1、電梯plc的開題報告所有控制功能和信號處理均由硬件實現，線路直觀，易于理解和 掌握，適合一般技術人員和熟練工人掌握 PLC控制電梯的優(yōu)點之一, 那么在了解優(yōu)勢后如何編寫電梯 plc什么是報告開篇報告？電梯公司開業(yè)報告首先，主題的來源老師的主張二，國內外研究課題的研究現狀和水平，研究目標和意義（包括 應用）前景，科學意義，理論價值）和主要參考文獻.國內外研究現狀和水平：今天，隨著經濟的不斷發(fā)展和科學技術的迅速發(fā)展，建筑的高度 與經濟發(fā)展的增長速度相同。作為建筑物的中樞神經系統，電梯起著 不可或缺的作用。作為建筑物中的主要運輸工具，電梯與其他車輛一 樣，已成為我們日常生活中不可或缺的一部分。一個國

2、家對電梯的總 需求主要受其經濟增長率，城市化水平，人口密度和數量的影響。在 全球經濟低迷的情況下，國民經濟繼續(xù)以較高的速度增長，城市化水 平不斷提高。這客觀上導致了電梯行業(yè)的空前繁榮，已成為世界上最1 / 19大的電梯市場。自20世紀80年代以來，隨著經濟建設的持續(xù)快速發(fā) 展，對電梯的需求越來越大。總體趨勢正在上升，已進入第三波，并 且沒有放緩的跡象。自1949年中華人民共和國成立以來，全國已安裝 和安裝了 600多萬部電梯。盡管如此，我們的電梯還遠未飽和。世界 上平均有1000人擁有一部電梯。如果想要達到這個水平，它需要增加 70萬個單位。到那時，該國的電梯數量將達到 130萬臺，每年只需要

3、 60,000臺電梯進行報廢和更新。到年，電梯的年產量達到13.5萬臺。與1980年相比，它在25年內增加了 59倍，年產量增加了 17.8%。 年，安裝并接受了 124,465部電梯。截至年底，使用的電梯總數已達 至U 651,794臺。如此巨大的市場需求為電梯行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的 舞臺！的電梯行業(yè)已經具備了強大的生產能力。蓬勃發(fā)展的電梯市場 吸引了世界領先的電梯公司，奧的斯，迅達，通力，德國，蒂森，三 菱，東芝和藤田等13家大型外資企業(yè)。占比達到74% (1),引進先 進技術和先進管理對國內電梯企業(yè)的發(fā)展起到了很大的推動作用。蘇州江南，山東貝斯，浙江巨人，華力，東莞飛鵬，寧波宏達， 蘇州

4、神龍，東南液壓電梯等眾多優(yōu)秀電梯品牌已經明確了自己的定位 和出路。目前，國內市場所需的電梯產品，幾乎所有的電梯行業(yè)都可 以生產，不僅大量進口，而且還有一定的出口。國產電梯的技術水平 和產品質量穩(wěn)步提高。自1985年參加ISO/TC178以來，它已采用多項 國際標準和先進的國家標準。該標準的高起點使的電梯行業(yè)處于技術2 / 19 上的優(yōu)勢地位。許多新技術和新產品，如無機房電梯，無齒輪牽引機， 永磁同步阻力技術，遠程監(jiān)控技術等，剛剛在國際上出現，的許多公 司都可以生產它們。國內電梯以其高質量，低成本贏得了越來越多的 國內外客戶，為逐步進入國際市場創(chuàng)造了有利條件。隨著計算機技術 的發(fā)展，微型計算機已

5、廣泛應用于工業(yè)控制系統中。在電梯控制中使 用微型計算機已經取代了人們的注意力。它由微電腦控制，成本低， 體積小，可靠性高，使用壽命長，簡化了安裝調試工作，使電梯控制 系統體積更小，節(jié)約能源，提高了可靠性?？删幊桃栽黾屿`活性。更 突出的優(yōu)點是微電腦具有算術運算功能和靈活的邏輯運算功能，可以 實現更加完善的自動控制，例如，可以實現電梯調平層的自適應控制， 整平條件最佳。微電腦控制電梯是電梯技術的發(fā)展方向。一些制造商和研究機構 聯合推出了由微型計算機控制的新型電梯模型，這些模型增強了控制 功能，提高了電梯的性能，并顯著提高了可靠性。除合資企業(yè)外，其 他制造商還開發(fā)了用于變頻調速電梯的新產品。止匕外，

6、有希望用可編 程控制器代替繼電器控制系統來控制單梯。一些制造商開發(fā)了應急電 源，防火門，自檢和語言合成的新功能；機械系統已采用新結構，新材 料，新技術和新工藝（3）,簡而言之，與國外先進技術相比，雖然仍 有一定差距，但國內電梯技術正在趕超世界先進水平隨著快速發(fā)展。的電梯在亞洲市場占據越來越重要的地位。年銷量已達到10,000臺,3 / 19 約占亞洲市場的1/50。一些合資企業(yè)也為外匯收入做出了貢獻。在當 今世界，電梯的生產和使用已成為衡量一個國家工業(yè)現代化程度的指 標之一。(3)隨著時代的發(fā)展，在與外界隔離和關閉的電梯轎廂中也會考 慮心理抑郁和恐懼。因此，建議對電梯進行豪華裝修，例如：觀光電

7、 梯豎井中的汽車鏡面不銹鋼裝飾，宇宙空間或深海景觀：進一步提倡 電梯和自動扶梯應與自然協調，種植自動扶梯周圍的花草 ；汽車墻壁和 天花板上的一些圖案裝飾有均勻變化的圖案，并且顏色匹配令人賞心 悅目；在車里播放美妙的音樂以減少煩躁；乘客可以在車上播放電視節(jié) 目，觀看天氣預報，新聞等。同時，綠色電梯也是未來發(fā)展的安全方 向。它要求電梯智能，安全，視覺協調，電磁輻射，舒適。.研究的目的和意義：電梯是垂直運行的電梯，通常稱為電梯；自動扶梯以斜向運行；自 動行人道德在傾斜或水平方向上運行的一般術語。電梯已成為現代生 活中廣泛使用的運輸工具。對電梯安全性，舒適性和效率的不斷追求 促進了電梯技術的進步。目前

8、，由可編程控制器和微機構成的電梯運 行邏輯控制系統正在快速發(fā)展。PLC控制的電梯可靠性高，維護方便,開發(fā)周期短。該電梯更可靠，并且具有很大的靈活性，可以完成更復 雜的控制任務。它已成為電梯控制的發(fā)展方向。傳統的繼電器控制系 統無法實現許多功能。4 / 19Programmable Controller系統是一一種專為工業(yè)應用設計的數字算 術運算電子系統。它使用可編程存儲器，在其內部存儲器中執(zhí)行邏輯 運算，順序控制，定時，計數和算術。操作等操作說明。通過數字或 模擬輸入和輸出控制各種類型的機械設備或生產過程，通過可編程控 制器可以實現繼電器實現的邏輯控制功能，而最重要的是可編程控制 器可編程功能

9、，以便在更改控制時電梯的功能，你只需要改變程序而 不改變像繼電器那樣的硬件和接線。.主要參考文獻：（1）何延慶，可編程序控制器原理及應用技巧M。：工業(yè)出版社，1998,皮莊興，可編程序控制器的系統設計與應用實例 M。機械工業(yè)（2）版，2000（3）,陳家生，電梯結構原理及安裝維修，：機械工業(yè)出版 社，2000,電梯維修與操作，勞動社會保障出版社（4）三，研究的主要內容，研究計劃和技術路線，以及需要解決的關鍵問題（注：此部分必須詳細填寫）主要研究內容：該項目的目的是在全面了解國內外電梯發(fā)展現狀的基礎上，開發(fā)基于江西常林電梯有限公司三層電梯主體的 EMERSON司。5 / 19EC20.BR磔PL

10、C是采用TD1000-4T01 lOP型通用變頻器的電梯控制器和電梯控制系統。重點解決 VVVRfe梯開發(fā)過程中控制器電流成本 低，速度曲線難以實現的問題。主題，所開展的工作如下：(1)根據常林公司提出的三層梯的性能指標，確定了一種由通用 變頻器和光電編碼器組成的新型控制方案，實現大閉環(huán)調速，控制方 式為根據這個計劃建立。系統價格將大幅下降。(2)由 EMERsON EC20.BRA PLc編程開發(fā)軟件 Controlst 開發(fā) 的控制器軟件實現了對電梯邏輯信號的控制和PID大閉環(huán)控制的速度,以滿足所需的性能控制。(3)利用最廣泛使用的工業(yè)控制組態(tài)軟件，King 6.51，開發(fā)了電梯的上位機配

11、置程序，實現了上位機對電梯系統的監(jiān)控，并可以使 用配置程序進行出電梯。調試和實時監(jiān)控。(4)對電梯系統進行數學分析，實現控制機構的建模。在此基礎 上，分析了牽引電梯系統的特點，為控制策略的實現和改進提供了理 論依據。研究計劃和技術路線：.審查材料并選擇設計方案；.確定設計方案；.確定流程；. PLC的選擇；6 / 19.繪制程序圖；.實驗室調制程序；.比較結論；.寫一篇設計論文。建議解決主要研究內容：(1)原有的電梯控制系統不穩(wěn)定，故障率高，日常維護和故障排 除工作非常繁重。(2)原電梯依靠井道中的位置傳感器獲取樓層信息。控制精度不 高，整平層精度不能滿足國家標準的有關規(guī)定。(3)原電梯是雙速

12、電梯。起動和制動時的加速和減速相對較大， 乘客乘坐時不舒服，舒適性差。4.科學研究的基礎和已經存在的科學研究條件(包括已經存在的)獲得科研成果，完成科學實驗和調查，主要儀器設備，數據和數 據等，并進行可行性分析V.研究的開始和結束年份，任務安排，分階段要求和預期結果6.教師審查意見簽署指導員：年月日電梯plc論文基于PLC的電梯控制系統設計7 / 19摘要：電梯作為垂直運輸的工具，對于它們在建筑物中的功能至 關重要。為了確保電梯運行高效，節(jié)能，安全可靠，易于操作，可以 使用可編程控制器（PLQ來控制電梯系統。本文介紹了基于 PLC的電 梯控制系統的研究與設計。主要介紹了 11層住宅小區(qū)電梯PL

13、C控制系 統的基本結構，工作原理和總體設計方案，分析了PLC在電梯控制系統中的優(yōu)勢。關鍵詞：PLC電梯，控制系統，基本結構1文獻綜述隨著現代經濟的發(fā)展，人們的物質文化生活水平逐步提高，建筑 業(yè)發(fā)展迅速，大量高層建筑已經崛起1。電梯是一個固定的提升裝置, 占地板的三分之一。建筑的發(fā)展必然會帶來電梯行業(yè)的快速發(fā)展2。如今，電梯與人們的日常生活密不可分。它們是結合機械和電氣的機 電一體化產品。電梯的應用越來越廣泛和普及，確保電梯的運行高效， 節(jié)能，安全可靠，并引起了電梯行業(yè)人們越來越多的關注3。自1889年推出世界上第一臺電動機電梯以來，電梯已成為人們進 出高層建筑不可或缺的工具，也是人工具。4,人

14、們對可靠性，舒適性，低噪音，低能耗和易操作性的要求越來越高。電梯群控系統應 運而生。兩臺電梯的并聯優(yōu)化控制是電梯群控制的簡單和最常見的情 況5。兩個電梯并聯連接或控制多個電梯。最直觀的感覺是兩個或更 多個電梯并排布置并在每個樓層上共享廳的呼叫信號，并且電梯可以8 / 19 根據預定規(guī)則自動調度。工作。目前，電梯的控制一般采用兩種方法。 一種是使用微型計算機作為信號控制單元，第二種控制方法是用可編 程控制器代替微型計算機來實現信號控制6。雖然微機控制系統具有 強大的智能控制功能，但抗干擾性差，系統設計復雜，一般維護人員 難以控制其維護技術。PLC控制系統運行可靠，易于使用和維護。強 干擾的優(yōu)點7

15、使系統可靠性大大提高8,因此PLC控制系統已成為 電梯控制系統中應用最廣泛的控制方法。2主題的背景及其意義隨著科學技術的發(fā)展和城市現代化的快速發(fā)展，電梯作為高層建 筑的主要垂直運輸工具9必須高效，安全，可靠，方便。在現代高層 建筑中，辦公樓，房屋，賓館，醫(yī)院，倉庫，碼頭，甚至大型貨輪都 是不可分割的。電梯已完全融入我們的生活和生產，以滿足人們的生 活，工作和學習需求10。據統計，已經使用了 40多萬部電梯，并以每年約5萬至6萬臺的 速度增長11。和并且在實施電梯群控系統后，根據一些數據，并聯后電梯的運輸 能力提高了 20%-30 %,減少了電梯引起的加速，減速，開門，關門和 等待時間。地板。因

16、此，在客運高峰時段，等待樓梯和上梯子的乘客 的時間大大縮短。電梯運行的實際能耗的 50 %是在運行和減速期間。 電梯并聯后，電梯停機次數的減少大大降低了電梯的功耗 12。如果9 / 19兩個電梯獨立運行，電梯很容易響應呼叫信號，并且在電臺到達電臺 后，乘客被另一個電梯帶走并且空氣正在運行。這將不可避免地造成 巨大的能源浪費和電梯的集中管理。它造成了很大的困難13,使電梯系統處于非最佳運行狀態(tài)，難以提高運行效率，而且乘客的需求無 法得到最佳的響應和最佳的滿意度?？删幊炭刂破鳎≒LC:可編程邏輯控制器）是根據順序邏輯控制的 需要開發(fā)的。它是一種專為工業(yè)環(huán)境應用而設計的數字操作電子設備 14。在電梯

17、控制系統中，PLC空制可以降低微機控制裝置的設計和制 造成本，PLC編程簡單，控制運行可靠性高，抗干擾能力強，通用性好， 功能強大，開發(fā)周期短，體積小。小巧，易用，可擴展，低成本，易 維護和強大的網絡通信功能，已成為現代建筑電梯控制系統的主流 15,并已在電梯行業(yè)得到廣泛應用。與原始電梯控制系統相比，該 電梯控制系統可以更容易地完成更復雜的控制任務，其中許多控制系 統對于傳統的繼電器控制系統是不可能的?，F有的電梯控制技術仍存在不足和缺點，如何將更先進的技術應 用于電梯群控，進一步提高運輸效果，提高運行效率，滿足旅客需求 17。需要進行更深入的探索和研究。因此，使用可編程邏輯控制器 （PLC來研

18、究和設計電梯控制系統，特別是電梯組控制系統具有重要 意義。1610 / 193研究內容3.1電梯的主要部件電梯由兩部分組成：機械系統和電氣系統。電梯機械系統部分由牽引系統，車門系統，平衡系統，導向系統 和機械安全保護裝置組成，如圖3-1所示。電氣系統由三部分組成：電驅動系統，電控系統和安全保護系統1個減速機2牽引輪3a牽引機底座4個導輪5速限制器6個座位7個軌道框架8牽引鋼絲繩9個開關觸摸鐵10個緊急終端開關11導鞋12個車架13車門14安全裝置11 / 1915鐵路16個繩頭組合17雙重量18補償鏈19補償鏈導輪20個緊密裝置21緩沖22坑23樓一層門24個電話亭25樓燈26 一根附帶的電纜

19、27車墻28個汽車控制箱29門開門機30孔傳感器31個電源開關32個控制柜33拉絲馬達34剎車12 / 19圖3-1電梯機械部分示意圖系統總體設計設計對象是住宅區(qū)住宅樓內的兩個 11層平行電梯。電梯轎廂可以 上下操作，轎廂門具有開關和限位等保護功能?？梢栽谄囍刑峁┥?行鏈路信號，下行鏈路信號，調平檢測信號，開關門限制信號和門安 全信號。統總體設計框圖PLC電梯控制系統的硬件設計在設計中，兩部電梯的硬件完全相同。在設計過程之前，通過估 算PLC的I/O點來選擇PLC在考慮了所有因素后，本課程采用西門子 生產的S7。-200型PLC用作電梯的控制器。PLC電梯控制系統的軟件設計。圖3-3電梯操作

20、流程圖電梯的啟動和停止控制3.4.2電梯的開啟和關閉控制圖3-4開關門流程圖雙電梯的并行調度在正常情況下，一個梯子在底部待命，另一個梯子停在最后一個 著陸點，稱為自由梯子或繁忙的梯子。如果圖層有召喚信號，則會立 即指示忙碌的梯子連接到某個客人層。13 / 19當兩個梯子由于車內指令到達基站并關閉待機時，應實施先來先 服務原則。如果A梯子在B階梯之前到達基站，則A梯子立即開始運 行到預先指定的中間樓層待命，并且變成自由梯子并且B階梯成為基站階梯。當A梯子上升時，如果上面任何方向有呼叫信號，或者下面出現 向下呼叫信號，它將在 A-ladder的一個沖程中完成，B-ladder將無法 應答在基站。但

21、是，如果上升呼叫信號出現在 A梯形圖下方，則基站 的B-堆棧響應信號用于接載乘客，B梯形圖是繁忙的梯形圖。如果A梯形圖在其運行時出現任何上升或下降呼叫信號，則基站 在基站的B-堆棧響應信號處接收乘客，但是如果在 A下方的任何方向 上存在呼叫信號。梯子，B梯子由梯子完成，沒有回答。例如，當A梯運行時，其他樓層的大廳外有很多呼叫信號，但基 站的B梯沒有起始條件，3060s后，召喚信號仍然存在，但是沒有被 淘汰，那么延遲時間就過去了。繼電器將使 B梯運行。出于同樣的原 因，如果它應該在大廳外的標注信號中運行，但由于電梯門鎖等的故 障而無法操作，B-ladder （基站梯）將在之后開始運行延遲時間為

22、3060s。呼叫信號的登記和響應3.4.5電梯運行的方向確定井道層之間的距離，以實現精確水準調整3.4.7故障報警控制14 / 19這些程序模塊和其他控制程序的模塊構成了電梯運行所需功能的 總體框架。3.5模擬系統。在這個設計中，我想模擬電梯控制系統，所以我選擇了亞洲控制 公司的King-view6.5 Kingview 軟件，并將計算機和 S7-200 PLC結合 起來模擬系統。組態(tài)軟件是指一些用于數據采集和過程控制的專用軟 件。它們是自動控制系統監(jiān)控層一級的軟件平臺和開發(fā)環(huán)境。他們使 用靈活的配置方法為用戶提供工業(yè)自動控制系統的快速監(jiān)控。通用級 軟件工具。PLC是控制設備，在組態(tài)軟件的屏幕

23、中生成的虛擬電梯是 受控對象，可以通過計算機屏幕觀察虛擬電梯的操作。PLC的輸入信號可以從PLC的數字輸入輸入，也可以通過在配置軟件的屏幕中單擊 鼠標按鈕來生成。在系統仿真過程中，使用的一些參數可能有偏差，因此有必要通 過多次仿真更加真實和完美。4工作特點和困難，提出解決方案工作特點和困難工作特點：隨著電梯業(yè)務的快速發(fā)展，人們對電梯運行的可靠性， 平穩(wěn)性，高效性和準確性提出了更嚴格的要求，使電梯故障率高，可 靠性差。諸如復雜布線的繼電器控制方法已經演變成安全且有效的PLC控制方法。因此，PLC電梯控制已經成為電梯行業(yè)的競爭資本，因此很 難突破現有技術并取得一定的成果。15 / 19困難：(1)

24、 了解電梯的所有操作模式，以及完全理解并可使用 PLC的基 本功能和功能的說明。(2)通過PLC設計電梯的電梯呼叫控制和電梯的到達指示控制，實現電梯自動調平控制和停留時間的功能，實現。(3)采用PLC編程實現電梯并聯控制系統。(4)電梯的設計是通過系統仿真。雖然基本結構可以與實際電梯 完全相同，但設計中使用的參數總是與實際情況略有不同，從而導致 最終模擬的一些結果。實際。擬采取的措施在設計之前，您必須熟悉可編程控制器(PLC的基本知識和功能 說明，然后仔細檢查相關的技術資料，并通過圖書館，互聯網訪問等 分析這些材料的內容。PLC結合在一起。熟悉并聯電梯的運行過程，記錄，了解兩部電梯的運行規(guī)則，

25、以 及電梯門的自動開關，到達指示，顯示電路等。然后選擇合適的PLC型號以滿足電梯并聯控制系統的要求。參考電梯并聯控制書，進一步 了解和掌握電梯運行過程，通過自己的研究設計和教師給出的信息， 減少誤差，成功完成最終電梯控制系統的仿真。本文對電梯并聯系統 的仿真比較簡單，需要不斷改進和提高。5論文工作量和預期進展16 / 19年12月，根據選定的主題，完成了畢業(yè)設計的數據收集工作，收 集了研究所收集的數據，設定了設計大綱，并編寫了開篇報告。在教 師審核并通過之后，問題被打開并且問題被打開了。年1月至3月：完成科學論文的翻譯；進一步了解系統的工作原理, 確定系統設計方案，完成系統硬件電路設計；準備中期檢查。年4月：為系統的每個功能部分完成軟件設計。年5月：撰寫論文，檢查所有內容，安排并最終確定草案，并為 辯護做準備。6預期成果和可能的創(chuàng)新預期結果：利用可編程控制器（PLQ實現兩個11層住宅區(qū)住宅 電梯的并聯控制，精確實現