1、.WD.WD.WD.停車場管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc476071517第一章概述 PAGEREF _Toc476071517 h 2HYPERLINK l _Toc4760715181.1傳統(tǒng)停車場面臨的問題 PAGEREF _Toc476071518 h 2HYPERLINK l _Toc4760715191.2用戶需求分析 PAGEREF _Toc476071519 h 2HYPERLINK l _Toc4760715201.3設(shè)計(jì)思想 PAGEREF _Toc476071520 h 2HYPERLINK l _Toc476071

2、5211.4設(shè)計(jì)依據(jù) PAGEREF _Toc476071521 h 3HYPERLINK l _Toc476071522第二章系統(tǒng)設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc476071522 h 5HYPERLINK l _Toc4760715232.1系統(tǒng)方案 PAGEREF _Toc476071523 h 5HYPERLINK l _Toc4760715242.2系統(tǒng)功能特點(diǎn) PAGEREF _Toc476071524 h 6HYPERLINK l _Toc4760715251資料管理 PAGEREF _Toc476071525 h 6HYPERLINK l _Toc4760715262費(fèi)用管理 P

3、AGEREF _Toc476071526 h 6HYPERLINK l _Toc4760715273實(shí)時(shí)監(jiān)控 PAGEREF _Toc476071527 h 6HYPERLINK l _Toc4760715284故障報(bào)修 PAGEREF _Toc476071528 h 7HYPERLINK l _Toc4760715293、車牌識別系統(tǒng)功能 PAGEREF _Toc476071529 h 7HYPERLINK l _Toc4760715303.1、 基本功能 PAGEREF _Toc476071530 h 7HYPERLINK l _Toc4760715313.2 車牌識別系統(tǒng)優(yōu)勢 PAGER

4、EF _Toc476071531 h 9HYPERLINK l _Toc4760715323.3系統(tǒng)使用流程 PAGEREF _Toc476071532 h 11HYPERLINK l _Toc476071533第三章 系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)及功能 PAGEREF _Toc476071533 h 12HYPERLINK l _Toc4760715343.1系統(tǒng)硬件 PAGEREF _Toc476071534 h 12HYPERLINK l _Toc4760715353.2系統(tǒng)軟件功能 PAGEREF _Toc476071535 h 16第一章 概述1.1傳統(tǒng)停車場面臨的問題傳統(tǒng)的停車場收費(fèi)模式大多采用近

5、距離讀卡方式或取票的方式，車主必須停車刷卡/取票前方能通行，使用非常不方便，有的車主還需要下車刷卡/取票。因此會(huì)碰到以下問題：下雨天刷卡/取票容易被淋濕；上下坡道停車刷卡/取票容易造成溜車、碰撞等事故。停車刷卡更有通行速度慢的缺點(diǎn)，尤其是在進(jìn)出頂峰容易造成擁堵。各個(gè)工程管理獨(dú)立分散，給管理帶來極大不便。1.2需求分析一個(gè)好的建筑必須具備先進(jìn)的技術(shù)、現(xiàn)代化的硬件設(shè)施，以保證車輛進(jìn)出快捷、方便、順暢、有序，泊車安全、防盜；同時(shí)還需要優(yōu)秀的收費(fèi)系統(tǒng)以保證管理方便、收費(fèi)的公開、公正、合理、費(fèi)用不流失，真正實(shí)現(xiàn)人性化、智能化、自動(dòng)化的管理。應(yīng)著停車場的信息化、智能化管理的現(xiàn)實(shí)需求，能給予車主提供一種更加

6、安全、舒適、方便、快捷和開放的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)停車場運(yùn)行的高效化、節(jié)能化、環(huán)?；?.3設(shè)計(jì)思想在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中,所有的步驟和目的都是為了建設(shè)一個(gè)具有標(biāo)準(zhǔn)性,實(shí)用性,先進(jìn)性,可靠性,經(jīng)濟(jì)性,可維護(hù)性,可擴(kuò)大性等諸多優(yōu)點(diǎn)的系統(tǒng),帶有前瞻性的設(shè)計(jì)保障系統(tǒng)在當(dāng)前具有業(yè)界先進(jìn)性,盡量延長使用周期而不會(huì)因過時(shí)而淘汰.標(biāo)準(zhǔn)性:系統(tǒng)的設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵守系統(tǒng)相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),所使用到的設(shè)備符合對應(yīng)的檢測標(biāo)準(zhǔn),設(shè)備和設(shè)備的接口,通訊數(shù)據(jù)格式等都采用國際通用的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)格式,最大限度保障系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化和標(biāo)準(zhǔn)化.實(shí)用性:系統(tǒng)在設(shè)計(jì)之前,已經(jīng)充分了解和把握工程的實(shí)際需求和工程的相關(guān)情況,根據(jù)實(shí)際使用環(huán)境選擇最為適宜的硬件設(shè)備

7、,同時(shí)根據(jù)具體的客戶化要求對軟件平臺進(jìn)展優(yōu)化,滿足工程所有的功能要求和實(shí)際使用需求,力求做到量身訂作,絲絲入扣.先進(jìn)性:整個(gè)系統(tǒng)采用了先進(jìn)的開放式分布模塊化設(shè)計(jì)思想,充分使用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),自動(dòng)控制技術(shù),網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù),RFID無線射頻技術(shù),傳感器技術(shù),接口轉(zhuǎn)換技術(shù)等等諸多高新技術(shù),從根基上保障了系統(tǒng)的技術(shù)含量高,思想超前,提升用戶形象. 可靠性:先有成熟的技術(shù)做根基,再加上系統(tǒng)在多個(gè)實(shí)際工程中的實(shí)際使用,經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)和不斷完善的過程,現(xiàn)在的系統(tǒng)具有良好的穩(wěn)定性,平均無故障允許時(shí)間長,系統(tǒng)容錯(cuò)能力良好,個(gè)別部件故障不影響系統(tǒng)其他局部的正常允許.經(jīng)濟(jì)性:在高質(zhì)量地實(shí)現(xiàn)工程功能需求的同時(shí),系統(tǒng)在設(shè)計(jì)中

8、從用戶角度出發(fā),設(shè)備選擇遵循高品質(zhì),適當(dāng)價(jià)格的前提.優(yōu)化設(shè)計(jì)布線方案和設(shè)備安裝,連接方式,力求給用戶營造一個(gè)物超所值的優(yōu)質(zhì)的一卡通系統(tǒng).可維護(hù)性:系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì),各功能子系統(tǒng)相對獨(dú)立,當(dāng)某個(gè)子系統(tǒng)發(fā)生故障,不影響其他子系統(tǒng)的正常允許.設(shè)備的連接和數(shù)據(jù)通訊完全采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì),不受使用環(huán)境和設(shè)備具體類型等外在因素的制約.可擴(kuò)大性:系統(tǒng)設(shè)計(jì)在充分考慮用戶當(dāng)前的功能需求時(shí),也考慮日后使用中實(shí)際需求的變化和擴(kuò)大,所以預(yù)留功能擴(kuò)大和子系統(tǒng)擴(kuò)大功能. 系統(tǒng)通過Web Service方式向外界提供服務(wù)，數(shù)據(jù)采用XML格式描述，從而使運(yùn)行在不同操作系統(tǒng)平臺上的、使用各種語言開發(fā)的系統(tǒng)能方便地和本系統(tǒng)進(jìn)展接口

9、。1.4設(shè)計(jì)依據(jù)?智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?(DBJ08-47-95)?建筑物防雷設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?GB 50057 -94?電子計(jì)算機(jī)場地通用標(biāo)準(zhǔn)?GB/T2887-2000?工業(yè)企業(yè)通信接地設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?GBJ79-85?工業(yè)與民用供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?GBJ5282?低壓配電裝置及線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?(GBJ5483)?安全防范工程程序與要求?GA/T7594?中華人民共和國安全防范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?GA/T74-94?不連續(xù)電源技術(shù)性能標(biāo)定方法和試驗(yàn)要求?現(xiàn)行國際電工標(biāo)準(zhǔn)?民用建筑電氣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JGJ/T16-92?建筑與建筑綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?GB/T50311-2000?現(xiàn)場觀察情況?第二章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)2.1系統(tǒng)方

10、案根據(jù)地上停車場工程實(shí)際情況并結(jié)合我公司多年的設(shè)計(jì)施工經(jīng)歷，該工程出入口總體設(shè)計(jì)為 1 進(jìn) 1 出。入口處主要由 1 臺車牌識別機(jī)、柵欄道閘、 1 個(gè)提示終端構(gòu)成。出口處主要由 1 臺車牌識別機(jī)、柵欄道閘、 1 個(gè)提示終端構(gòu)成。管理中心主要由車牌識別服務(wù)器構(gòu)成。另考慮到現(xiàn)有的道閘為欄桿式道閘，無法滿足人與車全阻擋需求，我公司為貴方設(shè)計(jì) 2 臺柵欄式道閘，替換原有的欄桿式道閘，可無縫對接原有的停車管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)防尾隨全阻擋需求。廣告道閘和柵欄道閘標(biāo)配不超過4米。閘機(jī)為6秒起桿速度系統(tǒng)還可選配服務(wù)器端、觸摸顯示器、語音對講等多種設(shè)備應(yīng)用。通過出入口的數(shù)據(jù)采集、上傳和調(diào)用、處理等系列動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)通出入

11、口管理收費(fèi)功能。2、本工程的系統(tǒng)示意構(gòu)造圖該區(qū)停車場所有出入口各布置一套車牌識別道閘一體機(jī)設(shè)備，值班崗設(shè)置一套計(jì)費(fèi)工控主機(jī)，其通訊方式為TCP/IP；在管理中心設(shè)置一臺管理主機(jī)，進(jìn)展車牌的增加、延期、停車用等等，也可以進(jìn)展集團(tuán)管理，所以的數(shù)據(jù)放在云平臺。各出入口配置的設(shè)備大概如下： 入口設(shè)備車牌識別道閘一體機(jī)1套，車輛檢測器2套，實(shí)現(xiàn)車到時(shí)系統(tǒng)主動(dòng)識別核驗(yàn)車牌，結(jié)合道閘對車輛進(jìn)展合理的阻擋或放行；出口設(shè)備車牌識別道閘一體機(jī)1套，車輛檢測器2套，實(shí)現(xiàn)車到時(shí)系統(tǒng)主動(dòng)識別車牌并計(jì)費(fèi)，結(jié)合道閘對車輛進(jìn)展合理的阻擋或放行；管理崗收費(fèi)主機(jī)或管理主機(jī)一套, 可實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理，車牌識別，停車計(jì)費(fèi)，數(shù)據(jù)處理等功能

12、；2.2系統(tǒng)功能特點(diǎn)1資料管理云管理平臺，可以通過互聯(lián)網(wǎng)對所管轄的工程進(jìn)展資料，包括人員資料、車輛資料，收費(fèi)員資料等；可以進(jìn)展增加，修改，刪除，人員授權(quán)等操作。各個(gè)工程可以獨(dú)立管理自己工程內(nèi)的人員，總部可以通過云平臺查看和操作。2費(fèi)用管理云管理平臺，可以通過互聯(lián)網(wǎng)對所管轄的工程進(jìn)展停車費(fèi)的收費(fèi)管理；形成收費(fèi)記錄，和各項(xiàng)報(bào)表，各個(gè)工程可以獨(dú)立管理自己工程內(nèi)的費(fèi)用，總部可以通過云平臺查看和操作。3實(shí)時(shí)監(jiān)控云管理平臺，可以通過互聯(lián)網(wǎng)對所管轄的工程進(jìn)展實(shí)時(shí)監(jiān)控，包括道口通行情況、在場車輛情況，實(shí)時(shí)收費(fèi)記錄，車場剩余車位，道口值班人員，交接班情況等；4故障報(bào)修云管理平臺，可以通過互聯(lián)網(wǎng)對停車設(shè)備出現(xiàn)的故

13、障進(jìn)展實(shí)時(shí)故障反響，總部可以對設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)展直觀的了解。及時(shí)通知售后維護(hù)人員進(jìn)展處理。3、車牌識別系統(tǒng)功能3.1、 基本功能1服務(wù)端實(shí)時(shí)道口視頻監(jiān)視和道閘控制車牌識別系統(tǒng)獨(dú)有的車道實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，管理中心可以對通過軟件實(shí)時(shí)監(jiān)視系統(tǒng)內(nèi)的每一個(gè)畫面，并同時(shí)可對任一道口的道閘進(jìn)展遠(yuǎn)程控制。2客戶端實(shí)時(shí)視頻監(jiān)視可配置功能當(dāng)電腦配置較高時(shí)，車牌識別停車系統(tǒng)可設(shè)置為實(shí)時(shí)查看狀態(tài)，客戶端不但可以看到車牌識別的結(jié)果同時(shí)也可以看到道口的實(shí)時(shí)視頻。當(dāng)電腦配置較低了，可僅只顯示車牌識別結(jié)果，給客戶更多的選擇。3模糊匹配車牌識別停車系統(tǒng)具備模糊匹配功能，有效的提高車牌識別效果，每個(gè)車道可獨(dú)立設(shè)置模糊匹配方式，增加近

14、似模糊匹配功能，增加忽略漢字功能，可以自由靈活的設(shè)置模糊匹配的規(guī)那么和位數(shù)，同時(shí)可設(shè)置模糊匹配需人工確認(rèn)，由人工過濾一次自動(dòng)匹配的結(jié)果是否正確4分級管理車牌識別停車系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)分級分權(quán)限管理，任意操作記錄可查。增加車輛、刪除用戶等操作都可以記錄下來。對于停車場內(nèi)的員工做到有效監(jiān)管。5單車道雙向通行車牌識別停車系統(tǒng)，系統(tǒng)可識別車輛行進(jìn)方向 并結(jié)和系統(tǒng)內(nèi)部方向識別引擎實(shí)現(xiàn)對單車道雙向進(jìn)出的準(zhǔn)確方向識別，防止單車道雙向進(jìn)出導(dǎo)致的誤識別，誤動(dòng)作問題。6成像自動(dòng)控制車牌識別停車系統(tǒng)，獨(dú)有的成像自動(dòng)控制功能自動(dòng)跟蹤光線變化，有效抑制各種光線、有效的防止白天強(qiáng)光、順光、逆光，反光對識別效果的影響；補(bǔ)光燈基

15、于圖像分析算法進(jìn)展控制，防止了傳統(tǒng)基于光敏電阻補(bǔ)光的不確定性。7大角度多姿態(tài)車牌識別停車系統(tǒng)，具有電動(dòng)調(diào)焦功能，2.8-12mm范圍自動(dòng)變焦，對進(jìn)入識別區(qū)域內(nèi)的車輛姿態(tài)沒有要求。8構(gòu)造簡單車牌識別停車系統(tǒng)，獨(dú)有的系統(tǒng)構(gòu)造，決定了車牌識別主控機(jī)和車牌識別機(jī)只需要一根網(wǎng)線連接，道閘和提示終端只需要和車牌識別機(jī)連接即可搭建一套完整的系統(tǒng)。9中文顯示、語音提示功能標(biāo)配單色、兩行具有滾動(dòng)LED顯示功能，用戶可自定義顯示屏內(nèi)容，并能顯示車輛進(jìn)出場車牌號碼及日期時(shí)間、停車費(fèi)用等。標(biāo)配語音系統(tǒng)，虛擬的人聲清晰、動(dòng)聽，中文播報(bào)；如：到期語音提示，可提前預(yù)設(shè)到期提示日期，提前提醒月租車用戶的狀態(tài)。10軟件標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)

16、計(jì)并開放數(shù)據(jù)協(xié)議采用標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)接口，可通過數(shù)據(jù)協(xié)議方便的與其他軟件相連，方便與企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)展數(shù)據(jù)整合與數(shù)據(jù)共享。11車輛車牌號預(yù)約功能假設(shè)外來訪客車，需要來訪時(shí)可通過管理員在系統(tǒng)中進(jìn)展“車牌號預(yù)約工作，對預(yù)約的車輛進(jìn)展登記注冊，預(yù)約車輛在有效期內(nèi)可自由進(jìn)出此功能相當(dāng)于臨時(shí)月租車。12手工錄入車牌功能A、當(dāng)車輛入場無法識別車牌時(shí)，點(diǎn)擊入口的 “錄入車牌按鈕或發(fā)一張臨時(shí)卡，可手工輸入車牌信息并確認(rèn)后，系統(tǒng)開閘放行車輛，并存儲(chǔ)入場記錄和抓拍圖片。B、當(dāng)車輛出場無法識別車牌時(shí)，點(diǎn)擊出口“錄入車牌按鈕，可以直接輸入車牌號碼，或者輸入入場時(shí)間段的查詢條件，在入場記錄列表中選擇車牌號碼此時(shí)入口監(jiān)

17、控窗口顯示對應(yīng)的入場圖片。3.2 車牌識別系統(tǒng)優(yōu)勢一、車牌識別系統(tǒng)優(yōu)勢1、提高通行效率：車流量大、車輛頻繁密集的現(xiàn)狀，純車牌識別收費(fèi)的車輛管理系統(tǒng)滿足所有車輛入場快速通行，可實(shí)現(xiàn)車輛的不停車入場，比停車刷卡通行效率至少提高10倍，即使上、下班頂峰期車主也不需要排隊(duì)等待刷卡。2、節(jié)能減排：車牌自動(dòng)識別比停車刷卡通行時(shí)間每次節(jié)省約30秒，年累計(jì)為車主節(jié)約用油800元以上，大大減少尾氣排放量。3、智能化操作：入口無人值守，最大化地減少車輛收費(fèi)的人員數(shù)量，防止不必要的人工干預(yù)。智能化的純車牌識別收費(fèi)系統(tǒng)采用APP第三方支付，減輕收費(fèi)人員的工作量。4、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾硎侄危核熊囕v進(jìn)出均提供圖片、車牌號碼。臨

18、時(shí)停車進(jìn)出均自動(dòng)匹配并計(jì)算臨時(shí)停車費(fèi)，假設(shè)有特殊情況免費(fèi)放行，均有免費(fèi)原因的選擇記錄，做到車輛進(jìn)出都記錄在案。5、安裝維護(hù)簡單：系統(tǒng)采用高度集成化電路設(shè)計(jì)，并采用模塊一體化的工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)概念，簡化了現(xiàn)場布線、安裝和調(diào)試工作，構(gòu)造簡潔易懂，維護(hù)簡單。6、本系統(tǒng)升級擴(kuò)展能力更強(qiáng)：車輛出入記錄中存儲(chǔ)有真實(shí)的車牌號碼信息，更易與公安天網(wǎng)等其它系統(tǒng)做數(shù)據(jù)接口，便于系統(tǒng)的升級改造。7、實(shí)用功能增加：1、提供車輛預(yù)約功能：如有重要人員來訪，可事先將其車牌號碼錄入系統(tǒng)，系統(tǒng)識別到該車牌自動(dòng)放行，防止將其車輛拒絕入場而引起的為難；2、提供車輛黑名單功能：將一些不歡迎的車輛錄入黑名單，系統(tǒng)自動(dòng)拒絕其入場；3、提供

19、信息發(fā)布功能：系統(tǒng)不僅提供公共信息的發(fā)布，而且針對車主提供私有信息的發(fā)布。針對某輛車設(shè)置好發(fā)布內(nèi)容和時(shí)段，當(dāng)該車出入時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)將其發(fā)布信息在LED顯示屏上顯示出來。二、管理上的優(yōu)勢1、對固定車管理而言，“車牌識別解決了以下問題徹底解決“卡管理時(shí)，一卡多車的情況；徹底解決“卡管理時(shí)，卡未攜帶的情況；徹底解決“卡管理時(shí)，卡喪失、損壞帶來的換卡，補(bǔ)卡的工作；徹底解決“卡管理時(shí)，卡安裝擺放位置的溝通工作。2、對臨時(shí)車管理而言，“車牌識別解決了以下問題徹底解決“卡管理時(shí)，收費(fèi)人員“亂收錢的時(shí)機(jī)；徹底解決“卡管理時(shí)，入口發(fā)卡機(jī)的卡容量有限的問題；徹底解決“卡管理時(shí)，有的臨時(shí)車混出停車場，同時(shí)損失臨時(shí)卡和停

20、車費(fèi)的情況；徹底解決“卡管理時(shí)，有個(gè)別的固定車在入場的時(shí)候惡意取走臨時(shí)卡，造成臨時(shí)卡不斷流失的情況。三、車牌識別對使用者的優(yōu)勢分析：1、車牌識別對固定車主的優(yōu)勢分析停不到位、讀不到卡的問題；斜坡停車容易溜車的問題；惡劣天氣不宜開車窗的問題；趕時(shí)間時(shí)堵車慢慢排隊(duì)的問題；有源卡沒電讀不到卡的問題；卡沒放對位置讀不到卡的問題；2、車牌識別對臨時(shí)車主的優(yōu)勢分析解決多種原因取卡不便的問題，例如停車夠不到“取卡鍵、入口控制機(jī)里的卡用完了、按鍵不出卡等；徹底解決入場緩慢的問題；大幅提高出場繳費(fèi)效率；3.3系統(tǒng)使用流程車輛到達(dá)入口時(shí)，車牌識別機(jī)發(fā)現(xiàn)到車輛后，車牌識別機(jī)進(jìn)展車牌識別，車牌識別主控機(jī)記錄時(shí)間，道閘

21、自動(dòng)升起，車輛入場后道閘自動(dòng)關(guān)閉。這時(shí)，收費(fèi)管理系統(tǒng)中該車輛的停車計(jì)時(shí)開場。當(dāng)車輛到達(dá)出口時(shí)，車牌識別機(jī)發(fā)現(xiàn)到車輛后，車牌識別機(jī)進(jìn)展車牌識別，收費(fèi)管理系統(tǒng)自動(dòng)結(jié)算繳費(fèi)金額；結(jié)算完畢道閘自動(dòng)升起，車輛入場后道閘自動(dòng)關(guān)閉。系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)及功能3.1系統(tǒng)硬件1、車牌識別攝像機(jī) 集車牌識別、攝像、前端儲(chǔ)存、補(bǔ)光等于一體，采用高清寬動(dòng)態(tài) CMOS 和 TI DSP，峰值計(jì)算能力高達(dá) 6.4Ghz?；谲嚺谱詣?dòng)曝光控制算法，成像優(yōu)異。具有極佳性能、多功能、高適應(yīng)性、強(qiáng)穩(wěn)定性等特點(diǎn)，是停車場管理系統(tǒng)車牌識別功能的最正確選擇。功能特點(diǎn)：極致優(yōu)化的嵌入式車牌識別算法：綜合識別率高于99%視頻流識別優(yōu)化處理：最大程

22、度的保證識別準(zhǔn)確率優(yōu)異的成像自動(dòng)控制：自動(dòng)跟蹤光線變化、有效抑制順光和逆光；夜間抑制汽車大燈；補(bǔ)光燈基于圖像分析算法進(jìn)展控制，防止了傳統(tǒng)基于光敏電阻補(bǔ)光的不穩(wěn)定性可脫機(jī)運(yùn)行：前置數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能無車牌車輛智能處理：多觸發(fā)機(jī)制保證無車牌或嚴(yán)重污損等車輛的正常通行管理產(chǎn)品穩(wěn)定：優(yōu)異的硬件架構(gòu)和穩(wěn)定的算法相機(jī)調(diào)節(jié)：電動(dòng)調(diào)焦，遠(yuǎn)程控制支持牌照類型：普通藍(lán)牌、黑牌、黃牌、雙層黃牌、警車車牌、新式武警車牌、新式軍牌、使館車牌、港澳進(jìn)出大陸車牌識別特征：號碼、顏色、類型、寬度輸出結(jié)果：車輛特征圖像、車牌圖像、牌照號碼、顏色、類型、通過時(shí)間 將車牌號碼通過軟件下載到攝像機(jī)的控制器內(nèi)，當(dāng)車經(jīng)過出入口時(shí)，脫機(jī)自動(dòng)識別

23、并放行。高清H.264，MJpeg輸出；支持輸出JPEG格式抓圖支持線圈、視頻、485、網(wǎng)絡(luò)等觸發(fā)方式 支持智能自動(dòng)、手動(dòng)調(diào)節(jié)白平衡手動(dòng)調(diào)光，基于圖像的燈光控制基于車牌亮度的曝光控制支持連續(xù)視頻采集與抓拍同時(shí)具備的工作模式，并且兩種模式的成像參數(shù)獨(dú)立控制支持OSD信息疊加具有即時(shí)上報(bào)工作狀態(tài)功能，包括：工作狀態(tài)、客戶端連接狀態(tài)等支持網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)連接、即插即用提供一個(gè)10M/100M兼容的以太網(wǎng)端口 具備WEB服務(wù)器功能，可以通過瀏覽器訪問 支持TCP/IP協(xié)議等多種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，可以通過應(yīng)用軟件或web瀏覽器設(shè)置參數(shù)、查看設(shè)備狀態(tài)，可以通過網(wǎng)絡(luò)報(bào)警 支持動(dòng)態(tài)IP地址，支持局域網(wǎng)、InternetADS

24、L、有線 可以通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程升級，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程維護(hù) 每個(gè)設(shè)備占用一個(gè)IP地址，多個(gè)用戶可以同時(shí)進(jìn)展網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控電氣性能：供電電源：924V2A選配適配器 功耗：小于10W 通訊連接方式：SDK、ONVIF、HTTP、RTSP、TCP、RS485、IO技術(shù)參數(shù)：號牌識別率：白天99.8%；夜間99.6%號牌檢出率白天99.9%；夜間99.7%適應(yīng)車速：0-150公里/小時(shí)輸出信息：車輛特征圖像、車牌圖像，牌照號碼、顏色、類型、通過時(shí)間數(shù)據(jù)接口方式：10/100M 以太網(wǎng)TCP/IP CPU：TI DSP圖像傳感器：1/3 CMOS圖像分辨率：720P CIF4 CIF最低照度：0.1 Lux標(biāo)準(zhǔn)信噪比：5

25、0db電子快門：1/1至1/10000秒，22檔最正確拍攝范圍：3-10米光源發(fā)光頻率：50Hz存儲(chǔ)TF卡microSD卡音頻壓縮輸入輸出 G711分析幀率25fps圖像壓縮H.264 JPEG補(bǔ)光燈內(nèi)置4顆LED燈，可調(diào)亮度每顆最高功耗1W相機(jī)鏡頭高清鏡頭2.812mm可調(diào) F1.4防護(hù)等級：IP66重量：2Kg外形尺寸452x145x133mm2、車牌識別道閘一體機(jī)功能特點(diǎn)：高集成度：集道閘、車牌識別攝像機(jī)、顯示屏、語音提示、補(bǔ)光燈、車輛檢測器及控制系統(tǒng)于一體。高可靠性：采用220V交流可逆電機(jī)，蝸輪蝸桿減速機(jī)，穩(wěn)定可靠又耐用。模塊化設(shè)計(jì)：內(nèi)部所有部件實(shí)現(xiàn)模塊化，各個(gè)模塊功能劃分清晰，可定

26、制化增添刪減維護(hù)簡單：內(nèi)部各個(gè)模塊為可拔插式構(gòu)造，采用防呆接口、中文標(biāo)識，接線數(shù)量少，方便易懂，維護(hù)簡單機(jī)箱：構(gòu)造堅(jiān)實(shí)結(jié)實(shí)，做防雨水和噴濺水保護(hù)，外殼可以用特制的鑰匙方便地翻開。 閘桿：采用鋁合金材料的柵欄桿，桿體內(nèi)加了整條的加強(qiáng)筋，質(zhì)量可靠。傳動(dòng)局部：四連桿平衡設(shè)計(jì)，確保閘桿運(yùn)行輕快、平穩(wěn)、輸入功率小，防止人為抬桿和壓桿，將外部作用力通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)巧妙御載到機(jī)箱上。技術(shù)參數(shù)：工作電壓：AC220V10% 50Hz環(huán)境溫度：-20+75相對濕度：90%無凝露功耗：靜態(tài)60W，最大250W起落桿時(shí)間：3秒顯示屏：64*32點(diǎn)陣LED；雙行滾動(dòng)顯示顯示屏亮度：戶外超高亮語音：擬真人播報(bào)通訊方式：TC

27、P/IP補(bǔ)光燈：LED白光3、車牌識別一體化控制器功能特點(diǎn)：集車牌識別控制、道閘控制、地感檢測于一體模塊化、接插式設(shè)計(jì)，安裝、維護(hù)簡單基于ARM芯片開發(fā)，主頻高、速度快、運(yùn)行穩(wěn)定功能強(qiáng)大，設(shè)計(jì)先進(jìn)技術(shù)參數(shù)：工作電壓：AC220V 50Hz環(huán)境溫度：-2575相對濕度：90%無凝露通訊方式：TCP/IP輸入輸出：2個(gè)維根26讀頭接口、4個(gè)繼電器輸出、4路開關(guān)量輸入、顯示屏接口、喇叭接口等3.2系統(tǒng)軟件功能車牌識別停車場管理系統(tǒng)是采用國內(nèi)先進(jìn)的車牌識別技術(shù)自動(dòng)識別進(jìn)出車場的車輛的車牌號碼，以此作為車輛出入車場的身份憑證，并結(jié)合先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子控制技術(shù)、圖像抓拍比照技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對出入車場的車輛進(jìn)

28、展自動(dòng)控制、自動(dòng)計(jì)算停車費(fèi)用、自動(dòng)比對車輛出入的車牌號碼，完成車場的電腦化管理系統(tǒng)。是物業(yè)管理部門實(shí)現(xiàn)車場管理的現(xiàn)代化、堵塞收費(fèi)漏洞的明智選擇。系統(tǒng)軟件是基于Windows平臺開發(fā)而成的圖形化中文版應(yīng)用程序，采用穩(wěn)定可靠的大型數(shù)據(jù)庫軟件Microsoft SQL Server。界面友好，操作簡單，功能完善；主要包括：系統(tǒng)、檔案、車輛、卡片、監(jiān)控、記錄、統(tǒng)計(jì)、幫助等功能模塊，針對各個(gè)主要常用功能在軟件工具欄都有對應(yīng)的快捷按鈕，方便日常操作使用。系統(tǒng)安裝調(diào)試好后，無需人工干預(yù)，所有工作系統(tǒng)自行完成，簡單明了。一、系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控功能主監(jiān)控界面人性化設(shè)計(jì)，美觀大方，自然清晰，系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測各種設(shè)備地感、道閘