才考慮安裝防火墻，成本較高。服務(wù)器托管：直接拿一臺服務(wù)器放到電信局機房就可以了，免其 它設(shè)備。4.2軟件系統(tǒng)Windows2003Server企業(yè)版服務(wù)器的操作系統(tǒng) SQL2005企業(yè)版 服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) Windows XP 監(jiān)控坐席的操作系統(tǒng) SQL2000個人版 監(jiān)控坐席的數(shù)據(jù)庫 GPS服務(wù)器軟件。GPS客戶端軟件1： 1000

18、0 全國 1：地圖格式：Mapinfor格式 本市1： 5000本省 100000.4.3系統(tǒng)功能構(gòu)成圖GPS定位電子地圖市話通信圖像監(jiān)控統(tǒng)一管理 回妄消息 更音&蘊字用全M度信畿遠(yuǎn)蓄查詢5息二缶動語音Si遙控監(jiān)聽4.4監(jiān)控違章報警線路報警：車輛超出預(yù)先規(guī)劃好的線路報警。圍欄報警：車輛超出規(guī)定行車范圍報警；緊急報警：駕駛員危險時按報警開關(guān)報警，中心必須人工干預(yù)才能取消。超速報警：超過公司設(shè)置的速度閥值上傳報警，有聲光提示。自定義報警：支持1-2路自定義報警，如卸料是報警，車輛要接檢測開關(guān)。斷電報警：電瓶拆除或者設(shè)備斷電報警，必須人工干預(yù)解除。卸料報警：自定義報警在平臺上可以更改為卸料報警，開關(guān)

19、打開 卸料就響。-|g|x|操作下列車輛（取擊刪除）共1輛查雨LxJIIA00616報警開關(guān)|超速設(shè)置|停車起時|駕駛起時|非法點火|電子圍欄4 E操作類型：監(jiān)控命令設(shè)置報警開關(guān)命令參數(shù)GPR5報警外關(guān)：自定如 自定義N 自定義3 自定義4 油路斷開 被劫報警 超速報警 停車超時越出區(qū)域 進入?yún)^(qū)域 非法點火 非法開門 位移報警 荒動報警網(wǎng)關(guān)報警 斷電報警口怠速報警口疲勞駕駛口天暖故障發(fā)送|重置I4.5車輛定位追蹤、多車同時追蹤立即定位：點名定位，查詢車輛當(dāng)前時間的位置；最后位置：查詢車輛主動上傳的最新位置車輛跟蹤：對車輛進行連續(xù)定位，并在地圖上畫出軌跡。多車追蹤：在新開窗口實現(xiàn)對多車同事追蹤比

20、較。4.6支持4種地圖支持標(biāo)準(zhǔn)的Mapinfor地圖支持在Google Map地圖上直接顯示車輛位置標(biāo)志； Google Map :衛(wèi)星地形圖、平面標(biāo)注地圖、混合標(biāo)注地圖。4.7軌跡回放軌跡數(shù)據(jù)保存：軌跡數(shù)據(jù)保存在服務(wù)器上，及車機無關(guān)；軌跡數(shù)據(jù)下載：由服務(wù)器下載到客戶電腦。軌跡回放：回放一段時間內(nèi)的車輛運動軌跡；回放暫停：回放過程中暫停，用于詳細(xì)觀察某路段的行車過程。El的乎許frW : pH頑畝| UWlM9:H rlT ，Ug沽IWW如就以 ElfflM tiSy：W：|：I JT-RiS: ffiH.iii-t ttlifrHi|a5- ?-1 二Hnmrt : ;:n 7- i, 可理

21、廈a narni ttriEatE:ia/ori.EfclifJS !日世Hb?I開攤 | 停止krajhLu盡zzn- .Hjume-msi JEmia MC: jRADCibldRlVdfqI g*1i日| UffiJKXW-W-a： OT?O4 JK-JJiZOP IP-OlMJ:33:3E-IC4.-X3flWJZOTbPT MF KnHEGEE”5E77F(eCHsBSWWWjj即湖部i 餅 w并部i?M jfl!iog czjC*WSCia :m 口嚀沖tcKEWi|#.t1Hi. oEIM* 吸 Uli I派命5=寶世美閉頓|妾日e! I希 毋vifi置tl很耍值hi 贖am f

22、4.8分段限速道路劃分：高速公路、普通公路、城市道路等分段設(shè)置不同限速 值。分段限速：設(shè)置的不同的路段不同的速度報警閥值，是超速管理 更精確。4.9電子圍欄行駛范圍：車輛有規(guī)定的營運范圍；電子圍欄：把行駛范圍轉(zhuǎn)換成電子圍欄，支持矩形、圓形等區(qū)域。4.10實時拍照普通拍照：對指定車輛進行實時拍照多路拍照：最大支持4路攝像頭輪流拍照自定義拍照：用設(shè)備提供的兩條自定義線束實現(xiàn)開門、卸貨等自動拍照；固定時間間隔拍照：設(shè)置間隔一定時間自動拍照；報警拍照：按下緊急報警鈕報警并且拍照。4.11語音通信、監(jiān)聽遠(yuǎn)程監(jiān)聽：在緊急情況下直接撥打車載設(shè)備卡號進行語音監(jiān)聽；車載電話：高級配置可添加車載電話，實現(xiàn)和車輛的

23、日常語音通 訊。4.12全部報警種類介紹緊急報警：駕駛員危險時按報警開關(guān)報警，中心必須人工干預(yù)才 能取消。超速報警：超過公司設(shè)置的速度閥值上傳報警，有聲光提示。斷電報警：電瓶拆除或者設(shè)備斷電報警，必須人工干預(yù)解除。自定義報警：支持1-2路自定義報警，如卸料是報警，車輛要接 檢測開關(guān)。圍欄報警：車輛超出規(guī)定行車范圍報警；線路報警：車輛超出預(yù)先規(guī)劃好的線路報警。停車超時：停車超過規(guī)定時間。怠速報警：車輛怠速超過規(guī)定時間。報警開關(guān)坦匣沒百停車建時羹琪畫非愆點火電子圍攔lU操作超:控命等 is百報警開美命含釜熟m心報警開關(guān):世土區(qū)M 口苴溟卅至波.入冬嫁口菠萬罵說北土Kk 以斜，隙非法開門震劫玉瞥重置

24、II發(fā)送I4.13廣告信息發(fā)布系統(tǒng)集成了目前流行的信息廣告發(fā)布模塊。對行業(yè)用戶可以合作提供廣告信息服務(wù)，共享收益。醐t下圳生就五擊明嗡標(biāo)題:農(nóng)關(guān)山泉信箱號：山2d信息綠：顯示方式；一報信息日內(nèi)容：gl 1早有點堪.防 跋也話22：CGj6左移2J字體：翻屏間隔:斑動值度：業(yè)小代匙；*二顯示時長：|三二|信息耘布?xì)ざ龋簂awMiji專布信息 審核信息歷史信息設(shè)置升始時日；1200=07=0208:57:57結(jié)吏時間：|2Di?-07-0 23:00:00 司4.14語音播報、調(diào)度搶答模塊語音播報功能可以讓監(jiān)控中心群發(fā)語音信息實現(xiàn)喊話廣播效果。調(diào)度功能是監(jiān)控中心可以發(fā)布文字信息書面通知司機可用顯示

25、屏回復(fù)內(nèi)置的信息，中心可以看到4.15車輛遠(yuǎn)程設(shè)置設(shè)置查詢：查詢設(shè)備內(nèi)部設(shè)置的GPS參數(shù);遠(yuǎn)程重啟：讓設(shè)備重新啟動，可排除故障;遠(yuǎn)程改IP：服務(wù)器因故更換時可遠(yuǎn)程修改車機設(shè)置?；炷翑嚢柢嘒PS車輛管理系統(tǒng)第5章車載終端的技術(shù)指標(biāo)5.1終端設(shè)備技術(shù)指標(biāo)電源接口9V-32V DC電流30200mA （工作狀態(tài)）速度精度W0.2m/s通信速率115200bps冷啟動定位時間30秒熱啟動定位時間10秒（95%概率）定位精度15m（無SA，無差分）動態(tài)特性小于4g頻率范圍GSM900/1800 MHzGPS1575.42MHz通訊范圍GSM/CDMA網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍主機工作溫度-10C+55C存儲溫度-2

26、0C+80C5.2設(shè)備使用環(huán)境環(huán)境溫度：-20C +85C相對濕度：45%95%大氣壓力：70KP-106KP5.3移動終端設(shè)計特點體積小巧，容易安裝性能非常穩(wěn)定，功能豐富；寬電壓設(shè)計：932伏特電壓都能用。數(shù)據(jù)傳輸速率高、誤碼率低、穩(wěn)定可靠；出貨前通過高低溫老化、震動實驗，故障率低。監(jiān)控范圍廣，依據(jù)GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)，可實現(xiàn)全國漫游監(jiān)控；使用GPRS/CDMA通訊方式，保證通訊暢通及運作費用低廉；過壓自動保護：車輛異常時電壓超過32V設(shè)備自動關(guān)機，避免燒 毀。5.4 GPS設(shè)備原理方框圖博萊施尼GPS/GPRS/CDMA車載移動終端是自行開發(fā)的，具有自 主知識產(chǎn)權(quán)的數(shù)據(jù)通訊終端。嵌入式C

27、PU車控制模塊擴展模塊電話模塊GPS定位模塊圖象模塊GPRS模塊功能電源管理模塊5.5參考設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)GB 9969.1工業(yè)產(chǎn)品使用說明書總則GB/T 13384機電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件GB/T19056-2003汽車行駛記錄儀GB50348-2004安全防范工程技術(shù)規(guī)范GA 3082001安全防范系統(tǒng)驗收規(guī)則GA 366-2001車輛防盜報警器材安裝規(guī)范GA/T 440車輛反劫防盜聯(lián)網(wǎng)報警系統(tǒng)中車載防盜報警設(shè)備及車載無線通信終接設(shè)備之間的接口GA/T553-2005車輛反劫防盜聯(lián)網(wǎng)報警系統(tǒng)通用技術(shù)要求第6章技術(shù)培訓(xùn)服務(wù)博萊施尼GPS設(shè)計了全面、深入的培訓(xùn)及售后服務(wù)方案，以絕 對完善的培訓(xùn)及售后保

28、障體系來確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。6.1培訓(xùn)策略我公司由資深的工程人員及開發(fā)人員擔(dān)任培訓(xùn)工作，并針對不 同的產(chǎn)品為不同的人員提供不同的培訓(xùn)課程。車輛GPS調(diào)度管理系 統(tǒng)相配套的培訓(xùn)計劃，其目的在于使用戶的技術(shù)人員在系統(tǒng)投入運 行后，能夠擔(dān)負(fù)起設(shè)計規(guī)定的日常管理及維護等工作。因此，培訓(xùn) 計劃所采用的策略，可以歸納為：“并行實施，突出重點，實現(xiàn)良 性循環(huán)”。具體說明如下：6.2并行實施根據(jù)項目實施的進度，安排相應(yīng)的培訓(xùn)課程。原則是，隨著項 目實施的發(fā)展，在某一應(yīng)用環(huán)境形成時，即安排可進行的培訓(xùn)而同 時乂保證不影響項目的實施。這是及項目實施工作并行的。根據(jù)實 際需要，對不同的授課人群進行并行的培訓(xùn)工作，確

29、保培訓(xùn)的周期 和質(zhì)量。6.3突出重點該平臺涉及監(jiān)控軟件運行、車載設(shè)備安裝等兩大塊，因此整個運營平臺的系統(tǒng)管理員和車載設(shè)備安裝調(diào)試員將是培訓(xùn)的重點。6.4良性循環(huán)使用戶熟知系統(tǒng)的每一功能，對系統(tǒng)了解和使用越充分，對系統(tǒng)優(yōu)勢的體會就越明顯，就越能充分發(fā)揮系統(tǒng)，此即為良性循環(huán)。6.5培訓(xùn)計劃本培訓(xùn)計劃包括培訓(xùn)教材的編制、培訓(xùn)的內(nèi)容、培訓(xùn)的對象和培訓(xùn)的周期等四個方面的內(nèi)容：6.5.1培訓(xùn)教材我公司將針對不同的培訓(xùn)對象編制不同的教材，力求做到易懂、 易學(xué)和方便查閱等特點；并將相應(yīng)的內(nèi)容制成電子多媒體演示教學(xué) 系統(tǒng)，以方便學(xué)員的學(xué)習(xí)。教材主要有軟件系統(tǒng)的基本原理、安裝、 使用、維護、故障診斷、排除、服務(wù)中心的功能等，車載設(shè)備的基 本原理、基本構(gòu)成，功能、使用及安裝以及有關(guān)汽車基本性能、結(jié) 構(gòu)和安全意識等方面。6.5.2培訓(xùn)的對象培訓(xùn)的對象包括：管理人員、系統(tǒng)管理員及值班人員、車載設(shè)備的安裝人員以及車輛駕駛員等。6.5.3培訓(xùn)的周期培訓(xùn)一般維持1 6個工作日，以相關(guān)人員學(xué)會為止。6.5.4培訓(xùn)目標(biāo)經(jīng)過正式培訓(xùn)后的相關(guān)工作人員，只要用心學(xué)習(xí)，一定可以做到：維護人員可以圓滿地獨立完成對系統(tǒng)進行日常維護的工作；設(shè)備安裝人員可以圓滿地獨立車載設(shè)備安裝、維