1、新 建 鐵 路盤錦至營口客運專線房屋建筑工程專業(yè)靜態(tài)沈陽鐵路局路客運專線遼寧二一三年五月京公司目錄1.項目建設(shè)概況. - 1 -3.項目主要技術(shù)標準 . - 3 -4.靜態(tài)驗收依據(jù). - 4 -5.靜態(tài)驗收機構(gòu)組成及成員. - 5 -6.專業(yè)、專項驗收過程、驗收范圍、驗收內(nèi)容、驗收方法、存在問題與復(fù)驗結(jié)論 . - 5 -7.靜態(tài)驗收結(jié)論. - 8 -8.下一步工作安排 . - 8 -9.靜態(tài)驗收及附表 . - 9 -盤營客專鐵路房建工程靜態(tài)1.項目建設(shè)概況盤營客專是批準的中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008 年調(diào)整）“四縱四橫”客運專線網(wǎng)中京哈客運專線的重要組成部分，由原鐵道部和遼寧省連接哈大高鐵與京哈

2、線共同出資興建。建設(shè)這條客運專線，將通道及即將開工的京路客運專線，遼南地區(qū)快速客運網(wǎng)絡(luò)。盤營客專起于京哈線上的盤錦北車站 DK0+000，終至哈大高鐵下夾河線路所 DK89+421.871；聯(lián)絡(luò)線起于正線中小線路所 DK85+800，終至哈大高鐵海城 HCLDK8+416.60。線路正線全長 89.422km，聯(lián)絡(luò)線長 8.179km，同時預(yù)留與京專連接條件。新建盤錦站雨棚、盤錦站高站臺、盤錦站旅客地道、鍋爐房及四電房屋等。2.工程建設(shè)完成情況：風雨棚盤錦站站臺雨棚改造工程是盤錦站改造工程的重要組成部分?？傆嬋齻€站臺風雨棚,每個站臺雨棚長 450 米、寬 12 米（已完工，正在對問題庫中進行處

3、理），主體結(jié)構(gòu)為鋼柱，雨棚彩板為 1.0mm820 型彩色壓型鋼板，雨棚站臺排水排水，雨棚內(nèi)設(shè)電照管路。站臺盤錦站站臺改造工程是盤錦站改造工程的又一重要組成部分，分為高速場和普速場，其中二站臺屬于共用場，長 500米，寬 9 米；三、四站臺專屬于高速場，長 450 米，寬 12 米，（主體已完工，正在鋪設(shè)站臺面）。房屋截止至五月八日，盤錦北至中小新建房屋31 棟/24797.09m2，已開工 23 棟/21301.52 m2（本次驗收不包含盤錦站舍），其中“四電”房屋 9 棟/3779.16m2，其中牽引變電所 2 棟/839 m2，10kv 配電所 2 棟/1447 m2，AT 所和開閉所

4、4 棟/1225.16m2, 分區(qū)所 1 棟/268 m2；新建凈水所 3 棟/770.54 m2；新建行車線路所 2 棟/518.63 m2 ，新建其它房屋9 棟。圍墻截止至五月八日，盤錦北至中小新建圍墻 12 處/1670m，其小 2 處/176m，1 處/262 m，拉拉屯 1 處/140m，新立 1 處/166m，趙荒地 3 處/340 m，友誼 3 處/456m，盤錦1 處/130m。3.項目主要技術(shù)標準1）設(shè)計線鐵路主要技術(shù)標準鐵路等級：客運專線正線數(shù)目：雙線設(shè)計行車速度：350km/h線間距：5.0m，部分限速地段根據(jù)線路允許速度確定最小曲線半徑：一般 7000m，特別條件下 5

5、500m，樞及車站兩端減、加速地段按設(shè)計速度確定最大坡度：一般 20，地段 25建筑限界：按“新建時速 300350 公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定”執(zhí)行。2）房屋建筑結(jié)構(gòu)標準采用的主要規(guī)范及規(guī)程建筑工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定（建設(shè)部 2008 年版）架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程（CECS102:2002）建筑樁基技術(shù)規(guī)范 (JGJ94-2008)砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（GB50003-2001）（JGJ79-2002）建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計標準(GB50068-2001)建筑工程抗震設(shè)防分類標準(GB50223-2008)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范建筑抗震設(shè)計規(guī)范年版）（GB500102002）（

6、GB500112001）（2008建筑地礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（GB500072002）（GB500092001）（2006建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范年版）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB500172003）（JGJ791）網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)程設(shè)計使用年限房建工程按年設(shè)計使用年限進行結(jié)構(gòu)設(shè)計。混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別室內(nèi)按“一類”設(shè)計，室外及設(shè)計。4.靜態(tài)驗收依據(jù)結(jié)構(gòu)按“二 b 類”根據(jù)有關(guān)設(shè)計文件、圖紙及國家和鐵路相關(guān)設(shè)計、施工驗收規(guī)范規(guī)定。主要有：經(jīng)的設(shè)計文件、施工圖紙、設(shè)計變更；國家有關(guān)設(shè)計、施工驗收規(guī)范標準；鐵道部有關(guān)設(shè)計、施工驗收規(guī)范標準；關(guān)于發(fā)布新建盤錦至營口鐵路客運專線工程靜態(tài)驗收實施方案（函2013137 號）；

7、關(guān)于發(fā)布高速鐵路竣工驗收辦法2012107 號）；關(guān)于發(fā)布高速鐵路工程靜態(tài)驗收技術(shù)規(guī)范建設(shè)201344 號)；5.靜態(tài)驗收機構(gòu)組成及成員（鐵建設(shè)(鐵組長：沈陽土地房管處副處長。副組長：專遼寧公司盤營指揮部副指揮長王力成徐艷紅、三院員：局房管處、萬紫紅、，中建西北院、，錦州段、蘇寶華、單同德，鐵義、監(jiān)理、田新亞太，九局，建十九局成偉任組員。6.專業(yè)、專項驗收過程、驗收范圍、驗收內(nèi)容、驗收方法、存在問題與復(fù)驗結(jié)論（一）驗收范圍本次共計驗收房屋共計 20 棟/6438.33m2（不含盤錦站舍、趙荒地給水所、中小線路所綜合維修值守房屋），其中趙荒地 3棟/935m2，友誼 4 棟/1092m2，盤錦

8、3 棟/1879m2，拉拉屯5 棟/1490m2，新立 1 棟/268m2，棟/486.33m2。1 棟/288m2，中小 3驗收建筑物 6 處/31500m2（不含一站臺站臺及風雨棚、天橋），其中站臺 3 座/15300m2，風雨棚 3 個/16200m2。驗收圍墻 12 處/1670m，其小 2 處/176m，1 處/262 m，拉拉屯 1 處/140m，新立 1 處/166m，趙荒地 3 處/340m，友誼 3 處/456m，盤錦 1 處/130m。（二）房屋建筑專業(yè)驗收組主要分為內(nèi)業(yè)資料驗收及外業(yè)驗收兩部分進行。（1）內(nèi)業(yè)資料驗收情況：2013 年 5 月 8 日至 5 月 9 日組織

9、對房屋建筑專業(yè)的內(nèi)業(yè)資料進行了檢查。竣工資料正在編制中，施工整的竣工資料。（2）外業(yè)檢查情況：不能提供完在施工期間，我段組織不定期對盤營客專新建站臺、雨棚、地道、 “四電”房屋、 貨運及休息室、給水所、工區(qū)辦公樓（室）、行車線路所、警務(wù)房、鍋爐房等進行了現(xiàn)場平推檢查驗收。共分四個小組：第一組負責驗收建筑工程； 第二組負責驗收給、排水工程；第三組負責驗收暖氣工程；第四組負責驗收電力工程。針對存在的設(shè)備質(zhì)量問題，按照是否影響聯(lián)調(diào)聯(lián)試進行分類，并納入盤營客專靜態(tài)驗收遺留問題匯總表管理，共計發(fā)現(xiàn)問題 80 件，其中影響聯(lián)調(diào)聯(lián)試0 件, 不影響聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動態(tài)驗收80 件，其中突出的主要問題如：彩板房屋未

10、設(shè)檢查口，將來無法檢查鋼架結(jié)構(gòu)情況，留下安全隱患。中小 AT 所、線路所和給水所的屋面彩板施工工序錯誤，將雨水溝板壓在了坡板上，容易造成雨水倒流、屋面蓄積雨水，導(dǎo)致屋面漏雨。彩板加固鉚釘打在波谷，沒有打在波峰位置，并且鉚釘數(shù)量少，這樣不僅造成屋面漏雨，而且還存在一定的安全隱患。拉拉屯 AT 所房屋漏雨 7 處，存在安全隱患。中小站線路所室外給水管路埋深害。800mm，易發(fā)生凍中小、友誼、拉拉屯、屋面均為彩鋼板帶檐溝屋面，極容易造成雨水倒流導(dǎo)致屋面漏雨。不影響聯(lián)調(diào)聯(lián)試問題 80 件見附表。施工期間各專業(yè)驗收組隨時對已問題進行復(fù)驗，經(jīng)檢查遺留問題 57 件，其有 23 件問題已經(jīng)。正在和未中影響聯(lián)

11、調(diào)聯(lián)試問題 0 件，不影響聯(lián)調(diào)聯(lián)試問題 57 件，突出顯現(xiàn)問題詳見盤營客專靜態(tài)驗收遺留未7.靜態(tài)驗收結(jié)論問題匯總表。本次驗收范圍內(nèi)，經(jīng)房建專業(yè)組靜態(tài)驗收，符合設(shè)計要求和驗收標準，工程質(zhì)量合格，具備動態(tài)驗收條件。房屋建筑工程專業(yè)遺留問題不影響聯(lián)調(diào)聯(lián)試，由京專遼寧公司負責在運行試驗前組織。8.下一步工作安排遺留的質(zhì)量問題由盤營指揮部負責組織施工處理，在試驗運行前使房屋、站臺、雨棚、等房建工程滿足驗收要求；對于設(shè)計缺陷問題，由盤營指揮部協(xié)調(diào)設(shè)計、施工補充強化設(shè)計方案，由施工按完善后的設(shè)計方案組織施工；京路客運專線遼寧公司督促監(jiān)理和施工單位盡快完善竣工資料；針對存在的遺留質(zhì)量問題，房屋建筑專業(yè)驗收組將根據(jù)設(shè)計及施工情況，進行復(fù)查驗收。為保證路局聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的順利實施，本著專業(yè)負責的態(tài)度，全力對影響調(diào)試安全的行車房建設(shè)備進行和檢測，重點為站臺、雨棚限界。按照路局安全卡控措施規(guī)定要求設(shè)置專人定期對站臺限界進量，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位和指