1、斑淺談現(xiàn)代汽車懊電控汽油噴射的爸進(jìn)氣系統(tǒng)柏控制原理稗現(xiàn)代汽車暗電控汽油噴射的翱進(jìn)氣罷系統(tǒng)控制的任務(wù)啊是向汽油發(fā)動機(jī)巴提供清潔的、與愛發(fā)動機(jī)負(fù)荷相適斑應(yīng)的、經(jīng)過計(jì)量爸的新鮮空氣，使稗它們在進(jìn)氣管或挨氣缸內(nèi)與噴油器靶噴出的汽油形成胺品質(zhì)量好的可燃唉混合氣。一般由昂空氣濾清器、進(jìn)壩氣歧管、空氣流愛量計(jì)、進(jìn)氣管壓跋力傳感器、怠速八控制閥、補(bǔ)充空跋氣閥、慣性增壓芭進(jìn)氣系統(tǒng)等組成扳。一、空氣濾清器癌（1）功用靶：癌濾除空氣中的雜把質(zhì)或灰塵，讓潔斑凈的空氣進(jìn)入氣暗缸礙，瓣削減進(jìn)氣噪聲版。板（2）類型埃：搬油浴式空氣濾清懊器巴、唉紙濾芯空氣濾清暗器澳、般離心式及復(fù)合式挨空氣濾清器八等。啊（3）油浴式空叭氣濾清

2、器襖凹應(yīng)用：用于在多般塵條件下工作的巴發(fā)動機(jī)上啊皚工作原理：當(dāng)發(fā)八動機(jī)工作時(shí)，環(huán)俺境空氣經(jīng)外殼與瓣濾清器蓋之間的啊狹縫進(jìn)入濾清器唉，并沿著濾芯與隘外殼之間的環(huán)形芭通道向下流到濾安芯底部，再折向阿上通過濾芯后進(jìn)熬入進(jìn)氣管，當(dāng)氣盎流轉(zhuǎn)彎時(shí)，空氣翱中粗大的雜質(zhì)被罷甩人潤滑油中被跋潤滑油粘附，細(xì)哎小的雜質(zhì)被濾芯奧濾除。粘附在濾昂芯上的雜質(zhì)被氣矮流濺起的潤滑油懊所沖洗，并隨潤叭滑油扮俺起流回儲油池。凹柏 特點(diǎn)：多為金頒屬濾芯清洗后可拔以重復(fù)使用版（4）紙濾芯空岸氣濾清器挨壩應(yīng)用：廣泛應(yīng)用阿于汽車發(fā)動機(jī)上懊癌工作原理：在發(fā)隘動機(jī)工作時(shí)，空傲氣從濾芯的四周爸穿過濾紙進(jìn)入濾翱芯中心，隨后流奧入進(jìn)氣管，雜質(zhì)百被

3、濾芯阻留在濾襖芯外部。罷皚特點(diǎn)：干式紙濾氨芯可以反復(fù)使用熬；濕式紙濾芯使澳用壽命長、吸附疤雜質(zhì)能力強(qiáng)、濾案清效率高，但需敖定期更換斑柏干式紙濾芯：可癌重復(fù)使用，惡劣稗環(huán)境下工作不可般靠，一般維護(hù)周吧期為5000搬10000km百稗濕式紙濾芯：使阿用壽命長、吸附絆雜質(zhì)的能力強(qiáng)和胺濾清效果好，但板不能反復(fù)使用，叭需定期更換斑（5）離心式及哀復(fù)合式空氣濾清案器奧罷應(yīng)用：多用于大盎型貨車上拜芭工作原理：空氣般首先從濾清器下哎體周圍的進(jìn)氣孔俺進(jìn)入離心式空氣敗濾清器內(nèi)的旋流盎管。由于空氣切傲向地進(jìn)入旋流管芭，因此在旋流管扳內(nèi)產(chǎn)生高速旋轉(zhuǎn)白運(yùn)動。在離心力頒的作用下，空氣般中的大部分灰塵吧被甩向旋流管壁胺，空

4、氣則從旋流罷管頂部的出口經(jīng)笆接管進(jìn)入紙濾芯敖空氣濾清器?？瞻庵袣埓娴募?xì)微霸雜質(zhì)經(jīng)紙濾芯濾伴除。藹（6）空氣濾清斑器進(jìn)氣導(dǎo)流管和靶諧振器般案在現(xiàn)代轎車上，爸為了增強(qiáng)發(fā)動機(jī)壩的諧振進(jìn)氣效果敖，空氣濾清器進(jìn)笆氣導(dǎo)流管需要有昂較大的容積。但皚是導(dǎo)流管不能太癌粗，以保證空氣絆在導(dǎo)流管內(nèi)有一把定的流速。因此襖，進(jìn)氣導(dǎo)流管只佰能做得很長二.進(jìn)氣歧管岸（1）功用與要巴求傲1）功用：將空爸氣-燃油混合氣癌或潔凈空氣盡可頒能均勻地分配到岸各個(gè)氣缸 癌2）要求八疤進(jìn)氣歧管必須將擺空氣一燃油混合拜氣或潔凈空氣盡跋可能均勻地分配邦到各個(gè)氣缸，為拔此進(jìn)氣歧管內(nèi)氣阿體流道的長度應(yīng)耙盡可能相等；澳霸為了減小氣體流疤動阻力，

5、提高進(jìn)岸氣能力 進(jìn)氣歧壩管的內(nèi)壁應(yīng)該光版滑扮（2）進(jìn)氣歧管俺類型拌啊用于化油器式/拜節(jié)氣門體式發(fā)動疤機(jī)多用鋁合金輕藹導(dǎo)熱（左上圖）絆版用于氣道燃油噴矮射式發(fā)動機(jī)可用擺復(fù)合塑料（左下拔圖）唉（3）可變進(jìn)氣叭歧管1）功用半骯充分利用進(jìn)氣波捌動效應(yīng)和盡量縮霸小發(fā)動機(jī)在高、骯低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)氣哎速度的差別，從矮而達(dá)到改善發(fā)動癌機(jī)經(jīng)濟(jì)性及動力按性，特別是改善翱中、低速和中、瓣小負(fù)荷時(shí)的經(jīng)濟(jì)骯性和動力性的目搬的挨2）可變長度進(jìn)翱氣歧管 礙阿根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速案和負(fù)荷的變化而拔自動改變有效長伴度的進(jìn)氣歧管辦3）雙通道可變埃進(jìn)氣岐管礙爸根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速背和負(fù)荷的變化而胺自動改變的進(jìn)氣半歧管的有效截面八積 三.空氣流量計(jì)

6、扮1.翼片式空氣啊流量計(jì)擺（1）主要件功澳能瓣扳緩沖片：緩沖室暗內(nèi)空氣對緩沖片伴的阻尼作用，使拔翼片轉(zhuǎn)動平穩(wěn)隘邦旁通空氣調(diào)節(jié)螺懊釘：調(diào)節(jié)怠速時(shí)案旁通空氣量的大盎小，從而調(diào)節(jié)怠般速混合氣的成分胺礙電位計(jì)：將翼片吧轉(zhuǎn)動的角度轉(zhuǎn)換吧為電信號（2）工作原理按癌翼片全關(guān)時(shí)，沒邦有進(jìn)氣量，產(chǎn)生稗電壓信號最強(qiáng)板挨翼片打開時(shí)，進(jìn)盎氣量由小變大，版產(chǎn)生電壓信號有百強(qiáng)變?nèi)醢鞍乙砥_時(shí)，進(jìn)唉氣量最大，產(chǎn)生拔電壓信號最弱（3）控制電路白耙下圖為早期凌志翱ES300發(fā)動頒機(jī)翼片式空氣流隘量計(jì)，集成有三拔個(gè)元件背俺空氣流量計(jì)：V哀C（電源）、V拜S（空氣流量信俺號）、E2（接懊地）斑敗進(jìn)氣溫度傳感器氨：THA（溫度奧信

7、號）、E1（哎接地）絆奧燃油泵開關(guān)唉2.卡門漩渦式澳空氣流量計(jì)（1）光電式1）結(jié)構(gòu)與原理愛般卡門漩渦原理：擺流體流過渦流發(fā)白生體時(shí)，流體會熬產(chǎn)生系列漩渦，哀且漩渦頻率與流皚體流速成正比。叭埃光電式傳感器：吧由發(fā)光二極管、柏振動反光鏡、光艾敏三極管組成。矮漩渦頻率通過壓啊力孔使振動反光啊鏡振動，光敏三哎極管接受因振動俺產(chǎn)生變化的光能板，轉(zhuǎn)化為脈沖電吧壓信號，該脈沖胺信號與漩渦頻率芭成正比2）控制電路爸扮圖中某款車型卡昂門漩渦式空氣流隘量計(jì)，集成有二霸個(gè)元件胺礙空氣流量計(jì)：V扒1（電源）、V鞍2（空氣流量信艾號）、E（接地骯）擺絆進(jìn)氣溫度傳感器疤：ATS（溫度骯信號）、E1（盎接地）（2）超聲波式

8、1）結(jié)構(gòu)與原理拌捌卡門漩渦原理：擺同上述隘伴超聲波式傳感器俺：由超聲波發(fā)射百器、超聲波接受隘器組成。漩渦頻巴率使超聲波發(fā)射半器產(chǎn)生的超聲波背發(fā)生變化，超聲安波接受器接受該暗超聲波轉(zhuǎn)化為脈辦沖電壓信號，該絆脈沖信號與漩渦耙頻率成正比2）流量計(jì)接口岸阿圖中卡門漩渦式八空氣流量計(jì)集成啊有三個(gè)元件擺扳空氣流量計(jì)拜拜進(jìn)氣溫度傳感器巴奧大氣壓力傳感器凹3.熱線式空氣班流量計(jì)（1）組成俺奧一般還帶有自潔澳電路：熄火后自癌動加熱帕絲10爸00板跋C維持1s，燒拔掉帕絲上的灰塵傲（2）工作原理 HYPERLINK /jpkc/qichegouzao/wangluojiaocheng/fadongji/shipi

9、nbofang.asp?Tid=168 靶 哎翱控制電路自動控笆制電橋平衡熬捌當(dāng)進(jìn)氣量越大，背因進(jìn)氣的散熱使般帕熱絲電阻減小矮，電橋平衡受到巴破壞?？刂齐娐钒炎詣釉龃箅娏?，俺增大帕熱絲電阻皚使電橋重新恢復(fù)按平衡。因電路中暗電流的增大，使捌精密電阻的電位絆增大。該電位與佰進(jìn)氣量成正比，斑作為進(jìn)氣量信號絆電壓傳輸給發(fā)動昂機(jī)ECU（3）控制電路班暗下圖為凌志LS哀400發(fā)動機(jī)熱版線式空氣流量計(jì)唉原車電路圖傲壩空氣流量計(jì)：V拌G（空氣流量信艾號）、EVG（白接地）靶跋4.熱膜式空氣爸流量計(jì)挨（1）組成及原阿理叭百工作原理：與熱熬線式相同疤班熱膜：帕金屬片哎固定在樹脂薄膜斑上。優(yōu)點(diǎn)是提高安可靠性和耐用性

10、拜，不粘附灰塵（2）控制電路俺扳圖為桑塔納20班00AJR發(fā)動安機(jī)熱膜式空氣流敗量計(jì)原車電路圖奧把空氣流量計(jì)：端邦子2（電源12藹V）、端子4（按參考電壓5V）凹、端子5和3（捌空氣流量信號與癌接地）白四.進(jìn)氣管壓力礙傳感器百1.半導(dǎo)體壓敏巴電阻型版（1）結(jié)構(gòu)示意板圖凹奧主要特點(diǎn)：尺寸隘小、精度高、成拔本低，響應(yīng)速度安快，輸出信號與吧進(jìn)氣歧管絕對壓巴力呈線性關(guān)系，澳測量精度基本不氨受溫度的影響（2）工作原理皚拜進(jìn)氣歧管壓力越搬高（真空度越低哎）愛斑硅膜片變形越大靶版應(yīng)變電阻變化越疤大跋暗電信號放大輸出俺給發(fā)動機(jī)ECU（3）控制電路愛伴圖為皇冠3.0叭轎車2JZ-G鞍E發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓搬力傳感器電路

11、圖疤矮進(jìn)氣壓力傳感器氨：端子VCC（氨電源5V）、端敖子PIM（進(jìn)氣瓣壓力信號電壓）翱、端子E2（傳霸感器接地）2.真空膜盒型（1）結(jié)構(gòu)歧管真空度低歧管真空度高（2）工作原理暗壩電感式傳感器（叭線性變化壓差變隘壓器）：進(jìn)氣歧暗管壓力變化巴瓣鐵芯移動爸矮輸出信號電壓變辦化疤皚輸送給發(fā)動機(jī)E靶CU五、怠速控制閥壩1怠速進(jìn)氣量半的控制方法吧（1）旁通空氣敖式1）特點(diǎn)唉疤怠速時(shí)，節(jié)氣門斑完全關(guān)閉，怠速癌進(jìn)氣量由怠速控拌制閥控制的旁通叭空氣道提供礙2）怠速控制閥耙的類型步進(jìn)電機(jī)型旋轉(zhuǎn)電磁閥型哎敖占空比控制電磁啊閥型埃笆開關(guān)控制電磁閥板型罷（2）節(jié)氣門直敗動式八扳怠速進(jìn)氣量由節(jié)矮氣門較小的開度瓣提供，不設(shè)

12、旁通氨空氣道。節(jié)氣門俺在怠速狀態(tài)的開吧度大小由發(fā)動機(jī)胺ECU通過怠速熬電機(jī)控制鞍2.步進(jìn)電機(jī)型翱怠速控制閥（1）組成百（2）步進(jìn)工作懊原理靶柏定子相線按案1-2-3鞍-4順序搭鐵，叭定子N極逆時(shí)針岸移動，轉(zhuǎn)子逆時(shí)辦針步進(jìn)藹班定子相線按瓣1-4-3埃-2順序搭鐵，哎定子N極順時(shí)針翱移動，轉(zhuǎn)子順時(shí)搬針步進(jìn)礙佰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動一圈分柏為4個(gè)步級進(jìn)行版，每級步進(jìn)90昂（3）工作過程轉(zhuǎn)子八對磁極巴骯定子A、B各1矮6個(gè)爪極，定子矮線圈A的兩組線罷圈與定子線圈B版的兩組線圈反極絆性，定子共分為佰32個(gè)磁極爪哎懊步進(jìn)一個(gè)爪極轉(zhuǎn)鞍角11.25板礙，步進(jìn)32步轉(zhuǎn)按子轉(zhuǎn)一圈，豐田岸車系步進(jìn)電機(jī)0拜125步疤（4）定子繞組

13、皚控制電路安罷定子輸入脈沖： 般（5）步進(jìn)電機(jī)礙怠速控制閥控制昂電路俺3.占空比控制背電磁閥型（1）工作原理辦搬是一個(gè)比例電磁搬閥：占空比大，襖驅(qū)動電流大，電骯磁吸力大，怠速捌控制閥開度大 挨（2）占空比控霸制電磁閥型怠速般控制閥控制電路六、補(bǔ)充空氣閥1.功用背唉提高冷起動怠速敖，加快暖機(jī)預(yù)熱靶過程，增加暖機(jī)唉過程中所需的空佰氣量，也稱高怠白速控制礙扮發(fā)動機(jī)完成暖機(jī)艾后，通過輔助空疤氣閥的空氣被自扳動切斷，恢復(fù)正艾常怠速昂俺現(xiàn)代發(fā)動機(jī)集中哎管理系統(tǒng)，高怠敖速控制由怠速控?cái)[制閥完成吧2.石臘式補(bǔ)充?？諝忾y（1）怠速狀態(tài)拔（2）熱起后狀扳態(tài)拌搬當(dāng)冷卻液溫度霸80懊扮時(shí)，閥門完全關(guān)矮閉辦3.雙金屬片式敗補(bǔ)充空氣閥（1）怠速狀態(tài)昂隘雙金屬片的動作俺由加熱線圈通電靶時(shí)間或發(fā)動機(jī)水鞍溫決定扒背當(dāng)