1、 起重事故案例匯編 擅自開(kāi)動(dòng)翻斗車(chē)將塔吊司機(jī)撞死事故經(jīng)過(guò)97年在山東青島某工地一名塔吊司機(jī)夜間吊鋼筋，凌晨，該司機(jī)利用工作空隙私自走下塔吊，坐到綠化帶路牙上與工人聊天。此時(shí)另外一工人看見(jiàn)一輛小型翻斗車(chē)停在路邊，便擅自開(kāi)動(dòng)翻斗車(chē)，將坐在路牙上的塔吊司機(jī)撞死。原因分析1、無(wú)證，非駕駛員擅自開(kāi)車(chē)是造成事故的主要原因；2、工人工作間隙，私自到綠化帶路牙邊聊天，反映安全管理和安全教育有死角。吊車(chē)超重失靈 工人墜落身亡事故概況及經(jīng)過(guò)1980年5月14日8時(shí)50分，王某駕駛26噸塔式吊車(chē)在鐵東E3區(qū)二萬(wàn)四工地組裝本吊車(chē)平衡箱中，嚴(yán)重忽視安全，操作中，不認(rèn)真檢查松緊頰的松緊程度，也沒(méi)有調(diào)整剎車(chē)調(diào)整螺桿。當(dāng)平衡

2、箱吊到與塔身成90度角，組對(duì)塔帽與平衡箱連接的拉板時(shí)，剎車(chē)失靈。這時(shí)王某沒(méi)采取有效措施，致使平衡箱由慢到快下滑撞擊塔身，使在平衡箱上作業(yè)的起重工曹某墜落到地面，當(dāng)即死亡；起重工王某某受到撞擊，鼻梁骨，左眼眶骨，左小壁骨骨折，造成腦震蕩。事故原因分析忽視安全，違章操作。王某身為塔吊司機(jī)，不認(rèn)真執(zhí)行塔式起重機(jī)的操作規(guī)定，不認(rèn)真對(duì)塔吊功能進(jìn)行安全檢查。當(dāng)出現(xiàn)剎車(chē)失靈時(shí)，又不采取有效措施，是導(dǎo)致人身傷亡的主要原因。防止同類(lèi)事故的措施加強(qiáng)安全教育，認(rèn)真遵守塔吊機(jī)的操作規(guī)程。塔吊司機(jī)要時(shí)刻注意安全起吊，操作前，要認(rèn)真檢查吊車(chē)的功能是否正常，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決，操作中，要嚴(yán)守程序，安全操作，以防發(fā)生事故。吊

3、 索 斷 裂 事 故事故經(jīng)過(guò)1981年11月11日?點(diǎn)30分，某市石油加工廠裝卸隊(duì)工人在裝卸站臺(tái)吊運(yùn)4噸機(jī)床，當(dāng)時(shí)用兩條3分的鋼絲繩吊索起吊，當(dāng)試吊離地時(shí)，有一條吊索松一點(diǎn)，機(jī)床開(kāi)始傾斜，工人用木墊格，墊上后又繼續(xù)起吊，吊起后，機(jī)床還是傾斜，司索工用手將機(jī)床扶正，但將要放下時(shí)，兩條鋼絲繩吊索突然全部斷開(kāi)，機(jī)床掉下，機(jī)床底座和主軸摔壞，損失價(jià)值36萬(wàn)元。事故原因一是鋼絲繩吊索選擇不當(dāng)，超負(fù)荷吊裝，按規(guī)定，吊4噸件，應(yīng)選用6分的鋼絲繩吊索。二是違反起重安全操作規(guī)程，一端繩長(zhǎng)，失去平衡，另一端加重負(fù)荷導(dǎo)致鋼絲繩吊索拉斷。這起事故的發(fā)生，說(shuō)明準(zhǔn)備工作很重要，若在工作前，有關(guān)人員經(jīng)計(jì)算采取符合規(guī)定直徑的

4、鋼絲繩吊索，就會(huì)避免事故發(fā)生。當(dāng)然也不排除違章者的盲目自信，認(rèn)為這種工作長(zhǎng)期以來(lái)都是這樣做的，習(xí)以為常，思想麻痹，滿(mǎn)不在乎，存有僥幸心理。從這起事故中也反映出面對(duì)著事故隱患，如何采取正確有效的措施。當(dāng)試吊離地時(shí)，一條繩有些松，這時(shí)有關(guān)人員應(yīng)冷靜認(rèn)真地面對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題，檢查出現(xiàn)“松”的原因，若這時(shí)處理好了，也同樣能避免事故發(fā)生。預(yù)防措施今后應(yīng)克服有關(guān)人員無(wú)知、自負(fù)、求快的心理，經(jīng)常組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)勻安全操作規(guī)程，對(duì)于所從事起重司索工作的一些計(jì)算和知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)和掌握，經(jīng)?？己?，提高起重司索人員的水平。建筑施工工地一起塔倒人亡事故分析事故經(jīng)過(guò)及概況2003年5月，遼寧省遼中縣新建住宅樓工地上，發(fā)生了

5、一起因塔倒致1人死亡、1人重傷的事故。在一次施工工作會(huì)議上，某電力建設(shè)公司下屬的安裝工程處輔助工地主任駱某向供電班班長(zhǎng)王某布置了機(jī)械動(dòng)力站電源線路架設(shè)任務(wù)。會(huì)后，駱主任和王班長(zhǎng)一同來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)，駱主任自行決定了架設(shè)方案，在乙炔站內(nèi)用14號(hào)電源箱做引線，利用現(xiàn)場(chǎng)已裝好的14號(hào)避雷針?biāo)w架設(shè)三相四線到對(duì)面13號(hào)避雷針?biāo)w上，然后，再引至機(jī)械站內(nèi)作為動(dòng)力電源。當(dāng)時(shí)，供電班長(zhǎng)帶領(lǐng)電工方某和徒工程某、趙某到施工現(xiàn)場(chǎng)。他們先將準(zhǔn)備好的架線橫擔(dān)木用鐵絲固定在14號(hào)避雷針?biāo)w11.4米高的主筋上，然后開(kāi)始掛線。接著，班長(zhǎng)又同3人到對(duì)面13號(hào)避雷針?biāo)惭b橫擔(dān)木并架線。程某和趙某相繼上了塔，趙某站在塔身南側(cè)11.

6、4米處，程某在塔身西側(cè)8.75米處，分別拴好安全帶。他們用同樣的方法固定好橫擔(dān)木，并開(kāi)始架線。16時(shí)47分，當(dāng)架最后一根相線時(shí)，塔身底部1.3米高處突然變形扭曲，隨之塔身向西南方向傾倒。班長(zhǎng)在地面發(fā)現(xiàn)后急喊：“注意！閃開(kāi)！”塔上兩人沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)，更來(lái)不及解脫安全帶即隨塔而墜地。塔身16.45米高以上一段首先落地，下部隨后落地，砸在程某胸部，趙某被摔落在塔身外側(cè)，臂部落地。16時(shí)50分，救護(hù)車(chē)將二人送到縣人民醫(yī)院搶救。程某因傷勢(shì)過(guò)重?fù)尵葻o(wú)效死亡，趙某受重傷。事故原因1、工地主任駱某只顧搶承包工程任務(wù)，圖省事，擅自更改施工設(shè)計(jì)中臨時(shí)施工電源布線圖紙，改用避雷針?biāo)茉O(shè)動(dòng)力電源線。這就違反了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)電

7、氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范中“不得在避雷針鉤架上架設(shè)低壓電線或通訊線”的規(guī)定，是典型的違章指揮和野蠻施工行為。2、在跨距68.5米的兩避雷針?biāo)g架線，超過(guò)了低壓架空線路一般正規(guī)桿、塔間檔距。在架設(shè)三相四線動(dòng)力線路時(shí)，對(duì)導(dǎo)線的自身重量和張力沒(méi)有進(jìn)行計(jì)算，因此因塔身承受不住外加電線的拉力而傾倒。3、在安裝架線橫擔(dān)木時(shí)，沒(méi)有考慮平衡位置，而是固定在兩個(gè)避雷針?biāo)闹鹘钌?。這樣固定橫擔(dān)木，在掛電線時(shí)只有一根主筋在受力，因受力不平衡使塔身產(chǎn)生扭曲，最后塔身承受不住電線拉力而傾倒。4、在動(dòng)力電源線路架設(shè)時(shí)，其桿、塔必須裝有支撐設(shè)施，特別是對(duì)轉(zhuǎn)角桿、塔和終端桿、塔，必須裝設(shè)拉線。此次架設(shè)是利用兩個(gè)獨(dú)立的避

8、雷針?biāo)?，就相?dāng)于兩個(gè)終端桿、塔，都沒(méi)有裝設(shè)抗拉力的拉線。這起事故暴露了一些領(lǐng)導(dǎo)安全意識(shí)淡薄，施工隊(duì)伍的安全素質(zhì)低下，管理不嚴(yán)等問(wèn)題。血的教訓(xùn)給其單位各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)敲了警鐘，他們痛定思痛，嚴(yán)肅處理了事故責(zé)任人，采取了一系列有效措施，強(qiáng)化了工地的安全管理，大大改善了施工現(xiàn)場(chǎng)的安全狀況。起 重 機(jī) 傾 翻 事 故事故原因1988年3月8日下午2時(shí)許，某單位吊車(chē)司機(jī)張某操縱一輛從日本進(jìn)口的20t三菱牌汽車(chē)到某工地幫助卸車(chē)，將一根重達(dá)73t的花籃梁卸到工地上。擔(dān)任指揮員的楊某離開(kāi)崗位，輕松地坐到運(yùn)輸構(gòu)件的運(yùn)輸車(chē)駕駛室里，與運(yùn)輸車(chē)司機(jī)李某抽煙聊天，自以為鉤已掛好，剩下的事是司機(jī)起吊，自己幫不上忙，至于指揮不指揮

9、無(wú)所謂。司機(jī)張某按照以往習(xí)慣，雖然無(wú)人指揮，自恃技熟，不會(huì)出問(wèn)題，照樣輕松自如地作業(yè)，結(jié)果萬(wàn)沒(méi)料到，工地的土質(zhì)松軟，在吊運(yùn)回轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于無(wú)人指揮，汽車(chē)吊支腿陷入泥里也無(wú)人發(fā)覺(jué)。當(dāng)司機(jī)張某發(fā)覺(jué)吊車(chē)有些傾斜時(shí)，心慌意亂，要想鳴號(hào)示警，用手按動(dòng)電鈕，發(fā)現(xiàn)報(bào)警器失靈，最終由于車(chē)身重心失去平衡而傾倒，重達(dá)73t的花籃梁狠狠地砸在構(gòu)件運(yùn)輸車(chē)上，指揮員楊某和司機(jī)李某做夢(mèng)也不會(huì)料到由于自己違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為會(huì)被砸扁壓瘦的駕駛室軋住。眾人經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的努力，才將楊某、李某從駕駛室里拖出來(lái)，急送醫(yī)院搶救。楊某因傷勢(shì)過(guò)重，搶救無(wú)效死亡，李某雖然保住了生命，但兩腿高位截肢，落得終身殘廢。事故原因：1、從現(xiàn)象來(lái)看，

10、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)松軟，喇叭失靈是這次惡性事故的直接原因。實(shí)質(zhì)上違章作業(yè)和不負(fù)責(zé)任是造成本次惡性事故的真正原因。即司機(jī)嚴(yán)重違反“十不吊”規(guī)定，平時(shí)又沒(méi)有認(rèn)真做好吊車(chē)維護(hù)保養(yǎng)工作，更對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)松軟情況一無(wú)所知，當(dāng)?shù)踯?chē)撐腳出現(xiàn)下陷先兆時(shí)，司機(jī)竟沒(méi)有任何察覺(jué)，安全意識(shí)很差。2、指揮員楊某擅離崗位，沒(méi)有認(rèn)真指揮配合司機(jī)作業(yè)。預(yù)防措施1、強(qiáng)化對(duì)司機(jī)和指揮人員及作業(yè)人員的安全技術(shù)教育和職業(yè)道德教育，提高工作責(zé)任性，自覺(jué)遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)禁違章作業(yè)，增強(qiáng)自我保護(hù)的意識(shí)和技能。2、加強(qiáng)工作責(zé)任心，認(rèn)真做好吊車(chē)的例保和日保，保證吊車(chē)機(jī)械性能和安全附件的完好，確保安全作業(yè)。強(qiáng)令工人乘吊欄 人仰欄翻鋼繩斷事故概況及

11、經(jīng)過(guò)1985年2月2日上午，某建材廠在建筑工程施工中，違反操作規(guī)程，強(qiáng)令工人乘提升吊欄冒險(xiǎn)作業(yè)，致使鋼絲繩中斷，造成1人死亡，5人重傷，1人輕傷的嚴(yán)重后果。該廠建筑安裝隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)徐某、安裝工人鐘某的行為觸犯刑法114條之規(guī)定，構(gòu)成重大責(zé)任事故罪，人民法院依法判處徐某有期徒刑1年，判處鐘某拘役6個(gè)月，緩刑6個(gè)月。1985年元月，徐某被某建材廠聘用為該廠建筑安裝隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)后，在承包某市解放西街十號(hào)樓建筑工程施工中，不執(zhí)行建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程和有關(guān)安全施工之規(guī)定，不設(shè)斜道，命令工人爬架桿乘提升吊欄進(jìn)行作業(yè)。事故前幾天，徐某就發(fā)現(xiàn)提升吊欄的鋼絲繩有點(diǎn)毛，徐某不及時(shí)采取措施，繼續(xù)安排工人盲目蠻干。發(fā)生事故的

12、當(dāng)天，工人向副隊(duì)長(zhǎng)時(shí)某反映鋼絲繩“毛的厲害”，時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)有一尺多長(zhǎng)的毛頭，便指派鐘某更換鋼絲繩。而鐘某為了追求進(jìn)度，輕信鋼絲繩不可能馬上斷，決定先把七名工人送上樓干活，再換鋼絲繩。當(dāng)?shù)鯔诮咏臉菚r(shí)，鋼絲繩突然中斷，導(dǎo)致重大人員傷亡事故的發(fā)生。事故原因分析1違章蠻干，強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程規(guī)定，爬架時(shí)需設(shè)立斜道。徐某作為安裝隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，嚴(yán)重違背這一規(guī)定，不架設(shè)斜道，強(qiáng)令工人爬架桿乘吊欄進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有點(diǎn)毛的問(wèn)題后，疏忽大意不積極采取措施排除事故隱患，以致釀成事故。2違反操作規(guī)程，嚴(yán)重忽視安全。鐘某不落實(shí)副隊(duì)長(zhǎng)讓其更換鋼絲繩的正確決定，為了追求進(jìn)度。輕信鋼絲繩不可能馬上斷，擅自

13、決定送工人上樓干活。這種對(duì)事故的結(jié)果已經(jīng)預(yù)見(jiàn)而輕信能夠避免的過(guò)于自信的過(guò)失心理狀態(tài)，直接導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生。防止同類(lèi)事故的措施1認(rèn)真執(zhí)行建筑操作規(guī)程及安全規(guī)定，不得擅自更改，更不得違章指揮，盲目蠻干，冒險(xiǎn)作業(yè)，對(duì)違背者必須嚴(yán)肅處理。2加強(qiáng)安全教育，樹(shù)立安全意識(shí)。堅(jiān)決克服輕率麻痹和僥幸心理。發(fā)現(xiàn)事故苗頭，及時(shí)排除，確保安全施工。山東省龍口市某建筑公司塔吊傾倒事故概況及經(jīng)過(guò)1993年9月23日7時(shí)15分，山東省龍口市某建筑公司在前宋電廠施工過(guò)程中，發(fā)生塔吊傾倒事故，造成4人死亡。9月23日7時(shí)15分，塔吊司機(jī)柳某和劉某爭(zhēng)開(kāi)塔吊，在未把吊鉤起升到一定高度脫離障礙物的情況下，即操縱吊臂右轉(zhuǎn)向，致使吊鉤掛

14、住腳手架，造成塔吊東南方向地錨鉤拉直，西南方向鋼絲繩拉脫，塔吊向東北方向傾倒，在塔吊上的兩名操作工當(dāng)場(chǎng)摔死，正在東墻北樓處施工的兩名工人被吊臂砸傷，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。事故原因分析在塔吊上作業(yè)的兩名操作工因急于為本隊(duì)作業(yè)(兩施工隊(duì)共用一臺(tái)塔吊)，當(dāng)三隊(duì)司機(jī)柳某放吊鉤準(zhǔn)備起吊時(shí)，十四隊(duì)司機(jī)劉某在未把吊鉤起升到一定高度脫離障礙物的情況下即操縱吊臂右轉(zhuǎn)向，致使吊鉤掛住了腳手架，造成三根腳手架鋼管脫離，2個(gè)鋼管卡子斷裂，吊身嚴(yán)重超負(fù)荷，東南方向地錨鉤被拉直，西南方向風(fēng)纜繩接頭拉脫，塔吊傾倒。對(duì)事故責(zé)任者的處理1劉某未經(jīng)批準(zhǔn)，擅自無(wú)證開(kāi)吊，對(duì)事故的發(fā)生應(yīng)負(fù)直接責(zé)任。因本人已死不予追究。214隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)戚某對(duì)施工

15、現(xiàn)場(chǎng)管理不善，應(yīng)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予撤銷(xiāo)隊(duì)長(zhǎng)職務(wù)處分，并罰款1000元。3修理工鄭某，未按規(guī)程要求安裝塔吊，對(duì)事故應(yīng)負(fù)重要責(zé)任。給予行政記大過(guò)處分，罰款1000元。43隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)萬(wàn)某違章指揮；安排柳某無(wú)證上崗作業(yè)，對(duì)事故應(yīng)負(fù)重要責(zé)任。給予行政記大過(guò)處分，罰款1000元。山西運(yùn)城某化機(jī)廠“3.18”死亡事故事故概況及經(jīng)過(guò)2002年3月18日9時(shí)左右，山西運(yùn)城某化機(jī)廠三車(chē)間，在起吊不銹鋼板過(guò)程中，發(fā)生了一起因鋼板脫鉤墜落，造成1人死亡的事故。2002年3月18日早上8時(shí)，某化機(jī)廠三車(chē)間主任謝某召開(kāi)車(chē)間會(huì)議，安排當(dāng)天工作，大約8時(shí)30分會(huì)議結(jié)束。此時(shí)，運(yùn)來(lái)一車(chē)不銹鋼板，汽車(chē)進(jìn)入三車(chē)間后，因下貨處距汽車(chē)20m

16、，需用行車(chē)起吊。當(dāng)時(shí)，行車(chē)操作工王某操作行車(chē)，賀某負(fù)責(zé)指揮，趙某在汽車(chē)東邊掛鉤，伊某在西邊掛鉤。當(dāng)時(shí)賀某站在汽車(chē)東邊。抵某當(dāng)時(shí)在閃蒸器南邊打掃衛(wèi)生。大約8時(shí)40分左右，第三次起吊鋼板(每次起吊6塊，前面已起吊過(guò)2次)。當(dāng)鋼板吊起離開(kāi)汽車(chē)后，距地面大約2.5m左右，橫向西2m左右，起吊鋼板快接近切割轉(zhuǎn)臺(tái)時(shí)，王某發(fā)現(xiàn)不銹鋼板南北上下出現(xiàn)晃動(dòng)，此時(shí)吊車(chē)未停，向南點(diǎn)打。大約9時(shí)左右，賀某發(fā)現(xiàn)有人在閃蒸器北邊站立(危險(xiǎn)區(qū))，立即向王某打手勢(shì)，并大聲呼喊。王某看見(jiàn)賀某用手揮動(dòng)，并大聲喊“唉”，按慣例，她意識(shí)到要緊急停車(chē)，于是王某立即緊急停車(chē)。此時(shí)鋼板脫離吊鉤，由南向下墜落，剎時(shí)，車(chē)間塵土飛揚(yáng)。在場(chǎng)的賀某、

17、趙某等人已意識(shí)到出事了。當(dāng)他們趕到出事地點(diǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)抵某仰躺在閃蒸器南邊，腳在閃蒸器下面。賀某、趙某等人趕緊找車(chē)將抵某送往醫(yī)院，經(jīng)醫(yī)院搶救，因抵某腦部嚴(yán)重受損，搶救無(wú)效，于11時(shí)左右死亡。事故原因分析1 直接原因和主要原因王某違章操作，賀某違章指揮，抵某違犯勞動(dòng)紀(jì)律。11 行車(chē)操作工王某違章操作，在行車(chē)西行2m后，當(dāng)她已發(fā)現(xiàn)鋼板南北上下晃動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)弄清原因，消除晃動(dòng)因素后，再往南行。但王某違犯操作規(guī)程，點(diǎn)打吊車(chē)往南運(yùn)行，導(dǎo)致鋼板脫離吊鉤，造成抵某死亡。這是事故發(fā)生的一個(gè)直接原因。12 賀某現(xiàn)場(chǎng)違章指揮。一是起吊前賀某未對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查；二是物體離地面高度較高，賀某未特別加強(qiáng)安全警戒；三是指揮

18、失誤，當(dāng)行車(chē)西行發(fā)現(xiàn)晃動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即出示停車(chē)手勢(shì)，但賀某未做；四是賀某站的位置不符合指揮者要求，應(yīng)站在吊車(chē)的西邊，便于檢查和阻止其他人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)，但賀某卻站在汽車(chē)東邊一直未離開(kāi)。因而對(duì)吊車(chē)西邊抵某的出現(xiàn)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。賀某違章指揮是造成本次事故發(fā)生的主要原因。13 抵某本應(yīng)在閃蒸器南邊清掃衛(wèi)生，但抵某違犯勞動(dòng)紀(jì)律，站到閃蒸器的北邊(危險(xiǎn)區(qū))，也是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。2 管理原因21 車(chē)間主任謝某是車(chē)間安全第一責(zé)任人，但謝某一是對(duì)制度、規(guī)程不完善失察；二是對(duì)職工教育抓得不力，班組不進(jìn)行安全教育；三是在車(chē)間會(huì)議上強(qiáng)調(diào)安全措施不具體。22 車(chē)間設(shè)備安全員衛(wèi)某，一是現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查不到位。事故當(dāng)班衛(wèi)某已

19、在車(chē)間，身為車(chē)間設(shè)備安全員，是車(chē)間安全直接管理者，但衛(wèi)某沒(méi)有在吊車(chē)區(qū)域進(jìn)行監(jiān)督檢查；二是平時(shí)對(duì)行車(chē)操作工王某是否應(yīng)有特殊工種作業(yè)證不清楚，也未要求和檢查過(guò)持證上崗情況；三是對(duì)本車(chē)間存在的隱患，沒(méi)有及時(shí)采取有效措施予以整改。23 分廠廠長(zhǎng)李某，一是平時(shí)對(duì)安全教育僅是督促車(chē)間抓，分廠不進(jìn)行安全教育；二是讓分廠書(shū)記兼管安全，人員少且素質(zhì)差；三是平時(shí)監(jiān)督檢查不力，對(duì)三車(chē)間內(nèi)部存在的不安全因素，整改措施不力。2.4 總廠主管生產(chǎn)安全的副廠長(zhǎng)李某平時(shí)對(duì)生產(chǎn)強(qiáng)調(diào)得多，對(duì)安全強(qiáng)調(diào)得少，對(duì)分廠安全監(jiān)督檢查工作抓得不力，對(duì)安全教育要求不嚴(yán)。25 綜管處分管安全的王某，身為總廠專(zhuān)管安全的處長(zhǎng)，沒(méi)有把主要精力放在安全

20、管理上，而是放在全廠經(jīng)濟(jì)考核上，對(duì)三車(chē)間長(zhǎng)期存在的隱患，監(jiān)督檢查不力，整改落實(shí)不到位。26 廠長(zhǎng)李某身為全廠一把手，是全廠安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，平時(shí)對(duì)企業(yè)安全宣傳教育和對(duì)職能部門(mén)監(jiān)督檢查要求不嚴(yán)。3 設(shè)備存在缺陷一是行車(chē)銹蝕嚴(yán)重，未能按規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)；二是吊鉤不防滑，也未采取防滑措施；三是未采用防滑吊鉤。4 現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境不良一是安全通道不暢。比如切割轉(zhuǎn)臺(tái)、閃蒸器、其他設(shè)備均在通道區(qū)域內(nèi)；二是在用鋼板、廢料等擺放不定置，不規(guī)范，影響了操作人員的視線和行車(chē)的正常運(yùn)行。整改措施1 完善制度，健全規(guī)程，層層落實(shí)安全責(zé)任目標(biāo)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查力度，從嚴(yán)考核，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任。2 強(qiáng)化有效安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行持證

21、上崗制度。特別是對(duì)特殊工種的教育、對(duì)干部就職前的教育、在職人員的日常安全教育要落到實(shí)處。必須堅(jiān)持嚴(yán)格考試，持證上崗，不能走過(guò)場(chǎng)。3 推行定置化管理，優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)管理。4 加大資金投入力度，把有限資金用在刀刃上，強(qiáng)化對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，采用防滑吊鉤。5 組織一次全廠性的反事故、反習(xí)慣性違章，查隱患、找漏洞，大整改活動(dòng)。認(rèn)真吸取血的教訓(xùn)，堅(jiān)決杜絕“三違”行為。歪 拉 斜 吊 釀 慘 禍?zhǔn)鹿式?jīng)過(guò)2001年3月6日中午，鄂西山區(qū)某化工公司一分廠檢修工班長(zhǎng)嚴(yán)某、維修工饒某、王某3人根據(jù)車(chē)間主任殷某的安排，對(duì)二號(hào)爐檢修現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，嚴(yán)某違章安排無(wú)證人員饒某在三樓頂端操作行車(chē)，王某和嚴(yán)某在二樓接放被吊運(yùn)的物品(

22、電擊大套)，當(dāng)?shù)踹\(yùn)第3只大套時(shí)，由于行車(chē)已經(jīng)到位，但3人雖采用歪拉斜吊但仍無(wú)法使大套落到理想地點(diǎn)，嚴(yán)、王2人在沒(méi)有取掉掛鉤的情況下，強(qiáng)行推拉重達(dá)800多千克的大套，此時(shí)大套尾部著地，頭部懸空使鋼索已呈20度的斜拉狀態(tài)，在外力的作用下，大套產(chǎn)生巨大的反彈力將嚴(yán)拍傷，被緊急送往縣醫(yī)療中心接受治療。經(jīng)醫(yī)院診斷，嚴(yán)某左大腿內(nèi)側(cè)成粉碎性骨折。事故原因這起事故是人為違章操作所致，屬責(zé)任事故，一是操作者本人違章蠻干；二是當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有對(duì)安全問(wèn)題進(jìn)行班前安排和要求；三是現(xiàn)場(chǎng)管理人員沒(méi)有進(jìn)行有效監(jiān)督，認(rèn)真履行職責(zé)，管理有死角；四是班組現(xiàn)場(chǎng)管理工作不到位，習(xí)慣性違章操作是這起事故的根本原因。整改措施一、組織干部職工

23、在事故發(fā)生地點(diǎn)開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，認(rèn)真分析發(fā)生事故的原因，使干部職工吸取教訓(xùn)，引以為戒。二、用一個(gè)月的時(shí)間深化安規(guī)教育，使所有一線管理人員和職工對(duì)安全規(guī)程再一次進(jìn)行系統(tǒng)地掌握，并進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)閉卷考試，不及格的不得上崗工作。三、每個(gè)生產(chǎn)崗位職工寫(xiě)一篇對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)，相互約定違規(guī)責(zé)任，使安全生產(chǎn)在每個(gè)人身上都得到體現(xiàn)和保證。四、著重查責(zé)任制的落實(shí)情況，查運(yùn)行和即將運(yùn)行的設(shè)施設(shè)備、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，查人的思想認(rèn)識(shí)和人的操作行為，對(duì)人身和財(cái)物有較大影響和威脅的隱患，必須整改后才能生產(chǎn)。五、對(duì)事故責(zé)任者和負(fù)有直接管理責(zé)任的領(lǐng)導(dǎo)及現(xiàn)場(chǎng)管理人員按照“四不放過(guò)”的原則由集團(tuán)公司安全保衛(wèi)部會(huì)同有關(guān)部門(mén)進(jìn)行嚴(yán)肅處理。歪 拉 斜 吊

24、事 故事故經(jīng)過(guò)1983年9月20日上午，在某蛋品的冷庫(kù)工程工地上，春光號(hào)起重機(jī)正在吊混凝土吊斗，由于不垂直，重心偏離起吊垂直線約2米，起吊后的吊斗便緩慢向前移動(dòng)。前方，起重指揮邵某正背朝吊機(jī)，兩手搭在江某肩上講話，砼工小馬(代替指揮)見(jiàn)狀大叫閃開(kāi)，吊車(chē)司機(jī)也立即鳴號(hào)并迅速推操縱桿下降吊點(diǎn)，沒(méi)想到電源突然跳閘，下降吊點(diǎn)的措施失效，吊斗向邵、江兩人撞擊。江某因聽(tīng)到叫聲立即退一步閃開(kāi)，邵某則因躲閃不及，被吊斗撞擊在翻斗車(chē)上，翻斗車(chē)被撞移了50m，吊斗回晃時(shí)，邵某倒在地上，終因內(nèi)臟多處嚴(yán)重?fù)p傷而不治身亡。事故原因(1)違章作業(yè)，歪拉斜吊，是導(dǎo)致這起事故的直接原因。(2)現(xiàn)場(chǎng)指揮混亂，指揮邵某玩忽職守，

25、砼工小馬無(wú)證違章指揮是這起事故的主要原因。(3)春光號(hào)吊機(jī)平常維修保養(yǎng)不好，關(guān)鍵時(shí)刻突然跳閘也是這起事故的原因之一。預(yù)防措施(1)按操作規(guī)程進(jìn)行操作是指揮和起重機(jī)司機(jī)的職責(zé)，指揮人員和起重機(jī)司機(jī)要嚴(yán)格遵守“十不吊”的規(guī)定，歪拉斜掛不吊。(2)吊車(chē)起重作業(yè)時(shí)，必須配有一名有經(jīng)驗(yàn)持有操作證的起重指揮人員指揮，不能讓無(wú)證人員進(jìn)行指揮，擔(dān)任指揮起重工作必須工作認(rèn)真，責(zé)任心強(qiáng)，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。(3)吊車(chē)司機(jī)對(duì)吊車(chē)必須認(rèn)真做好例保，即做好清潔、補(bǔ)充、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整工作，關(guān)鍵部位使用前應(yīng)嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。(4)加強(qiáng)崗位責(zé)任制、安全交底和安全措施的落實(shí)。冶金部某冶金建設(shè)公司“超重機(jī)”事故事故

26、概況及經(jīng)過(guò)1984年3月31日14時(shí)05分，冶金部某冶金建設(shè)公司金結(jié)公司二隊(duì)在丹東化學(xué)纖維廠電站主廠房鍋爐間處，安裝40噸塔式起重機(jī)時(shí)，發(fā)生事故，造成7人死亡，3人輕傷。該隊(duì)自元月31日開(kāi)始安裝40噸塔式起重機(jī)，到3月31日除塔吊臂桿外，主體部件基本安裝完畢。3月31日上午，混合組使用依附在40噸塔吊塔身框架豎桿上的蹬高機(jī)安裝塔吊劈桿，于10時(shí)30分順利就位并穿好臂桿與塔身的連接軸，當(dāng)時(shí)臂桿的位置處于水平夾角70度左右。為使下午穿鋼絲繩操作方便，在11時(shí)左右陳某發(fā)出信號(hào)，開(kāi)卷?yè)P(yáng)機(jī)使臂桿降到與水平夾角約51度左右，并把卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)住，切斷電源，使蹬高機(jī)和臂桿相對(duì)穩(wěn)定，塔上人員下塔休息。13時(shí)30分，為加