1、 柴油機的根底知識培訓概述 四行程柴油機任務原理 柴油機的總體構造 柴油機的主要性能目的與特性 內燃機稱號及型號編制規(guī)那么 .1.1 概 述 柴油機是將某一種方式的能量轉變成機械能的機器。1、按燃料的運用不同分汽油機柴油機一、柴油機的定義： 二、工程機械的分類 ： 現代工程機械大多運用往復活塞式內燃機。它將燃料在柴油機氣缸內部進展熄滅，把產生的熱能轉變成機械能。.3、按冷卻方式不同水冷發(fā)動機風冷發(fā)動機2、按完成一個任務循環(huán)所需行程數四行程發(fā)動機二行程發(fā)動機.4、按氣缸數及陳列方式單缸發(fā)動機多缸發(fā)動機單列式型對置式單列式型對置式.1.2 四行程柴油機任務原理 上止點 下止點 活塞行程(S) 曲柄

2、半徑(R) 氣缸任務容積(V h ) 熄滅室容積(Vc ) 氣缸總容積(Va ) 一、柴油機構造根本術語 緊縮比發(fā)動機排量任務循環(huán).動態(tài)演示 .緊縮比 氣缸總容積與熄滅室容積之比稱為緊縮比，用表示。 例如：現代化油器式發(fā)動機緊縮比普通為811(轎車有的達10以上)。柴油機緊縮比普通為為1622。Va 氣缸總容積； Vh 氣缸任務容積； Vc 熄滅室容積；.任務循環(huán) 對于往復活塞式發(fā)動機，每進展一次能量轉換，均要經過進氣、緊縮、作功、排氣四個過程。這種周而復始的延續(xù)過程，稱為發(fā)動機的一個任務循環(huán)。 多缸發(fā)動機各氣缸任務容積的總和，稱為發(fā)動機排量 ，用表示VL 。發(fā)動機排量VL= V h i Vh

3、氣缸任務容積 氣缸排量 i 氣缸數目.二、 四行程柴油機機任務原理觀看演示 1、進氣行程 2、緊縮行程 3、作功行程 4、排氣行程 .四行程汽油機的任務原理.汽油發(fā)動機四個行程的圖示1.進氣行程.緊縮行程.作功行程4.排氣行程每一行程任務的詳細分析如下 .1、進氣行程排氣門封鎖進氣門開啟大氣壓力線PVra示功圖上止點下止點示功圖：表示活塞在不同位置時氣缸內氣體壓力的變化情況。進氣終了時氣缸內壓強為0.0740.093Mpa，溫度上升至353403K 活塞下行.2、緊縮行程進氣門封鎖排氣門封鎖PVra示功圖大氣壓力線c上止點下止點緊縮終了時氣缸內壓強上升至0.61.5Mpa，溫度繼續(xù)上升至600

4、700K ?；钊闲?3、作功行程進氣門封鎖排氣門封鎖PVra示功圖大氣壓力線cZb上止點下止點作功中氣缸內最高壓強可達35Mpa，最高溫度可達22002800K；作功終了時氣缸內壓強下降至0.30.5Mpa，溫度下降至13001600K。 活塞下行.4、排氣行程進氣門封鎖排氣門翻開PVr示功圖大氣壓力線cZb上止點下止點剩余廢氣排氣終了時氣缸內壓強下降至0.1020.120Mpa，溫度下降至9001200K a 活塞上行.四行程柴油機任務原理 與汽油機任務原理相比，只需一個行程即作功行程中，柴油機由于用的柴油粘度比汽油大、不易蒸發(fā)，且自然溫度又較汽油低，所以采用的是 緊縮自燃式點火。.進氣行

5、程緊縮行程作功行程排氣行程新穎空氣四行程柴油機各行程表示圖開場噴油.分析和比較汽油機、柴油機的任務異同?首先分別看一下汽油機和柴油機的圖示火花塞 噴油器 .汽油機、柴油機的任務一樣點： 每個任務循環(huán)曲軸轉兩周; 每一行程曲軸轉半周; 只需作功行程產生動力。 汽油機柴油機汽油與空氣缸外混合，進入可燃混合氣進入氣缸的是純空氣電火花點燃混合氣高溫氣體加熱柴油燃燒有點火系無點火系無噴油器有噴油器汽油機、柴油機的任務不同點：.思索與練習：1、 柴油機的定義是什么？2、 工程機械的分類如何？3、 什么是發(fā)動機的排量、熄滅室容積和緊縮比？4、汽油機和柴油機在可燃混合氣構成方式和點火方式上有何不同？它們在構造

6、上有何區(qū)別？ .1.3 柴油機的總體構造兩大機構曲柄連桿機構配氣機構五大系統(tǒng)燃料系潤滑系冷卻系點火系起動系點此觀看錄像 . 桑塔納發(fā)動機構造表示圖.桑塔納發(fā)動機的曲柄連桿機構.桑塔納發(fā)動機的配氣機構.桑塔納轎車汽油供應系.桑塔納發(fā)動機冷卻系.桑塔納發(fā)動機光滑系表示圖.桑塔納發(fā)動機點火系.桑塔納轎車起動機.1.4 發(fā)動機的主要性能目的與特性一、動力性目的 1、有效轉矩：發(fā)動機經過飛輪對外輸出的轉矩稱為發(fā)動機的有效轉矩，用Te表示 。2、有效功率：發(fā)動機經過飛輪對外輸出的功率成為發(fā)動機的有效功率，用Pe表示。 式中：Te 有效扭矩，單位為Nm； n 曲軸轉速，單位為r/min。 式中：Te 有效扭

7、矩，單位為Nm； n 曲軸轉速，單位為r/min。 式中：Te 有效扭矩，單位為Nm； n 曲軸轉速，單位為r/min式中：Te 有效扭矩，單位為Nm； n 曲軸轉速，單位為r/min 二者關系 .三、發(fā)動機的速度特性 指發(fā)動機的功率、轉矩和燃油耗費率三者隨曲軸轉速變化的規(guī)律。 二、經濟性目的 燃油耗費率：只發(fā)動機每發(fā)出1有效功率，在1小時內所耗費的燃油質量，成為燃油耗費率，用be表示。 .四、發(fā)動機的工況與負荷 1、工況指發(fā)動機的任務情況：普通用它的功率與曲軸轉速來表征，有時也用負荷與曲軸轉速來闡明 。 2、發(fā)動機在某一轉速下的負荷：是當時發(fā)動機發(fā)出的功率與同一轉速下一切能夠發(fā)出的最大功率之

8、比，以百分數表示。 Pe/kW n/rmin-1 05045322720200035004800abcde分析右圖發(fā)動機的負荷 .1.5 內燃機稱號及型號編制規(guī)那么 首部：為產品系列符號和換代標志符號，由制造廠根據需求自選相應字母表示，但需主管部門核準。 中部：由缸數符號、沖程符號、氣缸陳列方式符號和缸徑符號等組成。 后部：構造特征和用途特征符號，以字母表示。 尾部：區(qū)分符號。同一系列產品因改良等緣由需求區(qū)分時，由制造廠選用適當符號表示。一、內燃機型號由以下四部分組成.二、內燃機型號的陳列順序及符號所代表的意義.(1) 汽油機 1E65F： 表示單缸，二行程，缸徑65mm，風冷通用型 4100

9、Q-4： 表示四缸，四行程，缸徑100mm，水冷車用，第四種變型產品 TJ376Q： 表示三缸，四行程，缸徑76mm，水冷車用，TJ表示系列符號 CA488： 表示四缸，四行程，缸徑88mm，水冷通用型，CA表示系列符號 (2) 柴油機 195： 表示單缸，四行程，缸徑95mm，水冷通用型 165F： 表示單缸，四行程，缸徑65mm，風冷通用型 6Q： 表示六缸，四行程，缸徑mm，水冷車用 X4105： 表示四缸，四行程，缸徑105mm，水冷通用型，X表示系列代號 三、型號編制舉例 .小 結發(fā)動機常用術語任務原理發(fā)動機是將某一種方式的能量轉變成機械能的機器。分類定義按不同的分類方法大致分為四大類十個根本術語汽