1、第 PAGE7 頁 共 NUMPAGES7 頁快遞員工作心得體會2022 2022心得體會個人快遞員工作心得體會(一)回首過去,展望將來!覺得應(yīng)該留下的東西來紀念這段光陰,把值得有意義的東西分享給那些剛參加或者準備辭去的同事,以此共勉。所以,只好用文字的形式來闡述下,這兩年來我在飛遠工作的心得和感受!經(jīng)過家人的介紹,我來到了陜西飛遠,簡單的填寫了應(yīng)聘表格,第2天就通知我開場上班。就在來之前,我也大概的問了下這個公司是做什么的,聽了后一知半解,畢竟也是初次接觸這個行業(yè),到底能不能勝任這份工作還不一定。總之,還是先干著再說吧,就這樣我被分到了分揀組工作。起初,往往都是很難做的,什么也不會,只能干干

2、所謂的苦力活,跟車,搬搬箱子,卸卸貨。然而也就在這期間,才知道什么是網(wǎng)購,我們公司做的都是那幾個網(wǎng)站的,才知道我們公司主要就是做上門配送效勞。那時候,大家分揀貨物都是在一起的,不管是那個網(wǎng)站的貨,只要到貨就開場分揀,分完就開場裝箱整理,最后就是到物流發(fā)貨,那時候,西安市還沒有分站,那時候,公司也就大小兩輛車,那時候,分揀員加起來也就不到10個人,那時候貨量一天也就2千多單把,經(jīng)過了兩個星期的適應(yīng)和學(xué)習,我也掌握了根本的分揀流程操作。2月的第3個禮拜,一天中午指導(dǎo)跟我說,退貨組有人要辭職,找不到人頂替,不如你去學(xué)做退貨吧,當時,對于剛進公司不久的我來說,剛在分揀組學(xué)習和熟悉,又要被調(diào)到別的崗位去

3、,肯定心里不好受,但是,即便是這樣,我還是容許了,呵呵!我又開場了新的學(xué)習,當天下午我就上去了,因為那時候退貨組就在2樓洗手間對面,經(jīng)過為期不到5天的學(xué)習和探索,我就開場親手做了第一批當當退貨,從整理到打包封箱,在電腦上操作,制表,這些我都根本會了,帶我的人也調(diào)侃的說我的悟性真高,其實,做退貨也沒多復(fù)雜,只要認真學(xué),也用不了多長時間,電腦的操作呢,因為我之前學(xué)過點根底,所以很快我就正式接手了當當退貨,當時呢,公司也只做的是當當和卓越!半年后,貨量一天一天的增長,退貨也相對多了起來!這時公司也談了新業(yè)務(wù),凡客!當然,肯定也要退貨的,誰做呢,由于退貨組也就兩個人,那時侯,我相對來說做的純熟了,凡客

4、呢也剛開場,也沒多少退貨,所以我就又接手了凡客退貨!對于這種根本就沒地放能學(xué)到的東西,我能怎么辦,這下也沒人教了!一番思靠之后!我依葫蘆畫瓢,把從當當那學(xué)來的退貨流程經(jīng)過略微的改變后用到了凡客退貨,漸漸的凡客的貨量開場漲了,退貨也多了起來!而我還在堅持一個人做兩種,同時,也因為貨量的增長速度之快,公司開會成立了各事業(yè)部,從而進一步明確了各自的職責,把工作細那么化,而我每天的兢兢業(yè)業(yè)也都看在眼里。指導(dǎo)對我的工作也給予了表揚!貨量的暴增真是不敢想象,眼看著1樓分揀地方越來越緊張,有時多的就只留下人行走的過道,公司開會磋商了要在市內(nèi)籌建分站,因為之前由于長安區(qū)的貨量較多和集中,所以也就有專人在負責,

5、所以長安分站是最早成立的西安分站!接下來,米秦路分站也確定了位置,然而,公司由于人員問題緊張,再加上剛好我的關(guān)系,所以說,讓我學(xué)習這方面的東西,然后在去給交,就這樣,我又開場探索學(xué)習關(guān)于分站日常都要做那些工作!從貨物到達后如何收貨,下來怎么分揀,系統(tǒng)怎么用,做異常,做上交,做退貨,做表格,層層面面我又學(xué)了遍!白天公司做完,晚上下班還要給分站交,半個月過去,根本上分站已經(jīng)掌握了相關(guān)操作和流程,而我呢,也由于只身一人,退貨量的猛增,顧了這頭顧不上那頭,退貨出現(xiàn)了問題,量太大,加上網(wǎng)站出了新的退貨規(guī)定,從而導(dǎo)出退貨出現(xiàn)了堆積。思想也出現(xiàn)了壓力,公司也看到了這個問題,立即給我調(diào)了人過來,才把損失降到最

6、低,既然當時我已經(jīng)意識到了退貨量的猛漲,為何不早早向指導(dǎo)反映呢,事后我反思了很多,也有所認識!之后,我把當當退貨交了出去,帶了新人,緊隨凡客退貨也帶了新人,半個月后,我申請去了分揀組,指導(dǎo)也批準了,退貨事宜交接完之后就可以去分揀上班了,就這樣我又回到了分揀,貨量的大漲,也由于配送員的缺乏,有很多遠點的區(qū)域就沒人愿意送,而這些地方的貨只能我們分揀組人員自己去送,而我就是其中之一,早上把貨分揀完畢,中午我就出去送貨,記得那時候已經(jīng)進入了冬季,就是站那都覺得冷的刺骨,還別說騎著電動車去送貨,呵呵,但是畢竟這個工作就是這樣的,所以也必須風雨無阻,再冷也得去把貨送到客戶手里,日復(fù)一日,漸漸的我也熟悉了那

7、段區(qū)域,從原來的一天的幾單,到后面一天也送60多單,我從中也感受到了很多,雖然這段時間是艱辛的,但是更能體會到我們這些配送員每天在外面不分黑白的送貨的心情!更能理解他們的付出,當然,也有相應(yīng)的回報!在分揀組兩個月過去了,由于凡客退貨出現(xiàn)了新的退貨流程,而當時的在職人員無法很好的處理這個,而導(dǎo)致退貨出現(xiàn)了很多差異,這時,指導(dǎo)果斷說讓我去把他換下來!因為畢竟我就是開場做的凡客退貨,我說,只要工作需要我就去!和他交接完相關(guān)工作后我就回到了退貨組工作,很快進入了工作狀態(tài),把新的退貨流程熟悉完開場了新的工作!公司的人員明顯有了增長,這一年里連續(xù)在市內(nèi)建了10多個分站,為了更及時,準確的把貨送到客戶手里,

8、進步投遞率,公司也新購了幾輛車,專門每天給分站送貨,其他COD分站都走的是物流公司,而市內(nèi)分站只能公司自己送,也進步效率,節(jié)約本錢,新的業(yè)務(wù)也接二連三,后面公司接了夢芭莎,退貨當然又落在了我身上,也同時給我招了個幫手!本來那個1樓分揀地方已經(jīng)明顯不夠用了,公司也著手在找地方,就在2022年6月份公司租到了一個比擬大的庫房,就這樣,分揀組,退貨組全部搬了過去,原來的分揀組成了分站!我們也發(fā)生重大的改革,新的章程將從此開場!單量不斷的增長,都可以看出這個行業(yè)的開展速度之快!很快,種類的增加,公司的送貨車輛不斷增加,人員不斷招聘,分揀組日益強大起來,而我們退貨組人員也已有8人,也成立了車隊,專職司機

9、10多人此時的日單量已經(jīng)接近萬單!我就整整來飛遠兩年了,這兩年中,我看到飛遠的成長,同時飛遠也讓我有所成長,我從分揀組到退貨組,再到分揀組,最后又回到退貨組,這期間真的學(xué)到了很多東西,從一個什么都不懂變成對工作各個方面的理解與掌握!還學(xué)到了關(guān)于分站工作所需要做的,也感受了配送員的辛苦,更加純熟操作退貨和不斷探索創(chuàng)新,這兩年里我的工資也有了明顯的變化,從剛來的120_元,第3月漲到1500元,半年后1800元,2022年初2100元,再到6月份2400元,到如今2800元,這個工資就充分說明了一切。我要用我的實際行動來證明我真的成長了,之所以我有這個自信,也是因為我學(xué)到了東西,也堅信這一點我能把

10、退貨組做出個樣子來!心有多大,在飛遠的舞臺就有多大!相信付出也會有回報!也希望有更多的人參加我們這個大集體,因為天生我才必有用,只要你有閃光點,就一定會在飛遠中得到人生價值的成就感。最后以此文來感謝和紀念我這兩年在飛遠的點點滴滴,以此共勉!祝飛遠越飛越遠!快遞員工作心得體會(二)一、工作內(nèi)容作為一個每天不就是送送貨，發(fā)發(fā)貨的人員，又沒什么技術(shù)含量，無非認識幾個字，會騎車，有責任心，勤勤懇懇不就好了嗎?其實不然，一個普通的快遞員他也有學(xué)歷要求，除非真的是那種有經(jīng)歷，又或者是特別有責任心，特別負責，有某些特質(zhì)是老板欣賞的。二，同事關(guān)系工作方面，不要小看這里的每一個人，這里所有人都兢兢業(yè)業(yè)、克勤克己

11、、堅守崗位，一切以工作為重，服從上級安排，認真完成上面交給的每一項任務(wù);同事間學(xué)習虛心請教，互相學(xué)習業(yè)務(wù)知識，注重團結(jié)協(xié)作，相處融洽;工作認真主動，按時按質(zhì)完本錢職工作任務(wù)。以下是一個佳吉物流公司送貨員整理的思想報告：一、進步思想認識，增強勤勞意識。送貨崗位是物流企業(yè)中最辛苦的崗位，夏天不管多熱都得出去，冬天不管多冷都得出去，道路條件多不好，天氣多不好，都得按時按點送到。然而職業(yè)可以選擇，但職業(yè)賦予的責任不能挑選。因此，我們要培養(yǎng)送貨員的勤勞意識，一是教育每個送貨員要熱愛自己的崗位，在崗即要任勞任怨，甘于奉獻;二是倡導(dǎo)艱辛奮斗的精神;三是要有成就感，懂得企業(yè)開展與自己的付長進息相關(guān)。只有為企業(yè)付出了，企業(yè)開展了，員工才能有更好的晉升控件，企業(yè)與員工共榮。這里工作的每個人都自覺在面對困難，克制困難，迎難而上，形成良好的勤勞意識。二、用心學(xué)習，進步送貨員的專業(yè)意識。送貨員處于物流企業(yè)的前沿陣地，與顧