1、1 B M W寶馬汽車公司，全名： 巴伐利亞機械制造廠股份公司寶馬是馳名世界的汽車企業(yè)之一，也被認為是高檔汽車生產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)。2車標含義 寶馬標志中間的藍白相間圖案，代表藍天，白云和旋轉(zhuǎn)不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象征該公司過去在航空發(fā)動機技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，又象征公司一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以先進的精湛技術(shù)、最新的觀念，滿足顧客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌。3車標含義現(xiàn)任的寶馬總裁卻更正說，人們總以為藍白標志是螺旋槳，其實應(yīng)該是，寶馬的總部在慕尼黑，德國的巴伐利亞州，而巴伐利亞州的州旗是藍白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發(fā)動機公司，寶馬就代表了巴

2、伐利亞，代表了德國最精湛的發(fā)動機技術(shù)。 在中文結(jié)合漢語拼音的情況下，誕生了另一種說法BMW為“別摸我”的簡寫，象征此車尊貴無比，最好別摸。4寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在德國慕尼黑。80年來，它由最初的一家飛機引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為今天以高級轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為“巴依爾”。5BMW的前身是一家飛機工廠，成立于1916年3月7日，最初以制造流線型的雙翼偵察機聞名于世,這家公司的名字叫，“巴伐尼亞飛機制造廠”，公司始創(chuàng)人名吉斯坦奧托，其父是鼎鼎大名的四沖程內(nèi)燃機的發(fā)明家。6寶馬主要車型。指導(dǎo)價 24.20-49.80

3、萬 指導(dǎo)價 33.90-79.80萬 （進口） 35.46-59.96萬 （華晨寶馬） 7寶馬主要車型。 指導(dǎo)價 42.86-79.76萬 （華晨寶馬） 指導(dǎo)價 112.80-203.90萬 45.30-87.80萬 （進口）8寶馬主要車型。指導(dǎo)價 89.80-319.80萬 9寶馬主要車型。指導(dǎo)價 X1 25.90-49.90萬（華晨寶馬） X1 36.70-56.50萬（進口） 指導(dǎo)價 X3 48.70-70.90萬指導(dǎo)價 X5 89.60-201.80萬 指導(dǎo)價 X6 105.50-219.00萬10寶馬主要車型。指導(dǎo)價 57.80-90.60萬 111系M 指導(dǎo)價 59.80萬 M3

4、指導(dǎo)價 106.60-120.00萬 M5 指導(dǎo)價 185.80萬 M6 指導(dǎo)價 230.30萬 12X5M 指導(dǎo)價 201.80萬 X6M 指導(dǎo)價 219.00萬 13 M I N Imini在國內(nèi)，翻譯成“迷你”，意思是很小，很可愛,隨著科技的進步，人們逐漸在追求著這樣mini的生活可以這樣說，mini是一種時尚的生活，時尚的氣息。mini是21世紀科學發(fā)展走向人性化的“指南針”14車標含義翱翔的銀色翅膀，帶著MINI飛翔在微型汽車產(chǎn)業(yè)的前頭。15mini1956年蘇伊士運河爆發(fā)戰(zhàn)爭，石油危機籠罩英國，英國汽車公司（BMC）聘請了著名汽車設(shè)計師伊西戈尼斯。當時英國流行大型轎車，但是他很清楚

5、更需要一種經(jīng)濟型轎車，要求公司完全按照他的思路設(shè)計，否則就不干，他的要求很快得到批準。161959年秋天Mini終于面世了17P.KMini曾屬于羅孚汽車公司，2000年羅孚將對Mini的經(jīng)營權(quán)將交給寶馬汽車公司。經(jīng)過調(diào)整目前Mini只保留1.3升和Cooper兩款型號，并裝備了駕駛負安全氣囊裝置。在40年的生涯中，已經(jīng)累積生產(chǎn)了540多萬輛，成為英國最佳單一品牌轎車的銷售記錄。 18現(xiàn)產(chǎn)車型。MINI COOPER寶馬MINI Cooper憑借獨特的外觀、靈巧的操控性能和出色的安全性能贏得了眾多年輕一族的青睞，而出身名門的顯赫身份以及周身散發(fā)的英國式的尊貴氣息，更能讓人感受到他的紳士風度。

6、19現(xiàn)產(chǎn)車型。MINI CLUBMANMINI Clubman對傳統(tǒng)旅行汽車概念作出了最新詮釋，結(jié)合車身后部的平滑線條，更加突出了汽車的運動風格和功能性。20現(xiàn)產(chǎn)車型。MINI CROSSOVER 這件設(shè)計作品給人一種嘆服的外觀，新的具有濃郁MINI風格的前臉有力地表達了一種真正意義上的車身創(chuàng)新概念MINI家族中車身造型方面的第四款衍生車型，緊隨經(jīng)典的雙門版，敞篷版及CLUBMAN之后即將來到我們面前。 21現(xiàn)產(chǎn)車型。MINI JCW版敞篷車 新一代敞篷Mini將仍然使用可折疊的帆布車頂，不過在機械方面會進行更多的改進，此外，在新車保留了原有的后座設(shè)計的同時，車艙的空間和腳下空間都會有一定的增

7、加。 22勞斯萊斯 勞斯萊斯是汽車王國雍容高貴的唯一標志。 無論她的款式如何老舊，造價多么高昂，至今仍然沒有挑戰(zhàn)者。 其創(chuàng)始人羅爾斯和羅依斯的背景迥然不同。就在兩個人認識前不久，他們各自走的還是完全不同的生活道路。在1904年，兩人走到了一起，開始生產(chǎn)和出售汽車。便誕生了勞斯萊斯。23 標志勞斯萊斯汽車的標志圖案采用兩個“R”重疊在一起，象征著你中有我，我中有你，體現(xiàn)了兩人融洽及和諧的關(guān)系。 勞斯萊斯車頭上的那個吉祥物帶翅膀的歡樂女神，她的產(chǎn)生與制造的過程，更是勞斯萊斯追求完美的一個絕好的例證。 24經(jīng)典車型幻影標準版幻影是勞斯萊斯被寶馬收購后推出的第一個產(chǎn)品，?！盎糜啊比匀徊捎檬止ぶ谱鳎鋬?nèi)

8、部裝修全部在英國完成，但包括發(fā)動機在內(nèi)的動力系統(tǒng)則在德國制造安裝。 25經(jīng)典車型幻影 101EX 是一款四座雙門開篷車。它選用輕巧的堅硬鋁合金空間構(gòu)架。100EX與幻影最大的區(qū)別在于前者是開篷車，車頂與許多跑車一樣，是可以自動升起和降落的。100EX發(fā)動機蓋有一片鋁合金的面板，并一直延續(xù)到車的前臉部分，車燈也與幻影不同，從細條形轉(zhuǎn)變?yōu)閳A形。這部100EX與其他的勞斯萊斯汽車一樣，都是在英國的古德伍德廠房手工生產(chǎn)。 26經(jīng)典車型幻影 軟頂敞篷車 幻影軟頂敞篷車使用輕型而堅固的全鋁合金空間架構(gòu)，將當代技術(shù)完美地融入光彩照人、線條流暢的車身之中。車內(nèi)的設(shè)計突出了敞篷拉下時駕駛的透氣開放特性，讓駕乘者

9、充分擁抱大自然，并創(chuàng)造出令人嘆為觀止的溝通環(huán)境。 27經(jīng)典車型勞斯萊斯幻影LWB（元首級）車型設(shè)計同樣采用了基礎(chǔ)加強而非增重加強的方法，勞斯萊斯幻影向人們展示了得益于所采用的先進技術(shù)，最為引人注目的就是鋁合金空間構(gòu)架結(jié)構(gòu)。采用這種架構(gòu)，重量比同體積的鋼鐵外殼要輕得多，并且剛性顯著提高，因此大大改善了駕駛和乘坐的舒適性。 28經(jīng)典車型銀天使 最突出的特色要數(shù)其從車頭延伸至車尾的車腰線，從駕駛室至行李箱的嵌條。從側(cè)面觀看，車腰線僅在前車門把手處平展，而沿車身長度方向逐漸連續(xù)降低。這種車腰線下降，而使行李箱稍有抬起的設(shè)計，不僅將銀天使與以前的勞斯萊斯車型聯(lián)系起來，也改善了空氣動力學性能，并大大增加了

10、行李箱空間。 29經(jīng)典車型Corniche 車身兩邊的線條猶如一對展開的翅膀，以及4盞圓形車頭燈和車尾燈的組合，其外觀盡顯不凡的皇家氣質(zhì)，同時散發(fā)著溫馨的新生活氣息。勞斯萊斯引以為豪的高雅、精致的內(nèi)飾在Corniche上同樣得以沿襲。30公司環(huán)境分析A. PEST環(huán)境分析 B. 產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 C. 行業(yè)發(fā)展驅(qū)動因素D. 行業(yè)生命周期E. 關(guān)鍵成功要素F. 戰(zhàn)略集團分析G. 主要競爭對手分析H. 外部因素合成EFASBMW 1系兩廂車31PEST環(huán)境分析政策：發(fā)達國家，汽車公司可以擁有自己的貸款金融機構(gòu)； 政府鼓勵發(fā)展耗油量小的環(huán)保汽車； 稅收較低、公路免費、基礎(chǔ)設(shè)施全面，刺激汽車消費 經(jīng)濟：西

11、方國家經(jīng)濟放緩、通貨膨脹加劇、油價上漲等抑制 消費，行業(yè)增長緩慢；發(fā)展中國家汽車需求激增。技術(shù)：汽車環(huán)保技術(shù)的大量應(yīng)用，如燃油噴射、混合動力系 統(tǒng)、燃料電池、氫燃料、復(fù)合輕質(zhì)材料、信息技術(shù)等社會：發(fā)達國家：促進環(huán)保、車位減少、公共交通發(fā)達等原 因限制汽車業(yè)發(fā)展。 發(fā)展中國家：購買力增強，是巨大的潛在市場。32產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析行業(yè)競爭者(退出壁壘高)其它相關(guān)者購買者討價還價能力（相對不強）替代品（公共交通系統(tǒng)、自行車、環(huán)保汽車）新進入者（較少）供應(yīng)商33行業(yè)發(fā)展驅(qū)動因素 消費者對更高品質(zhì)商品的需求 品牌發(fā)展理念深化 競爭壓力下企業(yè)自身能力建設(shè)上的迫切需求 34行業(yè)生命周期發(fā)展中國家發(fā)達國家不發(fā)達國家

12、35關(guān)鍵成功要素 設(shè)計動力科技BMW V8發(fā)動機 源自F1技術(shù) BMW概念車藝術(shù)與科技 的完美結(jié)合36戰(zhàn)略集團分析高端： 寶馬 奔馳 奧迪 其他公司的高端品牌 中端: 大眾 豐田 通用 福特等公司的大部分車型 低端： 發(fā)展中國家的自有品牌 ：奇瑞 吉利 塔塔37主要競爭對手分析 奔馳 寶馬的主要競爭對手。在寶馬每個系列的車型中奔馳基本都有相對應(yīng)的車型。奧迪 寶馬一直以來都并未尊重奧迪的主要競爭對手地位。但在中國由于奧迪進入早，給人以“官車”形象，提升了奧迪的檔次，使之在各個級別向奔馳寶馬發(fā)起強烈挑戰(zhàn)。其他品牌 保時捷、沃爾沃、林肯、凱迪拉克、謳歌、英菲尼斯、雷克薩斯等高檔品牌也給寶馬造成了較大

13、的競爭壓力。38主要競爭對手分析 SheerDriving PleasureBMW主要車系對應(yīng)的競爭對手3系奔馳C級，奧迪A4，克萊斯勒300C，凱迪拉克CTS，沃爾沃S40，豐田皇冠5系奔馳E級，奧迪A6，凱迪拉克SLS7系奔馳S級，奧迪A8，沃爾沃S80X系奔馳ML級，奧迪Q7，保時捷卡宴大眾途銳MINI大眾 甲殼蟲，奧迪TT39外部因素合成EFAS SheerDriving Pleasure40BMW內(nèi)部分析公司定位核心價值品牌精神差異化41公司定位聚焦于高檔細分市場 BMW、MINI及Rolls-Royce 三個品牌全部聚焦于國際汽車市場中的最高檔細分市場。BMW 集團擁有著公司有史以

14、來最廣泛的產(chǎn)品系列，涉及國際汽車市場中所有高檔細分市場領(lǐng)域。 在摩托車業(yè)務(wù)方面，寶馬集團也采取了同樣的策略，并且在全球獲得了巨大的成功。擴展汽車增值服務(wù) 品種豐富的金融服務(wù)選項令寶馬集團產(chǎn)品與服務(wù)的整個范圍達到完善。在此領(lǐng)域，公司的穩(wěn)健發(fā)展勢頭已經(jīng)持續(xù)數(shù)年，從而在汽車增值鏈中獲得了更多的收益。42核心價值剔除“低性能”的公司“尊貴、傳統(tǒng)、豪華”乏味的體驗營銷與工程技術(shù)脫節(jié)冷冰冰的汽車增加“高性能”的公司“尊貴、年輕、活力”獨特的寶馬體驗營銷與工程技術(shù)的結(jié)合純粹的駕駛樂趣減少雷同的營銷方式單一高檔的定位傳統(tǒng)廣告營銷創(chuàng)造與眾不同的品牌營銷高檔細分的定位電影營銷+網(wǎng)絡(luò)營銷BMW的“剔除減少增加創(chuàng)造”

15、坐標格43品牌精神 寶馬的品牌精神，源自于寶馬的巴伐利亞血統(tǒng)，這種血統(tǒng)一直是寶馬文化和品牌認知不可缺失的部分。關(guān)鍵之一他們有著獨立的、不一樣的思考方式。寶馬標志本身描繪的就是以藍天白云為背景的旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，寶馬標志的顏色也與巴伐利亞旗幟的顏色相吻合。這種與眾不同使得寶馬標志成為汽車業(yè)為數(shù)不多的動感標志，更具視覺沖擊力。關(guān)鍵之二是巴伐利亞具有吸引同樣心志的心靈的傾向。這也是寶馬品牌的精髓，并不是追隨所有的消費者，而是吸引那些具有相同心志的消費者，因為只有他們才相信和欣賞寶馬所創(chuàng)造的內(nèi)涵。44差異化戰(zhàn)略 “坐奔馳，開寶馬” 中國市場，一個廣為流傳的口號是“坐奔馳，開寶馬”，中國文字以自己并不張揚的

16、獨特魅力，把奔馳、寶馬的定位差別，進行了巧妙區(qū)分。其背后包含著極大的想象空間，運動的、性能卓越的、匠心獨運的、創(chuàng)意無限的等?！凹兇獾鸟{駛樂趣”是寶馬與眾不同的品牌定位。 這個訴求包含了一些重要因素：設(shè)計、動力與科技。這些因素塑造了寶馬“尊貴、年輕、活力”的新形象，從而與傳統(tǒng)品牌如奔馳等所代表的“尊貴、傳統(tǒng)、豪華”區(qū)分開來。寶馬在中國的定位是“成功的新象征”，巧妙地繞過了一些強勁對手，全力吸引新一代，尋求經(jīng)濟和社會地位成功的亞洲商人。這一戰(zhàn)略取得了巨大的成功。45差異化戰(zhàn)略 “體驗決定一切”在寶馬制造頂級體驗的背后，是寶馬的工程技術(shù)與市場營銷的巧妙結(jié)合。但是，在這個結(jié)合過程中，寶馬把創(chuàng)新這一理念

17、發(fā)揮到了極至，從而制造終極體驗。在體驗制造上，寶馬的差異化路徑在于：高性能的產(chǎn)品是體驗的基礎(chǔ)。營銷與工程技術(shù)需要完美的結(jié)合。通過體育營銷增加消費者的情感體驗。獨特的寶馬式設(shè)計。在創(chuàng)新的同時，保持一貫性。電影營銷+網(wǎng)絡(luò)營銷。把企業(yè)社會責任當作品牌重心。46差異化戰(zhàn)略 “體驗決定一切”47 雖然寶馬集團擁有八個車型系列，但是，有一個共同特性在每一款車型中都根深蒂固，這就是高檔的品牌體驗。體驗策略一聚焦 品牌核心是高檔細分體驗策略二增加情感體驗 獨特的贊助活動體驗策略三創(chuàng)新 技術(shù)和營銷手段上體驗策略四保持一貫性 車系、外型、標志、關(guān)鍵設(shè)計甚至展廳布置 差異化戰(zhàn)略 “體驗決定一切”48公司Logo的一

18、致性 寶馬汽車公司是以生產(chǎn)航空發(fā)動機開始創(chuàng)業(yè)的,因此標志上的藍色為天空,白色為螺旋槳。藍白標記對稱圖形,同時也是公司所在地巴伐利亞州的州徽。 19371929193419201963199649公司戰(zhàn)略分析 SWOT分析利益相關(guān)者公司戰(zhàn)略職能戰(zhàn)略和實施 BMW Z450SWOT分析 S 優(yōu)勢技術(shù)優(yōu)勢： 將飛機技術(shù)引入汽車工業(yè)，樹立獨特的技術(shù)優(yōu)勢。定位優(yōu)勢： 與奔馳的“傳統(tǒng)，尊貴，豪華”不同，寶馬提出“創(chuàng)新動力美感”的駕駛樂趣最完美的駕駛工具概念，即外界所說的“開寶馬”，很好的避免了奔馳的鋒芒，全力吸引新一代，定位于那些擁有經(jīng)濟和社會地位的專業(yè)成功人士，明確表述寶馬能夠滿足那些在乎形象、追求極致

19、表現(xiàn)的車主的所有要求。企業(yè)文化優(yōu)勢 包括人際關(guān)系，文化整合，質(zhì)量意識等。寶馬員工具有很強的企業(yè)認同感，有很好的培訓和發(fā)展機會，企業(yè)文化深入人心。公司很早就引用了靈活工作制和質(zhì)量監(jiān)督體系，這在歐洲是很率先的。企業(yè)還與工會建立了密切的關(guān)系。所有這些優(yōu)勢使得寶馬近幾十年在市場上取得很大成功。配送優(yōu)勢： 定單方面，提前預(yù)測市場需求，與供應(yīng)商資源共享，使其合理安排生產(chǎn)計劃；倉儲方面，通過統(tǒng)一配送，降低運輸成本，通過整合庫存，使整體成本最低。51SWOT分析 W 劣勢觀念： 在高端豪華車市場里，奔馳銷量一直是第一位，首先是人們傳統(tǒng)上認為奔馳是第一好的豪華車，這是觀念上的劣勢。定價： 奧迪A4給國產(chǎn)寶馬3系

20、設(shè)置價格陷阱，導(dǎo)致寶馬進退兩難，這是定價上的劣勢。營銷策略： 營銷策略的隨意性在相當程度上為寶馬的品牌價值積累做了減法，如廣告策略使得人們對寶馬的定位是成功人士還是暴發(fā)戶產(chǎn)生模糊再比如一些寶馬的負面新聞及天下無賊里的臺詞（開好車的就一定是好人么？）使消費者心理對寶馬有所懷疑。當建立在策略與創(chuàng)意之上的廣告能夠體現(xiàn)品牌的核心價值時，廣告效果才會更加明顯。反之，廣告創(chuàng)意偏離了品牌戰(zhàn)略，取得的效果只能是適得其反。這一點，無論國內(nèi)品牌還是國外品牌，概莫能外。52SWOT分析 O 機遇奔馳與寶馬之間將或出現(xiàn)新一波合作契機 寶馬與梅賽德斯-奔馳正商討在研發(fā)、生產(chǎn)與汽車零件采購等項目，期望建立雙方全新的合作機

21、制。開始由競爭到合作的戰(zhàn)略思維轉(zhuǎn)變。 合作之一：擴大經(jīng)濟規(guī)模降低成本 掌控梅賽德斯-奔馳的決策層與寶馬的高層都發(fā)現(xiàn)各自在經(jīng)濟實力上已不如其它豪華品牌，如大眾集團旗下的奧迪、福特集團旗下的沃爾沃以及豐田集團的雷克薩斯等豪華品牌，均通過集團內(nèi)的共享機制，成功的壓低了開發(fā)、生產(chǎn)與采購成本；相形之下，奔馳與寶馬并沒有類似的戰(zhàn)略伙伴，因此，如何能在美元持續(xù)走軟、歐元強勢升值與原物料上漲的重重壓力下，藉由擴大經(jīng)濟規(guī)模壓低研發(fā)、生產(chǎn)與采購成本，支撐豪華車領(lǐng)域龐大的研發(fā)預(yù)算成為重中之重。 合作之二：共享研發(fā)成果 拜奔馳與寶馬兩家車廠長期在豪華車市場的競爭所賜，剛好使兩品牌擁有相當完整的同級對應(yīng)產(chǎn)品，這樣的基礎(chǔ)

22、，將有利于雙方在部分產(chǎn)品，各自進行擴大經(jīng)濟規(guī)模的研發(fā)、生產(chǎn)與采購合作計劃。53SWOT分析 T 威脅一、價格策略、市場定位以及營銷策略沒有統(tǒng)一于品牌戰(zhàn)略之下，之下，寶馬在中國便成了奢侈品的代名詞、身價的象征，人們使人們產(chǎn)生疑惑二、在中國，奔馳車網(wǎng)絡(luò)遠比寶馬豐富，認可人群也較多，奧奧迪迪進入市場較早，價格、聲譽和分銷網(wǎng)均有優(yōu)勢。三、定價沒有嚴格遵照全球價格體系標準，出現(xiàn)3系價格高于5現(xiàn)象系的現(xiàn)象。四、豐田的低成本、高質(zhì)量制造技術(shù)，可以應(yīng)用于制造低價的量的位、高質(zhì)量的豪華車，與奔馳和寶馬競爭高端市場。五、市場的小排量汽車，如日本汽車，中國的奇瑞QQ，雖然定場兩者市場定位不同，但隨著國際油價進一步暴

23、漲，消費者排小可能會更青睞小排量汽車，小排量車會瓜分不小的市場。54利益相關(guān)者分析 分銷商和代理商統(tǒng)一 1973年前，寶馬實施的是雙重分銷體系，無論是經(jīng)銷代理還是批發(fā)商規(guī)制銷售，在以往都引起了同類競爭。1973年后統(tǒng)一為海外直銷代理，取消進口批發(fā)商。 供應(yīng)商協(xié)同 對于供應(yīng)商而言，寶馬能提前10個月告知訂單需求，可以為供應(yīng)商規(guī)劃生產(chǎn)計劃提供參考。對于零件采購，由于寶馬以按生產(chǎn)順序制定需求，即每日采購，這就需要供應(yīng)商日日供貨，寶馬協(xié)助其制定了運輸策略和庫存策略，即一周合理均攤運輸量、運輸時間等，使得供應(yīng)商總體成本實現(xiàn)最低化。消費者關(guān)懷 由于其定位是成功經(jīng)濟人士的坐騎，所以對價格、舒適度、體驗、廣告

24、策略等很注重。但在中國，品牌策略與廣告效益脫節(jié)，使得人們認為寶馬太扎眼-暴發(fā)戶專用？同時又定價隨意，使消費者內(nèi)心處于矛盾之中是否值得花太高的錢買同級別中的最高價寶馬，或使真正想體驗寶馬的人“望價興嘆”。55公司戰(zhàn)略 成長型戰(zhàn)略快速本土化生產(chǎn) 如與沈陽華晨寶馬合作，生產(chǎn)BMW3系、5系轎車，將來還可能生產(chǎn)1系。加快建設(shè)營銷網(wǎng)絡(luò) 2007年，寶馬在中國市場的銷售網(wǎng)點已經(jīng)從70家增加到了90家。加快研究新車型 華晨寶馬在中國投產(chǎn)了3系和5系的多款車型，價格涵蓋了從40萬到70萬的區(qū)間。完善售后服務(wù)策略；加強供應(yīng)鏈管理，統(tǒng)一配送，統(tǒng)一庫存56職能部門 公司總部包裝商分銷商促銷/廣告代理制造商（生產(chǎn)）供應(yīng)商設(shè)計商（研發(fā)）海外事業(yè)部本土事業(yè)部57職能戰(zhàn)略 獨樹一幟、推陳出新的